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第一篇：驾校暑期社会实践报告
驾校暑期社会实践报告
一、实践背景及意义
21世纪，一个科学技术高速发展的全新时代，对人们的知识与技术方面的要求更是不断的增加。如果社会中中的人们无法跟上这个全新时代的步伐，自然会因不适应而被淘汰。“物竞天择”“优胜劣汰”等词更是说明了这一问题。因此越来越多的人意识到驾校学习实践的重要性。作为一个即将步入社会的大学生，在校期间掌握好社会生存的基本技能是至关重要的，我选择在这个暑期参加驾校的学习，为以后更好的工作和生活创造有利的条件。
二、实践内容
暑期的前一个月有事耽误了报考驾校的时间，结果七月底才到家乡的盘龙驾校报名学习。第一天是爸爸送我来的，报名后经过相关人士的介绍和我们的一番咨询，我了解到驾驶员要顺利通过科目一驾驶基本理论知识、科目二场地驾驶、科目三路上驾驶以及科目四理论知识的考试，才有拿到驾驶证的资格。仅仅一个月，虽然很多亲戚朋友出于好意的说一个月的时间太过短暂，最多只能勉强考到科目二，但我并不心急，不追求速度，只要在自己的时间安排上合理就行。接下来又因为某些原因考试一直拖着，科目一的考试被约到了8月23号，那都已经月末了，不久又要开学。但我还是坚信自己能学好。于是，自己一直坚持着：一边看驾驶员培训书自学科目一的基础知识、下载软件练题，一边在驾校场地上在教练的指导下学习和操练驾驶技术。下面就开始介绍我的驾校具体实践吧：
开始的学习是科目一的理论学习，很多人都认为这一科目很简单不用担心，然而，我并没有因此而放松，像往常学习一样认真，选择了最适合自己的方式，从理论书里我弄清了机动车内的基本按钮灯光的操作方法、用途以及许多道路交通标识和信息。当然在做题目的过程中我不仅练了题更重要的是更多的了解了许多以前不知道的关于机动车驾驶的要求与规定。经过基础知识的积累，我平日里练题得分从不及格到及格再到高分通过，后来就一直保持着95以上的高分。在我看来，最让人激动兴奋的事莫过于见证自己一天天的进步，更加努力的学习或做事的动力也就因此增强。直到8月23号科目一考试那天，我以97分顺利通过理论的测试。俗话说“纸上得来终觉浅”，科目一的理论考试只是我学车的第一步，接下来的练车时光毋庸置疑将更加辛苦，我开始专心于场地驾驶的操练。
第一天，教练教我驾驶的准备工作调座椅、系安全带，以及打方向盘。我苦练了几个小时，最后只是差强人意。比起在车上摸盘子，上车驾驶对我更有吸引力。我期待着第二天上车驾驶的新鲜与刺激。
第二天，驾车直行。
在教练的指导下，我知道了上车驾驶第一步（调整座椅，使左脚能将离合器踩到底，系好安全带）。接着，教练教我驾车直行，想到车子即将被我驱使，当时真的好激动啊。踩离合，挂挡（一档），放下手刹，半踩离合。眼睛直视前方（车身三分之一在右边线上，教练车的教字反文旁在边线上）。停车:踩离合，同时踩刹车，挂空挡，拉起手刹。在教练的带领下，我开动了车子，但不知怎么的，我蒙了好半天，脑子一片空白，忘记了打方向盘的方法，车身总是东歪西倒的，即使老爸是教练的朋友，教练也终于忍不住开骂了。他帮我稳住方向后，我才开始调整方向盘，慢慢找感觉。那天，运气好，开了四圈左右。虽然被教练吵过，但对于开车我依然觉得新奇刺激好玩。
第三天，倒车直行
上车，调整座椅、调倒车镜（左手调左边，使视线能看到后面的轮胎，右手调右边，使视线看到后门把手头一点）、系安全带。倒车：首先踩离合，挂倒挡（R挡），放下手刹；然后，半踩离合稳方向（向左打方向车身向左，右打方向车身向右）；同时，眼看两边倒车镜（车轮胎与右边线保持30公分内距离）。在这一操作过程中，我亲身意识到了这一重要性:控制好离合，速度慢稳。
第四天，倒车入库（左边）
上车：调整座椅，调左右两边倒车镜，系安全带。
倒车：1.踩离合挂倒车挡（R挡），放下手刹，抬离合，看（左）倒车镜下面穿过，接近黄色虚线的位置，打满左方向（一圈半），看左倒车镜到达车库虚线30公分处开始向右打半圈，稳住，看右边倒车镜，再慢慢调整方向，使左右距离适中与车身平行回正方向盘；2.看停止点，左前方黄实线附近，使车身在库内。 前行左转向；3.挂一档，前行，至点（车头两边外边线挨进黄实线，迅速左打满方向，一圈半，车身与车道平行后方向迅速回正，即打一圈半）
停车：车头超过虚线，车窗中间的边线超过虚线即可。踩刹车，挂空挡，提手刹。 纵观学员们的考试情况，教练们总结出倒车入库是科目二中较为困难的一项，因此，练的时间较其他项目时间更长，因此就光左边倒库就花了长达5天时间。
第五天，倒车入库（右边）
1.出库：左倒车入库后，挂一挡前行，看点（门上垂直的锁头在车窗外实线中央），迅速打右方向1圈加四分之一圈，到点停车（前车窗柱出了黄色虚线，即前轮出了虚线，注意后轮不能出去）
2.入库：挂倒挡，稳住方向盘，到点（看右倒车镜，车身挡住车库虚线一半）向右打死，到点（距离库角30公分处）回半圈，后面再调左右方向，车身与库平行后回正方向盘。
这一环节，我用了刚好一周的时间。
在等轮次的时候，我怀着好奇（好学）的心里跟着师哥师姐们学习了其他考试项目的方法和注意事项。上坡定点注意:1.车盖左边线要在中间黄色虚线3-4中间（从右向左看）2.左前轮不能超过黄色虚线3.车牌刚好在黄色实线上面4.右边车轮在靠边线30公分内。
考试注意:起步30秒内完成，不能慢；不能熄火（息一次扣10分）
三、实践结果
经过这一个月左右的驾校学习和实践，我收获很多。当然最主要的还是以97的高分成功通过了科目一的理论考试，再者，因为教练的悉心教导，师哥师姐的帮助，我在场地实践中逐渐掌握了驾驶的基本技能。在这一过程中当然我还结识了几个学车的朋友。发现他们大多都是大学生呢，而且两个月的时间大都考到了科目二，再准备到寒假考完科目三四。通过跟他们的一番交流，知道他们都是意识到了学车的重要性，同时兼顾自己的假期时间来安排的。至于驾校的选择，有机缘巧合的，有熟人介绍的，也有就近选择的。
四、实践心得与感悟
在这次驾考实践中，我再次体会到了一份耕耘一份收获，有付出就会有收获的这一道理。比起很多同学选择在假期里养养身子，做一只安逸舒适的幸福小猪。我却每天坚持早起等车练车。仿佛一个人的战斗，一瓶水、一把伞就是我的战斗物资。即使天气再热，练车时会留再多汗水，亦或因为自己的失误或健忘会受多少骂名，我都依然坚守在这片战场上到最后。我渐渐习惯了这种一个人的战斗，因此再多的苦累都变得无畏。因此，在这个暑假里，我收获的不仅是学会了开车的一些技巧，更重要的是做人做事的态度。练车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程，还是一种对待生活的态度，从容不迫，忙中不乱，更是一种成长。
第二篇：车管所工作的自我总结车管所工作总结
车管所工作的自我总结车管所工作总结
一、发挥支部堡垒作用，打造人民满意队伍
车管所党支部从加强班子建设入手，发挥支部的战斗堡垒作用，不断强化立警为公，执法为民思想教育，倡导和弘扬团队精神，使全体民警进一步增强服务宗旨意识，坚定理想信念，车管队伍建设再上新台阶。
1、以党建为龙头，全面加强班子建设。xx年来，车管所党支部强化了立警为公，执法为民的思想观念。以党建为龙头，唱响支部是堡垒，干部是标杆，党员是旗帜的口号，使基层党组织充分发挥了先锋队、突击队、战斗队的作用，从车管所领导到各科民警，时时处处严格要求自己，工作干在前，纪律守在先，并自觉同不正之风作斗争。车管所领导班子成员之间始终做到精诚团结，大事讲原则，小事讲风格，不断提高领导艺术，领导之间工作到位不越位，始终围绕着党支部核心开展工作。同时，相互补位填空档，形成良好的工作配合关系。从而使党支部始终成为一面旗帜、一种声音、一个形象，发挥着整体优势，形成良好的工作氛围。支部的堡垒作用得到显现，队伍的志气不断高涨。
2、注重学习，强化教育，提高党员民警的素质。车管所党支部把政治学习作为一项制度来加以落实，做到四个确保，即在政治学习的对象上，确保党员、民警、工作人员人人参与接受教育；在政治学习的时间上，确保每周至少一个早上作为政治学习的时间；在政治学习的内容上，根据不同时期、不同任务、不同阶段的形势和特点，有针对性地选择不同的学习重点，确保政治学习收到的良好效果；在政治学习的形式上，既有理论辅导，又有专题讲座，确保形式多样，生动活泼，从而在全所上下形成了讲学习的良好氛围，广大党员民警的政治思想觉悟得到了不断提高。同时，注重结合本所工作实际，集中时间、集中精力开展反特权思想专项教育活动，开展为谁执法，为谁服务大讨论，提高党员民警队伍的思想认识和服务意识。在全体民警中开展大练兵活动，按照干什么、练什么、缺什么、补什么和人人参加练兵、人人受到教育、人人得到提高的要求，本着干中练、练中干，立足岗位，战练结合的原则，从交警部门的实际出发，精心组织形式多样的岗位练兵活动，从而，增强了队伍的创造力、凝聚力和战斗力。
第三篇：学车培训心得体会
俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。
顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。
接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。
最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。
第四篇：驾驶学习心得体会
近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。
没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
还有我觉得考试最重要的就是倒库移库了，因为这是第一天考的，如果这项考试不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我总结的经验：
1、右道入库时如果发现前面中杆不会消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向右打到底直接观察左后视镜，看看后面左侧的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；
2、左道入库时如果发现前面中杆不会与左边窗中间分隔条交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盘向左打到底直接观察右后视镜，看看后面右侧中间的标示杆是否出现，如果完全出现则保持低速后退同时快速将方向盘回正；
3、左道出库时，当前方中位杆出现在车后左枕头中间位置时才将方向盘向左打死，和右道出库有所不同，右道出库时，等前方中位杆出现在车右侧边窗中间位置的小三角位置时将方向盘向右打死；
4、在车库内移库时，首先需要调整座位上前方的后视镜，使得车后窗左下角出现在该后视镜的中间偏左下方位置；
5、移库时，有好几次是在车子动的时候向左打方向盘，此时需要保持车子缓慢行驶，不得停止不动时向左打方向盘；
6、移库时当最后一步车位对正停车时需要缓一缓，等完全对正再踩死离合器，踩下刹车；
7、移库完成后，保持方向盘位置不动，挂一档，缓慢前进，当车头左角对准前方左杆时快速将方向盘回正，缓慢前进，调整方向盘，使得车身缓缓驶出车库。
这真是一分耕耘一分收获啊！从报名开始，到理论考试，再到场地考倒库，场地练习，上路练习必须努力和认真地进行准备、练习和总结。同时，在严教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还是很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还是很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
最后，我要真诚的感谢严教练，在他的悉心且不乏幽默的指导下我掌握了一门新的技能，严教练不仅仅用车技影响了我，更是用他精益求精、爱岗敬业的人品征服了我。
第五篇：驾驶员安全培训心得体会
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的主角，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从那里开始。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的经过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎样踩，再到怎样控制怎样相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地经过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，可是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。并且还要细心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变经过考试是很简便的。毕竟经过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自我和别人的生命安全。
最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。应对急弯，应对烂路，应对各式各样的新情景，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为立刻采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地进取、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感激寇教练悉心教导。
经过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自我的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情景或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自我的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我必须要严格要求自我牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情景都不驾车等。生命是可贵的，并且仅有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间！最终，我要真诚的感激寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。