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第一篇：安全事故反思心得体会
近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》，此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一齐起触目惊心的事故，一桩桩血淋淋的事实，让我感触很深，也倍感自己肩负的职责重大，给我的启示和教训也是深刻的。
在统计的10起安全事故中，其中违章动火与违章指挥的有4起，我们此刻能够把他都归纳为“违章作业”，由此可见，在我们日常的安全管理中，发生安全事故，“违章作业”占的比例是比较大的，也是我们就应警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多，尤其是动火作业更是司空见惯，正因为有这么高频次的检修，也就注定我们在日常的工作中要细致，要精心，要把安全防护措施落实到位，要把本质安全坚持到底，这是我们的原则，也是我们的态度。
在统计的10起安全事故中，其中处理故障与问题的'过程中发生的事故占到2起，这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候，可能暴露出来的问题会少一些，但是如果遭到非正常的状况下，或者是紧急的状况下，在处理问题的过程中，也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中，或者是有一些紧急状况下的堵漏，紧急停车等处理问题的机率也是比较大的，怎样做好应急措施是我们就应个性关注的一个问题，也是我们就应着手解决好的一个问题。
在10起事故中，其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次，这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故，我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪，领导不重视，基层肯定也小视，因而酿就一个又一个的惨剧，无不让人叹息!记得我以前讲过，做为一个化工厂的工人，要学会不断地从事故中学习教训，总结教训，充实自己的头脑，让自己变的成熟起来，想的要全面，安排要具体，落实要到位，把关要严密，管理要过硬，检查要细致，整改要彻底，纪律要严明，奖罚要公平，这样才能管理好一个工段，才有可能限度地杜绝事故，远离事故的发生。
关于“人”的不安全隐患，我觉的比“物”的不安全隐患更可怕，更难治理，虽然我们口口声声地讲要透过不断地培训与教育提高其操作技能，增强其安全意识，但是对于一些本来自律意识较差，个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心，他全当耳边风，着实让人无奈的很。因此我觉的，目前公司就应采取必要的末位淘汰制，把一些扰乱民心，缺乏职责心，操作技能差的员工进行必要的淘汰，要把金泰变成一个大熔炉，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有这样，才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展，更有利于安全工作的全面提升。
总而言之，透过对《通知》的学习，深深地给我上了一课，做为乙炔工段的一名副工段长，整日给易燃易爆物质打交道，不仅仅多了一些敬畏，更多了一份职责，眼下只有扎扎实实地开展好各项工作，严格遵守操作规程，做好日常检修的安全防护措施的落实，重大危险源的监控，全面提升个人素质，全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进!
第二篇：安全工作心得
“安全第一，预防为主”是煤矿生产长期坚持的安全指导方针。“安全第一”说明了安全工作在生产过程中的重要地位，它是煤矿生产的头等大事，它与生产相比，无论在什么时候，在什么场合，在什么情况下，都是第一位的；“预防为主”强调了抓安全工作的策略，在安全工作中，要以预防事故为中心，预先发现、鉴别、判断可能导致事故的原因及相应的防范措施，变事后分析为事前预防。为了保障生产过程中的安全，必须把安全管理的重点放在预防上，树立“预防为主”的超前意识，把工伤事故和各种职业危害消灭在萌芽状态。
应重点抓好“三前”意识：
一是“防在前”。安危因素总是共存于一切事物的整个过程之中，要居安思危，在日常工作和生活中，不能习惯于不出事故不知道，出了事故吓一跳；不出事故不关心，出了事故才去找原因。
事实证明，很多事故都是可以避免的'，之所以会发生事故，只是因为一些管理人员和操作人员缺乏安全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。
二是“想在前”。煤矿的每一位员工，在每天工作之前，首先要想想安全，想到通过什么办法，采取什么措施，运用什么手段，才能保证安全生产，才能保证做到“不伤害自己，不伤害别人，也不被别人伤害”。在安全生产过程中，应该大力提倡“我为人人，人人为我”的思想意识，时时处处以我为中心，“我”字当头，从“我”做起，从身边做起，增强自我保护意识，提高自我保护能力。这样，在煤矿的生产大军中，千千万万个“我”，就是一个偌大的“安全防护林”。安全部门要不断探索和研究，建立和完善一整套行之有效的规章制度和安全责任制度，不断强化和提高全员素质，查找和消除各种不安全因素，尽可能地减少人的不安全行为，不断加大生产现场和工作环境的整治力度，使职工在生产过程中有一个良好的环境，有一种可靠的安全感。要做到这些，每一位职工、每一位管理者和领导者，就必须时时处处“想在前”，就必须有强烈的超前意识。只有这样，才能保证安全工作抓细抓好抓出成效，才能保证安全生产。
三是“做在前”。在生产过程中，对于人的不安全行为、机械设备的不安全状态、环境的不安全因素、管理工作中存在问题和尚未整改的缺陷等等，管理者要事先鉴别和判断可能导致发生伤害事故的各种因素，特别是重大事故的隐患，要及时采取果断的措施，消除和防止事故的发生。“做在前”，要认真分析各种事故的原因，从中找出一些带有规律性的东西，认真总结经验和教训，防止和杜绝类似事故的重演。要对煤矿安全生产现状，作业现场的基本情况，事故多发区段的防护等，做到了如指掌，心中有数，对煤矿的发展，要心有所思，脑有所想，并付诸于行动，把安全工作当成职工生命、国家财产的大事，思想上行动上不能有一丝一毫的麻痹和懈怠，切实做到“安全第一，警钟长鸣”。
总之，在煤矿安全生产过程中，必须树立超前意识，只有树立安全管理的超前意识，才能把各种事故隐患消除在萌芽状态，才能保证安全生产。
第三篇：安全工作心得
［摘要］“态度决定一切”，一旦改变了思维，端正了态度，要么像西点军校那样“没有任何借口”，要么像罗文那样坚韧持毅，不管是哪种，都是执行力的“标杆”。 再好的战略和策略也只有成功执行后才能够显示出其价值，执行的特点就是注重承诺、责任心，强调结果导向，姑且不管干了多少事，关键是干成干好了多少事，正如上所述，不论是观念问题，还是制度问题，方法问题也好，技术问题也罢，离开态度和执行一切都是空谈。所以，我们如是说，安全为天，性命攸关，踏踏实实地去做，真真切切地牢记：态度、执行 ― 就是安全。
［关键词］安全 态度 执行
谈到安全，可以说是仁者见仁，智者见智。或曰观念为首，或曰制度为要，或曰方法当先，还有技术、水平…… 如此等等，不足而论。其实，是观念也好，是制度也罢，作为安全管理的必须要素，无容置疑，无置可否。问题在于，当我们的观念已经明确，制度已经健全，方法已经得当……的时候，我们的安全依然不能得到有效的稳定的受控，事故也往往在不经意之中，悄然而至。原因何在？
回答是肯定的：没有态度，没有执行，就没有安全。
在安全的问题上，更有必要谈态度和执行的问题。
第一、安全问题不是观念问题。
时下如若安全出了问题，还依然把它归结在观念麾下，这是十分不妥当的。谈及观念，一般来说我们通常把它定位在各级领导层。安全第一，领导重视是前提，这在我们国家，的确带有普遍意义。但这个问题现在已不成其为主要矛盾，相信各级领导干部，至少绝大多数已有了这样的觉悟和素质。笔者在从事安全管理的工作中，曾提出了这样的一个管好安全的体会：“以安全为己身，以安全为己任。”意思是说，安全是自己的身体，安全是自己的责任。应该说这在我们这个范围内得到了无数的响应和践行，因此笔者丝毫不去怀疑观念还有问题。更何况，国家、政府从60年代起提出“安全第一，预防为主”的方针后，一直以来对安全工作重视的高度和力度，以及科技水平发展的程度，应该说已不容许我们观念上还有问题。
问题的关键是我们成了“说话的巨人，行动的矮子。”一谈安全，“说起来重要，布置起来次要，干起来不要”已成为安全工作的严重屏障，这不是观念问题，是态度问题，是执行问题。
第二、安全问题不是制度问题。
以法管安全，依法治安全，自不用说，这是“放之四海而皆准”的真理。问题的关键不是制度问题，是做与不做的问题。有一个事实我们不容否认，从“安全第一，预防为主”这个大政方针的确立，到《劳动法》、《安全生产法》的诞生，再到行业规定，企业制度，并发展和上升为体系标准，形成了“计划→实施→检查→评审”这样一个模式运行，可见，安全是有法可依的；也足见，以法管安全，依法治安全，证据确凿。安全之所以会出问题，事故之所以会发生，其重要因素就是一个做与不做的问题。
安全出了问题，事故悄然发生，或许我们更多是去关注和寻找制度的所谓的漏洞，却没有从本质上去深挖原因。原本就没有按规矩办事，有令不行，倘使是天书，又如何能够保得了安全？有这样一个事故，某工地拆除门吊，在布置抬吊横性粱的吊车未到位，用于稳固立性腿的浪风未拉设的情况下，即割掉主要的连接螺栓，致使门吊轰然倒下，造成3死6伤的惨剧。然而，事隔三年，这一相同惨剧在另一工地又再度发生，7死9伤。原因很简单，群体违章，低级错误。查两工地，规章制度健全，技术措施完备，问题就是这些东西都被束之高阁，无人问津，无人执行。
第三、安全问题不是方法问题。
为使安全能够得到有效稳定地受控，以根本杜绝事故发生，我们会使用各种方法包括管理手段，进而形成制度。但同样的，当安全出了问题，事故悄然发生，或许我们依然还是更多去关注和寻找方法的所谓不足，却没有真正从本质上去深挖原因。比如奖与罚，这无非是确保管理效果的方法和手段而已。谈奖，“有利可图”，多多益善，肯定“和谐”，自不用说；谈罚，要担责任，要受损失，自然难悦。奖罚实施，旨在激励，这是符合我们现行的实际素质水准和状况的。进言之，在工程上，我们通常把施工，质量、安全等作为指标独立定位，以示重要，仅就这三者而言，客观地说，安全的`发展相比是有差距的，在行为上我们有太多的陋习，在意识上我们有太多的缺口，我们需要做太多的教育培训工作，但我们同样需要用一定的管理手段作为补充，这是不需要费太大的力气去理解的。责任在肩，心动必须行动，这就是罚的意义；有了责任，有了责任的驱使，心动变成行动，安全的问题会越来越少，处罚的问题并会随之减少，乃至自然消亡，如此而已。
我们大可不必去拘泥于方法和手段的不是，任何方法和手段都有利有弊，手段不是目的，方法可以持续改进，关键是要看它积极的一面。我们反习惯性违章历史已久，我们所进行的“专项整治”活动也一直未停，这从一个侧面说明我们整体行动不够，执行不力，而不是传承的问题，方法的问题。
第四、安全问题不是技术问题。
技术是安全的核心，一个合理的施工方案，强有力的技术措施必然是安全的保证，这应该不难理解。问题的关键是，我们往往不以为然，我们不是不能做一个合理的施工方案，强有力的技术措施，而是缺乏足够的重视态度和不折不扣的执行。
一方面，从措施编制的要求来看，一个技术措施（现多称作业指导书），有施工的流程，有质量的保证，有安全的控制等等。就安全控制而言，它要从施工的流程中，甚至每一道作业的工序中，运用“人、机、料、法、环”这个要素原理去分析不安全的因素或潜在的危险，从而制定措施，体系贯标后，我们称之为“危险源辨识、风险评价与控制”，其辨识评价的方法是“lec法”，就这么一个要求。在笔者的范围内，贯标工作至少已逾6年，但却少有一份像样的安全措施，不少的措施，安全帽、安全带、安全网依然还是主题，这样，安全的“三大法宝”理应成为“瑰宝”了，这真的有点无奈。其实，笔者以为，不是不懂，不是艰深，不是无标，实实在在是缺乏足够的重视态度和不折不扣的执行。
另一方面，从技术要求的本质来看，我们的措施已经完备，规程已经健全，但我们往往不屑一顾。措施成为摆设，规程是为了检查之需，“站班会”、“措施交底”可有可无，做了也只是走走过场，摆摆样子，如此，你能说它是个技术问题？在我们的身边发生的不少事故，占技术含量的有几多？扪心自问吧！
至此，仅就上述四个方面的举证和论述足以让我们反思,我们真的不应该再去找那么多的理由，说三道四，搪塞安全了。
“态度决定一切”，一旦改变了思维，端正了态度，要么像西点军校那样“没有任何借口”，要么像罗文那样坚韧持毅，不管是哪种，都是执行力的“标杆”。 再好的战略和策略也只有成功执行后才能够显示出其价值，执行的特点就是注重承诺、责任心，强调结果导向，姑且不管干了多少事，关键是干成干好了多少事，正如上所述，不论是观念问题，还是制度问题，方法问题也好，技术问题也罢，离开态度和执行一切都是空谈。所以，我们如是说，安全为天，性命攸关，踏踏实实地去做，真真切切地牢记：态度、执行 ― 就是安全。
第四篇：安全工作心得体会
局工务处：根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，认真组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将20xx年春运安全工作总结汇报如下：
一、 深入宣传，层层动员
为进一步细化明确此次活动方案，我段根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》第167号工务通知)要求，印发出台了《关于做好20xx年春运安全工作的通知》文件，段领导于20xx年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区立即行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪管理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进行全面的检查和指导。会后各包保干部分别到各包保点(工区)进行了有关文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都掌握春运工作的时间、内容、要求，都理解和认识到做好春运安全工作是我们铁路部门促进社会和谐的具体行动，其责任重大、意义深远，并自觉地投入到春运各项工作中去。
二、建立机构，加强领导
为了保证今年春运安全工作顺利开展，我段成立了以段长、党委书记为组长，分管安全、生产的.副段长为副组长，其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组，负责加强落实各项春运工作的开展，检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况，及时发现和制止违章违纪行为，强化春运期间设备质量和日常作业安全控制，抓好节前、节后设备养修，确保春运各项工作有序开展。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次，发现问题1631个，指导、帮助解决问题1426个。
三、 结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保此次安全大检查活动的顺利开展，以车间为单位，由10名段领导带领50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控，期间共召开大小会议91场次，认真传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求，使每个干部职工都掌握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的安全形势，深入理解和认识到做好此次设备安全大检查活动责任重大、意义深远。全段共宣传发动2342人，其中干部148人，职工1518人，劳务工676人，宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期，黑板报、墙报1期，标语10条，营造了浓厚的活动氛围。
段干部添乘机车29人次(29列，其中夜间7列)，段包保干部下现场检查631人次，车间干部现场检查595人次，其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发现主要问题31个，其中设备问题31个，全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组，检查桥梁162座、隧道53座，涵洞762座，检查有人看守道口25个次、监护道口47个，人行过道51个，检查轨道车20台次、平车34台次、起重吊车10台次，检查Ⅰ级防洪地点4处次、Ⅱ级防洪地点32处次、Ⅲ级防洪地点132处，检查正线Ⅱ级防断重点地段20个次、Ⅲ级防断重点地段139个，检查探伤仪38台，检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里，整修曲线62个，整修道口6处，整修道岔103组，修理涵洞59.3延米，整治线路超临修处所238处，整治道岔超临修处127处，整治晃车112处，清理回收旧轨61根，清理回收旧辙叉5个，处理危树42棵。
2.认真抓好防三折安全工作。为认真吸取 我段11.11黎湛上行线K215+850断轨教训，牢固树立断轨无小事的思想和全员防断的理念，在段领导的指示和要求下，我段在春运期间狠抓防三折工作。
一是加强线路养修工作。春节前后，全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治，及时调整轨道几何尺寸，尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的线路养修工作，使线路状态保持稳定、良好，防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。
二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组，缩短了探伤周期，加强了探伤数据回放员1名及对回放发现的问题进行及时复核，按工务处要求每天对探伤作业情况进行统计汇总上报，并对探伤周期进度情况上墙用直观的进度图进度控制，严防漏探。
三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨，对轻伤发展的钢轨及时通知所属车间安排劳力更换下道，对客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处,辙叉心76处,基本轨25处)。
四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍，同时要求各工区工班长全面掌握管内的伤轨及钢轨薄弱处所，发现问题及时上报。
五是全面检查核对防断应急机具材料，确保状态良好，随时满足应急之需。春运前夕，我段要求各车间立即备齐有关防断应急材料，特别是要求贵港、玉林、茂名、湛江等防断重点车间，对管内备用轨情况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必须做到心中有数，以确保铁路运输安全稳定。
第五篇：百日安全心得
医疗安全心得体会
读了《每个人只错了一点点》这篇文章，不禁为之深深扼腕叹息。就只每个人的一点微小的失误，“环大西洋”号海轮消失了，21位船员宝贵的生命也随之消失了，点微小的失误，了惨痛的事的，付出了血的代价。也地体会到浅显而又深奥的道理：千里堤坝，毁于蚁穴。重大事件的起因往往是微小的，甚至是微道的，正微小，让人防不胜防，毫无察觉，让人麻痹大意，才意想的后果，甚至是非常重大而又悲惨的后果。联想到的工作，不应该引起警惕吗?是医务工作者，是白衣天使，负有“悬壶济世，救死扶伤”之重托，应该有的责任心，和兢兢业业、一丝不苟的工作作风，应该以病人为中心，以质量为核心，全心全意地去为病人服务。在队伍里，确实还有人，对工作漫不经心，松松散散，技术不高、服务不好。更有甚至者，一时疏忽、工作不任或违章操作，给病人带来死亡的危胁或终生的痛苦。在报刊杂志上、电视节目上经常看到类似的报道。引起医疗纠纷或医疗事故，给病人及家庭痛苦，给个人终生遗撼，给医院不良。
以致于文艺作品经常医护人员的散漫工作和，反面素材或讽刺编写笑话、小品等等。一名医务工作者，每当看到，都应该感到非常羞愧，非常痛心。在深感痛心之余，应该地反省：我的工作做的好吗?我的工作有遗忘?有疏忽?我的工作给病人减轻或解除了痛苦?还有地方需要?任的医务人员、有强烈事业心的医务人员、称职的医务工作人员，就应该去做，去想，甚至是每时每刻。科全体医务人员学习、热烈，地领悟到：安全工作无小事，病人的事的事。痔瘘科自建科，至今已有三十余年，治愈病人万余例，了的技术，而且了优良的医德传统，在矿区及周边地区享有的知名度。在科里工作，要将高尚的医德、严谨的工作作风、温暖热情的服务的优良传统发扬，急病人之所急，想病人之所想，真正让病人在感到放心、满意。为此，在工作中，要坚决： 基础理论知识的学习。是在工作中、在工作之余，都要地学习。集体学习、个人学习等多种，充实，地技术素质，使在病人面前、在病情面前，能够诊断，的治疗方案，尽快解除病人的痛苦。
遵守无菌技术操作规程和规章制度。是手术科室，无菌技术操作规程。是操作前、操作中、换药时，都有应遵守无菌技术操作规程和规章制度，对工作精益求精，决困嫌麻烦而省略操作，以免引起感染、刀口不愈合等严重后果。对病人如亲人。病人带着伤痛来就医，在体质上在精神上，本身就很痛苦，要用亲人般的温暖对待他(她)们，让他(她)们在精神上安慰。病人手术后，要巡视病房，仔细地观察病人的病情发展及，问题解决，决问题小而不当回事，以免小问题引发大问题，对病人的病情演变、身体健康情况及的任何状况都要了如指掌，对任何有疑问的情况决放松，也决不允许放过，要弄清并解决为止，决不掉以轻心。当前，正是创建 “平安医院”活动的关键时期，项活动中，每人都要从做起，从每岗位、每环节、每一项操作上做起，时时处处抓安全，上安全岗，干安全活。“安全”应牢记在每个人的心里，融入血液、融入理念，让每个人都行动起来，做“生命”的安全保护员
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