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轮岗锻炼工作汇报
根据《秦都区2011年大学生“村官”轮岗锻炼安排》的工作要求,我于3月4日至5月20日到秦都区旧城改造办公室进行轮岗锻炼。转眼轮岗工作已经三个月,在轮岗这段时间里,使我的学习和工作能力得到了很大的提高,同时也增加了人生历练和工作阅历,总的来说收获颇多。这主要得益于领导的关心和同事们的帮助。现将这三个月以来的工作情况作以简要汇报:
此次轮岗,对我来讲是一个新的挑战,我很珍惜组织给我的这次机会。根据旧城改造办公室的工作分工,我被分到旧城改造办公室工作,负责办公室的日常业务工作,如接听电话、通知会议、打印文件、整理资料等。这些工作看似简单,实则很重要。为此,我不敢有半点懈怠,暗暗鼓劲,努力完成各项工作,不辜负领导的信任与期望。在这期间除做好日常工作外,我主要参与了以下几项工作:
一、积极学习强化组织工作业务知识
在平时的工作中尽快熟悉组织科日常工作要求,坚持虚心请教、认真学习,通过三个月的作学习,使我深入了解了公文写作、拆迁工作业务知识等的工作内容。也使自己的工作能力得到了极大地提升。
二、积极参与熟知组织工作各项业务
严格按照日常工作要求,积极参与旧城改造办的各项工
作。轮岗期间,我协助规划监察大队副队长冯险锋准备城中村乱搭乱建的会议、及参与到有市双创办开展的渭城区、秦都区城中村双创工作的评比及得分情况,使我的工作能力由理论层面提高到了更深的实践中去,不断地学习与提高。 在这三个月里,我始终以踏实的工作态度,尽快适应各项工作。面对繁杂琐碎的大量事务性工作,注意加快工作节奏,提高工作效率,冷静办理各项事务,在遇到问题时,积极向领导和同事请教,力求周全、准确、适度,避免疏漏和差错。 一转眼三个月就这样匆匆茫茫的过去了,虽然在旧城改造办的时间很短,也有很多具体业务参加,但是在领导和同事们的关心帮助下也学了不少东西,对拆迁工作程序有了一定的了解,提高了处理问题的能力,增长了见识等。在今后的工作中,我还需要进一步的努力,不断提高自己的综合素质,更加出色的完成好各项工作任务。
总之,今后不管在哪个部门工作,我都将加倍努力,虚心请教,用心做好本职工作。
二O一一年五月十六日
一年的轮岗工作紧张忙碌而又倍感充实,在不断挑战自我的同时我受益匪浅。
这一年,我克服了路途遥远出行不便、所带班级调皮生多等种种困难,勇挑重担,继续承担毕业班的教育教学工作。
一、教学工作。
我积极响应教育局“课内比教学”的号召,积极参加校内外教学研讨活动,一年时间,听公开课达五十多节次,不断汲取他人的宝贵经验,充分运用学校现有教育教学资源,改革课堂教学,取得了明显效果。
所带班级学生学习积极性高,所任班级教学质量有了明显提高,在上半年的期末调考中取得了优异成绩,班级两名学生跻身区300强。
二、班主任工作。
我一如既往,乐做学生的朋友,注重活动育人,寓教于乐,受到学生的深深喜爱,家长的信赖和欢迎。所带班级活而有序,学生个性张扬。
在“课外访万家”的活动中,我和家长密切联系,争取到他们的`支持与配合。在家长会前,我精心备课,在汇报常规工作的同时,还针对家庭教育中的误区,给家长上了生动的一课,不少家长均夸奖这是近几年来质量最高的一次家长会。一年来,特别要感谢崇仁汉滨的领导干部,给了我无私的帮助和深深的关爱,让我在充分锻炼的同时,日益成熟。在今后的工作中,我一定扬长避短,争取更大的成绩!
参加工作的这段时间,感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视,以及对我们青年员工队伍建设的重视,从我们刚刚参加工作时的入岗培训,到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习,无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度,我的感触颇深,我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位,通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知,对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”,而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向,我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结,也也算对这一年我的成长经历进行回顾!
甲装车间――一切的开始
甲装车间是我工作的起点,是我真正走入造船行业的开始,也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段,让我清醒的认识到了安全的重要性,师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全!”这些话也深深地印在我的脑子里,安全是生产的保障,生产要有安全作为前提,每天跟着师傅工作,我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解,甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作,真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间,不但让我对造船有了初步的了解,同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
技术质量科――体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了,天气也变得冷了起来,上海的冬天真的很难熬,但是这个冬天对我来说还是非常有意义的,因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了,这段见习期间,除了正常跟着师傅上船做一些日常工作,我们这届见习生一起办了一场迎春晚会,排练的日子很开心也认识了很多新朋友,最后的晚会还算成功,最主要的是这个过程让人难忘,就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅,很多现场遇到的难题都要他亲自去解决,跟着他也让我对造船又进一步认识和了解,尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作,师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查,找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方,然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解,我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工,他们大多数没有太高的学历,对于一些工艺只能是了解表面,而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工,在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人,在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误,比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错位,一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放,造成了极大的安全隐患。遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
生产管理科――飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”,组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务,及时根据工作实际情况变更生产计划,并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成,协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船,这段时间更多的是和船东、船检,这与之前的生活完全不同,也真正了解了船舶建造的新的阶段,这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
机装车间――再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应,对于工作环境,工作内容,接触的人都有着很大的改变,其实这也算是一种回归吧,回到最初,就像刚来时一样,车间能交给我们的其实真的很多,现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的!
机装车间的师傅是负责主机安装的,从主机吊装,穿轴到对中报验,这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好,跟下来两条船,让我也重新给自己定位,让自己的心态也回复到最初的状态,无论说在车间也好,科室也好,我们要做的就是把自己的工作做好。
一点感受
车间的工作真的很苦很累,尤其是对于像我这样刚毕业的大学生,开始真的很难接受,不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了,这在某种意义上来说也算是进步吧,不能说喜欢车间的工作环境,单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性,有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧,惭愧自己英语水平的浅显,惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通,也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子,电话里也多了一个查英语单词的软件,在船上,在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来,马上查出来,上学时没有感觉,现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业是一个高危行业,我们要时刻注意保护自己,这样才能保证生产生活的正常进行,也是对自己负责任的表现,安全意识应该时刻放在首位,也要注意排除身边的不安全因素,来确保他人的安全生产,这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
对于见习生管理的几点建议
一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关,根据往年见习生的反馈来适当进行调节。
二、适当安排往届大学生与见习生的互动,结对子等等,能更快更好的提高我们各方面的能力。
三、鉴于三部地理位置等的特殊情况,对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心,要增加大学生的对于工作的热情和信心。
结束语
去年八月我们来到这里,而在隔年的火热夏季,我们也将结束我们的见习生活,正式走上工作岗位,这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫,但是,我知道我还年轻,还有很多时间和能量来完成我的梦想,来让我身边的人过的幸福快乐,想想这些,眼前吃的一点苦,忍受的一点孤独,又算得了什么呢,我始终相信通过自己不断的努力,一定会在造船行业上有所作为,不为别的,只为了那些一直关注我的人。
见习阶段的学习过程加深了我对沪东中华的感情,作为一名新人,我直观地感受到了大工程的概念,我希望自己能够将这份情结转化为职业生涯的一个完满开端,让我能够在这里发挥自身优势和专业特长继续坚定的走下去,我深知这是一份艰苦的职业,虽然不能像其他同学那样享受一份轻松职业的闲逸,但我知道这条职业之路会让我真正的成长为一名优秀的工程技术人员,在这里我会踏踏实实的走好脚下的每一步,谨记“千里之行,始于足下”。