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第一篇：车间实习报告
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。
暖水组主要安装取暖和给水装()置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个
窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。
第二篇：车间实习报告
通过在车间为期一周的学习，我对公司城市生活垃圾处理的工艺流程有了初步的了解和认识。首先我在单位员工A的带领下了解车间布局、生产流程，认识了车间的负责人、各工段主要负责人以及车间办公室各科室的工作人员。接下来我在车间主任B的带领下，熟悉了整套生产线的工艺流程;在设备科C的带领下，了解了主要生产设备的功能及其运行情况。接下来自己走到生产一线，和操作工人主动攀谈，多看、多听、多问。同时进行了车间岗位调查的工作，希望为将来的岗位薪酬设计提供依据。目前岗位调查表进一步整理中，是否进行该项工作，还望领导批示。几天的时间下来，我与工人之间有了更多的了解，对生产流程有了更清晰的认识，同时也发现一些问题。
一、主要问题
1、车间职业安全健康管理制度不规范
车间部分人员生产安全意识欠缺，生产安全检查不完善。比如我公司的制肥系统的主要设备有沼气燃烧炉、压滤机、造粒机、烘干机。目前压滤机处于停用状态。当问到制肥工人设备的安全检查频度问题时，她的回答是，机修工有时间就会过来看一看，没有规定隔多久检查一次。
车间部分辅助用室及设施缺少，比如休浴室、消毒室等。 职业健康措施有待改进，生产环境卫生不达标;比如车间一线生产人员劳动保护措施欠缺。
2、资料档案管理不完善，影响档案管理有些重要资料并没有进行妥善完好的保存。我和车间主任张长明探讨有关车间具体工作岗位、岗位职责以及操作规程等方面的事情。张主任说这些以前都有，只有纸质的，没有电子版的。但最终纸质的也是找不到。
3、工资及福利待遇相对较低，影响劳动积极性
鄂尔多斯市是内蒙古乃至全国比较富裕的地区，而我们员工工资和福利待遇却远低于当地的工资水平。我们的员工在比较恶劣的环境中工作，拿着微薄的薪水，吃着粗茶淡饭。有的租住着二三十平米的住房。即使省吃俭用，对眼前的城市楼房也是鞭长莫及，极大的影响了员工的工作积极性。
4、车间食堂的伙食比较单一
我去车间食堂吃了几次，觉得食堂的伙食花样太少了，饭菜质量有待提高。我们坚决杜绝铺张浪费，但是也必须保障工人的人身基本营养需要求，公司应着力改善员工生活质量。
5、办公设备维修不及时
比如设备管理科有一台没有键盘，没有鼠标的“残疾”的电脑。已经多次上报，一直没有给维修好。最后供应科拿来几个断了线的键盘和几个键盘插头，让自己接线试试能否使用。结果还是全不能用，有的是插孔坏掉了，有的是键盘坏掉了。
6、车间部分岗位纪律亟待整顿
目前车间有少数员工无视纪律约束，劳动纪律涣散，上班时间做与工作无关的事情，这些违反公司规章的不良行为，严重影响正常的工作秩序和工作效率，影响公司的整体形象。
二、建议
1、健全车间职业安全健康管理制度 坚持以人为本、科学发展理念，严格遵循“预防为主、防治结合、综合治理”的职业安全健康理念。强化宣传，增强意识。加大投入，改善环境。强化领导，落实责任。公司应倡导职工的“主人翁”意识，公司高层管理者应亲自挂帅，督促和执行该项工作的有效落实。
由于工作环境的特殊性，公司有必要为车间工人提供洗浴间。 建议车间管理人员对每一个整改点进行梳理，具体落实到相关责任人。每周六拿出一部分时间，全体动员，对车间存在的死角，跑、冒、滴、漏的管道、阀门进行了彻底的清理，力争做到了无死角、无积水、无滴漏、无跑冒现象发生。
安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践“三个代表”重要思想的内在要求。安全则关系到人的生命和设备安危，关系到整个公司，关系到社会和谐。建议组织工人经常学习安全生产法律、法规。日常工作中强调重视安全。每个人必须知道安全的重要性，特别要求每一个职工提高安全防范意识，在日常工作中，严格执行规程不走样。大家都知道安全规程是人们用血和泪写出来的，血的教训永远也不要忘记，泪的悲伤叫人永远心酸，对于安全我们切不可掉以轻心，决不能让悲剧在我们身上重演和发生。
2、完善资料档案管理制度
健全资料档案管理制度，对公司的重要资料要由专人保管，增强档案管理人员责任意识。
3、合理提高员工工资和福利
公司应着力提高工人的工资和福利，并尽量改善他们的工作环境。好的合理的员工工资和福利可以起到激励员工的积极性，提升员工的凝聚力，可以提高企业的竞争力，同时也可以帮助企业吸引员工，帮助企业保持员工，另外还可以提高企业在员工和其他企业心目中的形象。不合理的或者是不公平的员工工资和福利政策则不但不能起到激励员工和提升企业凝聚力的作用，相反，还有可能起到破坏的作用，造成员工的敬业度和忠诚度下降的情况。
第三篇：347生产主管实习心得
时间飞逝，5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多。可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。
从炎热的夏天到寒冷的冬天，我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。
各工序段的实习顺序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的，具体是冷轧、冷拔--固溶--矫切--酸洗--成品检验。之间另外的一些工序(如：修磨等)也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。
实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作，就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。
当然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。例如，固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度，影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度，关系着是否有不合格品流出。
除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望别人管理你的方法，去管理你的下属。
最后我想说的还是那句话：谢谢所有关心的朋友们，我会努力的。
第四篇：车间实习报告
时间匆匆而过，眨眼之间，马上就要毕业了，从此以后，大家都要名奔东西，为了自己心中的目标去努力，车间机床实习报告。现在，大家都格外珍惜眼前在学校的短暂时间来学习，因为出去工作以后很难有时间像学校这样无忧无虑的学习机会，况且在外面也没有人像老师这样无私的把知识传授给我们。在这个学期里，我们由上学期的普通车床操作实习转到数控车。在老师指导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操作数控车，操作数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道了g指令、m指令、t指令、s指令的含义和应用、学会了怎样对刀。
神奇的数控：十五天的学习中，利用电脑和编程，实习了机床的智能化，电脑的神奇力量让我感叹。我们只需要根据目标利用电脑制图或者编程之后，机床就能自己工作了。科技的进步让车工实习有那么一层神奇的色彩。心的路程大学与社会间就像隔着几级楼梯蹬，如果你迈出校门前不了解这个社会，就好像没有灯就下楼梯一样，一下三蹬踩下去，你会闪着。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实习的时候听老师讲了许多，感觉自己很行了。但是一到实际中开动机器，就会发现，“理想”和“现实”间是有差距的。记得做铸工时，觉得老师玩沙玩得游刃有余，轻松自在。而我，童年时对沙子的热忱和熟悉似乎是已经退化殆尽。特别是用棒来捶紧沙子时，感觉棒很重。结果第二天，手上果真起了水疱，实习报告《车间机床实习报告》。
跃跃欲试显身手，风风火火闯九洲。凭着初生牛犊不怕虎的精神，牢记“安全第一”的守则，我们就这样开工啦。开工时，我们兴奋得不亦乐乎。打铁就像在战场，大家干劲十足：钳工要靠体力，我们大汗淋漓，大家总是跃跃欲试，想表现自己最能干的一面。想出风头不容易，酸甜苦辣只自知。实习的道路上有花有草，有荆棘酸，那是站立机床前的脚酸，盯紧零件的眼酸，甜，那是完成零件一刹那的欣慰，喜，数据完全吻合的快乐;苦，那是手磨出水疤的痛苦，长度相差零点几的失望;辣，那是测量规范的严厉，被铁屑划伤的热辣。品位这四种味道，让我们成长起来。
女生男生皆英豪，秋月春风等闲度。在车工实习前，总是听老师说，女生在实习时总是要男生帮忙。可是在实际实习中，我发现女生完全可以自己搞定所有的实习项目，可以说，根本不需要男生帮忙的。只要相信自己的力量，认真听老师讲解，大胆一点，心细一点，男生和女生都一样能够完美的完成任务。玉的瑕庇正如玉有瑕庇，珍珠也有黑斑，车工实习中，我们也有很多不足的地方。
走马观光逛一遭，实习报告抄一抄“现象的存在”，本来平时上课、学习就很紧张，好不容易盼来了实习，还不趁机好好玩玩、放松放松思想的存在都给车工实习蒙上一层薄薄的雾气。
实习中，由于时间有限，对许多工种的认识和了解不深刻，而且有很多工种没有机会被实习;还有，由于机床数目有限，实习时经常是几个人共用一台，这样造成不便，有些同学还借此机会偷懒，还有，一些机床价格昂贵，实习过程中我们不能“尽情”操纵。另外，理论考试目标不明确，“车工实习理论考试靠运气”的说法不无道理，所以我个人认为平时的实习成绩应占百分之五十以上，这样才能看出一个人的水平。
第五篇：品控部实习报告
品控部实习报告
张宗浩
一、平板太阳能热水器基本原理
阳光透过透明盖板照射到吸热条带上，其中大部分太阳辐射能为条带吸收，转变为热能，并传向流体通道中的工质。
从集热器入水口流入的冷工质，在流体通道中被太阳能所加热，温度逐渐升高，加热后的热工质，带着有用的热能从集热器出水口，蓄入贮水箱中待用，即为有用能量收益。与此同时，由于吸热体温度升高，通过透明盖板和外壳向环境散失热量，构成平板太阳集热器的各种热损失。
二、平板集热器各部件的选材
（一）集热板
集热板是吸收太阳辐射能并将能量传递给管路中导热介质，为水箱提供有效能量收益的部件。
在平板形状的集热板上，布置有排管和集管。
排管是指集热板纵向或横向排列并构成流体通道的部件;集管是指吸热板上下两端横向连接若干根排管并构成流体通道的部件。
集热板料种类很多，有铜、铝合金、铜铝复合、不锈钢、镀锌钢、塑料、橡胶等。其主要形式为管板式，翼管式，扁壳式，蛇管式。
目前我公司所选用的集热板主要为管板式，材料多采用铝条带及铜铝复合条带。利用超声波焊接技术（单管焊接，或整版焊接）将集热板与排管焊接。
（二）涂层
在集热板涂层的选材上，大致分为两类，非选择性吸收涂层和选择性吸收涂层。
我司目前主要采用的选择性吸收涂层为黑铬涂层和蓝钛镀膜吸收涂层，用于获得较高的吸收率和较低的发射率，提升集热效果。 黑铬涂层和蓝钛镀膜涂层对比：
黑铬涂层采用铝、氮、为吸热原料，具有优良的光谱选择性,它的热稳定性和抗高温性能好，适用于高温条件，在300摄氏度能长期稳定工作，但黑铬镀膜的发射率比较高，从而使吸热板的整个系统光热转换效率比较低；使用寿命一般为20年。
“蓝钛镀膜”涂层不仅是一种高吸收率涂层，可以在减少反射的同时将热能存在吸收体内部，低发射率。结果证明，使用了“蓝钛镀膜”涂层的太阳能集热板，即使在多云的条件下，也可以最大承度的提升系统的温度，使用寿命较黑铬涂层长，但生产成本较高。
（三）透明盖板
透明盖板是平板型集热器中覆盖吸热板、并由透明(或半透明)材料组成的板状部件。它的功能主要有三个：一是透过太阳辐射，使其投射在吸热板上;二是保护吸热板，使其不受灰尘及雨雪的侵蚀;三是形成温室效应，阻止吸热板在温度升高后通过对流和辐射向周围环境散热。
目前我司采用的透明盖板主要有，超白低铁布纹钢化玻璃，布纹钢化玻璃，普通钢化玻璃三类。 超白低铁布纹钢化玻璃：厚度为3.2mm。可见光透光率较高91.5%以上。自爆率低，颜色一致。紫外线透射率较低，可有效防止板芯老化。
布纹钢化玻璃：厚度4.0mm，应用布纹利用漫反射原理可有效降低反射率。强度高，抗冲击性强。
普通钢化玻璃：厚度4.0mm，强度高，抗冲击性强，透光率高，但反射率较高。
（四）隔热材料
隔热材料是集热器中抑制吸热板通过传导向周围环境散热的部件。目前所采用的主要隔热材料有岩棉，玻璃棉，聚氨酯，聚苯乙烯等。
玻璃棉是将熔融玻璃纤维化，形成棉状的材料，化学成分属玻璃类，是一种无机质纤维，具有成型好、体积密度小、热导率低、保温绝热、吸音性能好、耐腐饰、化学性能稳定。
目前我司用于背板隔热保温的材料为玻璃棉。
聚苯乙烯苯乙烯的导热系数很小，但在温度高于70℃时就会变形收缩，影响它在集热器中的隔热效果。
聚苯乙烯条进应用于我司产品的边框保温部分。
（五）外壳
外壳是集热器中保护及固定吸热板、透明盖板和隔热层的部。根据用户、环境、美观度等不同要求，外壳需要具备一定的强度和刚度，有较好的密封性及耐腐蚀性。 目前我司所应用的型材为铝合金型材，硬度较高。根据客户需求采用喷涂，或电泳技术涂装，复合美观要求。
三、生产工艺介绍及常见问题处理办法
生产工序分为：锯切，超声波焊接，火焰焊接，组装，包装等工序。
（一）、锯切
锯切为平板太阳能集热器生产的第一道工序。该工序主要为平板集热器的生产提供符合工艺要求，尺寸需要的原材料。
所应用的加工工具为数控双头切割锯，手动双头切割锯，开式压力机，锯铝机，条带裁切架，剪板机，数控压带机等。锯切工序输出的半成品主要有玻璃压条，背板压条，条带，条带挡板，乙烯条，边框铝型材等。
边框铝型材为平板式集热器的边框组成部分。根据不同型号集热器的工艺要求，需要对铝型材进行加工得到对应尺寸的边框和压条型材。并根据需要冲铆钉孔，冲出水口孔。安装固定脚，挡板等。 易出现问题及建议措施：
在生产中，发现锯切工序所采用的加工设备，尤其是数控设备的精度出现问题。具体体现在目标参数，数字仪表显示参数，标尺显示数据无法对应的情况比较多。校准操作仅凭操作员工的利用非标准化量具以及现场操作经验进行。在生产中极容易出现角度不正确，长度出现较大误差等情况。特别是玻璃压条和背板压条这些影响集热器密封性的零件容易出现角度不标准，长度出现误差所导致的压条拼接处间隙过大的情况。尤其是玻璃压条拼接间隙将直接影响集热器正面的密封效果，不良的拼接会很大程度缩短集热器的使用寿命。
此外自动压条机在实际使用时，无法将压条和胶条完全压和到一起，时常造成压条与边框咬合不良的情况。冲孔机在处理铆孔时会出现模具松动导致的上下孔不对应造成边框不良组装的情况。
建议由设备精度造成等生产不良建议由经验丰富的设备维修师定期对设备、模具进行校准，不准确的仪表，标尺建议根据实际需要更换。
（二）超声波波焊接
条带管焊接采用超声波焊接技术，用于条带与铜管的焊接。焊接大致分为以下两种，单管焊接和整版焊接。所应用的加工工具主要有单管焊接机，整版焊接机。 易出现问题及建议措施：
超声波焊接在生产中易出现条带与铜管焊接不良的现象。尤其是整版焊接现象比较明显。造成此现象的原因主要有：
1.设备在初始时没有进行调整，在使用中没有对焊接进行测试。 2.不同供应商提供条带管硬度不稳定。
建议操作员工在设备初始时先对焊接进行初始测试。在焊接中定时进行焊接牢固度测试。具体操作可用之前报废的铜管和条带进行牢固度验证。在使用不同供应商提供铜管时必须进行设备调整，并验证焊接牢固度。整版焊接尤其要注意焊接长度。并对焊接端头进行自检。达到强度后方可流转到下一工序。
（三）焊接及打压
板芯的组装焊接为集热器生产的关键工序。板芯焊接应用火焰焊接技术，将各长度条代管，集管，弯头，管帽，快丝等焊接。
打压主要为检验板芯焊接是否有漏焊，各部件焊接处或管料本身是否有缺陷渗漏等严重影响集热器性能的缺陷。 易出现问题及建议措施：
在焊接中部分条带管长度出现异常，接近尺寸的铜管在使用中偶尔会出现用错尺寸的情况。
建议在提供铜管时将不同规格的铜管分车堆放，或增加标识加以区分。
打压中出现漏水主要大致可分如下几类： 1.集管漏 2.集管连接处漏 3.集管条代管连接处漏。 4.条带管漏 5.管帽及弯头漏。 易出现问题及建议措施：
条代管及铜管漏中有一部分是在出厂时探伤漏检造成的。此问题建议在接收供方来料时，要求供方提供探正式的探伤检验报告供查询。报告应包括，批次，生产数量，抽样数量，合格与不合格数量，不良品处置措施等。
其他漏水情况，建议工人提高意识，加强技术锻炼，增加焊接自检频率和数量。此外打压应用标识明确表明漏水点位置，以供分析。
（四）组装
组装主要工序，边框组装，背板安装，玻璃安装，打包。 边框组装：
根据生产单要求选择相应的型材，安装四边框并置入边框保温材料（乙烯条），置入板芯。 易出现问题及建议措施：
边框保温，由于乙烯条本身长度问题，部分乙烯条需要手工裁切调整。此过程易出现乙稀条拼接处出现较大间隙，影响边框的保温效果。
建议适度延长拼接处乙稀条的长度。并在置入背板后检查乙稀条的情况，出现空隙的部分进行适度调整。 背板安装：
在板芯背面平铺一层无纺布，置入尺寸对应的玻璃棉，安装背板固定。应工艺要求安装背板压条。 玻璃安装：
选用与生产单规格一致的玻璃。置入玻璃后在玻璃面四角涂抹适量的玻璃胶，加装玻璃压条。 易出现问题及建议措施：
玻璃在安装有时会出现玻璃划痕比较多，清洁度低等情况。 建议对安装工人进行培训，使其了玻璃外观需要达到的要求，进行自检。包括玻璃正反两面清洁度，划痕、气泡情况的检查。隔离不可修复的接受标准以外的产品。 易出现问题及建议措施：
玻璃压条安装时常出现玻璃压条与外框咬合不紧密。压条玻璃表面部分存在较大缝隙。压条连接处间隙过大，加工后边框拼接处间隙过大等现象。部分压条甚至由于此原因在加工过程中报废。
产生的主要原因有：
1.由于天气原因，或原料原因导致的压条过硬。 2.压条型材本身缺陷。
3.压条加工角度超过允许公差过多。
4.型材本身硬度较软，边框拼接处无竖向固定脚固定（无铆钉一代）。
建议：
1.因天气原因导致的胶条过硬，可将胶条放在电暖气附近做加温软化处理。
2.因加工角度和长度出现扥问题，可以手动修复的可用锉刀适当修复。不可修复的要记录再按并安排锯切车间对切割锯进行参数校正。对于认为操作不当造成的密封不严，要求工人在生产环节中加大自检力度。
3.对于无铆钉一代产品边框拼接处产生的形变后期可以手工进行修复。二代在边框组装时，拼接处增加结构胶做密封处理。 包装：
对应位置张贴产品标贴，条码。出水口用防尘帽及泡沫塑料进行保护根据订单需要用PP膜或纸箱进行封装。纸箱打包需要加装打包带。易出现问题及建议措施：
PP膜包装时保所用到的纸护角易出现混用现象，建议对不同要求的值班进行分区摆放并增加标识。在包装处细化作业指导书。
纸箱包装时用于保护出水口的泡沫塑料容易脱落。建议用透明胶带对泡沫塑料进行二次加固。包装好的产品建议添加标识加以区分，标识应该体现该批次货物的订单号。大货总数量，东西出水数量，整剁数量，生产日期等。
（五）其他环节易出现问题
来料部分
来料作为生产环节中重要的部分，有必要严格按照符合工艺需要的抽样检验标准对外购原材料进行检验。
在实习中发现部分原料的物流包装无法完全配合抽样标准要求，多数样品的抽取无法满足随机抽样性的原则，因而风险因数比较高。造成此情况的主要原因有：
1.待检区无标识。
2.来料未按照规格，参数分批次、货号码放。
3.检验人力稀缺，玻璃，背板抽样较困难。部分长度较长且不易测量的产品，（如条带管）在规格测量时存在一定困难。
建议原材料供应商或物流人员在进料检验时提供厂房书面检验记录（如规格测量，硬度测量等），及保函。并前配合我方检验员对产品进行抽检。尽可能根据贴合抽样计划操作，降低风险。
（六）现有各型号集热器生产工艺介绍 1.有铆钉一代组装工序：
边框组装----边框保温----安装板芯----板芯保温----安装背板----安装玻璃----安装玻璃压条----包装
有铆钉一代产品采用一个与边框垂直的L型铆钉固定固定脚和边框。利用5x10mm铆钉固定，拉铆后铆钉在外边框可见。无边框压条。安装结束后要用壁纸刀将外露多余胶条切除。
有铆钉一代产品需要注意玻璃压条和边框咬合紧密，无缝隙，拼接处无过大缝隙。 2.无铆钉一代组装工序：
边框组装----边框保温----安装板芯----板芯保温----安装背板----安装背板压条----安装玻璃----安装玻璃压条----包装
无铆钉一代产品，应用两片与边框内沿平行的L型固定脚进行固定，利用4x10mm铆钉固定，拉铆后加装压条，边框外部铆钉不可见。玻璃压条固定后用壁纸刀将外露多余胶条切除。
无铆钉一代由于边框拼接处纵向无支撑脚故在安装压条时易在加工中受力变形。在完成安装后需要对拼接处缝隙过大的产品进行人工修复。
3.无铆钉二代组装工序：
边框组装----背板安装----边框保温----背板保温----安装板芯----安装玻璃----安装玻璃压条----包装 无铆钉二代边框的组装工艺较前两种不同，采用与边框垂直的L型固定脚。在组装边框的同时将背板填入边框的固定槽中，然后用液压四角组框机固定。之后用折弯机操作台对挤压固定槽，完成背板的固定。边框保温，背板保温完成后置入板芯。用排气筏固定板芯。安装玻璃之后用玻璃压条固定。
无铆钉二代要特别注意玻璃压条与边框的咬合是否紧密、无缝隙、错位等情况。压条拼接处无过大缝隙。 4.整体背板组装工序：
背板保温----安装板芯----安装玻璃----安装上下压条----包装
整体背板的背板和边框是一体的容器。边框保温和背板保温均采用玻璃棉。板芯玻璃安装之后，用上下压条固定。
整体背板需要特别注意的是上下压条的固定。上下压条与边框的咬合要紧密、无缝隙、错位、变形等情况。