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2月20日星期三
来公司这么长时间了,今天头一次享受放假的乐趣。因为公司地处郊区,所以我选择了回学校看看。走在回寝室的路上,心情格外的舒畅,也许是前段时间的压力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同学,真的感觉特别的温暖。大家有坐在一起谈天说地,谈理想,谈工作,谈游戏……忽然觉得这种感觉很久违了。也许是自己的心里还没有适应过来吧。毕业实习就是这样一个过程,把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。这个过程也许很轻松,也许很痛苦。在学校,我们面临的问题和接触的人都很简单,没有什么利益冲突之类的,更别说什么勾心斗角的了。但踏入社会就不同了,你得去学习一些社会上的生存法则,社会里的人的层次,背景什么的都很复杂,如果你不去学习那些潜在的规则,你总将会被淘汰。工作后真的不再像以前那么无忧无虑了,你的学会面对工作中遇到的问题,还得处理好和同事以及上司的关系。
社会是个复杂的群体,我们要对自己有信心,努力学习生存法则,努力去适应社会。为自己,为同学,为我们年亲的一代,加油!
2月21日星期四
放假归来,心情轻松了许多,我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习,我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情,我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。这里的同事都很好,一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里,所以我上班的时候,他们没事就在旁边给我把关,当我遇到不懂的事情,我就可以找他们帮忙解决,这使得我的工作有了很快的进步。非常感谢同事的帮助!
2月22日星期五
经过前段时间的操作和培训,下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题。我们每个人一份试卷,答题时间为30分钟。通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆,很快我就答完了。经理开了我的试卷,略略点头。除了少许地方答得不太完整,总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的,只要你细心观察并认真的实践操作过,答题还是比较容易的。考试是今天才通知的,我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们,在日常的工作中一定要认真去学习,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
2月23日星期六
经过一段时间的锻炼,发现自己进步挺快的,即使是之前从来没有接触过这个岗位,同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故,与客户面谈显得比较紧张,也不大顺利,不过有了数十次经历之后,进步了不少,再加上合作伙伴的鼓励与帮助,自己尝试大胆的去应付,慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来,面对经验比我丰富的,阅历比我深得多的客户或合作伙伴,也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品,让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。
人往往都是这样,没有经历过的话,永远都不知道事情到底是怎么一个样子,是真的那么难,还是并非如此,所以,不管怎么样,即使是自己完全陌生的事情,只要有机会,都一定要去尝试,努力去做好。因为没有经验,那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败,只要用心去做就可以了。等到熟练了,那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈,虽然我做的不够好,或者可以说失败了,但通过这次的尝试,去令我获益匪浅,对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。
毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节,是学生在指导教师的指导下,独立从事土木施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来,能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的,以收集毕业设计所需的相关资料,进行专题调查为主要工作内容.一方面其内容广泛,涉及交通土建实践中诸多问题;另一方面它紧密结合实际工作,进一步锻炼学生参与实践的能力,培养其认真、良好的工作习惯与工作态度,同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。
首先,通过这次实习,使我更深刻地了我们路桥专业知识。学院三年在学了一些专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容,
所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国路桥行业的日趋规范和完整以及人民群众对安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,
如何快速正确地处理好这些问题,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我
们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“
以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次,通过这次实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。这次实习的工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。路桥施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程,所以工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。
再次,将近一周的实习时间虽然很短,但我不但学到了路桥专业的一些常识,还学到很多施工技术的基本知识,并且经常深入工地,在第一线进行学习。理论与实际相结合,在短短一周里我个人能力得到了很大的提升,并且在工作中得到了总工和施工现场同事们的认可。在这实习中,我越来越觉得沟通最重要的是首先要尊重人,其次是要主动交流自己的想法,这才能在第一时间纠正自己的错误理解。同时我在施工工作实践中,对施工员的作用,施工员的地位,施工的现实问题进行了思考,每天坚持写实习日记,记录了很多资料,表达了自己对这些新鲜经历的感想,表达我对实习工作端正态度和实习工作更深层面的思考。
另外,施工管理还包含员工的技能培训,在工程实习中,通过这些引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高,这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后,通过这次实习,使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实,在这么短暂的实习中真的很难学到更多的知识和技能。
但是,在这些天的实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说:
“以后从事路桥工程工作,需要的是谦虚和学习”。
的确,从学院毕业走上新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待我们去努力。因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈,他们工作经验比我们丰富,
知识学的比我们扎实,学识比我们渊博,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们才会有更大的进步,我们也才会在工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外,在这次实习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺点,主要有以下三点:
一、专业知识掌握的不够全面。当前所掌握的知识面不够广,尚不能轻松胜任路桥工程工作,因此,尽管即将走上工作岗位,但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始,只是在实践中学习,才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少,因此很难将所学知识运用与实践中去,通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以,今后我们在工作岗位上,一定要抓住机会,多向路桥工程工人师傅学习,同时要转换学习方法和态度,改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式,应主动积极向他人学习和请教,同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次实习,我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系,
这些零散的知识点运用起来很困难,
因此,今后在学习和实践中应该重视积累和运用,使所学的知识由量变到质变,发挥更大的指导作用。
实习很快就告一段落了,但通过这次短短的实习,我从中学到了许多以前在课本上难以找到的知识,这些新的收获,对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
在日常学习、工作和生活中,大家都知道日志吧,这时候十分有必须要写一篇日志了。那么什么样的日志才合适呢?以下是小编整理的实习日志范文(通用27篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
经老师讲解,道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术,也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑,路堤,以及半填半挖。道路的平纵横,中央分隔带,以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成,干燥条件下分为:面层和基层,潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。要选好山区公路路线,首先必须掌握以下原则:
(1)、充分认识公路的使用性质和任务。
(2)、正确运用技术标准,尽可能选用较高的指标,提高公路的使用质量。
(3)、节约用地,少占良田好地,提高社会效益。
(4)、因地制宜、就地取材,充分利用当地材料。
防止后遗病害,使设计的路线既经济又顺畅,既好修又好养。
(5)、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。
一条公路的起、终点和中间控制点确定后,可用多种方式把它们连接起来。例如,山岭区路线是沿河还是越岭,沿河线是走河左岸还是走河右岸,越岭线是隧道穿过还是展线而过,是走高线还是走低线。在平原区是穿越村镇还是绕避,是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些问题,选线一般要经过三个步骤。
1、全面布局
全面布局解决路线基本走向,即在起点、终点和中间控制点之间,根据选线原则寻找最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等),确定“通过点”后,就构成了大致的路线方案。这一步工作一般在视察时已初步确定。
2、逐段安排
这是进一步加强通过点,解决局部路线方案的工作,根据地形、地质、水文、气候等情况,逐段定出具体的小控制点,例如,路线是走垭口的左侧还是右侧,是用回头弯展线下山还是绕道下山,是一次过河还是多次过河等。这一步工作是在“初测”时进行的。
3、具体定线
具体定线是在逐段安排的小控制点之间,反复插点、穿线,经比较后,最后定出路中线和交点。这一步工作是在“定测”中由定线组完成的。
在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的知识。
(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口,以缩短路线里程,获得较高指标的路线。
(b)、过岭标高可决定路线的长短,要获得路线里程短,技术标准高的路线可采用隧道穿越,虽投资较大,可在运营后得到补偿。标准要求较低的路线,在薄垭口适当深挖,可缩短里程。翻越宽厚的垭口,最好浅挖,以减少工程量。
(c)、垭口两侧的展线,以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线,转箐沟展延距离,克服高差直接到达。不得已时,采用回头展线的方法取得距离,克服高差。展线时,不要出现反坡现象,以免高差损失,增长路线长度,加大工程量。
后来老师带我们去了京秦高速。在进入高速的入口,我们一块下车,老师给我们讲解了匝道的一些基本知识。匝道,又称引道,是工程学上的专门用语,通常是指一小段提供车辆出进主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路,或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道,以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道,入口路和出口路是分开的,只能顺行,车辆错过了下匝道,就不克不及从上匝道下路,只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道,也是按照设定的标志行驶,谁也不能各行其是。
一、实习意义
毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节,是学生在指导教师的指导下,独立从事土木施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来,能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决土木工程中的某类现实问题而进行的,以收集毕业设计所需的相关资料,进行专题调查为主要工作内容.一方面其内容广泛,涉及交通土建实践中诸多问题;另一方面它紧密结合实际工作,进一步锻炼学生参与实践的能力,培养其认真、良好的工作习惯与工作态度,同时也是对学生各方面综合素质的一次检验。为培养高级土木工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习目的
通过在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处将近6月的实习,使我对桥梁施工员有了一个深刻的认识,也提前熟悉了一下以后即将要工作的环境,对未来的工作生活有了更感性的认识,加深了加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
三、实习时间
从20xx年X月X日-----20xx年X月X
四、实习地点
此次毕业实习,我是在重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处进行实习。
五、实习工程简介
我实习的标段为B3标段,设计范围如下:
石柱县下路镇~石柱三河乡与垫-忠-利高速相接K86+800~K103+931.529。本标段起点位于石柱县下路镇双香村,路线近似东西走向,有文家梁隧道、凤凰山隧道、马王庙隧道及筲箕湾隧道,其中马王庙隧道及筲箕湾隧道为控制性工程,主线有大、中桥共11座,其中凉桥大桥跨越石柱到忠县省道,互通2处,其中石柱东互通跨越石忠高速公路并与石忠路相连接。
六、实习内容
走出学校来到工地,我就下定决心一定要好好学,全面掌握技术知识,能熟练的运用技能,做一个全能型人才。我所知道的只是学校上课学的是书面知识,是感性事物,虽然掌握了相当扎实的理论知识,但在现实社会中,仅靠理论知识是吃不开的,必须有一定的实践能力。所谓实践是检验真理的唯一标准,相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。来到工地,正是增长经验和加强实践的时候,我会好好把握这次机会,使自己的实践能力得到提高。为了更好地完成学校的教学计划,也为了更好地对自己负责,因此联系了与本专业对口的实习单位---中交路桥南方工程有限公司。
㈠工程概况
本标段主要结构物有:主线大桥7座,右幅总长1702.745m;主线中桥3座,长247.66m;隧道4座,右幅总长8752m,路基挖方277.5万m3,路基填方263.6万m3,互通2处,互通桥12座,总长2508.402m。
㈡工程简介
我所实习的桥梁在本标段命名为石柱东互通C匝道桥,桥梁工程概况如下:
1)桩基共4根,开工日期:20xx年3月20日,竣工日期:20xx年5月31日,桩基平均长16m,同时开展工作面1工作面。
2)空心板预制共27片,预制开工日期:20xx年6月25日,竣工日期:20xx
年7月1日,按1.1片/1d。
3)梁板安装共3跨,安装开工日期:20xx年6月30日,竣工日期:20xx年7月8日。
㈢编写施工资料
施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节,是施工服务工作量和价值的体现。而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分,是工程实施过程中最真实的工作证据,是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以施工日记的内容必须保证真实、全面,充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。
Ⅰ、施工日记要求
1、准确记录时间、气象
施工人员在书写施工日记时,往往只重视时间记录,而忽视了气象记录,其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。
(1)混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别,监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化,准确计算出强度的理论计算值,从而判断是否具备拆模条件,是否具备承载能力,承载能力有多少。
(2)在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中,气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题,调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析,有的质量问题可能就与气象有直接的关系。比如雨季施工时,基槽遭雨水浸泡,引起土壤变化进而影响基础工程的质量。
2、做好现场巡查,真实、准确、全面地记录工程相关问题
(1)施工人员在书写施工日记之前,必须做好现场督查,增加督查次数,提高督查质量,督查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理,最后工整地书写施工日记,并做记录人的签名工作。
(2)施工人员在做施工日记记录时,往往只记录工程进度,而对施工中存在的问题没有做好记录,或者认为问题较小,没有必要写在日记当中;或者认为问题已经解决,没有必要再找麻烦。其实这就忽视了自身价值的体现。现在许多业主方并不理解施工工作在工程项目中的作用,如果我们在日常的资料中没有记录
施工发现的问题,没有记录施工工作,怎么能让业主方更多地了解施工的工作内容。所以在记录施工日记时,要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题(包括三控制、二管理、一协调)。
(3) 施工人员在做施工日记记录时,往往只记录工程进度、存在问题。没有记录问题是怎样解决的。应该说.发现问题是施工人员经验和观察力的表现,解决问题是施工人员能力和水平的体现。在施工工作中.并不只是发现问题,更重要的是怎样科学合理地解决问题。所以施工日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。
3、关心安全文明施工管理,做好安全检查记录
施工合同中,大多包括安全内容。有时安全维护直接影响操作工人的情绪,进而影响工程质量,所以施工人员要多关心、多提醒。做好检查记录,从而保证施工工作的正常开展。
4、书写工整、规范用语、内容严谨
工程施工日记每天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。文字如处理不当,比如错别字多,涂改明显,语句不通,不符逻辑,或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。语言表达能力不足的施工人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范,提高技术素质,积累经验,掌握写作要领.严肃认真地记录好施工日记。
5、书写好施工日记后。要及时交总工审查,以便及时沟通和了解,从而促进施工工作正常有序地开展。
Ⅱ、施工日记的检查机制
1、项目总工程师需在施工工作开展前,就施工日记的填写向每一个参与工程施工的专业人员作详细的交底,明确具体的填写内容和填写要求。
2、项目总工程师应对施工日记的填写质量负责。
3、项目总工程师检查施工日记的时间间隔不大于15天,对不符合要求的施工日记进行标识,责令返工;对符合要求的施工日记进行签认。
4、公司工程管理部在巡回检查中,对施工日记记载情况进行监督检查,对不合格的施工日记及时签发不合格通知,项目施工机构应按要求及时整改。
5、施工工程结束后,由质检工程师将施工日记进行审查并分类汇总,经项目总
工程师审核同意后与公司要求的其它归档监理资料一道在规定的期限内交公司工程管理部验收归档。对不符合要求的施工日记工程管理部应责令项目施工机构限期整改。
Ⅲ、施工日记的内容
1、日期、气象(天气、风力、温度、雨量等)。
施工日志中往往只记录时间,面忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系,因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切的关系,同时大雨会影响深基坑施工等等,所以必须把气象情况记录清楚详细。
2、施工情况概述。
工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。
3、隐蔽工程施工、检验情况。
4、工程质量情况。
施工质量存在的问题及如何解决、整改(处理各类事故人员名单)。施工日志记录的质量问题,要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况,前因后果都要记录清楚,以便追溯。
5、各种见证检验、平行检验、文件验证、试验情况。
6、砂浆、混凝土试块的制作、测试情况。
7、当天协调的问题,是否有结果。
8、工地材料、设备进场及检验情况(对不符合要求的要明确记录)。
9、工地例会记录(简况)。
10、工地一般情况的简单记录。
11、审阅记录。
施工日志写好后,总工程师应该及时抽查、审阅,做到心中有数,以便更好的组织施工人员进行施工工作。
实习总结:
实习是从学校到社会的环境改变,身边接触的人也完全变了角色,老师变成了老板,同学变成了同事,相处之道也完全不同。在这巨大的转变中,唯一能做的就是适应,同时不断的学习,不断的提高自己锻炼自己,使自己在激烈的竞争中立于不败之地。虽然实习的时间并不长,但却学到了很多在学校里学不到的关于做人和做事的道理,让我更好的了解到了自己的不足,也深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实际运用中的匮乏,真真切切的领悟到了学无止境的道理。让我更早的为自己做好职业规划,向成功迈进了一大步。
致谢:
感谢学校和用人单位给我这次实习的机会,让我在毕业前夕能有机会深入实践,让我懂得实践出真知。感谢老师们在大学四年间对我的培养和教育,如今我即将走出校门,我会继续努力,不辜负老师们的教导。感谢我所在试验室主任的亲切关怀和悉心指导,他精益求精的工作作风,吃苦耐劳的精神深深地感染和激励着我。同时也感谢他对我犯错误时对我的包容,这种包容对我来说是一种激励,我会不断努力,不断进步。
这是第一次进行会计的实习,因为学校课程安排的原因,目前结束的大二的功课,只学习了基础会计这一门会计专业课,所以在去实习之前难免有些忐忑,担心自己会做不来。虽然忐忑,但还是坚强的踏出了第一步。
实习的第一天,刚好是发工资的时候,所以只帮忙发了工资。从第二天开始,有两天多的时间是完工产品入库并审核,这一部分比较的枯燥,做的是比较基础的工作,因为有财务软件,所以只要将各个车间近一个月来的生产的产成品的款号、完工数量以及经手人员、日期等有关的信息录入软件的供应链模块中即可,但是做好这项工作是很需要耐心、而且要细心,不然很容易就可能输入错误的信息。这一部分不仅涉及以后的产品销售收入核算,也涉及工人工资的计算,影响成本的计算。在做这一部分的时候,觉得比较枯燥,但是也不敢懈怠,害怕出错,体会到会计工作所需要的细心和耐心。
完成了产品的入库,接下来做的是审核原始凭证、编制会计分录、填制记帐凭证,这是一项连续的工作。刚开始审核原始凭证的时候有些无所适从,不知从何下手,幸亏有别人手把手教,审核原始凭证不想自己想象中的那样只是需要核对一些信息而已,如果原始凭证登记合理、合规,审核起来就会比较省力。但是日常的业务中因为不是每个人都了解在业务发生时应该进行怎样的填制手续,才能进行会计的入账。在我审核的时候,手续欠缺的经常发生在原料采购、办公用品等的采购,经常是缺少购买物料申请单和实物入库单。如果发生这种情况,就必须与协调相关的部门补齐手续,因此审核起来,就比较费时费力。
会计分录的编制不像想象中的那么简单:只是有借必有贷,借贷必相等。当然这是大原则,但是要做好、做规范,只是这样还是不够的。在做会计分录的时候学到的东西是最多的,在做一笔费用业务的时候,不知道是归入制造费用还是管理费用,单就依据原始的单据二者均可。这时候问了那里的会计人员,她跟我讲了一下有关这笔业务的发生,我才明白过来。公司车辆的运费处理问题:如果是运载物料和原材料用于产品的生产,必须归入制造费用。而如果是公司人员的出差的车辆费则应该作为管理费用处理。做完这笔业务,我发现能够比较好地做好会计分录必须对整个公司的生产运作有一定的了解,这样才能够处理好每一笔经济业务。接下来出现是一些细节的问题:做涉及两个以上帐户的会计分录的时候,我总是把它做成两个简单会计分录,虽然这不是原则性的错误,但是这明显地是记帐手续复杂了,而且也不利于集中反映一项经济业务的全面情况。还有就是一些实务的问题:收付款项经常有零头,零头一般都是没有支付或收取,我在做分录的时候,把这一点也忽略了,也没有认真再看一下这笔业务的款项到底是如何处理的,就直接地把款项做成销售收入或是现金存款的减少,到最后去看他们原先已经做好的记账凭证,才知道零头是这样处理的:未收的零头一般做成营业外支出,相应地未支付的零头做成营业外收入。而这时做好的记账凭证已经都打印出来了,我又回头去软件数据库里先将会计分录改正确,最后重新打印。本来这些应该一个半天就能弄好,但是因为不熟悉、老出错,又折腾了快一个下午。
因为原始凭证已审核好了,会计分录也做完了,填制记帐凭帐就轻松许多(编制会计分录和填制记帐凭证是同时进行的)。记账凭证中重要的是如何写摘要才能简明达意,我试写了好几笔业务后才觉得慢慢地上手了。这个比较容易。
销售订单入库也相对简单一些,也只是录入相关的信息,金蝶k3财务软件的使用,一些繁杂的处理都是由软件自动生成,关于销售税,只要在订单类型里输入是否含税就行,像一些含税的订单,系统就会自动生成产成品的含税单价、总金额等等。
实习心得:
“纸上学得终觉浅,绝知此事要躬行”。短短一个月的实习,学到了不少东西,了解了不少东西,发觉自己的对会计的专业知识掌握得很少。所谓会计行业越老越值钱,以前总认为会计最重要还是经验,但是这次的实习改变了我的想法,理论是否扎实也是很关键的,毕竟会计的专业比较强,而且有一些比较死的东西是必须掌握的。如果没打好理论基础,真正到了工作会没有头绪的!其实无所谓说哪个更重要,哪个比较不重要,而是应该两者兼优最好。
实习中发现了自己的许多不足:
1、课上学习没有把知识很好地串起来,而业务不是像书上一样,是分块进行讲解的,它是连续的,所以在处理一笔业务的时候,知道要做什么,但是却不知道从何处开始。在学以致用方面很需要努力。
2、毕竟只学习了基础会计这门专业课,只能说是很皮毛的东西,专业知识还是很欠缺的,会计囊括的东西是很多。
实习的时候也有不少认识:
1、做会计需要理清思路,像在建账的时候,要对整个建账的轮范文大全廓有较清晰地了解,这样具体工作起来有方向,效率比较高,否则很容易在一个问题上卡住,反反复复,总得不到解决。而理清思路后就是具体的一些工作,这些工作或许会重复,比较枯燥,很需要耐心。
2、会计在一个公司涉及的范围说小也不小,它不是仅仅是现金、财务的管理,会计从一个侧面可以监督一个公司的生产情况,比如从完工产品入库单可以了解一个车间、组别的生产效率,生产进度。会计一方面也很反映一个公司的制度是否完善,我实习的公司因为是刚成立5年,近年有整合,刚达到一般纳税企业的要求,企业刚建账,很多会计制度还不是很完善,像老出现原始凭证中购买申请单和物料入库验收单手续不全的情况,也有制度不健全的因素。
3、财务软件在会计上的应用已经相当广了,可以省去人工地做许多简单琐碎的流程,也能完成一些比较复杂的处理,因此也需要掌握如何去利用财务软件。
实习的时间很短,知道了以后如何去更好地学习专业知识,很关键的是了解到要多接触实务、要多实习,才能发现自己的不足,加以改进。也对会计也了更进一步的了解。