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XX年以来，本人围绕市局党委和xx交警支队的总体部署，以降事故、保安全、保畅通为目标，按照“重点工作锐意突破，整体工作全面推进”的工作思路，通过贯彻落实《道路交通安全法》和“五整顿”、“三加强”工作措施，深化和巩固大练兵成果，大力加强公安交警队伍正规化建设，全市公安交通管理工作有了新的发展，道路交通安全形势保持了相对稳定，圆满地完成了各项交通管理工作任务。现将工作述职如下：
一、亲自参与各项交通管理工作措施的制定和落实。
为加强和改进公路勤务管理工作，提高执勤民警上路率和管事率，结合大队实际情况，主持研究制定“定路段、定人员、定职责、定奖惩、包安全畅通”的四定一包责任制，将巡逻里程、纠正违法次数、责任路段遵章率，交通事故发生率、执勤民警行为规范等工作指标列入等级化考核内容，与民警的经济利益挂钩，严格考核，兑现奖惩，有效解决“干多干少一个样、干好干坏一个样”的问题，极大调动民警的工作积极性和主动性。同时，根据不同时期的交通安全形势，先后组织开展了治理超载、五小车辆无牌无证，超速超员，打击假牌假证、盗抢机动车犯罪、酒后驾车等专项治理活动和“春运”、“两会”及“五、一”“十、一”黄金周交通安全保卫工作。工作中坚持深入一线，靠前指挥，及时解决工作中可能遇到和出现的新情况、新问题，并根据交通情况的变化，适时调整警力部署和工作措施，确保各项交通管控措施落到实处，发挥最大效能。凡二级以上警卫任务，坚持参与制定方案，参与部署警力，参与查看路线，参与督导检查，确保每一次交通安全警卫任务都能圆满顺利地完成。今年以来，共参加一级警卫任务xx次，二级警卫任务xx次。
二、推动交通事故综合预防机制建立。
省、xx市预防道路事故会议结束后，及时将会议精神向市政府做了专题汇报，积极争取市政府对交通事故预防工作支持。x月x日，市政府在车管所召开全市首次预防道路交通事故专题会议，并与各镇区街签订了《预防道路交通事故责任书》。会后，我主持召开了全市道路交通安全工作联席会议xx个成员单位的第一次例会，使预防道路交通事故工作形成各级、各部门各负其责，综合治理的整体合力。为提高事故处理工作办案质量和工作效率，于今年x月，组织成立科研攻关小组，经过一年的努力，成功研发《道路交通事故信息管理系统》，，该成果于今年xx月份通过省级鉴定。今年以来，共主持召开x起重大交通事故的案情分析和责任认定会，参与调解处结交通事故x起。
三、深入开展道路交通安全宣传“五进”活动。
多年的交通管理工作使我更加深刻地认识到，交通安全宣传是交通管理的.一项基础工作，是预防交通事故的治本之策。为使“五进”活动能够深入、持久地开展下去，取得实效，亲自参与制定“五进”活动实施方案，多次听取宣传部门关于“五进”活动情况汇报，并提出对“五进”工作实行大队、中队两级考核的意见，以调动广大民警投身五进工作的积极性和主动性，我还到部分村队调查研究，到一些机关、企事业单位进行走访，将《珍爱生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盘送到有关领导手中。适时召开“五进”专题会议x次，并要求民警在“五进”宣传工作中实事求是，不走过场。比如：针对部分村队经济条件相对贫乏的特点，大胆提出，这些村队不需建立大型宣传栏，可以在村委门前墙体上制作小黑板，由承包民警定期书写知识、口号。目前，“五进”活动已取得了阶段性的成果，x月份，大队被省公安厅授予“五进”先进集体荣誉称号，我被公安部评为全国百名“交通安全宣传‘五进’工作先进个人”，x月x日，xx市交通安全宣传‘五进’工作现场会在我市召开，推广了xx大队的经验做法。x月x日，大队作为唯一县级市在全省“五进”工作经验交流会上做了典型发言。
四、充分发挥党员干部的先锋模范作用。
在队伍建设中，结合交通管理工作实际，采取“自己查、互相帮、大家议、领导提、批评与自我批评”等多种方法，教育引导民警细查深挖自身思想意识方面存在的问题，切实把问题找准，把原因摆透。在纪律作风廉洁自律上，能够做到令行禁止，率先垂范，始终坚持明明白白做人，清清白白做官，没有违法违纪问题。
五、全面推进正规化建设工作。
根据大队实际情况，确立“立足当前，谋划长远，先易后难，抓好示范，重点突破，力求实效”的工作思路，采取分步实施，循序渐进的方式，稳步扎实地把正规化建设推向深入。x月份，xx市交警系统正规化建设观摩会在我市召开，我做了经验介绍，支队领导和人会人员对我队正规化建设给充分肯定。目前，交警大队、x个乡镇中队、警务工作站、事故处理中队、车辆管理所正规化建设基本达到标准要求，正在准备迎接省交警总队达标验收。
不足之处：
1、开拓创新意识不足；
2、与民警交流谈心不够；
以开展“基层基础年”活动为契机，以队伍正规化建设为主线，以执法为民为核心，推动道路交通管理业务工作和交警队伍协调发展，全面实现交警队伍建设正规化、业务工作科学化、执法执勤程序化、内务管理标准化的目标，确保全市道路交通事故四项统计指标稳中有降，全力遏制一次死亡3人以上特大交通事故。一是抓基层、打基础，提高基层交警队伍的整体素质和战斗力。二是以深化改革为动力，积极推进队伍正规化建设。三是抓宣传、促实效，不断提高全民道路交通安全意识。四是深入实施科技强警战略，推进交通管理工作科学化、现代化进程。五是抓勤务、促规范，突出加强交通治安防控体系建设。
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