千文网小编为你整理了多篇相关的《海运委托书》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《海运委托书》。
第一篇：广州至枣庄海运广州至聊城海运广州至潍坊海运
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箱型、载重及计费
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
部分航线的海上航行时间
泉州: 2天抵港厦门: 2天抵港福州: 3天抵港宁波: 4天抵港
温州: 4天抵港上海: 4天抵港天津: 7天抵港青岛：5天抵港
日照: 5天抵港大连: 7天抵港营口: 8天抵港锦州: 7天抵港
烟台：6天抵港龙口：7天抵港南京以及长江沿线其它港口：8天抵港
我司的业务涉及范围（港口中转地区）
泉州港、厦门港、福州港：整个福建省（福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等） 宁波港、温州港、台州港：整个浙江省（杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等）
上海港、南京港、南通港、张家港、镇江港、常熟港、扬州港、常州港、江阴港：整个上海市、江苏省（南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等）
青岛港、日照港、烟台港：整个山东省（济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等） 天津港：整个北京、天津、河北省（石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等）
营口港、锦州港、大连港：整个辽宁省、吉林省、黑龙江省沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、
白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等)
内陆海运 内陆集装箱海运 内陆海运门到门国内水运集装箱代理 国内水运运输内河集装箱海运代理 内河海运集装箱代理
海运出口委托书
上海委托书
货物托运委托书
运输委托书
贩运委托书
第二篇：第八章海运提单教案
第八章 海运提单
[学习目的]了解海运提单的基本含义及其在外贸业务中的作用，掌握海运提单的缮制技巧，理解海运提单的基本内容。 [计划学时]三讲6学时 [重点与难点] 重点：海运提单的基本内容 难点：海运提单的缮制技巧。
[教学方法]案例导课，分析引出内容，强调海运提单的外贸单证业务中的重要性，课堂精讲。布置作业两次，并批改。 [教学手段与教具]教学大纲、教案、教材和其他相关教材，单据模板。 [教学过程设计] 第一讲（2个课时） 第一节 海运委托书 第二节 海运提单理论概述 第二讲（2个课时）
第三节 海运提单的主要内容及条款解析 第四节 海运提单的缮制 第三讲（2个课时）
1 第五节 实训指导
布置作业：本章节的作业形式：纸制作业
第一节 海运委托书
一、海运委托书的含义 何谓海运委托书
海运委托书又叫托运单（Booking Note），是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证，也是船公司缮制提单的主要依据。
提问：
1、哪一方缮制海运委托书？
2、海运委托书能证明什么？
二、海运委托书缮制样本
1、海运委托书的内容
参照书中海运委托书样本，解释海运委托书个项目内容。
2、海运委托书缮制
解释海运委托书个项目内容缮制依据。
三、租船订舱业务流程
结合书中租船订舱业务流程图，说明租船订舱业务过程。
2 第二节 海运提单理论概述
一 海运提单的含义
海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由承运人或其授权的代理人签发给托运人，表明已将特定的货物装上船并经海洋运至目的地的收据和物权凭证。
二、海运提单的作用
1、货物收据
海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the Goods），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。
2、物权凭证
海运提单的合法持有人凭海运提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让海运提单而转移货物所有权或凭以向银行办理抵押货款。
3、运输契约的证明
海运提单是托运人和承运人之间的运输契约的证明（Evidence of Contract of Carrier），是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。
4、收取运费的证明
海运提单可以作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。
5、索赔依据
海运提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。
三、提单的种类
1.按货物是否装船划分
(1) 已装船提单(on board B/L or shipped B/L) 是指承运人在货物已经装上指定船舶后签发的提单。已装船提单必须以文字表明货物已装上船只。
(2) 备运提单(received for shipment B/L) 也称收妥待运提单，是指承运人已收到托运人的货物，在等待装运期间所签发的提单。
2.按对货物的外表状况是否有不良的批注划分 (1)清洁提单(clean B/L) 是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有宣称货物受损、或包装有缺陷的不良批注的提单。 (2)不清洁提单(foul B/L) 是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物、或包装有缺陷的不良批注的提单。
4 3.按提单中收货人栏的填写方式划分 (1) 记名提单(straight B/L) 也称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏内填明具体收货人名称。
(2) 指示提单(order B/L) 是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（to order）即不记名指示或“凭某人指示”（ to the order of„）即记名指示字样的提单。
(3) 来人提单 (Blank B/L or open B/L or bearer B/L) 也称来人抬头提单，是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明货交提单持有人(to bearer),或空白不填。 4. 按提单内容的繁简程度划分 5.按不同的运输方式划分 6.按签发提单的时间划分
本讲小结：通过本讲，使学生理解海运委托书的含义，掌握海运委托书的缮制；理解海运提单的含义和作用；理解不同种类海运提单的含义。
5 第三节 海运提单的主要内容及条款解析
课前提问（5分钟）：
1、海运委托书的含义？
2、海运提单的作用？
一、海运提单的主要内容
海运提单的内容分为正面和背面。正面为主要内容，包括：承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名、装运港、目的港、货物名称、唛头、件数、重量、体积、提单签发日期、地点及份数、承运人或其代理人签字。
背面内容印有运输条款，这些条款是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责，是解决他们之间争议的依据。
1、托运人（Shipper or Consinger）
又称发货人，在信用证项下，托运人一般为信用证受益人，如果信用证无具体规定，可以以第三方作为托运人；在托收项下为合同卖方。本栏目通常填写托运人的全称和地址。
2、收货人（Consignee）
又称抬头人，提单的抬头决定了海运提单的性质和货权的归属。信用证项下的提单必须严格按照信用证的提单条款填制。 根据抬头人不同，我们将提单分为三类。参见上节提单抬头人。
6 例4：
如信用证要求Full set of B/L made out to order，则收货人栏填写：To order。
如信用证要求Full set of B/L made out to order of Applicant，则收货人栏填写：To order of ABC Co.。（注：ABC Co.为Applicant的名称）
如信用证要求Full set of B/L made out to our order，则收货人栏填写：To Order of XYZ Bank。（注：XYZ Bank为开证行名称）
如信用证要求Full set of B/L made out to order of shipper，则收货人栏填写：To Order of shipper。
3、被通知人（Notify Party）
按信用证规定填写，通常是开证申请人。如信用证无规定，则正本提单可留空不填。但提交给承运人随船附带的提单副本一定要注明被通知人的详细名称、地址和电话号码等，以便货物运到目的港后，承运人能够及时联系被通知人,便于被通知人做好报关、提货的准备。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 例5：
7 如信用证规定“Notify applicant”,此栏填写开证申请人全称和地址。
如信用证规定“Notify applicant and us” ，此栏填写开证人和开证行名称。
4、前段运输（Pre carriage by）
如果货物需要转运，填写承运船舶的名称；如果货物不需要转运，此栏留空。
5、收货地（Place of Receipt）
如货物需要转运，填写收货地名称。无需转运，此栏可留空不填。
6、海运船只、航次（Ocean Vessel Voy. No.） 填写实际船名和航次。
7、装运港（Port of Loading） 填写装运港名称。
8、卸货港（Port of Discharge）
填写卸货港（目的港）名称。信用证项下提单卸货港一定要按信用证规定办理。但若信用证规定两个以上港口，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。若有重名港，港口名称后还应加上国名，以避免货物送错地方。
9、交货地(Place of Delivery) 填写最终的目的地名称。如果货物目的地是目的港的话，此栏留空不填。
10、提单号码(B/L NO.) 提单号码由承运人或代理人提供。提单上必须注明提单号以便核查，否则该提单无效。
11、唛头（Marks) 同商业发票上的唛头保持一致。
12、包装与件数（No. ＆ kind of Packages）
同发票的外包装件数保持一致。一般散装货物该栏只填“In Bulk”，大写件数栏可留空不填。如为多种包装，应分别注明件数和包装单位，并计算其总数。如是集装箱运输，由托运人装箱的整箱货加注集装箱数量，如“2 CONTAINERS”。
13、商品名称（描述）( Description of Goods ) 商品名称应按信用证规定的品名以及其他单据如发票名称来填写，避免画蛇添足。如信用证规定是Shoes（鞋子），在提单中不能描述成Men’s casual shoes（男士轻便鞋）。如果品名繁多、复杂，则银行接受品名描述用统称表示，但是不能与信用证或发票的货物描述冲突。
14、毛重（Gross Weight）
9 填写承运货物的总毛重，除非信用证另有规定，一般以千克为重量单位。
15、体积（Measurement）
填写承运货物的总尺码，一般以立方米表示。
16、总包装件数的大写（Total Number of Containers or Packages）
用英文大写表示，此栏数目应与（12）栏件数保持一致。 例如：货物件数为400CARTONS，则此栏填写： FOUR HUNDRED CARTONS ONLY。
17、签发地点与日期（P1ace and date of Issue） 提单的签发地应为装运地。提单的签发日期则是装运日期（装船完毕的时间），该日期不能迟于信用证或合同规定的最迟装运日期。
18、正本提单签发的份数（No.of Origina1 B/L） 此栏显示的是船公司开具正本提单的份数，每份正本提单效力相同，通常有三份。只有正本提单可以流通，用于交单议付提货，其中如果一份正本提货，其余各份即失效。如信用证对提单正本份数有规定，则应与信用证规定一致。 例6：
10 如信用证规定：“Full set of 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading„.”，这就表明提单签发的正本三份，向银行议付时必须是三份正本。
19、装船批注的日期和签署
如果要求出具已装船海运提单，而提单没有预先印就“已装船”（Shipped on board„）字样的，则必须在提单上批注（on board）及日期,装船批注中的日期即视为货物的装运完毕日期。 20、提单签署
提单可以由下列四类人员之一签署证实。承运人；承运人代理人；船长；船长代理人。
21、背书
提单的抬头做成指示抬头，通常要求转让人（背书人）在提单背面写明或者不写明受让人，并签名，即通常所说的背书。背书分为记名背书、不记名背书等方式。
记名背书是指背书人在提单背面写明被背书人的名称，并有被背书人签名的背书形式。 例7：
DONGFENG公司将提单背书转让给JHON CO.，可做以下背书： TO DELIVER TO JHON CO. DONGFENG CO.
11 SEP.21,2009 不记名背书又称空白背书，是指背书人在提单背面签名，但不记载任何受让人的背书形式。 例8：
DONGFENG公司收到的信用证规定“Full set of B/L made out to order endorsed in blank”,则背书做成： DONGFENG CO. SEP.21,2009
22、其他缮制要求
（1）运费条款（FREIGHT CLAUSE）。根据使用的价格术语而填制，当采用CIF、CFR时，应填制“FREIGHT PREPAID”，当采用FOB时，应填制“FREIGHT COLLECT”，此内容一般在提单的运费和费用栏内或在提单空白处填上。
（2）若为集装箱运输，提单上还应打印集装箱号码（Container No.)和铅封号(Seal No.)，通常填制在唛头下方空白处。
（3）若信用证要求提单上加注信用证号码以及其他信息，根据实际情况加注在提单空白处。
二、信用证项下的海运提单条款 1．关于抬头人
12 2．关于提单份数 3．关于运费
4．信用证中提单的其他要求
第四节 海运提单的缮制
本节的内容是根据第三节海运提单的主要内容及条款解析进行的具体缮制，所以本节主要根据具体操作实例，说明各项填制内容。
1、托运人（Shipper or Consinger）：信用证提单条款中未规定托运人，所以按照（59A）填写。
本业务填写XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD,HUANCHENG ROAD, XI’AN, CHINA。
2、提单抬头（Consignee）：信用证（47A）规定“FULL SET OF CLEAN ON BOARD BILLS OF LADING TO YOUR ORDER BLANK ENDORSED AND NOTIFY APPLICANT (SHOWING FULL NAME AND ADDRESS) AND FREIGHT PREPAID TO TORONTO INDICATING FREIGHT CHARGES”，因为在这里YOUR指的是信用证的受益人。 本业务填写TO ORDER OF XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD,CHINA 13
3、被通知人（Notify Party）：信用证（47A）规定“NOTIFY APPLICANT(SHOWING FULL NAME AND ADDRESS)”，意思是被通知人要求是开证申请人并要求写出全名和地址，查信用证中的APPLICANT为 JOHNSON TEXTILES INC 4456,RAIN ST56.TORONTO,CANADA。
本业务填写JOHNSON TEXTILES INC 4456,RAIN ST56.TORONTO,CANADA
4、前段运输（Pre carriage by）：因为货物无需转运。 本业务不填写，留空。
5、收货地（Place of Receipt）：因为货物无需转运。 本业务不填写，留空。
6、船名和航次（Ocean Vessel Voy. No.）：本次装货船名为DONG FENG；航次号V.021M。 本业务填写DONG FENGV.021M。
7、装运港（Port of Loading）：信用证（44A）规定装运港为TIANJIN，具体装运港为TIANJIN,XINGANG。 本业务填写XINGANG,TIANJIN。
8、卸货港（Port of Discharge）：信用证（44B）规定卸货港为“TORONTO”。 本业务填写TORONTO。
9、交货地(Place of Delivery)：因为货物目的地就是目的港。
本业务不填写，留空。
10、提单号码(B/L NO.)：本次货物提单号码为Z201011321。 本业务填写Z201011321。
11、唛头（Marks)：信用证（47A（2））规定唛头为“J.T.I/CLN01/TORONTO/1-UP”。 本业务填写J.T.I. CLN01 TORONTO 1-283 在信用证对唛头的规定中，一般在用数字描述时用1-UP，这里的UP是指外包装数，具体填写时根据包装数填写。
12、包装与件数（No. ＆ kind of Packages）：发票中的包装件数为283BALES 。 本业务填写283BALES 。
13、商品名称( Description of Goods )：信用证（45A）规定货物品名为“100% COTTON OLIVE GREEN COLORED CLOTH”。 本业务填写100% COTTON OLIVE GREEN COLORED CLOTH。
14、毛重（Gross Weight）：按照装箱单中的总毛重填写。
15 本业务填写7880KGS。
15、体积（Measurement）：按照装箱单中的总体积填写。 本业务填写20.2 CBM。
16、货物总包装件数的大写（Total Number of Containers or Packages）：根据12项的包装件数大写填写，开头加“SAY”，结尾加“ONLY”。
本业务填写SAY TWO HUNDRED AND EIGHTY THREE BALES ONLY。
17、签发地点与日期（P1ace and date of Issue）：根据实际情况，签发地点和日期填写TIANJIN,JAN.28.2010。 本业务填写TIANJIN,JAN.28.2010。
18、正本提单签发的份数（No.of Origina1 B/L）：信用证要求全套提单，一般为THREE。 本业务填写THREE。
19、装船批注的日期和签署：本业务下货物于2010年1月28日装船完毕，此日期即为装船批注日期。 本业务填写JAN.28.2010。
20、提单签署(AS CARRIER)：签署公司名称和签章。 本业务填写HUA YUAN SHIPPING CO.，签章：马洋。
21、信用证（46A）中要求“INDICATING FREIGHT CHARGES”，因此需要在运费栏内写清楚运费的金额，根据实际运费填写。
16 本业务填写USD1438.00。
22、信用证（47A（1））规定“ALL DOCUMENTS MUST SHOW L/C NO AND ISSUING BANK”，所以在提单的空白处填写L/C NO以及ISSUING BANK名称。
本业务填写L/C NO ：XZ-1031 ISSUING BANK：CANADIAN COMMERCIAL BANK TORONTO。
23、信用证46A提单要求BLANK ENDORSED，所以提单背面应空白背书。
本业务在提单背面填写：
XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD JAN,28,2009 本讲小结： 通过本讲，使学生掌握海运提单的缮制技巧，理解海运提单的基本内容。
第五节 实训指导
本节为实训操作练习环节，要求学生根据已经给出的资料，缮制海运提单和审核海运提单。本节实训重在培训学生对海运提单内容的理解和缮制技巧的掌握。
上机操作练习，要求学生根据已经给出的资料，缮制海运提单，通过练习考核，判断学生是否掌握海运提单的缮制。
第三篇：海运出口操作流程
海运出口客服操作流程
作为一名货运公司的客服操作人员，应秉承服务至上，在公司利益的基础上，尽量为客户解决问题。以下为出口操作基本流程，请参考。 操作流程：
一、接单&审单
1】客服接单后必须先初步审单。 托单内容包括：（SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求（HS CODE/目的港箱使，付款方式，船证）等是否有问题。 其中要着重注意以下
1）毛重，船公司是否限重，是否对运价产生影响。
2）针对冻柜，注意货主托单是否表明要求的温度，通风及湿度显示，如没有，需请客户注明。
3）对于一些特殊货物来说（单件超重或超尺码），需提前落实船公司能不能接受，并需提前落实场站装箱细节。
4）一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要运输条件鉴定书、及非危保函) 5）危险品，检查一下UNNO 和CLASS在托单上是否显示齐全，并对这些数据先提前落实相关费用。
2】业务员填制业务预审单 预审单内容包括：
客户及定舱代理的相关联系方式及联系人。 客户及定舱代理的付费方式（月结、票结） 应收及应付海运费及其他杂费明细 单柜毛利及利率
客人其他特殊要求（对于石头货物，需填明是否打标，出证，监装，拍照及装箱有没有特殊要求是否报关、拖车、买单等） 由部门经理签字
二、操作订舱
1、打印托单
依据客人原始托单内容，制订我司托单格式，发给业务指定的订舱代理或船公司，或是直接网上订舱。
2、网上订舱
我司网上直接订舱船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK
3、收到代理及船公司确认，等待出号。
三、入货&装箱
1、入货通知
订舱代理或船公司出号后，依据内容制订我司格式的入货通知传给客户，并确认场站是否放箱。
入货通知内容包括：船名、航次、提单号、开船日期、截港截单时间、截AMS/ENS时间及截关时间、场站名称及联系人电话。如有船公司特殊要求也应在入货通知上注明（比如箱使期及特殊费用等）
2、拖车、装箱
1）如客人委托我司拖车，需提前联系车队和工厂确认装货时间，确认好后制作派车单给车队。及时按照确认的时间跟踪装货。（注意提醒车队按照实际免箱期背箱，不要产生额外费用）
2) 如客人拖车自理，需要确认是送货还是背箱。回箱单务必让客户工厂填写准确，如有分票回箱前通知，以便我们及时通知场站及代理。 3）如客户送货去场站，需我司监装（如石头等），需要跟客人确认装箱要求及是否打标、熏蒸、拍照等要求。装箱后跟客户确认可否封箱后才能安排封箱。
4）如仓库装箱，需跟客户提前确认好到货时间及装箱时间，根据客户要求装箱、拍照，客户确认后安排封箱。
四、截单&舱单
1）请根据客人的托单内容制作提单样本发给客户确认。确认提单过程请务必邮件，让客户确认OK 并注明签单方式。如客户是SWB,需要订舱时或是截单前申请。 2）如需分票请让客人提前确认好，以免集港后产生费用。
3）如客人需要我司代录舱单，请在确认提单后，跟进确认的提单内容录舱单。 录完后上一点通检查是否准确。（舱单这里强调一下，整箱的不是分票的一定不能录成拼箱，如果录拼箱，运抵还是会显示正常，报关行不会注意，但是无法完成装载放行，还是无法上船）
五、报关&装载
1）客户如委托我司代为报关，应提供相关的报关资料（包含箱单、发票、合同）发给报关行审核，出报关核对单后给客户确认后才能报关。
2）重箱回场，及时查看集港计划，集港后码头显示运抵正常方能安排报关。报关放行后，及时查看码头装载放行以及外理审核信息是否完整；
3）如没有装载放行，有可能是录舱单产生的错误；如无外理审核信息，则打电话给场站，看场站是否是没有导入系统。
4）所有信息都OK后，码头显示Y ，船到才能安排上船。 5）船抵港后，查询装载信息。 6）装载后等待开船。
六、签单&费用
1）船开后。跟代理或是船东索要费用明细并及时买单，提单签回需交财务保管； 2）业务做好费用，发客户确认，账单需要客户盖章回传确认，方可安排开票。 3）确认好费用录系统。将应收、应付都录完整。
七、货物跟踪
1）开船后，跟踪货物状态，查询到港时间。 2）到港后跟踪下提货。
另：还需注意以下几条操作原则
操作过程中所有往来信息，尽量都做到书面化。
操作流程中的细节需落实到实处，比如传真，发完后还需再确认对方是否接收。
操作过程中的时间尽量将时间往前安排，给自己留出可以调控的时间及发生意外的时间。 对于客人的问题不要轻易说不可以，也不能轻率的说没问题。在适当的时候给客人提出合理建议，这样有利于让客人能在操作过程中认可你的服务及能力。
如发生操作过程产生的费用问题，务必先跟业务沟通，不要擅自跟客户确认。
作为客服，应具备应有的职业操守，对公司，业务，及客户责任，尽已所能去预防问题的产生，如果问题已产生，需将问题尽快解决并高质量的完成一票业务的操作。 附青岛港收费明细，请参考，如有不符请以实际为准： 青岛口岸杂费
费用名称
费用金额（备注说明）
场站费
RMB200.00/20’,RMB400.00/40’（冻柜 RMB200/400）
单证费
RMB400-500/票
制冷费
RMB295.00/20’,RMB589.00/40’（五天以内包干）
报关费
RMB90.00/票
港杂费
RMB90.00/20’,RMB143.00/40’ RMB148.00/40HQ
场站装箱
RMB240/480（人工）；RMB180/360（机械）
港口设施保安费
RMB20.00/20’,RMB30.00/40’燃油附加费：
指定箱号费： RMB 50/20GP RMB 75/40’
箱检费
RMB 40/20GP RMB 80/40’
THC
RMB760/20’,RMB1100/40’各船公司收费不同，请具体和口岸操作确认
船证费 电放费
RMB 100-400/BL (部分船公司收取) RMB 300/ BL 各船公司收费不同，请根据实际费用
特殊货物：
一、危险品货物操作过程中需要注意的细节：
接单，托单显示UNNO.及CLASS,并提前落实一下港务局危险品库此货物是几级危险品。 危险品品名申请：
按船公司要求填制危险品出运申请书
提供《出境货物运输包装性能检验结果单》、《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，产品说明书等
船公司出号后落实车队背箱。现在青岛港各场站对于危险品一般都不允许站装，车队需有危险品资质，也可委托有经验的其他车队拖车.现青岛港对危险品增加了集港时间，因而需要合理的安排回箱，装柜。
落实好客户寄两证一书的正本（说明书可以传真），以便提前做危险品申报，时间是重箱返回危险品库之前需将做好的危申报单（包括入库存受理单，货物安全适运申报单，及青岛港审批作业单）传真给相关场站及船公司或代理，正本由报检员交付相关单位退可。
装箱证明：正本一式两份，需交船代一份，场站转船上大副一份随船。船代一份需提前落实交单时间，并尽快交付，场站一份可随车。装箱证明需有工厂盖章及相关装箱员签名及装箱员证号。
照片：装箱过程需拍照，一般按装箱前单件货物，装箱前空箱，装箱过程，及半开门，全关门及铅封的拍照顺序各照几张，并按顺序加箱号编辑发送给海事局邮箱。
报关按正常程序，最好提前通知一下报关员此票货物为危险品，尽量减小验货机率。
二、开顶箱，框架箱：
订舱前需要落实好货物是否超尺寸，篷布的使用要求。告知超出的数量。开顶箱超限场站需要收待时费。
石头客户的装柜要求，是否需要熏蒸，是否需要出证。（何种熏蒸方式） 如委托我司场站装卸，注意每件货物的重量，如超重超宽货物需要提前落实场站的装卸能力以及额外费用。
三、大件货物
船公司对大件货物的加固要求，以及客户对货物的加固要求。
大部分船公司对大件货物都必须加固，需要集港前将加固的照片提供给船公
司审批，审批通关后方可集港。如外点装箱，请客户在封箱前，货柜离开工厂前提供照片，以便额外产生回场站后开箱二次加固的费用。
如场站加固需要通知场站等船公司批复后封箱，通知场站打上临时铅封，以防货物丢失。
第四篇：内贸海运委托书范本集
内贸海运委托书范文集
篇1：内贸托运委托书
沿海内贸货物托运委托书
日期： 3、堆场到门 4、堆场到堆场
船名/航次： 装货港： 天津 卸货港： 黄埔
托运人： 中储发展股份有限公司天津南仓分公司 联系人电话/地址： 02258986880 收货人 广州市宏发储运有限公司
合计：
总重： 32960KG
装箱地点/联系人/电话： 装箱时间：
备注：
1、托运人保证遵守承运人与托运人/收货人之间的权利、义务和责任界限适用于《水陆集装箱货物运输规则》，《水陆货物运输规则》及运杂费的有关规定。
2、托运人签署本委托书时已视受托人为其代理人，并认可受托人提供的运单。
3、如集装箱内货物超重，造成货损、箱损等一切损失均由托运人承担。
4、危险品货物瞒报或申报不实，出现一切后果由托运人负责。
6、运费及其他相关费用在接受运单时一次全部付清。
7、本委托书经托运人盖章或签字后生效（书面接受或传真件具有同等效力）。
8、托运人、受托人双方均应履行委托书中的约定内容。
传真：
电话：
篇3：沿海内贸货物托运委托书(20XX版)
沿海内贸货物托运委托书 订舱请使用此20XX新版格式
回传请拨打02266708088
船名/航次： 配载日期： 运单编号： 运输方式：（1）门到门 （2）门到堆场 （3）门到堆场拆箱 （4）堆场到堆场 （5）堆场到门
（6）堆场到堆场拆箱（7）堆场装箱到门 （8）堆场装箱到堆场（9）堆场装箱到堆场拆箱 （10）其他
装货港： 卸货港： 托运人： 收货人： 地址/电话： 地址/电话： 身份证号： 后程车队： 代理人/电话： 收货代理人/身份证： 装箱时间/地点： 送货地址：
运杂费总额：（大写） 交互分解: QTC/NZF： OCB： ZZZ： BAF： BXF: MTC MGZ： MDZ： XXF： MCX： BGF： 声明与保证：
（1）承运人与托运人、收货人之间的权利、义务和责任界限适用于《国内水路货物运输规则》及运杂费的有关规定。
（2）委托人签署本委托时已视受托人为其货运代理人，并委托受托人代签运单及代办沿海运输、公路运输、码头操作及直接与委托人进行运费与其他所有费用的结算。并委托人的代理人与列明的托运人为共同的托运人对受托人承担责任。
（3）全部运费及其它费用在货物出运前,按事先约定由委托人/代理人或收货人向受托人一次付清。运杂费总额为含税价格。如因任何原因未支付运费及其他费用，委托人和收货人对运费及其他费用向受托人承担连带给付责任，并受托人有权对该票货物或其它在途货物行使留置权。如货物到目的港后收货人未提货或拒绝付费，则60日后托运人同意受托人有权处置货物，处置方式由受托人视具体情况选择，由此产生的所有费用及责任由委托人及收货人分别或共同承担。其中以上费用包括但不限于滞箱费及港口堆存费等（滞箱费按中海集运公司标准计算执行）。
（4）货物名称、种类、箱型箱量、件数、重量、体积、包装标志由托运人提供，受托人对此不负有确认义务。货物种类未标明时，受托人视其为普通货，因虚报货物种类造成的一切责任及损失由托运人承担。船名、航次、船期、箱型、箱数如装船时有所调整，则以受托人代签的运单为准。如交货时铅封完好，则受托人及承运人不对货损、货差承担任何责任。并除非特别声明，否则受托人及承运人对船期不负责
任。委托人应在装货前检查箱体，如不适于装所托运货物，可向受托人提出更换，否则因集装箱不适货造成的货物损失，托运人自行承担。货方承担因其包装、装箱积载、加固不适造成一切损失。受托人向付费方提供税点为6%的“增值税专用发票”，同时必须符合相关增值税法规。
（5）如无特别声明，托运人同意由本委托书指定收货人员以外的实际现场人员签收，因此所产生的任何责任及损失由托运人承担且托运人免除受托人和/或（海运陆运）承运人任何赔偿责任。交互分解为受托人内部使用数据与货方无关。
（6）货物限重23吨/20’26吨/40’由于超重产生的费用、责任、风险由委托人负责，货物包装、装箱积载、加固必须适合海陆运输及码头装卸作业。托运人、收货人及任何第三方需在签署本委托90日内提出回收交货签收单的要求，超出该时限受托人不予保留。
（7）本委托可以以传真的方式签订，传真件/传真件的复印件与正本具有同样的法律效力。
（8）委托人的代理人签字与委托人签章具有同等法律效力。并委托人的业务章与公章具同等效力。
（9）托运人及收货人应在船舶到港后30日内提货或主张权利，如超过该时间，则受托人及承运人不负任何责任。
（10）与本委托书及运输合同有关的有任何争议，当事
人同意由天津海事法院管辖。
（11）委托人(托运人)/代理人已充分阅读相关内容，且已将本声明内容告知收货人，并收货人同意受本声明项下内容的约束。
委托人（签章）： 受托人（签章）：
日期： 日期：
篇4：沿海内贸货物托运委托书
运输方式： □ 门到门 □ 门到堆场 □ 港到门 □ 港到港 □ 其他
装货港： 卸货港： 目的港： 托运人（全称）： 联系人： 地址及电话： 装箱地点： 装箱时间： 收货人（全称）： 联系人： 地址及电话： 运费吨： 其他杂费：1） 运费率： 2） 运杂费总额（大写）： 声明：
（1） 托运人、受托人、收货人、承运人之间的权利、义务和责任界限适用于《国内水路货物运输规则》及《合
同法》的有关规定。
（2） 托运人签署本委托书时已视受托人为其货运代理人，并认可受托人的代理或转委托行为及提供的运单。 （3） 托运人在接受正本运单时或在双方约定的时间内一次付清全部运杂费。
（4） 托运人必须遵守国家法律、法规，对委托书填报的真实性负责。如要托运危险品必须事先申报和声明，
否则，造成的一切后果由托运人全部承担，与受托人无关。
（5） 无特别声明，并在运输过程中箱、封完好的情况下，托运人与受托人之间以整箱交接上述货物，受托人
对货物的数量不负责。另外，托运人应妥善包装货物以防止运输过程中受损。
（6） 货物限重 _____吨/20’、____吨/40’，由于超重产生的责任、风险及费用由托运人负责。
（7） 因托运人欠费导致受托人留置了货物或单据后，托运人应在65日内履行债务，否则后果由托运人承担。 （8） 托运人自行承保或委托受托人代为办理保险的货物，则货物在一切承保范围内所发生的责任与损失，由
托运人与保险公司自行负责。
（9） 本委托可以以传真的方式签订，传真件与正本具有同等的法律效力。请准确完整填写，否则不予以订舱，
视为无效委托。
（10）客户投诉电话：。
托运人签章： 受托人（托运人货运代理人）签章： 日期： 日期：
第五篇：货代提单与海运提单两者的区别
海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种 , 船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)是由货运代理签发的提单价格相对比较便宜 但是有风险 到目的港不知道会不会多收什么费用！
两者的详细区别在于：
1、 签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，而HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2、 抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4、 适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放。 或许有人会问，既然船公司可以出提单，那么为什么还要有一个货代单呢？ 原因在于：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE， 运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，不按要求交单，无法结汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，此种做法一般国外客户不太容易接受。另外情况是在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。 这样做产生的风险是：签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数高于货代，对货代来说也比较安全；所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
5、船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费，也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算。
第六篇：第十二讲海运委托书
西 安 欧 亚 学 院
教 案
教学目的：了解海运委托书的基本含义及其在外贸业务中的作
用；掌握海运委托书的缮制技巧。
教学重点：海运委托书的基本内容
教学难点：海运委托书的缮制技巧
教学过程设计：
一、海运委托书含义
二、海运委托书用途
三、海运委托书内容及缮制
实训指导
布置作业：本章节的作业形式：纸制作业
一、海运委托书含义
托运单（SHIPPING orDER）是出口商（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制作提单的依据，如果托运单缮制有差错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此，正确、快速制单，从而保证安全收汇.
二、海运委托书用途
海运出口托运单－海运托运单共有一式十二联单据，其各联用途如下：
第一联由船务代理公司留存。
第二、三联是运输通知。其中一联向出口单位收取运费，另一联外代(或外运)留底。
第四联装货单(Shipping Order S／O)亦称关单，须经船代理盖章有效。 海关 完成验关手续后，在装货单上加盖 海关 放行章，船方方能收货装船，并在收货后留存。
第五联收货单(Mates Receipt)亦称大副收据。在货运 单证 流转过程中，它与装货单内容相同，形影不离，直到装货完毕后才告分离。收货单经船方大副签收后交货方，凭以向船代理换取装船提单。如果大副在此单上批注货物包装不良有残损等事项，这些批注将全部转移到提单上，使之成为不清洁提单。不清洁提单将不被银行接受。据此按惯例货方只能出具保函请船代理签发清洁提单而承担其可能产生一切争议的后果。
第六联外运留底。
第七联配舱回单。外运公司订好舱，将船名、关单号填入后退回出口公司。出口公司凭此制作船卡、缮制提单预送外代(外运)公司。一候货装上船，大副收据签发后，外代(外运)即签发正本提单，供结汇用。
第八联是缴纳出口货物港务费申请书。在货进栈时作码头存仓记录，货上船后即凭以收取港务费用。
此外再附空白格式的两联，由码头作桩脚标记和码头仓库存查之用。以上共为一式十联。
三、海运委托书内容及缮制
1、托运人，即SHIPPER。
如果是由中国对外贸易运输公司代理货主而办理租船订舱的，此栏应填写“中国对外贸易运输公司XXX分公司”。
2、收货人，即CONSIGNEE。
在信用证支付的条件下，对收货人的规定常有二种表示方法： 记名收货人：记名收货人是直接收货人的名称、地址完整地表示出来的方法。这时，收货人即是合同的买方。但记名收货人的单据不能直接转让，这给单据的买卖流通设下障碍。故记名收货人的表示方法不常使用。
指示收货人：指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。常用空白指示和记名指两种。
指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址，使单据可以转让。在空白指示（不记名指示，空白指示）情况下，单据的持有人可自由转让单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和转让单据。指示收货人的方法补充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目做出了补充。
3、被通知人（NOTIFY PARTY）：此栏填写信用证中规定的被通知人名称和地址。被通知人的选择与确定的权利是合同的买方或买方代理人。有时买方确定本人为被通知人，有时将自己的代理人或其他与买方联系较密切的人确定为被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实的收货人，被通知人无权提货。
在托收支付的条件下，一般合同不规定收货人和被通知人。这时可以有两种填写方法：（1）空白收货人栏目，被通知人栏目填写买方名称与地址。
（2）收货人栏中空白抬头，被通知人栏目填写买方的名称和
地址。在托收或其他收支方式下，也可能出现与信用证内容相同情况，在这时，填写方法可参照信用证情况下的填写方法。
在极少数的交易中，可能出现要求空白收货人栏目和被通知人栏目。这是因为提出要求的一方准备买卖在途货物。制作单据时要在副本单据的被通知人栏中填写买方或开证申请人的名称与地址。承运该批货物的船方将承担货物卖出前的风险。
货物说明（DESCRIPTION OF GOODS）类包括运输标志、重量、货物名称、数量和尺码与部分内容。
4、托运单编号（NUMBER）：一般填写商业发票的号码。
5、目的地（PLACE OF DELIVERY）：此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的现象，一般将目的港所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，应该在这一栏目填写货物卸下最后一艘海轮时的港口名称。在船方或其代理人计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。
6、运输标志（SHIPPING MARKS）：此栏填写信用证或合同都规定的唛头，买卖合同或信用证中没有规定唛头，可填写N/M。 也可自行选择一个合适的唛头。在选择唛头时，要充分考虑到买方提货的方便、买方利益和买方所在国要求，包括商业习惯、港口规定、文化传统以及政府的有关政策。
7、数量（QUANTITY）托运单中的数量是指最大包装的件数。
8、货物说明（DESCRIPTION OF GOODS）：对这一栏的内容允许只写大类名称或统称。但是如果同时出口不同的商品，应分别填写，而不允许只填写其中的一种金额较大的商品。
9、重量（GROSS WEIGHT / NET WEIGHT）：重量应分别计算毛重和净重。毛重是指包括包装材料在内的货物重量。净重是指扣除包装材料的货物实际重量。如果一次装运的货物中有几种不同的包装材料或完全不同的货物，那么在填写这一栏目时，应先分别计算并填写每一种包装材料或每项货物的毛重或净重，然后合计全部的毛重和净重。在计算重量时，要求使用统一的计量
单位。常用的计量单位是公吨或千克。
10、尺码（MEASUREMENT）：该栏目填写一批货的尺码总数，一般单位为立方米。总尺码不仅包括各件货物尺码之和，还应包括件与件之间堆放时的合理空隙所占的体积。
11、装运日（TIME OF SHIPMENT）：装运期的表示可以全部使用阿拉伯数字，也可使用英文与阿拉伯数字一起表示。如：6/5/2004，MAY 06，2004。装运期还可以表示为一段时间，如2004年5—6月，或“装运期不迟于„.”。
12、到期日（EXPIRY DATE）：栏目的填写一般按信用证的规定填写。但如果装运期空白不填的话，这一栏目可以不填。
13、存货地：内容用中文填写。
14、转船（TRANSSHIPMENT）：填写要求与分批一致，在“允许”或“不允许”两者取一。
15、分批（PARTIAL SHIPMENT）：按照合同或信用证条款填写。只能限在“允许”或“不允许”两者中取一。如果信用证或合同规定分若干批，或对分批有进一步的说明，不要将这些说明填入本栏目，而应将这些说明填入“特别条款类”的栏目中。
16、运费（FREIGHT）：一般不显示具体运费，只填写“运费待付”或“运费预付/已付。
17、托运单日期：托运单日期的填写与发票的日期一样的内容，即开立发票的日期。
18、提单正本份数：提单正本份数一般一式三份，三份正本提单同时有效。
THREE orIGINAL BILL OF LADING是指三份正本提单； orIGINAL BILL OF LADING IN THREE、FULL SET OF BILL OF LADING，指三份正本提单；FULL SET OF BILL OF LADING 意指全套提单。按照习惯，一般是指二份以上正本提单。
19、提单副本的份数：提单副本一般是指出口企业留底份数+
寄单所需份数+信用证对正本提单要求的份数。
20、特别条款：根据信用证要求或合同要求中有关运输方面的特殊条款。
21、签字：经办人签字，出口企业盖章。其他项目如船名、提单号码等由船方或其代理人填写。
海运出口托运单
SHIPPING LETTER OF INSTRUCTION
托运人：
Shipper
编号： 船名：
No： S/S：
目的港：
【知识链接】
货物出运委托书－从出口业务人员的角度来看，出口托运是从租船订舱或是委托出运开始的。
首先，外贸业务人员应根据信用证规定的最迟装运期及货源和船源情况安排委托出运。一般情况应提前5天左右或更长，以便留出机动时间应付意外情况发生。
接下来，填具货物出运委托书或是其他类似单据，办理委托代理租船订舱事宜。如果外贸公司本身开展托运业务，则需填具海运出口托运单、集装箱托运单等。如果外贸公司本身不办理运输业务，则可委托代理订舱，填具货物出运委托书。
货物出运委托书的填写和托运单的有关栏目相同，填写时中英文结合，个别栏目依出口货物不同而异。因此，各公司在印制自己使用的此类单据时，稍有变化，但大体内容基本一致。
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