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第一篇：汽车驾驶员安全培训教育
汽车驾驶员安全培训教育（讲座）
——陈连仲
第一节：安全驾驶
汽车是现代道路交通的高速运载工具，驾驶汽车必须把安全放在首位。每一个驾驶员都要努力提高自身素质和驾驶技能，不断学习和积累安全驾驶经验，保证车辆在良好的技术状态下运行，严防交通事故的发生。
安全驾驶应把握的几类辨证关系
人的主观能动意识是保证安全驾驶的前提，只要思想上确立了安全意识，时时处处想着“安全”二字，牢记“车轮一动三分险”、“车轮未动思想先行”对瞬息万变的道路交通情况做到心中有数，用正确的理论和辨证的观点去主导安全行车观念，对交通事故才能做到防患于未然。
人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。车辆有磨合、磨损及自然损坏的过程，也会突然出现操纵失灵的突发现象，即便是新车或刚刚修理完毕投入使用的车辆也不可掉以轻心，要学会和善于根据车辆的异常现象（或异常声响）判断和预测有可能影响安全行车的潜在故障。当然绝大多数情况下，交通事故的发生还是与驾驶员的主观错误有直接的关系，纯属机械故障引起的事故只占很小一部分，但尽管这样，不仅仅是讲安全，对车辆的使用寿命而言，也不可放弃对车辆技术状况变化的关注，要做到对车辆勤检查、勤保养，绝不可驾驶带有故障或隐患的车辆（即不驾带病车辆）。
快与慢的关系，人们在诸多的交通事故和肇事中总结出一条主要的原因“十次肇事九次快”。为了抢时间，不顾道路的客观实际、盲目开快车，结果发生交通事故耽误了更多的时间和带来意外的烦恼及在精神、经济上带来了不必要的损失，反而由快变慢。
快与慢是辨证的关系，要根据当时所处的实际道路交通情况及时调整思维和调节车速，当行驶在宽阔、平坦、视线良好时速度限制允许的路面时，可适当提高车速，在高速公路正常情况下行车，低速行驶反而会影响安全因素。在复杂路段、危险路段必须降低车速才能确保安全。快要以安全为前提，在确保安全的原则下求速度，做到该快则快、该慢则慢、该停则果断地停。
平时对车辆勤检查，勤保养、勤调整、看起来是花费了一些时间和精力，但是换来了行车中的顺利和安全，失时得利。在行驶中遇到成群结队的车辆交会或超车，少数的一方能主动地靠边或避让，使得多数车辆顺利通过，其中也包含着得与失的道理。两车在狭路交会受阻，如双方僵持，互不相让，都无法通过，如果其中一方主动退让，使对方先顺利通过，看起来是方便了对方，实质上同时也方便了自己。
有理与无理在许多情况下是相互转化的。如遇驾驶作风恶劣，驾驶员驾车强行超车，抢道行驶或夜间会车不关闭远光灯的无礼行为，自己也赌气不让，结果发生碰撞事故表面上看责任属于对方，自己有理，但本应避免的事故，由于自身未主动采取避让措施，酿成事故，使自身车辆也同时受损，影响了正常工作和运行，从大道理上看又是无理的，这是矛盾的两重性。因此，驾驶员要提倡“礼让三先”（先让、先慢、先停）、“宁停三分，不抢一秒”的良好职业道德风尚，绝不可因对方的无礼而开斗气车。
车辆在行驶中许多情况都是突然出现的，尤其是在精力不集中或盲目高速行驶时，对路面情况的突然变化，很多驾驶员在发生事故的瞬间来不急反应，措手不及。实际上这种“突然”大多是驾驶员精力分散，放松了对路面动态状况的观察与分析，缺乏预见能力，或者抢道争先带来的必然结果。
因此，可以说许多“突然”情况的发生。都是驾驶员主观错误与客观条件相结合导致的必然结果。它既是突然的，又是必然的，凭侥幸不按科学态度办事总是要吃亏的，教训是惨痛的，这就要求驾驶员在驾车行驶中，精力要集中，随时注意观察道路交通情况，做到有备无患。
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有些交通事故往往不是发生在繁华的街路或复杂的路段，而是发生在行人较少或道路宽阔的路段，这是因为驾驶员在危险路段行车时思想注意力集中，警惕性高，认真而谨慎的行车，可以变不利因素为有利条件。在有利的前提下，人少车少路宽，驾驶员极易产生麻痹松懈思想，致使观察上的疏忽和操作动作的迟缓滞后，导致事故的发生。所以，有利条件和不利条件的客观主体，在一定情况下是互相转化的辨证关系。因此，在不利条件下行车必须注意安全，在有利条件下也不可放松对意外情况的警惕。
第二节：车辆技术状况与安全驾驶
1) 转向沉重
汽车在行驶中转动方向盘感到吃力，对迅速躲避障碍转向后回正方向带来困难，易使车辆失去控制而发生掉沟或碰撞事故。
2) 汽车摆头
车辆在行驶中左右摆动，并伴随车身抖动，转向控制困难，易发生事故。
3) 行驶跑偏
车辆在使用中发现以上现象必须及时排除故障，恢复转向装置正常状态和可靠性，以免导致转向系突然失灵。
良好的制动效能是安全行车的重要保证，车辆在行驶中，如发现制动不灵或制动跑偏时，必须及时检查修复。
车轮及轮胎的技术状态，对安全行车有直接的影响，行驶中，轮胎爆胎或车轮松胎甩出，会使车辆急剧跑偏或颠翻。轮胎表面花纹磨损过度使车轮打滑或侧滑，还会因此使制动距离延长（当轮胎花纹磨损为光板时，制动距离一般会延长2倍）。所以，对车轮及轮胎进行认真细致的检查，是安全行车不可缺少的重要环节。
灯光是汽车夜间行驶的安全设施之一，如灯光不亮，光束不聚焦或车灯供电线路漏电短路等，就会影响正常夜间行车，使驾驶员看不清前方路面的情况，容易发生交通事故。喇叭是警告车辆，行人注意避让的音响信号，也必须使其保持在良好的正常状态。
第三节：车辆装载与安全驾驶
除特种车外，一般车辆的主要用途是运送人员或装载货物，确保运输过程中的客、货安全是驾驶员必须具备的基本技能和职责。
1、汽车载人的安全驾驶（略）
2、汽车载货的安全驾驶
车辆的装载质量在货厢内要分配均匀，避免偏轻偏重，重心越低越好（即重物装在下部，轻物装在上部），容易滚动或滑动的货物要捆牢绑紧卡死，笨重的物品在车厢内不可偏左偏右或偏后，以免转向时车辆侧翻或上坡时方向失控，装卸药品时，要注意药品外包装标识，不
准超过规定垛码高度和层数，液体药品切勿倒置，轻拿轻放，禁止野蛮装卸。运载玻璃制品包装药品或有临时超载现象时，遇坑洼路面要缓慢谨慎行车，避免颠坏包装和损坏车辆机件。
第四节：行车中使用安全带
车辆行驶中冲撞障碍物或与其他车辆相撞时（第一次冲撞），在极短的瞬间内使车辆停止运动，在这一刻，驾驶员及乘员以撞车以前的速度继续向前方移动，碰击仪表盘，方向盘或挡风玻璃（第二次冲撞）。安全带可以把驾驶员和乘员身体系住，大大降低第二次冲撞的能量，防止撞车时驾驶员及乘员甩出车外或撞击风挡玻璃仪表盘、方向盘等致使身体受伤。
第五节：冬季及恶劣气候条件下的安全驾驶10招
1、预热
冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转／分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
2、起步
冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机，轮胎及安全都有好处。
3、换挡
冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油门离合器配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌狠加油猛减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直
线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物， 辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。
在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及
早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前
车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做
出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择 宽直的，前面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向
回变线，要尽量给被超车留出安全行驶距离。
驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪冰面，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯。走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或用空挡。
行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩制动踏板，与减挡牵阻制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃烧毁车辆。
吉林省永新物流公司
2009年2月23日
第二篇：安全教育培训演讲稿
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好！
二十一世纪，一个崭新的时代，二十一世纪，一个文明的时代。然而，在我们努力学习的同时，我们是否关注过自身的文明，我们是否是以一个学生应有的姿态要求自己？学习固然重要，文明更重要，所以我们说：文明出行，从我做起。
沙漠因为有了河流而变成绿洲，人类因有了文明而不断进步。文明出行，不仅是一个中学生应有的素质，更是一个国家发展的标志，少年强则国强，既然我们是祖国的未来，我们就应当以一种健康，文明的姿态面对生活的每一天。文明出行，不仅能反映出我们的自身修养，也能使们走到哪里，就让哪里开出文明之花。
有人说，校园生活太过于乏味，我们只是整天的学习，在我看来，正是在这种团结友爱、温馨的氛围中，我们才学会了文明，其实，文明离我们很近很近，但做到文明出行，却要求我们有严格的自律精神，走路时端庄礼貌，脸上始终挂着微笑；对帮助你的人轻轻地说声“谢谢”；对妨碍到他人的行为说声“对不起”；遇到需要帮助的人积极主动地去帮助他们；与他人交谈时绝不带脏话；绝不因为没有人在身边就可以乱扔垃圾，过街时不闯红灯，坚持走人行道。做到“文明骑车、文明乘车、文明行路、文明游览、文明观看”……这些在生活中看似简单的事情，一直坚持却很难。社会应该是和谐的，和谐的社会需要我们每个人去维护。
文明出行，一方面让社会变得和谐，另一方面，它让我们更加热爱生活，让我们的生活更加富有意义。可以说，文明是一种与生活沟通的艺术，当我们文明行为常常能给别人带来快乐的时候，最快乐的还是我们自己。
那么就从现在开始吧，做一个文明的人，每个人都是一盏灯，尽管一盏灯的灯光很弱，然而，当一盏盏灯都亮起来的时候，社会就能变作一个文明的世界。让我们从我做起，文明出行，不仅快乐他人，也充实自己。
第三篇：安全工作会议讲话稿
同志们：
这次安全工作会议的主要任务是：全面落实集团公司安全工作会议精神，认真总结分析公司20xx年安全生产工作，部署安排年安全生产任务，反骄破满，真抓实干，全力实现年公司安全生产奋斗目标。
第一部分20xx年安全生产工作回顾
20xx年，公司坚定不移的贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，牢固树立“以人为本”的安全生产理念，坚持“管理、培训、装备”三并重原则，实现了原煤生产无死亡、无重大机电事故的“双无”目标，并取得原煤安全生产超千天，生产原煤超千万吨，无死亡的好成绩。
回顾一年来的安全生产工作，我们突出抓了以下七个方面的工作：
一、建立和完善了各项安全生产规章制度，使安全生产工作有章可循
公司制定出台了《管理人员安全生产调研、入井安全检查考核管理办法》、《生产矿井领导干部现场带班作业制度》、《安全风险抵押金管理办法》等安全生产管理规章制度。以上制度的制定和完善，明确了责任，促进了各级领导深入一线靠前指挥的积极性和主动性。
二、深入开展安全质量标准化工作，夯实安全生产基础
公司在xx矿召开了安全质量标准化现场会，明确了建设安全质量标准化煤业公司的奋斗目标，实行包保制，采用末位淘汰的办法促进质量标准化的深入开展，公司安全质量标准化工作取得了实质性进展，为公司实现安全生产奠定了坚实基础。
三、加大安全培训考核力度，提高了干部员工的安全意识和技术水平
20xx年，公司成立了安全培训中心，加大安全培训考核力度，开展多种形式的安全培训和考核，开展了“班前一课、每旬一次警示教育课和每月一次特殊工种学习课”的“三课”学习。加强了“煤矿安全规程”、“操作规程”、“作业规程”的学习和考核。通过多种形式、不同层面的培训考核和技术比武活动，提高了广大干部职工安全意识和技术水平，安全自保、互保、联保意识普遍增强。
四、开展多种形式的安全生产活动，营造良好安全文化氛围
公司适时开展“百日安全生产”、“安全生产月”和“安康杯”竞赛等活动，公司工会组织文艺慰问演出，张贴安全标语，组织家属委到各矿井送慰问巾、平安果，举办安全生产知识竞赛等安全活动。单位与职工、职工与家属签订安全联保书，电视台开辟安全专栏滚动播出《安全生产法》、《煤矿工人入井安全知识50条》、《瓦斯治理经验50条》、《煤矿安全操作规程》等安全生产法律法规和安全生产知识，使安全意识深入到千家万户，形成了全矿区关注安全的良好氛围。
五、强化现场安全监督检查，把事故隐患消灭在萌芽状态
各生产单位开展定期的安全生产自检自查，公司开展多种形式的安全生产专项检查、重点检查和随机抽查，形成了立体安全检查网络。针对不同时期安全生产特点，公司加大了节假日期间、回采工作面收尾、初次放顶期间的监督检查力度。公司多次开展“一通三防”、“瓦斯治理”、“雨季三防”、“消防火”等专项检查，对查处的不安全隐患严格按照“定项目、定人、定措施、定时间”四定原则进行整改。通过多种形式的安全检查，消除了可能导致事故的不安全隐患，确保了安全生产目标的实现。
六、强化小煤井安全生产专项整治，实现小煤井安全生产和顺利关闭
20xx年，公司小煤井的安全管理是全公司安全管理的重点和难点。公司针对小井安全生产的复杂性和特殊性，针对每一个阶段特点，采取行之有效的措施，确定了“公司对xx矿进行全面安全监督检查，xx矿对各小井进行日常安全管理，小煤井具体负责”的安全监督检查管理体系。实行“单井集体承包月轮换责任制”和安全生产问责制。
经过各个层面的全方位努力，确保了宝祥矿最后七对小煤井于7月15日依法关闭，彻底结束了公司20年的小煤井开采历史。
七、加大安全资金投入，保证安全生产目标的实现
20xx年，公司投入安全资金1500余万元，完善井工矿安全监控系统、消防火降尘系统；对影响安全生产的支护材料进行补充更换，提高了回采工作面支护质量，为杜绝顶板事故的发生提供了物质保障。
第二部分年安全生产面临的形势和任务
年是公司融入集团第一年，刚刚结束的集团公司安全工作会议对安全生产工作提出了更高、更严的要求，抓好安全生产工作事关公司改革发展的成败，事关集团荣誉。一句话：我们安全工作任重道远，不容半点闪失。为此，我们必须清醒的认识我们面临的形势和我们存在的问题。
首先，公司实现原煤安全生产1228天，延长安全生产周期任务重、压力大。神华集团20xx年生产原煤1.5吨，达到世界先进水平，集团安全生产的大环境客观上给我们提出了更高的要求。
其次，两个井工矿炮采放顶煤在集团公司各煤炭企业中属落后的劳动密集型回采工艺；露天矿4000万立方米的剥离任务，施工队伍多，机械设备多，作业空间狭小，给安全生产管理带来极大难度。
20xx年公司原煤生产实现了“双无”目标，但是也发生了多起隐性事故，虽然没有既成事实，但性质非常严重。比如：xx矿2月20日回采工作面发生的放炮事故，充分说明了我们安全成绩好的确有“撞大运”的成份，并没有完全把握，距离本质安全目标还有很大差距，我们在安全管理上还存在如下隐患和问题亟待解决。
一是部分管理干部安全生产意识不强，表现在重生产、轻安全行为依然存在，在布置生产工作的同时，不布置安全技术措施。公司检查组对“三违”人员进行处罚，单位负责人竟然说情。
二是瓦斯意识淡薄，排放瓦斯措施不详细，落实不具体，责任不明确。
三是从业人员文化基础差，安全培训没有针对性，存在走过场现象。
四是编制作业规程，不能从实际出发，规程照搬照抄。
五是习惯性“三违”屡禁不止，井工矿调度人员使用监控主机进行打字；夜班单岗作业人员睡觉现象屡有发生。
六是责任制没有细化，谁都管，谁都不管现象依然存在。
七是采掘工作面监控探头的位置不符合规定，特别是掘进工作面放炮后悬挂不及时。
八是掘进工作面局部通风机无计划停风的现象时有发生，严重违反瓦斯管理制度。
九是隐患整改后没有教育员工从根源上杜绝隐患的出现，致使同类隐患反复出现。
以上问题暴露出我们各级管理人员在思想上存在隐患，在安全管理上存在缺陷，如不能及时得到纠正和整改，将严重威胁公司的安全发展。
第三部分年安全生产工作安排
年安全工作的指导思想是：认真贯彻集团公司年工作会议精神，坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，牢固树立“以人为本”的人性化安全生产理念，坚持“不安全决不生产”的原则，防止事故的发生，减少职业危害，保障生产安全和职工人身安全，实现安全发展，构建本质安全型能源企业。
20xx年安全生产工作奋斗目标是：实现无死亡、无重大机电事故的双无目标。
为实现公司安全生产奋斗目标，公司安全生产工作要强化执行力，重点抓好以下八个方面的工作。
一、抓好安全生产责任制的落实，做到事事有人管，千斤重担人人挑
一是要以完善管理流程为核心，细化从第一责任者到现场各级管理人员和每个职工的责任，切实做到每个岗位、每个人都职责清晰，责任明确，一级抓一级，一级对一级负责，避免出现责任盲区。
二是量化责任，强化考核。各单位要制定和完善干部安全生产责任考核的实施细则，将安全生产责任量化成指标并逐级分解，按照业务分工不同，制定具体的责任制条款，逐人逐条定期考核，对达不到要求的干部，要实行警示制度，并将考核结果纳入考察任用干部的重要依据；对各职能部门，根据业务性质不同，制定具体的业务保安职责，定期量化考核，并把结果作为年终绩效考评的重要依据。
三是把安全生产考核结果与工资分配直接挂钩，大力推广安全结构工资制，共担风险，共享安全，奖金与安全挂钩，员工安全工资比例不低于工资总额的30％，班组长不低于50％。逐级逐月评比考核，奖罚兑现，充分运用经济杠杆，激发员工抓安全、管安全的积极性和遵章守纪的自觉性。
四是加大安全奖罚力度，坚持推行“一票否决”和安全生产问责制。
五是充分发挥业务保安的作用。各级业务部门要按照职责分工，切实尽到业务保安责任，关口前移，重心下移，把工作重心定位在现场，经常深入井下，深入车间、区段，以服务基层为宗旨，发挥技术优势，定期检查、指导生产单位的安全工作，帮助制定措施，解决问题。
六是全面加强安全技术管理，强化技术措施的编制审批和贯彻落实。
二、抓好“一通三防”工作的落实，坚决杜绝重大事故
要牢固树立“瓦斯超限就是事故’的观念，把“超限就停产”转变到“生产中保证不超限”中来，加强监控系统的维护使用和保养。瓦检员要严格按照巡回检查制度进行检查。完成监测监控系统与集团公司的联网工作，实现矿、公司、集团公司三级安全监测监控。
两个井工矿要加强三个回采工作面上隅角瓦斯管理，保证智能瓦斯排放系统正常运转，消除上隅角瓦斯积聚带来的安全隐患。
xx矿要完善1271通风系统，确保300水泵房有独立的通风系统。宝雁矿尽快形成采区专用回风巷。
加强自然发火预测预报工作，完善井下防火系统，采取可靠措施防止火灾事故的发生。
要完善矿井防尘系统，确保防尘系统完好，洒水管路敷设合理、隔爆设施齐全，防尘措施落实到位，努力杜绝煤尘超标。
要加强放炮管理，坚决做到“一炮三检”和三人连锁放炮，杜绝空班漏检。
三、抓好隐患排查整改工作，将隐患消灭在萌芽状态
一是公司建立隐患整改问责制，对整改内容、整改标准、整改措施、时间进度、责任人五项内容填写牌板，定期督促落实。对不能按期整改的，要查明原因，严肃追究责任；
二是要举一反三，超前防范。要抓好日常生产中隐患查治，做到预防为主，关口前移，查治并重，突出实效，形成闭环，坚决杜绝隐患老检查、老整改、老反复的“三老”现象。
三是加强顶板、机电运输、铁路运输、发供电等安全管理，确保安全生产。
四、进一步深入安全质量标准化工作，为实现安全生产奠定坚实基础
几年来，公司安全质量标准化工作的开展为实现安全生产、文明生产奠定了坚实基础，今年公司将在总结安全质量标准化经验的基础上，进一步深入开展安全质量标准化，三个井工矿安全质量标准化要达到集团公司一级，其他单位质量标准化工作在去年的基础上再上一个新台阶。
五、抓好外委施工队伍的安全管理工作
外委施工队伍的安全监管，是公司安全管理的重要组成部分，公司上下要高度重视对外委施工队伍的安全管理。特别是露天矿年剥离土方4000万立方米任务，大部分由外委施工队伍完成，要超前制定安全管理办法，要与外委施工队伍签订安全生产管理协议，明确双方职责，坚决克服“一包了之”和“以包代管”的思想。
六、抓好安全教育培训工作的落实，提高全员安全素质
我们要按照集团公司“全员覆盖、面上普及、岗位强化、突出重点、注重实效”的要求，切实抓好安全教育培训工作，切实提高员工的安全素质。
要在提升生产一线员工的安全防范能力和自主保安意识上下功夫，进一步提高员工重视安全的主动性和积极性。
要进一步学习贯彻《岗位安全质量标准化作业标准》、《职工安全手册》和“三程”，各岗位工人必须达到应知应会，实行每日一题，每月一考，每季一评的“三个一”的安全内培机制。
七、强化安全投入，加大安全技改力度
公司对历史遗留的5092万元的安全投入欠帐进行分批分期增补的同时，年计划投入安全费用2071万元，重点对“一通三防”系统进行改造，两个井工矿安装智能人员跟踪系统和工业电视监控系统，提高安全管理的科技含量。
八、抓好安全文化建设，营造浓厚的安全文化氛围
积极推进公司安全文化建设，营造“关注安全，关爱生命”的舆论氛围，紧紧依靠安全文化的潜移默化作用，提高全员的安全意识和整体安全文化素质。进一步推进“一人自保，二人互保，家属担保”的安全联保责任制，做到全员参与安全管理，让安全生产渗透到每个人、每个家庭。充分发挥齐抓共管、群防群治的作用，形成全方位、立体化、齐抓共管的安全管理格局。要认真贯彻执行《职业病防治法》，加大职业病危害的宣传教育力度和职业病危害场所的预防、控制和整治，确保防护劳保用品投入到位。
同志们，年，我公司安全生产工作任务繁重、形势严峻，我们要深刻认识安全生产工作对神宝公司改革、发展的极端重要性，要时刻树立责任意识、危机意识，坚定信心，在狠抓落实上下功夫，深入落实“四坚持、四强化”，齐心协力，为实现公司年安全生产工作目标而努力！
谢谢大家！
第四篇：领导培训会上的致辞讲话稿
各位同志，大家好!
根据公司安排，今天我们在这里举办20__年度施工安全培训班，刚才我看了一下参培人员名单，今年参加扩能改造及大中修的主要施工单位监理单位都来了，主要负责安全的相关人员基本都到齐了!表明在座的各施工单位对施工安全的重视,对我们工作的支持,给我们今天这个培训班开了个好头。下面我结合朔黄铁路今年实际情况，讲三点意见：
一、举办这次施工安全培训班，是20__年朔黄铁路运输安全形势的需要
一是从整个神华大环境看，20__年是神华集团以国务院领导的重要批示精神为指导，全面推进以"三个一"为主线，深入开展"全国学神华、神华怎么办，找差距、抓整改、促提升"活动的开局年，是实施开展"本质安全提升年"工作的关键年。这标志着抓安全已成为今年神华集团和朔黄公司的重中之重，今天这个培训就是抓施工安全的第一步。
二是从已接近饱和的运输任务看，20__年朔黄铁路运输任务是1.87亿吨，比去年增长4.5%。公司运输收入计划124.39亿元，实现利润57亿元，平均每分钟运输收入
2.2万元。换句话说，每耽误1分钟，就要减少2.2万元的收入。这么大的运量基本达到朔黄现有装备水平的饱和量。高增长运量也给安全提出了高要求，这是我们举办这次培训的现实需要。
三是从施工的任务来看，20__年是施工任务最艰巨的一年，安全生产难度进一步加大。站改"六站一场"的开通，全面完成朔黄铁路扩能改造工程，运输能力要达到3.5亿吨。大机清筛、捣固，更换钢轨，更换轨枕，加上日常设备维修，运输与施工的矛盾、运输与安全的矛盾、施工与安全的矛盾将会非常突出，提高施工现场控制能力，确保平稳度过施工安全高风险时期。这是举办这次培训的主要目的。
二、落实贾总"六不"要求，抓好施工安全工作
去年，9月21日施工安全电话会议上的贾总针对施工安全工作重点提出了"六不"(不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮)要求，今年我们继续将这"六不"作为我们全年施工安全的要求，下面我就结合去年的工作情况就20__年如何实现"六不"，我提三点要求。
一是汲取经验狠抓安全，确保施工行车两不误
在20__年的各项施工中，施工单位施工组织及方案不完善，安全预想不全面，应急抢险机制不细致，落实不到位。自身对线路上施工的人员安全监管不力，安全措施落实不力。施工单位无计划超范围施工，作业人员避车不规范，下道晚等问题仍然比较突出，施工安全问题时有发生，特别是去年九月中旬连续发生3起因违章施工造成的安全事故
(1)接触网塌网，9月15日6：20分，中铁17局在小觉站K201+500下行线一侧无计划违章爆破施工，将小觉—古月站间下行侧07接触网支柱砸断，部分钢轨轨枕砸伤，致使接触网塌网150m，经抢修12:37分恢复，(6—11点天窗点)影响列车多列。
(2)挖断电缆，9月15日23:32分，中铁三局朔黄项目部违规施工挖断信号电缆，造成南坡底—神池南站间上行线2138#信号机灭灯，2158#信号机红灯，2178#信号机闪灯，1:22分电务检查发现K217+240处信号断缆，2:12分处理完毕，延时160分。
(3)挖断光缆，9月20日12:17分，中铁十四局违规使用挖掘机清理施工便道，将回风—东冶间24芯干线光缆挖断，造成神池南—回风间调监终端黑屏，调度指挥中心与神池南至回风间各站电话、红外线通信、远动通道中断，16:17分接续完毕，延时240分。
三起施工事故原因，一是部分施工单位安全意识淡薄，不能正确处理安全与工期关系，无计划施工，不登记、不防护，违章蛮干;二是施工管理混乱，个别施工单位以包代管或包而不管，监理单位工作失职，致使现场安全失控，事故发生后，迟报、谎报，贻误抢修时机，造成延时增长;三是设备管理单位，监控不到位，抢修组织不力，暴露出应急抢险方面诸多薄弱。大家必须对此有足够的认识。在安全上，施工单位与建设单位是一损俱损，一荣俱荣，不但你们出不起事，朔黄公司也出不起事。说到底安全发生的问题，实质是管理问题。
二是加强领导落实责任，确保安全管理到位工程建设中要认真落实领导负责，逐级负责，分工负责，岗位负责的基本要求，做到领导带头、靠前指挥、认真解决工程建设中遇到的各种问题。这里我要提一下，个别施工单位的现场指挥长期不在位，只忙于经营，不在位管理，今年朔黄公司要强化施工负责人职责的落实，严肃施工安全责任追究制度，做到从严考核、从严定责、从严追究，对疏于管理或管理不到位，发现一起查处一起。
三、转变作风，确保监管有力、协调顺畅
去年各部门、各分公司在各项施工配合及监管中都付出了很大的辛苦，专业人员的现场盯控，施工计划审批，现场作业控制和施工完毕列车放行，可以都有效减少了施工安全事故。但也不可回避地说，我们有一部分施工监管人员在与施工单位打交道过程中，存在"等、看、站"现象，总认为那是施工单位的事，非要分个谁是施工主体、谁是配合单位。要不就是总想刁难人家一下，耍耍威风，不能很好地与施工单位搞好配合，不仅损坏公司形象甚至造成工期延误，影响整个全年任务的完成。今年的施工任务更加艰巨，为此，各项工程建设主管部门及配合单位要切实转变作风，深入现场，靠前指挥，加大配合力度，及时反馈或解决施工中出现的各类问题;各级安监部门要做好工程施工过程中的危险源识别和风险评估工作，为施工与运输安全提供保障;三个分公司要对施工全过程的各个环节，计划的审查、施工命令的发布、施工防护的设置与联系、施工前的准备、施工中的监控、开通前的质量回检(例如，去年东冶站开通，马上就要到开通时间了，结果东冶站西岔还有连续扣件缺失，最重要的是这个问题还是志斌经理他们走线路的时候发现的，所以开通前的质量回检一定要细致)、放行列车的联合确认、开通后的运行监视和质量验收环节(神池南-义井213供电线跨新一场G25#-G31#支柱,在跨场施工放线时保护线偏紧，存在驰度小的问题。当气温急剧下降时，造成线索拉断现象。搭接新上下行场,影响行车102分钟。类似的问题，施工单位必须高度重视，加强施工组织，增强施工力量，我们的专业人员，设备所属工队人员也要跟细致，更全面的去检查)加强监控力度。
贾总的"六不"要求，确定了施工安全目标，明确了具体要求，提出了殷切期望，我们这次安全培训也正是落实贾总讲话精神的具体体现，希望大家在培训过程中，静下心来，放下架子，俯下身子，认真听老师们讲课，认真学习施工安全有关规定，认真交流沟通施工安全的经验体会，在今后的施工中严格要求、认真践行，以实际行动在朔黄铁路各项施工中，确保施工安全，确保任务完成，实现建设和施工单位共赢，实现运输和施工双丰收!
第五篇：安全培训讲话稿
同志们：
今年的六月份是全国第十个“安全生产月”。活动的主题是“安全责任，重在落实”。今天，我们在这里召开大会，按照上级部门的要求，现对我矿“安全生产月”活动进行动员，希望各单位要结合实际，系统部署“安全生产月”有关活动，认真贯彻落实，力争把本年度“安全生产月”活动搞得既扎扎实实，又轰轰烈烈，营造出良好的安全生产氛围。
今年以来，我矿上下在安全生产方面做了大量扎实有效的工作，为安全生产稳定好转作出了巨大的努力，矿井“一通三防”工作持续43个月消灭了煤与瓦斯突出事故；但是我们必须清醒的看到，我矿部分从业人员安全意识仍然不高，安全生产事故时有发生，与我矿安全生产面临的新形势和新要求还有不小的差距，加大了我矿的安全生产压力，对此，我们要以“安全生产月”活动为契机，加强宣传发动，营造安全氛围，增强安全意识，强化安全工作，狠抓责任落实，形成全员齐抓共管安全生产的良好氛围，为矿井安全发展创造良好的环境和条件。
下面，我就如何开展好“安全生产月”活动，讲三点意见:
一、加强领导，提高认识，明确指导思想，深入抓好今年的安全生产工作
安全工作关系全局、责任重于泰山，是事关职工群众生命安全及全矿发展稳定的一件大事，各部门科室及单位要加强领导，提高认识，贯彻好“安全生产月”活动指导思想，以宣传贯彻国务院23号《通知》精神为核心，以强化企业安全生产主体责任为重点，以“三深化”、“三推进”为主要抓手，严厉打击各类非法违法生产行为，严格落实责任，强化各项安全生产防范措施，加强作业现场的监督管理，排查治理各类安全隐患，建立起有序可控的安全生产预防体系，达到杜绝重大事故，减少一般事故，事故总量逐年下降的工作目标，为矿井的安全生产夯实基础。
二、突出重点，强化落实，贯彻落实好“安全生产月”活动的各项安排
“安全生产月”活动期间，要突出“安全责任，重在落实”的活动主题，并与打非治违、隐患排查治理、安全生产专项整治、安全质量标准化建设、安全教育培训、安全文化建设等工作紧密结合，创新形式，突出重点，增强“安全生产月”活动的针对性和实效性。
一是要开展好安全生产事故警示教育周活动。各单位要通过对典型事故和身边事故案例进行剖析，分析原因、总结教训、探索规律；要加强安全思想教育，增强职工的自我防范意识和自主保安能力，采取切实有效措施防止安全事故发生。我们要通过有效的宣传教育手段，提高警示教育活动的针对性、实效性，增强警示教育活动的感染力、影响力和渗透力。 二是要组织好安全生产宣传咨询日活动。要突出“安全责任，重在落实”的主题，深入现场，贴近职工，采取多种形式开展宣传咨询服务，充分发挥宣传咨询日对“安全生产月”活动的带动作用，积极探索以日带月、以月促年的方式方法和途径，使宣传教育工作常态化、科学化，更好地服务于安全生产工作大局。
三是要举办好应急预案演练周活动。在活动期间按计划进行应急预案的培训和演练工作，真正达到全员参与，提高职工面对各类突发事件时的应急救援能力，提高全体职工的安全责任意识和安全操作技能。通过开展应急预案培训、演练、评估等一系列活动，进一步完善应急救援体系，加强预案管理，提高矿井事故救援和应急处置能力，推动应急管理工作的落实。
四是要抓好作业现场安全监管工作。有关职能科室、重点头面挂点督导人员及现场把关人员，要紧密配合，盯现场、查隐患、反“三违”，落实各项措施，特别要加强“一通三防”、顶板、提升运输、供电、职业危害防治、火工品等安全管理工作，坚决杜绝安全事故，实现安全生产。业务职能科室要经常深入现场进行安全生产大检查，检查一定要全面彻底，不留死角，务求实效；要把自查与抽查、检查与整改、检查与责任追究结合起来，影响安全生产的要坚决停产整顿，并分析原因，严肃责任追究。
五是加强打非治违工作。突出重点，针对“三违”现象开展日常性的安全监管工作，发挥好现场监督作用，通过对事故和“三违”现象的曝光，揭示事故和“三违”现象将会给矿井安全、职工群众生命造成的严重危害，警示职工遵章守纪，提高职工的安全责任感，强化职工安全责任意识，促进安全生产责任制的落实。
六是狠抓矿井安全质量标准化建设工作。要进一步强化职工安全质量标准化综合知识的培训，提高职工安全质量标准化建设素质。要以掘进、开拓安全质量标准化工作为切入点，促进质量达标工作由点向线推进。要进一步强化“安全质量标准化・文明生产示范区”建设工作，确保6月份5、8采区达标目标如期兑现。
七是继续开展安全专项整治活动。在巩固一季度成果的基础是上，继续加强矿井安全基础建设，整体提高生产系统的可靠性改善作业环境，；加大“一通三防”隐患整治，杜绝重特大瓦斯、煤尘事故的发生；抓好煤矿安全技术改造，淘汰落后的生产工艺；切实加强顶板管理，提高工程质量；强化运输设施、设备及运输秩序的管理；加强水文地质工作；强化安全培训，规范劳动用工管理。
八是从实际出发，采取灵活多样的形式，增强活动的实效性。“安全生产月”实质上是一次集中进行的全民安全生产宣传教育活动。我们要以提高干部职工的安全意识和素质为目标，加强安全宣传教育，强化安全意识，提高安全综合素质。安全科、工会、团委、宣传科、教育科要结合“安全生产月”活动要求，开展形式多样、内容丰富的安全生产教育活动及舆论宣传报道，树立安全生产工作典型，使“安全生产月”活动深入人心，收到良好效果。
九是各单位要密切配合，共同做好“安全生产月”活动的各项工作，努力形成全矿上下一体的态势，做到活动有方案、过程有检查、结束有总结，争取收到广泛的社会影响和良好的舆论效果。
三、几点要求
1、各单位要高度重视，加强领导，落实责任，确保本次“安全生产月”活动有效扎实开展。
2、加强对本次“安全生产月”活动的宣传报道工作。各单位要积极选树安全生产工作典型，营造出全员参与和实践本次“安全生产月”活动的良好氛围。
3、我们要严格要求，高标准开展，不走过场，务求实效。要发扬“严、细、实”的工作作风，严抓严管，确保活动实实在在的开展，将“安全生产月”活动推向高潮。
同志们，认真开展好“安全生产月”活动，对于促进我矿安全生产工作，有着十分重要的意义。对在安全生产月活动期间因工作不认真，措施不到位而导致发生的各类事故的单位或个人，一定要严格按照“四不放过”原则从严从重处理。安全生产月活动结束后，各单位要做好活动的总结工作，希望大家努力工作，发挥主动性和创造性，把今年的安全生产月活动开展得更有针对性，更富有成效，为促进矿井安全生产工作不断取得新成绩做出新的更大的贡献。
谢谢大家！
第六篇：安全工作会议讲话稿
同志们：
今天我们召开的企业安全生产标准化工作会议，是根据国家、省、地、县对企业安全生产提出的一些新的要求召开的一次动员、培训和工作部署会议。参加今天会议的有县内规模以上冶金、建材企业、危险化学品生产企业、烟花爆竹批发企业、木板生产厂家等，会议的主要内容是企业的安全生产标准化和职业健康标准化工作，下面我讲以下七个方面的问题。
一、什么是安全生产标准化?
安全生产标准化是指企业通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。
安全生产标准化的内容包括：组织机构、安全投入、安全管理制度、人员教育培训、设备设施运行管理、作业安全管理、隐患排查和治理、重大危险源监控、职业健康、应急救援、事故的报告和调查处理、绩效评定和持续改进等方面。
二、为什么要实施企业安全生产标准化?
通过企业安全生产标准化建设，全面夯实安全生产工作基础，提高企业防范事故能力，提升安全生产监管水平，为推动企业转型升级，加快转变经济发展方式提供安全保障。
三、企业安全生产标准化的原则是什么?
企业开展安全生产标准化工作,遵循安全第一、预防为主、综合治理的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。
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