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第一篇：物流实训个人工作总结
我有幸来到物流公司工作。不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到物理工作需要员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是物理人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位试用期的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单的试用期总结：
在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。
在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。
三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。
三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：×、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常小事，工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。
在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今知识经济时代，必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常重要工作来抓，以严肃的态度，饱满的热情，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次，提高服务意识，改进工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员提供满意的服务。再次，提高工作能力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力，以积极的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。
以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。路
漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，工作中我深切感受到物理工作需要员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是物理人作为拓荒者的艰难和坚定，争取做的更好。
第二篇：物流实训个人心得体会
时间过得很快，转眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已经三周了。
在物流管理岗位工作的实训过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实训工作中给我的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实训，并结合物流管理岗位工作的实际情况，认真学习的物流管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。在物流管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在物流管理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对物流管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据物流管理岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成物流管理岗位工作的任务。两个月的实训工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学习会计的工作。多学点知识。
第三篇：分拣实训报告
经济管理系物流管理专业
实训（实习）报告书
实训（实习）名称
实训（实习）地点 实训（实习）时间 姓班学指
自动分拣与人工辅助分拣实习
校外
2012.9.15——2012.9.19
***** **** ****** 史城至/樊俊花
名 级 号
导教
师
物流管理教研室制
2012年
09月
14日
实训报告书
分拣作业是配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。拣取商品的过程可以由人工或机械辅助作业或自动化设备来完成。主要包括手工方式拣取，机械辅助作业和自动拣货系统。
自动分拣系统是二次大战后率先在美国、日本的物流中心中广泛采用一种自动化作业系统，该系统的作业过程是：流动中心每天接收很多供应商或货主通过各种运输工具送来的大量商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确的分类，将这些商品运送到指定地点，同时，当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短时间内从仓库存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送进点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。自动分拣系统能够连续、大批量的分解货物而且分拣误差率极低，分拣作业基本实行无人化。但是自动分拣系统要有一定的技术经济条件。
人工分拣是指完全由人进行，不借助其他机械设备的辅助来完成分拣作业的方式。人工分拣具有初期投资成本低和智能化程度相对较高等优点，很多企业在业务处理量不大的情况下更愿意采用这种直接产生效益的方式。然而，随着社会服务整体水平的提高，这种方式亦显现出许多不足：如效率低，人工成本高；另一方面无法给市场决策提供准确的数据基础。这些弊病使企业无法满足现代社会高效、高质量服务的要求。人工分拣作业操作过程一般包含四个环节，即行走、 捡取、 搬运、分类。
随着商品品种的日益丰富和社会需求个性化的发展，简单的人工分拣或机械分拣已不能完全满足高速、准确的分拣要求，自动化分拣系统越来越广泛地运用于不同的物流中心，为实现高效率、高质量的物流服务起到重要的作用。
一 、实习目的
配送中心整体规划过程中，拣选作业系统的规划是其中最重要的
部分，因为配送中心的主要任务是要在有限的时间内将客户需要的货品组合送达，而客户少量多样的需求形态使得拣选作业的难独升高，如果作业时间限制不变，必定要在拣选作业系统规划上作更大努力。在配送作业的各环节中，分拣做也是非常重要的遗患，它是整个配送作业系统的核心。
合理规划与管理分拣作业，对配送中心作业效率和降低整个配送中心作业成本具有事半功倍的效果。在配送中心搬运成本中，分拣作业搬运成本约占90%；在劳动密集型配送中心，与分拣作业直接相关的人力占50%；分拣作业时间约占整个配送中心作业时间的30% ~ 40% 。
本次实习我们选择了在苏宁易购小件仓库，区域配送中心根据相应订单对库存货物进行拣选，并将货物尽快配送。在快速配送的同时还要尽量做到顾客满意。但因为某些原因会造成一些问题，如配送时候造成货物损坏等，这时候就应该以最快的速度解决问题，保证客户满意度。在拣选配送这一环节会涉及很多人工分拣。通过在仓库的实习使我们巩固对仓储管理流程的掌握，更好的适应以后的学习，这学期的课程使我们对物流作业流程有了一定的理论基础，通过在仓库的实习将这些理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，通过运用这些理论提高我们的专业综合素质与技能，当然也让我们了解物流行业的整体发展状况，了解物流作业流程，运营管理，提高了学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，为以后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习内容
（一）企业文化
在入职第一天首先我们进行了一天的培训，主要是针对企业文化的学习，只有了解了苏宁走进苏宁，才能投身工作于苏宁，才能真正做到“苏宁人”。
苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3C家电连锁零售企业的领先者，经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，苏宁电器形成了“租、建、购、并”四位一体、立体化开发的格局，其涉及的行业有电器、酒店、超级卖场和房地产业等。到2010年，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆300多个城市，并进入中国香港和日本地区，拥有近1500家连锁店，名列中国上规模民营企业前三强，
中国企业500强第50位。在实体网络开发的同时，苏宁电器以“苏宁易购”为品牌，全面加快虚拟网络的规划与建设，计划通过10年的运营和积累，达到3000亿销售规模，占据整个中国电子商务市场10%的份额，成为中国第一的电子商务公司。
在苏宁连锁经营的基础上，苏宁易购采取与实体企业共享的配送中心模式。传统实体商业企业特别是连锁经营企业具有得天独厚的资源优势，即丰富的商品种类、广泛的营销网络覆盖，这正是电子商务企业所欠缺的 。苏宁易购与传统实体经营企业联合起来，充分发挥各自优势，实现资源共享、优势互补。
（二）实习操作
仓库的工作流程是当顾客在苏宁易购下达相应商品的订单之后,苏宁易购中心通过数据传输接收到订单,并对订单数据进行初步确认整理,继而将全部的订单在苏宁易购中心进行汇总,通过网络将汇总之后的订单数据及客户详细信息打印成拣选标签，发送给各个相应的区域的负责人,并由工作人员按照拣选标签上的仓位拣货，并装袋打印发票，最后由传送带汇集到道口，然后再次进行分拣，将不同地区的商品分类扫描装箱实现快速配送。
仓库的工作实行小组分工合作制，各组有各组自己的工作，在完成各自工作的同时，也要注意各组工作的交接。仓库的主要分组有：工厂到货组，道口组，快递组，发票组，拣配组，寄售组，零售组，退货组，小件不良品组。工厂到货组的工作是负责收工厂送的货，并将其放置在相应的仓位或储存在原地。拣配组的工作实行的是分区域负责制，按照商品的特性分为百货组、精品组、文化组、3c类、配件组等，各区域的工作人员按照拣选标签在相应仓位上拣选商品并签上自己的代号，然后贴签放在传送带上，商品随着传送带的流动会进入发票组；除此之外拣配组还负责每天的盘点工作。发票组的工作是将拣选出来的货物进行扫码确认和打印发票，打印完毕将发票装袋放在另一条循环的传送带上，进入道口组。道口组负责拣货的工作人员按照拣选标签上的地点代号将货物分拣，不同地点的货物放在不同的货架上，根据不同地点扫码装箱打印装箱清单，等待配送。北京本地的商品由快递组直接分拣，然后分在不同的快递点，等待配送。寄售组负责每天接待卡班车从南京或成都等异地区域送来的北京的货品，并将其按照快递点扫描分类，等待配送，其中还会有北京仓库的退货。退货组主要负责收退货，按照严格的原则收退货，并进行异地和本地
的初步分类并收货过账，然后将本地退货进行详细的区域分类并打印交接单等待和拣配组交接进行二次销售，影响二次销售的不良品交接给小件不良品组。不良品组的工作是对影响二次销售的不良品进行分类并收货过账，做返回厂商处理等工作。
在快速配送的同时还要尽量做到顾客满意。但因为某些原因会造成一些问题，如配送时候造成货物损坏等，这时候就应该以最快的速度解决问题，保证客户满意度。顾客在满意之后进行相应的确认签字，客服人员开立相应的发票等票据。配送完成后，将信息传输给苏宁易购中心，苏宁易购中心进行汇总后进行相应的财务结算。
（三）实习小结
无论哪项工作必须认真，严格遵守单单一致，单货一致，单证一致的原则，如果哪个环节因为数量型号或其他细节错误，将一环扣一环，引发一系列的错误，从而影响货物的发货，引起顾客的不满或投诉。其中涉及分拣的环节很多，如道口组和快递组都需要从传送带上将货物按不同的收货地分拣分类，等待配送，是“货到人”的拣选方式：货在传送带上传动，人不动， 分拣效率高，分拣周期长，系统补货容易，设备投资大。寄售组和退货组的分类则是“人到货”的拣选方式，没有类似传送带的设备使货物移动，而是通过人的行走捡取和搬运货物，并将其分类，结构简单，系统柔性好，系统补货困难，人的劳动强度大。
在苏宁仓库涉及到分拣的作业大多数还处于人工分拣阶段操作过程一般包含四个环节，即行走、 捡取、 搬运、分类。由于人工处理过程的不确定性，无法实现准确的处理，拣货的正确率低；在多品种的分拣作业中，由于人工条件局限无法达到系统期望的高效作业要求，使得服务响应的速度降低；虽然人工分拣的初期投资较少，但是维持其运行的费用是一条不断上升的曲线，总体消耗大、企业利润低；整个作业过程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依赖于员工的熟练程度。并且由于人本身具有思想和情绪，从而无法恒定地评估企业的处理能力，一方面有可能造成人员冗余，从而增加成本。
三、实习中遇到的问题及解决策略
在实习中遇到的问题：
1、在苏宁易购小件仓库各个组的分拣方式基本还是人工分拣，效率较低，出错率高，而且增加了人工成本；
2、仓库相对狭小，分拣的空间不足，容易出现错位，货架之间较为狭窄，造成拣货不便，也影响效率；
3、人员分配不公，有的组人员空闲，有的组很忙，降低员工工作积极性；
4、员工的工作态度问题，存在暴力分拣，导致货物损坏或退货。 解决策略：
1、在人工分拣的基础上，增加一些机械设备，提高效率，降低人工成本。
2、仓库布局优化，增加过道宽度细化仓位，责任到人，使每个人负责的仓位合理化。
3、规范奖惩制度，对表现好的员工给予奖励，及时表扬，实行激励。
4、严格货物流程监控，保证货物安全。
四、总结
通过这次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，比如SAP系统，和各种单据，商品销售80单、退货95单等，对我们以后的学习帮助很大。我们对物流作业流程也有了真实的了解，之前虽然学了很多理论知识，但是当我们真正工作时才发现很多都没有用到实际，这次的实习让我们将这些理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，为以后参加工作打下了良好的基础。随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。作为物流管理专业的学生我们学好物流专业知识非常重要，总结实习的经验和教训。
第四篇：物流实习总结
这次我们进行的物流实习主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业。首先解释一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我们上机练习的主要是关于：
一关于公路`铁路`航空`等方面的报价
二是订单的受理，运输工具的选择和发货
三是关于仓库的出入库运单的处理
四财务的上报和结算
其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。
进入系统我们每个人都可以需申请了一个公司，运作资金1000W。我申请的公司名称叫HK物流公司。注册以后，首先设置个各个运输方式的报价，车辆路线的安排，以及仓库的购买。我把总部方在上海，因为他是现代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便开始营业了。刚开始我想，接的单子越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。就这样我第一天就做了50多单生意。
第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万。这以下傻眼了，怎么会亏这么多呢?后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要。吸取了这个教训以后，我开始对报价进行调动，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽略的这一点，于是我报了老高的价。而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了。
为了挽回亏损，只好接多的单子(这次都是经过我查看确保赢利才接的)，尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。这样到第四天的时候经过财务结算终于扭亏为赢，从700多万变成1100多万。
生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了_个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意，另外还和___进行了长期合作，因为我看他的仓库货源很多，且利润高。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。
还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到___物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。
经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助。
第五篇：物流实训个人工作总结
回顾20_年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将20_年的工作总结如下：
一、本职工作内容
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源。
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、主要工作完成情况总结
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、工作中存在的问题
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定置定位管理存在很大的困难，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。在新的一年里，加强自已的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。
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