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第一篇：装配钳工高级技师论文
装配钳工高级技师论文
一、装配前的准备
1、借阅装配用图纸、装配工艺，弄清各零件间的装配关系。
2、清理装配场地 17000×10000 和确定零件摆放处。
3、准备 2800×640×770 二件等高铁墩。
4、准备 43Kg 轨道 4 件，每件长度要求大于 2000（在材料库中借，准备调整轨道的垫板、压板、螺栓（利用原已有的工具）出）如不够提出增补计划，准备装配用相应的辅助工具。
5、根据装配图及技术文件清单清点、标准件、外购件及装配所需的零件，以确定是否具备装配条件。
6、检查零件、部件 1）检查外购、外协、标准件、供件，其中各种型号的轴承、液压元件等是否有符合质量要求的质量证明书，对其质量有怀疑者应进行复查。
2）装配前检查确认所有零部件具有检验部门的合格标识，对没有状态标识的零部件禁止装配。
3）检查零件是否有碰、划伤，如有轻微划伤，在不影响使用的前提下，要经技术质量部的技术人员进行认可。
4）装配前应将零件上的铁屑、旱渣、毛刺、锐边清除干净。
5）装配前检查铸件、焊接件，非加工面是否清砂干净，打磨平滑，否则应及时处理打磨，重新涂底漆。
6）装配前应对所有的零件进行清洗（主要指有公差配合，并对所需装配的关主尺寸进行复检。
件）7）对有输送介质的孔要检查是否通畅清洁。
8）经钳工修整的配合尺寸，必须由检验人员复检。
合格后方可进行装配。
9）装配应严格按工艺要求执行，有问题及时于技术员联系。
二、技术要求
1、总装车间按图纸及工艺技术要求进行装配和试车。
2、中间罐车组及行走机构组装完后按总图中的技术要求对以下部分进行检测。
1）、车架中间罐承载平面的平面度＜2mm； 2）、轮距误差±2mm； 3）、前后两轮轴心线之间相互不平行度＜0.5mm/m； 4）、同一钢轨上前后两车轮立面沿轨道方向的误差＜2mm。
5、装配后车轮及辊轮应全部与轨道相接触。
3、按图纸的技术要求检查升降行程、横移行程看是否移动中有干涉。
由于目前我公司的液压站不具备试车的条件，横移行程采用推动的办法进行试车。
提升机构由于电机、减速机、，丝杆等传动部分暂时不能到货，采用行车拉动试车。
4、在整体装配结束后，驱动轮要求悬空，由于无轨道梁，要求单独对电机、减速机、车轮组件接电源点动检测，检测要求转动灵活无卡死现象；
5、活动部位采用 4 号二硫化钼锂基脂润滑。
6、所有联接面用螺栓牢固连接后，用 0.3mm 的塞尺检查装配面的间隙，塞尺插入的深度不超过 15mm。
三、主动车轮组装配
1、熟悉主动车轮组装配图和工艺，了解装配关系以确定零件装配顺序。
2、装配前应对轴与孔之间的相互有配合公差要求的零部件进行复检并进行适当的选配。
3、装配时应将零件上的铁屑、旱渣、毛刺、锐边清除干净。
4、车轮装配时平键与轴上键槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙。
5、对轴承进行热装或热卸时，最高允许加热的温度应不高于 120。
6、装配时禁止用紫铜棒敲击以及用锤子直接敲击轴承。
7、轴承内圈端面应紧靠轴向定位面。
其允许最大间隙：圆锥辊子轴承和角接触球轴承为 0.05 ㎜；其他轴承为 0.1 ㎜。
8、轴承外圈装配后与定位端轴承盖端面应接触均匀。
9、采用润滑脂的轴承，装配后应注入相当轴承空腔容积约 50清洁的 4 号二硫化钼锂基脂润滑。
10、车轮组装配好后要求车轮转动灵活、平稳，不能有卡死的现象。
11、车轮组装配中的减速机暂不装配，（图 1）待整机装配完后在进行减速机的装配。
（见图 1）
四、反向辊轮装配装配方法及装配时的技术要求同主动车轮组装配。
按图 2 装配成型。
五、导向辊轮装配（图 2）装配方法及装配时的技术要求同主动车轮组装配。
按图 3 所示装配成型。
（图 3）、六、固定车架
（一）（二）装配
1、熟悉车架装配图和工艺，了解装配关系。
2、装配前应严格按图纸中的各零部件的要求进行复检，并将铁屑、毛剌清理干净。
3、根据根据高低腿、（一）
（二）的图纸尺寸配作滑板螺孔，并将滑板在高低腿上固定牢，要求两滑板之间的平行度小于 0.10mm。
（见图 4）
4、考虑到装配中便于操作，驱动（图 4）车轮组及反向辊轮与高低腿
（一）（二）上按图 4 所示可以先、装配为一体，要求装配后转动灵活。
5、将高低腿
一、（二）的底面置于二铁墩上面，注意保护滑
（二）以确保装配时的板面不受损伤，并相对固定牢高低腿
一、安全，具体摆放位置见图 5 所示。
6、将高低腿
一、（二）的上滑板面调平要求标高差＜0.2mm，只允许靠反向辊轮侧高。
7、按图纸要求连接横梁
（一）（二）以及纵梁
（一）（二）、、，联接面用螺栓牢固连接后，用 0.3mm 的塞尺检查装配面的间隙，塞尺插入的深度不超过 5mm，同时检测 10400 尺寸误差不得超过±2mm，有现场焊接符号处不焊接。
报检验收合格后进行一步装配。
（图 5）
8、将 1、2中间罐车组同时按上述要求拼装完成如图 5 所示。
六、提升车架装配
1、熟悉提升车架装配图和工艺，了解装配关系。
2、按图纸中的各零部件的要求进行复检相关的配合尺寸，并将铁屑、毛剌清理干净。
3、采用润滑脂的轴承，装配后应注入相当轴承空腔容积约 50 清洁的 4 号二硫化钼锂基脂润滑。
4、由于称重传感器件 43 发货到现场，因此在此处装配位置配有传感器垫板 8 块用于调整装配尺寸。
请注意装配时领取装入。
（图 6）
5、将底部的导向辊轮按图 6 所示装入，顶部导向辊轮待整体装配时再调整装入。
6、提升车架装配结束后要求对关主尺寸进行报检。
合格后转入下到工序。
7、将 1、2中间罐车组提升车架同时装配完成。
七、拼装固定架
一、（二）
1、由于该中间罐车组为悬臂式，单台车架了解装配关系。
装配时严格按照装配关系进行。
2、在装配地平台中央见图 7 及图 5 的部位安放 43Kg 轨道，并用垫板、压板压紧调平，要求四根轨道的标高误差＜1mm。
轨道的跨距±1mm。
报验合格后方可转入下道工序。
（图 7）
3、将铁架子按图 7 所示的位置放在横梁的中间部位，在铁架子上端放铁敦垫在横梁下面，总高度约 3900mm。
4、分别将 1、2中间罐车组固定架按图 7 所示的部位放置，并将连接板装上，M24 螺栓连上暂时不拧紧。
5、调整固定架
（一）（二）标高尺寸，见图 8、（图 8）
6、调整后检测分别按图
5、图 8 中所示中对关主尺寸进行检测并要求满足上述（技术要求 2），合格后紧固连接板，同时将连接板与固定架分段进行点牢。
7、按图纸要求拼装所有固定架上的零部件。
8、报检，并做好相应的检验记录。
八、整体装配
1、全面对图纸要求进行了解，对所有的关主尺寸进行全面复检。
2、按图 9 所示将提升机构装配在固定架上，用准直仪检测中间罐承载平面要求平面度＜2mm。
由于提升机构目前供货时间不能满足装配的时间要求，因此调整时在图 10 所示的部位加垫板进行调整，此时铁敦要求不能与提升机构接触。
升降行程采用行车拉动方式进行试车，横移行程采用推动的办法进行试车，试车要求在最大的行程范围内进行，次数不得少于 3 次，运行过程无干涉及卡死现象。
报检，合格后转下道工序。
3、装入固定挡渣板见图 10。
4、装入活动挡渣板见图 9 所示部位，要求装配后两齿条同步，先手动盘车转动灵活无卡死现象，通电点试车。
报检。
5、装入驱动机构中的电机、减速机见图 9 所示。
并用千斤顶将一组车轮顶起，离开轨道 5mm 左右即可，通电点动检测试车要求转动灵活无卡死现象。
报检。
（图 9）（图 10）
九、配管装配（由于目前为止所有阀件是否来公司还未定，因此配管装配待定）
1、装配前必须将油孔内污物清理干净。
2、各种管子排列应横平竖直、整齐美观，在无干涉的情况下管路长度应尽量短。
任意每米内直线度公差和相互平行度公差不大于 2mm，全长不大于 5mm。
3、油路使用的配管不允许用火焰进行处理，切割后的管口应倒毛刺，用压缩空气或其它方法清除管子内壁附着的杂物。
4、并排布置的油管应有不小于 1mm 的间距。
不允许并排布置的油管相互接触。
5、装配完成后通油试验，检查管路是否有泄漏和是否畅通。
6、不锈钢配管焊接必须采用氩弧焊进行焊接。
焊接应严格冶金设备配管通用技术条件执行。
7、各管道附件在安装前必须清洗干净。
8、各配管安装后要进行系统试压，其试验工作压力为，保压 15 分钟各接头处不得有渗漏现象，报检。
十、合件检查
1、用中间罐吊具吊中间罐检查是否有干涉的现象见图 11 所示，报检。
2、用中间罐吊具吊中间罐并放入中间罐车组查是否有干涉的现象见图 11 所示，报检。
3、按图 11 所示将所有的零部件进行拼装，检查是否存在干涉现象，有现场焊要求的除外，报检。
（图 11）
十一、解体、涂装
1、解体按照发货包装的要求进行解体。
（注：发货包装要求另行发通知）
2、解体后在包装发货前进行涂装面漆，涂装油漆牌号、色卡号按照合同要求进行。
具体规定详见：土耳其icdas项目连铸机设备涂装要求
3、报检并做好详细的记录，合格后包装发货。
土耳其icdas项目连铸机设备涂装要求1．基本要求执行“技术工程股份有限公司企业标准（CS003－05）－加工规，第八部分涂装的规定。
范”2．颜色依据合同技术附件，作如下规定：连铸机总体……亮蓝色（bright blue）――PB11 走道………灰色（grey）――B04 保护和防护装置……橙色（orange）――YR04 可移动部件……黄色（yellow）――Y07 润滑和液压部件……褐色（brown）――YR02 液压配管和油缸……褐色（brown）――YR02 水配管……绿色（green）――G03 蒸汽管道……红色（red）――R03 压缩空气配管和气缸……蓝色（blue）――PB06 氧气管道……白色（white）――白氩气管道……黄－黑（yellow）――Y07－黑氮气配管……绿－黑（green）――GY07－黑电气设备……黄色（yellow）――Y093．涂装类别3.1 B 类：结晶器存放架（R231C4004）结晶器维修、对中台（R231C4008）结晶器试压台（R231C4009）漆膜总厚度 150～220μm3.2 D 类：除上述 B 类涂装设备外的所有设备，漆膜总厚度 50～85μm。
耐高温要求 300～400。
4．涂料品种采用目前设备涂装漆种。
5．其它未尽事宜，以国家标准为依据执行。
不详之处，双方协商解决。
第二篇：钳工高级技师论文
高级技师专业论文
题目：一种溜井井深的测试装置
姓 名：
一种溜井井深的测试装置
【摘要】：通过利用卷扬机、重锤及定位导向结合的方式，研究出一套适用于金属矿山井下恶劣环境测量溜井深度的装置，以解决金属矿山井下溜井深度测量难、人工耗费高、易产生安全隐患的问题。
关键词：溜井 重锤 定位导向 测量
一、前言与背景
机械自动化的发展已经有几百年的历史，其高速发展，已经在工业、农业、军事、科学研究等众多领域得到了广泛的应用。因其高效，方便等众多优点，已经深入到生产生活的各个方面。同时由于社会需求的不断提高，各种新型领域的出现，自动化发展也随之不断完善及细化。而自动送料装置正是其最基础的部分，其结构也因工作环境类型的不同，也表现出不同的多样性。在庞大的工业环境推动下，各种符合实际生产的自动化机械也随之被设计推广。
国内金属矿山溜井为分为三类，360米溜井，180米溜井及60米溜井，其中数量最多的是180米溜井，溜井口直径约为2-3米，顶板可以悬挂，温度18度左右，粉尘相对煤矿要小，现场湿度较高，在相对恶劣工况环境下测试溜井深度的方法并不多，只有采用人工投放绳子后再计量绳子的方式来进行大致测量，不仅精度得不到保障，而且容易导致安全事故的发生。又因金属矿上溜井分布较散，人工测量的方式会导致测量过程浪费太多人力，不利于工业自动化的发展需求。
本次机构设计主要用于测量金属矿山溜井井深的装置，实现金属矿山溜井自动测量，消除积累误差，把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，极大地提高劳动生产率。而传统式手动测量，不但效率低，同时又浪费劳动力。为降低生产成本，本次设计的是以电动绞车方式传动重锤。
此次设计意义不仅是对金属矿山实际生产提供快捷方便，更实际的意义是对自己来说也是一次很好的锻炼，巩固了很多旧知识，也了解学习更多的新知识，能把平时学到的知识有效的结合，我想通过这次设计，对以后的学习工作会有很多的帮助。
二、国内溜井测试的背景技术
目前国内测量溜井井深的方式主要是采用长钢丝一次投点、几何定向或陀螺经纬仪定向、钢尺法或钢丝法。由于井深小,采取一定措施后一般均能满足采矿工程当井筒深度很大时,定向投点钢丝的摆动不再符合简谐振动规律,特别是在井下湿度和灰尘较大时,投点误差很大,难以达到精度要求。采用激光投点仪投点取代钢丝投点,可克服上述缺点,但传统的激光穿透能力有限,无法测量井深，并且激光或雷达光波容易受到井下潮湿环境水分子的反射而失真，导致测量不准确。且我国的长钢尺类型有限,特别1 000 m 以上的长钢尺造价太高,多把短钢尺相接难度较大,钢尺法测量方式不现实。因此,井下溜井测量的研究很具有必要性。
三、研究装置的功能需求
1、通过溜井井口物位计进行距离采样，测量出目前溜井的深度；
2、溜井矿石高度测量：±1米之内；
4、选择合适的电动绞车，定滑轮，重锤完成各个配合；
5、设计连接件和固定装置把各部合理链接
6、完成装配图设计，绘制部分零件图；
7、建立送料机的三维模型并进行仿真分析。
四、装置设计方案
1、工作原理
重锤（见附图1）由钢丝牵引下降，重锤重量恒定，钢绳重量随长度的增加而增加。当重锤接触到矿料面并完全落在矿料面后，重锤的自重消失，只剩余钢绳自重。按照该变化，设计在导向定滑轮上端安装一拉力称重传感器（见附图1），传感器一端与滑轮（见附图1）连接，一端与支架连接，实时检测滑轮下挂的钢丝绳以及重锤重量变化，检测到的重量数值随重锤的下降和钢丝的加长而加大，直至重锤完全落在矿料面上后，此时的重量会出现一个减小的变化，利用该变化作为实际深度信号测量的截止点，并要该信号作为电动绞车（见附图1）停止和抱闸的信号。在绞车出线处安装旋转量检测机构（见附图1），使用接近开关检测方式检测旋转量（1脉冲/转）。按照2πr×脉冲数=重锤下放距离，进行重锤位置检测，从而计算溜井深度；在20秒后，系统已经把计算好的数据传输入终端控制器，电动绞车又自动启动，收回钢绳，回到初始位置。
2、设计思路
（1）、探测重锤使用双圆锥型结构，防止上升、下降时在竖井内被通道中突出的结构阻碍，导致重锤在竖井内卡死。
（2）、使用三角支架固定导向滑轮，保证钢丝传动以及重锤上升、下降过程的稳固性；
（3）、在绞车出线处安装旋转量检测机构，使用接近开关检测方式检测旋转量（1脉冲/转）。按照2πr×脉冲数=重锤移动距离，进行重锤位置检测。
（4）、矿料位置的检测方法
重锤由钢丝牵引下降，重锤重量恒定，钢丝重量随长度的增加而增加。当重锤接触到矿料面并完全落在矿料面后，重锤的自重消失，只剩余钢丝自重。
按照该变化，设计在导向定滑轮上端安装一拉力传感器，传感器一端与滑轮连接，一端与支架连接，实时检测滑轮下挂的钢丝绳以及重锤重量变化，检测到的重量数值随重锤的下降和钢丝的加长而加大，直至重锤完全落在矿料面上后，此时的重量会出现一个减小的变化，利用该变化作为实际深度信号测量的截止点，并要该信号作为绞车停止和抱闸的信号。
（5）、定位导向机构
该机构主要作用有二，一是对下垂的钢缆进行整理导向，防止重锤在上升、下降时与竖井壁刮碰，使钢丝绳产生较大摆动，影响重量传感器的检测；二是作为重锤上升到原点位置时的停止信号，停止绞车运转和抱闸启动。（6）、控制系统框图
3、功能设计
1）、现场通过变频器控制绞车收放电缆速度； 2）、实时测量反馈上升、下降距离；
3）、重锤接触到竖井底部矿料，绞车停止，自动抱闸； 4）、重锤上升到准备位置，绞车停止，自动抱闸。
5）、触摸屏画面具备现场操作所需各操作功能和数据显示、调整功能；
6）、可挂入光纤环网，进行远程监控。
7）、可拓展，可在锥形体重锤上家装接近感应转置，使重锤下放时自动感应溜井壁情况，并将数据传输入电脑，利用电脑软件绘制实时的溜井壁情况。
4、配件选型
4.1 电动绞车（卷扬机）选型
卷扬机是指用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车。卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机及液压卷扬机三种。现在以电动卷扬机为主。可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。由于本次设计使用的卷扬机只为提拉重锤使用，且重锤重量在100KG以内，故选用卷扬机的额定提高重量在200KG左右，考虑到提升时受到的惯性重力影响，卷扬机电机选型应在1.2KW左右。
4.2 钢绳选型
考虑到金属矿山井下潮湿环境及钢绳自重与重锤配比，本次设计钢绳应选用不锈钢4厘钢绳。
4.3 重锤选型
重锤选用碳钢菱形重锤，在菱形上沿焊接提拉换方便钢绳固定，重锤重量为50KG。
五、装置实际的运用
1、溜井系统虽然能通过井下工业以太网实现数据稳定高速上传，并在调度中心及时显示出测量数据。
2、该装置设计使用的关键点是必须找到溜井井口的中心点（井口至井脚的直线点），从中心点下放重锤并测量下放钢绳的长度，得出溜井井深的结果。在实际使用过程中，由于溜井井壁不平整，中心点必须经多次定位后确定。
如图：确定溜井顶上的中心点
如图：重锤装置安装于中心点后侧方作业平台下部
3、由于矿山溜井都是多中段作业，为了保证溜井装置在使用过程中的安全，项目实施前最终选取的直通溜井作为实验溜井，而试验地点的井口安装环境、空气湿度等因素并不理想，装置设计时所确定的相关设备、材料容易受现场客观因素的影响。在设备安装调试过程中，需根据现场使用需求对溜井测量装置进行了防尘、防潮处理，如：加装卷扬机防尘罩、配电柜密封、钢绳及滑轮润滑等措施。
如图：钢绳理线器加装防潮罩
理线器是机械原理，靠螺杆传动控制理线器来回行走。
如图 红色部分为定滑轮
4、整个测量装置传动部分零件相对较多，包括定滑轮、卷扬机、卷扬机抱闸、理线器、套管、接近传感器、限位器等零件组成。
六、结论
装置经设计及金属矿山现场使用，本装置具有以下功能
1、经济适用的精确测量功能：利用卷扬机配合传感技术测试溜井深度解决由于无法掌握溜井仓储量卸放矿难的问题。
2、可靠的信号及提放控制：融合PLC技术、定滑轮定位，对矿山原有的人工测量方式进行升级完善，达到能够在整体上对溜井的测量时间、测量频次做灵活调整，提高测量效率。
3、稳定的安全预警：机械式的操作方式能够实现测量过程中的急停、刹车等安全预警功能，有效避免人工测量导致的安全隐患。
第三篇：机修钳工高级技师论文
铸件孔位偏移借料的定量判断法
乌丹宾馆 乌尼
内容提要 许多单孔、多孔的套类、连杆、箱体等铸件，由于制造工艺和技术水平等因素的影响，造成孔位变形、变位、孔距变化、壁厚不均、裂缝、缺口、缩孔、歪斜、偏心等铸件缺陷。因此，在加工、划线中必须借料才能保证加工质量。在现有的技术文献中，借料往往采用多次试划法、定性分析来确定。本文采用定量判断法，运用借料量的具体表达式进行借料，在实际使用中效果较好。此法简便，利于操作，能大大提高划线加工效率，降低加工成本，减少产品的报废率。
关键词 孔位偏移 借料 定量判断法
一、前言与背景
本人在宾馆从事钳工机修，工作多年，对铸件中支架、连杆、箱体、套类等坯件的划线与加工，碰到制造工艺、技术水平、人员素质等因素的综合影响，造成铸件变形、变位、孔距变化、壁厚不均、裂缝、缺口、缩孔、歪斜、偏心等铸件缺陷，因此在加工过程或者在划线过程中，如果不通过正确的借料，会造成许多半成品的报废。本人通过赤峰市范围内各大铸造厂和机械制造厂的初步调查：不正确借料造成的报废占整体加工过程中报废70%以上，因此对这些形状复杂的铸件，除了在加工中借料外，还必须在划线中借料。如果在划线中能通过正确借料，那么在加工中就能保证技术要求，不出现报废品。如果通过划线借料不能保证加工要求的，就直接报废，不必要下道工序的加工，造成人、财、物、机、具等资源的浪费。因此钳工中，对划线工的综合素质要求比较高，同时在钳工的各操作岗位中，划线具有相当重要的地位和作用，通过划线便于复杂工件的装夹，便于及时发现处理不合格的毛坯，通过划线可使误差不大的不合格品变成合格的产品，同时划线中借料技术好坏直接反映划线工的技术素质，体现产品的质量和企业的效益。
我们在从事划线岗位时，碰到箱体类等铸件，需要借料时往往是通过眼睛看，凭经验多次的试划、调整来进行借料，费时、费力。查找有关资料、教材、技术文献，如各种版本的钳工工艺学、机械制造工艺等有关资料，对划线中的借料部分也只是介绍定性分析，通过试划调整来解决，没有明确的表达借料量的大小和借料量的方向，大大降低了划线效率，同时增加了铸件的报废。现介绍一种定量分析法，得出借料量的具体表达式及能否借料的判断式，即借料定量判断法。在实际工作中，直接运用此法，便于掌握，利于操作，大大提高了划线效率和划线质量，降低铸件的报废率。
二、定量判断法的表达式
（一）套类铸件的定量判断表达式。
如图所示的圆环是一个铸件的毛坯，其内外圆都要加工，由于铸造原因造成内外圆偏心较大，需要内外圆同时借料才能确定。
设圆环毛坯尺寸，外圆直径d1′,内孔直径D2′，最大壁厚为hmax，最小壁厚为hmin，设加工后外圆直径为D2，内孔为d1，见下图一。，设外圆单边加工余量为δ
1、内孔单边加工余量为δ2，借料后外圆最少加工余量为δ1min，内孔最少加工余量为δ2min，斜线部分为加工余量，内外圆中心偏心量为a，见下图一。
不借料划线时，见上图二，加工后工件出现偏心，不能保证产品要求。
采用借料划线时，见上图三。
1、确定偏心量a 根据图3列方程：
hmax+(D1/2-a)= D1/2+ hmin+a 解得：a=(hmax-hmin)/2
2、根据a判断能否借料 假设圆环借料后如下图所示：
①若δ1minδ1 +δ2, 因此，不能借料的条件是a>δ1 +δ2或hmin
③若ah标,则能借料 借料有二种情况：
A、当a
B、当δ1 和δ2大值者≤a
′借料，那么往哪个方向借料，借料范围多少？最佳借料多少呢？
3、确定借方向、借料范围、最佳借料量 ①借料方向
借料方向的原则是两孔同时向中心借，故O1′向右借料，O2′向左借料。
②确定借料范围和借料量
设外圆O1借料量为x，内孔借料量则为a-x，根据加工要求：
由δ1min =δ1-x>0，δ2 min =δ2-（a-x）>0可得 借料范围：a-δ2
若内外圆的尺寸及技术要求，加工余量相差不大，可取δ1min =δ2min即得到
X=a/2+(δ1-δ1)/2 此式就是借料量的表达式 根据上述分析,把圆环偏心的借料定量法总结如下： 两圆偏心量a=（hmax-hmin）/2 若a>δ1 +δ2或hmin
若a
当a
当δ1、δ2中的大值
（二）箱体、连杆等两孔距偏小或偏大的借量定量判断法，现简单分析如下： 现有一箱体两轴承孔，毛坯孔距为B′。要求孔距B0，毛坯状态时，两孔距偏小，偏小量为a，两孔加工余量为δ
1、δ2，现按三种情况分别划线如下图示：
毛坯划线状态 1）不借孔距划线
2）保证孔距前提下，借一孔划线 3）保证孔距前提下，借两孔划线
根据上图三种划线情况：
第一种情况：不借料划线需能保证合理的加工余量，但不能保证孔距B0。第二种情况：一般划线法，需能保证孔距和一孔加工余量，但另一孔无加工余量。第三种情况：采用借料划线法，既能保证孔距，又能满足两孔的加工余量。
1、确定两孔距变化量a，毛坯孔距为B0′与图纸要求孔距为B0之差，即a= B0′-B0，当a>0，孔距偏大，当a
2、根据a判断能否借料 ①若a>δ1+δ2，则不能借料；
②若a =δ1+δ2，即δ1min=0, δ2min=0,虽能借料，但不能绝对保证加工要求，属危险品；
③若a
A、当a
B、当δ1 和δ2大值者≤a
3、确定借方向，借料范围，最佳借料量 ①借料方向
当a= B0′-B0>0时，两孔同时向内借料，当a
②确定借料范围和借料量
根据圆环的分析，同理两孔的借料范围为a-δ2
1、δ2为单独状态不借料时的单边加工余量)。
现把两种借料定量判断法总结如下： 两孔距变化量a=B0′-B0
若a>δ1 +δ2,则不能借料，此时为报废品； 若a=δ1 +δ2此时为危险品；
若a
当a
当δ1、δ2中的大值
（三）三角形的三孔借料法，借料方法同上，在确定第三孔中心时，先确定两孔的借料点，再确定第三孔的借料点。见下图示：以O1O3′、O1O3″划圆弧得到交点O3即为第三孔的借料点。
三、实际应用举例
例一
现有一套筒坯件，经实测尺寸如下图示，请通过借料划出坯件加工线。
解：根据题意可求得：δ1 =（¢48-¢40）/2=4 δ2 =（¢26-¢20）/2=3 ①求偏心量a=（hmax-hmin）/2=(17.5-9.5)/2=4 ②判断能否借料：因为a=4
③确定借料方向：O1向右借，O2向左借。④确定借料范围和借料量：根据a-δ2
例二：某一连杆的二孔坯件经测得如下图 解：孔距偏移量a=B0-B0′=40-36=4 δ1=（¢18-¢10）/2=4 δ2=（¢22-¢12）/2=5 因为a=4
X=a/2+（δ1-δ2）/2=4/2+(4-5)/2=1.5 讨论：在上题中采用一孔借料时虽能保证加工要求，但对加工造成麻烦，切削会造成单边切削，不利于切削加工，甚至会出现危险品。
四、借料的定量判断法的推广应用及效果
我们把这种方法从在教学中每年向学生推广，学生毕业后在实际工作中运用此法感觉简单、方便，便于掌握，减少许多借料中的误区，提高工作效率，降低了产品报废率，通过与各企业相关技术工人技术交流，把此法推广给他们，他们也得到了积极的采用。
通过运用此法与不运用此法的调查，得出如下调查结论： 同一坯件划线时间降低一倍以上，劳动调度降低一倍以上，划线效率提高50%以上，对工人的综合技术素质降低要求，产品的报废降低30%以上。
当然，运用定量判断法还需要定性分析，也有必要一定的试划法和调整法，将此法应用于多孔距偏心借料，有待进一步探讨。
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