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第一篇：汽车客运安全生产月工作总结
20XX年，XXXX在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了20XX年度安全生产责任目标。
一、领导重视、责任明确
分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《20XX年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。
各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。
二、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识
分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。
通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。
今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的.通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。
三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管
1、加强安全生产检查
分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查17次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10起，整改10起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[20XX]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一[20XX]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[20XX]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。
2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全
近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。
3、严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故
分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。
20XX年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。
4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方（驾驶从业人员和运输企业）在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。
5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度
分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9件，都按要求记录、存放处理。
严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。
四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。
为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。
为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。
通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。
五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。
为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。
20XX年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了20XX年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。
六、安全生产责任指标
分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，（全责1起，主责1起，次责1起，）伤4人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：0.5人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17万元/百车。员工因公千人死亡率为零；员工因公千人重伤率为零；工业生产重大事故为零。
第二篇：企业安全生产管理制度
一、安全生产检查制度
1、每月进行一次全面的安全生产大检查，对检查的结果进行汇总分析，制定整改措施，并由主管安全的部门写成书面材料存档待查。
2、车间班组进行经常性的安全检查，发现问题及时报告领导和专业部门，迅速组织处理，决不允许带“病”作业。
3、安全管理人员进行经常性的安全检查，对查出的重大安全隐患应立即通知有关部门采取措施，同时汇报主管领导。
4、对于电气装置、起重机械、防护用品等特殊装置、用品和重要场所每年要请安全管理部门和专业技术人员进行专项检查。在检查中发现的问题要写成书面材料，建档备查，并限期解决，保证安全生产。
5、对防雨、防雷电、防中暑、防冻、防滑等工作进行季节性的检查，及时采取相应的防护措施。
6、要害部门重点检查制度。包括：变电站、配电室、钢丝绳、连接装置及提升装置、消防设施和器材等。
二、岗位标准化操作制度
1、在岗职工必须按照本岗位的操作规程严格自己的操作。
2、在岗职工如有违章操作，一经发现必须追究其责任，情节严重者给予开除处理。
3、职工可总结经验，改进生产工艺提高安全系数，对生产安全有贡献的职工必须给予奖励。
三、建设项目安全 “三同时”制度
1、建设项目“三同时”制度的概念，即新建、改建、扩建的基本项目（工程）、技术改造项目（工程）、引进的建设项目，其安全设施必须符合国家规定的标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
2、在编制上报项目计划和财务计划时，应编制上报安全方面相应的措施所需的投资，并纳入计划。
3、对引进技术、设备的原有安全措施不得削减。
4、在组织可行性论证时，应论证安全内容，并将结果载入可行性论证文件中。
5、在竣工验收时，应将试生产中安全设施运行情况，措施效果，检测数据，存在问题及今后采取的措施，写入专题报告。
6、要严格按施工图设计要求施工，确保做到安全设施与主体工程同时完工。
四、安全生产投入保障制度
1、公司设立安全生产专项资金专户，专款专用。
2、费用的提取：按照有关规定提取。
3、费用的使用：
（1）职工的安全教育培训；
（2）职工劳动保护用品的配备；
（3）安全设施、设备的购置、维护、保养；
（4）安全生产检查，安全隐患整改；
（5）应急救援队伍的建设，应急救援器材、设备的购置等。
（6）其他保障安全生产的费用、
4、费用管理：由财务部门对安全生产资金进行统一管理，并根据年度安全生产计划，做好资金的投入落实工作，确保安全投入迅速及时。
5、安全投入如当年未能使用完，应当转入下一年度的安全投入计划内，不得挪作他用。
6、如当年安全投入不够，写出计划报公司批付。
第三篇：出租车公司安全生产规章制度
出租车公司安全生产规章制度
客运出租运输在整个大交通中与其它运输具有相同之处，但也有其不同的特点，从层面上看，它能体现一个地方的城市品位，也是反映一个城市精神面貌的文明 “窗口”。怎样使这支运输队伍为城市争先，首先是如何加强客运出租车队伍的管理，其重中之重是安全管理，而安全事关社会的稳定和人民生命财产的安全，以此浅析如何加强客运出租车行车安全管理。
“人、车、路”是构成客运出租运输的基本条件，也是影响行车安全的三大要素，因此，驾驶员、营运车辆和路面管理应该是车辆安全管理工作中的三大内容。纵观安全管理工作的现状，目前在这三方面的管理均存在着不同程度问题。
一、驾驶员及管理人员中存在的问题
1、驾驶员素质
湖城现有的出租运输企业车辆经营方式，是面向社会租赁承包，在吸收大量非企业社会从业人员充当经营出租车主力军的同时，安全管理过程中也出现了一些问题，由于经营者属于社会人员，其人事的主体关系高度分散，管理难度大，多数人员末接受过正规教育，导致经营者自身素质高低不齐，对安全行车认识不足，重视不够，安全与效益的位置摆不正，交通法规意识淡薄，经常在路上随意掉头、违章停车、超速行驶的现象，成为安全行车的重大隐患。再从驾驶年资来看，大多数驾驶员年资低，技术素质差，操作经验缺乏，应变能力不够，自以为会驾驶车辆，而随意私聘驾驶员的现象又时有发生，在严重危及着人民生命财产的安全的同时，给安全行车也带来了较大隐患。
2、安全管理人员思想
在企业的安全管理人员中也不乏存在着“以包代管、以保代管、以罚代教”的思想，认为现在的出租车经营方式都是租赁或承包，车辆已实行全额保险，车辆肇事后所造成的损失由保险公司负责，其差额则为租赁者承担，一般对企业不会造成损失，因此放松对安全方面的管理，成为事故发生后的“消防员”。
企业虽已要求经营者签订了安全生产责任书，但在实际操作过程中，往往留于形式，并未真正起到落实责任制的作用，致使在目前的车辆承包者中，出现私下转卖、私聘驾驶员、安检工作留于形式等现象。还有近几年安全管理人员新手多，在业务知识和管理水平上差距较大，在帮、带、学方面存在一段真空，使管理人员思想上严重缺乏了系统性的管理水平，在原来的基础上原地踏步，甚至整体后退。
二、营运车辆管理中存在的问题
出租车运输不同于其他车辆运输，几乎是24小时营运，车辆营运的负荷比较大，车况下降比较快，其原因有：
1、忽视例保工作，加上驾驶员对车辆的爱护不够，现有的保养制度是靠季检制约二保，而季检周期则为每三个月一次，故也就三个月中不论实际的行驶公里再多仍做一次二保，造成车况下降。
2、有不少驾驶员缺乏例保方面基本知识，甚至有些根本就不知例保工作的基本要求，忽视对“出车前、途中、回场”的检查工作，待车辆出现故障才进厂修理。
3、对出租车来讲，时间就是效益，不时小毛病就拖，直到实在没有办法了才停车修理。
4、有些驾驶员是租车开，认为车辆与己无关，当车辆出现小故障时能拖多久是多久，还有一些驾驶员就车辆的机械知识一概不知，根本不了解保养、机务、安全这三者之间的关系。
三、行驶中存在的问题
目前的道路情况与前几年相比，虽已大有改善，但增加的车辆数远大于同比的道路增加，针对湖州市区的道路情况来讲，拓宽、延伸、增加远远跟不上市区内车辆行驶的需要，在上、下班高峰和节假日中常有堵车现象发生，市区内混合车道多，非机动车、行人安全意识差，而出租车几乎整天在市区大街小巷穿梭，造成大、小交通事故频发。但是，道路的改进需要一段较长的时间，为了能安全行车，作为我们企业关键应抓好“人、车”的管理，以弥补“路”的不足。
四、对 策
综上所述，作为出租企业的各级管理人员，就如何加强出租车的安全行车管理这一“难点”探究：
首先，认真贯彻江关于“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的重要指示，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据有关交通法规和企业实际拟订和修改安全规章制度，切实负责检查落实。
其次，因为行车安全是直接关系到社会的稳定及人民生命财产保障的大事，所以必须建立和完善各级安全生产责任制，层层签订安全生产责任书。企业的安全工作要靠各级安全管理人员和驾驶员共同努力、各负其责，要建立一级抓紧一级、一级对一级负责的制约机制。
第三，安全管理人员应努力做到从我做起，以身作则，与驾驶员同步提高自身安全素质，增强安全意识和安全责任感，管理人员要做到洁身自爱、廉洁奉公、不徇私情、不谋私利，且语言文明，不用粗鲁的语气对待驾驶员，同时要努力提高自身的业务水平，抓好对驾驶员的驾驶道德和安全行车宣传教育，严把聘用准入关，做好驾驶员上岗前的培训教育工作，并建立各类安全基础台帐，分析本单位内事故的`情况和原因，进行对比，把问题存在的地方找出来，有针对性、有目标性地进行整改，降低其事故的发生率。
第四、定期组织驾驶员召开安全例会，努力提高安全例会的质量，不能只做形式，而不讲实效，例会要与本公司的实际情况相结合。，本着“四不放过”的原则，有针对性地展开分析、讲解、讨论，结合气候、道路等情况对驾驶员提醒要注意的方面，让肇事驾驶员谈谈肇事后原因，让其他驾驶员引以为戒，召集肇事驾驶员和驾车经验相对不丰富的驾驶员进行安全知识、驾驶技术培训，由安管人员和安全驾驶员来讲解和介绍经验，从而提高其安全行车水平。要提高本公司全体驾驶员队伍的整体素质，加强驾驶员的驾驶道德和思想意识教育。在车辆行驶过程中，由于开赌气车或缺乏职业道德而造成交通事故的也不少，给自己和他人带来不必要的经济损失，给企业带来不良的社会影响，通过公司在这方面的教育，让驾驶员真正体会到“和气生财”。安全管理人员须实行24小时承诺制服务
针对出租车日行程高这一情况，车辆技术状况与行车安全有着密切的联系。因此对车辆的技术状况要求也是至关重要的，由于经营状况不好等原因，有不少营运车辆驾驶员对机件磨损思想存在着能拖则拖，能省则省的心理，尤其是部分出租车驾驶员，他只看到表面利益，而没有考虑到内在的潜在危机，如果一旦由于车辆的技术状况总是而引发交通事故，给他带来的就不是省一部分修理费的问题了，可能造成的后果不堪设想，因此公司安全管理人员在对驾驶员教育的同时，也不可放过车辆技术状况的检查和整修督促，为此公司就要进一步加强门检工作及现场管理，将门检工作和现场管理做实做细，尤其对车辆行车安全有直接影响的方面检查更要注重，如：轮胎的磨损情况，轮胎气压，方向器横、坚拉球头，方向灯，刹车灯等部位。引导驾驶员有一个良好的驾驶习惯，出车前、行驶中、回场后进行例保和检查工作。其次，车辆的二级维护也是必不可少的，因为，一个季度一次的二级维护，将车辆进行了系统全面的检查和整修，把其平时门检、路检未发觉的毛病找出来，而这些“车”的问题，在“人”的努力和改造下都可以解决，为其安全行车创造了良好的条件。
从以上几方面来看，安全行车“人”是最主要的因素，“”和“路”存在的问题可以通过“人”去改造，因此，在公司全体管理人员和广大驾驶员的共同努力下，通过对安全行车的大力宣传，广泛地进行安全教育，努力提高驾驶员的驾驶技能，加强驾驶员的思想道德教育，提高车辆的技术状况，做到车有“病”人不“马虎”，并以“人”克服道路状况跟不上车流量的要求和困难，来确保安全行车，给企业和承包经营者本人带来更好的经济效益和社会性效益。
出租车公司安全生产2015-09-21 22:20 | #2楼
安全生产是道路交通运输企业永恒的主题， 也是道路交通运输企业安全生产管理工作的首要任务。我们坚持“安全第一、预防为主”的方针，正确处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，严格落实“企业负责、企业管理、国家监察、群众监督”的安全管理体制。做到五个到位，责任、措施、管理、领导、整改到位，把安全推向新水平。
一、加强领导，严格管理，责任到位。
为了真正落实“企业负责”的管理体制，我们认真贯彻胡-锦-涛在中央经济工作会议上强调的“安全生产关系到群众生命，要作为一项重要工作切实抓好”的指示精神，将安全生产工作纳入公司重要日程来抓。我们以安全生产管理工作高于一切的指导思想，加强安全生产管理的领导，严格管理，与时俱进，制订了一些新时期，新形势的安全管理规章制度、管理办法和管理措施。处理好安全与生产，安全与效益、安全与发展的关系。在市场经济条件下，企业的安全管理主要有五项；一是贯彻国家有关安全生产的法律法规和方针政策；二是贯彻执行行业和地方安全标准；三是制订和修改企业安全管理标准和企业各项安全管理规章制度；四是扩展安全管理工作领域，在企业各项业务活动中推广应用安全新技术，新的管理方法和措施；五是开展安全教育和培训。这五项任务都围绕着一个核心，就是坚持“安全第一、预防为主”的方针，要想减少事故，就只有在防范事故的发生上下功夫，安全生产才能有基础和保证，才能真正把握安全生产的主动权，才能真正遏制重大事故和减少一般事故。
我们根据安全生产管理体制，企业安全管理任务的要求，要认真做好道路运输企业的安全生产工作，除建立健全企业安全生产规章制度和扩展安全管理领域及推广应用新设备和新技术外，最重要的是要做好人的安全生产教育工作。道路交通运输企业安全生产安全事故的原因，虽然有多方面，但归纳起来主要有四类，即：人的不安全行为、物的不安全状态、危险的环境、松懈的安全管理，我们认为以上四类都是人最关键。因为人的行为得不到及时的纠正，物与环境得不到人的及时消除，安全工作得不到人去认真管理，即就不可避免地发生各种事故。我们从大量的事故分析和事故的总结来看，事故之前都存在着危险行为或危险因素，只要我们认识并制止了危险行为的发生或控制了危险因素的发展，事故就可以避免，所以企业安全管理工作做得好，把安全管理关口前移，把预防工作做在事故之前，就能有效预防事故的发生和降低事故的危害，事故就会减少或不会发生，这是我们在安全管理工作中得出的经验。
二、加大教育，提高质量，措施到位。
在日常安全管理工作上的管理办法、措施、手段很多，如，安全生产检查、整改、监督、安全门检、安全教育等等。我们根据几年来的事故发生进行总结，认为在安全生产管理中最主要还是安全生产宣传教育。安全生产宣传教育是安全生产管理工作中一项十分重要的内容，往往我们在平时的安全管理中放松了该项工作。在平时的教育中，有的管理人员认为安全教育管理是一种形式，在平时的教育活动中走过场，应付应付领导的检查和完成下达的任务，把安全教育的质量也变了，把安全教育的时间也减少了，导致驾驶员违章操作、违反劳动纪律、安全责任心不强，职业道德下降。所以，做好安全教育是防止驾驶员产生不安全行为，减少人为失误的重要途径，是提高驾驶员安全生产责任和安全生产意识的一项重要手段。安全宣传教育它不仅能提高领导和管理人员、从业人员、驾驶员对安全生产重要性的认识，增强搞好安全生产工作的责任感，提高贯彻执行安全生产法规以及各项安全规章制度的自觉性，而且能使全体从业人员，驾驶员掌握安全生产的科学知识、提高安全操作技术水平，增强自我保护意识，确保自身和他人的安全。
三、完善制度，开拓创新，管理到位。
几年来，我们在安全教育工作中积累了一些经验，从无到有、从松到严、从散到集中、从形式到规范，提高教育质量，提高到会率。从无到有就是前几年都是由公安交-警派员参加各片组进行辅导，有时来有时没有来，没有一个严格的要求和签到制度，有来没来一个样，导致安全学习是一个空设，安全教育也没有真正效果。从松到严就是由公安交-警把安全教育工作对专业运输企业全权下放，要求加强对驾驶员每月必须参加一项安全教育学习，公司根据要求制定了安全教育学习的规定，要求不参加者进行处罚，有的驾驶员认为罚就罚点无所谓，有的外职驾驶员不参加安全教育也得不到处罚，有时处罚代替了管理，使教育效果得不到实效，到会率不高。为了提高驾驶员的安全教育和到会率，我们制定了新的规定，凡不参加安全教育的，车辆审验或办理其他手续或到保险公司赔款一律不盖章，这一规定一出台，起到了一定效果，到会率大大提高。从散到集中就是由于本公司内部机构的设立，把客运、出租公司及汽校作下属二级公司、校，他们的业务管理是由他们自行管理，只是安全业务，如事故处理，驾驶员管理、保险理赔、安全教育等归安全管理处管理，由于二级公司、汽校管理人员对安全管理工作的认识、责任心不强，驾驶员没有参加安全教有学习的得不到处罚，在办理有关手续时不相配合，造成到会率下降，事故多发。公司根据这一情况作出了协调，凡到公司办理车辆检验、驾驶员审验、事故理赔及有关手续需盖章的，必须由安全管理处审查签字后方可盖章，否则一律不予盖章，把二级公司、汽校的驾驶员的管理教育全部统一由安全管理处负责宣传教育。从形式到规范，我们经过几年管理中得出的经验，每年都有新的要求和规定，根据安全生产形势的发展和要求，我们管理也跟着不断的提高，建立和健全了适应新形势的安全管理制度和操作规程，特别是国务院下发的关于重特大事故行政追究办法和安全生产法的颁布，对安全生产管理工作增加了压力和动力，打破了搞形式主义的思想，做到规范化的管理，专门制定安全教育培训制度、各种安全会议制度。安全活动制度、安全奖罚制度等一系列的管理制度、办法及措施。如安全教育制度。参加对象：公司中层以上干部，专职安全员、驾驶员、乘务员。生产一线的从业人员和修理工。教育内容：安全生产法制观念教育、安全科学技术知识教育、安全态度教育、典型事例教育、安全效果教育、安全技能教育等。安全教育要求：提高安全生产重要性认识，提高政策水平，懂得严格执行劳动纪律，懂得法律具有强制性等。安全教育目的；认真执行安全生产方针、政策和法规，使职工、驾驶员自觉规范操作，搞好安全生产和行车安全，减少和消除事故的发生，防止类似事故发生，达到安全生产管理目标的要求。安全教育的时间；定期或不定期、临时性或季节性、经常性和班前。
四、加强学习，与时俱进，领导到位。
为了更好地提高安全教育质量，我们制订以下规定：第一，我们加强安全管理人员的自身建设，制定安全管理人员在每周一上午学习有关安全管理文件、会议精神、交通安全法律法规、政策，提高管理人员的业务知识和管理水平；第二，征订有关安全管理知识、管理理论、法律、法规等有关学习资料便于学习；第三，在每次的安全教育学习前，备好教育资料和讲话稿，使安全教育更加生动有效；第四，除全体管理人员参加外，公司分管安全生产领导亲自参加作指导；第五，规定每次的安全教育学习时间不少于2小时，使到会参加安全教育的人员能受到更好的教育，杜绝走过场，确保教育学习的质量。在提高到会率方面，我们在原每月3次（l0日、20日、25日）的前提下，增加10日上午1次，便于长途车和在外过夜的驾驶员参加安全教育学习。同时，在年初办理聘用合同时要求每个驾驶员交300元的安全学习押金，每次到会返回20元，不到者扣取20元，不交者不办理聘用手续。由于驾驶员的流动性大，特别是出租车驾驶员的安全教育学习，经常都由别人代签，导致教育面下降，我们专门制作了文成运公司安全学习签到卡，贴上照片，这样控制了代签行为，但是我们允许其家属参加，再由其家属回去传达，也经常吹吹枕边风，效果很好。通过这些措施和手段，到会率达到95％以上。通过严格的管理和宣传教育，提高了全体干部职工、驾驶员的安全意识、责任意识，在安全生产中取得了较好的成绩，使2003年1月----6月份四项安全考核指标为零（千元以下轻微事故没有统计上报），为公司2003年安全生产工作创造了一个良好的开端。
五、强化意识，监管检查，整改到位。
在取得一定的成绩之后，我们清醒地看到，还存在着不少的安全隐患，主要表现在：
一是极少数从业人员，驾驶员的安全意识差、责任心不强，在管理过程中把关不严，驾驶员违章操作时有发生。
二是由于出租车的流动性较大，车辆转让频繁，导致在安全生产管理方面造成管理上的脱节，使一些驾驶年资低、驾驶技术差的驾驶员进入营运队伍。
三是出租车技术性能极差，存在了严重的安全隐患。这些车已快到报废时间，修复价值低，政府部门又没有更新计划，导致车辆失修，使安全行车得不到保障。
四是出租驾驶员低龄化。由于驾驶技术和经验不足，安全生产责任心不强，法律法规意识差，导致经常违章、超速、超车，造成事故。
五是长速大客驾驶员老龄化。由于道路交通建设的快速发展，车况、路况不断提高，使这些老龄驾驶员不适应在高速公路上运行。同时还存在驾驶员外聘化，如某公司共有驾驶员33O余人，其中内部驾驶员不到5％，还继续减少。这些庞大的外聘驾驶员队伍在安全管理工作上管理难度很大，在聘用时我们采取了一些措施，严格把关，但是总不能掌握所有的情况，如，思想素质、文化水平、职业道德、交通安全法规知识、法制观念等等。这些问题都存在着严重的安全隐患。
总之，安全生产管理工作是一项长期的艰巨的任务，管理工作只有加强，决不能削减，只要我们将安全生产工作作为重要的工作来抓，严格管理，常抓不懈，与时俱进，开拓创新，让我们责任到位、宣传到位、检查到位，监管到位、扎实工作、提高宣传教育力度、提高安全管理水平，认真贯彻落实有关安全生产指示文件，严格执行各项规章制度和操作规程，加强对从业人员、驾驶员的宣传教育，提高全体干部职工、从业人员、驾驶员的安全生产责任意识、安全意识，就能把道路交通运输企业的安全管理推上一个新台阶。
第四篇：客运安全生产工作总结
20XX年，XXXX在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了20XX年度安全生产责任目标。
一、领导重视、责任明确
分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《20XX年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。
各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。
二、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识
分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的.良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。
通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。
今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。
三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管
1、加强安全生产检查
分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查17次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10起，整改10起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[20XX]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一[20XX]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[20XX]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。
2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全
近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。
3、严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故
分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。
20XX年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。
4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方（驾驶从业人员和运输企业）在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。
5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度
分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9件，都按要求记录、存放处理。
严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。
四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。
为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。
为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。
通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。
五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。
为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。
20XX年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了20XX年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。
六、安全生产责任指标
分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，（全责1起，主责1起，次责1起，）伤4人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：0.5人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17万元/百车。员工因公千人死亡率为零；员工因公千人重伤率为零；工业生产重大事故为零。
第五篇：客运企业安全生产工作总结
20XX年，我公司在县委，政府的大力支持，在县运管所的正确领导下，始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全生产年活动，公司共有大货车37辆，从业人员40人，年货运量5.5万吨，货运周转量73.26万吨公里，实现了无重大交通事故，安全生产形势保持稳定。现将一年来的安全工作总结如下：
一、加强源头管理，明确工作目标
我公司按照“各负其责”的原则，20XX年公司建立了安全管理办公室，GPS监控室，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署20XX年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《公路运输服务中心安全责任体系》的通知，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全管理工作的重点，安全从每个人做起，从每个环节做起，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是县运管所与公司签订20XX年安全目标责任书。细化安全责任，公司与车主签订了安全责任书，明确安全责任。二是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司人员持证率100%。三是加大安全资金投入，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，有效增强安全防范的力度。四是认真贯彻落实县运管所关于2010年度审验的通知精神，按步骤分步实施，层层把关，是审验工作原满完成，不断完善车辆二级维护制度，健立二级维护监控管理系统，及时通知驾驶员按时维护车辆，坚决杜绝车辆无保险营运的现象，凡公司车辆都参加保险，对无保险者一律不审验或停运处理。
二、认真组织检查，抓好隐患排查治理工作
1、认真做好“查隐患。抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理工作，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患3起，公司立即予以整改。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的'整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。
2、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年天气变化频繁，对运输产生相当大的影响，为确保公司的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，发布信息，要求驾驶员做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何事故。
3、认真抓驾驶员的安全教育培训，我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：
⑴牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。
⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率。
⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。
⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作。
⑸应急预案和安全疏散措施，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。起到很好的效果。
三、广泛宣传发动，增强全员意识
1、做好活动的开展，落实安全责任：
根据市上的决定：在20XX年全市交通系统开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”活动，在六月份开展了《安全生产月》活动，及时消除安全隐患，避免事故的发生。对待活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课，确保活动扎实开展，取得预期效果。
2、会议贯彻宣传
对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。2010年我公司召开安委会会议4次，参加县运管所月安全例会15次，组织安全学习4次，公司发文25次，电话通知做好安全工作8次，发送信息通知二级维护及审验10次。通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。
3、利用标语、悬挂横幅宣传安全
公司利用标语、悬挂横幅，发信息宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，用身边的事教育身边的人，使职工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪，增强职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动
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