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第一篇：《感动中国》观后感之彭士禄
愿将此生长报国
海丰县，取义于“南海物丰”，位于广东省东南沿海。1925年，彭士禄出生在这片红色故土，他是我国早期农民运动领袖彭湃的次子。
1928年9月，海丰县一片血雨腥风，母亲被捕后英勇就义；不到一年，父亲又在上海慷慨赴死。
那一年，年仅4岁的彭士禄成了孤儿，也成了国民党在全国悬赏搜捕的“通缉犯”。童年时期，他曾两次被敌人抓进监狱，受尽磨难。
1940年，周恩来派人辗转找到15岁的彭士禄，一句“孩子啊，终于找到你了!”让颠沛流离的彭士禄泪流满面。
1940年年底，彭士禄抵达革命圣地延安，1945年加入中国共产党，1951年以优异的成绩通过考试，获得留学苏联的名额，前往喀山化工学院化工机械系学习。
悬梁刺股攻读坚。彭士禄倍加珍惜这5年的学习时光，学习成绩十分优异。
1955年，因国家建设的需要，中国政府把原子能工业建设列上议事日程。当时，美国和苏联都已研制出原子弹、氢弹，美国还造出了核潜艇。
1956年，时任国防部副部长的陈赓到苏联访问期间，把彭士禄召到中国驻苏大使馆，问他：“中央已决定选派一批优秀留学生改行学原子能核动力专业，你愿意改行吗?”
“只要祖国需要，我当然愿意。”彭士禄坚定地回答。
吃百家饭长大的彭士禄，忘不了几十位“母亲”对他的'抚养，也忘不了父母为了革命牺牲生命，他早已坚定了“愿将此生长报国”的信念。
1956年9月，彭士禄奔赴莫斯科动力学院进行核动力专业学习。从此，与核动力结下了一辈子的缘分。
自强不息去耕耘
20世纪50年代，面对一些国家的核威胁，毛主席发出“核潜艇一万年也要搞出来”的伟大誓言。
但是，当时一穷二白的新中国想要造核潜艇，简直比登天还难!不但缺乏图纸资料，而且也没有权威专家进行指导，包括彭士禄在内的所有人，谁都没见过真正的核潜艇到底长什么样。
而且，核潜艇技术极为复杂。据中国核动力研究设计院专项总师陈炳德介绍，全艇设备、仪器仪表等多达2600多项，近5万台件，电缆总长近百千米，管道总长30余千米。作为核潜艇心脏的动力装置，反应堆的研制更是难上加难。
1962年2月，彭士禄开始主持潜艇核动力装置的论证和主要设备的前期研发。
彭士禄综合团队意见，对国外资料和国内重水堆实地考察，经过认真计算、论证，很快提出一套在陆地上建造模式堆的设想。
1965年，在党中央的领导下，八千军民从祖国四面八方汇聚到四川西南部的密林深处，这个代号叫“九九”的基地就是中国第一代核潜艇陆上模式堆试验基地。很快，彭士禄告别妻儿，隐姓埋名，进入基地。
当时，中国核潜艇研发团队对“核动力”的了解几乎为零。但就在1970年12月26日，经过以彭士禄为代表的科研团队6年的艰辛努力，中国第一艘鱼雷攻击型核潜艇下水，4.6万个零部件全部由中国自主研制。从此，中国成为世界上第5个拥有核潜艇的国家。
49岁那年，彭士禄在一次核潜艇调试工作中突发急性胃穿孔，胃被切除了四分之三。之后，他仍然不顾一切地扑在我国核动力事业上。
多年来，彭士禄被誉为我国核动力领域的“垦荒牛”。他推进了我国核动力的民用发展，开创了我国核电站自主设计与建设，为我国核电持续发展作出重要贡献：负责了我国第一座百万千瓦级核电站――大亚湾核电站的引进、总体设计和前期工作；组织建造了我国第一座商用大型核电站――秦山二期，其设计标准、计算程序、研制能力等成功经验，对我国后续核动力的设计和研发作出了突出贡献。
“我是属牛的，许多朋友称我为老黄牛，我觉得我一生做的工作，虽沧海一粟，但就是要为人民作贡献，默默地自强不息去耕耘、开荒、铺路。”彭士禄生前曾在笔记中这样写道。
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第二篇：《感动中国》观后感之吴天一
2001年，全世界海拔最高的铁路――青藏铁路的建设工作正式开始，吴天一当仁不让地担任了铁道部高原医学专家组组长、青藏铁路建设高原病防治首席专家等职务，为保障铁路建设者们的生命安全和身体健康踏上了新的征途。青藏铁路建设过程中，健康保障领域遭遇的最大困难有两项：第一，高寒缺氧的环境对建设人员的生命和健康构成了巨大威胁；第二，铁路建设的周期长、人员多，所需的科普和医疗的保障范围非常广，而很多施工人员文化程度有限，又来自平原地区，对高原疾病的预防和治疗认知不多。
为此，年逾六旬的吴天一不顾个人安全，多次亲临施工现场指导健康保障工作。他结合青藏高原特殊的环境气候、地理等因素，建立健全了卫生保障措施和急救方案，指导建起了40多座供氧站和25个高压氧舱站，提出了“三高三低”的急救措施，有针对性地研发了有关药物。通过这些工作，他们成功地将急性高原病的发病率从青藏公路建设时期的10%左右下降到了1%以下。另外，吴天一还将高原病的自我判断方法写成科普手册，撰写了高原保健手册、高原疾病预防手册。他每年抽出一定的时间深入铁路建设前线，走入职工的宿舍和食堂，将科普手册交给工人，同时用简单易懂的口头语为工人们普及高原疾病防治知识，告诉他们怎么识别高原病，怎么判定高原病，碰到高原病的时候应该怎么办，还手把手地演示急救措施。
青藏铁路的建设历时5年，期间10余万人参与建设，无一人因高原病死亡，建设者们对吴天一充满感激，称他为铁路建设中的“保护神”。青藏铁路建设完成后，前国际高山医学会主席John B. West教授受邀来到铁路沿线，进行了为期5天的考察访问。考察访问结束后，John B. West教授对青藏铁路建设过程中高原医学发挥的健康保障作用大为赞许，将之称为国际高原医学史上的“奇迹”。
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第三篇：《感动中国》观后感之苏炳添
每个人的心中总有一颗崇拜的“星”。而我心目中的那颗星，是被称为“亚洲飞人”的中国男子短跑运动员苏炳添。
苏炳添在亚洲，乃至全世界的田径比赛中都取得过优异的成绩。在2018年8月26日的雅加达亚运会田径男子100米决赛中，苏炳添以9秒92的成绩打破亚运会纪录，战胜亚洲各路好手勇夺冠军。2019年2月21日凌晨举行的2019国际田联室内巡回赛中跑出6秒49的成绩夺得冠军。由此看来，“亚洲飞人”这个称号，苏炳添真是受之无愧。
但我深知，在这些惊人成绩的背后，定有苏炳添辛勤的付出和流下的'汗水。
你瞧，这就是苏炳添在体育馆内训练的场景。他总是先慢跑热身，接着做小步跑，踢腿等准备活动。一切准备就绪，苏炳添换上了钉鞋，细心地用卷尺进行起泡器的调试，随后蹦跳了几下，深吸几口气，来到起跑器的前方，单膝跪地，做好准备。他两只手的大拇指与其他四指呈“八”字，紧紧地压在起跑的白线后，并抬起臀部。大约过了几秒，苏炳添后脚猛地一蹬，像一支离弦的箭般冲了出去。摆臂与抬腿下压的频率越来越快，直到冲过终点才慢慢减速，整个跑步过程令人叹为观止。此后，苏炳添还进行了不同长度的短跑训练，没有一丝马虎，不断调整自己的状态，让自己跑到最好。
跑步结束，苏炳添拿出一个小型摄像头，上面记录着他跑步时的视频，只见他在观看过程中眉头微微皱起，嘴里还不时嘀咕几句，像是在总结自己跑步时的不足所在。反反复复看了几遍后，压了压腿，训练才到此结束。
在学校中，我也参加了校内田径队的训练。苏炳添不仅是我崇拜的对象，更是我的榜样，他认真训练，一丝不苟的精神值得我学习。相信经过每天刻苦的训练，我也会取得不错的成绩。
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《感动中国》观后感之顾诵芬10篇