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第一篇：火车站实习报告_车站实习工作总结
在繁忙的工作中不知不觉又迎来了新的一年，x年这个具有重大历史意义的一年是有价值的、有收获的。回顾这一年来的学习和工作历程，作为百货公司的一名员工，我深深感到百货公司之蓬勃发展的热气。现将本人x年工作总结如下：
一、工作职责
营业八部是与其他部门不同，主要是以餐饮为主。我是营业八部的营管，作为最基层的一名管理者，我深感自己更是一名最终端的经营者。我的主要职责是：维护整个餐饮部现场经营秩序的有序运行。
二、工作质量和业绩
在这一年，我在公司领导的关心爱护、各位同事的支持配合和餐饮部全体员工的通力协作下，本着管理理念“就把事情做好”这样一个目标，依靠营业八部“默契、激情、出活”的职业化团队，较好地履行了自己的工作职责，积极圆满的完成了领导交给的各项工作任务。
1、提高自身素质，适应岗位需要。俗话说：百货无大事，营管的工作大部门比较具体、琐碎，但为了做好工作，我不断学习，充实自我，以尽力适应岗位需要。一方面，我努力看书，如有关餐饮、食品安全、管理等方面的专业报纸、书籍。另一方面，我虚心向领导、向同事、向员工学习，学习他们的专业知识、工作方法、对人处事艺术等。通过学习与实践的有效结合，自身素质逐步得到提高，基本适应了本岗位的需要。
2、注重规范管理，提升工作质量。具体工作如下：(1)协助经理做好了员工考勤监督，员工培训，员工入职的登记和每月服务员评选等工作，并把原来没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，给大家查阅文件提供了很大方便。(2)做好了节假日活动卖场布置，新专柜进场的施工管理。(3)参与公司各部门间的配合，如上报企划部一周信息，联系工务科维修损坏的硬件，上交每周一篇广播稿至广播室，领用行政部物品，协助保卫科维持卖场秩序等工作。(4)协助经理做好员工的管理工作。管理工作是公司的一项重要工作，需要认真负责，态度端正，并按照公司制度管理每一位员工，体现人性化管理。(5)认真、按时、高效率地做好公司领导交办的其它工作。(6)为了部门工作的顺利进行及其他部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、加强现场巡视，维持经营秩序。营管的工作场所就是八部的整个卖场，工作内容非常具体、琐碎，这就要求本人必须具备较强的责任心，保证在经营现场对各种具体、琐碎的工作当场进行解决，使营业秩序良好的运行，给顾客提供一个方便、舒适的购物环境。在这一年中，通过本人和餐饮部所有员工及时的信息反馈及后勤各部门的及时配合，基本实现了这一目标。
三、本人工作中存在的不足
1、工作中，对一些日常管理方面出现的问题尚未进行及时的总结和归类，特别是在投诉管理方面做得还很不够，仍需向领导与主任学习。
2、创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。
3、对员工思想的了解、对专业知识的了解仍有待深入、细致，自身管理水平有待进一步提高。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但今后更需要努力改进工作中存在的不足，认真学习各项规章制度，不断加强个人修养，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，力求把工作做得更好，为部门的发展做出更大更多的贡献。
第二篇：车站的实习报告
一、实习目的
生产实习是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，使学生学习和了解中国铁路发展史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为今后继专业课的学习打下坚实的基矗通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识调理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内，外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习，和将从事的技术工作打下坚实的基矗
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，生产实习可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
通过两年的理论学习，自己的专业知识得到了进一步的提高，拓宽了视野，为了能将自己所学、所掌握的专业知识渗透到将来的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，将自己的专业知识带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处，实习报告《火车站顶岗实习报告总结》。
二、实习单位及岗位介绍
呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站
段中唯一承担着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车服务工作，为了提高自己，我决心实习列车服务工作。
旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行
条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车安全、服务、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理办法和规章制度，督促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输知识，具有较强的管理和沟通能力，妥善处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作配合，将铁路运输知识良好的贯穿运用于生产实际当中。
三、实习内容及过程
通过一段时间的岗位实习，使我将学到的理论知识，得到了很好的运用。列
车上的`实际学习是我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎查票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，通过岗位实习的工作的经历使我认识到要做好这份工作，并不容易，在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时，我对直达特快列车、特快列车、快速列车、普通列车的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。为了掌握高标准的乘务要求，除了巩固自己所学的专业课程之外，我还特地认真
学习了客运规章，掌握乘务工作组的职责分工，和实际的工作标准和作业过程，了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《铁道部客运服务质量标准》， 通过学习为今后的工作打下了理论方面的基础，也为实习工作奠定了良好的基矗但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流和沟通。在实习期间内，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。
第三篇：火车站实习报告_车站实习工作总结
在实习的过程中，我锻炼了一种全新的技能，那就是副班主任的管理技能。
在实习初期，我向高一的主任申请了实习班主任的工作，我担任了高一三班的副班主任，因此我的生活中多了一份职责，我会负责检查学生的按时进班状况自己卫生打扫状况，督促学生安静的上自习。我原本以为班主任的工作很简单，自从实践之后，我才发现，原先看似简单的工作要坚持下来需要很大的毅力。除了这些事情，我还会到班主任办公室帮忙班主任做一些我能够力所能及的事情，同时也利用与班主任呆在一齐干活的这一点时间，向她“取经”，比如：怎样样建设好班级的班干部队伍，怎样才能制定完善实用有效的班规制度，如何发挥小组长制度，如何处理班主任与学生的关系，如何有效地加强对学生的管理等等各种问题。班主任工作指导老师也十分热心地回答我们的疑惑，并与我一齐分享她建设班级的经验等，从我们彼此的沟通交流中，在班主任工作方面我至少是间接地积累了很多的知识经验，期望在未来的班主任一职中能少走许多弯路，也期望我继续努力争取成为未来的一名优秀实习班主任。
对学生的教育，尤其要侧重对学生的德育教育，为了能够全面了解学生，取得我会协助班主任组织主题班会和课外活动，透过主题班会和课外活动，能够全方位的了解学生，发现每一位学生身上的闪光点，以此为入手点去管理学生。体现了发扬用心因素，克服消极因素的德育教育原则。透过活动，我和学生都相互了解，我也取得了学生的信任，学生也很愿意和我聊天。在不到两周的时间里，我和学生之间已经建立了信任及感情，很多事情都比较好处理了，但是我在做任何事的时候都很坚持我的原则：“工作时间要认真严肃，娱乐时间就要幽默风趣”，因此，我的各项工作都能顺利高效地完成，而且也不引起学生的反感。
从这几个月的努力工作中，我取得了十分大的进步，我此刻已经明白对什么样的学生该采取什么样的方式去教育才有效、怎样管理班级、怎样去组织班会等等。我已经从一个零经验者已经发展成为能够有自己的想法、措施，能靠自己观察发现问题，自主解决问题的人，但是我进步的空间还很大，我不会停止进步的脚步。生命不息，奋斗不止。
第四篇：火车站实习报告_车站实习工作总结
本人自入职以来，严格遵守公司规章制度，思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各部门安排的各项任务。
在职期间，使我个人在工作中学到了很多的经验，从经历的每件工作中去总结工作经验，学习并且已经适应工作环境，并且考虑在我的工作中能够有一个新的工作创新，这是我个人成长中的一段宝贵的经验。回顾一下这四十天我个人的工作情况，特别是刚加入到这个大家庭的时候，说起来还真的有点不习惯，每天都忙得要命，晚上还要加几个钟的班，和我以前工作的时间比起来，真是差太远了，随着时间的流逝，以及同事、领导对我的帮助，我已完全融入到这个大家庭中。
个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说付出了不少，也收获了很多，我感到自己成长了，也逐渐成熟了。在此期间特别要感谢本部门同事对我工作、生活方面的帮助，特别是刚进厂工作时，自己对一些软件方面的应用不熟练，使自己的工作无法正常完成，是同事们悉心教导，才能让我尽快掌握、熟悉工作;也在不断的学习中，使我自己有了很大的提高。
进入公司以来，我的工作主要是协助“6S”的推行，进而执行“6S”。虽然我进厂时间不长，但也就这一个多月的时间把工作情况总结如下：
1.十一、十二月是公司开展6S活动，在车间、部门、办公室、食堂、宿舍深入推行6S活动，经过前面三个月的努力，各个部门所负责的区域在6S活动中均取得了很好的成果，“6S”意识已经逐步深入人心，各部门工作现场均有明显改善(从6S专栏看板上的照片就可以看出)。
2.6S推行办公室就6S深入推进工作制定了详细的工作计划，针对不同部门制定不同的6S活动检查表，并进行了现场考核评定，评选出每星期的6S先进团队，每月会根据各团队每星期的成绩制定评比出综合成绩，给予优秀团队现金奖励。为了公平的开展6S评比活动，6S推进办公室特根据各部门小组实际情况进行了权数制定，保证了评比的公正性。
3.活动中，针对职工开展6S活动的方式方法、意义、作用等概念不够明确的情况，6S推进办公室特制定在每星期的6S检查中，不定时抽查各部门人员对6S含义的真正理解，并针对每次检查出现的问题进行了重点检查，检查以突击抽查方式进行，可以有效地提醒各部门团队6S活动重在坚持。
4.6S推行办公室还开展了6S样板区及闪光点的评选活动，并建立了6S活动排行榜(6S考核统计表)对各部门团队进行综合评定，将日常工作中取得的成绩，出现的不足与6S挂钩，总体情况反映在排行榜(6S考核统计表)上，各部门团队详细情况见(6S考核统计表附页)。
5.并对评选为6S样板区的团队颁发“6S活动第一名、第二名、第三名”光荣锦旗，并给予一定的物质奖励。
6.经过这段时间的“6S”推进工作，公司开展的6S活动又上了一个新台阶，但是我们深知6S推进工作任重道远，对于取得的成绩我们将予以激励，对发现的不足我们将鞭策改进，力争将 6S 活动持续有效的开展下去，为建立现代化管理企业打好坚实基矗
随着“6S”活动的全面推行，可以预料我的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司付出我应有的贡献。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的压力，我也应该以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，取得更大的进步。
第五篇：认知实习报告
一、实习目的
实习是学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的，学生在实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此实习是培养技能型人才，实现培养口标的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且是校内教学的总结。可以说，没有实习，就没有完整的教育。通过实习，使我们学习和了解企业系统的一些知识，培养我们树立理论联系实际的工作作风，以及实习现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得社会上的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
我这次的实习岗位是电话营销，通过这次实习可以让我更好的认识公司与学校的不同之处、认识到自己与公司的要求还差多少、认识到社会上所需要的人才类型是什么，从而更有针对性的去祢补自己的不足。通过电话营销实习把所学到的知识用于公司，为公司创造价值。并在工作中思考如何去利用电子商务知识来解决公司所存在的问题以及如何运用电子商务来提高企业的效率。
二、实习时间
我这次实习从20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，为期一个月。
三、实习地点
我这次的实习地点是在xx市xx科技有限公司。
四、实习单位概况
市科技有限公司是集团旗下公司，是致力于推广全国的中文移动搜索XXXXXX引擎，为中国的中小型企业提供快速、高效的移动信息检索产品及服务。
集团是一家集企业投资管理、移动互联网研发及营销、培训管理于一体的多XX元化集团公司，全国现有家分公司，余名员工，分布在等地。
8300xx以总部为核心，致力于构建全国投资、营销及市场管理体系，以平台+产品XX+服务+培训+销售团队的模式，打造移动互联网时代的产业链模型。
目前，科技有限公司是的合作伙伴，搜索成立于年月。作为中XXXXXX20XXx国移动互联网笫一个手机搜索引擎，中国的手机搜索引擎，已获得万美金投资。XXXX公司创始人与核心团队具有余年搜索、互联网媒体、无线产品行业的研发、运营、10营销、管理经验。
易查搜索具有丰富的产品线，是所有手机搜索引擎中产品线最为丰富的一家，提供包括网页搜索、娱乐搜索、生活搜索等在内的众多搜索服务，能全面满足用户所需。易查搜索一直以用户需求为中心，重视用户产品感受，强调搜索引擎功能与手机特点相符，并不断提升搜索品质及用户体验。
五、实习内容
我这次实习的主要内容是了解公司运作模式及经营产品，通过电话营销和会议营销等方式进行手机网站和关键词销售。
六、实习过程
1.熟悉环境
一个人来到一个新的环境后能以最快的速度熟悉所在的环境后，他所对于当地的信息了解得就比较全面，比较快速。每个公司的企业文化不同，我们只能是自己去适应环境而没有环境去适应我们的。所以，在我到公司上班的第一天，我首先熟悉好周围的环境，了解我们公司的运作模式以及其经营的产品，和周圉的同事及上司认识交流，做好工作前准备。我知道了公司每天都会开早会，公司里的同事用来激发pk斗志、以玩游戏来放松心情，这是我们公司的一种企业文化。
2.培训
第一天上班的时候，公司里的经理来给我培训，这个是工作之前必要的。不管是从事销售工作，还是在公司做其它的事务，公司里每个员工都必需清楚了解到自己公司是怎么样的？公司的产品是什么？有什么作用？怎么去用？等等一系列的`问题。作为公司的一位员工，连自己公司是做什么的都不知道，那他一定是不负责的人，无法完成工作，也不会为公司带来多大的价值。
3.开始工作
电话营销：就是以电话邀约为主，通过打电话给那些客户，为客户讲解有关事项，邀约他们在指定的时间到指定的会场来参与公司组织的有关手机互联网方面的会议讲座，让客户了解互联网的作用，从而促使客户进行手机网站、关键词的交易。
会议营销：会议是通过讲师来为企业家们讲解现在互联网时代的好处、互联网的发展前景、已经互联网能为企业带来什么效果，让企业家了解到手机网站、关键词的重要性及意义，与公司合作后所带来的一系列变革。让客户进一步了解网站、关键词的作用，然后让销售人员与客户进行深入的详谈，促成网站关键词的交易订单。
七、实习总结
通过这次实习，我学到了许多课外知识，在一定程度上拓宽了我的知识面，使我更深一层的认识了社会。我深刻地了解到了科技信息技术的重要性，认识到要把理论和实践更紧密地联系起来，要把所学的知识运用到实践中去。
但我们在学校里学校的专业知识都比较基础，要使这些知识用于公司还远远不够，不能满足公司的要求，所以还得自己去提升，继续去学习。还有学校里学的东西有时在外面不一定可以用得上，这要求我们快要毕业的同学去留意社会上的需求，因为学校学的东西与社会上需求的东西有个时间差在里面，学校里学的东西也不会去针对某某个公司来开设课程，所以每个公司都有自己的实际情况，要根据自已公司的要求来提高自己。对此，我要掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
通过这次电话营销实习后，我发现自己存在的很多不足之处，了解到自身的整体能力不足，比如说沟通能力、一些销售技巧、与同事与领导相处的技巧，因为公司就是公司，不是学校，在学校里，同学与同学之间、同学与老师之间都是很好相处的，但是在外面的话就不一定了，你必须懂得一些相处的技巧。
所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。我们需要做好心态上的调整，要明口现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习一一工作一一再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。
第六篇：车站的实习报告
武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。
武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位湖北省陆港，设东西
2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区 。
进站模式 武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。
武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。
武汉站整体采用钢结构，钢结构总量为65000t，主要包括屋面支撑结构，夹层结构和面层结构；其中主站房屋面支撑结构拱形钢结构和网壳结构，最大跨度116m。钢构件存在大量大型铸钢件，多管相贯节点，锥状管等复杂结构，构件制作难度大，整个钢结构星空间曲面，测量定位难度极大，结构安装稳定性控制难度大。 武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。
站房最高点距地面60米；站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199.6米。
车站设客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。车站远期年旅客发送量达3100万人，高峰小时旅客发送量为9300人、站房最高聚集6000人，定位于铁路枢纽。
武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面交换层，二层为站台层,三层为候车层。武汉站站房地面层，将充分利用站台高架的有利条件，将武青四干道到沙湖大道的站线部分全部架空，增加地面的东西向道路。
此外，利用站房一层交通集散大厅，沿地铁站厅方向，将设置贯穿东西广场的东西步行轴线，大大方便旅客的`可达性。武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。
在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。
阳光节能 武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。