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第一篇：道桥实习报告
一.前言
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，深入到道路施工单位，以天津达到第五合同段为实习场所，在工区主任的指导下，参加工程施工工作。同时，也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。
二、工程概况
工程名称：天津大道
工程地点：天津市塘沽区新城镇
施工单位：中交一公局海威公司
合同工期18个月，计划开工时间20xx年10月30日，完工时间20xx年4月30日。
天津大道连接天津市中心城区小白楼商务区与滨海新区于家堡、响罗湾商务区，为城市快速路，西起外环线津沽立交，东至中央大道，双向八车道，设计行车速度80km/h。
第五合同段起终点桩号K25+124～K29+962.295，全长约4.8Km;本工程含分离式立交桥1座，管涵2座，箱涵3座。
三.实习内容：在实习阶段我主要负责本工程段的路基施工现场管理
路基施工填土要求
(1)路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度)，路床顶面最后一层压实厚度为20cm(遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm)。
(2)含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。
(3)路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。
(4)路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水，为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。
(5)征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。
(6)路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。
(7)路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。
(8)路基填土高度
路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性，本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。
另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。
具体施工工艺如下：
1、试验标定
在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。
2、测量放样
测量组准确放出道路中心线。
3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处，根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。
4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。
5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。
6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。
7、整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的表面不被破坏。若在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理，在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进行找补，可待铺筑下层时处理。
8、试验检测：一段路基完成后，试验人员及时进行路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后进行下层施工。
四.总结
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。
第二篇：实习日志范文
今天是我来求知实习的第一天，再次回到这里，我的心情和心态是不一样的。以前来这里是玩，对于什么事情都可以漠不关心，对自己也没什么要求。但是现在是以一个老师的身份来到这里，自己的责任有所增加，必须对自己的一言一行负责事事都得小心谨慎，要为人师表，做个好榜样。
下午指导老师对我的工作提出了一些要求，也交代了我的任务，他要求我先听几堂课，观察了解一下上课的程序和技巧，了解一下小学五年级数学教材的内容与特点。然后再安排机会给我上几堂课。明天就可以按实习计划实施实习计划了。对于指导老师提出的要求和任务，我感到有信心，因为以前也讲过几次，我想教教五年级数学还是没问题的。我随便翻看了一下书本，准备好听课笔记本和笔，就算完成任务了。
第三篇：数控实习日记及报告
2011.11.14 星期一
今天是去公司报道的第一天，早上六点多就从家出发去公司了，到公司时已经八点多了。到公司之后特别的紧张，因为这是报道的第一天，同时也是实习的第一天。到了公司之后我首先来了位于办公大楼四楼的人力资源部，在介绍了自己之后由人事专员黄小姐接待了我，她具体的向我介绍了公司的主要业务以及主打产品，然后就带我来到了生产车间，把我交给了生产部长，生产部长带我参观了整个车间，同时向我介绍了我以后将要进行的工作，以及车间的一些工作章程，单位人员的一些职责，同时将我介绍给了今后的同事。
下午的时候我已经分好了师傅，跟在时候的身后给师傅打下手，熟悉工作。
实习的第一天就这么过去了，感觉很轻松，但愿以后也是吧。
2011.11.15 星期二
今天是实习的第二天，正常是八点才上班的，我七点四十就到了公司，毕竟我是新人，来早点总是好的嘛，呵呵。
师傅说今天我们要的加工的是一个横轴，需要车螺纹的那种，我们使用的是CA6140C车床，师傅在检查了车床，确定没有问题之后就开始上刀了，在上刀具的同时告诉我上刀时需要的注意的事项，之后就开始加工零件了，在加工工件的同时，问了我很多问题，不过都是些无聊的问题，像是家是哪的?多大了？之类的，不过在这之后我和师傅就已经熟悉了很多，我知道了师傅姓周，只比我大几岁，为人挺和善的，挺好相处的，呵呵，看来以后不会被师傅欺负了，哈哈。
2011.11.16 星期三
今天是工作的第三天。今天因为没有什么零件让我加工，我在师傅的要求下，有学习和了解了普通车床的操作规程首先就是开车前的检查
1.根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂。
2.检查各部电气设施，手柄、传动部位、防护、限位装置齐全可靠、灵活。
3 各档应在零位，皮带松紧应符合要求。 4 床面不准直接存放金属物件，以免损坏床面。 5 被加工的工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨。
6 未夹工件前必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件。
虽然这些常识我在学校就知道但是师傅认为在学习一遍是十分有意义的。我也要记住这些要求，这都是今后加工的经验。
2011.11.17 星期四
第四天了，之前的三天的工作让我学到了很多在学校、在书本里学不到的东西，同时让我对数控加工的工作的热情更加的深了！哈哈„
今天的工作是继续加工昨天的工件，今天的工作计划是加工出十个成品的横轴，诶，工作量不小啊，不过我是不死小强，我可以坚持下去，吼吼，不就是十个工件么，我相信在师傅的带领下，一定可以完成的！
事实证明我们成功了，在下班之前轻松的完成了今天的十个工件的任务量，不得不说，听着挺多，其实干起来也们轻松么！哈哈„.睡觉去了，期待明天的工作会很有趣„.
2011.11.18 星期五
今天我和师傅被调去了干钳工了，今天的任务比较有趣，要求将一块金属板加工成一个铁皮盒子。
要先在金属板上划线，然后用剪刀裁剪，时刻都有划破手的可能，所以师傅一直在强调规范操作的重要性。
把金属板加工成盒子，看着很简单，可是当我自己动手时，我悲剧的发现，事实远不像我想象的那么简单，划线难，可是裁剪更难，要是一不小心剪错了，就完蛋了„.剪的比要求尺寸大了到是还好说，有补救的余地，可是剪小了，那么这块金属板就成了废料了！
小心翼翼的划线，裁剪。生怕一个失误把尺寸裁剪错了，不过小心无大错，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈„..我是天才，这都难不倒我，哈哈
今天周五了，辛苦了一周了，明天终于可以休息一下了，哈哈~.~！
2011.11.21 星期一
今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，这对于我的工作也会更有帮助的，因为愉快的心情是干活的保障与动力。因为已经工作了一个星期了机床需要清洗，所以今天的主要任务就是清洗机床和为下一批的零件编写加工工艺。说到机床清洗这可是我最难受的事呀，在家里什么也不干看着车床上的油剂，我十分的头痛。可是一想这是在工厂自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的时候我终于看见新的加工零件了，我一看就知道难度比原来的大了，加工的是铁件，这就要知道车床的转速和进给的速度了，而这些都是用通过长年的经验才能了解和获得的。而今天看着师傅加工感觉一切都那么简单，可能这就是熟能生巧吧。今天工作没有干什么但是却真的大开眼界呀。
2011.11.22 星期二
今天加工的是尼龙类零件，因为就是一些塑料零件所以对加工者的技术要求并不是很高，都是一些Φ40的零件。因为数控车床上有大批的零件需要加工，所以这样的简单的零件就用在普车上加工了。我感觉我今天变成了一个机器了，老是重复着上料.加工.下料的步骤。这可能就是数控加工的枯燥之处吧。要说有意义的是我看见了普车加工的一些运行中的注意事项
1.严禁非工作人员操作机床。
2.严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。 3.不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前规定，重新检查一遍。
4.不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作手柄。
5.内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔。
6.气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。
7.车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径4倍以上时，应按工艺规
8.定用顶尖。中心架或跟刀架支扶。在床头后面伸出时，应加防护装置和警告标志。
9.切削脆性金属或切削易飞溅时应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜
2011.11.23 星期三
这是进入公司的第二周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的学会了很多新的知识和一些处世的道理。走到了工作岗位，走向了复杂的社会，好比就是从一所大学迈进了另外一所更大的大学。人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们之后努力的学习，虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我前面的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正的走好！
2011.11.24 星期四
今天师父领着我熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱子、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操作杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，师父又向我讲解了各个手柄的作用，然后就让我加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。师父先示范了一下操作的方法，并加工了一部分，然后就让我加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，由一条主切削刀和两条副切削刀，他的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽是时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对这种从来没有使用过车床的新手来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了大半天，还算满意吧，呵呵，不过比起师父给我拿来看的样本来说，我的还差很多啊„„. 今天周五了，来公司两周了，不得不说这两周过的很充实，学到了很多的东西„.
2011.11.25 星期五
今天是工作的第十天。今天是有纪念意义的一天因为通过这天的努力我终于把这几天需要加工的零件都加工完成了，这是我第一次完成师傅交给我的任务，在此过程中我并没有烦什么太大的错误这是很让我高兴地，因为对于一个刚刚实习的大学生来说对刚开始建立自信心的感觉是十分重要的，我认为这对我在今后的加工中有很多重要的意义。但是一再此期间我也有很多的不足，比如就是精度问题，我还是掌握不好零件的加工精度，就像师傅所说的一样，就是因为着批零件的公差太多我的才能合格要不又徐都得零件都不会合格的，我想这属于是我那普车对刀的时候还是不够准确的，着都是我今后要加强的方面。
2011.11.28 星期一
今天是工作的第十一天。因为公司的原因在普车上呆了几天的我又被车间主任那排到了数控机床里干活去了，其实我心里挺高兴的，因为我在学校就是学习数控的，我用的是FANUC程序的数控机床我们工厂 还有华中和广数的，因为我在学校学习的就是FANUC的我对留着这个数控机床非常的高兴，这样就能让我所学的理论和实践更加的结合到一起了。数控车床相对于普通车床，数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。数控机床与普通机床加工零件的区别在于控机床是按照程序自动加工零件，而普通机床要由人来操作，我们只要改变控制机床动作的程序就可以达到加工不同零件的目的。因此，数控机床特别适用于加工小批量且形状复杂要求精度高的零件，而且我医药对一次刀往后就会省力的，这对我来说真的是太好了。
2011.11.29 星期二
今天在师傅的帮助下我操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，虽然在学校学到过，但是没有实践，通过师傅的教导，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。
2011.11.30 星期三
今天是我用数控车床加工的第一个零件，哎，说来惭愧第一次就把机床的车刀打坏了一把，哎真的是出师不利呀。虽然师傅没有说什么但是心里真的很难受呀。回想今天打车刀的情形我十分的害怕，因为车刀的碎片下点就打到了我，看来生产安全才是最为重要的。不光是今天对刀的失误，而且还有走到路线的不清楚，就像师傅所说的一样工厂是不可能向学校那样一个零件让你什么时候来干都行，工厂是要效率的，师傅对我说了两点重要的加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。 1.应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2.应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。 我想这就是理论和现实的距离呀，在学校时间是多么的宽裕，而在工厂必须要与经济利益挂钩了。
2011.12.1 星期四
今天不知道为啥，心情不太好，对什么都不起兴趣，一点精神都没有。
闲着的时候看着昨天做出来的工件，心里的感慨还是很多，看着机子加工出来的工件，心里还是很高兴的。数控技术也叫计算机数控技术它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存储的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存储、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机来完成。
2011.12.2 星期五
周五了，这周的最后一天，同时我来到了这个公司也有三周的时间了，时间过的真的好快，刚来时的情景还历历在目，仿佛昨天一样，这三周我学到了很多，有种听君一席话胜读十年书的感觉。
这种先是被调回了数控车床，之后在师傅的帮助下完成了我第一个用数控车床加工的零件，诶，不得不说，我真是个天才，什么都难不倒我，哈哈
很充实的一周，学到的很多很多„„..
2011.12.5 星期一
经过两天的休息，今天又要对数控车床加以学习了： 一.机床位置环境要求机床的位置应远离振源、应避免阳光直接照射和热辐射的影响，避免潮湿和气流的影响。如机床附近有振源，则机床四周应设置防振沟。否则将直接影响机床的加工精度及稳定性，将使电子元件接触不良，发生故障，影响机床的可靠性。
二.电源要求一般数控车床安装在机加工车间，不仅环境温度变化大，使用条件差，而且各种机电设备多，致使电网波动大。因此，安装数控车床的位置，需要电源电压有严格控制。电源电压波动必须在允许范围内，并且保持相对稳定。否则会影响数控系统的正常工作。
三.温度条件数控车床的环境温度低于30摄示度，相对温度小于80%。一般来说，数控电控箱内部设有排风扇或冷风机，以保持电子元件，特别是中央处理器工作温度恒定或温度差变化很小。过高的温度和湿度将导致控制系统元件寿命降低，并导致故障增多。温度和湿度的增高，灰尘增多会在集成电路板产生粘结，并导致短路。
2011.12.6 星期二
今天的任务是加工齿轮，先是把原料用叉车拉到了机床附近的原料架上，然后看着师傅选刀。
在加工的时候，师傅交给我了齿轮零件的加工工艺：
粗车--热--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
以及在加工齿轮零件时的注意事项。
诶，又是忙碌的一天，下班之后趴在床上一动都不想动，感觉全身都疼！还有一种要感冒的感觉，看来冬天真的来了，穿的少了真的不行啊„„
2011.12.7 星期三
看来我的预感是对的！真的感冒了，一直在咳嗽，流鼻涕。师傅看到之后对我说:“孩儿啊，还得瑟不?!大冷天的穿那么少，要风度不要温度，怎么样，感冒了吧？吃药没？”我听了师傅的话，一阵无语，我说：“师傅啊，我也没想到啊，谁知道我这么脆弱啊？！”诶，在实习快要结束的时候感冒了，真的很让人无奈！
我要坚持啊，不能让病魔战胜，坚持住，一定不要请假，不能我的实习不在完美，有瑕疵的存在！
呜呜„.真的好难受！
2011.12.8 星期四
今天早上咬着牙硬是起来了，来到车间之后同事们纷纷问我好点了么，真的好感动！
前天的齿轮还没有加工完，今天的任务是继续加工，诶，因为要赶工期，今天晚上还要加班，真愁人，我这带病之躯还得加班，看来是想要我的小命啊！
师傅看我病的挺严重的，一整天都没让我干什么活，一直让我在一边帮着打下手了，呵呵，看来师傅对我还是蛮好的，可是明天是实习的最后一天了，有点不舍，和同事们相处这么久，感情还是不错的，可是我明天之后就和大家分开了，诶„..
2011.12.9 星期五
今天是实习的最后一天了，时间过的真的好快，一转眼20天就已经过去了，在这20天里我学到了很多很多
通过在公司这20天的实习，我接触了车、钳、磨等几个工种。更是知道了书本的理论与实践的巨大差距，知道了光有理论是不行的，实际动手能力更加的重要。同时经过师傅的教导，让我学到了书本上没有的提到的知识，在工件实际加工时学要注意的地方、各种工件加工时的小技巧等等。
这20天过的真的好快，在我的热情最为高涨的时候，实习却已经结束了，真的很遗憾，不过这20天学到的知识却可以让我用一辈子的，这20天更是让我这初出校园大门的学生学会了怎么在社会这个大熔炉里怎么为人处事，也让我知道了拥有一技之长的重要性！
实习总结
通过在工厂20天的实习，我接触了车、钳、铣、磨、等工种。每天都可以学到很多书本上没有的知识以及实际加工中的小技巧。一天8个小时的工作时间里，完成从对各项工种的全无所闻到作出一件成品的历程。在师傅耐心细致地讲授和在我的积极的配合下，我们没有发生一律伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成为了20天实习。这20天不仅让我获得了数控加工的基础知识,了解了数控加工的一般操作,提高了自己的操作技术和下手能力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了动手实践能力。
这对我来说是一次进修，熟练技术的好时机！经过过程此次虽短而充分的实习我懂得了许多。数控车床我们的实习的目标。数控就是经过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感触感染到了数码化控制的方便、准确、快捷，只要输入的程序没有错误，车床就会执行响应的操作。数控车床编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数控车床无法运行。这对我的仔细程度已及编程的熟练程度是一个巨大的考验。
通过在公司这20天的实习，我知道了书本的理论与实践的巨大差距，知道了光有理论是不行的，实际动手能力更加的重要。同时经过师傅的教导，让我学到了书本上没有的
提到的知识，在工件实际加工时学要注意的地方、各种工件加工时的小技巧等等。
同时我还学会了如何与同事们相处，人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的"和气生财"在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工了。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气。作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的。
这20天的实习，让我到达了机械制造业第一线，了解了我国目前制造业的发展状况，也粗步了解了机械制造业的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发
展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向. 它的发展 趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力.这让我对数控技术的发展前景有了大概的了解，让我对我所学的
专业更加的有信心，我一定会靠着数控技术走的更远更好！
我一定会在数控方面刻苦钻研，努力的充实自己，丰富自己的理论知识，加强动手实践能力，让自己成为数控技术的精英人才！
实习日记及实习总结
姓名：孙鹏班级：学校：抚顺职业技术学院
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