千文网小编为你整理了多篇相关的《工厂实习报告(推荐8篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《工厂实习报告(推荐8篇)》。
第一篇：工厂实习报告
一、实习目的
1：通过在xxx机床厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解机正鑫机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私贡献精神。
4：通过参观xxx机床厂，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二、生产实习的要求
为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1：机械零件的加工
根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，要求如下：
(1)：阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。
(2)：大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸(锻)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况;
(4)：对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。
2：装配工艺
(1)：了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：了解个中装配方法中的优、缺点，如何避免缺点;及装配方法使用类型、要求。
(3)：了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。
3：基本知识;铣削加工的特点、应用范围。
(1) 所实习摇臂万能铣床的基本结构、加工范围。
(2) 摇臂万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。
(3) 摇臂万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。
(4) 摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。
(5) 平面、沟槽导轨面的铣削方法，尺寸以及一些重要精度的检验，铣削用量的选择。
三：生产实习的时间安排
(1)：第一周了解车间及工件大体情况
(2)：第一周分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺
生产实习的内容
1. 摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单件小批量生产;
2. 摇臂万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台;该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火;
3. 摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形;同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁.
4. 牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工件，万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面;以及加工其他东西;
4. 工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作台面表面需要进行淬火处理;在安装时需要用百分表进行精度调整而且精度的调整要与国家标准来对照;
5. 床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工;
6. 升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易益处，使工作台面能够有效地润滑;
7. 万能摇臂铣床X轴方向丝杆动，螺母不动;Y轴方向丝杆不动，螺母动;Z轴方向丝杆动，螺母不动;当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象;
8. 铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面(如底面)，加工效率较高;而刨床加工T形槽和窄长面(如导轨面);
9.粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，如果机床本身精度有问题需要人工进行精度的调整;
10.夹紧
紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着密切的联系;
11. 工作台一般用铸件毛坯来加工，材料牌号HT250,仅第一步，钳(划线)分为两个步骤：以划线为基准，划出台面余量线、中心线;其余按要求划出各面的余量加工线;此道工序在大件车间完成，在铣床或刨床上加工;
12. 升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面;
13. 砂轮越程槽：为了加工方便而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工;设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏;
13. 加工工件时需要考虑效率、成本、和精度，具体要求由工厂情况而定;
14. 在机床上加工工件时，必须用夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。
15..工件的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正(!)装夹方法是以工件的有关表面或专门划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进行找正，将工件正确定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。
16. 工作夹紧概述
夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。机械专业学生工厂生产实习报告机械专业学生工厂生产实习报告。因此正确设计的夹紧机构应满足下列基本要求：
(1)夹紧应不破坏工件的正确定位;
(2)夹紧装置应有足够的刚性;
(3)夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超过允许范围的变形;
(4)能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果;
(5).工艺性好，在保证生产率的前提下结构应简单，便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。
17.工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。
18. 加工中心中贴塑导轨的加工过程：加工面拉毛、滑铣、晾干、涂胶、最后压紧，一般要压紧48小时;
19. 在检验燕尾是否是55度，应于标准化进行接触磨(涂色法);
20. 工作面是否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板上首尾相接，依次测量;
21. 若精加工以后的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进行塞补;
22. 在介绍测量工作台面平面度时，先建立一个假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块，如图所示：
23. 发蓝处理：强制性的氧化措施
24. 升降台的砂轮越程槽加工时一定要在淬火之前，因为淬火之后工件不易加工;
25. 工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面;
26. 镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种精密夹具，主要用于加工箱体类零件上的孔或孔系。
27.镗床夹具由主要部分组一个完整的镗床夹具，应该由夹具体、定位装置、夹紧装置、带有引导元件的导向支架及套筒、镗杆等主要部分组成。
28.工件在镗床夹具上常用的定位形式工件在镗床夹具上常用的定位形式有用圆柱孔、外圆柱面、平面、V形面及用圆柱销同V形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。
29 . 钻床夹具的主要类型钻床夹具简称钻模，主要用于加工孔及螺纹。它主要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹具体组成。
在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到 学无止境 的含义。为期10天的生产实习，我们去了xxx机床厂，在xxx机床厂实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
第二篇：总装车间工作总结
在总装车间活跃着这样一支令人佩服的班组队伍，在每一次加急任务中，在每一项攻关项目中，在每一次生产竞赛中，不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都能看到他们忙碌而敬业的身影。这就是08年公司优秀班组——总装车间叠片班。
叠片班肩负着干式变压器、电抗器铁心的叠装和油漆绑扎工作，铁心是变压器、电抗器的心脏部件，重要的工种性质要求着叠片班每一成员都要有一丝不苟的精神，要有技术过硬的岗位技能，才能更好地保证产品质量。2008年是充满考验的一年，面对着生产任务的不稳定、班组新员工较多、特殊产品和中大容量产品较多、班组长新近接手等种种困难，叠片班依然上下一心，取得了可喜的成绩，赢得了公司的肯定。
叠片班是一个学习型班组。
班组成员中新进员工较多，自身素质参差不齐，可对于班组来说，养成好的学习习惯，在班组内形成良好的学习氛围，是班组建设的重要环节之一。为此，班组十分注意每一个成员的学习教育工作，针对工作中每处不足和潜在隐患制定了详细的教育培训计划，利用班前会挤出时间，学习理论知识，学习岗位操作技能。班组始终坚持以人为本，以现场为基地，做到有的放矢，引导班员从思想上、从行为上全面提升自己。
叠片班是一个高效精干的班组队伍。
面对2008年中大容量干变产品迅速增多以及生产周期的压缩，按原有模式操作已很难完成叠片的任务。于是，在班组长和工艺员的启发下，在场地有限的情况增加一台20T叠片翻转台生产工装，同时充分利用灵活的上班时间去调配员工，减少操作工等待吊机和物料的时间，使中容量产品最多的一天同时开装4台产品并且按时完成，第2天还可以继续开装2到三台产品；打破历史每天同时开装3台第2天最多继续开装一台产品，大大提高生产效率。
叠片班是一个制度严谨规范管理的班组。
一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。班组结合车间制度编写了一系列班组内部管理制度及各岗位操作工注意事项用于规范班员的操作。制定出师傅带徒弟的工时比例、质量计算方法，使分配方面做到公平公正；实行每周一把上一周的总工时、质量、工艺违规公布给班组员工核对，以便班员及时知道上周工作情况并能调整今周工作目标；为了约束班员的日常工作，班组严格执行车间劳动管理制度、考勤制度，使班组的各项工作做到有章可循，有法可依；安全生产方面做到责任到人，确保班员人人懂安全，54叠片班是一个和谐友爱、文化活跃的班组。
和谐的班组气氛，团结的人心得益于班组人性化的民主管理：无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进员工的评选，班组全部按照车间及班组的制度要求，做到公平、公正、公开，这样既得到车间的高度认可，又受到大家的极大支持。利用业余时间组织了两次班组内部以及和兄弟班组的蓝球、足球比赛，以此丰富大家的业余生活，促进成员间的友谊；此外，班组还积极推荐班员参加公司20周年庆典的舞蹈，开展铁心叠片技能的劳动竞赛，班组的文化生活既充实又活跃。
叠片班是一个成绩不凡的班组。
在班组长带领下叠片班08年取得满意的工作效果：年产量达6000多台，铁心合格率99.49%，圆满完成公司设定的铁心质量KPI指标99.48%；TPM活动开展逐渐步入轨道，08年全年共完成提案改善160份，不合理发现1305项，OPL教材编写111份，并一次通过各阶段的诊断任务；班组加强5S管理工作，工作环境得到改观，全年的“5S”得分为 97.6分，超过生产部给定的KPI指标。
2008年纵使困难重重，纵使硕果累累，纵使优秀班组的荣誉实至名归，这些一切已成为过去，2009年又是站在新一轮的起跑点上，相信叠片班会继续迎难而上，不断自我完善，向更高的目标迈进！
组织“质量、饭碗、名牌”质量专题教育活动为转变职工“只追求产量，忽视质量”错误意识、为加强对管理骨干的质量意识教育，机械总公司组织了此次质量专题教育活动，让广大骨干员工进一步明白质量同饭碗、名牌的关系，从而达到用强化工作质量带动产品质量提高的目的。在质量专题教育的基础上，机械总公司还定期召开质量现场分析会、质量现场教育会，开设质量曝光台等多种形式的质量教育活动，让大家从思想上认识到“干不好产品质量就保不住饭碗，干不好产品质量就创不出名牌”的道理。如：安装车间徐培军班组在装配砂线部套时标准不高，乱敲乱砸，公司抓住这一典型，对其罚款100元，并召开了质量现场分析会，深挖思想根源，使广大干部职工内心受到很大触动，该班组也改变了过去对产品质量粗制滥造的做法，产品质量有了很大提高，还创了多次质量零损失班组。通过此次教育活动，铸机研究所为能更好的“提高工作质量，抓好产品质量，促进服务质量”，不断健全质量保证体系，推出《设计、服务质量承诺书》，抓住了提高质量的源头，由此，铸机公司04年5月～05年4月的质量合格率平均达到了98.06％，比同期增长0.29％；橡机公司管理骨干提高工作质量，创新管理工作方法，实行“产品质量闭环管理控制法”，极大地提高了职工的工作质量，促进了产品质量的提高，在橡机安装车间，一年内仅有一名员工因工作不认真、不重视质量而买单，买单额为430元。在橡机铸造车间，大炉班因工作责任心不强，对出炉铁水计量不足，导致一件550B箱体报废，在除去废品残值的情况下，该班组承担全部损失共计1040元，其中班长承担30%责任，此举对员工震撼很大，这在以前是不可能的，更是办不到的。但现在，通过提高工作质量，以前办不到的办到了，以前不可能的现在可能了，这是与机械总公司全体骨干员工认真贯彻执行总裁提出的“三个质量”方针是分不开的。
第三篇：总装车间维修部总结
实习总结
2011年11月中旬，我有幸进入神龙汽车有限公司总装分厂实习，经过先后的实习培训、装配线顶岗、维修部学习，我逐渐体会到自己由学生到社会中人的角色转变。在过去的一个半月的时间里，我积极参与每一个环节，对自己的工作认真负责，有收获，但也有不足之处。
在实习培训环节，我的主要收获是对神龙工厂四大分厂有了一个大概的认识，这使我看到了自己将来的学习面之广、学习量之大，同时，我也意识到，社会环境中的学习有别于自己长期以来习以为常的在校学习，方式应当有所区别。培训之后，我被分配到总装S2线进行顶岗实习，在37B班负责发动机分装工作。车间内的管理给我留下了深刻印象：严格、规范、井然有序、细致入微。我喜欢我的工作，很快适应了劳动强度和每周日夜轮班的作息时间。我的师傅教给了我很多劳动技能，我很感谢他。在装配线和我一起做事的两个女生都是硕士研究生，她们给我讲了很多知识和为人处事的道理，我也由衷地感谢她们。
结束了在装配线上为期两周的顶岗劳动，我被安排到S2线维修部A班。开始两天无事可做，我有点着急，就主动找师傅们聊天，听他们讲一些维修知识，渐渐地师傅开始交给我一些任务，比如我的第一个任务就是把整个车间的生产线路画出来，我很高兴地接受了，并立即去做，认真仔细地画下了整条生产线路图，交给我的师傅看过之后，他为我指出了不足的地方，我再继续修改。
在此期间，我跟着师傅做过很多琐碎的事情，比如给玻璃机器手换玻璃胶、给板链上黄油、给发动机线上换‘葫芦’（师傅们的叫法）、修装车门机器手等等，但是对我来说，这些都是难得的学习机会，我非常珍惜这些机会，听从师傅的每个安排，积极参与了维修的各个环节，充分利用时间认真学习维修知识。
我很向往这份工作，希望以后能够留在维修部，非常期待明年能够成为维修部的一员，我相信我能够做到。
第四篇：总装车间岗位职责
总装车间岗位职责
1、总装车间主任岗位职责
(1)组织实施公司下达的生产计划，保证公司的名项决策能顺利执行，保质保量地完成生产任务；
(2)贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；
(3)根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；
(4)推行精益化的管理方法，制定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
(5)动员车间员工发扬团队合作精神，克服车间员工的“社会闲散效应”，建立一支敢打敢拚的优秀团队：
(6)按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
(7)根据公司质量部门的要求，作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
(8)对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
(9)深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
(10)领导车间做好【三定管理】和【3Q5S】管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的整体形象和工作素养；
(11)处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
(12)积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间所有员工的思想稳定；
(13)配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通；以身作则，对车间内所有管理人员和普通员工的工作进行监督：
(14)定期组织人员总结分析生产计划实施情况，及时解决工作中遇到的问题，总结工作中的经验，及时提交生产报表，并定期向公司领导汇报情况，让公司领导随时掌握生产车间的动态。
2、总装车间班组长岗位职责
为明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行，特制定本岗位职责。
1、劳务管理
人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。
2、辅助上级
班组长应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。但不少班组长目前却仅仅停留在通常的人员调配和生产排班上，没有充分发挥出班组长的领导和模范作用。
3、生产管理职责
生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。
（1）提高生产质量质量关系到市场和客户，班组长要领导员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。
（2）提高生产效率提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量产品。
（3)降低生产成本降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。
4、放置工伤和重大事故有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。
3、总装车间办公室人员岗位职责
为规范办公室工作人员职责，加强办公室工作人员规范制度，特制定本制度。
1.组织实施生产物流计划下达的生产计划，保质保量地完成生产任务；
2.贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本； 3.根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；
4.拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
5.按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
6.根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
7.对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
8.深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
9.领导车间做好5S管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养；
10.处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
11.积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定；
12.配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。
4、总装车间主任岗位职责
负责总装车间全面工作，保证过程质量体系的实施，做好总装车间各项工作的协调与督办。
（1）负责总装车间的人员、机具设备及安全生产的管理，组织生产计划编制及实施。
（2）检查生产计划完成情况，定期主持召开生产调度会，检查生产进度、文明生产、安全生产、运输、材料等情况，组织解决生产过程中发生的问题。
（3）搞好安全生产和文明生产，提高产品质量。
（4）负责产品制造过程的质量控制，树立“质量第一”的思想。在检查生产任务是否完成时，着重自查产品质量情况。
（5）经常对各岗位员工进行安全生产方面的教育，采取各种措施，消除各种隐患。
（6）定期或不定期组织安全生产大检查，在检查和总结生产任务时，同时检查和总结安全生产情况。
（7）安全与生产发生矛盾时，坚决在搞好安全的前提下，完成生产任务。
（8）为了保证完成生产计划，有权下达有关生产方面的指令，调整与支配车间的一切生产能力。
（9）有权责成各辅助部门，完成与生产有关的工作任务。
（10）对重大生产责任事故和人身事故，有权会同有关领导或有关部门，查清原因，追究责任，提出处理意见。
（11）对生产及安全系统的车间班组长、责任人有任免、奖惩权。
（12）负责产品生产和制造，协助技术部对公司专有产品的研发及技术服务，完成相应的技术积累。
（13）负责总装车间基础工作的建立，制定、修订规章制度和作业指导文件。
（14）负责部门技术人员专业水平的提高和总装车间员工岗位的培训。
（15）协助库房对设备、材料的进出厂。
（16）负责总装车间员工考核，对外协工作监督及审核。
（17）负责总装车间内部工作的分配，并监督其执行；指导工作计划与实施。
（18）负责审阅事业部相关项目的技术文件，履行所承担项目中的相关职责。
（19）有效地传达上级指示，完成领导交办的其他任务。
5、总装车间主管岗位职责
1.负责本岗位质量管理体系相关程序要求的有效落实。
2.负责本部门各岗位工作的安排（编制详细生产计划）、指导、审核、监督，确保本部门工作的有序开展，保质保量完成产品的交付任务。
3.负责生产现场的管控，包括但不限于人员、设备、产量、质量、流转的管控，确保按计划完成生产任务。
4.负责现场5S标准的监督执行。
5.负责本部门的外部协调工作。
6.负责装备部设施设备请购、维护、保养、维修等事宜的审核、协调、跟进，确保无异常。
7.负责本部门制度化标准的建立、报备、监督、执行。
8.负责完善制造体系（工艺落实、改进需求、改进验证、固化等等）、成本控制体系。
9.负责本部门人员技能提高的培训协调、组织，确保人员适岗。
10.负责完成本岗位相关的报表提报，确保数据准确，提报及时。
11.负责本部门提报报表的审核工作。
12.负责按月完成本岗位流转单据的整理存档工作。
13.负责遵守公司的各项规章制度及流程。
14.完成领导交办的其他工作任务。
第五篇：总装车间管理实施方案
1.2011年总装车间管理实施方案
2011年总装车间根据公司下达的各项任务，为全面完成任务，必须扎扎实实从基础管理开张各项工作，研究实施《2011年总装车间管理实施方案》，
一、车间干部、员工必须认真执行“通联公司致力于构建与国际接轨的管理体系，努力增强公司在市场上的竞争能力”的企业目标。增强“用户第一，质量第一”的思想认识，扎扎实实开展车间管理，为圆满完成公司下达的各项任务，降本增效，齐心协力努力奋斗。
二、生产管理体系：
1.车间管理层设主任，副主任各一位。
1.1 主任职责：负责生产计划安排、调度、质量、技术指导和对外协作。
1.2 副主任职责：配套库、修理库管理，内勤，统计，考核，限额领料。
2.生产班组的划分：
2.1 总装班组：
职责：负责产品总装，总调，自检，老化，包装入库。
2.2 准备班组：
职责：负责零部件加工，封装，自检。
2.3 综合班组：
职责：负责销售部及售后服务部提供的修理任务，工艺文件制作修改，
并承担部分总调任务。
3.配套库，工位器具，易损易耗件劳保用品库
职责：负责各班组，外购外协件配套各工位。总装流水线，工位器具，易损，易
耗件劳保用品库的管理。
三、生产车间布局如下图所示：
说明：
1.总装分三类产品流水线1）燃烧类流水线，2）找平仪类，3）料位器类；
2.原外协库隔为两间，一间为更衣室，另一间为修理部。
3.预留插件线，为贴片，直插式电焊自行加工准备。
四、生产现场管理
1.技术、生产工艺管理：
1.1各类产品技术文件齐全，归档。
1.2 加强生产工艺管理，会同技术部门对另、部件、整机装配流水线编制合理可行的工艺文件。各工序按“作业指导书”操作，并配有流转卡。
1.3 为提高劳动效率，会同技术部门制造必要的工位夹具，调试设备，配备便于操作的工位器件。
1.4 在制品，元器件，另、部件用统一的料盒摆放，或置于流转车上。
1.5严格按限额配、领物件。
2.安全，文明生产管理：
2.1 生产现场严禁吸烟，高声喧哗，看报纸，杂志等。
2.2 易燃，易爆有毒物品等集中摆放，场所内配备浦防器材，排气装置。
2.3 电老化，烘箱，燃烧器等通电通气状态下严禁无人看管。工作完成后立即关闭总电流，总气阀，确保安全。
2.4 工作场所，流水线工位，工作台严禁摆放私人物品，集中置于更衣室内。
2.5 保持生产现场，工位整洁，物件按划分的区域堆放整齐，按生产工艺要求穿工作服戴防护手套。
2.6 按“作业指导书”正确使用工夹具，调整设备，检测设备，动力设备，经常清洁外表，保持其良好使用。
2.7 保持环境卫生清洁，各工位每日完工时自行清洁，流水线批次生产后集中清洁，周六生产现场集中大扫除。
2.8生产现场配用的照明，防寒，降温，取暖设备严格按公司规定的要求使用，严禁开无人灯，滥用自来水。
3 质量管理
3.1 强化各类产品质量管理，建立健全质量检测规则，连同技术部门制定行之有效的质量
管理文件。
3.2 配合公司下达的产品ISO900质量认证要求，建立产品关键工序的质量管理点，并有
专人负责。
3.3 努力提高员工的质量意识，自觉认真执行产品加工过程中的自检互检制度。
3.4努力实现零部件上机合格率为98%，整机合格率为100%。
五、经济责任制考核办法：
1.车间考核办法统一采用基本工资加岗位系数加超产奖励，加班津贴，质量优秀奖励。充分调动车间员工的积极性。
2.岗位系数的设定：
2.1试用期操作工岗位系数=1.0
2.2一般操作工及试用期技术工岗位系数=1.2
2.3电装、机装普通操作工岗位系数=1.3
2.4 电装、机装熟练操作工岗位系数=1.5
2.5调试、质检工岗位系数=1.6
2.6车间管理人员岗位系数=1.7
3.考核分类
3.1 零部件按计件方式、单件工时、质量合格率计算。
3.2 流水线按批次、整件工时、质量合格率集中统一计算（与奖金挂钩）
3.3 夜班补贴10元/晚，假日补贴30元/天。
江阴通联电液控制技术有限公司电子车间
2011.3.8
第六篇：参观东风汽车厂生产实习报告
生产
实习时日
实习（专业实践）报告：200 年 月 日至 月
专业名称：
学 号：
姓 名：
指导老师：
实习地点：
间陕西科技大学生产实习（专业实践）报告
生产实习（专业实践）报告
一、实习的目的、任务
通过在二汽以参观，深入车间实际生产，观看车间流水线的生产作业，了解东风商用汽车公司的产品的结构、及产品生产的流程；了解生产工艺过程，基本认识和感知零件加工的过程；同时通过亲身的实习经历，让我们见识到了在课堂上所看不到学不到的知识，加深我们对自己专业的理解和认识，让我们对工业的实际生产过程有了直观认识，把理论同实际结合起来；实习也是让我们对将后来的一些工作岗位有了初步的认识， 对我们以后适应实际的工作会有一定的帮助。
二、实习单位介绍
东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200多万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
中航工业旗下西安航空发动机(集团)有限公司公司简介：中航工业西安航空发动机(集团)有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年,是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中航工业控股的、华融 2
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资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。中航工业西航以“航空报国，强军富民”为己任，国内外市场并重，形成了以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业共同发展的格局。公司还分别与英国罗罗公司、美国普惠公司和以色列叶片技术公司、德国巴克杜尔公司建立了三家合资公司；与众多国际著名的航空企业建立了稳固的合作关系，外贸创汇连续多年位居国内同行首位。公司产品开发形成了以剑杆织机、高速线材精轧机组、燃气轮机、风力发电机组、石化设备、铝型材等为主导、涉及众多行业的高技术、高附加值、多元化的产品群。公司的质量体系通过了ISO9000系列标准认证。公司被列为国家863计划CIMS工程应用示范企业。
西安中萃可口可乐饮料有限公司成立于1995年9月16日，位于西安经济技术开发区内，占地面积为50000平方米，是由（香港）太古饮料独资经营的外资企业。 公司拥有从欧美引进的先进生产线，在陕西省碳酸及非碳酸饮料市场中处于领导地位。公司除了生产和销售享誉世界的[可口可乐]、[雪碧]、[芬达]、[健怡可口可乐]外，还有[酷儿]果汁饮料、[天与地]矿物质水、[水森活]纯净水，以及[雀巢]冰爽茶，[茶研工坊]茶饮料。公司目前在陕西省境内包括宝鸡、咸阳、延安、榆林、渭南、汉中、安康，铜川、商州、临潼、杨凌、韩城、蒲城、绥德、定靖 等地建立了广泛的销售网络，在满足消费者的基础上为他们提供优质的服务。公司为员工提供平等的聘用及晋升机会，良好的沟通环境，全方位的培训及发展以及完善的绩效考核激励制度
三、实习安排
5月2日出发 5月3日抵达
5月3日上午 安全教育和入场教育的讲座
上午 参观机修车间
5月4日 上午 参观康明斯作业部 凸轮轴加工车间
下午 参观再造车间
5月5日 下午 生产计划与QCD改善讲座
下午 休息
5月6日 上午 发动机结构讲座
下午 休息
5月7日 上午 参观大马力生产车间
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下午 参观曲轴加工中心
5 月8日 上午 参观6105缸体车间
下午 参观连杆加工车间
5月9日 上午 参观4H曲轴生产车间
下午 参观发动机装配车间
5月10日上午 参观6100车间
下午 参观总装配车间
5月11日上午 参观十堰市博物馆 5月12日 回学校
5月17日上午 参观西安航空发动机有限公司 5月22日上午 参观可口可乐公司
四、实习内容及过程
(一)凸轮轴加工车间
图1
本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140、材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6B、4B三个系列，主要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。另外该车间还生产自主品牌EQ4H天锦系列的凸轮轴，材料全是冷机球墨铸铁，加工的整体设备由英国公司生产。
EQ6100凸轮轴为装配式凸轮轴，主要采用锻件进行加工，，公差为0.02mm。
主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 铣端面，钻中心孔→ 粗磨中间主轴颈→ 打标记→ 粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角→ 钻油孔→ 手动较直→ 精磨中间主轴颈→ 精磨其余主轴颈→精磨正时齿轮颈→铣键槽→ 粗精磨所有凸轮及偏心轮→ 磁粉探伤→ 去毛刺→抛光→ 清洗→ 最终检查→ 防锈包装。
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(二)4H作业部——缸体加工
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。
4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。
(三)曲轴作业部
康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为QT700-2。曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力。为了保证其的耐磨性，必须对轴颈进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。曲轴的结构有外圆（包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封）、孔、平衡块和键槽。外圆的加工大致是先车后磨，孔的加工按种类的不同而不同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔的加工就复杂多了，要先进行钻孔，然后是扩孔，最后是攻丝；而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等。第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压），然后是半精磨1.7主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最后是动平衡，抛光，清洗和防锈工作。
（四）大马力装配线
大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。生产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采 5
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用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。
(五)连杆工段
连杆是汽车发动机主要的传动件之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。
1．连杆的材料：为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217-293，40Cr钢为HB223-280。 2．基准的选择 （1）粗基准的选择
连杆加工第一道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准。先取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位。 （2）精基准的选择
由于大、小端端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠，所以大部分工序选用
一指定的端面和小孔端，以及大端空孔处指定的一个侧面作为精基准。 3．工艺路线： （01）、粗磨两端面 （02）、钻小头孔
（03）、小头孔倒角（立钻）
（04）、拉小头孔（立式内拉床拉削）
（05）、拉两侧面，拉去重面（立式外拉床拉削） （06）、铣刀切断
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（07）、拉圆弧，拉两侧（卧式拉床） （08）、磨对口面 （09）、钻螺栓孔 （10）、粗锪窝座面 （11）、精锪窝座面 （12）、铣瓦槽（定位槽） （13）、钻油孔 （14）、锪连杆盖沉孔
（15）、扩、铰螺栓孔（杆盖须一一配对，不能互换） （16）、去毛刺，清洗 （17）、装螺栓、套螺母 （18）、100-120N*m的力拧紧 （19）、粗镗大头孔 （20）、大头孔倒角 （21）、半精磨标记面 （22）、压连杆衬套
（23）、压衬套，让贴合更好 （24）、衬套倒角 （25）、精磨两端面 （26）、半精镗大头孔
（27）、精镗大头孔（74CM镗床） （28）、垳磨大头孔 （29）、精镗小头衬套孔
（30）、去毛刺、抛光、清洗（总成清洗）
（31）、检测，100%检查，大头孔孔径、圆柱度、小头衬套孔孔径、圆柱度、连杆端面厚度、中心距、连杆水平方向变形量（弯曲度）、连杆垂直方向变形量（交叉度）
（32）、称重（组距16g，6个一组） （33）、防锈包装
(六)总装分厂
东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一，承担着EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装
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配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。
五、心得体会
在老师们的带领下，我们完成了为期12天的生产实习。怀着好奇以及渴望的心情，我们参观了东风商用车公司的动机厂、西安航空发动机厂、西安中萃可口可乐有限公司。我们切身地体会到工人生产的特殊环境。实习时间虽短，实习内容却很丰富，我们学到了课本上所没有的知识，了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配，模具技术等专业知识，并作了尽可能详细的笔记记录。由于安全上和技术上的原因，这里的大多数工作我们不能动手参与，多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。比如机械加工虽然有很多种不同的工艺，但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。
当然实习中还有着更多的感触，包括学习，生活，工作各个方面。
就学习而言，专业实习它更偏重于应用，更加细致，要求也更加严格。作为应届毕业生的我们要想适合自己的工作，在实际中实现自己的理想，必需不断的增加自己的能力，做事情更加专注。
就生活而言，专业学习展示给我们看各个不同的行业的人们的生活，不同行业的人们将自己的行业融入自己的生活，这样大的人群的生活展示给我们未来的生活远景，选择什么样的生活也是我们现在的最重要的抉择。一旦下定决心，也就要开始为自己的生活做准备，胜利是属于有准备的人的。现在的我就要为自己的生活做准备，不断的充实自己。
就工作而言，无疑的本次的金属材料工程专业实习，展示给我们了多种职业，
第七篇：工厂实习报告
一、 实习目的
1、了解各种木门的制造工艺流程;
2、了解木门所需的各种材料;
3、增加我们对木门加工制造的认识和相关的细节，木门行业的前景等;并结合自己所学的理论知识对所了解的现象进行分析，从而提出改进意见;
4、通过实习，增加实践经验，可以在以后的工作中得心应手。
二、 实习时间
20××年4月11日
三、 实习单位
××木门工厂
四、 实习内容
1、实习过程：
实习的总共分为两个阶段：成品参观和加工现场参观
(1)成品参观：
成品的参观主要由油漆、木种、类别、造型等方面进行学习：
类别与造型：成品区的展品基本按照所属的类别(即欧式优、中式雅、田园慢、现代简、创意酷五个类别)安放在不同的房间中，方便于我们对于产品的认识。欧式的木门延续了皇室贵族家具的特点，讲究手工精细的裁切雕刻，轮廓和转折部分由对称而富有节奏感的曲线或曲面构成，并装饰镀金铜饰(如镶嵌玻璃中的金箔玻璃)，结构简练，线条流畅，色彩富丽，艺术感强，给人的整体感觉是华贵优雅，十分庄重，是高贵生活的象征。
中式的木门整体感觉构造不是很复杂，属于新中式的结构，它符合现代人审美观点和精神追求，将传统中式的意境和精神象征保留，而摒弃其繁杂的制作工艺和各种精细的纹路图案，从而达到雅的效果。田园的木门用料崇尚自然，其造型的感觉正好与乡村风格不饰雕琢的追求相契合，创造出自然、简朴、高雅的氛围。现代的木门崇尚简单的造型风格，线条大方简洁、以生活中常见的直线曲线组合而成，讲究新潮的特点。创意的木门是根据比较有创意的图片，或设计比较时尚的造型，在通过铣型雕刻成型，整体感觉比较符合年轻人的居家装饰爱好。
油漆：
通过比较区分封闭漆和开放漆，简单来说就是封闭漆的木门表面光滑，开放漆的有木材纹理的手感。在油漆颜色方面，油漆的颜色大多是根据木种的颜色命名，然后由不同的色差分为不同号别。
木种：
认识木门的木种是根据纹理判断木种的类别，不过对于实木复合的木门，只是在门上贴了木皮，区分不出木种。现在常用的木种主要是：花梨。红橡、红胡桃、铁刀等。
2、加工现场参观
××工厂的加工木门按照工程的订单进行安排施工，现在进行的是天津海尔地产项目加工。加工的工艺流程：选材→下料→组框→热压→齐边精裁→铣门芯板→铣门套线→贴皮→打锁孔合页孔(合页孔根据客户要求打或不打)→试装→底漆→打磨→面漆→质检→包装→安装。
开料：门扇上横梃和下横梃需要打两个孔，方便涂漆以后搬放。
组框：表板为中密度板，中间填充杉木;如果是玻璃门需要确定玻璃的大小及位置;骨架做防变形处理后，上压机压平。
热压：每次防需热压的工件钱，必须将热压板和工件清理干净，确认没有任何杂质，定好热压温度及压力，将工件慢慢放入;放入的工件要排列有序，使各部位手里均匀;每次热压尽可能放慢所有位置， 而且要保证每层板材的厚度和每层覆面材料相同，覆面材料不能重叠，若不能放满应用工件等厚的备用电板填充;为防止胶干，每次上料应在两分钟内完成，确定无误和安全的情况下，再开动机器;加压后的工件表面要凭证、光洁、手摸没凹凸、颗粒感;拼花要对齐;覆面后，木门不得脱胶、透胶、层叠离芯、划伤、压痕、碰块、错位、油污，颜色基本一致。
贴皮：用熨斗烫平;不得有离缝、脱胶、鼓泡(鼓泡的原因很多，木材含水率、胶合的程度、施工的环境等所以需要道道工序都严格检查)、木皮炸裂等现象。
打锁孔、合页孔：注意门的开启方向;门的上下端，不得掉头;不得崩、划伤，并用专用模具，夹子夹紧后方可钻孔
试装：门套线接角严密，不得离缝(半圆形拱门中竖直直门套线和半圆形门套线的接角很难做到严密，故安装一个门套线小块以遮住离缝的区域);门扇与门套紧密贴合、平整，不得离缝;门扇不得有间隙晃动。
油漆：打磨钱。需对白胚进行检查，对于脱胶、鼓泡、划伤、碰缺产品部加工;白胚需打磨光滑、钉眼、缝隙需填实;底漆需喷均匀，并检查有无脱胶。鼓泡，带干燥后打磨;喷面漆时不得有颗粒(工厂采用了封闭涂漆来控制)、流挂、起皮、光泽复合客户要求。
五、 实习总结
1、参观了成品门，上图纸的原本基础上加强了认识(如：封闭漆和开放漆的区别、木种的识别方式、油漆的种类区分等)，加深了对木门知识的理解，方便以后与客户和销售助理的沟通。
2、在工厂实际了解了木门制造的整个工艺流程，包括加工的一些细节，同时在木板的分类也有了进一步的了解，例如，如何区分密度板和实木板，在加工上选用何种板材较为合适等，此外，对于镶嵌玻璃的木门也可以识别出水纹、金箔、布纹玻璃，这样在以后的设计中可以避免一些错误的出现。
第八篇：总装车间垃圾清理
关于总装车间垃圾清理员定薪的调查报告
总装车间清理废料及垃圾人员共两人，我们在6月27日当天对员工的工作情况做了跟踪记录，了解了该项工作的工作强度及员工的工作效率。
清理废料及垃圾共4次，时间分别为8:10，10:32，13:16，15:45，每次工作时间30分钟到60分钟不等。由于每个工位的工作内容不同，所产生的废料及垃圾数量也有所不同，导致有的储物箱需要经常有人清理，而有的储物箱一天下来也不需要人清理，因此两位清理员就会根据储物箱中的垃圾剩余情况合理地进行垃圾处理。如果储物箱中垃圾超过了其容量的四分之三，清理员就会换上新的储物箱，并把旧的储物箱拖走；如果垃圾不多，但有很多大型废料，清理员就会将箱内垃圾转移到运输车上；如果垃圾不多就不会进行处理。经过跟踪分析后认为该项工作工作量大，但是清理员的工作效率不高。
工作量大表现在以下两点：1）耗力：需要及时清理三条生产线大约40个储物箱，并且有的废料特别重，搬上运输车费时费力。2）耗时：垃圾的产生不定时，不定量，需要随时查看储物箱中垃圾数量并进行处理，因此工作时间不仅仅是进行垃圾清理的时间，还包括随时查看垃圾产生情况。
工作效率不高主要体现在由于两位清理员年龄较大，动作比较缓慢，清理垃圾的次数不够，时常导致储物箱满了也没有人员及时清理，建议增加清理废料及垃圾次数，维护总装车间的环境卫生，确保生产有序进行。
根据此次调查结果分析，总装车间垃圾数量较多，分配两位垃圾清理员比较合理。
调查人：
2014年7月1日