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第一篇：工程管理施工合理化建议
伴随着我国整体经济水平的快速发展，相关的建筑领域也取得了极大的繁荣与发展，而作为园林工程之中一项十分重要的内容，在此方面目前无论是相关的政策法规还是行业标准，在快速发展的过程中都逐渐的趋于完善，同时加之各类技术性的创新工作以及新工艺技术的不断发展，使得我国的园林施工管理也越来越科学化。尽管如此，在目前的园林工程施工作业过程中却也存在有诸多的问题因素，特别是园林工程中的施工管理，所需进行的改革创新仍然具有较大的空间范围。据此本文就结合笔者自身的实际工作经验，并就目前园林施工的管理现状展开了具体的分析与探讨，进而提出了一些针对性的改进建议。
1、园林施工管理现状
第一，质量意识不强。在目前的一些园林企业中有时为了追工期、赶进度，相关的施工人员未能够接受相关的知识培训，对于施工质量的重要性认识不足，且缺乏必要的安全防护意识，较易引发各类质量安全问题，从而对于园林工程的施工质量产生不利影响。第二，质量控制不足。在园林工程的施工过程之中所需用到的材料数量较多，一些园林企业未建立起必要的监管机制，从而使得大量的劣质材料进入到了施工现场，造成了严重的施工安全隐患，工程质量也无法得到有效的保障。此外，哈有一些企业受制于自身规模较小的影响，相关的技术与设备水平较低，对于一些施工项目无法达到设计标准。第三，质量监管落后。尽管我国相关的政府监管部门在近年来制定了一些相关的政策法规，然而一些具体的制度措施却未能够得到有效的落实，还有一部分企业利用政策的监管漏洞，做出了一些违规操作，对于园林工程的施工质量产生了极其恶劣的`影响。相关的工程监理工作也未能够对施工管理问题作出及时的纠正。
2、园林施工前期准备
在前期准备阶段当中首先应当依据工程设计标准，对整体工程的费用投资进行大致的估算，从而给予工程的开工建设在施工场地、材料、机械、人员等方面做好准备。其次依据施工工期的具体标准来明确对材料、机械、人员等各方面的安排，合理规划好工程的施工进度，确保施工作业能够有序、高效开展。
3、园林施工进度控制
在对园林施工的进度采取控制手段时，可通过构建以项目经理为首的进度控制监管体系，整体工程的每一项具体施工项目负责人、规划者、调度者、作业安排者以及班组长均可纳入到该进度控制监管体系当中。从而促使各项施工任务均能够落实到具体的负责人员，以期达到合理控制施工进度的目的，保障整体施工进度能够按照预定规划顺利实施。
4、园林施工成本监管
园林工程的施工成本管理是基于对工程的施工质量、施工工期等相关要求前提之下，并针对项目在实施过程之中所产生的各项成本支出所采取的管理措施，经由规划、组织、控制与协调等具体手段方法来达到预先设定的成本目标，同时还要在确保工程质量的前提下最大程度的减少成本费用的支出。施工成本监管主要是借助于对施工方案的合理化制定、对各项施工要素(人员、材料、设备等)的科学管理，从而达到盈利的目的。成本作为园林施工过程中各类支出费用的总和。其报所含的内涵十分宽泛，能够始终存在于园林工程项目管理活动的整体过程，以及相关的数个方面，如:园林工程在中标、签约直至具体的施工准备、进度控制、竣工验收等环节，并且还囊括了后期的养护监管，每一环节都有成本管理的身影。
5、园林施工管理建议
5．1明确施工责任
在园林工程项目的具体施工过程当中，必须要采取施工责任负责制，从而促使整体的施工质量监管能够落实到每一个具体的个人，最终促使整体施工质量的水平及效益能够得到持续性的提升。在实际的施工监管过程当中，施工企业必须要对施工项目的责任予以明确，且落实到人，加强对质量问题的日常监管，创新管理与施工的方式方法，明确掌控施工现场的实际状况，做到整体把握实际施工进度，将施工过程的安全性风险降至最低。采取第一责任人制度，促使施工管理的效益能够得以增强，加强施工安全的监管效果。施工企业应当针对具体施工项目的负责人，做好安全性、综合性的管理培训，同时将权责明细化，以保障施工安全能够得到良好的执行。
5．2提升人员素质
在对大量的安全事故进行调查分析后，其研究结果均表明人为安全意识的缺乏，以及不当的操作行为是造成安全事故问题最主要的原因，因此在园林工程的施工现场必须要提高对施工人员的素质培养。具体可采取安全宣讲、张贴标语、会议总结等方式，来促使施工人员的质量意识能够得以有效的提升。定期开展相关的安全质量培训活动，对相关的施工工艺流程、技术、操作规范等予以详细的介绍，最大程度的避免人为性的不当操作，从而减少安全事故的发生率，保障园林工程的施工质量及安全。
5．3加强安全监管
在园林工程的施工过程当中，较为常见性的危险因素一般来自于周边的环境因素。因此，在实施安全监管之时，相关的施工人员应当综合考虑各方因素，从整体层面来分析园林工程施工过程中可能会面临的安全问题及隐患，并予以及时性的解决处理，同时采取必要的预防措施，通过全方位、多角度的环节把控来建立起安全监管体系，增强对施工环境的控制效果。
5．4完善管理体系
在开展园林工程施工作业之时，监督管理体系的科学性将会对最终工程的完成质量产生直接性的影响。因而，针对不同的施工时期，应当依据总包方与分包方层次技术的差异性，来建立起相应的配套技术管理体系，促使其能够被各个参与园林工程建设的施工单位所接受。对传统的技术管理体系进行变革、创新发展，在实际的施工过程当中不断总结工作经验，以实践促发展。所有参与园林工程建设的单位，要保障技术管理人员的完备性，同时提升技术管理人员的专业性。在施工的准备、进行与竣工等各阶段要能够依据具体情况，科学、合理的安排各方面人才，使得全体施工人员局能够建立起质量、安全责任理念。
5．5创新管理制度
要保障园林工程的施工质量，就必须要确保相应法律法规的完善性，重视施工过程的安全性。此外还应当不断的完善发展质量保障体系以及责任人负责机制，使得相关的技术管理人员能够做到有章可循。此外针对一些违法、违规的施工企业必须要采取严厉的惩处力度，以提高其违法、违规成本，使得园林施工行业的整体水平能够得以全面提升。
6、结束语
总之伴随着近些年来园林行业的快速发展，对于园林工程施工作业的要求性也越来越高，相关的施工单位要想在竞争日趋激烈的市场环境当中屹立于不败之地，就必须要不断的提高施工质量，做好施工现场监管，针对所出现的施工问题要能够及时的发现，保障施工作业的顺利进行，此外，园林企业还应当增强对工程质量的管理，采取创新性的管理策略，提升现场监管的水平，最终推动园林工程施工质量的整体提升。
第二篇：工程管理施工合理化建议
1、化工基建工程现场施工特点分析
1.1基建工作内容繁多复杂
基建工作即“基础建设工作”，一般是指一个化工建设项目从零开始起步、构建整体建设框架的过程。化工工程的基础建设往往涉及较多的因素，这样是由化工工程基础建设的特点决定的。以石油化工为例，本身作为一种化石能源其成分较为复杂，在施工过程中需要考虑承载负荷的变化，同时突变型因素较多；基础建设中包括多种高空作业、立体交叉作业、毒害车间作业，要防止化工生产中出现爆炸、泄露等事故。同时，基础建设的好坏，决定了后期化工工程耐高温高压的水平。由此可见，化工基建工程与一般的建设项目存在明显的区别，因此在施工过程中要注意加强警惕，防止意外事故的发生。
1.2高新技术不断涌现更替
化工产业本身属于高新技术范畴，在发展的过程中，大量的新技术、新工艺、新材料以及新设备频频出现，而这些在应用到生产中之前，需要基础建设给予一定的建设应用空间。一方面，高新技术的不断涌现更替为化工产业发展注入了新的活力，另一方面，高新技术涌现更替速度过快，也造成了基础建设的不兼容性。例如在有限地厂区建设空间中，如果无法充分考虑到高新技术的发展速度，就会导致在工程建设和调试中的可移植性较差，甚至缺乏必要的可扩展性。尤其是近年来，我国的化工行业形成了大量自主研发技术和工艺，这些内容的出现，与引进的整体性存在明显差异。自主技术和工艺需要相应的配套设施，而这些在已经成为定局的基础建设环境中很难进一步发挥功能。
1.3投资大、周期长、人员多
化工基础建设是典型的资金密集型项目，与一般的建筑项目相比较，不仅在整体规划、地基、水电、废物处理等方面有严格的要求，同时将建设领域扩展到了立体范围。对空中的布局要尽量避免交叉、接触，这就意味着更复杂、更困难的建设，导致建设周期过长。近年来，随着世界范围内化工产业的发展（主要是石油产业的竞争），各国都在投入大量资金用来技术研发和产品质量提高，这已经形成了一个全球性趋势；同时，基础建设需要大量的施工人员，这一点与一般的大型建筑工程项目存在相同点。但不同的在于，人员需要相应的化工基础建设知识，所以要求更高更严格。
1.4专业性、难度大、要求高
化工基础建设涉及的专业性高、难度大、要求高，一般包括土木工程、钢结构工程、混凝土工程、设备安装、管道安装、仪器仪表、自动化生产线、防腐措施、废物处理等。而在施工过程中，这些不同的部分几乎是同时展开的，在建设过程中甚至需要不同的部分之间进行联动，以检验工程的质量，因此，在管理方面难度更大。
2、增强化工基建工程现场施工管理有效性的建议
2.1形成正确的化工基建意识
化工基建工程的现场施工管理关系到工程进度、工程质量以及施工安全等多个方面。形成正确的意识和观点，首先要与管理人员结合，积极为基础建设提供相应地施工方案，其次要结合施工目标，按照化工工程基础建设的需要展开，再次要灵活运用、随机应变，在建设过程中处处位于施工管理的现场秩序。
2.2提高先进技术应用的能力
化工基建工程现场施工管理本质上是对技术应用能力的考验，一个工程的进度、质量和安全防控等要素是否得到了体现，需要利用装备、检测、信息等方面的内容进行辅助；科学技术是第一生产力，这就要求管理者充分重视先进技术的应用，如引入科学的质量标准、引入科学的考核机制、引入科学的流程和技术等。
2.3完善基础建设的监督体系
化工基建工程（包括后期建设在内）是一个周期较长的项目，一般来说，建设企业需要独立出完整的部门体系用来管理，这就涉及到监督体系的建立。通过监督体系实现考核、奖罚，对人力资源管理做出有力地补充；这不仅是单个工程的需要，对于化工工程基建单位而言，任何一个现场施工管理都应该坚持监督体系的作用。
2.4加速人才培养的队伍建设
人才是建设活动中的主动性要素。越是复杂的基础建设项目，所需要的人才种类就越多，要求就越高。加速建设人才队伍，可以从全方位的培训制度入手，以理论联系实际的方式，加强专业知识培养的同时，提高个人的职业素质和主人公精神，形成主动负责的思想形态。同时，人才培养也可以纳入企业激励体制的一环，为我国的化工基建工作奠定人才基础。
第三篇：工程管理施工合理化建议
目前很多在建工程在施工管理过程中都存在很多的问题，导致工程出现了质量事故、安全事故、以及工程亏损的现象，其实这些问题在工程实施过程中只要合理化的安排就可降低或消除部分现象，下面我来提一些工程施工中合理化建议：
一、加强管理 在质量问题上，树立质量第一的思想。
严格控制质量检验制度。严格执行ISO9001质量管理体系。公司定期对员工及施工人员等进行ISO9001质量管理体系的培训，加强管理及施工人员对工程质量重要性的理解，严格施工程序，做好班前质量技术交底，在施工过程中做到不出质量事故，不返工。
在安全问题上，做到预防为主，安全第一的思想，严格控制好现场施工安全。定期对现场施工人员进行安全教育培训，加强安全管理及施工人员对工程安全重要性的理解，施工作业队作业前做好安全技术交底工作，在施工工程中做到不出安全事故，不停工。
二、加强施工配合
1、加强劳动力的调度与管理，按工程进度需要配备劳动力，对施工班组采取比较彻底的责任承包办法，工资分配同所完成的工程挂钩，提倡一专多能，减少间歇窝工及非生产用工。
2、施工机械配备要合理，选用效力高的施工机械，提高生产率及机械化施工水平。
三、做好采购计划，做好资金周转计划，绝不挪用材料款。
加强计划的可行性、周密性和针对性。一个环节影响一大片，一个小小的疏忽会导致全局的失败，往往跟我们的计划做得好与不好是息息相关的。除了制定计划要考虑可行性、周密性和针对性之外，还要及时修改调整计划。施工现场情况复杂，而且往往会出现许多不可预见的情况，因此，我们的计划一定要有灵活性，可调节性和适应性。
四、完善作业方法，采用先进工艺
大面积施工，要考虑流水作业和交叉作业的必要性。要合理组织劳动力，适时加班加点赶工期，但不能长期搞疲劳战术，工作效率低下，简单的延长时间是疲劳的。因此，合理安排，科学组合，充分发挥人的积极性和各种潜能。努力创新寻找新的施工技术，新的施工工艺，新型材料等，能大大提高施工进度，施工质量以及给工程带来很好的经济效益。
第四篇：工程管理施工合理化建议
所谓“工程”，是科学的某种应用，通过这一应用，使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，是以最短的时间和精而少的人力做出高效、可靠且对人类有用的东西。顾名思义，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢才是做工程的最终目的。为了达到这个目的，工程管理的合理化设计在整个工程项目中占据了举足轻重的地位：
一、 在施工过程中，工程技术人员缺乏技术理论基础和具体施工经验的情况很严重。
技术指导书只是对技术范围空洞叙述，而未对具体工程的特点进行有针对性的规范和讲解，没有起到指导施工作用。针对这种现状，公司必须培养工程技术人员用“心”做工程，责任心居首。并树立“现场为主，理论为辅”的工程理念。对于工程技术人员的培训必须全面，特殊工程必须有针对性。
二、 古语云：粮草未到，兵马先行。
工程技术人员在前线奋斗，后勤人员的工作就是及时的为他们输送“弹药”。在工作中我发现了不少技术人员干着干着没钱用或者干着干着没设备装的情况。这说明前后方的衔接与沟通不够，应该加强力度。不能感觉自己不在其位，则不需要谋其政。
三、 安全问题永远是我们总是挂在嘴边，又不去重视的一个问题。
公司政策下来了，却很少有人实施。这种行为是把自己的生命当儿戏的行为。安全第一的思想必须深深的在工程技术人员的脑海里面扎根。对于不听指挥的，该罚就罚绝不手软。
四、 公司员工对公司设备所存在的缺陷以及工程遗留问题反馈的信息过少。
电子设备无论是硬件还是软件的完善过程都是一个不断发现缺陷不断补充自己的过程，软件工程师编写出来的程序，应用的最多的是我们的工程技术人员，最能发现美中不足的也是我们的工程技术人员，所以这就要求我们的工程技术人员要把这些信息反馈给公司，让我们的产品更趋于完善。不存在问题的工程是假的，我们必须正视存在的问题，不能逃避，不能有投机取巧的心里。公司需要建立完善的信息反馈体系，发现问题，想办法解决问题，这才会使蓝盾公司不断强大。
总之：一棵大树，需要根，需要根，也需要叶。虽然所处的地位不同，但是目的只有一个，就是希望大树枝繁叶茂。蓝盾公司好比这棵大树，是一个正在成大的大树，所以需要我们这些枝枝叶叶更加努力。我相信，只要用心，蓝盾公司必将更强大。
第五篇：工程管理施工合理化建议
全市开发建设和施工单位：
为使城市环境秩序更加整洁有序，实现全市人民同建“整洁家园”的共同心愿，市地铁集团代表全市路桥、路改等重点工程建设单位、棚改建设单位、城投公司开发建设单位、群力和哈西开发建设单位等国家投资的重点工程建设部门，向全市开发建设和施工单位发出“文明施工 遵章守纪”倡议：
一、要争当“文明施工 遵章守纪”的宣传者，广大开发建设和施工单位要牢固树立“城市是我家，整洁靠大家”的思想意识，通过各种形式、多种渠道进行宣传，动员和倡导大家争当维护城市环境秩序的宣传员，使“城市是我家，整洁靠大家”成为广大开发建设和施工单位共同的自觉行动!
二、要争当“文明施工 遵章守纪”的实践者，广大开发建设和施工单位要积极行动起来，从现在做起，加强责任落实，认真遵守城市建筑垃圾管理和文明施工各项规定，做到工地围档规范化、标准化，实现建筑工地出入口硬化铺装，车体不净不出现场，拉运残土不超高不超载，运输途中不超速、不撒落。
三、要争当“文明施工 遵章守纪”的志愿者，积木成林，积水成流。
广大在哈开发建设和施工兄弟单位，让我们携起手来，以实际行动为我们的家乡增添光彩，在全市开展的“百日会战‘文明施工 遵章守纪’”活动中争做表率!
第六篇：工程管理施工合理化建议
无论何时，衡量一个城市的硬环境状况不可能离开对城市路面的诊断。目前，为了能在较短时间内建成质量较好并且便于以后维修的道路，我国普遍采用的是半刚性基层沥青砼路面，然而，在当今社会形势下，各种车辆蜂拥出现在城市道路上，对道路的损耗较大，如果控制不好市政工程施工，很容易致使路面裂缝，影响车辆通行安全。要想减少这种情况，必须要在市政工程施工上多下功夫，以下是我对路面裂缝问题的一些观点与建议:
1、沥青路面概况
由于半刚性基层的沥青路面具有独特的面层结构，因此在我国，公路广泛选择这一结构，然而，沥青自身的性质以及施工不规范会导致裂缝现象的发生，从而有可能导致危险事故的发生。这就说明了沥青材料与施工对于道路使用时间是有不可忽视的作用的。因此在施工时，要确保施工规范化，及时采取多种多样合理有效的预防手段;至于材料，要选取适当的配合比，改善原材料性能。这样一来，可以减少裂缝现象的发生。为了方便管理与控制裂缝现象，应该在还未施工时就知晓裂缝发生的原因，由于沥青路面复杂多样化的结构，会产生多种多样的裂缝，原因也就各不相同。依据裂缝发生的原因可将裂缝分为三类。其一为非荷载型裂缝，主要是温度变化导致裂缝现象的发生，可以分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。其二是荷载型裂缝，当路面有行车载荷作用时，半刚性基层底部的载荷过大，远远强于材料的拉抗强度，结构受到损坏，裂缝现象由此发生。其三为沉降裂缝，主要有纵缝以及横向的裂缝，纵缝是由于地基的沉陷或填土固结沉陷导致的，横缝则通常发生在桥涵两端。
2、路面裂缝形成的主要原因
2．1设计的因素
设计路面时必须要考虑到多种因素，特别注意不能为了节省材料而降低路面的设计厚度，对设计年限之内的交通流量的估计必须要做到精准，或是保证只高不低。如果反其道而行，依照设计施工出的路面承受荷载的能力必然会急剧降低，出现裂缝的机率也会大大增加。
2．2材料的因素
由于目前半刚性基层的收缩性偏小，在施工过程中，大多数市政道路往往优先考虑这种基层，因此，温度收缩裂缝经常发生。所以沥青路面产生裂缝的原因主要是沥青的品质与混合料的组成。前者主要有低温延性、沥青油源以及劲度等方面，其中劲度是最重要的，后者的众多因素中，混合料的低温劲度尤为重要，组成结构不同的混合料，其性质也有差别。除此之外，选取不同的材料，半刚性基层也会有不同程度的收缩性能，因此为了减少路面裂缝的发生，也要谨慎选取材料。
2．3施工的因素
对路面施工时最怕的就是偷工减料，然而实际上却是时有发生，造成这种现象的原因有很多，一方面半刚性基层的温缩以及各层间接触状况对沥青路面的抗裂性能存在重要的影响，为了应对这种情况，对工人施工工艺的要求较以前有了明显提高，所以施工中的工作更加繁重;另一方面，施工队在接手路面工作的同时，一般兼并着其它工作，工期必然非常紧张。这些严重影响着路面质量，是导致路面裂缝的直接原因。
2．4栽荷的因素
超载对于路面的破坏是十分严重的，也是路面裂缝发生的主要因素。超载是通过一系列过程影响市政道路的质量的，主要有三个方面。其一，超载的车辆累计轴次的增大，进而降低设计弯沉值;其二，超载和车辆引起的振动冲击会破坏相应路面;其三，超载车辆的上坡，下坡以及刹车，会引起路面的剪切性破坏。
3、市政施工中路面裂缝控制的有效措施
3．1设计措施
针对路面设计可能引起的路面裂缝问题，在严格把握设计标准的基础上，应稍微提高设计标注要求，这样一来有利于应对一些超载车辆上路或交通流量比预测要大的情况。设计中应做好要求，由于半刚性路面结构不同于其它结构，应尽量选择抗拉、抗压性能较好，温度和干缩系数小的材料作为基层材料，另外在掩埋地下管线时，必须要求其掩埋深度在路面30厘米以下。
3．2材料措施
为了避免路面裂缝的发生，要选取适宜的道路材料以及面层材料，面层沥青要选用优质沥青―――高延度、低稠度且含蜡量较低，在稳定性合理的基础上，可选用针入度比较大的沥青，有时，可以特别采用改性沥青。此外，也要设计合适的沥青路面结构组织，确定厚度，例如，为了半刚性基层的裂缝数量的减少或进程的减慢，可以适当选择厚度较高的沥青面层，或者加入其它材料，如:木质纤维、石棉。