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一、 调研概要
1. 调研目的
当前我国蔬果流通成本高，损耗大。还处在时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上。蔬菜流通以毛菜为主，每100吨蔬菜可产生20吨垃圾，无效物流成本很高。蔬菜在物流环节上的损失率在25％～30％之间，而发达国家的蔬菜损失率则控制在5％以下。从相关专业老师处了解到四川省崇州市是我们国家现代蔬菜物流发展的较为出色的地区，我们此次活动主要是通过深入探访四川省崇州市高新现代农业园区的具体情况，了解“现代化生产和加工的绿色有机蔬菜基地”农业产业链如何以物流为基础具体运作过程以及现代农业新型流通业态，尤其是“农超对接”、“农校对接”、“农馆对接”等农产品营销模式和营销型农民专业合作社和千亩互惠超市蔬菜配送生产基地的现状以发展前景。就如何建设产、供、销加工一条龙的现代农业园区得到相应调研结果，总结农业园区发展的可借鉴及不足之处。为一些蔬菜物流落后的地区提供借鉴的经验。
改善我国目前相关物流蔬菜物流链组织关系松散，物流资源与运作难以有效整合，蔬菜交易方式落后，信息化程度低，蔬菜标准化程度低的现状。
2. 调研范围
崇州市桤泉镇相关蔬果种植加工区
3. 调研意义
发扬大学生投身社会主义新农村建设的精神，激发当代大学生服务基层的热情，鼓励大学生深入了解社会发展动态，特别是我国社会主义新农村建设所取得的成就。通过暑期社会实践活动走出校园、深入基层、了解国情、服务社会、探求真知，提升大学生综合素质，做到德智体美全面发展，成为社会主义合格的建设者和接班人。在学习理论知识精华的同时，更要结合实践，达到“知行合一，学以致用”的效果。通过暑期实践调研，提高学生理论知识水平和解决实际问题的能力，丰富大学生见闻、提高当代大学生综合素质，达到增强责任感、实践能力，锻炼自我的预期效果。并且，我们团队的大多数成员都是物流专业的学生，具有一定的专业知识。这也是我们把课堂的理论运用于现实工作中的一次良好的体验。
二、 调研背景
1. 自然地理条件
崇州市地处美丽富饶的川西平原，位于天府之国的腹心。其中桤泉镇位于四川省崇州市城南，距市区崇阳镇11公里，是四川省农业厅丰收计划示范基地之一，主产优质水稻、小麦、油菜。粮食品质、产量居全市之首，桤泉镇的大米享誉川西坝子，兼种洋芋、萝卜、红苕、莲藕、水果、食用竹笋、苗木花卉等经济作物。
2.相关农业及经济发展状况
桤泉高新现代农业园区建设，极大地促进了桤泉、隆兴、燎原、集贤四个乡镇又好又快发展。特别是桤泉镇，作为园区核心区和“成都市统筹城乡综合示范项目建设示范镇”，积极抓住机遇，实现了发展新变化。全镇建立专业生产基地6100亩，标准化大棚1060亩，优势特色水果红提、蔬菜产量占崇州市的10%以上。蔬菜加工企业发展到4家，年加工能力3000万吨，产品销往欧洲、日本等地，年销售额达1.7亿元。桤泉镇被四川省教育厅确定为“四川省高校食堂农产品直供基地”，被四川省农业厅确定为“农产品农超农校对接试点基地”，其无公害红提标准化生产基地被确定为“四川省农业标准化示范项目”。由成都大好农业有限公司投资500万元建设的“桤泉农产品物流中心及农产品展销中心”，落户桤泉镇。目前，桤泉农业实现了由小到大、由弱到强、由依靠传统经验到依靠现代技术、由单家独户经营到规模集约经营、由单一种植养殖到新增农产品加工和生态观光转变。
3．目前的发展方向
以发展加工物流为载体，做长做深农业产业链。一是着力推进农产品加工业集聚发展，“桤泉农业加工园区”规模达到上千亩，目前已入驻农业产业化龙头企业49家，其中省级龙头企业1家，市级4家，农业产业化经营收入达到2.8亿元，初步形成了“产供销”一体化经营。二是着力发展现代农业新型流通业态，一批“农超对接”、“农校对接”、“农馆对接”等农产品营销模式和营销型农民专业合作社相继建立，建成千亩互惠超市蔬菜配送生产基地。三是借助紧邻安仁古镇的优势，着力打造“三河、一岛、两走廊”农业休闲旅游产业。
三、具体现状
1．我国乡村蔬果物流现状
1) 蔬菜交易方式落后。中国蔬菜流通主要是以批发市场为枢纽的流通体制，市场的硬件设施和服务功能都很薄弱。中国蔬菜的交易多采取对手交易的方式，这种交易方式竞争性相对较弱，不利于提高流通效率。连锁经营、配送和网上销售是中国蔬菜物流交易发展趋势。
2) 信息化程度低。由于多数菜农无法向外搜索信息和发布信息，造成市场信息不灵，信息流通不畅通，常常出现菜农找不到销路、批发商找不到急需蔬菜的现象。我国蔬菜信息不集中、信息发布和更新不及时、信息质量低、信息查找和获得不方便等问题依然存在，致使市场供求信息不能快速高效地传递。
3) 蔬菜标准化程度低。目前市场上蔬菜的分类、分级大都是凭人工感觉，没有统一的标准，这给蔬菜的交易、储存、运输造成很大困难。此外，中国蔬菜的品牌还很少，产品包装工作也较落后，各物流单位由于产品标准化的障碍难以协调，不能形成一个具有内在联系的物流大系统，从而降低了物流效益。
4) 物流过程损失大，成本高。农产品特别是蔬菜有着易腐烂、易损耗、保质期短，生产分散，季节性突出等特点，物流链过长导致物流过程损耗大，我国蔬菜产品在采摘、运输、储存过程中的年消耗量高达上亿吨，从而导致在全国的蔬菜流通过程中，物流成本所占比例高达60%以上。
5) 物流主体组织化程度低。我国蔬菜合作组织总体数量较少，参与蔬菜物流的合作组织更少，其组织形式多以个体工商户和私营企业为主，其“商物合流”的现象严重，缺乏专业化和规模化的第三方物流企业或龙头企业，导致整体的蔬菜供应链组织结构松散，物流资源难以有效整合。
2． 崇州市桤泉镇相关现状
1) 整体农业发展现状
全镇建立专业化生产基地6100亩，标准化大棚1060亩，其中优势特色水果红提、蔬菜产量占崇州市的10%以上。蔬菜加工企业发展到4家，年加工能力高达3000万吨，产品销往欧洲、日本等地，年销售额达1.7亿元。
a) 桤泉镇非常重视温室蔬菜大棚的发展，这有利于全面提高蔬菜瓜果产业的档次和质量，增强市场竞争力和占有率，提高企业经济效益和丰富市场供应，有利于项目区现代农业和农业高新技术的发展，进而带动当地经济的振兴、农民素质的提高和农民收入的增加。
b) 镇上的农业机械化水平不高，大部分的蔬菜生产采用“人工为主，机械为辅”的种植方式，发展严重的不均衡，一般的承包农户都是购买通用型、小规模的机械设备或是购买农机服务，用于耕地、灌溉及运输等环节。其中一些生产专业大户的机械化设备也并不专业，从而导致整个区域的物流效率并不高效。
c) 相关农业科技水平较为领先，桤泉镇与四川农业大学深度合作，建立了川农的专门试验田，同时也接收川农学生的各类实践活动，这样的合作提高了全镇农业的专业水平，是值得我国广大地区学习的做法。
2) 不同组织结构现状
a) 大型蔬果种植基地文景园已实现产销一体化，拥有上万亩（不仅仅在当地）种植各类有机蔬菜、水果，建立两个冷库，拥有自己的冷链，以及自己的车队数量达到20多辆，研发成本占总成本百分之五十以上并且正在建立自己的配送中心，投入达3000万。
b) 小型的蔬果种植园情况却相当不乐观，所访问的一家葡萄种植园用较先进的种植园方式，部分产品用游客直接进园采摘游玩的方式直销给消费者，一定程度上避开了物流上的局限，但同时也限制了其规模，这样的葡萄园由于其产品供不应求，不用担心储存运输等问题，但其规模却一般限制在了三四十亩，难以继续扩大。
c) 一般在100-500亩规模中等的蔬果户规模，他们往往由多个合伙人共同经营，这些合伙人一般与批发商（经销商）建立了固定的合作关系。其合作过程主要是批发商直接来到产地取货，运往崇州及成都的各个大型批发市场。拥有自己的仓库但无法保存太久，一般先采现运，将储存的任务交到运输行业手中，而运输者往往只采用简单的保鲜剂等手段进行保存。
3）物流发展现状
a) 缺乏相关政策支持，特别是中小农户更需要政府的扶持，所访的农户或企业都表示需要政府的相关扶持，特别是在储存方面，其缺乏相应资金及技术，更需要受到政策的保护及扶持。而大型企业也因资金政策等因素迟迟难以进行其现代化进程，如文景园所建的配送中心因资金链断裂已停工很久，若此时能得到政府支持，那么其将得到空前的发展。桤泉镇将农业作为主要发展道路，却忽视了物流这样一个在农业中占有巨大比例的一块，实在很不应该。
b) 集约化程度目前还较低，政府并没有自己的配送中心或仓储中心，而是企业、农户自己建立相应的仓库，甚至没有，大型的种植基地正在建设的物流基地也迟迟难以完成，目前形成松散的运输形式（经销商上门取货），很容易造成运输实载率低，甚至空驶的情况发生，对流运输，迂回运输，重复运输等不合理物流方式也很容易产生。