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第一篇：道路工程实习报告
认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的：
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识，增强自己学习的积极性。
二、实习时间和地点：
1、xx2年5月21日(星期一)：马鞍山北岸引桥接线 2、xx2年5月22日(星期二)：徽州大道高架桥
3、xx2年5月28日(星期一)：芜湖市清水河大桥
三、实习内容：
马鞍山北岸引桥接线
5月21早上8：00从学校乘车出发前往巢湖市含山县马鞍山北岸引桥接线处，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位Z处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。此地为2标合同段，本标合同段为马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥斜拉索制作项目(简称：斜拉索制作)，斜拉索制作招标范围包括镀锌钢丝等材料的采购、检验、验收，成品斜拉索、锚具及配件、预埋件的制作、检验、包装、存储、防护，并负责将经验收合格的成品斜拉索、锚具及配件等运输至监理工程师指定的工作现场，配合安装 单位完成卸货，并协助安装单位完成斜拉索安装工作。
来到北岸接线引桥的施工现场，我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。混凝土浇筑采用的混凝土泵送设备及配合振捣设备进行分层浇筑，每层浇筑厚度20-30cm,当混凝土达到一定强度是,对混凝土进行勾缝，以便每层混凝土更好的进行粘结。振捣设备采用的是插入式振捣器。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%～50%，节约混凝土20%～40%，特别在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位Z留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
中午我们吃了简餐之后我们来到北沿江高速公路马巢段第一合同段，第一标段用的是预制梁法，将预制好的梁用架桥机架设与桥墩上，预制梁体采用的是预应力箱梁，施工技术采用后张法施工，现场负责人讲述了后张法施工的过程和施工中应注意的事项。其中箱梁内部预留波纹管管道，采用后张法施工，先浇筑留有预应力筋的梁体，待混凝土达到一定强度后，再在预留管道内穿入预应力筋进行张拉锚固，最后进行孔道的压浆并浇筑封头混凝土。在施工张拉中应该尽量减小预应力筋与孔道间的摩擦，以免造成过大的预应力损失或者是构件本身产生变形、裂缝等。若有预应力筋未达到应力要求，应该进行二次张拉，补足预应力的损失。张拉完毕后应进行压浆，压浆时应注意检查水泥浆的配合比、计量的准确性。在压浆工作中，应连续进行作业。同时，注意控制温度的影响。最后，压浆后将锚具周围冲洗干净凿毛、设Z钢筋网并浇筑封锚混凝土。随后我们来到马巢段第一标段的软土地基处，为了加固地基，采用换土垫层法对地基进行处理，换土垫层法是挖去地表浅层软弱土层或不均匀土层,回填坚硬、较粗粒径的材料,并夯压密实,形成垫层的地基处，从而提高路基强度。在路上存在挖机、平地机、压路机等施工机械。之后，在施工负责人的热烈欢送下我们离开了施工现场。
徽州大道高架桥
5月22早上8：00从学校乘车出发来到了徽州大道与高铁南站衔接工程施工现场，徽州大道与高铁南站衔接工程北起水阳江路，南至繁华大道。地面道路长3.45公里，高架桥长2.71公里，北起水阳江路，南至高铁站北侧。工程将同期建设互通式立交、高架主线桥、人行天桥、雨水泵站及其他附属设施工程等。此高架桥采用满膛式支架施工(按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架)满堂支架是用来承受模板和混凝土或是其他结构重量的。属于市政桥梁，梁体采用整体式现场浇筑法进行施工。因满膛式支架较密，所以对桥下通航有了一定的影响。经现场负责人介绍这样的高架桥每根桩的钻孔平均深度达42米，最深的地方有48米，桩基础的施工很重要，关系到桥梁的结构的稳定性，以及桥梁的承重。之后来到了实验室，在实验室负责人的指导下，我们更多地认识并了解了土工试验器材及其作用。
芜湖清水河大桥
5月28早上8：00从学校乘车出发来到了芜湖市清水河大桥的施工现场，清水河桥改建工程设计路线全长1.86公里，起点为芜屯快速通道与经六路交叉口处，由南向北跨越青弋江接芜屯路快速通道，预计总投资为2.83亿元。该桥为全预应力刚箱梁结构，其主桥和引桥均分幅布置，单幅桥梁宽度为21.25米，桥梁全长1017.5米。新清水河桥的建设将分三阶段施工，先在现有桥梁边新建半幅桥梁，同时对老桥进行修补和养护，等明年10月将车流引导到新建的半幅桥后，施工方才会将现有的清水河桥拆除并新建另半幅桥梁。清水河桥改建工程已于xx1年10月28日开工建设，改建工程分东西两幅进行，预计明年10月西幅桥先建成通车，至xx2年清水河桥将全部建成通车。
四、实习后存在的问题与不足之处：
认知实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发现了很多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：(1)怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥?(2)如果一座桥的路面被破坏了，是进行维修呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高?(3)怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采用哪种方法最好?
五、实习体会：
〈一〉、工作态度非常重要，因此，在工作中必须做到认真而细致。
〈二〉、工作要有坚强的毅力
我有这样的体会：把一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出错地做好每一件事，真的并非容易的事。实习的时间并不长，还是趁这个难得的机会学多一点，努力一点，因为学到的知识永远属于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才会很容易的运用到实际的工作中。
〈三〉、虚心请教是做好工作的前提
所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括，实习可以积累工作经验，而虚心请教是积累工作经验最直接的途径，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虚心地请教同事或领导，在他们耐心的教导中我不断走向成熟，也积累起一定的工作经验。现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习――工作――再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。
结语：这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作会遇到许多新的东西，这些都是书本上没有的，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。实习前，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。
第二篇：道路工程实习报告
前 言：《土地测量与制图》是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一门实践性很强的课程，为进一步巩固和深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练和土地资源管理人员素质的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。
实训任务：(1)图根控制测量(包括选点、埋石、观测和计算);(2)1:1000大比例尺地形测图。
实训要求：
1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法;
2、 掌握图根导线测量、三、四等水准测量的观测方法和计算方法;
3、熟悉经纬仪测图的基本方法和测图过程。
实训项目：此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行测量与制图。学校总共被分为8个测区，本小组负责第五区的测量与制图。
测区的情况：本小组此次负责测量和制图的是第五区，该区域内地形和建筑物的布局比较简单，其基本状况如下：建筑物：A楼教学楼;B楼教学楼;C楼教学楼
广场：树人广场
池：月亮湾;A楼后面的池
其他：文科实验楼与A楼之间的草坪及其其中的两条长廊;计算机中心前的弧形道路。
作业方法：图根控制测量
我们了解可测图范围、控制点的分布，在此基础上在小组的测图范围建立图根控制网。在建立图根控制时，根据测区高级控制点的分布情况，布置成附合导线、闭合导线。图根点的密度根据测图比例尺和地形条件而定。
其中图根导线测量的内容分外业工作和内业计算两个部分。
(一)图根导线测量的外业工作
1、踏勘选点
我们组在指定测区进行踏勘，了解测区地形条件和地物分布情况，根据测区范围及测图要求确定布网方案。选点时在相邻两点都各站一人，相互通视后方可确定点位。
选点时按照指导书，注意了以下几点：
①、 相邻点间通视好，地势较平坦，便于测角和量边;
②、 点位应选在土地坚实，便于保存标志和安置仪器处;
③、 视野开阔，便于进行地形、地物的碎部测量;
④、 相邻导线边的长度应大致相等;
⑤、 控制点应有足够的密度，分布较均匀，便于控制整个测区; ⑥、 我们组间的控制点应合理分布，避免互相遮挡视线。
点位选定之后，应立即用油漆画“十”字做好标记，并用油漆编写组别与点号。导线点应分等级统一编号，以便于测量资料的管理。为了使所测角既是内角也是左角闭合导线点可按逆时针方向编号，选点完成后，需要绘制本测区内永久性测量标志的点之记图。
2、平面控制测量
因地形限制图根导线出现无法附合，我们组就布设支导线。支导线不多于4条边，长度不超过450m，最大边长不超过160m。边长单程观测1测回。水平角观测首站应连测两个已知方向，采用DJ6光学经纬仪观测1测回，其它站水平角应分别测左、右角各1测回，其固定角不符值与测站圆周角闭合差均不应超过±40″。
(1) 导线转折角测量
导线转折角是由相邻导线边构成的水平角。一般测定导线延伸方向左侧的转折角，闭合导线大多测内角。图根导线转折角可用6″级经纬仪按测回法观测一个测回。对中误差应不超过3 mm，水平角上、下半测回角值之差应不超过40″，否则，应予以重新测量。
(2) 边长测量
边长测量就是测量相邻导线点间的水平距离。经纬仪钢尺导线的边长测量采用钢尺量距。钢尺量距应进行往返丈量，其相对误差应不超过1/3 000，特殊困难地区应不超过1/1 000，高差较大地方需要进行高差的改正。由于钢尺量距一般需要进行定线，故可以和水平角测量同时进行，即可以用经纬仪一边进行水平角测量，一边为钢尺量距进行定线。
(3) 连测
为了使导线定位及获得已知坐标需要将导线点同高级控制点进行连测。可用经纬仪按测回法观测连接角，用钢尺(光电测距仪或全站仪)测距。
3、高程控制测量
图根控制点的高程一般采用普通水准测量的方法测得，山区或丘陵地区可采用三角高程测量方法。根据高级水准点，沿各图根控制点进行水准测量，形成闭合或附合水准路线。
水准测量可用DS2级水准仪沿路线设站单程施测，注意前后视距应尽量相等，可采用双面尺法或变动仪器高法进行观测，视线长度应不超过100 m，各站所测两次高差的互差应不超过6 mm。
(二)图根导线测量的内业计算
在进行内业计算之前，应全面检查导线测量的外业记录，有无遗漏或记错，是否符合测量的限差和要求，发现问题应返工重新测量。
计算时，角度值取至秒，高差、高程、改正数、长度、坐标值取至毫米。
第三篇：思政实习报告
“思政课”社会实践报告
题目： 溧阳市溧城镇环境保护中存在的问题研究
学
院：
建筑工程学院
班
级：
姓
名：
学
号：
指导教师：
承诺书
我是淮阴工学院 学院 班学生 。我承诺： 年暑假，我认真仔细地开展了“思政课”社会调查实践活动，所写实践报告《 溧阳市溧城镇环境保护中存在的问题研究》，内容真实，绝无抄袭现象。
承诺人：
日 期：
溧阳市溧城镇环境保护中存在的问题研究
一、 选题内容及理由：
我选的题目是溧阳市溧城镇环境保护中存在的问题研究。 理由：因为我是溧阳市溧城镇的人，选这个题目我希望我能更好的了解我的家乡，并且可以让我的家乡更干净、更漂亮。让我可以为我的家乡尽一份力。
二、 调查时间与地点
调查时间：2013年7月20日到7月31日 调查地点：江苏省溧阳市溧城镇
三、 调查背景
“十一五”期间溧阳市环保工作以科学发展观为指导，以巩固“创模”成果为基础，以生态建设和太湖水污染防治为重点，努力保障环境安全。按照“注重基础、强化整治，立足长远、着眼提高，既重目标、更重过程”的工作思路，坚持在污染源治理、生活垃圾处理、生态环境建设上下功夫，水、大气、噪声环境质量逐年好转，环境设施综合服务能力明显增强，工业污染防治和农业面源污染得到有效控制，全社会环境保护意识大大增强。但有没有改善完全还不清楚，所以我才做了这个调查。
四、 调查内容
为了能更好的完成本次的社会实践调查，我将调查的内容分为了三个阶段，逐步实施。每个阶段都有不同的目的、不同的方法，这样能够更加全面的对本村的环境状况进行一个深入的调查和了解。
第一阶段：采访溧阳市环境保护局
7月20日早上八点，我来到了溧阳市环境保护局了解情况。 吴志东局长（溧阳市环保局局长）说：把环保作为科学发展的抓手。近几年来，溧阳市坚持环境保护与城乡建设同步规划、同步实施、同步发展，坚持高起点、高标准、特色化原则，精心编制了《溧阳市生态市建设规划》，并明确建设清水、蓝天、绿化、家园、清洁、宁静、生态修复、生态产业、生态安全、生态文明等十大工程。
第二阶段：实地调查
采访结束后，我回到家中整理着明天的调查内容，也逛一下溧城镇，实地考察一下环境：
7月21号我起了个大早，把昨天的垃圾袋放在家门口的路边的垃圾桶那，六点半的时候，镇里安排我镇的收垃圾的车子负责的垃圾袋回收，防止居民垃圾瞎丢，统一处理。吃过早饭，走在路上，在一些道路两边显眼的房屋边上也打上了“保护环境，人人有责”等一些标语。镇里也新建了很多的公园，比如刚建好的燕山公园，依山傍水，树木茂盛，环境优美，一到夜晚，很多人都在那散步。
第三阶段：采访村民
接下来的五天里，我总共采访了我镇的100位村民，并让他们每人都填写了一份问卷调查（附件）。本镇的居民对我镇的环境肯定比我看得多，比我知道的更全面。毕竟环境保护要靠大家的一起努力啊。所以采访村名是本次调查过程中不可缺少的一部分。
我采访的对象包括各个年龄段的，主要询问了人们关于本镇环境工作如何、看待环境问题等方面的问题，通过交流了解到他们对本镇环境状况的现况只能说良好的，并且也提出了他们的建议。
五、 调查结果与分析
通过这12天的走访调查，我感受颇多，也体会颇多。以下就是我对于溧城镇环境保护中存在问题的几点发现： Ⅰ、主要污染物排放强度仍然较大。 全镇产业结构仍偏重，水泥、化工、钢铁污染物排放量比重大。 Ⅱ、水环境容量有限。
上游来水水质有下降趋势，全镇工业污染源治理水平整体不高，不能稳定达标排放的情况仍存在，农业面源污染有亟需控制，饮用水安全保障体系有待进一步完善。 Ⅲ、大气污染呈复合型。
以燃煤为主的能源结构短期内不能完全改变，溧阳市每年向大气环境中排放的二氧化硫在逐年增加，大气中可吸入颗粒物和降尘含量居高不下，随着溧阳市汽车、摩托车保有量的快速增长，机动车尾气引起的氮氧化物超标问题日益突出，大气污染已经转向煤烟和汽车尾气复合型污染。
Ⅳ、固体废物污染日趋严峻。
危险废物、水处理污泥、电子废物等污染防治任务艰巨。 Ⅴ、全社会环保意识还有待进一步增强。
目前我市城镇环境保护工作的系统性还不强，各级、各有关部门对生态环境所面临的严峻形势虽有比较清醒的认识，但抓环境保护工作的力度还不够，特别是没有从根本上处理好加快经济发展与加强环境保护、促进可持续发展之间的关系，尚未形成齐抓共管的环境保护工作合力。环境保护还没有成为广大市民的自觉行动。企业在发展过程中重经济效益、轻环境效益的现象还相当普遍，擅建污染项目、擅停污染治理设施、偷排漏排污染物现象仍屡有发生。 Ⅵ、基层监管能力有待进一步加强。
“十一五”期间我市城镇环境监管能力有很大提升，但与新时期环保任务需求相比，监测预警、执法监督、环境管理三大体系建设还有差距，基层特别是乡镇环境监管能力提升缓慢，无法满足基层日益复杂的监管需求，基层环境应急能力薄弱，全市城镇环境应急一体化机制尚未建立。
六、 关于溧阳市溧城镇环境保护问题的思考 社会实践结束了，我们这个专业虽然也进行了很多次这种社会实践，但我还是得到很多的收获的。对于本城镇的环境保护问题，我有几点想法：
1. 加强生态建设，推行生态文明
生态文化的核心思想是“人与自然和谐”，生态文化建设的主要任务是“科学认识，积极倡导和大力推动，实现人与自然的和谐”。建设生态文明是改善生态环境的迫切的需要，是保障经济社会可持续发展的迫切需要，是实现人的全面发展的迫切的需要。 2. 倡导绿色生活
促进绿色交通。积极实施绿色交通，鼓励倡导公众采用公共交通出行，提高公共交通服务质量，优化和扩展城乡公共交通网络；倡导购买环保汽车，提高公务车使用效率。充分发挥家庭、市民在践行生态文明方面的积极作用，提升参与意识，共同建设美好家园。 3. 加强基层环境监管能力
加强污染源监控体系建设，新建项目按要求安装在线监控装置，升级改造重点行业在线监控装置；对重点企业、危险废物实施全过程监控，完善污染源自动监控信息系统，积极推行污染源监控的第三方运行。 4.加强人们的环境保护意识，全民参与环境保护
所谓环境保护，人人有责。调动广大群众参与治污的积极性，支持各类环保志愿团体参与环保工作。积极引导社会公众参与，充分利用电视、广播、报纸和网络等新闻媒介，发挥其舆论监督和导向作用，加强人们的环境保护意识，让大家都参与环境保护。 以上就是我对这次的调查研究的个人看法。
七、 附件
关于环保问题的调查问卷
亲爱的朋友，您好！
这是一份有关“溧阳市溧城镇环境保护中存在的问题”的调查问卷，您的回答对本次研究非常重要。本问卷各个题项的答案并无对与错之分，而您所填的答案仅供整体统计分析之用，绝不个别介绍或公开发表，资料绝对保密。真诚的感谢您的参与! 基本情况：
您的年龄：□ 10-25岁 □ 26-40岁 □ 41-55岁 □ 55岁以上 您的职业：＿＿＿＿＿＿ 关于环境保护：
1.请问世界环境保护日是每年的几月几号？（ ）
A．4月20日 B．5月6日 C．6月2日 D．6月5日
2.您觉得现在面临的最严重的环境问题是什么？﹙可多选﹚（ ）
A．温室效应 B．酸雨 C．臭氧层破坏 D．“三废”污染 E．生物多样性减少 F.其他＿＿＿＿＿
3.您认为环保是为了什么？（ ） A．为了生活环境更加干净整洁 B．什么都不为，认为并不需要 C．为了与自然和谐相处，为我们的子孙后代着想 D．其他原因
4. 您觉得环境保护的意义重大吗？（ ）
A.很重大 B.一般
C.有一定意义 D.可有可无 5.您对经济发展和环境保护的态度为（ ） A． 经济更重要，要先搞好经济发展再进行环境保护
B． 环保更重要，任何的经济发展不能以牺牲环境为代价
C． 两方面都很重要，二者需要兼顾 D． 视具体情况而定，以获得利益为前提 6. 您会积极响应国家的环保政策，参与到环保的行动中来吗？（ ）
A．会，不仅自己做到，还会带动周围的人都爱护环境
B．自己本身会切实做到保护环境 C．如果环保政策不会损害自身利益，我会参与
D．有强制措施时会，不然看自己心情 7．当您在生活中发现有人破坏环境时，您的态度是：（ ）
A．观望 B．积极制止 C．继续走，与您无关 D．报告给相关部门处理 关于本镇环境：
1.近几年本城镇的生态环境总体状况与之前相比，有何变化？（ ）
A．大大改善 B．局部有所改善 C．毫无变化，没有改善 D．局部恶化 E.恶化严重
2.您觉得现在的环境保护工作做的怎么样？（ ）
A．很差，需要大力加强 B．一般，略微有所加强即可 C．很好了，需要稍微加强 D．继续保持即可
3.据您观察，本镇河流两岸的生态环境有何变化？（ ）
A．植物数量种类更多 B．局部发生动植物死亡现象
C．生态遭到完全破坏 D．变化不大
4.您居住地街道的清洁程度如何？（ ） A．优 B．良 C．中 D．差 5.本镇的街道绿化面积有何变化？（ ） A．大大增加 B．增加了一些 C．变化不大 D．有所下降 6.目前本镇的空气质量情况如何？（ ） A．优 B．良 C．中 D．差 7.居住地的环境是否受附近的工厂所排放的废气污水所污染？（ ）
A．污染严重 B．有一些污染 C．没有影响 D．不清楚 8.您觉得本镇政府对本镇的环境保护的态度？（ ）
A．非常重视 B．一般 C．漠不关心9.您认为本镇政府已经做到了以下的哪几项？﹙可多选﹚（ ）
A．严格把关对各种工厂的环保审批 B．加大对各家工厂的排污监控以及违规企业的处罚力度
C．加强市区的生态绿化建设
D．给予工厂环保扶助资金帮助其引进先进去污技术
E．完善河池地区的产业结构，淘汰效率低、污染严重的化工企业
F. 建立完善的环境突发事件监测、应急机制，及时透明地向民众通报环境状况
请您写下一句您记忆最深刻的环保口号或是自己为环保事业说一句话：
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