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第一篇：汽车维修人才培养方案
摘 要：随着科技的发展，现代汽车技术日新月异，这对汽车维修人才提出了更高的要求。高职院校作为培养汽车维修人才的重要基地，针对我国当前汽车维修人才的现状，应当仔细分析当前汽车维修人才培养模式中的问题，进行正确定位，构建科学合理的培养方案，提高汽车维修人才的综合素质与能力。
关键词：高职院校;汽车维修人才;定位;培养方案
随着我国社会经济的不断发展，私家车数量正在快速增长。与此同时，汽车维修行业也得到了极大的发展，对汽车维修人才提出了更高的要求。对此，正确定位高职院校的汽车维修专业人才培养目标及构建培养方案，就显得尤为重要。
一、当前社会对汽车维修人才的要求
1.现代汽车技术的发展。当前社会对汽车的安全、环保、节能等方面均提出了更高的要求，人们同时也在追求更高的操纵性和舒适性。因此，现代汽车正逐渐朝着智能化、网络化、信息化、电子化的方向发展，融合了汽车技术、网络技术、信息技术、电子技术等。在现代汽车维修中，前提条件是视情修理、强制维护、定期检测，服务准则是采用快速、高效的维修方式。汽车维修的基本要素已经扩展为工艺规范、维修技术、维修信息、检测维修仪器设备等。
2.对汽车维修人才的要求。维修汽车的技术含量不断提升，汽车维修人才必须具备扎实的技术基础。维修人员应当熟悉汽车的原理和结构，掌握计算机应用知识，熟练应用自动控制技术、液压控制技术、传感技术等，对于相应的汽车故障问题，应当能够快速查阅网络资料或维修手册。此外，还应当具有充足的实践经验。熟练应用现代化检测仪器，快速地诊断和处理汽车中存在的问题。另外，还要懂得各种汽车零部件的装卸，对汽车的保养及美容有一定的了解。
二、当前汽车维修人才培养模式
1.汽车维修人才的现状
（1）从业人员素质不高。目前，我国很多汽车维修人才都是通过师傅带徒弟的形式培养出来的，很少接受过系统、正规的教育。在行业当中，专家群的知识过于陈旧，需要更新。另外，也没有形成新的专家群，相关的技术专家面临着断档的问题。汽车维修人员之间技术能力具有较大差异，普遍缺乏较高的专业素质。
（2）技术型人才紧缺。在很多汽车技术发达的国家当中，汽车产业已成为其国民经济发展中的支柱型产业。而我国汽车产业近年来也取得了极大的进步，因此在相关的汽车维修行业当中，需要越来越多的技术型人才。然而，我国当前技术型人才较为紧缺，无法满足日益提高的汽车维修人才需求。
2.汽车维修人才培养模式中存在的问题
（1）校企信息不对称。我国当前很少有汽车企业愿意参与和支持高职院校汽车维修人才的培养。而学生在学校中，大多只能学习到相关的理论知识，实践能力却十分欠缺，一些高职院校的实训基地也缺乏先进的理念和前沿的技术。由于校企信息不对称，使高职院校的汽车维修人才培养缺乏针对性，学生就业十分盲目。
（2）人才实用性不强。现代汽车维修所需要的人才不能只具有理论知识，也不能只具有实践能力，而必须将二者进行良好地融合，才能够更好地维修汽车。但是，我国当前的汽车维修人才要么是理论知识扎实而缺乏实践经验，要么就是实践经验丰富而缺乏理论知识，导致汽车维修人才的实用性普遍不强。
三、高职院校汽车维修人才的定位与培养方案构建
1.高职院校汽车维修人才的定位
在当前激烈的市场竞争中，不能单纯地以学历判断人才，而是要看社会的'实际需求。人力资源的市场化发展，转变了社会的用人观念和教育理念，使竞争环境更加公平，从而顺利地推动了知识战略和人才战略。因此，在高职院校中，对汽车维修人才的定位，应当是技术型和技术管理型，这样才能更好地满足社会需求。
2.高职院校汽车维修人才的培养模式
（1）一体化教学模式。在专业课程当中，应当加强对应用控制技术、电子技术、机械设计基础等方面的知识和内容的讲解。向学生介绍最前沿的技术应用和相关的研究成果，从而培养和启发学生的思维方式和学习方法。一体化教学能够有效促使学生融合理论和实践，提高学生的动手能力，让学生能够朝着实用型汽车维修人才的方向发展。
（2）校企订单式联合培养模式。在很多欧美发达国家，经过长时间的不断研究和发展，已经逐渐形成了一套比较成熟的校企合作汽车维修人才培养模式。在这种模式下，学生在学习理论知识的同时，能够拥有充分的条件进行相关的实践操作，能够更加直观地掌握理论知识，从而促进理论知识与实践能力的结合。
汽车技术的不断发展和进步，需要汽车维修人才具有更高的素质和能力，才能够完成现代化汽车的维修。因此，高职院校应当准确地对汽车维修人才进行定位，同时构建科学的培养模式，注重理论与实践的融合，从而培养出更多实用型汽车维修人才。
参考文献：
[3]吕小勇.高职院校汽车维修人才培养分析[J].益阳职业技术学院学报，20xx，11（4）：37-39.
第二篇：汽车维修人才培养方案
我国的汽车数量比较庞大，汽车目前仍然处于不断增长的状态，而汽车在购买之后，需要进行养护和维修，因此这些行业也得到了比较大的发展机会。汽车的新工艺、新技术以及新结构，体现的是汽车技术的成熟化和发展状态，而带来的却是更加复杂的维修技术和难度，对于维修人员的要求也是越来越高，因此汽车维修行业具有比较大的压力和挑战，汽车维修业目前正需要进行系统化的管理，通过对质量管理和服务质量提升来建立品牌形象，提升竞争实力。
1.目前存在的问题分析
（1）有些技术规范与落后，涉及的维修质量管理标准不能够完全的覆盖，导致管理力度不足，维修质量较差。
（2）汽车维修行业管理体系存在漏洞，行业存在不健全的问题。国家在对维管费取消之后，维管人员数量比较少，很多都是兼职，因此其职业素养参差不齐，具有很大提升空间，他们对于汽车维修行业的不断发展以及高专业性具有不适应性。
（3）维修质量管理意识不足。我国的汽车维修行业发展比较快，因为汽车数量基础大，而很多的额投资者都是个体以及受到利益驱使所致，因此质量管理并没有得到重视，普遍的管理意识都比较弱，且没有进行长期规划，环境比较混乱。
2.影响汽车质量因素
（1）人：维修者。维修人员的技术、身体情况、思想情况等等都是影响汽车维修质量的重要因素。
（2）设备：维修使用的健侧工具以及专业器具。使用检测设备的精确度以及维护管理的型号匹配问题。
（3）方法：维修时使用的正确、科学的方法，合理和科学史维修人员进行维修时的操作依据，不能够随意的操作。
（4）材料：指汽车备件、油料及原材料的品种、规格、形状等能否满足维修需要。材料按正规渠道采购或依据汽车生产厂家要求使用，合符ISO900为宜；不论是现购的，还是库存的，或是修复的材料，装配前都要进行严格的检验，禁止使用次品。
3.相关措施
3.1提高汽车维修员工的维修技能
汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能，同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。人们经常说，产品是否合格是由技术工作是否合格所决定的，而产品是否真的合格又是通过精确的测量设备来反映的。
3.2提升信息化建设速度
信息资源在我国的汽车维修领域的应用还是比较不足，而信息产业的发展却是如火如荼，对各行各业都产生了巨大的冲击，如果不对汽车维修行业的信息化建设进行提速，那么很容易被这一浪潮所淹没。
3.3在企业内部树立牢固的质量管理意识
在汽车维修企业的发展中，只有严格进行质量管理，才能不断提升企业的综合实力与竞争力。在激烈的市场竞争环境中，国内汽车维修企业的生存与发展将面临更为严峻局面，而加强质量管理则是企业的基本“生命线”。在汽车维修企业的质量管理工作中，企业管理者必须逐步强化自身的质量管理意识，并且在企业定期组织的会议、培训、岗位教育中加强对于质量管理重要性的宣导，从而增强垒员的质量管理意识，积极参与到企业的质量管理工作中。
汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的'质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
3.4正确的使用维系设备以及严格执行规范管理
第一，维修人员对于设备的使用方法应该要熟悉。像是诊断仪、扫描仪、示波器、发动机分析仪等等设备，这些设备本身就是电子科技产品，其具有比较高的科技含量，尽管操作简化，但是仍然需要对其进行熟练，才能够正确使用。
第二，定期的对设备进行维护和检查，监测设备的精准度会随着使用时间的推移而出现误差，因此时刻的让设备保持在高精度下工作，才是获得比较高的检测结果的基础，这样能够缩短检测时间，提升检测精度，不会影响维修工期。
总之，汽车维修质量管理是非常复杂的过程，而建立良好的汽车维修质量形象对于企业维修企业来说是其生存的基础，通过对汽车维修质量管理的各要素进行管理和控制，提升各环节的质量，对于企业的维修质量具有非常好的促进效果，维修厂不能够单纯的以利润作为目标，而是要将质量作为其发展目标，这样企业才能够长远的发展。
第三篇：修理技术人才培养
浅析汽车修理厂的技能队伍建设
随着科学技术的迅猛发展，汽车技术发展也一日千里，汽车已成为高新技术的结晶体，作为支撑汽车发展的汽车维修企业也进入了高科技时代，汽车维修方式已逐渐转变为“维修对象高科技化、维修设备现代化、维修管理电脑化、故障诊断专业化。近几年来，公司客车的更新一直保持着较高的速度，ABS防抱死系统、电涡流缓速技术、国Ⅲ发动机柴油电喷共轨技术、大扭矩变速器等高新技术产品大量装配到公司的营运车辆中，这给修理厂维修技术人员提出了更高的技术要求。修理厂必须建立一支思想素质高、技术能力强、服务态度好的维修技能队伍才能适应公司发展的需要，同时才能促进修理厂自身的发展。现就修理厂的维修技能队伍的现状及发展思路作简要分析。
一、修理厂维修技能队伍的现状
目前修理厂（含一汽）共有维修技术人员107人，其中部门经理2人、检验10人、接待及调度9人、维修工人86人；具有技术职称的技师人，高级工人，中级工人；平均年龄岁。从现有维修队伍的技能构成状况看主要存在以下几种情况：
1、检验人员大多是原来保养厂的老师父，经验丰富，技术比较成熟稳定，对企业感情深，对企业的依存度也高，工作能尽心尽责，但年龄相对偏高，技术相对比较单一，机电一体化能力及技术更新的能力有待提高。
2、现有的维修骨干主要是以公司84年从社会招进的和90年代从汽校等学校招进的修理工为主，这部分员工在公司也有近20年的工龄，维修经验和技术相对成熟，对企业有较高的依存度，承担着公司车辆维修的主要工作，是公司维修队伍的中坚力量；但由于多年的计划体制模式和内部保障修理工作机制，使得部分员工的市场意识、服务意识不强，攻坚克难的能力有待进一步提高。
3、是近几年招进的大专院校的毕业生，他们年纪轻，有一定的理论知识，但实际经验缺乏，对企业的依存度低，学习力较强，期望值较高，思想不稳定，从实际情况看，这部分员工一般很难长时间的从事一线的修理工作。
4、是近几年招进的劳务工，这部分员工肯吃苦，比较虚心好学，对自身的定位比较合理，但技术能力参差不齐，维修技术普遍比较低，需要企业进行较大的培训投入。
二、修理厂维修技能队伍建设的基本思路
1、建立员工培训制度，加强对员工的培训。
建立员工培训制度，加强对员工的培训是一个企业培养人才、吸引人才和留住人才的重要环节。
第一，要加强业务技能培训，为员工搭建成才的舞台。可以走出去，到主机厂家进行学习培训；也可以请主机厂家的工程技术人员上门进行培训；可以内部培训，通过组织员工对典型维修案例、疑难杂症的分析、探讨和经验交流，提高员工的技能水平，为员工的岗位成才创造条件；也可以通过举办员工技术业务考试和竞赛活动，激发员工学习技术、钻研业务的热情。在这方面公司的职工技术等级评聘制度对修理厂员工培训起到了很大的促进作用，修理厂现有的技师和高
级工中有许多是通过近几年的培训和技能竞赛获得职称的。
第二，要加强对员工进行理念培训，就是要加强对服务理念、竞争意识、品牌意识等方面的培训；理念与水平无关，但却影响一个人对待工作的态度，影响工作的成效；因此许多大型企业都有一个服务理念，比如海尔的“真诚到永远”，体现了海尔人的“真诚”。通过对员工在服务理念方面的培训，逐步使员工与企业形成相同的价值观，这样，修理厂“系心与人、用心与车”的服务理念才能在实际工作中得到真正体现。
第三，对员工的培训要体现不同的针对性。坚持“干什么、学什么，缺什么、补什么”的原则，在抓好岗位技能培训的基础上，积极开展多种技能培训，促进员工一专多能，以适应企业发展的需要。对于修理厂比较关键的检验人员，要求技术比较全面，同时需要有大客车驾驶执照，就要提前做好培训，做好人才储备。
2、建立公平合理的激励机制，吸引和留住技术人才
建立公平合理的激励机制是稳定技能队伍的重要保证，同时也是企业吸引和留住技术人才的重要手段。
首先，要建立公平合理的薪酬分配机制；从目前大多数的汽车维修企业来看，从事大中型客车和卡车修理人员的工资要比从事轿车修理人员的工资低，但从事大中型汽车修理人员的劳动强度要大很多，收入和付出往往不成比例，所以，大多数大专院校的毕业生不愿意从事大中型汽车的修理。作为一名大专生或本科生，通过几年的高等教育学习，知识和能力储备都有了一定的基础，具有很大的发展潜力，希望工作后有较高的经济收入和社会地位也很自然；当他们认同企业后，会很快在实践中成长起来，为企业作出较大的贡献。因此，我们在制定工资分配制度时，要注重人的差异性，尊重员工的能力，认同员工的业绩，采取人性化的并能体现出足够成长空间的工资制度，这样才能吸引和留住人才，提升企业技能队伍的整体素质。
其次，要重视对员工进行精神激励；一方面，要增加员工参与企业管理的机会，一线员工最清楚客户的要求和不满，员工参与企业管理能为企业带来好的思路，也能体现出员工对企业的关心，使个人的想法得到释放，让他们有成就感，满足自己被社会和他人尊重的需要；另一方面，对于上进心较强，素质较好的员工要赋予他们更多的责任和权利，提供给他们更多的发展空间，让他们把更多的精力投入到工作中去，激发他们的潜能，实现自我的价值，为企业作贡献。
3、努力创建学习型企业
进入知识经济时代，企业的竞争越来越表现为人的竞争、员工素质的竞争。员工的素质，在很大程度上取决于员工的学习能力，从这个意义上说，在新的时代背景下，企业竞争的实质是学习能力的竞争。因此，创建学习型企业，鼓励员工不断学习，更新知识结构，最大限度地发挥员工的智力、能力，是企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟并且获胜的重要保证。学习力是指一个人或一个组织学习的动力、毅力和能力三方面的结合。学习型企业就是指以组织的共同目标----共同愿景为基础，以团队学习为特征的对客户负责的扁平化的横向网络系统。学习型企业强调“学习+激励”，不但注重使人勤奋工作，尤为
注重使人“更聪明地工作”，它以增强企业的学习力为核心，实现员工的自我超越，不断创新，从而达到企业持续健康发展的目标。
在学习型企业的建设上，修理厂在做好公司内部保障工作的前提下，必须积极应对市场环境的变化，增强危机感、紧迫感，不断深化班组建设，加快创建学习型班组，发扬班组团队精神，抓好维修技能队伍建设。树立“以人为本，团结协作”的观念，坚持把“尊重人的品德，重视人的智慧，承认人的价值，珍惜人的感情，维护人的尊严，提高人的素质”作为基本出发点，加强职工的业务技能教育和素质教育，注重职工技能队伍整体素质的提高，形成团结协作的班组团队精神。
4、要重视企业文化建设
企业文化的核心是员工队伍的价值观，它是企业生存和发展的基础，有些员工的收入和待遇都不错，却还是要跳槽，其中原因之一就是企业缺乏一种凝聚力，员工缺乏集体意识和整体利益观念。企业文化是一个企业特有的组织理念，是企业的远景目标、使命和核心价值观的凝聚，以创造一种自我约束、和谐宽松的组织氛围，最大限度调动员工主观能动性的人性化管理方式。修理厂作为总公司的机务保障部门，应根据自身的特点积极参与到公司的企业文化建设中去，形成一个融洽和谐的工作环境，以此来提高员工的集体意识，增强企业凝聚力，确保修理厂技能队伍的稳定和发展。
第四篇：汽车维修人才培养方案
论文摘要：汽车保有量的快速增长和汽车技术的飞速发展，现阶段的维修企业人才结构及高职汽车检测与维修专业人才培养方案已经不能适应现代汽车维修业的发展需求，为了改变这种现状，高职汽车检测与维修专业人才培养方案应该走模块教学道路。
论文关键词:教学改革 模块教学 汽车维修 高职
随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。继20xx年全国汽车产销量突破700万辆大关后，20xx年超过870万辆，20xx年达到930余万辆，今年1至5月，汽车产销483.77万辆和495.68万辆，汽车产销量有望突破1000万辆大关。截至20xx年6月底，全国汽车保有量为6962.6万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给高职汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
1现代汽车维修对技术人才的要求
作为第三产业的汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的'技术工人，要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。
2我国维修企业人才结构及高职教育现状
2.1我国维修企业的人才现状
从我国汽修行业的人才结构来看,远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要：从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查数据显示:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%，并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！
2.2现行教育体制滞后
高等职业技术学院汽车检测与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务,但由于受普通高等教育的影响和高等职业教育各种因素的局限,现行高职汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展,而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。
3高职汽车检测与维修专业的教学改革设想
为了培养适应现代维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，高职汽车检测与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索模块教学新模式。
在划分模块时，从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的、必须的内容提出来，打通各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。
3.1实施模块教学的意义
从现实和长远两个角度来看，实施“模块教学模式”改革，打破了传统教学模式在时间、空间、思想、行为等四个方面的限制，对于提高学生的基本素质、专业技能，对于提高教师的教学能力，倡导“双师型”教师都具有重要的意义。第一，通过整合课程和教学内容的知识点，形成知识集团，将每一知识集团的前期教学与后期专业技能实训、实操紧密结合，有助于提高课堂教学与学生实际技能培养之间的针对性、实效性。第二，通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的专业动手技能和创造能力的培养和提高，使得学生在就业过程中能够尽快地找到工作、适应工作要求。第三，这种模式可以一定程度克服现行单向性课堂教学中学生的学习被动性，给了学生更多的时间和条件进行自主学习、自行组织实操活动，既有利于在现阶段提高学生学习的积极性和效率，又有利于培养学生自己分析问题、解决问题的长远自我发展的方法、能力。
3.2推行模块教学改革的指导思想及基本原则
采用模块教学方法，以学生的基本素质和专业技能切实提高为中心，着力培养适应生产、建设、管理、服务等行业第一线的高素质应用型人才。第一、深刻领悟“模块教学”的本质内涵。“模块教学”不能仅理解为一种教学方法，它是对我国传统教育观念、教学内容、教学方法、教学手段的全面改革与创新后产生的教学模式。第二、结合专业特点，扎实稳步推进。我们应当联系院内外实际，结合专业特点、年级具体情况，分头实施，制定培养目标、教学计划、课程整合方案。第三、教学计划的制定、课程知识模块的整合以专业培养目标为中心，着眼于学生的基本素质和专业技能，适应社会发展的需要；基础理论知识强调“必需够用”，实践能力越强越好。
模块教学是一种理论和实践有机结合且用在教育教学中的系统化教学模式，其中不仅包括传统的理论、实践教学的内容和方法，也结合了当今具有高科技含量的仿真模拟教学技术，使得整个模块教学既能很好的完成教学任务，又能提升教学质量，教学相长。通过模块教学，使学生应用能力得到提升，学生走入社会所具备的素质得到提高，使学生能成为汽车维修企业所需要的技能型人才，真正做到学以致用。
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