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第一篇：生产主管的述职报告
尊敬的领导、同事们：
“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”20xx年是充满激情与挑战的一年，是繁忙而充实的一年。
20xx年，在公司领导的支持及各位同事的帮助下，我严格要求自己，认真履职，较好地完成了自己的本职工作。一年来，我在工作上有许多收获，同时也存在一些不足。下面，我将一年来的工作情况进行述职，请各位领导和代表们审议。
一、工作上：
1、加强业务学习，注重修养，不断提高自身素质和能力。
我分管安全及部分生产工作，心知责任重大。因此，在工作和生活中努力提高自身在思想、文化、业务方面的素质及能力，使自己逐步朝着“一专多能”型方向发展。特别注重加强自身建设，无论工作多忙，都会抽出时间，加强政治理论和业务知识学习，不断提高自身素质。同时工作作风严谨踏实，把求真务实的作风落实到每一项工作、每一个环节，深入工作一线，熟悉各项业务和各个环节，扎扎实实做好自己分管的各项工作，自觉遵守公司各项规章，做好本职工作。
全年分公司在领导带领和同事们的努力下，按照既定安全目标，认真贯彻各项安全生产文件，生产中严格执行安全操作规程。通过各类检查等工作方式有效的消除了安全隐患，顺利的实现了安全年。
2、发扬吃苦耐劳精神，工作尽职尽责。
20xx年，我继续分管青连拌合站及安质部工作。坚持扎根现场、深入实际、深入科室、深入基层，调查了解情况，关心职工生活，解决实际工作困难，现场解决实际问题。在工作中，发扬吃苦耐劳的精神，自觉服务现场，和同事们一起早出晚归，坚守在工作一线，较好的完成了各项工作，为公司赢得了较好的荣誉。
在20xx年中，青连铁路拌合站和级配碎石站，较好的完成了施工生产任务，并多次迎接了青连建指、济南铁路局、上海质检总站组织的检查，各级检查领导高度肯定和评价了拌合站施工的各项标准，为提升企业形象，树立企业品牌起到了良好的推动作用。
3、坚持原则，廉洁自律，牢固树立服务意识。
无规矩不成方圆。作为一名领导干部，我深知廉洁奉公、自律自强的重要性。贪污受贿是腐败在本职工作岗位不作为同样也是腐败。这句话始终作为自己的座右铭。一年来，积极参加党风廉政建设专题培训、中心组学习等各种学习活动，不断增强领导干部廉洁意识，我克服缺点、立足本职，坚决服从上级的正确领导。从分公司大局出发，我认真履行自己的岗位职责，较好的完成了领导交办的各项任务。因此我常怀律己之心，增强自律意识，做到自重、自警、自励，清正自守，不该拿的东西不拿，不该去的地方不去，不该做的事情不做。只有坚持原则，廉洁自律，深明大义，为职工做好表率作用，才能让自己站得更稳，走得更远。
4、搞好协调，积极处理对内、对外关系。
除了抓好现场施工管理、完成施工任务外，搞好协调，积极处理内外关系也是一项十分重要的工作。因此，在各项施工过程中，我十分重视拌合站与指挥部、各项目分部在业务方面的沟通和当地政府、群众的关系，创造相互理解的气氛。协调施工队伍之间的配合，注重处理好监理和拌合站之间的关系、管理人员内部之间的关系，正是因为做好了这些，才保证了各项工作的顺利开展。
5、团结一心，干好事情。
一个单位要想取得好的发展，首先要上下团结一心，干群共谋事业。对一个班子来讲，主要领导要全身心谋发展、干事业，班子其他成员也要尽心尽力谋发展，干事业，大家都要同心协力谋正事、求发展，企业才能发展好。作为领导干部，我除了团结班子成员，和他们处理好各层关系外，还积极团结分公司所有人员，以及现场的作业人员，和大家共同干好各项工作。我深刻体会到，只有上下一心，众志成城，才可能使我们的各项事业蓬勃发展。
6、强化文明施工管理的有序性。
在施工管理中主要狠抓了现场文明施工管理，要求按高起点、高标准、高水平运行，做到规范、整洁，对现场文明施工一抓到底。实践证明：抓而不紧等于没抓，抓而不实等于白抓。通过对现场管理的常抓不懈，施工现场达到了文明施工标准，树立了分公司好的品牌与形象，受到了上级的普遍好评。
7、加强安全管理工作，做到生产无事故。
作为一名分管安全的副职，我始终坚持“以人为本”的理念和“安全第一，预防为主”的基本方针。安全生产历来是我们分公司高度重视、全体职工关注以及广大群众关心的一个突出的问题。长期以来，为确保安全生产工作，制定出台了各项安全管理规章制度和措施，采取了一系列行之有效的安全保障办法。按照要求，安质部建立并实施安全生产例会制度，开展定期与不定期的安全检查活动，加强对各基层单位的监督检查力度，做到了常抓不懈，警钟常鸣。对作业人员、操作手、驾驶员加强了安全教育，落实班前讲话制度，强化了全员的安全意识，切实落实安全生产责任制，通过实施落实取得了明显的成效。
二、思想上：
1、加强自身廉政建设，常怀律己之心。
在日常工作中，我注意严格要求自己，一是务实，说实话、办实事，工作雷厉风行。二是坚持群众路线，遇事同大家共同商议，不主观武断，三是当好助手，及时汇报，不独断专行。对大家反映的问题，能够解决的，及时处理，需要请示分公司解决的问题，积极争取。此外，在实践工作中，十分注重自我的廉洁建设，积极参加廉洁建设学习，落实在实际行动上，在各项经济活动中严格执行分公司的各项廉洁要求，在实际工作中保持清政廉洁，不吃、不拿、不卡、不要、不受贿，在重大经营活动事件等方面，都严格执行有关规定，不搞越轨行为，不搞特权，摆正自己位子。坚持低调做人，高调做事，牢记自己是一名普通的共产党员。一切活动均是阳光工程。
2、强化自身建设。
我始终以一名共产党员的标准严格要求自己，努力践行创先争优、做廉洁表率，全面提高思想政治素质和修养，定期参加分公司组织的民主生活会，开展批评与自我批评。凡是要求别人做到的，自己首先要做到，要求别人不做的，自己绝对不做。堂堂正正做人，清清白白做事，真正做到自重、自省、自警、自励，始终保持一名干部的政治本色。
另外，我坚持走群众路线，坚持原则，按章办事。通过学习，不仅提高了自己的政治素质，而且提高了自己的业务管理水平，为自己更好的开展工作提供了理论依据。
三、生活上：
生活上，我坚持原则，关心职工及其家属的生活状况，了解职工的思想状况，关心职工的切身利益，及时把了解到的职工生活中的一些问题向分公司领导汇报，并在班子成员之间展开讨论，提出解决困难的意见和办法，帮助职工克服困难，做到思想稳定。
“是非明于学习，名节源于党性，腐败止于正气”。在生活作风建设上，确保自己政治上不出错、工作上不出事、生活上不出格。同时，我提倡勤俭节约的生活作风，不搞铺张浪费，并以身作则，做到廉洁自律，在职工中树立良好的生活形象。
四、工作中存在的差距与不足：
一年来，我牢记自己的使命，团结分公司全体员工，共同开辟发展道路。较好地履行了自己的岗位职责，也取得了一些进步。但由于自己的水平有限，与公司对我的要求还存在一定距离。主要表现在：
1、工作经验不足。由于对精细化管理的认识和学习不足，以及自己的工作经验不足，因此对新情况、新问题的综合处理能力还不够。对某些事情处理不到位，存在急躁情绪。
2、理论联系实际的水平还不够。对自己的一些状况还不能做到了如指掌。决策分析还欠缺第一手资料，和同志们的思想交流做得不够。今后我要进一步树立理论联系实际，用理论指导实践，用实践提高理论，多搞调查研究，多倾听他人意见，及时解决工作中存在的问题。
3、领导方法、领导水平和对外协调能力较差，有待于进一步改进。要通过学习，不断提高领导水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏锐性和政治鉴别力，要善于透过现象看本质，站在全局的高度，从整体利益看待问题，解决问题。
4、缺乏魄力，做事不够果断。作为一名领导干部，处理问题要当机立断，雷厉风行，不能优柔寡断。在这方面的欠缺，我要通过向各位同事学习，向他人学习，不断挖掘自己的潜力，不断提高自己的心理素质，做到遇事不慌，处事不乱，使自己在学习和工作中不断走向成熟。
针对以上自己的不足，我一定要虚心学习，认真反思，剖析自己，虚心接受领导与同事的批评。我坚信，只要同大家齐心协力，精诚团结，就一定能够干好自己的本职工作。
五、下一步打算：
正视不足，才能得到发展。今后，我会在工作中努力改进上述不足，为公司的发展贡献自己的一份力量。主要会从以下三方面加以改进：
1、勤奋学习，提高业务技能。
今后，我要继续加强学习，学习业务知识、学习精细化管理知识，掌握做好本职工作的知识和技能，提高自身工作本领，努力按照政治强、业务精的复合型高素质的要求对待自己，做到爱岗敬业、履行职责、公正公平、廉洁自律。
2、加强管理，提高安全生产意识。
安全生产管理工作对我们来说不仅是一项长期而艰巨的工作，同时也是一项十分复杂性的工作。近年来涉及安全方面所发生的许许多多事故和问题，都有着种种复杂的因素和原因，不只是单凭完善管理方式或是部门搞几次突击整治就可以彻底解决的。因此，既要治标，更要治本，而且要把治本作为重中之重。首先，我们还要从强化大家安全生产的法律意识，强化质量管理基础入手，采取相应的强有力的措施和管理办法，包括综合运用行政、经济、组织等手段。这不仅需要职能部们的重视和努力，更需要我们各基层的负责人以及广大职工群众的积极参与和努力。要使大家通过国家法律法规、规章条例及制度措施的严格制约和约束，通过大张旗鼓的开展宣传教育，通过现实生活中所发生的那些触目惊心的惨痛事故案例中受到震撼、得到警示、引起反思、受到教育，达到扭转或改变长期以来人们轻视、忽视安全的思想意识，杜绝侥幸麻痹的思想观念，继而形成全分公司从上到下人人关注、人人参与、齐抓共管的良好局面，形成人们预防为主、安全第一、安全工作，人人有责思想上的共识来避免安全事故的发生。
3、以人为本，加强员工队伍建设。
我会继续贯彻“以人为本”的管理思想，做好工作。关心员工的思想、工作动态，及时解决他们的实际困难，为他们创造一个轻松、和谐、积极向上的工作环境。
以上是我在20xx年的主要工作。由于水平有限，在工作中难免会存在不足之处，恳请领导、同志们给予批评指正。在20xx年新的一年里，我将正视困难，团结同志，改进不足，使设备分公司的生产和安全管理工作再上一个新的台阶。
谢谢大家！
20xx年X月x日
第二篇：维修主管个人述职报告
时光过得飞快，在不知不觉之中，充满希望的一年就要伴随着洁白祥瑞的雪花到来了。在过去的一年里，我们有硕果累累的喜悦，也有与同事协同攻关的艰辛;我们有观望惆怅的疑惑，也有坚信前途光明的时刻……就是这样，我们一步一步坚实地走过了20xx年的春秋夏冬。
可以说，20xx年是公司推进改革，拓展市场，持续发展的关键一年，也是我们公司向集团公司迈出最坚实一步的一年。
回顾过去的一年，感慨很多，收获颇丰，信念更加坚定，思路格外清晰。现将20xx年工程部的工作总结以及明年的工作思路和计划向公司做以回报。
一、一年来的工作
1、努力工作，圆满完成自身任务。
(1)本年伊始，工程部在公司各位领导的关心帮助下，对丽水金沙温泉会所的后期安装、精装修工程展开全面的施工。
由于我公司以前以土建为主，管理人员对装饰工程还不尽精通，但是，我们不气馁，不自卑，虚心学习，多方请教，克服重重困难，经过近八个月的不懈努力，终于在十一前，使温泉会所隆重开业。完成装饰面积近xx平方，其中吊顶xx平方，木地板xx平方，壁纸xx平方以及相应的给排水、电气、中央空调的安装调试工作。同时，温泉会所的第二阶段的改造、装饰工作正在有序进行。
(2)20xx年xx23号交工后，由于多种原因人防车库工程没有彻底完工。今年年初，工程部立即组织人力物力对其剩余工程抓紧施工，经过一个月的努力，完成地坪xx平方，十个集水坑，四个截水沟以及两个坡道的面层工程。同时对xx一期13号、14号楼，二期23号楼、人防车库的结算资料进行搜集整理。
(3)总建筑面积xx平方的xx街住宅小区工程，今年是关键的一年，在缺少技术员的情况向下，工程部及时派出xx工程师配合吴经理的工作，每日坚持骑自行车往返两个工地之间。
精心组织施工，工作细致认真。完成了水、电、暖以及木质防火门、防火卷闸门的安装工程，完成了上料提升机的拆除和上料洞口的封堵工作。同时完成地下室地坪xx平方，内墙涂料xx平方，外墙涂料约9xx平方。做到竣工资料齐全，结算资料完整。为工程的竣工移交和竣工结算打下了坚实的基础。
(4)xx学校及村委办公楼工程，去年主体结束后一直没有进展。
为了是xx学校在今年暑假后按时入驻，工程部迅速组织人力物力对教学楼的内外粉工程、屋面保温及防水工程进行施工。完工后又及时对室内隔墙、装饰、安装工程展开全面施工。
经过三个月的努力工作，共完成内外粉xx平方，轻质隔墙xx平方，铺地板砖xx平方，屋面保温防水xx平方，内墙涂料xx平方，外墙涂料xx平方，硬化停车场xx平方，其中篮球场xx平方。
(5)经开区商混站是公司居安思危、着眼未来的新上项目。工程部为了做好商混站的基础工作，多次实地考察，仔细研究恒基商混站的优点和不足，征求专业人士的意见，图纸几次移稿，如今已经破土动工。
2、心系公司，认真履行职责，对分支机构的项目加大管理力度。
分包项目做的好与坏，与公司息息相关，不仅直接影响公司的经济利益，而且影响公司的整体形象。自工程部重新组建以来，遵照公司领导的指示精神，加大对分支机构的横向管理力度。做到有计划、有组织、定期不定时的巡查监督，工程部对此多次召开专题会议，研究方案，部署任务。
要求巡查人员做到：检查细致，有记录;督查严谨，有通知。提出整改意见，落实整改效果。针对在工程质量、安全文明生产上有重大隐患的项目，提出严肃批评，限期整改。
半年多来，工程部对xx(1#――61#楼、三栋办公楼)汇龙城(2#、3#、5#楼)、xx三期(1#、2#、9#、10#)以及司法警官学校体育馆、图书馆工地，现场巡查9次，记录9次，下达整改通知六期。每次检查都发现较上次有大的改观，成效显著，近40万平方米的建筑群，没发生一起质量、安全事故。同时，对工程部管理人员在技术水平也有不同程度的帮助和提高。通过此项活动，既锻炼了自身队伍，也提高了公司形象。
3、配合其它部门做好工作。
20xx年，为配合公司做好xx工业园的投资预算工作，工程部先后数十次派人进驻工业园区，亲自测量，据实绘图。历经两个多月，绘制了19座仓库、16栋住宿、办公楼的建施、结施和水电图。
工程部一向把搜集结算资料，配合经营部做好工程结算，作为份内的工作。20xx年工程部完成了xx一期13#、14#楼，二期23#和人防车库的结算资料的整理工作，xx街住宅小区结算资料的整理工作，同时配合分包单位完成了新世界二期污雨水、道路工程，17#、19#楼以及发电机房工程的结算工作。
协助办公室做好公司的迁移工作，工程部派人打包办公用品，装车押运，积极搬运贵重、沉重物品，为公司成功按期搬迁，为公司的职工食堂的建造，做出了应有的努力。
二、取得的经验和收获
1、只有摆正位置，下功夫熟悉本职工作，才能有所作为。
2、主动融入集体，处理好各方面的关系，才能把工作做得得心应手。
3、以公司利益为重，不计较部门和个人利益的得失，才能有更大的收获。
4、虚心学习，不断追求进步，才能跟上公司发展的步伐。
三、存在的不足问题
1、质量控制手段需要改进。
质量是公司发展的基础，在过去的一年里，质量控制还有许多不足，质量控制的管理思路不太清晰，重点不突出，质量控制手段单一，没有形成全过程的把控体系。往往突出进度，而忽视施工程序层次化，施工方案常有变化，从而造成进度与质量之间的矛盾突出。
2、安全文明生产大多存现在形式。
安全文明施工是企业的一面镜子。在过去的一年中，安全文明管理较以往有大的改观，已经提到工程部的工作日程上来，成为工程部工作的重中之重，但缺乏明确的目标，尤其对分包单位，缺乏有效的力度，没有形成可畏的约束力。
3、合同管理重视程度不够。
过去的一年中，对合同管理的重视程度不够，表现在合同交底不清楚，项目管理人员对合同内容掌握的不是很清楚，甚至就没见过自己所管理项目的合同。许多项目的合同，工程部压根就没有，所以，造成出现了问题不能按照合同的约定及时有效地处理。
20xx年对工程部来说，是关键的一年。项目多，且分散，工期紧，任务重，交工面积大，管理人员少。困难中透着光明，艰辛拥抱喜悦!这就要求我们竭尽全力，执行迅速，增强思想意识，提高工作效率，确保年度目标的圆满实现，为公司走向集团化而努力奋斗!
第三篇：设备主管年度述职报告
20XX年以来，在公司的正确领导下，通过项目部和机电物资部全体员工的努力与配合，XXX标项目部设备管理工作顺利开展，设备管理水平稳步提升。现就一年来的工作情况述职如下：
一、坚持集团公司“又好又快，好中求快”的发展理念。
首先是“好”，然后是“快”。，在项目部负责安全的生产副经理的领导下，由机电物资部长带头，副部长主抓设备安全，在保障安全的前提下合理安排工作次序、施工部位，使设备得到合理、高效率使用。切实做到合理的设备，在合理的时间，出现在合理的施工部位，以合理的工作效率，创造合理的价值。以吊车调配使用为例，我们项目部现拥有吊装重量25吨、30吨吊车各一台，合理调配显得非常关键。机电物资部在每日下午下班之前都会统计第二天各工区施工部位的吊车使用需求，通知需要相应施工部位安排好吊车的安全操作场地，再根据实际情况合理的安排路线，在吊装现场安排专人盯场，在安全吊装的前提下不浪费一分一秒，在工程管理部的协调配合之下，我们出色的完成了各项吊装任务，节约了大量时间。经过一段时间的适应，我们大部分设备操作人员和现场工人也都逐步接受这种理念，有计划有步骤高质高量的完成既定任务，同时好中求快节约大量时间，无形之中降低成本，提高产值。生产的最终目标是产生价值，所以我们要以最少的设备投入，最低的人员设备风险，拿到最高的产值。
二、落实集团公司“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
我们建立了完善的预警机制，不轻易涉险，有问题先汇报再上设备，做到设备问题发生在可以控制的范围之内，在设备故障发生后的一小时以内拿出问题解决方案，并得到及时妥善处理。建立完善的通信条件，做到现场施工员与设备管理员能及时沟通，保障司机、现场人员的安全与设备安全。设备管理员督促设备操作手在设备投入使用之前做好检修维护，排除故障，尽可能避免因设备隐患引起现场安全事故。对于特种设备建立完善的维护登记制度，并定期检查。此外，通过与设备操作手交流沟通，及时反馈设备的`运行状态信息，做到心中有数，记录有案。遇到问题及时上报并联系经验丰富的专业人员解决问题，若问题仍无法解决，及时与厂家技术人员沟通。通过领导专管、设备管理员协调、现场施工员配合、机长制、专人专盯等各种办法做到安全责任事故零记录、预防到位、综合治理达到预期效果。
三、设备管理基本情况。
一般常见工程设备如自卸车、平地机、挖机、铲车等设备首先做到有证驾驶，对于没有车辆驾驶规定的有效操作证件坚决不允许上车操作驾驶，对于技术生疏的操作驾驶员，责令其培训或者退场。对于特殊部位施工，选择经验丰富的操作手或驾驶员。
施工现场严格执行设备管理员统筹，施工员协助督管，设备调用方签字，施工部位负责人调配的管理方案，做到设备使用现场必有红帽（设备管理员、施工员），设备问题故障能得到及时反馈与处理。涉及到危险部位施工人员设备安全的必须先报告后施工，让安全风险预防控制在事前。
大型特种设备必须做到每台设备专人专盯，轮班换班制度，并登记造册。
通过机电物资部与工程管理部的协调，我们做了大量的前期准备工作。大型特种设备报市质量监督局备案，审批通过后允许架设门吊。门吊安装前期轨道基础设计与铺设，门吊安装时厂家技术人员现场操作指导。门吊上部横梁安装过程中，为确保安全，我们临时租用了一台50吨吊重的吊车配合现场现有吊车进行吊装，并由专人负责现场无关人员的疏散与安全警戒范围执勤。门吊主体安装完毕之后的电源安装在有厂家技术人员的情况下，我们还安排有专人检查监督。门吊安装完毕的试运行，门吊调试、空载试车、载重试车、负载试车测试现场都安排专人负责，严格按照门吊的相关规范执行。在测试过后，进行定期的检查，观察轨道等是否正常。
为了防止安全事故的发生，本着“安全第一”的管理原则，实施专人管理。首先是门吊操作人员的特种操作证件的落实，门吊施工前天气条件控制，门吊施工过程中对于起吊设备物品的重量评估，坚决杜绝无证非门吊操作人员操作吊装。并对操作与指挥人员进行培训，确保操作驾驶人员与下方指挥人员的协调配合符合安全操作规程。门吊使用完毕后的停车控制，安全保障，如轨道夹轨器固定等都安排有专人负责并有相关的登记记录。
现期，我们项目部已经安装调试好2台龙门吊，全部归属于项目部。
此外，施工队也已安装一台布料机，项目部严格按照特种设备进场程序要求进行管理。近期，项目部正筹备架设衬砌机，相关的准备工作正在紧锣密鼓的进行之中。对于其他设备，如拌和站系统的维护与管理，拌合系统负责人组织相关人员定期对设备故障排查和保养，保证设备的安全正常运转，确保混凝土的拌制效率，配合完成项目部的混凝土浇筑计划。
其他设备，如锅炉设备、各部位备用发电机等日常生活设备、施工现场紧急情况备用设备均按要求做到勤检修、勤保养，有问题早发现早处理，使项目部工程正常施工，日常生活设备正常运转和正常供电得到保障。
当然，成功的管理案例都是多方面因素组成的，各部门相互协作是必不可少的。我们机电物资部经常与安环部联合进行设备安全管理，和工程管理部协作对现场的设备进行管理，和个施工队的管理人员沟通联系反馈信息进行管理。这种各种跨度的、交叉管理模式可以让我们的工作更加深入、细致，让我们的工作落到实处。
除此之外，我们也组织学习了一些先进的管理理念，借鉴和应用到现实的日常管理中，并取得了较好的效果。例如PDCA循环法管理，应用到大型特种设备的管理上面就取得了非常好的效果。P阶段：规划方案，设定安全生产目标；D阶段：全方位、全过程、全天候、全员实施；C阶段：指派专人实施检查与督促，并考核结果；A阶段：针对发生的问题，建立对策，持续改善。对于一般的大批设备如自卸车之类的，我们应用了“1+2+3=0”管理模式。1：思想上树立安全第一；2：管理上“专管”和“群管”相结合；3：行动上“求严、求细、求实”；0：总体人身伤亡事故为零。
用管质量的方法管理设备、管理安全；用查核表法制定查核表，定点定时检查；用重点管理法，排列图识别重点事项，优先管理；用FMEA法，故障模式与失效分析法实施预防；用因果关系法，关联图和因果图等分析根本原因，从根本上消除隐患；用PDPC法将可能发生的问题预先制定一系列对策，稳步达到理想结果。
今年，机电物资部较好的完成了项目部拟定的设备管理计划，基本满足了施工要求，未发生人身伤亡事故、大的设备事故，但也有很多做的不足的地方，这些都值得我们反思，吸取教训。
即将迈入新的一年，我们将会把工作做的更细致、更实在，让我们的设备管理尽可能少的出现问题，设备尽可能多的产生效益，让设备管理水平再上一个台阶。设备管理，以人为本。我们将会更加注重设备经验、管理经验的培训，让我们的所有的现场人员的管理水平和安全意识得到进一步的提高，在一个良好的生产环境中工作，为我们的安全管理生产打下坚实基础，为项目部，为公司创造更高的效益。
第四篇：年终的述职报告范文
本人于xx月xx日在龙口港上某轮任轮机长，xx月xx号交班离船，在船工作近7个半月。就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后需要注意的事项向公司报告如下：
1、安全管理体系在本部门的总体运行情况。对公司规章制度及通函的执行情况。
安全管理体系在本部门的总体运行良好。根据公司对文件的修改及时更新，本部门定期集体针对性地学习培训公司的安全管理体系文件。按照各有关的检查清单的要求逐项检查，试验，保养并做好相应的记录或存档备查。在有船员换班时尽可能早地安排集体学习公司有关的规章制度及通函。公司新发船的通电通函及时组织好学习并签字确认。
2、安全生产情况汇报，是否有失职原因的停航，做好安全工作的体会，存在的安全隐患。
自上船本人就以公司的安全管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯安全生产这项工作。从人身安全，设备安全到船舶安全和环境安全不断对部门员工进行培训提醒。每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估，分析所做工作那些方面可能对人身造成伤害，那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。重要的维修保养工作都能在现场和大家一起完成，遇到不规范不安全的行为及时制止和纠正。
在船期间没有因为本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是严格执行公司的安全管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础知识。 如果对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的分析和排除、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟悉，对材料的物理特性和化学特性不了解，对工作环境和工作过程中所存在的风险认识不足，就很难保证在工作中不出现人身和设备的安全问题。工作细致、不粗放、不走捷径对安全工作也是必不可少的。根据每个人的特点在安排工作时要把握好，因人而宜。
主机由于以前气缸油量减得过小使缸壁损伤，气密性下降。 V6航次出现个别缸扫气温度突然升高和扫气箱着火的故障。V7航次接班国内开出后又出现第三缸扫气箱着火的故障。通过对第三缸吊缸和以后的保养及加大气缸油注油率HMI到100，到目前没发生过扫气温度突升的现象。但在平时的维护保养上要注意检查活塞、活塞环、气缸壁的状况，保证换气系统的畅通，保证中央冷却器的效用进而保证扫气温度不能过高。以防止扫气箱着火故障的再次发生。
3、船舶防污染工作的总结。
对船舶防污染主要抓以下几方面工作：
（1）加强防污染设备的维修保养，使之处于良好的工作状态。
先后对油水分离器进行打开清洁，内部除锈油漆并通过船级社年检。焚烧炉工作不稳定，焚烧能力差。 对焚烧炉燃烧器进行解体发现布风道被油泥和烟灰堵塞，将其彻底清洁后，燃烧状况良好。对两个焚烧炉日用柜内部油泥清掏，使焚烧炉的工作连续性大大提高。焚烧炉炉膛内耐火泥脱落严重，以前修过几次，但糊上的耐火泥没用多久就又脱落。采用多焊铁蒺藜加铁丝网使炉膛没再出现过耐火泥脱落的现象，工作稳定可靠性得到保证。生活污水处理装置以前常出现高位报警，对腔室清掏，排水泵解体修理消除了故障。同时对锈蚀部分挖补，使之处于良好的工作状态。
（2）认真按公司体系要求对防污设备进行检查试验并做好相应的记录。
（3）在部门内部进行防污染方面的培训，提高大家防止污染爱护环境的意识。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗国及其他第三方检查和公司检查情况。
在船期间分别在烟台港和几内亚两次港口国检查，只有一项小缺陷在开航前就解决了（应急发电机间防火探头没有IMO标示）通过了NKK船级社的年检，完成了一些循环检验（CMS）项目。接受了公司监督检查，所提的缺陷都按时整改完毕。轮机部没有未完成的整改项目。
5、设备的维修保养工作及存在的问题。
两个非洲航次，带领机舱员工做了大量的维修保养工作。特别是对主机及有关的系统进行大面积的维护和保养，使前期主机扫气箱着火和排气阀卡死不动作故障频繁发生的.局面得到彻底改变。
（1）在龙口接班后针对当时主机的状况，在机务总管的指导下，对引起故障的主要原因进行逐项排查。引起本轮主机扫气箱着火的原因是多方面的：
①长时间气缸油量不足，使活塞环磨损加剧张力变小，气密下降，废气倒灌。
②中央淡水冷却器脏污严重，中央淡水温度高，使扫气温度高。
③主机一直保持经济转速（50%负荷）运行，没有按规定加速干洗透平和废气锅炉，很少的几次冲洗所用的干洗材料量没达到说明书规定的数量，造成换气系统污染。
④扫气箱放残系统不畅，扫气箱内积聚了大量的可燃物。
根据存在的问题抓住机会对引起扫气箱着火：
a、根据机务总管从厂家的到指导意见将主机气缸油量从前任设的HMI=75的量又调回到100。
b、本合同共进行了六次主机吊缸；
c、对中央淡水冷却器进行清洗，使中央淡水冷却器出口温度保持灾38℃之内。一旦升温及时清洗内部滤器。每航次航行途中在好望角附近海水温度较低时，使用一台冷却器清洗另一台仍能满足主机正常速度运转。这样中央淡水冷却器一直处在良好的工作状态，不会因中央淡水温度高而使主机不能加速冲透平。
d、每航次对主机空冷器空气面进行清洗，使前后压差始终保持在说明书规定的范围内。
e、每次停泊都对扫气箱进行清洁，并通过扫气口对缸套内壁、活塞、活塞环进行检查，对第一道活塞环泄压槽深度进测量记录，以监控活塞环的磨损量。对扫气箱放残柜进行清掏，使该系统处于良好的状态。
f、每天主机加速到80%负荷运行半小时烧掉主机低负荷运行时产生的不完全燃烧的物质，并用碎核桃壳冲洗透平和废弃锅炉。
（2）自xx月接船以来，主机排气阀总是在运行3000多小时的时候，出现关阀气缸下部和阀杆之间的密封件老化或过度磨损，使关阀气缸内的压缩空气漏泄而导致排气阀关不到位和该缸不工作。密封件的老化和过度磨损造成的关阀气缸内的空气漏泄，往往在主机低速时比较严重，因此这种故障又常发生在船舶备车减速的关键时间段。针对这种情况机务总管在我岗前培训时提醒我上船后对有关系统进行检查，查找原因。
接班后翻阅了主机说明书的有关内容，对排气阀气封空气系统的减压阀和滤器进行拆检发现减压阀膜片破损，滤器脏堵。之前阀杆导套根本没有气封气供应，关阀气缸下部和阀杆之间的密封件受高温废气的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清洁后装复，并调到说明书上规定的压力。
原因找到后，为了避免再次出现被废气烤过的密封件失去密封功能而造成停车故障，V7航次，抓住时机接连更换主机六个缸的排气阀，并及时对换下的排气阀进行解体。后期换下的排气阀解体时检查阀杆密封件磨损量和弹性明显好转。自从恢复气封气后没有出现过气阀卡死的故障。最长的运行时间已超过4300小时。
（3）对下列其它设备进行了维修保养，并解决了一些存在的问题：
①2号副机透平拆下解体，空冷器拆下化学清洗。
②对机舱蒸汽回水系统进行全面检修。之前回水系统的汽水分离器（阻汽器）锈蚀严重，阻挡不了蒸汽回流。既在回水总管路和冷凝器中产生液击和敲击声，又降低加热能力损失蒸汽能量，造成锅炉烧个不停浪费燃油。通过对阻汽器的保养，敲击声消除。之后再没有出现过蒸汽回水系统由于液击而漏水的故障。
③大气冷凝器解体试压查出漏管15根，并车制塞子30只封管，使中央淡水漏入锅炉水系统的问题得到解决。上船后发现膨胀水柜补水频繁，检查主机发现缸套和机体间的连接套管由于橡皮令老化漏水。但将所有漏水的套管拆下换橡皮令灭漏后，膨胀水柜还是补水频繁。关闭热水井自动补水阀后，热水井几天不需补水也不低位，溢流管还溢流。最后判断大气冷凝器漏。这样的漏泄使冷却水和锅炉水的投药量很大的情况下水质都无法保持。这种情况既冷费了大量的淡水和化学剂，又由于水质不能保持造成主副机和锅炉腐蚀加剧。根除了漏水后现在化学剂和淡水消耗明显减少，冷却水和锅炉水水质一直保持在推荐的水平。
④对造水机进行了彻底修理和保养，上船时造水机蒸发器已送岸修理清通蒸发管。开航后造水机产量并不能达到理想的产量。补水阀开度大一点，蒸发室盐水就排不及，一段时间补水不足使刚修过的蒸发器再次堵住。航行途中反复停下修理，所做的维修保养工作包括：喷射泵解体；蒸发器拆下清通化学浸泡；冷凝器海水面定期清通；底盖锈穿修补；排盐水单向阀被垢结住不动作，化学浸泡后回复正常。最终将造水机产量回复到每天空载17―18吨，满载13―14吨。V8航次由于造的水柜满出而停造20多天。
⑤空调压缩机是和电机一体的。在V5航次曾出现过电机绕组过热烧坏而不能运行。船舶在热带航行没有冷气，给船员生活造成影响。公司为解决空调的事也花费了大量的人力物力。为此机务总管对我们岗前培训时一再强调要加强空调冰机的管理。V7航次船航行在不需开空调的区域对压缩机进行了解体。更换不良的部件，清洁滑油滤器和曲拐箱，使之处于良好的工作状态，也大大的提高了工作可靠性。
⑥冰机：V8航次由一号冰机转换使用2号冰机时发现2号冰机不泵气。对其进行大解体后回复工作。
⑦舵机液压油缸盘更漏油，以前一行次大约消耗200升液压油。对四个油缸盘更收紧后一个非洲航次消耗大约50升液压油。
（4）需注意的问题：
①主机运行转速63.5―64RPM只有主机最大负荷的50%。属于低负荷运行，透平在这个负荷时效率不高，燃油燃烧不完善，排气系统中不完全燃烧产物多。最好主机每天加速至72―73RPM运行至少半小时，并用3升碎核桃壳冲洗透平。这样既可烧掉排气系统的不完全燃烧产物，又可防止透平废气侧和废气锅炉烟道上结烟垢。当完成透平冲洗后准备减速时，打开扫气箱放残柜上的透气管大阀，使扫气箱和放残柜间的压差加大，扫气箱内的污物能彻底吹出。
②鉴于V4、5、6航次经历了调小气缸油长时间运行特别是V6发生的废气倒灌和扫气箱着火，各缸缸壁状况都不是很好，特别是第五缸缸径接近极限值。每航次在国内和非洲停泊时一定要打开扫气总管对缸壁，活塞，活塞环等进行检查拍照，测量第一道活塞环泄压槽深度并记录比较。一旦发现哪个缸活塞环磨损快，查找原因，及时安排吊缸。以防扫气箱着火的再次发生。
③中央淡水冷却器的冷却效果好坏直接影响主机、副机、空调、冰机的运行安全。当中央冷却淡水温度高时，主机的扫气温度、排烟温度、滑油温度都会升高。副机的滑油温度和排烟温度也会提高。冰机、空调压缩机高压和负荷都增高，制冷效果下降。每当中央淡水冷却器冷却能力不能满足主机加车要求，就要立即安排清洗中央淡水冷却器的滤器。在水温较低的海域一台冷却器能满足所有机械运行冷却量需求，每航次航行中对两台冷却器清洗既安全又有充足时间。
④现在2号压载水泵的出口阀阀杆和阀板间的固定销断，无法开关。系统阀件又不能完全关死而漏水，满载时无法进行修理。空载时需拆下换销子。
6、人员管理、轮机部船员适任情况、团结协作。
在人员管理上，按照公司体系的规定要求进行大胆的管理。首先明确职责分工，同时倡导协作精神。在各设备管理落实到每个人负责时，按公司体系文件中船员岗位职责的要求落实到人。考虑到具体工程的工作量和所需人手不同，安排成小组形式进行协作保养。为了达到轮机员之间业务的交叉学习并都能够掌握机舱设备管理技术，关键设备的解体修理工作尽可能安排全部轮机员参与。轮机实习生多参与三管轮所主管的保养工作。电气实习生多参与电机员的所主管的保养工作。严格劳动纪律，每天早上04―08班电话叫白天班。0745准时开工前会。
落实值班制度，本轮安排机工值班，轮机员轮换安全班。以前机工值班过于放心，轮机员对机舱定期巡回检查不重视，安全班轮机员甚至不巡回检查。本人上船后制了值班巡回检查路线图，自己带头每天按规定巡回检查机舱三到四次，同时督促安全班轮机员下机舱检查。在工作中大胆管理的同时，生活上对员工关心。当出现员工生病发烧时，安排休息，给与关心，并安排伙房做病号饭。
轮机部员工现在基本都能适任他们的工作。个别刚上船或刚做不能马上适任的，我会亲自或安排人员培训和带班。部门内的有良好的团结协作，基本是分工不分家。每个人都能把轮机部看成一个整体。积极配合甲板工作，安排机工长完成大副安排的电气焊工作。三管轮对甲板消防水阀进行解体研磨灭漏。
7、船员在船培训开展情况，包括学生的培养，如实推荐人员提升情况。
在船期间本人重视人员的业务培训，利用安全会，每天的工前会等时间安排培训。培训的内容以不同时间具体安排，如月检和周检前的培训，港口国/船旗国/船级社等检查检验的内容，要求标准，操作试验作为重点培训内容。作为轮机长每航次第一次安全检查试验前对机舱安全设备的检查检验的内容，要求标准，检查试验方法进行逐一讲解，然后再一起去逐项检查试验。下一次检查试验前，由每个轮机员对检查的内容，试验方法，检查试验的标准分类叙述，叙述不全的，大家互相补充，使每个人都能掌握安全和防污设备检查试验和保养的内容，标准和方法。使之在迎检的准备上能全面准确，在陪同检查时熟练操作。
在重大设备的解体保养工作前，要求主管轮机员先叙述解体程序，注意事项，测量项目，我再作补充。使每个轮机员在重要的维修保养工作中得到学习培训。对设备的故障排除经常坐在一起研讨：如柴油机总体排温高和单缸排温高的原因/造水机造水产量低的原因/离心泵泵效低/分油机跑油/空调冰机制冷能力低等常见故障有主管轮机员叙述其他轮机员补充。最后再翻开说明书的有关章节进行对照阅读。使每个轮机员分析问题和解决问题的能力有一定的提高。对要提职的轮机员出考题进行开卷考试，既可以考查能力，又可通过做题使之的得到培训和提高。在职期间推荐提升了一个二管轮接任大管轮，推荐一名大管轮提升轮机长。
8、成本控制。
备件物料管理和增收节支是轮机部成本控制的核心。既能保证各设备正常运行，合理的消耗备件物料是机舱管理的细功夫。粗放型的轮机员判断能力差，一般解体设备只要有新备件就换，造成不必要的浪费。所以在船期间要求轮机员在更换备件前一定要在我检查后才能决定是否换新。关键设备的解体我一般都在现场。一些不关键的，易磨损消耗的部件提供尺寸给机务总管岸上加工也能省费用。如一些水泵的水封环和叶轮间隙大后，泵效就下降和震动穴蚀。
由于叶轮也有磨损，装上新水封环，泵效还是不能恢复到额定值。根据间隙大小加工内径适当减小的水封环，就能使泵效大大的提高。并能节约购买叶轮的大费用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申请什么物料。平时在集控室放一个专门记录要用时仓库和机舱都找不到船上缺少的物料的本子，下次申请时补上。对破布棉纱消耗量较大，根据用处不同干净程度要求不同，将破布棉纱分装在标有干净和回收再用两种。同时将开包的破布分割成小块。上次半年物料供应是在xx月xx日到这次回烟台，虽然已经7个半月。船上的破布还有50公斤。棉纱还有一包。
9、个人工作体会及建议。
第一次在韦立船舶上工作，体会到公司管理正规，岸基支持完善到位。自觉在该轮上工作顺手顺心。 希望有机会继续为韦立服务。
第五篇：年终的述职报告范文
今年以来，我们计生办、服务站在镇党委、政府、纪委的正确领导下，在各村、居委会以及各部门单位的关心、支持配合下，紧紧围绕年度工作目标和任务，以创建群众满意基层站所为载体，以强化部门队伍建设、作风建设、能力建设为抓手，以改善部门形象，提升服务水平，提高服务质量，满足育龄群众需求为内容，以提高群众满意度为目标，推动了各项工作的开展，取得了明显成效，现结合部门实际，将今年来的工作简要汇报如下：
一、以能力作风建设为抓手，夯实创建工作基础
年初以来，我们计生办、服务站以争创县级计划生育红旗镇为主线，紧扣群众满意计生服务站的创建标准，坚持把能力作风建设与争创工作融入到计生工作的各个环节，认真组织实施，在部门内组织开展了“述职、述廉、述服务”以及“三问三治”和“三对照、三查三看”活动。即对照岗位职责，查执行纪律制度，工作规范情况，看工作事业心和责任感强不强；对照创建标准，查分配的创建工作任务落实到位情况，看工作成效是否明显；对照育龄群众需求，查服务工作是否规范，看服务水平、服务质量，群众的满意度是否提高。通过采取找不足、剖原因、抓整改、促提高的.形式，增强了大家为民服务的意识，提高了办事效率和工作质量，使能力作风建设和争创工作取得了实实在在的效果。促进了计生整体水平的提高。。
二、以落实岗位职责为重点，创建工作机制进一步健全
根据创建目标、任务和要求，研究制定了创建计划、落实创建措施，层层分解目标任务，专门制定法制员、宣传员、统计员、卫技员、药具管理员百分考核办法，分条线、分岗位、分职责每月进行检查考核，通过严格考核排名次、奖先进等手段，使每一位同志的创建意识明显增强，有力地促进了创建工作的开展。全面推行服务承诺制、政务公开制度，聘请了行风监督员，主动接受监督，对群众来信、来访实行首问负责制，限时办理，让来访者满意。
三、以满足群众需求为目的，全力打造人性化服务站
在平时的工作中，我们克服人手少、工作范围广、压力大等实际问题，合理分工，严格要求，科学运作，全力做好每一项服务工作。我们按照：服务人群层次化、服务方式亲情化、服务程序规范化、服务水平优质化的“四化”要求，改过去育龄妇女上站检查为正常下村流动检查，改过去查环查孕为与查体治病、生殖保健服务相结合，全力为广大育龄群众提供公共型、倡导型、特需型服务。在全镇19个村、居委会全面推进了计划生育“十上门”、发放“便民服务卡”和计生志愿者“零距离”服务，为空巢家庭落实社会儿女，开展亲情牵手、困难帮扶工作，受到了群众的欢迎，在开展计划生育系列服务的同时，我们计生办、服务站还根据各自工作岗位，制定了规范化服务标准，在工作人员着装、接待形式、接待用语、服务态度、办事程序、办事时效等六个方面制定了严格的服务规范，让每一位接受服务的群众来时舒心、办事放心、事后称心。
在创建工作初步取得成效的同时，我们也清醒地看到，与党委、政府的要求相比，与人民群众的期望相比，与兄弟单位相比，还存在许多问题和不足，我们决心在今后的工作中，认真加以改进，克服不足，努力向好的部门和单位学习，在提高服务和群众满意度上下功夫、求突破，力求使计生办、服务站成为团结拼搏、勤奋工作、优质服务、严于律己、求真务实、群众满意的坚强团体，为全镇经济和社会发展营造良好的人口环境。
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