千文网小编为你整理了多篇相关的《关于环保社会实践报告(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《关于环保社会实践报告(合集)》。
第一篇：环境保护类社会实践报告
一、实习目的与要求
1、了解如何制订全市机动车排气污染检测工作计划。
2、与实施机动车排气污染陆路检
3、会对本市有关机动车排气检测相关数据汇总、录入、综合分析
4、会如何与别人共同进步，并处理好工作、同事关系。正确理解团队的意义
5、课堂上学到的知识进行更进一步的学习与总结
6、提升自己的各方面的素质，从实践中学习与总结工作经验，为今后的工作 提供良好的参考与指向。
二、实习时间点与地
实习时间：20XX.5.9――20XX.5.27
实习地点：上海市环境监测中心――机动车污染监测室
三、环境监测中心与机动车污染检测室概况
环境监测中心简介
上海市环境监测中心主要承担上海市行政管辖范围的环境质量监测和污染源监测工作，包括水、大气环境质量、土壤、固体废弃物、环境噪声以及一些敏感地区的环境监测工作，如饮用水源取水口等。为本市的环境管理和决策提供技术监督、技术支持和技术服务，是全市环境监测系统的网络中心、技术中心、信息中心和培训中心。
上海市环境监测中心的职责为：负责编制全市环境监测工作计划和规划;组织本市各区、县环境监测站共同实施全市的环境监测工作;承担突发性环境污染事故监测;从事环境监测技术的开发和研究，承担国家和地方环境标准、技术规范、环境测试新技术和新方法研究等验证工作以及环境监测技术的专项课题研究和国家环境标准样品的协作定值任务;从事环境新技术的开发和研究，负责对本市区、县环境监测站的质量监督、技术指导、培训和考核，组织网络内的实验室比对活动;负责发布上海市每日的空气质量预报和日报;编制各类有关环境质量报告和污染源监控报告;向市政府、有关管理部门提供决策分析报告;为环境执法提供可靠的执法依据。
机动车污染检测室概况
负订全市机动车排气污染监测工作计划，组织实施机动车排气污染路检、抽检并负责仪器设备的维护、保养;负责全市机动车年检站机动车排气污染检测数据的审核和网络平台的监控、年检站监测工作的定期质量监督检查;负责本市有关机动车排气检测相关数据审核汇总、监测报告、综合分析报告等工作 监测中心服务领域
上海市测中心目前可向社会提供的服务项有：建设项目环境验收监测、室内环境检测、安全优质农产品产地环境监测、环保产品环保指标监测、污染源委托监测和监督监测，排污申报复核监测、机动车排放气监测、环境质量监测、环境污染事故监测、环境污染纠纷仲裁监测等。
中心能力配置
上海市环境监测中心现有在职员工150名，其中：博士3名、硕士23名，教授级高级工程师5名，高级工程师28名，工程师52名，专业技术人员占员工总人数的89.3%。
上海市环境监测中心拥有8000m2的南丹路中心实验室和2700m2的松浦大桥水质监测实验室，固定资产约4300万元。拥有质谱-色谱联用仪、高效液相色谱仪、等离子体发射光谱仪、气相色谱仪、离子色谱仪、原子吸收分光光度仪等一批分析仪器，以及环境空气自动监测车、德图烟尘烟气分析仪、频谱分析仪等现场监测设备和傅立叶红外多组分气体分析仪、手持式化学战剂检测仪、BOD快速测定仪、HACH水质速测光度计等环境应急监测仪器，仪器的数量和质量在全国环境监测系统中均处在前列，这些设备对实施环境质量监测和污染源排放监控，拓宽本市的监测领域，提高监测水平提供了一定的条件
动车污染检测室概况
负责制订全市机动车排气污染监测工作计划，组织实施机动车排气污染路检、
抽检并负责仪器设备的维护、保养;负责全市机动车年检站机动车排气污染检测数据的审核和网络平台的监控、年检站监测工作的定期质量监督检查;负责本市有关机动车排气检测相关数据审核汇总、监测报告、综合分析报告等工作。
四、实习内容
我的工作主要是以办公室内的文职工作为主，以录入资料，文献，以及外出路检取回的监测报告。将他们输入电脑，并且总结出EXCEL。同时帮助别人输入工作安排，工作计划，人员安排，政策规划总结等工作以及少数文献翻译的工作。 我录入的内容主要有机动车污染治理，其中包括许多方面，比如中外车辆管理对比，上海市车辆管理，应对措施与推行政策等。我总结了其中的主要内容已经工作时取得的经验，概括了工作的实习时经手的内容。
1、机动车污染治理
①上海市新车上牌管理与新车标准时间表
上海市新车牌照管理政策：上海作为一个特大城市，现发展阶段，对交通采取一些阶段性的管理措施是上海私车牌照拍卖。由于人口密度过于集中，汽车牌照拍卖是上海在交通管理方面实行的一项特殊政策;自1986年以来，上海开始实施私车牌照限额发放，无底价拍卖的政策，并一直沿用至今。目前，每月新车拍卖上牌数约8000辆，沪C牌照(非拍卖)每月约20xx辆。
上海市将从20xx年11月1日起对所有轻型汽油车、以及公交、环卫、邮政车辆，提前实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB18352.3-20xx)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(国家III-IV-V标准)(GB 17691-20xx)》中的第四阶段排放标准;其余机动车根据国家新车标准实施时间实施既20xx年开始实施。此外，根据环保部的要求，上海、北京等四个重点城市从今年7月1日起实施摩托车国三标准。
根据国家规定，全国新车可能在20xx年实施第五阶段机动车排放标准，简称国5，上海市汽车新车与全国同步实施国5标准。
②加大力度淘汰老旧车辆
20xx年6月，上海换发全国版黄绿标，两年时间完成黄绿标的全面更换，全国黄绿标规定国一及以上的汽油车和国三及以上的柴油车发放绿色《环保检验合格标志》(简称“绿标”)，国一标准以下的汽油车和国三标准以下的柴油车发放黄色《环保检验合格标志》(简称“黄标”)。环保局和公安车管部门加强对年检环节发标工作的管理，确保按期、有序、高效推进。
目前，每年机动车老旧车辆淘汰约1万辆，预计至20xx年能够淘汰约5万辆。若今后加大老旧车辆淘汰更新力度，到20xx年淘汰全部国1以及以前或国0前的汽车。
③推行交通政策执行，管控重点区域交通污染
20xx年6月开始，全天禁止无上海市环保标志或国家绿色《环保检验合格标志》的车辆在上海市中环线(含中环快速道路、地面道路及辅道)构成的区域范围道路内，以及延安路高架路、南北高架路、沪闵高架路、逸仙路高架全线道路上行驶。尚未领取国家绿色《环保检验合格标志》的外省市机动车可以在入境道口领取有限期为七日的《临时入沪凭证》，凭证可以在限行区域以及非高峰时段的高架道路上通行。
20xx年1月起，全天禁止无国家绿色《环保检验合格标志》的车辆在上海市中环线(含中环快速道路、地面道路及辅道)构成的区域范围道路内，以及延安路高架路、南北高架路、沪闵高架路、逸仙路高架全线道路上行驶。
区域限行的交通政策，不但可以降低重点区域内的交通污染排放量，也可以在一定程度上减少道路交通运行压力。
④ 机动车污染减排效果评估
在不采取任何政策情况下，机动车NOx排放总量20xx年比20xx年增加0.02万吨，上升0.2%;PM排放总量20xx年比20xx年增加0.022万吨，增加2.5%;VOV排放总量20xx年比20xx年增加0.67万吨，增加10.9%。
⑤新车排放标准的减排效果
上海市新车与全国同步在20xx年实施国5，20XX年机动车NOx年排放总量比20xx年减排0.3万吨，降低了2.7%;PM年排放总量比20xx年增加0.02万吨，增加了2.5%;VOV排放总量20xx年比20xx年增加0.67万吨，增加10.9%。 ⑥加大力度淘汰老旧车辆的减排效果
到20XX年淘汰国1以前(国0)的汽车，20XX年机动车NOx和PM年排放总量比20xx年分别可以减排0.88和0.062万吨，分别下降了8.0%和6.9%;20XX年机动车VOC年排放总量比20XX年增加0.26万吨，增加了4.2%。
到20xx年淘汰全部国1以及以前的汽车，20XX年机动车NOx、PM和VOC年排放总量比20xx年分别可以减排1.73、0.213和0.46万吨，分别下降了15.7%、23.9%和7.5%。
近十年来，上海市机动车保有量以年均10%以上速度增长。到20xx年底，上海市拥有各类机动车243.42万辆，比上年增长6.3%。其中，汽车147.3万辆，增长11.5%。在汽车拥有量中，私人汽车85.19万辆，比上年增长18.3%。上海市公交线路达到1058条，全年优化调整公交线路282条，新辟98条;公交运营车辆1.63万辆，运营出租车4.91万辆;另外长年在上海行驶的外地牌照机动车约30万辆。机动车数量的快速增加给全市交通环境带来了巨大的压力。
⑦保有量增长及车辆组成
20xx年以后，机动车保有量处于高速增长的态势。而随着经济的发展，以及机动车相关管理政策的推行，车型结构也在逐步发生变化。摩托车的保有量在总量中占据半边江山，在20xx年达到峰值113.5万辆。但是随着上海逐步推行的区域摩托车限行等政策，近年来，摩托车数量开始逐渐下降，20xx年在用摩托车数量为91.7万辆。轻型客车则持续保持高速增长的势头。
⑧ 机动车排放水平组成
上海在用车辆主要以国2排放标准为主。但是国1以及国1以前排放标准的老旧车辆仍有超过20万辆，比例约占15.5%左右。
⑨ 20XX年机动车排放总量及排放贡献
20XX年，上海市机动车NOx、PM、VOC年排放总量分别是10.9、0.89、6.46万吨。上海市机动车NOx的排放主要来自货车、客车和公交车，货车、客车和公交车排放NOx分别占总量的53.2%、21.8%、19.1%，PM的排放主要来自货车和公交车，货车和公交车排放PM分别占总量的58.4%、24.1%。VOC的排放主要来自客车和摩托车，其排放VOC分别占总量的32.6%、32.5%。
⑩ 机动车排放总量预测
本次研究采用IVE模型对上海市机动车污染物排放总量进行测算。20xx年，上海市机动车NOx、PM、VOC年排放总量分别是11.04、0.892、6.13万吨。NOx的排放主要来自货车，货车排放NOx占总量的55.3%;PM的排放主要来自货车，货车排放PM占总量的61.2%;VOC的排放主要来自客车和摩托车，排放VOC分别占总量的33.6%、32.0%。
20XX年，上海市机动车NOx、PM、VOC年排放总量分别是11.06、0.914、6.80万吨。NOx的排放主要来自货车，货车排放NOx占总量的58.8%;PM的排放主要来自货车，货车排放PM占总量的67.7%;VOC的排放主要来自摩托车和客车，排放VOC分别占总量的39.7%、37.7%。
2 建立上海市机动车污染综合管理的组织机构
机动车污染管理关系到车辆生产销售、安全管理、排放控制、执法检查、更新淘汰以及油品质量监管等各工作领域，涉及本市经委、发改委、公安、质监、交通、环保等各政府部门的工作。从本市过去机动车污染控制工作开展的经验来看，统一的组织协调机构的设置是机动车污染防治顺利开展的重要保障。但是，由于各单项法对各职能部门定位不明确或互相冲突，使得本市各职能部门在机动车污染防治工作中难以形成合力，从而在一定程度上滞缓了本市机动车污染控制的步伐，降低了政府的工作成效。从本市目前的机动车防治工作需求来看，急需形成一个统一的组织协调机构，以便统一认识、统一步伐、统一行动，形成全市各分管部门相互配合、相互促进、职能互补的机动车污染防治的长效管理机制，以共同推进本市的机动车污染防治工作。
第二篇：环保社会实践报告
妈妈，在科技发达以前是多么美好、宁静呀！到处都能看到蔚蓝色的天空、茂密的森林、清澈的小河和那人们美好的幸福的生活！可科技发达之后呢？
现在人们变得富裕了，汽车排放的废气，一次性用品带来的白色污染！……真让人可怜地球妈妈啊！
我们该怎么样做，才能令地球妈妈恢复以前的快乐、健康呢？让我来计划一下吧！
我觉得嘛……应该出动世界全体人民，分成多个小组，分组来清理污染垃圾。比如说，第一小组来清理白色污染；第二小组负责废气管理；第三小组，负责将工业排放出来的废水集中起来处理……其实，人人都可以做得到环保，只不过他们只是说得到而做不到而已。
我们现在不仅要纸质环境污染出现。而且，还要永远地将那些环境污染消除。让地球永远变成以前的那样的美好幸福的地球！
最好是在计划中再加一些令我“出乎意料”的计划―绿化地球，这样简直是一举两得，既可以制止环境污染，又可以绿化，美化地球多好啊！真的是“出乎我的意料”呀！
如果地球妈妈看到了我写的这篇作文，她会不会笑起来呢？
第三篇：寒假大学生环保社会实践报告范文
人们多有这样的经历：一大盒礼品，拆开一看，大部分是用泡沫塑料填充的；去商店买一支牙膏或一盒玩具，售货员会用一个小塑料袋包装；去快餐店吃快餐，服务员会递给你一份用塑料盒装的饭菜；去农贸市场，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉类、米面……无一不用塑料袋装给你，甚至买一头蒜，也会用一只小塑料袋装起来。塑料制品给我们的生活带来的许多方便，而且价钱也便宜。但是，你可曾想过，它在为人们提供方便的同时，也给人们带来了一场“白*灾难”。
我们进行了多方面的调查研究，查阅各种资料，并进行分析总结。
一、我们的调查研究：
1、我们在方池路上，姜怡婷家门前的一个垃圾箱口统计了一下，半小时扔大大小小的包装袋、快餐盒与塑料制品的次数：早上总共扔了210次；中午扔了105次；而晚上则扔了95次，这仅仅是一个垃圾箱，一天之内废弃的塑料如此多，不难想象全国乃至整个地球上废弃的塑料，将是一个天文数字。
2、我们在勤俭南路的一家小快餐店里打听到：“他们一天中能卖掉快餐250份左右，每份快餐至少需要塑料快餐盒2个，也就是一天至少用掉塑料快餐盒500个。”
3、延续第二项调查，我们又走访了海盐县武原镇工商所。工商所的王叔叔热情地接待了我们。我们了解到：海盐武原镇共有大大小小的快餐店200家左右。照这样计算，仅武原镇，一天所产生的废弃塑料快餐盒就多达1万个左右。
4、我们去了新华书店，学校的图书室查阅资料，但关于“白*污染”这方面的资料非常少，看来，我们得找另外的办法。
5、我们去了海盐县武原镇环卫所。环卫所的蒋叔叔告诉我们，在我们海盐县武原镇，每天有300多名环卫工人为海盐的环境卫生*勤地工作着。在那里，我们还了解到了“白*污染”的真正组成，并初步了解了“白*污染”危害。
6、为了摆脱困难，在老师的帮助下，我们利用网络进行研究。在网上我们寻找到了一片广阔的空间，使我们对“白*污染”有了更为深刻的认识。这对我们撰写论文起到了很大的帮助。
二、什么是“白*污染”？
“白*污染”已成为一个众所周知的新型名词。那么，到底什么是“白*污染”呢？“白*污染”主要指白*的发泡塑料饭盒，各种塑料袋，农用地膜等给环境造成的污染。“白*污染”物的主要成分为：聚乙烯（pe）、聚*乙烯（pv）、聚*烯（pp）、聚苯乙烯树脂（ps）。在这些污染物中，还加入了增塑剂，发泡剂，热稳定剂，抗氧化剂等。
三、造成“白*污染”的主要原因：
1、塑料垃圾没有得到妥善的管理和处置，垃圾没有实行分类收集，能回收回的不回收利用。
2、许多企业对于生产过程中产生的白*垃圾没有科学地处理，放任自流。
3、我国现有的法律没有对塑料包装废弃物的处理，制定出过硬的相关法规。
4、尽管在创建省级文明卫生城镇的口号下，我们的县城变得整洁得多，但是总的来讲，人们的环保意识比较淡薄，滥用和随意乱倒塑料制品现象相当普遍。
四、“白*污染”的危害：
（一）视觉危害：
散落在环境中的塑料废弃物对破坏了市容景观。如散落在自然环境、街头巷尾、*河湖泊的一次*发泡塑料餐具和漫天飞舞或悬挂枝头的超薄塑料袋，给人们的视觉带来不良刺激。
（二）潜在危害：
1、塑料地膜废弃物在土壤中大面积残留，长期积累，造成土壤板结，影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。
2、抛弃在陆地上或水中的塑料废弃物，被动物当作食物吞食后，会导致动物死亡。
3、进入生活垃圾中的塑料废弃物质量轻、思想汇报专题体积大，很难处理。如果将它们填埋，会占用大量土地，而且，在很长一段时间内难以分解。
4、部分的塑料含有毒*，如果用作餐具或食品包装的材料，这样对人体的健康不利。
5、使臭氧层变薄。
我们对“使臭氧层变薄”这一危害尤其感兴趣。因为塑料废弃物一般存在于地面，而臭氧层存在于天空中，两者相隔那么遥远，怎么会有关系呢？经过翻阅资料，查阅书籍并问了一些教师得出：白*污染经过太阳的发照*而把塑料中大量的毒物排入大气层，大气层上面是臭氧层，这样使臭氧层的气体逐渐变薄。我们大家都知道太阳是一种温度可达到上万度的天然发光和发热的“大火球”。当钢铁还未靠进它几千米，就已经化为气体。这么高的温度怎能不破坏地球？为了地球不受到大幅度破坏，臭氧层可真是立了大功了。当太阳辅*时，它便挺身而出，挡住了一次又一次的攻击。可由于“白*污染”确实破坏了臭氧层，使它变薄，这将会是地球巨大的危机。
第四篇：环境保护类社会实践报告
一、调查的目的及出发点
为了贯彻党中央“又好又快”发展战略目标，把我国建立成绿色节约型社会，党中央下达了关于怎样加强环境保护的诸多建议，也为之做出了很多的努力。在这股改革之风的吹动下，我校积极响应党中央的号召，对各级学生作动员和鼓励，鼓励他们积极参加各地实践活动，参加环境保护的行动。
我院更加身先士卒，各班级也举行了各种实践活动，虽然我未参加，但我也对xx的环境做了初步调查。
地点：xx市各主干道
参加人员：本人及一同学
二、调查的内容及方法：
通过对路人以及对环卫工人的提问，了解他们对各路段的环境的看法。并将事先打印好的自制问卷调查表发给他们填写，为接下来我的分析及整理做出铺垫。
三、总体状况及分析
通过对路人及环卫工人的调查，以及对问卷调查表的整理分析发现，人们普遍对当前环境表示不满，只有在极个别地段人们表示差强人意，针对这些方面人们也提出了自己的一些看法和观点。下面，我将针对这些情况做一些系统的汇报及整理。
1、调查人群
由于适逢春节假期，在各主干道上只能遇到很少的路人及环卫工人，所以，我们调查的人群结构相对单一，所调查的一些问题及征求的建议也只能代表极个别观点，但这并不影响所做调查的整体方向，它能对xx市的环境卫生作出一定的反应，因此有一定的借鉴性和改进性。
2、发现问题
a、很多人反映很少和家人及同事谈论有关xx环境现状的问题，对有些方面的活动也相对冷淡，也有人反映根本就不知道有这样的活动，当然参加的也很少啦。
b、调查中的多数人虽然认识到环境的重要性，但是鉴于各种因素并未能够身先士卒，身体力行的参加活动。
c、人们对环保的意识总体上欠缺，尤其是在一些费精力的活动（分类垃圾）上，更加显得力不从心了。
d、人们反映政府的一些活动未曾下达到基层，百姓根本就不知道就结束了。这就反映在政府的交流机制上。
e、政府在环境保护上面的投资相对较少，在有一些方面（道路拓宽）方面更加欠缺。对一些污染大的工厂更是放纵，并为对这些税收大户进行整治，只要其交纳一定的处理费就行了，这在一定程度上影响了xx的环境以及人们的居住环境。
f、大多数被调查者反应他们的自律能力很差。
3、分析原因
a、自身原因起决定作用。很多人学历并不高，文化素质也就低，因此对环境保护方面的种种看法和观点都会受到影响。
b、政府以及相关部门所采取的措施未下达到各阶层，以及有些政府机构的阳奉阴违，导致措施不能有力的进行。
c、环境保护机构有关部门总体能力欠缺，不能进行有力及具体的规范，出现政策方面的漏洞，使环境保护工作陷入瘫痪，阻碍了工作的总体进度。
第五篇：绿色环保社会实践报告
摘要：
由于工业化建设日益壮大，矿物资源得到大量的开采，使得社会环境所承受的压力逐渐加大，从而，导致社会各界日益关注绿色低碳问题。在我国，自2009年哥本哈根世界气候变化大会之后，对绿色低碳采取了各项有利的措施，也同时，让绿色低碳走进了我们的生活中。时隔三年后，我们国家绿色低碳生活的现状如何还存在着哪些问题我们针对所发现的问题该如何解决在各高校针对绿色低碳生活都进行了哪些活动针对这些问题我们将进行社会调查。
调查目的：
对当今绿色低碳生活的发展状况进行分析，提高我们的绿色环保意识，对绿色低碳生活有一定地了解。
调查方法：
针对我国绿色低碳有关情况进行资料采集，摘取有价值的部分进行分析，并整理。
一、现状和问题：
自20xx年以来，随着工业化进程的不断深入，使温室气体得到大量的排放，导致全球气温不断升高、气候发生变化，这已是不争的事实。世界气象组织提前公布的“20xx年全球气候状况”报告中指出，近10年是有记录以来全球最热的10年。此外，全球变暖也使得南极冰川开始融化，进而导致海平面升高。芬兰和德国学者公布的最新一项调查显示，本世纪末海平面可能升高1.9米，远远超出此前的预期。如果照此发展下去，南太平洋岛国图瓦卢将可能是第一个消失在汪洋中的岛国。面对如此严峻的形式，20xx年在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候变化大会，让低碳生活成了时下最热门的话题，“今天，你减碳了吗”也变成了很多年轻人见面时新的问候语。
二、解决方法
1、绿色低碳生活需让人人养成低碳环保的生活方式
随着社会的不断发展，生活水平的不断提高，人们有了更多的物质需求。这些需求和发展，一方面消耗着大量的资源、能源，另一方面又排放出大量污染物，破坏环境，使得全球环境承受着越来越大的环境污染压力。例如，能源使用和污染物排放情况存在诸多不合理现象；许多资源被浪费、被污染；污染物的排放节制不够等等。根据相关调查显示：由于大量温室气体的排放逐年增加，导致温度升高，农业用水减少和耕地面积下降会使中国2050年的粮食总生产水平，较2000年的5亿吨粮食生产水平下降14%―23%。同时，海平面会上升1米，海拔4米的陆地都将受到威胁。使得我国城市密集分布的珠江、长江、黄河三角洲附近海平面到2050年将上升9―107厘米，届时预计要淹没大片土地，造成巨额损失。世界几大山脉上的冰盖也将不断消褪，山下居民将面临淡水资源危机，到2050年，喜马拉雅山的冰川将消失一半，导致中国23%的人口将生活在缺少融水的环境中。
所以，我们所要做的是让人人都养成低碳环保的生活方式，让绿色低碳走进我们的生活，时刻保持良好的环保意识，大力宣传绿色低碳知识，合理利用每一个资源，例如节约用水，对煤炭的使用进行节制，加大公共绿化面积，节约不必要电量的使用等等。
2、在大学生中积极倡导绿色低碳生活方式，让大学生引领低碳新生活
（1）“绿色长征”走出环保新天地
20xx年，为进一步发挥青年学生在建设生态文明、创建绿色奥运、构建和谐社会等方面的引领、示范作用，北京林业大学又联合全国50所高校共同发起了全国青少年绿色长征活动。这一活动为中国高校的学生环保团体提供了一个更为广阔的平台，成为目前中国规模最大的青少年环保行动。同时，该活动为今后的大学生环保活动垫下了深厚的基础。
（2）发布“行为指标”倡导从我做起
“环保铅笔好，废弃纸张也是宝。纸张双面印，节约用纸助环保”在2010年4月3日上午的系列活动启动仪式上，“绿色北京，低碳生活”行为指标校园版正式发布。
校园版行为指标的口号是“[emailprotected]”，意为“低碳生活在校园”。LOCALS作为Low Carbon Lifestyle（低碳生活方式）缩写，同时也象征了校园版行为指标将从“住（Live）、行（On foot）、衣（Clothes）、弃（Abandon）、学（Learn）、食（Special food）”6个方面的细节展开，以节约、低碳、环保、健康的生活理念引导大学生，倡导低碳生活，从我做起。
在启动仪式上，主办方还授予北京市的海淀区中关村街道等20个农村和社区“绿色北京、低碳生活”推广示范基地称号。大学生志愿者将利用节假日深入这些区域，开展以转变生活方式为目标的低碳生活宣传动员推广活动，同时展开农村和社区的低碳生活方式可行性调研，最终形成并发布“绿色北京、低碳生活”行为准则的社区版和农村版，让低碳的生活理念和环保意识逐渐融入城乡居民的生活。这个活动让大学生引领绿色低碳生活，使绿色低碳生活走进千家万户，深深地融入城乡居民的生活中，让低碳生活得到普及。
3、绿色低碳生活从生活中的一点一滴做起
（1）为低碳环保生活减少产品过度包装
在我们的日常生活中，各种商品都被不同的包装物所笼罩，过度包装物日趋严重，每到国家的重大节日，都会看到各式各样的不同包装产品，花样百出，但都存在一个普遍现象就是为了美观而采用不同的纸箱袋、玻璃瓶、塑料制品、金属盒罐来包装。而这种包装不仅让产品价格提高而且浪费资源也不环保。越来越多的人开始关注过度包装问题。商品过度包装浪费了国家资源，而包装物不易回收，而又增加了垃圾处理的难度。虽然国家已经开始重视过度包装问题，也提出了一些解决办法，但治标不治本。如果作为消费者的我们从基本做起，从源头开始，不选择购买过度包装产品，而作为商厂家也不会在包装方面取悦于消费者，从而解决了包装难题，减少了资源浪费，为低碳环保生活做出贡献。
（2）低碳出行，节能减排，创造新的生活方式
所谓低碳出行，是指一种降低“碳”的出行，以低能耗、低污染为基础，倡导在出行中，尽量减少人类的碳足迹与二氧化碳的排放量，是环保的深层次体现。主要体现在汽车的燃油排放上。
那么我们该如何去做呢首先，我们要了解汽车排放对大气的危害。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200―400kg，氮氧化合物50―150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。同时，大量的汽车行驶在路上，排出的二氧化碳已经使地球逐渐变暖，南极的臭氧层空洞已经达到2720万平方公里，并且在逐渐扩大。而碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物等有害物质使每一个生活在地球上的人类和各种动植物饱受摧残，所以，汽车的排放影响的是我们地球。要减少汽车尾气排放对大气的污染，我们要做的就是培养自身良好的绿色低碳的生活方式，减少私家车的使用，使用环保的乙醇燃料。在出行时尽量使用公共交通工具。政府应在交通要道建设绿化带，使得大量的汽车排放气体被植物吸收，减少大气的污染。
三、总结
通过两个月的社会实践调查，我对绿色低碳生活有了一定的了解。通过对大量资料的整理，及对所发现的问题合理分析，从中发现了大气污染和生态破坏的原因，也懂得了绿色低碳生活的重要性。绿色低碳生活与我们每个人的衣食住行有着紧密地联系，对经济、政治也有着一定的影响。通过对问题的合理分析，和资料的收集，找到了合理的解决方法。要走进绿色低碳生活，首先，要培养个人的绿色环保意识，并对绿色低碳生活这一概念进行大力的宣传，使其深入人心。其次，绿色低碳生活要在行动上体现，寻找合理的生活环保秘诀，积极配合政府的工作，了解绿色环保方面的国家政策，始终起模范带头作用，尤其是我们当代的大学生更应该如此。两个月的实践调查，加强了我自身的培养，学习到了很多知识，在今后我会继续加强自己的自身建设。
推荐专题： 高中社会实践报告 社会实践总结报告 关于环保社会实践报告