铁路培训心得体会(大全)

发布时间:2022-04-21 19:40:33

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第一篇:铁路培训心得体会

我很荣幸来到武汉铁路局工作,武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽,它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后,我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话,我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护,他们为我们想好了一切,为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素,我们感到领导们不是那么害怕,他们是那么的和蔼是那么的可亲!

第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展,实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中,全局的铁路建设情况,特别是今后几年的铁路建设规划情况:路局成立后,路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略,结合路局实际,提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路,对加快全局铁路建设步伐,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”,并以此为重点,带动全局其他建设项目的顺利推进。目前,管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江,线路长 258km,西与京广线相连,东止京九线九江站,与规划中的铜九铁路贯通,是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h,同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求,由内燃机车牵引,预留电化条件。

我局管内设计线路长度180。369km,概算总额为25。25亿元,主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前,该工程的站前工程已接近尾声,站后工程正在抓紧配套,年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥 为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾,新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道,为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务,同时也是武汉市中环线(公路)的过江通道。天兴洲大桥正桥长 4657m,工程总投资110。8亿元。大桥铁路为四线,其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线,Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路,采用线路别布置,客运专线在上游,速度目标值200 km/h以上,Ⅰ级铁路在下游,速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对,远期371对(系列车追踪时间由4分钟改为3分钟),Ⅰ级铁路平图能力为188。5对,目前武汉长江大桥平图能力为188。5对。

该项工程已于2004年9月开工建设,目前已完成部分基础工程,计划于 2008年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程 自武汉枢纽江岸西至西安局安康站,全长 673 km ,投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外,速度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h,老线维持既有100―120 km/h 。我局承担的该工程 襄樊至胡家营段 设计线路长度 238。357km,工程预算约62。78亿元。 目前,施工队伍已基本到位,全线施工正逐步展开,按计划于 2008年完工交付使用。此外,管内还有一些由其他单位承建代建的项目,这些项目有:宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为 单线,时速 160 km/h ,全长 347 km, 投资160亿元。我局管内约280 km ,投资约 120亿元。该工程已开工建设,计划2008年建成。

武汉至合肥铁路 从汉口站引出,经麻城、六安至合肥,该工程正线全长 357 km, 速度目标值客车 200 km/h 及以上,货车 120 km/h ,以客为主,兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站,在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工,计划 2008年建成。武广客运专线工程 线路全长约 950 km, 设计线下速度目标值为 300―350 km/h ,全线采用动车组列车,总投资680亿元。我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站,预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时,在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工,计划 2010年建成 。我们可以看到武汉局的未来发展前景是多么的壮大,我为来到武汉局工作而高兴。

在此期间,领导们安排的课程多种多样丰富多彩,都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情,陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想,使我们进入管理层、做好管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流,为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作,怎样做好自己的工作,怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们的良好用心,我们会用百倍的激情去做好自己的工作,为建设和谐的武汉局尽一份力。我们都相信未来的武汉局是美好的!

在铁路改革变化比较大的今天,切实解决职工的后顾之忧,解决他们的最重要的生活问题―住房问题,是与铁路改革密切相关的,是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急,武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房,解决了职工的后顾之忧,加快了发展建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。

培训的这段时间里我们学习认识那么多知识,我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分之一,在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中,最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设,把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命,以和谐的铁路建设服务和谐社会建设。面对党和人民对加快铁路发展的更高要求,面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标,面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务,全铁路干部职工只有坚持科学发展,共创和谐主题,认清使命,挣奋精神,开拓创新,奋力拼搏,才能不断增强铁路核心竞争力,全面推进铁路建设。而我们的武汉铁路局正在健康成熟的发长着,全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。

总之武汉户领导处处为职工们着想,全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰苦的是要耐心的是要有技术的,我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑,想让我们尽快融入到铁路建设中去。我们知道领导对我们的渴望,我们知道领导们对铁路建设的坚定信心,他们把我们看成是未来铁路建设的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!我们清楚我们现在的能力,我们要以高涨的热情下基层从基层干起,扎实自己的基础,提高自己的技术,积累自己的工作经验,使自己早些成熟,争取和同事们一起共同努力,为建设和谐的武汉铁路局而努力!

第二篇:铁路培训心得体会

今天我有幸能来到XXX站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里,我们共参观了荣誉室、运作车间东区,还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解,现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉,给了我极大的内心震撼,尤其是XXX模范班组,让我有了很多感想:

一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬,我和同学们都已经全副武装,可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩,一个车组接着一个车组,不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季,调车组的职工都必须坚守岗位,正是有无数这样默默奉献的职工,才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。众所周知,调车是一个危险的工种,事故常有发生。而调车X组已经实现安全生产XXXXXX多天,这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后,一定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能,听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合,考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业,我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围,这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制,调车组作为其中的一个载体,让我明白了铁路企业文化的内涵,让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性,更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中,我一定要以调车X组为榜样,继承他们吃苦耐劳的奉献精神,培养自己遵章守纪的安全意识,在自己的工作岗位上埋头骨干,矢志不渝,书写无愧于时代和青春的新篇章!

  XXXX

  20XX.12.13

第三篇:入职心得体会

“人最宝贵的东西是生命生命对于每个人来说只有一次。一个人的一生应该是这样度过的:当他回首往事的时候,他不会因为虚度年华而悔恨,也不会因为碌碌无为而羞耻!”这是前苏联作家奥斯特o洛夫斯基在中对生命价值的最好诠释。

很早以前当我看到这句话时,我就有一个愿望:在我的有生之年,我一定会用我的所学干出一番轰轰烈烈的事业!因为我不想自己“回首往事”时,感到“悔恨”和“羞耻”!

而今,我已经迈出了实现人生价值的第一步,成为了宝钢股份黄石公司中的一员。怀着无比激动的心情,我们进行了大量的培训学习,下面是我培训后的所感所悟,供大家分享!

一、培训后,我们信心百倍

7月1日,我告别了生活十几年之久的校园,怀着对未来工作生活的美好憧憬,来到了宝钢股份黄石公司。在这里,人文关怀与现代气息交错的地方,我将如何开始我的工作与学习呢?转眼之间,20多天过去了,回想起这段充实的培训经历,它给了我许多的收获和颇多的感慨!

给我们上第一堂课的是办公室的xx-x主任,他给我们讲的是企业文化。“诚信敬业,严格苛求,学习创新,协作奉献”短短的20个字的企业精神,在他生动详实的解说下,我们看到了一个真实可敬,有着自己的思想和追求的宝钢。还有“精益运营一体化,拓展市场差异化,团队学习强素质,锐意创新促发展”的经营方针更是给企业的发展指明了方向,让我们耳目一新!

紧接下来给我们培训的课题是安全生产、工艺质量管理,讲课的是公司制造部的董部长。首先他主要给我们讲了制造部的大概情况以及安全管理的流程,然后着重给我们讲解了公司现有的两条生产线―――热镀锌生产线和彩涂生产线。他给我们展示两条生产线的工艺流程图后,紧接着配合相应的工艺流程图,分别给我们讲解了每一部分的原理与作用。听着他那栩栩如生的讲解,我们更加彻底领略到科学技术对于一个企业,尤其是像我们钢铁企业的重要性!

还有一个更值得我们敬仰的前辈,他就是给我们上课的洪专家,一个把自己的一生奉献给祖国的钢铁事业,奉献给宝钢的先辈,凭着满腔热血,给我们上了一堂别开生面的冷轧生产培训课!“落后就要挨打,钢铁是衡量一个国家或地区经济技术发达程度的重要标志,在我们那个年代,目标是把我国建设成为钢铁大国,而现在你们的目标应是把我国建设成为钢铁强国!”洪专家的一句话,说得大家都激-情高涨,热血沸腾!接着,他给我们详细讲解了冷轧新项目的生产工艺以及技术要求。从他的讲解中,从历尽沧桑的脸上,我们看到了什么叫做认真,什么叫做敬业!

给人印象最深的可能就是人事部的艾部长了。乐观开朗,平易近人那是描述她最好不过、最恰当的词语了。她给我们主要讲了人力资源、员工福利等情况,使我们更加清晰自己在公司中所处的位置以及自己价值所在!还有设备部的熊部长,也是在百忙之中抽出时间给我们讲课,大家互动效果非常好,在交谈提问当中,收获颇多!

通过几天以来的入职培训,我对宝钢股份黄石公司有了更深、更新的认识,也明确了我加入公司的信心以及自己职业生涯的发展方向――成为出色的宝钢人!在经过了这么长时间的培训,我认为自己已经慢慢融入了角色,转化为了一个宝钢人。但是在参加培训之后,我发现其实距离一个宝钢人的标准还有一定的差距。通过培训,我在个人职业化素质的培养方面有了一些心得,我认为要成为一个职业人最重要的一个条件就是要有“职业信条”。

人无志,不成事。树立正确的职业信条,对自身的发展会有很大的帮助。我个人认为作为一名职业人,我们应该拥有以下这些职业信条:

敬业。树立“职业神圣”观念。一个人对自己职业不敬,便是对这一职业的亵渎,其结果是会把事情做坏,给社会和个人带来双重损失。庄子说:“用志不分,乃凝于神。”通俗地说,敬业就是把自己从事的职业加以研究,勤勉从事的意思。做事为学,有慎心,不怕劳,不虎头蛇尾,不见异思迁。也许,像我们这些刚刚踏出校门的大学生来说,面对巨大的就业压力,能找到我们公司这样一个稳定的职业是比较理想的。但是,据我了解我们当中认为来我们公司是一种比较无奈的选择的人不在少数。作为年轻人拥有更远大的理想,想更进一步找到更好的工作也是可以理解的,毕竟人对自己生活条件的要求也是越来越高的。但是,既然我们已经进入了公司,就应该对当前自己的工作负责,这是一个态度的问题,是一个人责任心的具体体现。面对企业和人才之间的双向选择,一个敬业的员工无论走到哪里都将受到关注和重用,相反一个见异思迁的人在任何一个企业也不会有更光明的前途的,这是一个成为一个职业人的第一要素。我们不能“做一天和尚撞一天钟”而是应该“做一天和尚撞好一天钟”。

爱业。“干一行,爱一行”――只有乐业,人才能从职业工作中得到精神享受。孔子说:“知之者不如好知者,好知者不如乐知者。”人生能从自己职业中领略出趣味,生活才有价值和意义。对于职业的态度不同,有的是以热情拥抱的态度迎接职业,有的是以冷酷无聊的态度迎接职业。其结果是,前者把职业当成是亲爱的永久伴侣,从中获益;后者则只是得到烦恼,甚至是伤痛。所以,乐业对人的一生很重要。乐业的要求对我们当中的一些人来说是一个比较难以达到的要求,但是我们应该像老师所说的那样至少要以正确的、负责的态度去面对自己的工作。

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