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第一篇：路灯管理维护方案
城市路灯建设是城市基础建设的重要组成部分，但城市路灯照明管理工作仍然存在很多不足之处。例如：有些路段路灯还不能实现随着四季变化有规律地调控;有些路段路灯照明不能得到及时修理或替换。城市照明管理存在的一些不足之处，必然会引起不必要的浪费，特别是能源方面的浪费。因此，路灯管理者应时刻关注如何才能满足实际需求，有针对性地解决存在的不足之处，加强新技术应用机制、组织机制和管理机制的协同保障作用，坚持在提高路灯使用效率、降低后期运维负担、避免资源浪费等方面下功夫。
一、城市路灯维护管理中存在的问题
1.1 重建设，轻维护，存在管理难题
1.1.1 路灯管理机制不完善、制度不健全的问题依然存在
在一些项目中，重建设、轻维护、轻管理的现象依然较为普遍。特别是，由于后期的维护和管理工作跟不上，导致在项目验收后，有些项目的亮灯率和照明效果难以长时间保持在验收之前的水平。究其原因是在设施维护管理方面缺乏机制保障和管理人才，导致出现了照明设施维护责任落实难、寻找具体负责单位难、掌握高端路灯维护技术难等突出问题。
例如，在工作中，常常依据功能性路灯的种类来划分管理责任单位，从而就产生了路灯处、路桥处或其他管理责任主体，自然会引起政出多门、责权不清、相互推诿等问题。同一区域内的路灯维护工作，有可能归属不同的管理单位，更有甚者，同一区域内的路灯维护工作被划分到路灯处、路桥处等多个单位。在这些单位中，管理模糊、职责交叉、路灯照明养护工作落实慢等弊端时有发生，同时周边居民夜间出行安全难以保障。
1.1.2 沟通机制不畅、缺乏部门间有效沟通渠道
一般情况下，城市路灯建设管理单位和工程验收后城市路灯管理维护单位往往不是同一个单位，甚至不属于同一部门管辖。在这样的情况下，建设负责方和运维责任方就难以建立部门间有效的沟通渠道，难以建立畅通的沟通机制，更谈不上实现路灯管理信息的互通与共享。在现行招投标制度中，城市路灯建设责任方往往是通过低价竞标策略中标。在这种情况下，建设责任方有时会在追求自身利润的过程中，牺牲一些工程质量，例如，会在路灯节能和寿命方面做出妥协;有时难以准确把握路灯工程项目的经济效益与社会效益的平衡点;有时甚至完全不顾城市路灯建设项目所带来的社会效益，擅自降低建设标准，选择外观设计过时、城市亮化效果不佳的路灯产品。
从后期负责运维的管理单位角度来说，个别单位还存在路灯巡检工作流程不具体、路灯日常维护操作标准不统一、管理机制不健全和工作效率不高等问题。此外，城市路灯照明建设规模的激增与管理单位运维能力相对有限的矛盾，也是导致城市路灯照明性能难以稳定、后期的维护和管理工作跟不上、亮灯率和照明效果难以长时间保持正常水平的重要原因。
1.1.3 路灯照明运维监管机制缺位的问题依然存在
在城市某些路段，特别是在中小城市中，路灯照明监管依然将人工巡查作为主要手段。落后的监管手段导致路灯照明运维监管机制缺位。例如，个别不法分子在人工巡查监管不到的地方偷盗路灯配套设施，导致个别路段亮灯率低、照明效果差。
1.2 重形象，轻规划，存在质量隐患
现阶段，出于完美呈现城市形象方面的考虑，一些城市的夜景照明亮度过高，缺乏合理的论证过程，甚至还存在不重视科学规划的现象。此类现象具体表现在以下两个方面。一方面，过于重视形象。个别不太需要夜景照明的地段非常亮，反而急需夜景照明的地段却很暗淡。另一方面，缺乏科学规划。城市照明规划主次不清、特点不明、布局分散零乱。在粗放的规划理念下，一些路段的路灯规划没有考虑半夜灯、全夜灯、隔灯亮等交替运转的实际需求。此外，由于过于看重城市夜景形象，在路灯采购过程中，一些部门倾向于照明效果好、形象好的路灯，不仅忽视了路灯节能方面的因素，而且还忽视了路灯使用寿命、路灯质量方面的问题。
1.3 重亮度，轻节能，存在光害现象
现阶段，我国许多城市都出现了城市照明重亮度、轻节能的问题，在主城区路灯照明的灯具选择上体现的就比较突出。例如，由于过分强调照明效果，没有将新型灯具(例如，LED太阳能灯具)作为主照明设备，导致很多区域仍然主要采用已经过时了的、高耗能的高压钠灯，而那些低能耗灯具仅被应用于个别试点路段。与此同时，过分强调路灯照明亮度还可能引起光害现象。例如，在国内，主城区内的城市干路道路的平均照度的国家标准是30 lx，也就是说，在主干道路灯照明亮度不得超过这个值，主城区路灯照明的平均值更应该不高于此值才是达标的。但是，据报道，有些城市路面平均照度居然达到了105 lx，从而不仅造成能源浪费问题，还会带来城市光害问题。
1.4 重景观，轻功能，存在浪费问题
目前，我国有些城市的路灯照明项目过度强调景观效应。照明工程项目应该坚持的基本原则应该是：在满足照明功能需求的前提下兼顾美观性。但是，在有些城市照明项目中，往往存在本末倒置的现象，看中路灯的景观作用，而忽略了路灯在照明亮度、能耗、寿命等方面的基础属性。这种现象有时会造成一定的能源与资源浪费，应该引起相关部门的关注。
二、 城市路灯管理维护的优化措施
2.1 健全维护机制，重视队伍建设
责权不明往往是导致城市路灯维护工作开展难的关键因素之一。落实责任、强化沟通、量责分权等手段是治理维护工作混乱的有效方法。例如，由政府牵头，厘清部门间路灯管理与维护的职责，建立路灯维护机制、部门间沟通机制、员工培训机制等。此外，相关部门应重视建立一支专门负责路灯维护的、分工明确的、专业性的人才队伍，要切实提升城市路灯维护的质量。
2.2 强调刚性规划，重视质量控制
一方面，在规划过程中，不仅要考虑项目建设本身，而且还要充分考量如何开展后期运维工作，要将运维工作从工程项目的规划与设计的源头抓起，并贯穿始终。例如，对于新建项目来说，在区域规划之初，区域内的路灯管理部门应该可以及时获得相关规划信息，并建立报建档案。在新建项目的建设过程中，相关路灯管理部门应适时介入，并结合报建档案，结合项目设计方案进行质量跟踪，并将相关情况进行归档。又例如，对于扩建项目来说，规划必须以实地情况为基本依据，不仅要认真勘测工程范围内的所有工程相关的实际情况，而且还要特别重视现有电缆和管线的勘测。因此，必须做到刚性规划，不能因盲目施工导致不可估量的损失。
另一方面，维护工作的好坏与项目质量控制水平是分不开的。特别是，在招投标阶段，应严格依据路灯照明项目的建设与管理的相关技术规程撰写招投标文件，明确相关技术指标。例如，在项目施工阶段，应当赋予日后负责路灯运维管理的有关部门拥有质量跟踪、监管的权力。
2.3 实现智能控制，重视节能环保
在资金允许的情况下，为路灯线缆、路灯箱变以及LED太阳能蓄电池安装GPS定位系统和安全防盗系统，减少因人为破坏和偷盗，对群众出行造成的不便和对国家财产造成的损失。在节能的同时，还能有效遏制偷盗问题。每年都会出现路灯线路被盗割、路灯镇流器丢失、甚至路灯箱变被盗等事故，造成很大的财产损失。政府部门应考虑大面积推广新型节能环保型灯具，不仅能够降低城市照明成本，实现了节能，而且还解决了偷盗问题。
针对光害问题，重点防治因光源和照明灯具的污染造成的光污染问题。例如，制定合理的养护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，及时维护供电线路等。合理养护光源和照明灯具，增加光通量，不仅可以解决能源浪费问题，更能解决光害弊端。通过经常清洗照明灯具，去除灯具表面的灰尘和污垢，只需花费少量的资金，就能大幅提升平均照度，也能取得不错的照明效果。
2.4 更新控制装置，重视实用价值
现阶段，“三遥”控制装置是比较先进的路灯控制技术手段，借助此类自动化控制装置，在保障正常照明功效的基础上，相关部门可以认真对每一个道路夜景照明需求进行充分调研，并结合天气、节令、昼夜时长差异等方面的客观因素，适时开启和关闭相关路灯，并实时调整路灯的亮度。
此外，“三遥”控制装置可以充分发挥路灯的实用价值。此类控制装置能够实时控制二头灯、多头灯、双排灯、全夜灯的使用方式、频率和时长，特别在后半夜，通过自动控制，让二头灯、多头灯只保留一个灯头照明，只保留单排灯照明，把“全夜灯”变成“半夜灯”。
三、结语
近年来，城市光彩工程在全国范围内开展，城市路灯的变化不仅体现在数量上、规模上，而且还体现在种类上、质量上。不断扩大的城市路灯规模给城市路灯照明管理带来了未有的挑战。本文认为城市路灯维护管理中存在以下问题：一是重建设，轻维护，存在管理难题;二是重形象，轻规划，存在质量隐患;三是重亮度，轻节能，存在光害现象;四是重景观，轻功能，存在浪费问题。针对上述四点问题，分别提出城市路灯管理维护的优化措施。优化措施主要包括：健全维护机制，重视队伍建设;强调刚性规划，重视质量控制;实现智能控制，重视节能环保;更新控制装置，重视实用价值。
目前，虽然我国个别城市的路灯使用效果不能达到合理的预期，城市路灯造成了不必要的浪费，质量问题和光害问题突出。但是，只要加强管理，有针对性地解决现有的弊端，加强新技术应用机制、组织机制和管理机制的协同保障作用，就能有效解决上述问题。
第二篇：路灯管理维护方案范文通用5
前言
城市路灯工程建设是一项重要的民生工程，是为了改善人们的生活质量而进行的一项工程施工，在路灯工程项目建设过程中，也很容易出现各种问题，比如对路灯工程重复建设、对路灯系统的管理和养护不够等，这些都会导致城市路灯使用寿命缩短，对人们的生活产生严重影响。随着城市化建设不断推进，对城市智慧管理的要求也越来越高，不仅要对城市路灯设施工程项目建设加强管理，还应该要注重路灯日常使用过程中的维护管理，提高城市路灯设施的利用率，同时还要制定责任管理机制，加强对路灯的维修，使得城市路灯系统得到相应的管理和保护，不断提升城市的品味。
1、城市路灯维护管理中存在的问题
虽然路灯设施的建设力度加大，但是在路灯设施的管理过程中复杂程度越来越高、工作量越来越大，出现的问题逐渐增多。路灯设施管理过程中，最尖锐的问题是城市路灯设施的管理。
1.1缺乏完善的管理机制
在现阶段，负责城市路灯建设单位与管理维护部门之间缺乏有效的沟通，二者之间还没有实现信息资源的共享。城市路灯的建设单位一般是由工程招投标选出，建设单位主要是追求经济利益，忽略了路灯建设的社会效益，在路灯建设质量方面尤其是掩蔽工程还存在着问题。对于路灯建设的要求标准相对较低，并未考虑路灯的节能性和使用寿命，路灯的形式老旧，不能发挥美化城市环境的作用。此外，由于管理机制的不健全，导致后期的维护管理缺乏相应的操作标准和规范，工作效率相对低下。目前城市基础设施建设处于快速发展阶段，城市路灯建设的数量和规模不断扩大，相关管理机制的缺失，极大降低城市路灯的性能，给城市的发展建设造成一定影响。
1.2 路灯设施安装与其他设施安装之间存在矛盾。
城区道路在建设的过程中预埋管线较多，如强电，供水，燃气，通信等，它们都隶属于不同的系统部门，部门与部门之间有时不能及时沟通协调，路灯管线预埋次于其它管道预埋时往往造成管线无处可埋，基础无处可挖，接地桩无法达到规定的深度，给路灯工程的质量、安全带来严重影响。
1.3财政投入不足
从当前形势来看，我国城市路灯设施管理过程中的财政投入不足，因此导致路灯设施管理工作得不到有效落实。路灯设施管理和养护是市政工作中的重要内容，需要充足的投入，例如人力成本、维护施工过程中的`材料成本、机械成本等，但是由于城市路灯设施建设和管理过程中的财政投入不足，因此导致城市路灯设施建设以及管理受到影响，无法顺利实施。
1.4路灯监管方式落后
城市路灯的建设速度和规模在不断地扩大，对路灯的监管提出了更高的要求。但是在现阶段城市路灯的监管主要以人工巡逻的方式为主，相关的监管方式还比较落后，城市路灯修建完成之后对设备的管理工作不到位，某些不法分子利用监管方面的漏洞，偷盗电线、电缆等城市路灯配套设施以谋取私利，导致城市路灯无法正常使用，也造成了一定程度的经济损失。
2、城市路灯维护管理改进对策分析
2.1加强路灯维护管理体制的规划设计
在城市经济快速发展的过程中，城市路灯的覆盖范围越来越广泛，城市路灯的维护工作任务也越来越多，在城市路灯投入使用的过程中必须要积极加强对路灯的维护体制的完善，从而使得路灯的维护管理工作可以得到有效落实。对此，市政部门应该要对路灯的区域规划进行研究，结合本地的实际情况，设计最合理的规划路线，并且结合路灯规划路线对维护工作进行布局，例如可以根据路灯线路的范围设置多个电力管理站点，对相应范围之内的路灯系统的运行情况进行监管，一旦发现路灯故障，能够以最快的速度对故障进行处理，并且在电力使用过程中也能及时反馈和处理问题，促进城市路灯管理水平的提升，真正实现城市路灯的大面积覆盖。再比如要制定统一的管理制度。在城市路灯工程的管理过程中，应该要对管理体制进行规划和完善，制定规范的、统一的标准，使得相关部门能够加强沟通与交流，对路灯使用过程中的各种故障进行处理，并且实现集中化管理。例如要对路灯维护管理制度进行完善，设置路灯故障维护期限，相关技术部门要定期对路灯系统进行检查与维修，一旦发现任何事故，都要及时进行处理，防止路灯系统故障带来更严重的危害。
2.2以人为本，重视道路照明的功能性
随着城市的快速发展，人民对于路灯的要求不再是单一的夜间照明了，更多的要求像美化功能等都被逐一的提出来了，要做到这一点，就要求我国城市路灯的运行和维护有一个统一的规划。路灯的首要功能是作为夜间照明的使用，然而现代社会的快速发展对路灯的其他使用要求越来越多，首先，对路灯的亮度和光色等要求也比以往更加严格，仅仅是照明的功能已不能够很好的满足人们的需求了。其次，现在的路灯还要求具有一定的艺术性，从而可以美化城市，给城市的人们带来一定的舒适感。因此，以人为本，使得城市路灯的功能多样化，注重路灯照明的设计更加重要。
2.3完善路灯设施管理制度
在城市路灯设施的管理过程中，应该要对管理体制进行规划和完善，制定规范的、统一的标准，使得相关部门以及建设企业能够对路灯设施进行管理和维护，实现集中化管理，确保各种问题能够得到及时解决，也能有效地防止各种问题的出现，提高路灯设施的使用性能，延长使用寿命。在管理过程中，政府部门应该牵头，成为主导单位，由省级、市级的市政部门对路灯设施维护工作进行规划设计，对各个片区的路灯设施管理工作进行细分，建立层次分明的路灯设施责任管理制度，设定责任人，责任人要承返粕枋┪す芾淼南喙卦鹑危热缍砸恍┧鸹档穆返粕枋┙形蓿忧柯返粕枋┑亩ㄆ诩觳榈龋粲诼返粕枋┏９婀芾硐钅浚忧空庑┏９婀ぷ鞯穆涫担繁Ｂ返粕枋┱Ｊ褂谩
2.4加强城市路灯的监管工作
为了实现有效的监管，路灯管理机构需要加强宣传力度，通过知识讲座、报刊网络等形式进行路灯保护理念的宣传，提高人民群众的保护意识，发现偷窃行为及时进行举报。管理机构也要加强巡查作业，一方面组织专门的技术人员定期对路灯的使用性能进行检查，及时发现其中存在的的问题，采取相应的修复措施，确保城市路灯能够正常使用；另一方面做好夜间巡查工作，对不法分子偷窃电缆的行为进行严厉打击。由于人工巡逻的方式存在一定的弊端，路灯管理机构可以引进相关技术，建立自动化路灯监管体系，提高城市路灯监管工作的效率。
结语
综上所述，随着城市化进程的加快，城市基础设施越来越完善，城市功能也更加丰富。路灯作为城市功能的基础组成部分，与人们的出行密切相关，加强路灯管理、提高路灯的维修和养护工作效率是当前城市发展必须要重要的问题，针对当前城市路灯维修和养护工作中存在的问题，需要城市管理部门结合自身实际，采取相应对策，以实现路灯的高效化管理，减少不必要的问题，从而为人们的生活工作提供基础保障。
第三篇：路灯管理维护方案
太阳能光伏发电系统的基本原理相同，因而太阳能路灯的设计思路也可依据一般的太阳能发电系统，先确定光源的功率，每天的工作时间，保证几个阴雨天然后计算蓄电池的容量和太阳电池组件的功率。但太阳能路灯又有其特殊性，需要确保系统工作的稳定与可靠，所以在设计时需要特别注意。
1、太阳电池组件
太阳电池组件的电压会随着温度的升高而降低，由于高温的影响，电池组件的电压损失约2V，而充电过程控制器上的二极管压降0.7V，所以选择工作电压为18V的组件。由于太阳能路灯的特殊性，太阳能电池板一般安装在灯杆上，对于路灯杆而言，一般都是5米以上，重心较高，而且大部分太阳电池板都是悬挂式，为增强整套设备的抗风力，一般选择多块太阳电池板组成所需要的组件功率。
2、蓄电池（组）
在选择蓄电池时，须要考虑放电率对蓄电池容量的影响，温度对蓄电池容量的影响，放电深度对蓄电池容量的影响等几个方面。所以一定要选用深循环的太阳能专用蓄电池。蓄电池在进行并联连接时，需要考虑各单体电池间的不平衡影响，通常情况下并联组数不宜超过4组。
3、控制器
控制器是整个路灯系统中充当管理者的关键部件，它的最大功能是对蓄电池进行全面的管理，好的控制器应当根据蓄电池的特性，设定各个关键参数点，比如蓄电池的过充点、过放点，恢复连接点及SOC放电控制等。在选择路灯控制器时，特别需要注意控制器恢复连接点参数，由于蓄电池有电压自恢复特性，当蓄电池处于过放电状态时，控制器切断负载，随后蓄电池电压恢复，如果些时控制器各参数点设置不当，则可能出现灯具闪烁不定，缩短蓄电池和光源的寿命。
4、光源的选择
光源的选型对于太阳能路灯来说是最关键的一步，目前针对太阳能路灯专用的光源较少，为减少有限能量的损失，光源尽量选直流光源。目前常见的光源有直流节能灯、高频无极灯、低压钠灯和LED光源。LED作为半导体光源，其发展势头强劲，是太阳能路灯最为理想的光源，LED路灯光源是一款多功能、环保节能型路灯光源，适合在各种场合的照明使用。LED路灯驱动器是专门针对LED路灯系统所研发的产品，用于提供LED灯具稳定的电源。
运用先进的电子电力技术，设计了高效率增强以及超节能脉波宽度调变（PWM）两种输出模式，配合时间控制，可以在需要的时候（上半夜天黑人多车多的时候）以高效率增强模式点亮LED灯具，提供良好的照明，而其它时间段（后半夜人车稀少的时候）则以超节能模式输出，节约蓄电池的电力的消耗。另外，国内大部分太阳能路灯项目照明亮度需满足城市道路照明标准。
第四篇：路灯管理维护方案
一、目前主要路段路等使用情况。
根据业主介绍，对比此路段的状况,其电器均使用传统的单功率电感镇流器。其自身损耗大，温升高等缺点，特别在夜里用电处于低谷期时，电网电压相应升高，普遍会达到230v以上，一般来说电压上升5%，传统镇流器的总功率会增加10%。这样会引起镇流器自身损耗增大，严重发热，绝缘性能减弱。浪费了大量的电能，又缩短了光源及镇流器的使用寿命。
二、路灯节能的必要性
伴随着国家经济发展的进一步发展深入和城市化进程的加快，能源需求和消耗愈发巨大。若遇到灾害性气候能源供应则更为紧张，节能已经成为社会各行各业的共识和经济社会发展的战略目标之一。这也对道路照明提出了更高的要求，建设部更是在《“十二五”城市绿色照明工程规划纲要》中明确规定到20xx年底城市照明要累计节电20%的节能目标。路灯节能改造后可节约大量的电能及人力，又能达到节约财政支出的多重效果。
三、试做以下对比计算（注：全年平均亮灯时间按11小时计算）
a、寺马线南段现使用传统单功率镇流器的250w高压钠灯160杆，双灯头计320盏，电费按0.928元/度进行计算，传统电感镇流器自身损耗按20%计算。
全年电费=（250×0.2+250）÷1000×365×0.928元/度×320×11小时=357688.32元
b、宁波艾克斯体节能型变功率镇流器ng250w/150wze2，其电感镇流器自身损耗按12%进行计算，250/150w变功率镇流器320套。每晚以亮灯11小时计算，在车流量及人流量大时250w功率工作、下半夜到车流人流稀少时降低功率至150w工作进行计算。
全年电费=(250×0.12+250)÷1000×4×365×0.928×320+（150×0、12+150）÷1000×7×365×320×0.928=248864.3584元
c、传统电感镇流器和我公司变功率镇流器电费支出比较。
使用传统电感镇流器的高压钠灯全年电费（320盏）：357688、32元艾克斯体变功率镇流器全年电费（320盏）：248864.3584元该路段如通过改造节约电费为：357688.32-248864.3584=108823.96每晚节约电费=207025.664元÷365天=567.193元宁波艾克斯体电器有限公司高强度气体放电灯双功率镇流器报价表
四、分析说明：
如果该路段路灯照明系统改造，用我公司变功率镇流器系统需投入83200元投资回收期约为9个月（未考虑维修成本），改造后其光源寿命增长1/3维修工作量也随之减少。
宁波艾克斯体电器有限公司是我国高强气体放电灯变功率镇流器行业标准制定参与企业之一，对该系统有专利技术支持，本产品设计寿命为二十年，质保两年，售后服务完善，在十二五新时期竭诚为匡堰镇新农村建设献力量。
第五篇：路灯管理维护方案
1. 方案比较与论证
1.1基本系统方案
根据题目要求，系统可以划分为支路控制部分和单元控制部分。其中支路控制部分包括：检测光源自动调节、变换点判断模块、故障报警显示、时钟显示。单元控制部分包括：路灯状态模型和单元控制器模块。共个六个基本模块，模块框图如图1.1.1所示。为实现各模块的功能，分别作了几种不同的设计方案并进行了论证。
1.2各模块方案选择和论证
1.2.1控制支路模块
根据题目要求，控制支路主要用于各个模块的信号接收和辨认处理、控制路灯的开关、故障声光报警以及显示地址等。对于控制支路的选择有以下两种方案。
方案一：采用FPGA（现场可编程门列阵）作为系统的控制支路核心。FPGA可以实现各种复杂的逻辑功能，规模大，密度高，它将所有器件集成在一块芯片上，减小了体积，提高了稳定性，并且可应用EDA软件仿真，调试，易于进行功能扩展。FPGA采用并行的输入输出方式，提高了系统的处理速度，适合作为大规模实时系统的控制核心。由模块输出的信号并行输入FPGA，FPGA通过程序设计控制路灯状态，但由于本设计对数据处理的速度要求不高，FPGA的高速处理的优势得不到充分体现，并且由于其集成度高，使其成本偏高，同时由于芯片的引脚较多，实物硬件电路板布线复杂，加重了电路设计和实际焊接的工作。
方案二：采用宏晶科技公司(STC)的STC89C52RC作为系统控制器的方案。单片机算术运算功能强，软件编程灵活、自由度大，可用软件编程实现各种算法和逻辑控制，并且由于其功耗低、体积小、技术成熟和成本低等优点，使其在各个领域应用广泛。基于以上分析拟定方案二，模拟路灯单片机控制的方框图如图1.1.1所示。在本设计中，我们采用了单片机分别对7个单元模块进行监测和控制，提高了系统的工作效率，同时CPU分阶段地对路灯状态控制，减少了外围设备。由STC89C52RC控制路灯的自动开关、检测光源明暗和路况检测模块等功能，同时监测路灯的故障，实现故障声光报警并显示等功能。
1.2.2检测光源模块
检测光源模块是用来判断光线明暗变化。为了确保路灯在工作过程中光线明暗变化，自动开灯和关灯，系统需要利用感光元件来检测出光线明暗，充分节能。对于感光元件的选择有以下几种方案。
方案一：采用线性光敏传感器。其对光线的强弱呈线性变化、灵敏度高、高可靠性、高稳定性，其价格相对较贵。
方案二：采用光敏电阻。灵敏度较低，价格低。在本设计中，选用方案二，通过相应电路设计计算，能够完成环境明暗变化判断要求。
1.2.3变换点判断模块
方案一：利用光电传感器，路边装上光电传感器，有物体经过时，光线反
射接收，此方案普通传感器感应距离有限。若采用工业光电传感器，成本又太高。
方案二：利用红外线对射管，在边装上红外线传感器，有物体从中间经过时，就有信号产生，见图1.1.2所示。其感应强度高、信号强，感应范围大，容易处理，成本低。
1.2.4故障报警显示模块
故障报警显示模块实现路灯的故障检测，路灯工作中有故障可以马上解决。当某灯有故障时，蜂鸣器鸣响，发光二极管闪烁，信号输入单片机处理并显示出故障地址。
使用RCO引脚控制输出声光报警信号。LS1是蜂鸣器、D1是发光管、Q1是PNP的三极管、U5是电压比较器。当2脚输出低电平时，7脚输出低电平，Q1导通，发出声光报警信号;当2输出高电平时，U5输出高电平，但是比较器输出高电平时驱动能力不够(需要接上拉电阻R4 )，Q1截止，不发出声光报警信号。
1.2.5显示模块
在路灯工作过程中，系统需要对开关灯的时间和故障地址作必要的显示。我们考虑有以下两种显示方案。
方案一：使用传统的数码管显示。数码管具有：低能耗、低损耗、低压、寿命长、耐老化、防晒、防潮、防火、防高（低）温，对外界环境要求低，易于维护，同时其精度比较高，称量快，精确可靠，操作简单。数码管是采用BCD编码显示数字，程序编译容易，资源占用较少。
方案二：使用液晶显示屏开显示关灯的时间和故障地址。液晶显示屏（LCD）具有轻薄短小、低耗电量、无辐射危险，平面直角显示以及影像稳定不闪烁等优势可视面积大，画面效果好，分辨率高，抗干扰能力强等特点。
根据以上的叙述，考虑到路灯较多时起地址编号较大，故采用方案二的液晶显示。
1.2.6路灯状态模型
本题要求在路灯工作时物体M到S点时灯1点亮，M到B点时灯1灭，灯2亮,见图1.1.4。本设计采用木板做模拟路面，塑料水管做灯杆。
1.2.7单元电路控制器
本题要求中，自制恒流源驱动，20%～100%范围内设定并调节。方案如下：
方案一：程控恒流源电路是由单片机片内定时器输出的脉宽调制信号来控制,并用该电压控制恒流源产生可控电流.通过单片机的键盘接口对输出电流进行设定,实现输出电流的连续调节及电流的动态测量.普通单片机控制困难、外围电路复杂、成本高。
方案二：利用两个三极管相对稳定的be电压作为基准，电流数值为：I = Vbe/R，电流的数值可以自由控制。为了能够精确输出电流，通常使用一个运放作为反馈电流计算公式为：I = Vin/R。Vin的数值可由单片机DA自由控制，没有使用特殊的元件，有利于降低产品的成本。
1.3 系统各模块的最终方案
经过仔细分析和论证，决定了系统各模块的最终方案如下：
1、支路控制部分的单元电路设计
（1） 检测光源：采用光敏电阻
（2） 变换点判断模块：采用红外线对射传感器
（3） 显示模块：采用液晶显示
2、单元控制部分的单元电路设计
（1）控制电路设计：采用STC89C52RC单片机控制
（2）路灯状态模型：自己用木板塑料管做模型
（3）A/D转换模块：采用DAC0832芯片
（3）单元电路控制器：采用三极管取样可调节恒流源
2. 系统的硬件设计与实现
2.1 系统硬件的基本组成部分
本题是一个自动控制、情景模拟、电源制作为一体的综合设计,在设计中运用了检测技术、自动控制技术和电子技术。系统可分为传感器检测部分和自动控制部分。
传感器检测部分：系统利用光敏电阻和红外对射传感器将检测到的一系列的外部信息转化为可被控制器件辨认的电信号。
自动控制部分：系统中控制器件根据由传感器变换输出的电信号进行逻辑判断，控制路灯状态、液晶显示、蜂鸣器以及发光二极管，完成了路灯情景模拟，充分节能。控制部分包括三个主要单元电路：单片机控制电路、单元控制电路、液晶显示电路。
2.2 主要单元电路的设计
2.2.1传感器检测部分的单元电路设计
（1）检测光源电路的设计
题目要求路灯能根据光线度制动开关，必须要对光线度采集处理，控制器才
对路灯实施开关。光线度采集电路图2.2.1，RG为光敏电阻，比较器取样输入单片机。
图2.2.1光线度采集电路
（2）红外线检测电路的设计
在物体到灯的照明范围，此路灯亮灯。为了检测物体并确定物体到灯的距离，路灯与路灯之间安装上红外线对射传感器，如图2.2.2所示，该传感器发射管不断发出红外线，没有物体时。接收管能接到红外线，有物体穿过时，接收管接收不到信号，单片机处理，灯亮。
（3）液晶显示路的设计
在本系统中采用液晶1602用来显示时间、故障地址等信息。
图2.2.2 红外线检测电路
图2.2.3显示电路
图2.2.3中采用液晶显示，由于STC89C52RC单片机每个I/O口的上拉电流只有1～2 mA，但在灌电流驱动状态下能达到20mA左右，因而P0口要全接上拉电阻，上拉电阻一般取1K。
（4）传感器采样比较器电路设计
由于传感器感知电压变化小，通过比较器可应得到稳定的较大电压。
基准信号通过R3和R19作用在运放LM311的反相端，输入信号输入正向端,R3和R19经验取值。LM311是单片集成专用电压比较器 2.2.2 自动控制部分的单元电路设计
（1） 控制支路电路的设计
单片机接收从传感器检测电路输入的信号，并将输入的信号进行处理运算，以控制电流或控制电压的形式输出给被控制的单元电路，完成各项任务要求。
单片机STC89C52RC外接显示电路，检测光源测量电路、红外线检测电路、单元电路控制器和声光报警电路，其中测量电路和单元电路控制器是信号输入，显示电路和声光报警电路是输出。为了方便单片机引脚的使用，我们将单片机的所有引脚用接口引出。具体电路可看附录电路图所示。
通过对光源检测、物体检测产生的传感信号进行检测，单片机STC89C52RC完成对控制路灯功能。
（2） 单元电路控制器
单元电路控制器采用独创恒流源驱动如图2.2.5所示，用两只同型三极管，利用三极管相对稳定的be电压作为基准，
电流数值为： I = Vbe/R1。使用一个运放作为反馈。 电流计算公式为： I = Vin/R13
这个电路可以认为是我们所独创的恒流源，除了足够的精度和可调性之外，使用的元件也都是很普遍的，易于搭建和调试。只不过其中的Vin还需要用户额外提供。电路的三极管Q2对进行取样,RV2电流进行调节，优点在于可以满足不同的恒流要求，不足在于取样不在主回路当主回路负载变化时，取样有一定误差，为了解决温度对负载的影响，我们给电路加上Q3三极管或者热敏电阻，对温度进行补偿。
第六篇：路灯管理维护方案
一、进场阶段
对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。
二、主体阶段
按工程进度计划，由项目经理部组织计划施工。整个工程大体分为电缆管暗埋、路灯基础浇筑、电缆穿管敷设、路灯安装、控制柜安装、通电调试。各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。
三、试验阶段
达到满足业主要求，功能达到设计效果，外观达到优良水平。
四、竣工验收
一次通过相关部门验收。