千文网小编为你整理了多篇相关的《轮机船员工作总结(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《轮机船员工作总结(合集)》。
第一篇：班组安全工作总结
一、班组上半年安全培训工作总结
1．安全生产方面：在机组运行和停运期间，班中无任何不安全事件的发生，班中工作任务得到按时良好的完成。认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的政策方针，认真落实各项安全措施，坚持安全工作是一切工作建设基础，积极完成公司和部门交给的各项工作任务。对班组制度进行了修改和完善。严格执行消缺管理制度。有效保证了设备健康运行，为我厂安全多发多供电贡献了一份力量。加强班组管理，提高值班质量，上半年期间无违章、违纪现象。
2．培训方面：每周按时组织班组成员按量进行技术培训，学习过程中监督每个成员完成提问和答题等环节，保证每次学习都学有所得。定期组织学习运规、安规。定期将危险源点、作业规程及可能出现的伤害对班组员工进行培训。在安全学习过程中我班组按照公司下发的学习计划严格执行。还将安全工作从侧面进行引导，将安全生产与员工切身利益联系起来，将员工个人的身心健康与家庭、父母、妻子、儿女的生活联系起来，大力宣传 “一人安全，全家幸福”观念，使员工发自内心的重视人身安全，重视安全生产，实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。
3．班组建设及民主管理方面：班组是企业的细胞，是企业的基础，班组建设的好坏直接关系到企业的.发展与生存。搞好班组管理，提高职工队伍素质，增强班组的活力，发挥每一位成员的作用，是班组建设的根本。每月认真完成宣传稿件。定期开展班务公开。公布班上绩效奖金考核与奖励情况。定期开展名主评议班长活动。积极抓好职工小家建设，开展工会活动，使班内呈现团结、互助现象，使班组具有很强的凝聚力。积极参加工会开展的各项活动。
4．存在的不足：在工作中虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是由于人员流动性大，人员组织、工作之间的沟通上还有欠缺，班组成员和有经验的同事比较还有一定差距。需要时间学习安规、运规，努力钻研专业技术，提高事故处理能力，争取各运行设备更好的平稳运行。
二、20xx年下半年工作计划
为规范班组的培训工作，确保培训工作的顺利进行并不断提高班组全体员工的技术业务能力，确保公司全年培训计划的顺利完成，特制定本班组安全技术培训计划：
1、班组安全学习活动每个轮班一次，组织本班员工对“安全九项技能”的不断熟悉掌握和有效运用；
2、组织学习公司下达的安全简报、事故通报、安全网会例会纪要、及时传达上级安全会议精神，并落到实处；
3、组织学习电力安全工作规程、各项相关规程制度及公司与华电的各项规章制度，积极参与公司的安规考试；
4、积极参加秋、冬季及节日期间的安全大检查，安全文明生产做到了“四无”。
5、坚持“四不放过”的原则，对不安全情况进行分析，制定相应的防范措施；
6、对各种不安全情况的学习，要结合本班工作实际进行讨论，举一反三，从中吸取教训，引以为戒。
第二篇：班组安全工作总结
20xx年在紧张和忙碌中即将过去了，回顾过去，展望未来。在这艰难的一年里，操作四班以勤恳、踏实的态度对待工作，在厂领导、厂安全员的关怀和帮助下，认真贯彻落实的安全生产工作为方针，始终把安全生产作为班组管理工作的核心，积极贯彻落实《安全生产法》、公司及原料厂的安全管理制度，以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产理念，坚持从我做起，从细节入手，树立零违章理念，坚持教育与惩处相结合，落实责任，夯实基础，以个人控制差错为切入点，坚决避免不安全事件的发生。通过强化管理使各项指标完成较好。操作四班曾获得分厂“安全生产无事故班组”荣誉称号。原料厂一线的工作环境恶劣，条件不好，但四班的职工却从来不叫苦喊累。他们始终以“拼搏、创新、奉献”的精神激励着自己。
一、坚持安全教育，不断提高班员安全责任意识
操作四班有着较好的班组安全管理基础，较完善的安全管理体系，在分厂和厂安全员的领导下，认真学习各类安全文件和有关的通报，认真吸取其它班组和其它单位的经验和教训，班组三级安全网（厂安全员、工段安全员、班组安全员）发挥各自的安全责任，大家深知要提高安全意识，确保企业的安全生产，关键取决于班组人员应具有较高的安全技术素质、较高的安全管理水平和较高的安全责任心。因此，持之以恒地宣传生产安全的重要性，认真组织班组人员学习、分析、总结生产中出现的事故教训，并根据本班实际情况，查找问题，制定相应的安全整改措施，不断加强班员的安全责任心，将班员的安全责任心提高到讲政治、讲稳定的高度。坚定不移地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
二、开好班前、班后会，落实安全生产责任制度
在班前会上，通过事故快报的集中学习，把别人的事故当作自己的事故，深入事故的原因，同时结合本班组工作实际，举一反三，针对运行工作中的问题，从安全管理和安全防范方面总结分析，指出缺点、找出不足，并落实整改措施，有根有据、有理由节，为每个员工敲响警钟，从而不断提高安全意志，增强事故防范能力。使每个成员在思想上构筑安全生产的一道防线。
认真开好班前、班后会，认真贯彻安全生产责任制度，针对当天生产作业实际情况进行事故超前预测。班组长在每天布置生产任务的同时，指出可能影响安全的因素，并提出预防措施和要求。通过查摆不安全因素，及时进行整改。正是由于班组在安全管理和生产管理工作上，认真贯彻执行《安全生产法》、公司及原料厂的安全管理制度，以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产理念，多年取得了较好的安全和生产成绩。
三、建立完善的员工培训体系
积极开展班员岗位技能培训，经常组织班组成员学习《安全生产法》、《设备安全操作规程》、《安全生产工作规定》等规章制度。通过培训使班组成员能及时掌握各种安全操作规程、安全生产法规，使其具备一定的安全素质，增强岗位适应能力。同时结合安全生产实际，现场培训安全事故等，进一步提高班员爱企强企意识，争做有理想、有道德、有文化、有纪律的热情。使班员从“要我安全”到“我要安全”，“我会安全”上的转变。
四、狠抓薄弱环节，确保班组安全
由于新进厂的新员工多，我们针对新员工文化低，安全意识薄弱的状况，利用生产空余时间，对他们进行安全知识教育，另一方面加强实际工作管理，时刻提醒和监督他们的工作状况，对不安全现象及时纠正，积极教育，使他们得知“安全工作”的重要性，以此保证了他们的人身安全。
五、认真开展以“百日安全无事故”劳动竞赛为中心，以安全质量标准化工作为原则，进一步提高综合管理水平。
按照“百日安全无事故”竞赛的具体要求，认真对照检查，查找问题与不足，围绕安全生产工作中的重点、难点、热点问题，进行自查自纠，从关心员工的`健康为切入口，加强生产组织的同时，对噪音大、起尘严重的岗位人员是否佩戴防振耳塞、防尘口罩情况及其他劳保防护用品的穿戴情况进行查处，极大地保障了作业人员的健康和安全；把检查到和员工反映的问题，采取有力措施，及时与厂安全员沟通协调，解决生产中的安全隐患和一些突出问题，严格落实现场安全环境的标准化和安全操作行为的标准化，通过采取自查，特别是、职能部门的抽查，生产现场安全文明生产质量管理工作明显提高，为全年安全生产奠定了坚实的基础。
在多年安全生产工作中，操作四班以优异的成绩完成了上级下达的各项任务，实现了安全生产无事故，为我厂的安全工作奠定了良好的基础。他们将会在今后的工作中进一步狠抓管理、内强素质、外树形象、与时俱进、团结创新，时刻以安全生产为第一位，团结和带领广大员工，努力完成全年的各项生产任务指标，为实现企业的蓬勃发展奉献自己火红的青春。
第三篇：轮机工作个人总结
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！
一年以来，在公司的坚强领导下，轮机部人员紧紧围绕公司年初制定的目标，在部门领导的带领下，团结一致，恪尽职守，较好地完成了设备维护管理和公司游客接待工作。现将工作报告如下：
一、一年来主要工作
年初在公司领导的培养和信任下，我有幸担任经理助理一职，主要负责轮机管理工作，在领导的帮助和全体同事的支持配合下，全体轮机部人员共同努力，不断进取。
（一）强化思想教育，坚定理想信念。由于轮机部工作事务杂、任务重，环境相对恶劣，而且年老同志占一半，在工作中我们采取新老结合、互学互助的方法，坚定大家爱岗敬业讲奉献的思想。通过经常性的思想教育，传播正能量，端正大家的工作态度，增强责任心，树立强烈的集体荣誉感。充分发挥年老同志的模范作用，搞好传帮带，使得年轻的同志快速成长。在全年的工作中，大家团结互助，战高温、斗酷暑，牺牲个人休息时间，克服各种困难，体现出了较好的思想素质和过硬的工作作风。
（二）强化职能，做好设备管理维护。始终坚持把公司利益放在首位，加强设备管理维护，为公司创造经济效益。工作中结合部门安全自查坚持每月对机械设备进行排查，及时发现整改隐患，确保良好适用状态。年初对所有船舶主机进行了大保养，全年完成大修任务十余次以及日常小型维修保养，包括画廊二号主机大修及油门拉丝更换、画廊三号油泵维修、土苗兄妹号齿轮箱及尾轴维修、画廊七号齿轮箱维修、画廊十号螺旋浆维修、龙行清江2号发电发机维修，期间轮机人员不怕苦、不怕脏、不怕累，任劳任怨，有着很好的团队意识和奉献精神。尤其是今年五一期间，画廊十号螺旋浆损坏，为了不影响公司正常接待，严经理带领我们抢修到深夜，确保了
（三）强化技能，提高专业技术。轮机专业是一项专业性很强的工作，对人员的.技术水平要求很高，为了提高技能水平，我们虚心请教，刻苦钻研，集体攻关，充分发挥老师傅的引领作用，使轮机管理人员在技能上不断提高。
二、存在的不足
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是人员素质和专业技术离公司的要求还有一定差距，还存在一些亟待解决的问题，主要表现在以下几个方面：
（一）通过一年的工作，自己在管理水平和专业技能还有很大差距，主要表现在工作中缺乏计划性、创造性，设备检修技能还不精。
（二）主人翁意识不强。主要表现在部分人员工作中缺乏集体荣誉感，工作中得过且过，抱着无所谓的态度，积极主动性不够。
（三）专业技术不精，主要表现在年轻同志工作中缺乏积极进取的主动性和刻苦钻研的精神，专业技能固步自封，在设备故障判断和应急处置上缺乏钻研。
三、下步的打算针对年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，重点做好以下几个方面：
（一）加强思想教育，培养吃苦耐劳、甘于奉献的精神，增强人员的事业心和责任感。针对设备管理中事务杂、任务重的工作性质，培养轮机人员积极适应各种艰苦环境的能力，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）坚持搞好设备自查和排查。坚持不定期检查和轮机人员日检查、周自查、部门月排查，重大节假日专项检查。及时发现并排除隐患，确保设备运行的良好状态。
（三）加强专业技术人员的培养，提高胜任本职工作的能力。加强学习培训，努力提高专业技能水平。利用设备检修的机会，共同学习研讨，集体提高技术技能。同时积极选派人员参加船员适任培训。
（四）厉行节约，搞好机械设备维修。对设备及时进行维护检修，不带病运行，节约成本，为公司创造效益。
一年的工作虽然已经结束，但新的号角已经吹响。我们将紧紧围绕公司转型发展目标，团结一心，在今后的工作中不断创新，爱岗敬业，以高标准、严要求做好本职工作。
第四篇：班组安全工作总结
20xx年xxx铁矿露采项目根据《项目班组安全建设管理规定》，结合公司“关于开展学习推广‘白国周班组管理’通知”文件精神，为加强基层班组安全建设，提高基层班组安全生产意识，认真落实班组安全建设，在班组安全建设方面做了大量的安全工作，并取得成效，在安全及经济效益方面取得双丰收。现将活动情况汇报如下：
一、成立班组建设活动领导小组
为了确实做好“推广”活动，项目成立“推广”活动领导小组：
组长：xxx（公司副总经理）
副组长：xxx（项目负责）
成员：xx、xx、xxx
二、实施方案
（1）成立班组：爆破班班长：xxx
凿岩班班长：xxx
后勤班班长：xx
施工一班班长：xx
施工二班班长：xxx
油料班班长：xxxxx
驾驶班班长：xx
测量班班长：xxx
（2）确定班组职责：
为促进班组工作水平的提高，成为安全、文明、优质、高效的单元，确实实现班组的规范化管理、标准化建设，各班组签订班组建设责任书。
（3）班组工作内容：
凿岩班：班组班前5分钟危险预知、班中检查、班后小结活动，以班组为单位组织综合学习，本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素应对班组人员知晓，要求班组所有特种作业人员均需持证上岗，每月进行隐患排查活动并有记录，定置消防器材、并定时检查、需要设置图示，职工需要熟练使用，所需劳防用品需领取齐全，并规范佩戴，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
爆破班：班组班前5分钟危险预知、班中检查、班后小结活动，以班组为单位组织综合学习，本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素应对班组人员知晓，要求班组所有爆破作业人员均需持证上岗，每次爆破作业前需进行技术交底、安全交底，每月进行隐患排查活动并有记录，所需劳防用品需领取齐全，并规范佩戴，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
后勤班：熟知本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素，每月进行隐患排查活动，熟知消防器材的定置情况、并定期检查、班组人员能熟练使用消防器材，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
施工一班：班组班前5分钟危险预知、班中检查、班后小结活动，以班组为单位组织综合学习，本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素应对班组人员知晓，要求班组所有特种作业人员均需持证上岗，每月进行隐患排查活动并有记录，所需劳防用品需领取齐全，并规范佩戴，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
施工二班：班组班前5分钟危险预知、班中检查、班后小结活动，以班组为单位组织综合学习，本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素应对班组人员知晓，要求班组所有特种作业人员均需持证上岗，每月进行隐患排查活动并有记录，所需劳防用品需领取齐全，并规范佩戴，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
油料班：熟知本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素，每月进行隐患排查活动，熟知消防器材的定置情况、并定期检查、班组人员能熟练使用消防器材，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
车辆班：以班组为单位组织综合学习，本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素应对班组人员知晓，要求班组所有驾驶人员均需持证上岗，每月进行车辆隐患排查活动并有记录，所需劳防用品需领取齐全，并规范佩戴，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
测量班：以班组为单位组织综合学习，本岗位的安全操作规程、危险源、环境因素应对班组人员知晓，所需劳防用品需领取齐全，并规范佩戴，新进人员需进行三级安全教育、岗前安全教育。
（4）班组活动：在项目班组建设领导小组的组织下，组织了爆破技术大比武活动，活动决出了优胜班组。
三、取得的成效
自开展“推广”活动以来，项目安全工作关口前移，有原来的项目主抓安全工作细化到各班组主抓安全工作，项目班组建设领导小组进行监督检查、并制定建设方案。这种管理模式的转变在项目安全生产中取得成效如下：
一是建设管理型班组。
细化管理流程和操作规程，形成“三老四严”（当老实人，说老实话，办老实事；严格的要求、严密的组织、严肃的态度、严明的纪律）作风，一丝不苟的督促检查，科学严谨的考评；生产技能实行帮教，实施人性化管理，推行“以人为本”的管理理念，思想工作情感化；创新管理理念，营造“拼搏精神，示范意识，规范管理，科学管理，亲情管理”的班组管理文化氛围。
二是建设学习型班组。
各班组进行综合学习活动，学理论、学操作，不断的提高自己的业务能。力，在班组里，人人参与、个个改善、甚至在活动中每个人充当讲师、教官的.角色。项目组织进行班组大比武。
三是建设团队型班组。
以班组为单元，劳动强调协作，讲究整体效果；通过学习、生产活动增进相互了解，通过班前相互提醒安全注意事项培育同志加兄弟的情感，形成十分默契的文化氛围；攻克难关一起上，一人有难大家帮。
四是建设安全型班组。
通过新进人员的三级安全教育，岗前培训，对安全操作规程、危险源、环境因素的知晓，班前5分钟预知、班中检查、班后小结，每月进行危险因素排查等安全行为的保障。充分发挥了班组在安全生产中得第一道防线作用，减少了“三违”现象，今年项目实现了安全生产“零事故”。以班组的安全生产保障项目的安全生产，以项目的安全生产带动公司的安全生产。
第五篇：船舶轮机实习工作总结
在项目部工作已经有半年多了，回想这半年多来，收获还是比较多的。因为这半年多来主要是学习设备的安装，所以，下面我就从以下几个重要的点来说说自己的收获。
第一个就是轴系和舵系拉线。那么拉线的目的是什么？根据自己的理解和一些资料，针对1000T油船，拉线的主要目的是：
a)找出轴系中心线的位置，确定舵杆中心线的位置;b)为尾轴管，舵杆套筒焊接定位找出基准,在尾轴管舵杆套筒与船体结构的焊接过程中，随时测量上下左右前后的偏差量，及时调整焊接顺序。
c)查核尾轴管镗孔加工余量是否足够。d)确定与舵杆中心线的相对位置，确保相对位置偏差在规定的范围内（舵系中心与轴系中心线的偏差：标准范围,
e）由于齿轮箱基座、主推电机机基座等均已按图装焊在船体结构上，故轴系拉线的目的只是检验其相对位置的正确性。拉线的条件是：
①由于焊接和火工校正极有可能带来较大变形，所以机舱前壁以后，主甲板以下的船体结构性电焊及火工校正工作基本结束。②上述范围内，舱室水压试验基本结束。③上述区域里的大型机座应全部装焊结束。④为了防止由于强烈日光照射而导致的温差变化引起的轴系找中误差，拉线的时间最好是早晨、晚上或阴、雨天，实际操作中由于各种原因可能达不到这样的要求。
⑤拉线作业时，应停止一切振动性和噪音干扰作业。
⑥由于船底基线对于拉线非常重要，直接影响到所里标杆的准确性，这里存在一个积累误差，所以船底基线应已由船体部门验收合格，使误差控制在最小的范围内。拉线过程中应注意的事项是: 第一,轴系拉线过程中要根据计算公式确定钢丝挠度修正。通过该前后基准点拉上钢线，前端固定，后端挂上重块。由于钢线自重将使其产生下垂，因此必须对轴系理论中心线进行修正。拉线检验时应考虑钢丝的扰度，相应的扰度计算如下:
Y=qx(L-x)/(0.99*2T)式中:q-----所用钢丝单位长度重量，g/m x-----所求扰度处到基准点的距离，m L-----首尾基准点的距离 T------拉力（挂垂重量）0.99-----滑轮效率修正系数 Y-----扰度值(单位mm)）
第二，拉线用的钢丝应无任何锈蚀斑点和曲折伤痕。拉线之后进行镗孔。镗孔就是对锻出，铸出或钻出孔的进一步加工，镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。镗孔时，应根据轴系拉线在尾轴管上所做的标记，调整好刀架，进行试镗，具体要求是：
（1）镗孔时，要求一刀走到底，不允许从一端镗一半，再从另外一端镗另一半，中间接刀。（2）测量方法，至少测量前、中、后三点，每点测量上下、左右两方向尺寸。然后三个点取平均值，对孔比较长，考虑加工方便，压装方便，通常内孔分梯阶（分级），要求每一级都要测量前、中、后三个点。(对于分级，在1000T尾轴镗孔中体现出来了。当时在做的时候，我对照图纸，发现这样做是不符合图纸的要求的，后来问了一下才明白，这样一方面是便于加工，另一方面，也是更重要的方面，是为了在压入轴承时，不至于因为轴承与尾轴管之间巨大的摩擦力和挤压力而破坏轴承，毕竟报验时也只是测量几个点，加之镗孔和镗孔之后的再打磨处理总不可能完全达到正圆。)（3）三个平均值都要求：不圆度和不柱度都控制在0.03～0.05mm范围之内。
（4）镗孔后，工作表面不应有裂纹、夹渣、疏松、缩孔等缺陷。如有小裂纹，应批凿清后，再磨光，倒角、圆滑过渡，对其它小缺陷，则直接磨光倒角，保留凹坑则可。对较大缺陷，清除后，可进行焊补，但焊补工艺需经船级社认可。
第二个就说说浇环氧吧。对于1000T油船而言，浇环氧工艺主要应用在了主发电机，主推电机和齿轮箱上。浇环氧应准备的工具和材料，对于本厂而言，如下：
(1)备足足够用量的环氧树脂材料。
(2)准备按照船级社认可的环氧树脂垫块布置图制作模框的材料，具体如下：(a)泡沫条；
(b)档板，根据实际情况制作的扁铁片。(c)密封胶泥；
(3)手提电钻1只，用于搅拌环氧树脂；(4)搅拌叶轮：1只；(5)耐高温牛油；
(6)螺栓孔橡皮塞：用于主机或发电机组基座塞孔用；
(7)丙酮若干瓶：用于清除环氧树脂浇注区域内的油污；
(8)若干名点焊工人进行施工配合；
(9)如施工区域亮度不够或者在晚上施工，还需准备足够的36V安全照明灯，并预拉到位；
应注意的几点有：
（1）进行安装定位、校中，并取得船东和船级社现场代表的认可。
（2）清洁基座和主机、齿轮箱底座表面与环氧树脂垫块接触的区域，去除所有的牛油、污油、氧化铁屑、灰尘、油漆和焊渣等。
（3）浇环氧周围环境不应有大量灰尘，所以，一切打磨，焊接，切割，油漆等工作应停止。一般浇环氧工作应在晚上进行。
（4）将螺栓孔橡皮塞塞入地脚螺栓孔中，以防止在浇注过程中，环氧树脂从此处泄漏。
（5）向所有与环氧树脂接触的表面喷一层脱模剂。（6）由环氧厂家将泡沫条切割成相应的高度，塞入设备底座和基座表面之间，制成垫块模框。
（7）将档板与环氧树脂接触的表面涂上一层薄
薄的牛油，以便于环氧树脂完全固化后可以方便地拆除。然后点焊在基座表面，沿设备底座边缘形成20 ~ 30mm宽，比垫块厚度高20 ~ 40mm的浇注口。并在外档板的底边，用密封胶泥填住缝隙。
（8）在搅拌、浇注环氧树脂之前，应校验一下定位、对中读数是否满足要求。
（9）由于环氧树脂沉积固化的过程中有一定收缩并且放热，所以应注意在浇注环氧之前应根据经验适当调整控制高度方向的顶丝，调高设备。
（10）搅拌和浇注过程由厂家配合做.搅拌由厂家操作，搅拌好的环氧树脂与固化剂混合物应立即浇注，并应以细条状自由流入模框中，以防止将空气带入。对罐底残留的部分不要再倒出。
（11）浇注结束后应注意观察，防止泄漏。（12）应做适当数量的硬度测试样块，以在厂外进行硬度测试。硬度测试样块应系用与垫块相同的材料在相同的环境条件下同时浇注而成。
（13）在按照安装图上要求的紧固力矩紧固设备的地脚螺栓之前，检测样块的硬度应达到相应的要求。
第三个就说说1000T油船从1#船到4#船设备移位的问题。由于1000T 1#船在建造过程中设备的移位很多。我只挑些个比较有代表性例子说说。设备的移位主要考虑到2个方面的因素。一个就是操作的方便性，也就是有一定的操作空间。一个是维修空间。当然也有很多别的因素。比如侧推器的重力油箱，原来是布置在首侧推舱里，不仅达不到图纸的要求高度位置（图纸要求重力油箱的最低位置应不低于重载水线1.15倍+2M的位置），而且也不利于人员出入首侧推舱。侧推液压站由原来的位置移到了甲板储物间，主要是考虑到首侧推舱的位置很狭小，侧推电机与液压站的位置太近，维修空间没有了。并且考虑到电机与首侧推在安装过程中需要对中，也不利于人员的对中操作。机舱二甲板处尾轴润滑油箱由原来的楼梯口处移到了停泊发电机前、左淡水舱处，主要是考虑到原来的位置阻碍行人通过，另一方面油箱滴漏的话，影响到位于下方的主推电机和波箱。主发电机上方的1T主机专用葫芦取消了。原因是安装上去后，吊缸的空间不足，起不到应有作用，遂取消，改为吊耳。甲板空气瓶的位置由原来的甲板储物间移到了艏储藏间，主要是考虑到原来的空间不足，设备多显得太拥挤。针对这些问题，要学会能在图面上及时发现并与船东，船检协商解决。
以上是这几个月的总结。当然有很多地方都没有写到，很多细节的问题可能没有注意到，需要在以后的工作中继续学习。
推荐专题： 教育工作总结 教师工作总结个人总结 轮机船员工作总结