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第一篇：毕业设计总结
一、基本情况
交通运输专业共有164名毕业生，其中08交运67人，10运升97人。参与指导的老师27人。整个毕业设计从第五周开始，到第十六周结束。有1名同学因为其他课程不及格放弃毕业设计，有3名同学因为提交材料不合格直接进入二次答辩。
6月19日下午、6月20日上午分4组进行了毕业答辩，2名同学没有通过。
6月26日上午进行二次答辩，5位同学全部通过。
（此处略去具体的表格、名单、分析等。）
二、可取之处
注重过程管理，精细化管理。
1、在不同阶段，及时给指导老师相应的提示。因为涉及到的学生人数多、指导教师多，所以，在毕业设计的各个阶段，及时通过短信、邮件、电话、开会、偶遇等方式与指导老师联系。尤其是各个时间节点，给每位老师提醒，并说明相关要求。特别是对于需要指导教师签字的各时间节点，在专业范围内作出明确规定，避免出现矛盾。
2、在专业组织的集体项目，注重规范和细节。
对于要求的各类资料和文件，都有相应的标准格式；在开题报告答辩、中期检查答辩等各环节，制作各种表格，便于指导教师汇总成绩；在毕业答辩阶段，制作了“交通运输专业答辩小组”、“交通运输专业答辩分组”、“交通运输专业答辩办法”、“交通运输专业评委评分表”、“交通运输专业答辩情况记录表”、“交通运输专业答辩成绩汇总表”等一系列文件和表格，以保证答辩过程的规范化、答辩评判的公正化和答辩记录的完整化。
3、在指导方式上，尝试新方法。
在今年的毕业设计中，有些毕业设计小组采用了“随时指导加开会研讨”的指导模式，每周定期召开小组会议，根据设计进度，让每个学生进行汇报，然后小组讨论、指导教师点评。这种方式，充分发挥了学生的能动性、发挥了小组会议的功能，使学生各方面能力都得到锻炼和提高。
4、在设计成绩评定上，完全用数据说话。
毕业答辩之后，将每个答辩小组的评委评定成绩汇总、平均，作为每个同学的答辩成绩；将每个同学的开题报告成绩、中期检查成绩、指导教师成绩、评阅人成绩、答辩成绩按照相应权重加权平均作为每个同学的最终毕业设计成绩。所以，交通运输专业每位同学的成绩都是算出来的。提高了公正性，降低了随意性。
三、存在问题
1、毕业设计题目方面
虽然毕业设计题目强调以设计为主，但是，还是存在一些问题。很多题目依然过于宽泛，即使是设计类题目，也可以说是两个极端：一类是设计内容过少，整篇的论文，绝大部分抄写的是设计规范，只有少量的设计计算。另一类是设计内容过多，面面俱到，使得学生难以深入。
2、毕业设计内容方面
在设计内容上，主要表现在：设计内容和方法有些过于传统；有些论文，绝大部分篇幅是参考别人的资料或者设计规范，甚至个别论文几乎没有自己的东西。
3、设计图纸方面
要求所有的学生都要画图，而且早已明确提出了对图纸量和图纸内容的要求。但是，执行的情况并不尽如人意，甚至在一定程度上，偏离了锻炼学生绘图能力的本意。主要表现在，有些设计类题目的图纸，并没有完全围绕设计内容。至于非设计类题目，所画的图纸更是五花八门，甚至有些同学相互抄袭，图纸质量低下。
4、设计任务书方面
按照常理，设计任务书是由指导教师填写，经过审核之后下发给学生。但是，很多是学生自己写的任务书，这还不是问题所在，要害问题是，这些学生写的任务书完全不是下达任务的语气，而是完成任务的语气。
5、开题报告方面
虽然在4月份开题报告，个别小组进行了开题报告答辩，但是绝大多数学生都是和毕业设计材料一起上交，造成了有些学生一直到毕业设计结束才写开题报告，而且开题报告的内容完全没有遵守当初提出的开题报告的要求，甚至有些同学，把毕业论文的目录直接粘贴到开题报告中“论文章节”部分，把教研室下发的毕业设计流程粘贴在“计划进度”中。还有一个学生，我给的题目是研究汽车车内污染，他选了。本来我设想的也只是归纳关于汽车车内污染的状况。后来通过小组会反复讨论，他提出在黄岛搞一个针对车内污染的问卷调查，我就觉得很好，让他设计表格。但是，在写论文的时候，在这一部分只是简单地罗列了调查问卷，我又提醒他问卷调查的一些要素一定要体现出来。后来，一次小组会上，他又说，想用solidworks绘制车内污染状况图，直观的表达车内污染状况。我又及时的加以肯定。这些都在论文中体现出来。所以，有些题目可以通过不断的讨论，由空洞引到具体。
6、毕业设计成绩要“心慈但不手软”
毕业设计的根本目的是想让学生从中学到东西。今年实行的过程考核，根本目的就是让学生引起重视，来保证毕业设计的质量和毕业设计的效果。质量，指的是论文好坏，而效果，指的是学生从中学到多少东西。
所以，在毕业设计初期，对于学习不用心的学生，一定不能给高分。特别是开题报告，如果没有根据题目要求认真准备，那么，就完全可以给低分。因为开题报告考核的不是题目，而是围绕题目所做的工作。
试想，如果你给的成绩远高于他的预期，他还会努力吗？所以，老师给成绩，要“心慈但不手软”。当然，“心慈但不手软”的前提是“理直，才能气壮”。也就是说要认真指导。
7、毕业设计要注重过程考核
过程考核，包括阶段性考核和连续性考核。开题报告、中期答辩、毕业答辩，这些只是阶段性考核，另外还应注重连续性考核，比如，小组会议出席情况，包括是否按时到会、是否积极主动；比如，提交材料是否及时；等等。在毕业设计过程中，我的每次小组会都填写“指导教师指导情况表”，让学生签到。这样做的好处是，作为过程考核的依据，也是教师平时指导的凭证。有了这些，学生的平时成绩就一清二楚，教师就可以理直气壮地点评学生的问题。
第二篇：毕业设计总结
xx年2月至5月三个月期间，我在青岛望城三宝建设有限公司预算科办公室预算员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。天天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得慎重小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。作为一名刚刚接触专业知识的学生来说，假如在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,这次实习活动让我们从实践中对这门自己立即从事的专业获得一个感性熟悉,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
实习任务主要来说就是看会图纸做简单的造价和下工地等一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的钻研，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，我和大家也进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图对我说的确很重要。
实习期间我们也下工地进行了实践，看了基础桩的检验接桩绑钢筋等。我们观看了基础桩检验的整个过程，对基础桩的验的仪器还是比较先进的，能够检验出大部分不合格的基础桩，其中主要是断桩和上部桩含泥量过大(泥桩)。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不持续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时操纵混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程持续快速，打算灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候，机器内混凝土大部分被注入到土层内，导致混凝土对下部桩的重压力变小，从而引起土杂质进入混凝土中，导致桩的承载力严重下降，必须予以处理。对泥桩的处理比较简单，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面进行接桩，接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程，没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简单的，由于接桩的部位低于施工排水面，所以接桩时要人工把接桩处的桩坑内的水排放干净，这个过程既费人力又费工时，有待于技术的革新。其实早已经有了更简单方便的施工方法，只是由于还不很经济，所以得不到广泛的应用，那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工，对桩的质量把关比较严，所以桩的质量有可靠的保证，而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的入土深度是否合理，不足时可以接桩，非常方便。
绑钢筋我也专门看了一下，以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大，此刻亲眼所见，果不其然，在一号楼施工现场，放眼望去整个工地都被钢筋所覆盖了，工人们正在忙碌的绑钢筋，大家分工明确，都很认真。
天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立即适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的默默关怀和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。三个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
自学能力
在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。参加工作后才干深刻体会这句话的含义。我担任的是预算员一职，随着新的定额的推出新价目的推出新计算建筑面积规则的呈现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断累积。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
工作辛劳
由于此刻在家实习，所以天天7点不到就得起床骑自行车上班，就算再严寒再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须节制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。像我就是天天就是坐着对着电脑打打字，拿着笔算工程量，显得枯燥乏味。但是工作简单枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。一直以来，我们都是靠父母的收入，工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易，开始有意识地培养自己的理财能力，虽然工资不高，但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。
同事相处
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，天天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶然的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是多工作，少闲话。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。
我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关怀和帮助下，自己的工作学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素养也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的锻炼。
第三篇：二研究现状及发展状况
改革开放以来,我国的工程建设标准定额和工程造价管理工作以逐步适应社会主义市场经济为目标,按照调放结合、配套改革、小步快走、逐步到位的指导思想,进行了一系列的改革,并取得了较好的成果；建设工程造价确定方法形成的历史及其现状是从20世纪50年代起的，我国借鉴前苏联经验，逐步建立起适应当时计划经济需要的概预算定额制度，人工、材料、机械等价格均由国家统一规定，传统的概预算定额作为建设工程造价定价依据，对我国加强计划管理，减少投资浪费，多、快、好、省地建设国家起到了积极的作用。进入90年代，我国逐步由计划经济向市场经济过渡，经济发展水平不断提高，经济结构也日益复杂，原有的计价方式已不能满足市场经济发展的需要，为此，我国对建设工程造价定价办法进行了一系列的改革，如调整工程价格的.费用项目，修订有关的费用、利润、税金计算标准，取费改按工程类别计取等等。
例如现在实行的工程量清单计价，它改变了以工程预算定额为计价依据的计价模式，适应了工程招标投标和由市场竞争形成工程造价的需要，推进了我国工程造价事业的发展。它计价简单、真实，由于是直接利用与工程量清单相配套的"企业清单定额"，减掉了采用传统定额的中间转化环节，有效降低了工程量清单计价的难度和社会成本，由于无论是在消耗量方面还是在人材机价格方面都和企业甚至是目标项目的具体状况高度一致，因此"企业清单定额"这种立体动态的特征能够真实反映企业的个别成本，这显然较利用反映社会平均成本的定额来计价更真实。
当然其中也存在这一些问题，由于目前建筑市场不够完善，特别是投资体制的原因以及投资代理人行为的不规范，一些采用工程量清单计价方式投标的项目，"中标价"并不是一定是真正的市场竞争价。不过随着市场经济不断发展完善，相信清单计价将成为建筑市场的主要计价方式。再例如广联达等工程造价软件的发展也是工程造价管理重要的研究成果，它以建设工程项目招投标为起点，围绕项目招投标和全过程造价管理，它可以为项目各个参与方提供计价和招投标管理的软件产品、专业咨询及服务，逐步帮您实现自己的"企业定额"，提高在未来竞争中的核心竞争力，是面向未来建筑行业技术发展方向的新一代工程造价管理工具。相信随着工程造价管理软件开始被大量的使用，专门从事工程造价管理软件开发研究工作的软件公司的继续发展，21世纪的工程造价管理将更多的依靠电脑技术和网络技术，未来的工程造价管理必将成为信息化管理。
所有这些改革，使建设工程造价逐步反映出其内在的商品属性，但随着社会主义市场经济的不断发展，建设工程造价定价方法仍存在许多问题，也说明仍需要进行深化改革。多年来，传统的概预算额一直作为建设工程造价确定的依据，由于其是国家主管部门进行编制、管理，企业实际并无定价的自主权，建设工程造价的计价过程，不过是一种特殊计划程序的执行过程，按照现行的确定方法确定的建设工程造价实质上仍然是一种计划价格，与市场经济的要求相距甚远，随着改革的深化和开放程度越来越高，现行的建设工程造价确定方法越来越显示出很多弊端。
第四篇：毕业设计总结
时间过得飞快，转眼两个多月过去了，繁琐而充实的毕业设计画上圆满了句号。毕业设计作为我们学生在学校学习的最后一个环节，是对我们所学基础知识和专业知识的一种综合应用，是一种综合的再学习、再提升的过程，这一过程在很大程度上培养了我们的学习能力和独立思考能力。所以两个多月的时间，是对我们两年来所学的知识进行了一个汇总。任务虽然繁重但很充实，不但使我们的知识得到了巩固，在解决疑惑和探讨问题的时候，我们也从中学到新的知识，积累实践经验，这为我们将来走向工作岗位奠定了坚实的基础。
我们的毕业设计是对**********综合楼进行预算，其中包括安装部分和土建部分。之前我们也做过一套图纸，但都是在课堂上由各科老师的一点点指导下完成的，所以这次完全由我们自己动手完成，对我们来说也是个挑战。
我的任务是安装的给排水，消防水和全部板钢筋。在做给排水和消防水的时候，我首先做的是熟悉好图纸，把设计总说明图例目录看懂，包括使用什么材料和安装方法，然后看系统图，平面图和大样图，一步一步去地了解和熟悉。图纸有些地方是需要做改的，在设计变更那里给出了，不过有几个地方还是有疑问，例如在系统图上的管和平面图上的不一致，我们向老师提出疑问，老师也给出统一标准。在计算过程过程中，必须要熟悉计算规则才能下手，例如冷水管道计算到与洗脸盆、洗手盆、洗涤盆、坐便器连接的角阀处，所有卫生洁具的排水管道则计算到楼地面；在计算消防系统管道工程量时，不扣除管件、阀门和各种组件所占长度。为了完成工程量计算这一部分的工作内容，我觉得自己又重新将自己学习过的知识再次复习了一遍，对各个工程量的计算规则，又有了进一步的熟悉。在这一过程中培养了我的专心、细心和耐心。在套清单和定额的时候，需要参考图纸，但也有些是没有明确给出，只能套相近的或补充定额，这也是考验自己对专业知识的熟悉程度的时候了。在计算过程中，总会出现各种各样的问题，而我又解决不了时，我总会请教其他同学，他们也都会给我耐心地解答。有些问题拿捏不准时，我们也会互相商量，积极参与讨论，把问题逐渐明朗化，这不仅增进了我们同学间的友谊，也使我从他们身上学会了许多东西。
接下来就是板钢筋的计算，首先做的还是要熟悉图纸，了解它的抗震等级和混凝土的等级，还有梁板的保护层厚度，这些在后面钢筋的锚固长度和弯折长度等地方都必须用到。板筋需要计算板底筋，上部纵向钢筋，支座负筋，端支座负筋，跨板支座负筋，等等，在熟悉图纸的过程中，在脑海里形成一个立体图，对自己的计算也会有一定的帮助。计算的时候，因为基础知识不够扎实，计算规则容易混淆，经常会粗心大意，时不时发现自己出现了这样或那样的错误，而且有些是很低级的，例如，计算根数的时候忘了减两端起步距离，支座负筋的总长度计算又忘了加上弯折，这些问题表面看起来不是很大，但是一个工程累计下来可能就会相差很多，而且钢筋是结构工程中非常重要的一种材料，经常会对整个项目的成本管理的好坏和盈亏产生非常关键的影响，所以在钢筋的计算上也不能马马虎虎，否则可能造成很大的损失。因此，不管在学习上，还是工作中我们都必须保持严谨的态度。钢筋的手算多而且繁杂，有时候会产生厌烦疲倦的情绪，这时候我会选择适当地放松一下，毕竟一项工程不能一下子就能做好的，打打球或唱唱歌，保持健康活力和积极的心态，那样我们工作起来，效
率才会更高。
同时，在这次毕业设计中，我还通过观看广联达钢筋抽样软件的视频教程，学习到了如何将cad图导入广联达钢筋抽样软件中，并识别汇总，看似简单，但真正操作起来，问题很多，例如导图的时候图纸出现错误，轴网显示不出来，识别不了轴网，只能自己重新画个轴网，再通过cad图定位，将它和导进来的cad图重合在一起，而且如果要识别板的话，必须首先识别好柱子和梁。因为每一层都不一定一模一样，还要分层识别。经过慢慢摸索，也能够很好地掌握了，感觉自己又收获了一项技能，很充实。我觉得这是一个自学的过程，在以后岗位工作中也要不断学习，努力提高自己的知识和综合素质，这样才能走得更高更远。
在这个繁琐而又充实的两个多月里，为了更好地完成任务，不断查阅了大量相关资料，与同学们交流经验，并向老师悉心请教等，不仅巩固了所学的知识，还使自己学到了不少新知识，也培养了我独立工作的能力，虽然艰辛，但努力和收获是成正比的。通过这次毕业设计，使我对本专业知识有了更深的了解和掌握，让我在即将走向社会工作增添了一份信心。毕业在即，我们也将走向各自的工作岗位，回首两年的学习生活，我深深体会到了学院为我们的成材付出的艰辛劳动，在此我要向他们表示深深的谢意和崇高的敬意！
此致
敬礼
第五篇：道路毕业设计开题报告
重庆科技学院
毕业设计(论文)开题报告题目重庆二级公路
学院建筑工程学院
*班级土木工程2012级3班学生姓
指导教师王子健
2016年1月10日
开题报告填写要求
1。开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任
2。开题报告内容必须用黑墨笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标格式(可从教务处网址上下载)打印，禁止印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师
3。学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇(不包括辞典、手
4。[本课题的目的及意义，国内外研究现状分析"至少2000
毕业设计(论文)开题报告
1。本课题的目的及意义，国内外研究现状
一。本课题的目的:
通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基课、技术基础课及各类必修和选修业课程之后，通过重庆北培石坝镇二级公路设计这一环节，较为集中和专一地培养综合运用所学的基础论、基础知识基本技能，分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。二。
在老师的指导下，能够*系统地完成该工程设计，以期掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学程的基础，学会考虑问题、分析题和解决问题，并可以在毕业计中继续学到一些新的关于市政道路设计的*知识，并且有所新。经过严格的业设计训练，使我在以后的工作学习中，可以较快地适应环境，缩短理论
三。国内外研究现状分析:
国内公路现状:随着毛主席在*城楼上出[**从此站起来了"的庄严宣告，华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会义建，公路开在中华大地上迅速延伸。1950-1952年，新*新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢复通的公路，全国公路通车总里程近13公里。1953年，第一个五年计划开始实施，世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车，这是**不畏艰苦、百折不挠的意志缩影。第二五年计划受到[大跃进"的干扰，公路建设遇到了极大的阻力，很多新建公路质量差，而且由于缺乏统一规划，一些公路建后根本无车行驶，后又改路为田。在纠正了[大跃进"的错误后，*公路建设在[调整、巩固、充实、提高"八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期，成鹰、成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公在这个时相继建成。管十年*给我们民族带来了巨大的伤，可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在*中进步。曲曲折折的*公路建设发展到1978年，总里程达到89万余公里。尽等级低、质量差，但它的确通到了全国90%
改革开放以来，我们国家的公路建确实取得了非常大的成就，但是不可否认，也出现了一些不容忽视的问题。从绝数量来看，我国高速公路总量仅相当美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家，高速公总量同我国人口、经济、资源的客需求比，存在较大的差距，高速公滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干公路上，通拥挤情况十分严重，阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来，东、中、西部各地区公路总量存较明显的差，高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里，占全国高速公路总里程的50%以上，中部有5000多公里，占25%左右，而西部有3500余公里，占20%不到。此外，在全国
在技术上，虽然一些大的技术已经接近发达国家，在一些具体的细节处理上，我们还与们存在大差距。比如说护栏，一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样，有些甚至是用木头做的，车撞上以后，可以把栏撞断，但汽车的损伤很小;而我国的护栏基本上都是钢的，
国外公路现状:
经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和区拥有高速公路，通车
过23万千米，共有15个国家高速公路通车里程过2000km，这些国家是美国(8。98万千米)、*(6。03万千米)、澳大利亚(1。86万千米)、拿大(1。69万千米)、德国(1。21千米)、班牙(1。2万千米)、法国(1。04万千米)、亚美尼亚(7500km)、墨西哥(6980km)、日本(6500km)、意大利(6620km)、英国(3480km)、韩国(2778km)、荷兰(2235km)、南非(2032km)，其中美国、德国、日本等发达国家已经构筑起与本国济社会发展相适应高速公路网。与我国相邻的俄罗斯、印度等家的真正意义上的高速公路很少，其多数是相当于半封闭的一级公路。德国1932年就开始修建高速公路，是最早修建高速路的国家;美国的高公路通车里程最多，1957年开始修建，现在已近9万千米;日本是同时代高速公路发展较快的国家，从1957年开始修建，目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路，有16个甚至22个车道。由世界高速公路发史可知，高公路同汽车一样，从生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一人和触及的每一寸土地，对促进国家经济增长、提高*生活质量、维护国家安全等都具有十分重要价值。发达的高速公路网不仅是交通现代的主要标志、公路先进产力的集中代表，也是个国家或地区现代化的重要标志。根据经济发展与高速公路增的互关系，国外发达国家高速公路的发展一般经历了
a)第一阶段，发展起步期，其特点是:经济总量较小，高速公路认知低，规模不大且里程增
b)第二阶段，快速发展期，其特点是:经济加速增长，高速公路求旺盛，通车里程迅速
c)第三阶段，接近饱和期，其特点是:经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通里程增长趋缓，以提高路网质
d)第四阶段，相对稳定期，其特点是:经济持续增长，资源紧缺，高速公路规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提交通管理水平实现，智能运输系统目趋完善是其主
目前，我国正处于工业化、城镇进程加快的关键阶段，汽车普及率迅速提高，这发达国家20世纪60年代~70年的情况较为类似。我国高速公路正处于最具成长*的
重庆公路现状:
根据2014*年统计年鉴数据显示，2013年底重庆公路路线总里程为122846公里，其中等级公路路线长为90385公里(高速路为2312公里，一级公路路线长618公里，二级公路长7668公里)，等外公路路线长为32488公里。高速公路密度2。8公里/百平方公里，居西部各区市第，[4小时重庆"(主城到任何一区县城区)、[8小时周边"(主城到周边任何一个省会城市)全面实现。截2013年，重庆高速公路通车总里程达到2312公里，在建630公里。今年2015，重庆市将确保黔*至湖北恩施、铜梁至永川、开县至四川开等3条高速建成通车，新增通车里程125公里，使全市高速公路通车总里程达到2525公里。高速公路是经济发展的引擎。有数据表明，我市高速公每投资1元钱，就能为沿线地方带来0。67元的直接济益。而公路资与社会总产出之比则为1:3，每元公路建设投资可为公路建筑业提供2000多个劳动就业人数，为相关产业提供4800多个劳动就业人数。更为重要的是，高速公路缩短了空离，为沿线带来了大量的车流、人流、资金流、
因此修建公路对重庆市石坝镇经济发展有重要作用。可以促进农村区发展，把市场带进农村，促进资源的配置。农村公本质上是将市场带进了落后地，从而促进资源的有效配置，促进主导产业的形成与发展，促进产业链条的完善。目前，公路带动、以旅游为主导产业的发展模式已经成为一种有效的经济发展模式。例如重庆市武隆县武
部经济的发展，增强重庆的经济实力，提高重庆*的生活质量。促进重庆对外经济的发展，增强重庆与其他各省经济联系。庆高速公路密布，通往各个省，从而促进重庆对外经济发展，也带来大量的人力财力。促进公路沿线经济的发展。高速公路等的建设为公沿线去带来大量的车、人流、资金流，信息流和先进的观念，方便沿线地区人们出行与对外交流发展，从而
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毕业设计(论文)开题报告
2。本课题的任务、重点内容、实现途径
一本课题的主要研究内容
完成重庆市北碚区石坝镇二级公路设计综合设计，在对路沿线地形、地物、水文、地质等资料分分析的基上，拟定2~3个可的路线方案，并经过全面的技术经济比较后确定道路路线方案;完成路线平面设计、纵断面设、横断面设计、基路面排水设计、路基设计、挡土墙设计(或边坡稳定*分析)以及路面
二重点内容
路线交叉设计、公路桥涵设计、材料设计、施工组织与概预算、交通工程与沿设施设计、环境保护与景
三实现途径
1、仔细阅读图纸，了解当地的地质水文环境，根据设计要求清楚自己的设内容，并且搜集有关的书
2、结合当地的发展，在对地形、地物、水、地质等资料分析的基础上先拟定2-3个可行的方案，出各方案在工程难易、运输、施工、养护管理以及对环境的影响等方的优缺点
3、路线平面、纵断面设计，根据路线所处位置的人口量、经济发展状况和地质情况，分别拟定两个方案进行比选，确定最
4、路基的设计，根据当地的地质情况、土颗粒的大小、含水量的大小、工程造价，通过方案比选确定地基处
5、路面的设计，根据路线周围的经济及建筑的可能修建情况，通方案比选确定路面的结
6、在路基路面设计时进行道路排水系统及管线布置的
7、根据道路所处位置的具体情况及路面面积的大小确定公交车停靠站的置，并且进行交通标志
8、通过计算确定道路的各项工程造价及道路总造
毕业设计(论文)开题报告
3。完成本课题所需工作条件(如工具书、计算机、实验、调研等)及解
一。工具书:，，，，，，，，
手中的道路施工图纸和个人计算机
二可能遇到的问题以及解决的办法:
工程量计算方面:主要是各种工具书比较短缺，包括定额，计图纸中所设计的各种图集等。解决办法:部分可以利用图书馆查阅，部分通过网
施工组织设计方面:模板设计和进度计划编制是难点，主要通过
毕业设计(论文)开题报告
指导教师意见:(对本课题的深度、广度及工作量的意见、对设计结果预测，并明确是否可以
指导教师(签字)
年月日
系审查意见:
系主任(签字)
年月日
第六篇：毕业设计总结
摘 要
包装设计广泛应用于现代社会。其中产品形象设计占比例的重要组成部分。产品形象设计是为实现企业形象统一识别目标的具体表现。它是以产品设计为核心而展开的系统形象设计，塑造和传播企业形象，显示企业个性，创造品牌，赢利于激烈的市场竞争中。
本文主要探讨产品形象设计应用于市场中的作用、性质及其重要性。运用总结归纳概念思维的方法，对包装设计的一条主流进行概要的分析。以阐述产品形象设计给人们带来物质和精神上的感受，使产品达到更客观的市场价值。
关键词
包装;设计;产品形象
包装与包装设计在历史发展过程中，都与时代科技发展、经济状况、物质条件息息相关，与时俱进，充分展现在每个时期包装设计的魅力中。生活中处处可以欣赏到产品包装设计的精华，却时常被人们所忽略。其作用是不可忽视的。
一、产品形象设计的概念分析
产品形象设计越来越融入生活，并且把产品更加形象化地呈现在消费者面前，不仅可以在产品包装上关注到产品的形象，设计者们更开始注重产品的实用性与其环保性。人性化的设计总是被人们所接受，而人们也乐意去关注其产品并投资其中。产品形象设计的趋势也越来越设计化，贴合不同的消费者程度，给予人们更深层次的美学感受。
(一)什么是产品形象设计
产品的形象设计(Products Identity 简称PI)是服务于企业的整体形象设计，是以产品设计为核心，围绕着人对产品的需求，更大限度地适合人的个体与社会的需求而获得普遍的认同感，改变人们的生活方式，提高生活质量和水平。
1、内容
产品形象设计是为实现企业形象统一识别目标的具体表现。它是以产品设计为核心而展开的系统形象设计，塑造和传播企业形象，显示企业个性，创造品牌，赢利于激烈的市场竞争中。
2、作用
形成统一的感官形象和统一的社会形象，能够起到提升、塑造和传播企业形象的作用，强化企业的整体素质，造就品牌效应，在激烈的市场竞争赢利。
3、性质
产品的品质形象的统一性。产品在设计、开发、研制、流通、使用中形成统一的形象特质，是产品内在的品质形象与产品外在的视觉形象形成统一性的结果。
二、市场中产品形象设计的重要性
(一)产品形象设计的市场价值
产品形象在市场经济竞争中的价值主要表现为通过产品形象使企业或利益集团获取更高、更多的经济回报，使企业和利益集团的整体形象得到提高并不断扩大社会的影响力，从而占领更大的市场份额促进社会的发展。
(二)产品形象设计对消费者的影响
1、物质
产品形象设计不但可以使人们直观感受到产品的形象，还可以了解产品的作用，性能和功效。方便消费者购买和采纳。
2、精神
产品的形象美观可以提升消费者的购买欲望。不同层次的消费者追求的设计及美感的不同，对消费品的需求也不同，但产品的形象设计直接刺激消费者的感官神经，从而让消费者对产品进行主观选择。从精神或功能上获得了这一特定利益的满足。形象对于人们改善生活具有刺激作用，人们不只是从功能角度去选择产品，同时也会从形象角度去选择产品。因而，拥有某种产品品牌被看成是判断人们自身进步的标志，成为人们向外部世界展示自己的一个重要方面，因为他们需要展现他们所希望的某种风格形象。
三、产品形象设计对企业的影响
(一)经济利润
产品形象是建立在品牌信誉和价值的有效途径，是形成无形资产的重要因素。形象就是资产，它是操纵者，是精心营造的可兑换的商品。从产品形象所显现出自身的生命力，使企业的资产最大化。
产品形象的产品价值及社会财富符合相互的关系。从根本上说，形象法则完全是相互作用的，不可分割的。循环法则同时意味着挑战和机遇。就比较而言，从形象到价值到财富再回到形象的连续循环，赋予企业 "生命循环"概念新的含义。产品形象控制价值，价值产生财富，财富推动产品形象的提升。
(二)企业形象
产品形象是企业形象重要组成部分，是企业在特定的经营与竞争环境中，设计和塑造企业形象的有力手段，由此决定了其基本功能是通过各种传播方式和传播媒体，通过产品形象将企业存在的意义、经营思想、经营行为、经营特色与个性进行整体性、组织性、系统性的传达，以获得社会公众的认同、喜爱和支持，用良好企业形象的无形资产，创造更辉煌的经营业绩。
良好的产品形象有助于企业形象的建立。当企业显示出强烈的社会责任感，注重维护公众利益，为市场提供实用、便利、经济、安全、卫生的高品质的产品和服务时，便在市场上树立起了良好的企业形象，增强顾客对企业的美誉度和信任度。这种经验、感知、印象在顾客购买行为中，往往起着决定性和长期性的作用。
结束语
对于产品形象设计知识的储备还不是很完善，其涉猎广泛，是一种历史悠久博大精深的艺术形式，和自己实地考察的经验不足，尚未完全了解产品形象设计对市场和社会的作用。在今后的学习中，我将带着未解的问题去细心研究。
致 谢
在完成毕业论文期间，感谢指导老师XXX对我论文的辅导和帮助。使我的论文大纲、结构等方面更加的严谨和完善。同时感谢同学们的支持与帮助。感谢我的父母对我细心呵护和培养，是他们的汗水促成今天的我。最后感谢江汉大学图书馆为我提供了查阅资料的好地方，十分感谢。
参考文献
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[3]【美】怀特(White，A.W.) 著，黄文丽，文学武 译.上海人民美术出版社，20xx.1 [4]【美】.阿克曼著，王楠崇译. 形象决定命运.中信出版社，20xx.8 [5] 李春晓. 商业包装设计.20xx.4
[6]张春河 方芳. 产品形象形成与线索理论的研究.中国时代经济，20xx.4
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