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第一篇：汽车起动机的拆装实训报告
一、实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是十分重要的.，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10W／30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10W／30。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2―0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
一、实习目的
1.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗。
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗。
3.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药――根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
三、实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
第二篇：汽车检测维修实习报告
一、实习目的: 实习是学生走向社会的重要一环,也是学生从学校走向社会的第一步。为 了将学生培养成为既具有理论知识,又具有一定实践认识的全方位的新一 代人才,不能仅通过实验室的实验环节来培养,而是应当走入社会,真正 走上第一线去了解、去认识具体的检测过程,只有这样才能达到教学目的。实习正是这样一个难得的锻炼机会。通过实习,学生应将学校所学的理论 知识灵活地指导实际工作,并从工作过程中发现问题、分析问题,最终解 决问题;根据实际工作过程,培养学生的思维,观察能力,进一步认识实 际检测设备,检测方法和检测流程等,以求理论与实际工作相结合并帮助 学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。
二、实习单位及岗位介绍: 宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资 设立。机动车检测站位于德胜工业园区 109国道以东德鑫路以北——宁夏 大世界汽车市场内。公司于 2010年 6月 29日依法注册成立, 于 2010年 12月 23日首次通过了区质监局计量处的计量认证, 2011年 2月 21日取得了 区质量技术监督局颁发的计量认证证书。2011年 4月 18日取得了自治区质 监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。2011年 4月 6日 取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于 2011年 5月 18日试营业, 2011年 5月 30日正式营业。检测线总体配置为 4条安 全性能检测线、1条摩托车检测线和 3条环保检测线。具体配置如下:2条 13吨大车安全性能检测线、2条 3吨小车安全性能检测线, 1条轻型汽油环
检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检 测线。检测线现有各类检测设备 70台,全部执行相关国家或行业标准,并 按时送计量检定部门及时进行计量检定,使检测数据做到科学、准确、真 实和有效。
检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具体负责查验 被检车辆的外观,唯一性等项目;工位员辅助操作检测设备,配合引车员 开车在线内各个检测试验台上进行检测;微机登录员负责将车辆信息参数 准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验;引车员负责将 车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。实习岗位:微机登录员
主要工作内容: 1.按照规定程序熟练操作电脑及系统软件,掌握所用仪器设备的性能,做 好仪器的日常维护工作,保证仪器处于良好的工作状态;2.熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数;3.注册车辆时,应准确、及时、完整的录入车辆信息,保证检测工作的正 常进行;4.在车辆注册完毕后适时发送上线。
5.要熟悉检测相关国家标准,准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测 结果。
6.车辆检测完毕后,及时打印检测报告单。 7.适时更新维护车辆数据库信息。
8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。 9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。
10.解决不了的微机及系统软件故障,及时联系厂家技术人员,反馈相关 信息,并配合厂家服务人员做好检修工作。
三、实习内容及过程: (一了解检测站性质
了解检测站的用途 , 操纵等.汽车检测站是综合运用现代检测技术,对 汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法,能在室 内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障,为全面、准确评价汽 车的使用性能和技术状况提
供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或 行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构,而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。一 汽车检测站 的任务和类型
1.检测站的任务
按我国交通部第 29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》 的规定,汽车检测站的主要任务如下:(1对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。(2对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
(3接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新 产品、科研成果等项目进行检测,提供检测结果。
(4接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托,为其进行有关 项目的检测,提供检测结果。
2.检测站的类型
按不同的分类方法,汽车检测站可分为不同的类型。(1按服务功能分类
按服务功能分类,汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合 检测站三种。
安全检测站是国家的执法机构,不是营利型企业。它按照国家规定的 车检法规,定期检测车辆中与安全和环保有关的项目,以保证汽车安全行 驶,并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合 格”、“不合格”两种,而不作具体数据显示和故障分析,因而检测速度 快,生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证,在有 效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直
接建立,或由车 辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立,也可多方联 合建立。
维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度,担负车辆维修前、后的 技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能,并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。
综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测,又能担负车辆使 用、维修企业的技术状况诊断,还能承接科研或教学方面的性能试验和参 数测试。这种检测站检测设备多,自动化程度高,数据处理迅速准确,因 而功能齐全,检测项目广度深度大。
(2按规模大小分类
按规模大小分类,汽车检测站可分为大、中、小三种类型。
大型检测站检测线多,自动化程度高,年检能力大,且能检测多种车 型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一 的检测站,如规模不大的安全检测站和维修检测站。
(3按自动化程度分类
按检测线的自动化程度分类,汽车检测站可分为手动式、半自动式和 全自动式三种类型。
手动检测站由人工手动控制检测过程,从各单机配备的指示装置上读 数,笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果,因而工作人员多, 检测效率低,读数误差大,多适用于维修检测站。
全自动检测站利用微机控制系统,除车辆的外观检查工位仍需人工检 查外,能自动控制其它所有工位上的检测过程,使设备的启动与运转、数 据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由 于全自动检测站自动化程度
高,检测效率高,能避免人为的判断错误,因 而获得广泛应用,目前国内外的安全检测站多为这种型式。
半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间,一 般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验 台、车速表试验台等 与微机联网以实现自动控制, 而另一部分检测设备(如 烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等 仍然手动操作。当微机联 网的检测设备因故不能进行自动控制时,各检测设备仍可手动使用。(4综合检测站按职能分类
综合检测站按职能分类,可分为 A 级站、B 级站和 C 级站三种类型, 其 职能如下: A 级站能全面承担检测站的任务,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机 功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。B 级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测, 即能检测车辆 的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火 系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。
C 级站能承担在用车辆技术状况的检测,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气 排放等状况。
还有对检测站的检测流程都得到了一定的了解.（二）了解审验检测流程： 1．客户将车辆驶入外检停车区排队待检。2.将行驶证交于外检员，由外检员对车辆进行外观人工检验并填写机 动车环保检测信息表及机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）。3．客户持行驶证和机动车环保检测信息表到营业室收费处交费。4.交费完毕后，由登录处录入车辆信息并发送车辆上线信号，客户到 登录处领取机动车查验记录表、行驶证及机动车环保检测信息表，登录结 束后，客户在营业室等候车辆下线。5．客户拿到自己车辆钥匙和该车机动车安全技术检验记录单（人工检 验部分）后，到营业室主控处查询检测结果，检测合格的，在检测报告单 处领取检测报告单；检测不合格的，根据不合格项进行调修，调修后客户 到
主控处发车辆复检信息，进行复检，直至车辆检测合格，领取机动车安 全技术检验报告后，在签章处交回机动车安全技术检验记录单（人工检验 部分）并由签章人员在机动车安全技术检验报告上签章。6.签章结束后，在用车辆客户持行驶证、车辆登记证书（首次领取）及排气污染物测试报告在环保标志领取处领取车辆环保标志；新车客户去 车管所外观查验中心查验外观后，再去车管所业务大厅办理新车入户手续； 营运车辆审验营运证的去运管部门办理车辆营运证审验业务。7.在用车年审车辆由拓号员拓印车架号并粘贴在机动车查验记录表 上。8．在用车年审车辆由外观查验员对车辆外观进行查验，并拍照上传车
辆外观照片。9.在用车年审车辆客户持行驶证、机动车查验记录表、机动车交通事 故责任强制保险单（副本）、车船税票及机动车安全技术检验报告到检测站 营业室年检标志发放处对行驶证签章并领取年检标志。10．在用车辆车辆年审业务办理结束。
四、实习总结及体会： 在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知 识，提高了处理实际问题的能力，为毕业实习的顺利进行总结了经验。实习中的感悟 首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。因为对于 用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会 很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问 题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的 学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一 个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富 的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能 通过努力，寻找相关途径来解决问题。第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。 在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以
一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也
有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对 相关技能知识的标准掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌 握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断 的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中 去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面能顺利与 社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我 们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。对自己的要求 经过过去两个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日 子，我将努力做到以下几点：
一、继续学习，不断提升理论素养。 在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名 年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知 识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会 知识拓展视野。
二、努力实践，自觉进行角色转化。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自 身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化 为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着 较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人 则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层 面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性 两个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片 任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活 中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社 会创造更多的价值。最后感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会继续努 力的。
第三篇：关于汽车实习报告
电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成，汽车工程实习报告。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。
在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。
一、电控汽车的故障诊断原理
电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类：
1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的.汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。
二、电脑控制系统检测要点
在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。
推荐专题： 汽车刹车系统拆装实习报告