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第一篇：高中演讲稿
尊敬的各位领导，敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家好！
首先，请允许我代表全体学生向我们全校的老师表示深深的敬意，向全体同学表示亲切的问候！
同学们，在父母的殷殷期盼下，在亲朋好友的声声叮咛中，我们进入了学习的圣殿――石竹学校。她是一所令人向往的学校，有整洁的校园，有一流的服务设施，有良好的校风校纪，有锐意进取的师资队伍。在全体教师的努力下，一届又一届的莘莘学子在这里腾飞。今天，我们为进入石竹学校而骄傲！同时，我们也感到了身上背负的重担。石竹学校的延续和发扬光大是我们的责任，也是实现我们价值的体现。我们将用飞扬的青春、跳动的热情来续写石竹学校的历史，用求知的艰辛和拼搏的快乐来填充我们生命的颜色！
上学期的军训中，我们已学到了解放军战士的铁的纪律和顽强的意志，体会到了军队生活的团结、紧张、严肃、活泼，因此我们要把这严格的纪律、高昂的斗志连同不怕苦不怕难的长征精神投入到学习中去，艰苦奋斗，遇到难题决不放过，碰到困难决不低头，开拓知识面，争当排头兵。我们更要严格遵守学校的日常行为规范，自觉约束自己的行为，使一日常规中的各项要求逐渐变为自觉的行动；同时也要遵守社会秩序，培养高尚的社会公德，向全社会展示石竹学校学生良好的风采。
“自信人生二百年，会当水击三千里。”走进石竹，我们敢于踏平坎坷，一路高歌；坚信风雨之后，彩虹依旧。困难并不可怕，因为有着亲切友善的师长帮我们渡过难关；迷茫也不畏惧，因为有着并肩携手的同学为彼此指明方向。
老师们，同学们，
走进了石竹学校，我们脚步铿锵，信心百倍。
走进了石竹学校，我们志在四方，实现自己的梦想。
走进了石竹学校，我们敢去掀起千层浪，踏平万仞山，摘取一个又一个胜利的果实。
老师们，同学们，
我们一定不要辜负大家的期盼，一定要为自己争气，为家乡的父老乡亲争光，为石竹学校增光添采。接下来的日日夜夜，让我们牢记师友的热切期盼，以石竹学校优秀学生为榜样，高扬自己的梦想之帆，昂首阔步，充实自己，升华自己，实现自己美好的愿望！
老师们，同学们，
我们好梦必圆；愿石竹学校这棵参天大树根深叶茂，笑傲蓝天，愿毕业时我们的笑容鲜花一样芬芳，如阳光一样灿烂！
同学们，让我们共同努力吧！
谢谢大家。
第二篇：时事的演讲稿
我要说的是上周发生的甘肃庆阳校车事故所引发的一些感想，11月16日，作为正宁县榆林子镇小博士民办幼儿园校车使用的改装面包车，搭载幼儿及教师64人，在榆林子镇西街道班门前，与向西行驶的自卸货车迎面相撞，造成交通事故，至今天为止死亡累计人数达到21人。而在这之前我也看到过一则关于民办幼儿园校车事故的新闻，所以就又去查了一下，发现类似的惨剧居然还不少。
2014年9月13日早上7点多，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被校车接到幼儿园门口后，被遗忘在校车上。由于当日气温高达31℃。所以当司机打开车门发现两名幼儿的时候，她们早已停止了呼吸。
2014年8月29日，海南三亚一名3岁男童因睡着而被遗忘在校车内9小时，被发现时该男童已死亡。
2014年8月2日，安徽安庆3岁女童被遗忘在幼儿园校车内8个多小时最终死亡。这些事故有一些共同点，比如校车所系幼儿园都是民办幼儿园，再则都是跟他们的校车有关，而每次发生事故之后，当地教育部门都会信誓旦旦地表示，要进一步加大对民办幼儿园的监管力度，加强“黑园黑车”整治力度，号召家长不要送孩子到不合格的学校和幼儿园就读。然而，在整治之余，却没有一个政府部门提及将对民办幼儿园加大投入，只依靠行政监管，要真正改善民办幼儿园的办学条件无异于缘木求鱼。
那么为什么这类悲剧一再地发生在民办幼儿园？为什么民办幼儿园的条件那么简陋且时有事故发生，家长们仍敢将自己的孩子送进这样的幼儿园就读呢？《南方周末》曾做过相关调查：至2014年，荆州市中心城区有幼儿园156所，其中公立幼儿园仅8所，民办148所。所以尽管公办幼儿园是家长心目中让孩子获得更好学前教育的首选，但是，公办幼儿园的容纳能力毕竟有限，多数家长只能选择民办幼儿园。而对北京、上海、广州三地的幼儿园收费情况所做的调查显示，各地的家长们普遍青睐的都是优质的公立幼儿园。但公立幼儿园普遍要价不菲，入读门槛很高：公立幼儿园每个月的费用并不贵，多数是几百到1000左右，但是入园时却需要天价赞助费，从几千到几万不等，最高的可达10万元。有的公立幼儿园还需要“关系”，有钱也未必能进。
公立幼儿园和民办幼儿园除了师资、办学理念等区别外，最主要的内在差距就在于财政是否对此进行补贴：由于幼儿教育不属于九年义务教育的范畴，政府对民办幼儿园投入的公共经费几乎为0，有限的经费几乎都集中在建设公立示范幼儿园。而事实上这些财政拨款的去向，在实质上影响了在两家不同幼儿园上学的孩子不同的命运。
所以我觉得为了避免此类事件得再次发生，政府应该制定相应地政策，主动去改善民办幼儿园的办学环境。希望我们以后不用担心自己孩子受到这样的危险
第三篇：时事的演讲稿
不知是醉酒驾车撞人的事件真的越来越多，还是“后胡斌飙车案”语境下媒体对此类案件报道增多，让人产生这类事故越来越多的感觉。新近，杭州又发生了一起酒后驾车撞人的悲剧。8月4日晚，魏某酒后驾驶保时捷越野车，撞横穿马路的女子马芳芳。
跟同城的胡斌案一样，驾车者身份再次成为舆论关注焦点。媒体报道强调，今年29岁的魏某是杭州某公司的市场部经理，车主系其父，也是该公司法人代表兼董事长――新闻这样交代并没有问题，但我不喜欢某些媒体刻意在大标题中强调“杭州保时捷撞人案司机父亲为董事长”。像在胡斌案中刻意强调胡斌的富二代身份一样，这是在迎合社会的某种情绪，渲染社会的断裂，并营造一种对抗的氛围，把一场酒后驾车引发的交通事故，描述成一场贫富对抗、强弱对立、社会断裂的标志事件。
这样的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表现得淋漓尽致，回想一下当初某些媒体的标题：富二代阔少飙车撞大学生 ――这多么让人血脉贲张，多么让人愤怒，多么强烈地刺激着公众本就脆弱而敏感的贫富神经，在斑马线上营造了一种多么可怕的贫富对抗、强弱对立场景。可实际上，伤亡者谭卓早已毕业工作多年，而胡斌才是杭州某大学的在读大学生。如果根据实际身份把这样的描述转换为“在读大学生开车撞公司白领”，舆论肯定又是另外一种反应和情绪，可见这种身份标签的悖谬。
显然，一些媒体之所以那样描述，是迎合舆论中部分人对贫富差距的受害想象，在利用这种情绪进行炒作。“杭州保时捷撞人案司机父亲为董事长”也是如此，看似在陈述一个事实，实际是在刻意强化那种“富二代没几个好东西”、“富人为富不仁欺压良民”的舆论偏见，传播“醉酒驾车者都是富人”、“强者肆无忌惮欺凌弱者”的仇恨印象。
醉酒驾车的多是富家子弟，这其实是媒体对身份的选择性强调营造出的一种幻觉。据有关部门统计，近年来我国每年死于车祸的人数高达10万左右，其中相当部分是“酒精”所致。中国每年由于酒后驾车而引发的交通事故多达数万起，数以万计的家庭因为交通事故而支离破碎。另有数据统计，从1994年到20xx年,全国因酒后驾车而导致的死亡人数平均每年以 7．3％的速度增长――不知有些媒体有没有深思过，每年数万起的酒后驾车案中有多少富人作的孽，多少是富二代飙车引致，多少是宝马闯的祸？
不说远的，就说近来各地发生的几起酒后或醉酒驾车撞人的事故吧。成都那起醉酒驾车酿成4死1重伤的惊天血案，司机孙伟铭只是成都某技术公司一名普通员工，开的也不是名车。广州中山一路“5・15”造成3人死亡的特大车祸，醉酒驾车的司机梁某是一个普通人。嘉兴中院近来审理了一起案件，从安徽老家到嘉兴打工的高某，酒后驾车撞了自己的妻子……在这样的案件中，媒体从来不会强调肇事者的身份，因为那样的身份没有“新闻性”。而一旦是个富人或富二代，身份就会在新闻标题中被强化，于是留下“富人名车草菅人命”的印象。毋庸讳言，公众情感因为这样对贫富身份的刻意渲染而进一步被撕裂，正像在胡斌案中所显现的那样：既干扰了司法独立，又撕裂了社会情感。
很明显，醉酒驾车并不是哪个阶层的原罪，不是专属哪个群体的罪恶标签，而是一种普遍性、平均分布的罪恶，人人都可能醉酒，人人都可能开车，人人醉酒开车都会危及交通安全。醉酒驾车只是一种醉酒者对法律的侵犯，对公共安全的危害，是醉酒驾车者与社会的矛盾，而不是富人与穷人的矛盾。公众的敌人是肆意践踏法律的醉酒驾车者，而不是富人，只不过有时碰巧是一个富二代而已。
确实，改革转型期的中国，贫富差距拉大是一个现实，贫富对立导致的许多问题也客观存在。但负责任的媒体应报道真相，以客观的舆论监督消弭这种断裂，理性地引导公众情绪，而不是利用这种情绪进行炒作，惟恐对富人的仇视情绪还不够，为这种情绪推波助澜火上浇油。评论者更要有一颗仁心，更要把尊重规则置于首位，独立、客观、理性地进行判断，而不是被怒气冲冲、情绪化的舆论所引导，迎合那种非理性的情绪。贫富差距的问题需要我们共同去解决，而不是人为地渲染。
最后回到保时捷撞人事件上来，需要舆论聚焦的是如何以严刑峻法遏制频发的酒后驾车，严惩那些践踏规则者，而不是在撞人者身份上炒作和起哄。这是公众与醉驾者的对立，而不是穷人与富人的对立。渲染那种与事件无关的情绪，只会转移对真问题的关注。
假如火车丢钥匙事件发生在乌鲁木齐 盛大林 3日，载有526名乘客的D175次列车准备从天津站出发时，司乘人员发现钥匙丢失了。这列动车是刚从沈阳开到天津的，需要调头再开回沈阳，但在交接班后司机发现钥匙不见了。列车通过广播动员车上乘客帮忙寻找，司乘人员也拿着手电筒逐个车厢搜寻，但都一无所获。在满车寻找钥匙无果的情况下，只好通过京津城际从北京调来了备用钥匙，列车在晚点了2个小时后才重新启动。（据8月4日《今晚报》） 刚刚交接完毕，钥匙不翼而飞，竟然让数百名乘客帮忙，最终不得不从北京送来备用钥匙。想想当时那全员行动、地毯式搜寻钥匙的场面，真让人哭笑不得。庆幸的是，天津与北京迟尺之遥，钥匙很快就送过来了――这不禁让人联想：要是“火车丢钥匙”发生在距京数千里之外的乌鲁木齐，如何是好呢？ 这是铁路上近一个多月时间发生的至少第四起事故了。7月29日，一列火车在焦柳线上脱轨，造成5死50伤；7月27日，一列火车在兰新线乌鞘岭隧道内起火，1700多名乘员徒步摸黑逃生；6月29日，两列火车在湖南郴州站相撞，造成3死63伤。如果把去年4月发生在胶济铁路上的列车相接事件，铁路上的安全事故更加触目惊心。 也许有人认为，不能把“火车丢钥匙”与上述几起事故相提并论，因为那几起都导致了人员死伤等非常严重的后果，而丢钥匙只是让火车晚点了两个小时而已。单从后果来看，情况确实如此；但就起因而论，却是祸出一源。胶济线的相撞主要是超速引起的，郴州站的相撞是“人为疏忽”引起的，焦柳线“山体滑坡掩埋铁路”导致脱轨的深层原因还是相关的应急机制不健全，而兰新线起火事件至今无调查结果本身就能反应出一些问题……说到底，这些事故的发生都与“管理混乱”存在一定的关系――而交接中丢钥匙不也是“管理混乱”的表现吗？ 每一次事故发生后，铁道部门都表示，要查摆原因、总结教训、避免类似事件再次发生。然而，人们看到的事实是，安全事故不断没有减少，甚至有不断增多的趋势；与此同时，以前因重大事故而被罢职的干部纷纷易地“复出”甚至得到提拨。具有讽刺意味的是，就在因再次超速而被罢职的原济南铁路局局长耿志修出任铁道部安全总监之后，铁路上的事故发生得更频繁了，真不知道他这个“安全总监”是怎么做的，更不知道铁道部为什么让他这个因安全事故而挂冠的人当“安全总监”。 “火车丢钥匙”虽然只是小事故，但也反应出了大问题。铁道部门应该像对待那几起重大事故一样对待它，并以这些事故为教训，狠抓内部管理，增强安全意识，从而避免类似事故的重演。
第四篇：高中演讲稿
亲爱的老师们，同学们：
大家好！
今天我们再次聚在一起举行新学年的开学典礼，站在新学年的门槛上，我感慨万千。但我最想告诉大家的一句话就是：同学们，学习归根到底是你们自己的事情。
俗话说得好：“不能摁着牛头吃草”，这句话充分说明，我们每一个人做事如果自己不认可、不愿意是不可能做好的。从哲学角度来说，外因是通过内因起作用的，也就是任何事物发生的变化主要是决定于其自身内部的作用，外因只是起推动作用。而学习这个事也是如此，你不学，再好的老师也是摆设，所以主动的自主学习应该是大家应有的学习状态，也只有这样你才能有所得。因此，我希望同学们：
一、要端正学习态度
我们要以积极的心态投入到学习中去，要学会自控与自制，要明白，这个阶段你的主要职责就是学习，要明白什么该做，什么不该做，否则就是“不务正业”！要努力做到积极学习，独立思考，灵活表达。
二、要培养学习兴趣
兴趣是最好的老师，只有浓厚的学习兴趣才能引导你自觉、深入地学习，体现出高的学习效率。
三、要掌握适合自己的学习方法
话说“磨刀不误砍柴工”，找到适合的学习方法，掌握适合的学习工具是一个现代人应该具备的基本素养。
老师们，虽然学习是学生的自己的事，教师只能为学生的学习提供服务，但这种服务必须周到、细致、灵巧，才能算尽到我们教师的职责。因此，我们应该转变观念，真正突出学生在学习过程中的主体地位，课堂教学的知识呈现的顺序、教学组织的环节、教学方法的使用，都要符合学生的认知规律，都要有利于学生的学习。通过我们的教学，引导学生、帮助学生，激活学生，用我们的全心投入促使学生学习，让我们的同学得到共同基础上的个性发展。我们只有全心投入，才能无愧于这份职责。
亲爱的老师们，同学们，步入新的学年，我们将通过全面实行学部管理制来深化管理体制改革，通过自主课堂建设来提高走班走课教学质量，通过二级聘任与优化分配方案来保障课程改革，通过增量与积点评价相结合的方法来改进评价体系。我们的目标是远大的，任务是繁重的，但我们可以用最勤恳的姿态，最执着的努力去书写我们五高人最精彩的每一天！
最后，在新学年里，祝老师们身体健康，工作顺利，心想事成！祝同学们学习快乐、成长快乐、心灵快乐！谢谢大家的聆听！
第五篇：时事新闻演讲稿
时事新闻演讲稿
（一）
不说远的，就说近来各地发生的几起酒后或醉酒驾车撞死人的事故吧。成都那起醉酒驾车酿成4死1重伤的惊天血案，司机孙伟铭只是成都某技术公司一名普通员工，开的也不是名车。广州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大车祸，醉酒驾车的司机梁某是一个普通人。嘉兴中院近来审理了一起案件，从安徽老家到嘉兴打工的高某，酒后驾车撞死了自己的妻子„„在这样的案件中，媒体从来不会强调肇事者的身份，因为那样的身份没有“新闻性”。而一旦是个富人或富二代，身份就会在新闻标题中被强化，于是留下“富人名车草菅人命”的印象。毋庸讳言，公众情感因为这样对贫富身份的刻意渲染而进一步被撕裂，正像在胡斌案中所显现的那样：既干扰了司法独立，又撕裂了社会情感。
很明显，醉酒驾车并不是哪个阶层的原罪，不是专属哪个群体的罪恶标签，而是一种普遍性、平均分布的罪恶，人人都可能醉酒，人人都可能开车，人人醉酒开车都会危及交通安全。醉酒驾车只是一种醉酒者对法律的侵犯，对公共安全的危害，是醉酒驾车者与社会的矛盾，而不是富人与穷人的矛盾。公众的敌人是肆意践踏法律的醉酒驾车者，而不是富人，只不过有时碰巧是一个富二代而已。
确实，改革转型期的中国，贫富差距拉大是一个现实，贫富对立导致的许多问题也客观存在。但负责任的媒体应报道真相，以客观的舆论监督消弭这种断裂，理性地引导公众情绪，()而不是利用这种情绪进行炒作，惟恐对富人的仇视情绪还不够，为这种情绪推波助澜火上浇油。评论者更要有一颗仁心，更要把尊重规则置于首位，独立、客观、理性地进行判断，而不是被怒气冲冲、情绪化的舆论所引导，迎合那种非理性的情绪。贫富差距的问题需要我们共同去解决，而不是人为地渲染。
最后回到保时捷撞死人事件上来，需要舆论聚焦的是如何以严刑峻法遏制频发的酒后驾车，严惩那些践踏规则者，而不是在撞人者身份上炒作和起哄。这是公众与醉驾者的对立，而不是穷人与富人的对立。渲染那种与事件无关的情绪，只会转移对真问题的关注。
时事新闻演讲稿
（二）
亲爱的同胞们： 世界博览会是一项具有巨大影响和悠久历史的国际性活动，也是人类的盛大聚会。人们从世界各地汇聚一处，展示各自的产品与技艺，夸耀各自的故乡和祖国。世博会集人类文明之大成，因而具备了无与伦比的感染力，使人心情激荡。
世博会是平台，我是主人。它为我们搭起了平台，让世界了解我们；它为我们建造了桥梁，让我们与世界更好地沟通。这个平台可以让我们尽情展现自己。我是这里的主人，我要尽地主之谊，让来宾感受到热情与欢乐。我要努力成为世博会的光荣志愿者。人人都在为世博做贡献，我也不例外，作为一个生活在浦东这块热土上的小学生，我们倍感骄傲与自豪。在憧憬美好明天的同时，我们也要为世博会的精彩尽自己的一份力，我们也要通过我们的双手、至诚至热的心和实际行动，来实现上海对全世界的承诺：“城市，让生活更美好！”等到了20**年世博会的时候，我已经是一个中学生啦！到那时，我希望成为一名光荣的志愿者，向外国朋友介绍我们日新月异的上海和历史悠久的中国，为世博会贡献自己的力量。
我将期盼世博的巨大热情转化为迎接世博的实际行动，我将与世博共成长，与城市共发展，为上海的发展奉献自己的努力，与上海携手共前进。