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第一篇：入职第一天入职培训心得
八天的入职引导培训转眼就过去了，对于习惯了紧张工作节奏的我来说，这次培训似乎是一次放松的旅行。如同从硝烟弥漫的战场，突然走进了一片充满花香的宁静的草原。在这里让我有时间去思考过去的工作，让我可以重新呼吸新鲜的空气，整理烦乱的思绪，重整自己的步伐，以便能够更好地奔赴下一个战场。
对于在职场上拼搏了多年的“老兵”，攻城略地，奋勇杀敌已经成为生活的全部，思维习惯已经禁锢，自己只会按照大脑中固有的模式去做事，而这些模式到底对不对?是否合理?已经不再属于考虑的范围，更多的只是注重做事的结果，任务的成败。这次入职培训，给我僵硬的思维方式敲响了警钟，让我受益匪浅。
在《忠诚与诚信》这堂课上，让我再次对这个被冷落了许久的传统美德有了新的认识。中兴公司重视诚信教育，将诚信作为公司的立身之本。从小就受到中华民族传统文化的教育，“人而无信，不知其可”，“仁、义、礼、智、信、忠、孝”等等，这些一直都是指导自己做事的准则。
但近年来，也许因为工作性质的原因，不知不觉中似乎已经开始忽视了对诚信的关注。以前自己做过服务，也做过销售，在和客户的交往中，往往为了达到自己的目的，甚或为了公司的利益，总会或多或少地做一些违背诚信的事情，似乎这些已经成为默许的工作准则，否则就很难达到目的，开始总觉得对不起客户，时不时还要做些掩耳盗铃的解释，但久而久之就习惯了，即使没有甚么需要隐瞒的情况，也会或多或少地夸大或扭曲一些事实，似乎这样就会对做事更有利。而这种工作上的习惯，不经意间带到生活中，就慢慢改变了自己的形象，也因此给自己带上了有色眼睛，使交往复杂起来。觉得朋友难以深交了，同事也不是那么值得信任了，明明对方在说着事实，自己总会用怀疑的眼光去看待，自然也就让对方失去了对自己的信任。
通过这次培训，我仔细反省了自己，找到了真正改变自己的原因，原来正是因为工作中自己为人处世的诚信在逐渐缺失，才导致整个生活的诚信在逐渐缺失，这种缺失给自己和别人带来的损失都是巨大的，对自己可能失去知心的朋友，失去亲人的信任，对公司可能失去领导的信任，可能造成公司的损失。一堂课惊醒梦中人啊，我要感谢这次培训，感谢它让我重新认识了自己，将我从危险的边缘拉了回来。很多人说，为了达到工作目的可以不择手段，我现在才发觉，这种缺失诚信的不择手段是愚蠢的，后果是严重的，因为投机取巧可能取得短期的收益，但它不是保证你终身受益的手段，能够让我们终身收益的就是：诚信至上!
第二篇：铁路培训心得体会
20xx年7月22日至28日，我十分荣幸地与公司领导及其他车站、车间管理职员，共同参加了我们公司在北京联合大学举行的第二期“转型与挑战”培训班，在为期五天的培训中，我们接受了北京联合大学精心安排的课程，认真凝听了教授专家们的对当前物流服务企业面临的题目的分析与讲授，并实地参观感受“京东”、“机场空港”、“冠捷”等现代物流公司作业流程、现代电子商务管理等等，五天的深度培训固然短暂，但对我来讲感受很多，作为公司管理工务装备的一位现场管理职员，在防洪、防暑、防胀的关键时期，能够从现场来到北京大学接受培训，我一方面为自己这次机会庆幸，另外一方面，感遭到我们公司领导对公司的发展思路、人材的重视、视野的开阔的战略思想超前，正如联合大学的老师讲，“之前的主动学习培训大都是民营企业来做的，作为国营企业，在铁路改革的起步时期，与高校联合进行人材思想培训，安铁公司走在了前列”。我从内心十分敬佩，能在这样的公司工作的是我们的幸福。
这次培训学习，既让我们学习到丰富的知识，又通过对照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，联大的学习让我在知识的传播中收获颇丰，体会颇深。
建立服务理念、关心关注市场
在联大老师讲授“环境变化中的组织战略与组织变革”课题中，老师向我们学员问了几个题目：面对20xx年世界品牌500强的前十名，美国企业占据了9个，为何美国企业如此强大?它们为何会成功?缘由有三个：适应了环境的变化、选择了适合的战略、企业积极地进行变革和创新。就我们铁路运输行业的环境来讲正是这样，十年前，运输市场的竞争，我们铁路没有现在这样面临的情况，旅客对火车票一票难求，货主争取车皮排队，我们的“产品”不愁卖，完全处于“卖方市场”，主动权在我们手中，我们不用往关注市场，而是我们往影响市场。运输物流服务就像一块大的“蛋糕”，铁路、航空、水运、汽运、联合运输各占一席之地，原来铁路运输占运输行业的半壁山河！真实的“龙头老大”。在这样的经济环境下，铁路的经营模式一直是计划经营体制、一直处在卖方市场，办理一批货物运输需要19个环节，办事效力低。但是现在所处的环境变了，我们的竞争对手特别是航空、汽运的改革发展、现代物流企业的出现完全打破了这样的市场格式。从数据上看，自往年下半年开始，铁路货运量开始走下坡路。今年1月至4月份，全国铁路货运发送量同比降落2．3%，降幅比1月至3月又扩大了1．5个百分点。与此同时，我国货运总量仍在增加，说明在与其他运输方式竞争中，铁路货运的市场占有率在降落，假如照此下往，铁路将被其它运输行业挤提垮，分不到一块蛋糕。
面对变化了的市场环境，假如我们不主动适应变化进行改革创新，我们将被市场淘汰。就我们公司的改革情况来看，我们从20xx年改革至今也直出了支线改革的一条新门路，也有服务市场运输需要的同时创造出本身的效益。
从今年6月15日，“12306”的运行，标志着我们铁路主动适应运输物流服务市场的新模式，这也是中铁总公司进行铁路货运改革适应市场的一个创新与接轨。也正是铁路关心关注市场的举报措。现在已进进网络电商时代，人们的消费观念从过往的本钱为主过渡到了时间观念、效力要求、品质要求，方便快捷成为客户的要求，而现代物流、电子商城适应了这类需要，从近三年的发展势头就可以看出，假如铁路再靠本钱小、运量大等上风而不斟酌、不关注客户就不会有自己的市场份额。我们只有转变观念、勇于创新、优化结构、进步效能，才能使铁路于危机中求发展，在竞争中立于不败之地。我以为我们应当鉴戒海尔的市场客户理念，“服务到永久”，假如你生产的产品不是客户所需要的，作为企业组织的一环节，你就没有必要存在。只有好的服务才能换来更好的效益，只有卖出往的产品才能创造现金流。而实现这一目标的要求是，企业必须以目标客户市场的需要来调剂自己的生产，来引导企业的方向，这就是企业战略。
第三篇：入职心得体会
20xx年xx月xx日是我真正意义上的入职第一天，虽然已经在公司进行了为期三天的培训，但是 8日却是我跟着师傅第一天上岗的日子，也是真正意义上的具体地接触了自己的岗位与职责。
虽然第一天上岗时跟着师傅，什么都是懵懵懂懂的，却很有满足感。刚刚开始接触自己的工作，什么都很陌生，但是师傅非常有耐心地一点一点的为我讲解，即便我吸收的不快，理解较慢，师傅依旧很有耐心的一遍遍的教导你，为我渐渐的加深印象，真的很感谢师傅的谆谆教诲。
第一天上岗接触后，我也第一次同大家一起参加了我们服务一科的学习培训会议，关于半年述职会及张站讲话的学习。可能对公司还没有更加深入的了解吧，对本次科室讲的内容可能一知半解，但是却很有感触。开会时科室的氛围特别好，每个人都认真听讲诶，并相互之间交流自己的看法，这样的范围非常的吸引我。
在这次会议中，我觉得“五个不自”给我留下了很深的印象，既：不自知、不自律、不自信、不自励、不自调。不仅仅是在工作中，在生活中也有很多时候都是这样的状态面对事情。面对超出自己能力范围的事情却没有自知之明；无法按照规章制度办事；面对事情缩手缩脚，不敢去干；不会鼓励他人；在自己心态不佳时无法及时调整。我们不能一直以这样的状态面对工作与生活，我们要及时调整自己的心态，面对困难要自信，不要害怕，对自已无法完成的事情要虚心请教并接受他人的帮助，只有这样我们的工作效率才会提升，生活才会更加美好。
虽然现在的我在工作上会有许多不足，但是在师傅的教导下，各位前辈的指导下，我会用认真努力的面对工作，把工作认真做好。
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