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第一篇：机场实习报告范文
从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。
今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关;出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。
两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。
时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作!”
刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
第二篇：机场实习报告范文
生产实习报告
一、实习目的
生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。
1、实习单位和时间
寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（IATA代码NTG，四字码ZSNT）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，同时兼顾E类飞机的全重起降要求。20xx年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。
3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。
2、实习目的
通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；
通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；
通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；
通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。
二、实习内容与体会
分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：
1、通导
第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。
虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。
2、场务
第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。
平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。
除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4D，并兼顾E类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/R/B/W/T，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。
3、站调
第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。
在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。
4、塔台
第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。
站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。
上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”ARJ21，20xx年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。
5、气象
最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。
在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。
三、实习总结
经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。
很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。
通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部
门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。
对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。
第三篇：专业实习报告
一、实习目的：
通过对北流凉亭田冲肉鸡生产基地的实地实习认识，使我对肉鸡场的选址，鸡舍的规划，布局与建设，和鸡舍内的设施设备，鸡场的肉鸡生产管理（育雏到育成的培育和疾病的防治），以及肉鸡场的市场营销策略。有了一次全面的基础的感性的认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年3月19日至4月16日
三、实习地点：
广西北流凉亭田冲肉鸡生产基地。
凉亭田冲肉鸡生产基地位于北流市城区向东容县路段8公里处，海螺水泥分厂的背后。
北流凉亭集团的田冲肉鸡生产基地，是北流，也是我国养鸡基地的重要组成部分。肉鸡的生产不仅仅广泛的满足本国的市场需求，更是远销海，为我国的肉鸡出口贡献了质量和数量。因此建立在交通极为便利的国家二级公路的旁边（距离大约三公里处）。
四、实习范围：
学习肉鸡（育雏到育成的培育）和销售。
五、实习方法：
1、跟随饲养员学习实地养鸡方法。
2、团结同学积极讨论每日的生产过程和分享心得。
3、和场地的领导搞好关系，了解肉鸡的实地生产和市场销售。
六、实习内容：
实习主要是在养殖肉鸡的基地，内容包括：肉鸡场的选址，鸡舍的规划，布局与建设，和鸡舍内的设施设备，鸡场的肉鸡生产管理（育雏到育成的培育和疾病的防治），以及肉鸡场的市场营销策略等。
1、
肉鸡场的选址：
肉鸡场基地路段处以国家二级公路旁边约三公里处的便利交通路段。是个养殖销售基地的基本选着，看似明智。但是，我个人觉得基地的选址仍旧有着极大的缺陷，好比一个戴眼镜子的同学，看似学富五车，其实胸无点墨不过虚有其表，给泡网泡近视的。相场跟相人大可同日而语，不可只识其表忽略其里。对于场地交通的便利，我不无条件的赞同，但是关于场地的位置和设置，不当苟同。比如：田冲鸡场便选址在一条深长悬陡的三冲里，就仿佛一条巨蛇盘卧而成，周围又没有比之高大的山岭为之依靠，就好比三国时代“葫芦谷”，只进不出。夏天，清风给周围的高山阻隔没有办法进入谷内，闷热干燥，不利于嫩草的生长，大量加剧了鸡群对饲料的采食和水的饮用，不仅增加养殖的成本，又降低鸡肉的质量，且给鸡群吃的裸露的山谷，在鸡群活动时沙尘漫天飞舞，轻易让鸡群患的呼吸道疾病，达不到预测的放养的目的。谷内动物生活不断的排除巨大的热量向上蒸腾跟上空冷气交替形成一个小气候，容易倾盆暴雨，轻易将谷内早被鸡群吃的裸露的山石冲的一塌糊涂，对鸡舍的建筑稳固有一定的危害。冬天，这样的地势对养鸡是一个极大的考验，强烈的冷风不断的从山谷口里灌进来，又无法将冷风排放出去，从上空往谷底蓄积，将暖空气完全占领，且冷空气又把带有大量雨水的乌云送入谷中聚集不得排出，形成阴雨，加剧了地势的恶劣。所以，我认为鸡场的选址应该选在宽阔的平原地带（最起码是丘陵），土地肥沃，容易蓄水，让鸡群和鸡群爱吃的嫩草有足量的水分生长，且有大量的降低饲养的人工。不宜在山地山谷中，不符合饲养优质肉鸡的生活生产需求的环境。
2、
鸡舍的规划、布局与建设和设施：
3、鸡场的肉鸡生产管理：1日龄：新支Hxx0活苗1．5头份＼羽
（喷雾）
2日龄：新支（肾型传支）活苗2头份＼羽（引水）
10日龄：新支二联油苗1头份＼羽
（肌注）
新支二联Hxx0活苗1.5头份羽
（滴眼）
14日龄：法氏囊活苗2.5头份羽（分两次饮水）
16日龄：禽流感（H5+H9）1头份羽
（肌注）
35日龄：传侯活苗1头份羽
（滴眼）
70日龄：新支二联油1头份羽（肌注）
新支二联H52活苗1.5头份羽
（滴眼）
75日龄：禽流感（H5+H9）1头份羽
（肌注）
90日龄：传侯活苗1头份羽
（滴眼）
140日龄：禽流感（H5+H9）
（肌注）
150日龄：新支减油1头份
（肌注）
新支二联H52活苗1.5头份羽
（滴眼）
160日龄：法氏囊油苗1头份羽
（肌注）
（备注：在实际生产中，肉鸡在达到70日龄后，一般没有什么问题，免疫程序有所减少或者不用）
4、肉鸡场的市场营销策略：
凡做肉鸡生产，市场营销最为重要，因为生产的目的，便是为了盈利，必须通过销售实现。所以公司是否做大做强除了养殖技术，营销便是最大的依靠，因此，必须制定准确无误的市场销售策略方可。在田冲生产基地实习过程中，对于鸡的销售，我没有看到一丁点有智慧的销售策略，买卖来者不拒，就仿佛街头的臭豆腐，现炒现卖。且对运鸡的车辆消毒十分简单。又由于鸡的饲养质量相对差，当遇到鸡市不佳时，采用降低饲喂饲料量来节约成本，更使得本来鸡只不佳更是大大折扣。（150日龄的育成鸡每日喂食不到半斤量）。我认为必须饲喂足量，才能保证鸡只的体质和羽色，在鸡市不佳的状况下占足优先地位。领导者必须要有大量的人脉、销路和方案因时势制定。例如：田冲肉鸡场对于这方面工作十分缺陷，肉鸡饲喂达到7个月龄都无法销售出去，一再亏损成本，采用限制鸡饲喂量来减低成本的消耗。并且鸡只的价格十分便宜（生鸡5.9元斤，熟鸡6.9元斤）。卖鸡时，规则可以让鸡贩自行选着鸡只，但是必须注意一定的程序，比如，田冲鸡场领导者与饲养员都不注意这样的细节，在大量装鸡时，任由鸡贩将大量的熟鸡当做生鸡收购，大大亏损了公司的利益。而且，鸡只称重时，往往领导者不熟悉秤称的用法，给贩骗取的一塌糊涂。
七、实习总结：
通过这次身临生产基地的道路实习，使我们对肉鸡的实际生产养殖有了一次比较全面的`感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。并且通过这次实习，田冲肉鸡养殖基地大可作为今后养殖的反面教材，激励和提醒自己注意一定的程序。做到以下3点：
1、
作为领导者必须爱护关心员工，不可将员工当做卖身奴隶使用，除了一定生产需要和必要的公益活动外，不予以任何工作，（例如：开荒修路等），因为有一句经验之谈：对员工的刻薄，就是对饲养动物的刻薄。防止员工对领导者的情绪发泄在饲养动物上，不利于生产。
2、
领导者或技术员必须勤巡栏，注意鸡的保健和疾病的预防、治疗处理，降低所需成本，达到盈利的目的。并且关注时势，根据市场的需求制定有意义的销售方案。
3、
作为领导者工作必须率先带头，起到领导的作用（比如：喂料、免疫、公益工作等）。并且，在生产中，不准其他的领导干涉指挥，扰乱正常的工作程序（可以听取意见，不一定给予实行），必须确立自己的领导地位。
4、
不将治疗病鸡的药物使用隐瞒饲养员，并且教导饲养员对鸡饲养和药物使用的程序，最大限度的给鸡只饲养创造良好条件，令上下一起携手维护好鸡只的养殖，有利于提高鸡群语出率、育成率和鸡只的优质饲养。
近年来，我国的养殖事业特别是养鸡事业有了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事养殖的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强理论知识和实践能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
第四篇：畜牧类专业实习报告
实习目的：
通过实习了解饲料进展及企业生产营销状况。在这个根底上把所学的畜牧兽医专业理论学问与实践严密结合起来，培育实际工作力量与分析力量，以到达学以致用的目的。
实习时间：
20xx年xx月xx日――20xx年xx月xx日
实习地点：
xxx饲料有限公司
总结报告：
我在这一年实习过程当中学到了许多在课堂上根本学不到的学问，受益匪浅。现在我就对实习做一个工作小结。
首先介绍一下我的实习单位，贵阳恒晨饲料有限公司，改涉足水产讨论，水产养殖及动物保健领域的大型农业科技型上市公司。目前公司有近四十家分子公司，年生产力量逾300万吨，是国内最大的水产饲料及主要畜禽饲料被四川省工商局评为四川省闻名商标，20xx年被国家工商行政治理总局商标局认定为中国著名商标。通威饲料是中国十大名牌饲料之一，产品的各项技术指标处于国内领先并到达国际先进水平。我所实习的通威股份揭阳通威饲料有限公司，是广东省粤东地区最大的水产饲料生产企业，年生产力量30万吨，在粤东地区销量位居同类产品之首。
自到恒晨饲料公司实习以来，我参与了公司的生产实践与销售工作两个阶段的熬炼。第一个阶段我被公司安排到农村做最根本的终端工作下乡。做示范，开养殖沟通会等等。实践工作，主要是公司考虑刚出学校的我们实践阅历还不够，理论和实践总有一些差距，在这个过程当中学习和找自己的缺乏，加以完善，并在实践生产当中提高自己的综合力量以及实际动手力量。
在同类养殖场相比拟，具有相当强的实力和业内较好的口碑。通过这一阶段的实习和学习，让我更直观的了解了饲料养殖的根本状况和进展趋势，培育了我的实际动手力量和兴趣，对我以后从事养殖行业奠定了坚实的实践根底，同时让我更看好中国养殖进展的前景和将来，增加了我以后从事养殖事业的信念。接下来的其次个阶段，我被安排到市场部工作，为公司做宣传和联系业务，推销公司的水产饲料产品。虽然自己认为很适合做推销工作，但实际上这并不是件好差事，对于我这个毫无饲料行业实际工作阅历又没有业务联系初出茅庐的人来说，推销一种商品的确很难，人地两生，风俗习惯，口音等等各反面对我来说都是难题。所以刚开头那段时间，我真的无从下手，只能跟着单位的同事跑那些有业务联系的老顾客去学学看看。通过这一段时间的学习观看和老同事的分析。
我总结如下：我公司产品主要负责销贵州东部地区，市西部地区场容量大，但饲料生产企业众多，场竞争剧烈，我公司又是新建厂不久，对这一地区开发较迟，虽为中国贵州重点饲料龙头企业，但时常形势不容乐观，必需充分发挥养殖饲料龙头企业的优势[强大的实力，专业的技术，优良的品质，完善的售后效劳等等]来赢得市场，才能在日益剧烈的市场竞争中站稳脚跟。
“皇天不负有心人”，通过努力，我最终完成了两档生意，为这生意我做足了工夫，背熟资料，收集竞争厂家的资料，比照优势在那里，找出竞争厂家的.劣势，市场调查，打听客户实际状况[兴趣，爱好，资金实力等等]，总结前几次失败的缘由，以更精确的找到切入点，赢得时机。事后我最终明白销售经理给我们讲的话，每一次销售胜利不是偶然，是你才智和力量的运用和表达，我很快乐我做到了。通过这学期的实习[销售工作]，使我深深明白了推销的重要性和搞推销是件很辛苦的事，根本不是读书时想象的那样简洁，让我对销售有了全新的熟悉，同时也让我找到了做销售的乐趣，那种对自己潜能的挑战，使自己综合水平大大的提高，更熬炼了我的口才和沟通力量，坚决了我的信念。同时也让我明白，真正好的销售不单只是把产品卖出去把钱收回来，还应当在厂家和商家之间形成稳固，诚信的合作关系，共同为社会和消费者制造财宝，只有多赢生意才会做长期，假如不懂得保障他人的利益，最终必定自己的利益也会失去。同样也使我深刻体会到学校学好专业学问当然很重要，但更重要的是把学到的学问敏捷运用到实践中去。
在实习工作里，我像一名真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是学生了，每天7点起床，然后像一个真正的上班族上班，实习过程中严格遵守公司的各项制度，虚心向有阅历的同事学习，这一年的实习工作使我懂得了许多以前不知道的东西，对饲料行业也有了更深的了解，对自己将来的进展有和更明确的目标，同时对养殖行业的进展布满了信念。
实习是每一位中专生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，丰富了我们的学问层面，翻开了我们的视野，长了见识，为我们走向社会打下了坚实的根底，实习我我们把学到的理论学问应用在实践中的一次尝试，实习是我们从以前的稚嫩走向成熟，是我们从走事卤莽走向理性，让我们真真实实感到自己在成熟，在进步，在不段的提高这都是我们今后人生道路的珍贵财宝。
最终诚心的感谢学校，感谢贵阳恒晨饲料公司给我们供应实习的时机。
第五篇：机场实习报告范文
1.实习目的
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通
过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。
2.实习内容和体会
20xx年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
2.1旅客服务部
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作
1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2.负责进出港航班旅客的接送引导。
3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5.负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6.规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。
7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。
8.负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9.负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11.认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12.完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。