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第一篇：23年市场调查报告范文
由于人们几千年的封建保守思想，美术教育在基础教育中被视为“副课"。在期末考试来临时，甚至连最后的“阵地"也丢失了，被语、数等考试性科目“占领”。这是长期以来的应试教育的弊端。素质教育的兴起，使美术教育有了抬头的一日，但是人们衡量一个学校、一个班级、一个老师的好坏仍是单纯的学习成绩。目前，我国义务教育阶段的美术教育在诸多方面尚未能达到素质教育的要求，如：课程综合性和多样性不足；过于强调学科中心；过于关注美术与专业知识和技能；脱离学生生活经验；学生的学习没有兴趣等等。针对此现状，本文结合自身在洛阳市东升第二中学的教学实践，对洛阳市东升第二中学的美术教育现状做了一个调查报告。这要通过对洛阳教育管理机关、校长与学校的管理层、学校美术教学的开展情况、学校美术师资队伍的现状和问题以及自身的教学工作作为调查对象，从而进一步对洛阳市东升第二中学的美术教育现状进行分析。
在参加中学美术教学一年后，发现大部分美术教师都遇到了诸多问题，如因知识面较窄而难以解答学生在课堂上提出涉及边缘学科的知识问题；美术鉴赏课程达不到理想效果；美术课堂教学秩序不好，而且出现“满堂灌”，学生也对美术不感兴趣、不重视等等多种问题。针对学校美术教学现状，对当地教育机构、教育单位、美术教师等对象进行相关调查分析。
一、 当地教育管理机构对美术教育的态度
河南省洛阳市新课程实验启动后，由于基础教育培养目标、课程体系的重建，要求转变教师教育观念和学生学习方式，学校文化建设呈现新的面貌，教育科研出现新的形势。认清新形势，驾驭新局面，对推进新课程实验，提高新课程教育质量具有决定性的意义。
在这一年多的时间里，洛阳市美术教师在洛阳市教育局的大力支持及体卫艺、教研室的直接领导下，结合各学校各教师的实际情况，带领全体教师权利参与新课程改革的实践与探索。通过聘请专家到洛阳市进行“新课程专题讲座”、 “美术课程研讨会”、“美术课堂教学大赛”以及美术教师培训等活动，对洛阳市美术教育工作做好充分的准备。
二、洛阳市东升第二中学的校领导是否重视美术教育
东升第二中学的校领导要求对在美术教师不断加强自己专业知识扩充和美术教学能力的提高。美术教师每学年必须有自己的新作品，提高自己的专业技术。同时每学期设置美术教师专业知识及能力考试，在不断提升美术教师教学能力和知识理论水平，使每个美术教师都成为一名合格的“双师型”美术教师。
三、洛阳市东升第二中学的美术师资队伍
洛阳市东升第二中学目前共有86个教学班，有专任美术教师4位。学校大力培养“双师型教师队伍”，是指教师既具有较高的专业理论水平，也具有较强的专业动手操作演示能力。每个学期要求每位美术教师讲授美术优质课两幅作品、每个教师需辅导30个以上美术爱好的学生。同时，我校加强美术教师的培训，主要采取校内培训和校外培训的两种形式。校内培训是指：本校教师实行拜师大会，每个年轻教师各拜一个老教师为师傅，积极学习老教师的教学经验和管理经验。同时老教师也向年轻教师学习先进的教学方法，双方相互促进、相互提高、共同学习。校外培训是指：教师利用寒暑假时间到培训单位进行培训）。
四、洛阳市东升第二中学的美术教学情况。
1.充分挖掘当地的美术教学资源，开展具有特色的美术教学
我校教师都能以正确的态度对待美术教学。深入挖掘教材，并充分利用洛阳当地的美术资源开展课外特色美术教学。例如洛阳的龙门石窟艺术、国画牡丹花卉艺术、关林园林建筑特色等特色课程。最重要的是，要根据学生身边生活实际需求进行课堂美术教学，如利用生活中废弃物品制作工艺品、布艺手工作品、当代流行的`T恤文化衫等美术生活课程，深受学生的喜爱。
2.美术教学设施设备的配备情况
我校专门配套美术教室和工艺坊，拥有基本的美术教学工具及器材等设备。另外我校美术教师充分发挥动手能力,因地制宜,自制教具和学具,以弥补美术教育器材不足的问题。
3.美术兴趣小组开展情况
我校安排两个专业美术教师各建立一个美术兴趣小组，积极实行“班级理论课+画室实践课+外出写生课”有效的教学模式。每位教师根据课程的需要组织并带领学生外出美术写生训练，每周需在书画教室训练1次，并具体安排所训练的内容，使学生在每次培训后都能有所进步。
4.美术教研活动情况
我校积极参与市教育局组织的各种教研活动，美术教研组每学期都举办了美术新课程课例研讨会和优秀画展，组织并开展全校性的公开课观摩交流活动。通过评教评学，推广新的教学思路和方法，使执教者与听课者进一步加深了对《美术课程标准》的理解，促进了新课程的实施。
五、洛阳市东升第二中学的美术教学存在的问题
1. 洛阳市东升第二中学美术教师专业化发展现状。
教师专业发展是增进教育者专业知识、技能和态度的过程和活动。我校美术教师专业化发展道路上存在一些问题。主要表现在：首先，美术课程不备重视。美术教育在基础教育中被视为“副课"。在期末考试来临时，甚至连最后的“阵地"也丢失了，被语、数等考试性科目“占领”。素质教育的兴起，使美术教育有了抬头的一日，但是人们衡量一个学校、一个班级、一个老师的好坏仍是单纯的学习成绩。因此，美术教师的专业基本功远远不如刚进校时的功底，这源于在工作单位教学时间和部分课程的限制。其次，美术教师在学校承担的工作量大，不仅担任学校大量的教学任务，而且还要按时完成学校安排的其他事物工作。长期以往，教师也很少精力与时间来提升自己的专业技能。相反，这恰恰是对美术教师最大的隐患。再次，部分美术老师忽视了课堂教学的专业性，或者本身专业技能不强，甚至对艺术没有了的狂热追求，逐渐从 业目标不明确转变为迫于生计。最后，美术教育经费有限，教育资源跟不上，造成艺术不为“民”服务，最终导致美术教师对教育失去激情和追求。
2. 洛阳市东升第二中学美术教师专业发展的途径
绘画是美术教学的基础，是一个合格美术教师素质持续发展的根本保障，新课程改革的进一步实施，美术教学要求教师更精炼、更娴熟的在学生面前示范，才能让学生充分感受艺术，激活学生的思维。因此，这就要求美术教师要不断的提升自己。首先，应坚持长期、深入的进行美术绘画创作，多动手提高自己的美术基本功。在学校只是简简单单的上课，不动手绘画与创作，就无法提高自身的专业技能。其次，积极参加美术专业培训。最后，积极带动其他的美术老师重握画笔进行绘画创作，努力营造一个良好的艺术氛围，这才是美术教师的特色。
六、阻碍我校美术教学开展的最大障碍是什么
在一年半的教学工作中，最大的障碍时教学反思和教师成长
首先，教师对教学工作缺乏教学研究，缺乏教学反思。基于对新的美术课程理念的理解和对美术教育实际的思考，在现代美术教育的背景下，理想的美术教师的资质和条件应该体现在以下几个方面：其一，独特的人格魅力；其二，多样的美术知识与技能；其三，基本的教育知识与技能；其四，全面的文化理解力。这仅仅是做为美术教师的一般资质和条件，在此基础上，我们还可以追求更高的层次―研究性美术教师。
第二篇：关于市场的调研报告
农资商品的消费安全关系到农业生产的安全和发展。国家工商总局高度重视农资商品消费安全工作，从20__年开始在全国工商系统持续开展了红盾护农行动。在20__年召开的全国、全省工商行政管理系统推进社会主义新农村建设会议上把“红盾护农”列为工商行政管理部门推进社会主义新农村建设的措施之首。近几年来随着红盾护农工作的深入和流通领域商品市场准入制度的实施，农资商品市场准入已初步形成了“两帐两票一书一卡”为主要内容的管理制度和措施，为有效服务新农村建设找到了载体。扎实推进农资商品市场准入工作是工商行政管理部门深化商品市场准入制度改革和推进社会主义新农村建设的结合点和着力点，必须进一步加强和深化。
一、全市工商行政管理系统农资商品市场准入工作的基本情况和存在的主要问题
（一）工作基本情况
近几年来市局根据国家工商总局和省工商局的有关精神及要求，把农资商品市场准入工作作为市场监管的重要工作，将其定位在推进社会主义新农村建设，开展红盾护农工作的“基础”，深化流通领域商品市场准入制度的“突破口”，取得了显著的成效，积累了有益的经验，主要表现在：
一是清理登记，明确主体。自20__年开始全系统对全市农资经营户进行了全面持续清理，在清理的基础上对长期经营化肥农药等个体工商户办理了证照，使其经营主体合法化，改变了“不敢办照”和“无法办照”的状况。20__年至20__年进一步深入清理，初步建立了工商所、分局农资经营户登记台帐和管理户口，使全市农资经营户情况进一步得到全面掌握。
二是建立制度，完善机制。全市工商系统把化肥、农药和种子作为农资监管的重点，实施化肥、农药为重点的准入制度，以种子为重点的留样备查公示制度。全系统制定实施《农资商品市场准入实施办法》、《种子留样备查公示办法》、《农资经营绿黑名单公示制度》、《化肥抽检实施办法》等制度，为深入推进农资商品市场准入提供规范。
三是积极推行，初见成效。20__年全面[:请记住我站域名/]规范和推行了农资商品市场准入制度，市局印制启用了农资商品购销登记台帐，销货信誉卡等，初步建立起了进货查验、查证索票、购销登记备案、售货出据（卡）、责任约定等管理制度和办法，并首次开展了绿黑名单网上公示；首次开展化肥货量抽检工作，查处了一批农资案件。全面启动种子留样备查公示工作，形成县（区）局统一备查，工商所（分局）分别公示的良好工作格局。通过以上管理制度和措施的建立和落实，工商管理部门长效管理，经营户自律经营的管理格局初步形成。
（二）存在的主要问题
一是经营户底数，经营户资格等数据信息失真和不全。全市各县（区）不同程度存在无证无照经营，超范围经营和虚假挂靠经营等。
二是推行农资商品市场准入和种子留样备查公示工作不够有力和规范。如在落实购销登记台帐的发放使用方面存在一发了之，不加以具体指导，有的地方怎样登记，怎么备案都不甚了了；在种子留样备查公示中备查户不全面、多环节备查，留样存放不规范，公示不到位等等。
三是农资质量监管有较大差距。一方面对质量监管无处下手，无办法无能力，真假难变；另一方面对质量标准及检测认识不清，检测不规范，执法效能偏低。
二、扎实推进农资商品市场准入工作的思考
（一）明确定位，建好平台
农资商品市场准入是农资市场监管和流通领域商品市场准入的创新之举，通过几年的实践其基本制度设计和操作已基本成熟和较为可行。但全系统特别是基层工商所和分局一线监管执法人员不同程度存在着认识的误区，认为农资市场商品市场准入制度的实施是应景之作，是形式之举，在思想上有抗拒性、在行动上有消极性，在方法上有随意性。在推进农资商品市场准入制度热情不高，认识不深，定位不明，抓手缺乏，内容空空，因此需要进一步解决好定位和平台问题。明确定位就是要通过农资商品市场准入制度的实施建立健全三个机制，即农资商品质量市场准入过滤机制、农资商品质量问题发现机制，不合格产品市场退出机制，使农资质量事前、事中、事后监督相联动。建好平台就是要全面推行以进货检查验收，查证索票、购销台帐、协议质量承诺、质量管理责任和不合格商品退市为内容的市场准入制度和种子留样备查公示制度，通过两个制度平台实现科学联动监管。
（二）立足长效，突出重点
市局党组提出并反复强调要建立健全市场监管长效机制就是将流通领域商品市场准入制度改革目标化，是整顿和规范市场经济秩序工作成果的制度化。近几年来全市工商系统在推进流通领域商品市场准入制度中已初步确定了以食品、农资为重点，立足长效监管，建立健全制度，丰富完善监管措施的工作格局。特别是20__年食品、农资监管制度已初显配套完备。就农资商品市场准入而言，立足长效就是通过落实农资商品市场准入一系列措施建立起工商部门监督促动和农资经营者责任自律相结合相统一的基本制度。突出重点就是从现阶段全市农业生产形态的实际出发，按照生产和市场需求，突出化肥、农药、种子三类关涉面最广的消费安全的农资商品，并区分重点区域、重点环节予以监管。
(三）落实制度，强化措施
根据农资商品市场准入制的规定要求，结合前期检查和调研情况分析，在落实制度，强化措施上要做好以下几个方面的工作。
一是深入清理，建立户口。虽然多次经过清理但无照无证、超范围经营依然存在，特别是农药经营无从业人员资格证，无农药许可证等情况还不同程度存在；在基层工商所分局农资经营户管理户口普遍没有建立，导致管理对象信息不全和失真。要加大清理整顿的力度，既无照又无证的一律予以取缔，对有照无证、超范围经营的要通过与农业等部门配合清理，培训、发证尽快合法其资格。在清理的基础上工商所（分局）按“以所建帐，以户建档”的原则建立辖区农资经营户登记台帐，以化肥、农药、种子为重点的监督管理档案户口，集中注册登记、购销备案、检查记录，行政处罚等信息和资料。
二是确定对象，分类管理。从前期的检查和调研的情况看落实市局印发的农资商品市场准入制度存在简单操作的问题，主要表现在：对象针对性不强，分类监管不够，如有的县区局不区分个体和国营均发放工商部门制发的购销台帐和信誉卡，一方面工作量大特别是供销经营部门，另一方面有重复务作之负，供销农资经营部门其本身有较健全购销帐
务及其销货凭证，再行填写工商部门所发表册显得不切实际。因此工商部门监督指导推行的重点对象是农资经营的个体工商户，供销等国营农资单位则进行指导和检查完善自身的相关管理制度和措施，体现分类管理的原则。
三是指导推行，责任监管。要全面落实市局印发的农资商品市场准入实施办法，着力抓好六个方面工作。第一，监管责任的落实，要以工商所分局为单位将监管责任结合片区管理落实到人、全面担负管理责任；第二，落实好经营户的经营责任，与所有农资经营户签订市局制发的责任书，告之并约定农资经营的责任事项，把责任书作为告之书、宣传册、经营须知，提高经营户的知晓度和执行力；第三，指导好监督好购销台帐和信誉卡的使用，把两帐一卡的推行使用作为经营户日常经营必为之事，必修之课；第四，落实好购销备案制度，要坚持做到按季备案，并检查落实备案的真实性，以求“购销一致”；第五，积极推行协议准入制度，引导和指导经营户与生产商、批发商签订准入协议，保证进货查验、质量承诺的实现；第六，坚持集中留存、逐户备查，落实种子留样备查公示制度。凡在各县（区）种子公司购进的一律由种子公司统一备查，各零售经营户不再重复留样，重点做好购销登记和备案；对外地州市种子公司代理销售的实行分户留样县（区）种子公司统一库存的方法进行留样备查公示。
第三篇：大学生市场调研报告范文
车三百是一家致力于为消费者提供汽车二手车咨询服务的专业平台。近期，车三百对南京的大学生群体这一被汽车市场忽视的潜在消费群体展开了一次广泛的调查，我们收集了近500份(有效问卷420份)真实第一手学生群体的调查报告制作了这份报告，给大学生以及汽车业内人士提供一份比较准确的大学生群体消费心理分析。
关于大学生群体为什么被汽车业内忽略，原因很多，最主要的当然是广泛的认为大学生没有经济来源，说白了没钱，而汽车消费又很贵，所以大学生不可能成为汽车业内关注的重点。但通过我们的调查发现，大学生群体，特别是即将毕业的大学生们，对于汽车的关注远大于普通人群。可能再保守的业内人士也无法否认大学生群体肯定是未来汽车市场最大的潜在购买人群。他们有能够接受汽车和二手车的一切因素，现在最大的问题只是资金而已。而现在的汽车，特别是二手车，可能其价格与大学生实际可负担的汽车的价格差距并没有那么大。差距的来源除了现实因素可能还有很多来自于信息的不对称。
以下就是我们此次问卷调查的具体资料分析：
首先我们调查的主要学生群是大四和研究生群体，因为这部分学生面临毕业，可以说是最为主要的购车潜在群体，他们对汽车市场的想法也更加丰富，认识也更加全面。
在我们调查的人群中，有超过64%的人明确表示对汽车感兴趣，占绝对多数。甚至连不太明白汽车兴趣的人都超过完全对汽车没有兴趣的学生。说明在大学生群体中汽车、汽车文化已经拥有广泛的接受度，不论是否有车，学生群体都希望了解汽车与汽车相关的知识文化。
在对大学生群体中驾照调查中我们发现，有近一半的受访大学生都拥有驾照，而正在考驾照的大学生也占到接近1/4，只有三成大学生目前还暂未有考驾照。这个比例大大超出我们的预期。以往印象中学生群体汽车保有量极少，没有驾照是很正常的事情，没有想到现在大学生拥有驾照的人数不但不少，甚至成为了主流。具体分析一下这个现象我们认为主要有这么几个原因：
一是意识问题，现在大学生似乎已经普遍意识到将来自己有购车需要，这一点与80后大学生们的想法肯定是有极大的不同。这当然是因为现在汽车的价格和普及率已经达到了很多家庭能够负担的范围之内。所以在还没能力购车的时候先考好驾照似乎是个自热而然的事情。二是时间问题，确定了以后会买车用车，需要考驾照，那么就是为什么现在考的问题，这当然是与学生空余时间比较多，而毕业工作后很难凑出这么长一块时间来学车有关的。
三是作为社会技能需要，即使近期不打算买车的学生也认可驾照是一个在社会工作的技能。对于各种五花八门技能考试都愿意参加的学生们，像驾照考试这种实实在在的技能自然是有很大吸引力的一门考试。
车三百曾经在多个群体做过类似的消费者更乐于购买新车还是二手车这种调查。坦白说目前国内市场对于二手车的接受程度远低于国外汽车业发达的国家。但出乎我们意料的是大学生对于二手车的接受程度还是大大高于我们调查过的其它群体的。有超过1/4的受访大学生在新车与二手车的二选一中选择了二手车。而以往我们在其它群体中的调查结果最高的群体也没有超过10%(不包括汽车从业人员群体)。为什么大学生相比其它人群对二手车的接受度高出这么多?我们分析也有以下几个原因：
1、大学生群体相对其它群体的整体平均知识程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是现在90后大学生们，他们从小接触的知识范围广度已经与80后们有了很大的提升。对于国外汽车知识与文化的了解也使得他们更易于接受二手车这种事物。而面子这种主要阻碍其它人群的选项大学生们几乎很少考虑。
2、大学生群体的资金有限。二手车更便宜这是哪怕对汽车一无所知的人都明白的道理。大学生因为自身很少有经济来源显然属于暂时囊中羞涩的一群人。新车的价格对于大学生来说显然还有些高不可攀。而二手车的价格行情虽然绝大部分大学生并不是很了解，但从我们接下去的调查中就可知道，大学生还是普遍认为二手车是比较便宜实惠的。
3、 对于人生第一辆车可以买二手车练手的固有思想。对于很多国人来说，买二手车的一个重要原因是为了练手。而大学生群体一个最大区别于其他群体的特征就是他们打算买的都是人生第一辆车。这使得即便抛开思想意识的差异不谈，单单群体的特殊性就使得他们接受二手车的比例较高。
当然我们也要看到即便大学生选择二手车的比例超过1/4，比绝大多数群体优势相对明显，但其绝对量显然还是很少的，与汽车业发达国家同类群体相比还远远落后。在美国大学生中选择二手车的比例超过8成，远远超过选择新车的大学生。
又是一个出乎我们意料的调查结果。在对于买车谁花钱的问题上，我们原以为绝大部分没有经济来源的大学生会选择跟父母要钱，但没想到居然有接近一半的大学生是选择不要钱而通过自己可支配金钱的.方式来买车。这说明现在的大学生群体已经有比较明显的独立意识。虽然说从零花钱里分期也有一大部分是属于父母的钱，但很显然大学生对于买车这件事不再希望加重家里的负担。另外一个方面，居然有1/3的大学生认为自己打工赚的钱就可以支付汽车款，说明其实在大学生眼中，其实汽车消费离他们并没有想象中那么遥远。
答这项调查倒是与我们的设想比较一致。虽然目前很多想做大学生汽车消费的先行公司已经开始推出合伙购车、分期付款等针对大学生群体特征的汽车消费项目，但我们觉得其对于大学生群体的认知还是有很大的欠缺。大学生确实比较容易出现相对固定的圈子，比如一个宿舍的同学，一个班的同学等等，从圈子稳定程度来说确实适合集体购买。但是这种圈子消费只是形式上风险上的稳定，其用户体验并没有想象中那么好。举个例子，80后大学生中以前也有集体购买，比如电脑，真正合伙买过电脑的人都知道在使用时谁用谁不用有多少麻烦。更不用说汽车这种大件商品了。因为这种圈子的上课与空余时间都高度一致，这就导致了使用汽车的时间也几乎趋同。那使用起来的纠纷自然不会少。调查报告恰好充分证实了这一点，有九成大学生不愿意跟同学合伙购买使用汽车。
大学生本质上说还是没有独立的群体，这其实甚至与他们经济上是否独立无关。所以在我们的调查中显示几乎三分之二的大学生哪怕是自己出钱，也会去征求父母的同意。结合上面的调查还有一半的人需要父母帮助才能购买汽车，所以可以说对于8成大学生来说，父母的意见是他们购买汽车时关键性的因素。
我们之前针对其他群体的调查中，凡是汽车业内人员，或者打算买车的人群，对于汽车之家的关注度都是极高的，可在对大学生群体的调查中我们发现这种情况出现了一些变化。大学生从汽车之家及其他相关垂直型汽车门户网站获取信息的数量还不如一些大门户网站的汽车版。虽然我们知道从绝对数量讲汽车之家的访问量肯定是高于综合门户类网站汽车版的，但似乎学生群体还并不了解这一点。当然直接的广告还是他们获取汽车资讯的主要途径。这项调查说明学生群体对于主动获取汽车知识和资讯方面还不是那么有热情。
大学生到底买车用来干吗?这点大学生们给出的答案基本跟我们的想法一致。主要的用途当然还是玩。但是为上班做准备这一条高居第一倒是有点意料之外。证明现在的大学生买车除了享乐之外，最重要的还是考虑汽车是实用性。更加印证了现在的大学生已经有了比较成熟的购车思想。
又是一个针对二手车的问题。如果我们简单的把大学生对于二手车的印象分成好坏两种来看，那么便宜，性价比高这两条好印象占据的还是比较高的比例。特别是便宜这一点，几乎是大学生的普遍印象。我们不用解释很多二手车也有高档低档的区分之类的概念，学生群体考虑的二手车似乎仅仅就是便宜车这种比较狭窄的类型，当然也与他们并不了解二手车估价有关。另外我们也要看到，认为二手车性能不佳与性价比高的学生几乎一半一半，可见学生群体实际上对于二手车性能这个问题根本也还没有一个比较清晰的认识。
第四篇：汽车市场调研报告
随着齐齐哈尔市经济社会的发展，汽车保有量的不断膨胀，二手汽车市场的诞生和初步发展推动了全市整个汽车贸易的协调发展，满足了人民群众多元化的生活消费需求。为推动齐齐哈尔二手汽车市场健康发展，市商务局、齐齐哈尔汽车产业协会联合对齐齐哈尔市的二手汽车交易市场进行了一次全面调研，掌握了齐齐哈尔二手汽车市场的基本情况和存在的主要问题。现根据调研的基本情况，本文对齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状、存在的问题进行初步分析，探讨推动齐齐哈尔二手汽车市场发展的可行性建议。
一、齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状
（一）经营主体逐年增长。随着齐齐哈尔汽车行业不断发展，二手汽车市场相应诞生。从20xx年初的2个二手车市场，逐渐发展到目前30多家。二手车行从当初的4、5家发展到80余家。二手车中介二手车经纪人目前已经突破100余家。20xx年，为了进一步促进全齐齐哈尔二手汽车市场的健康发展，齐齐哈尔商务局、齐齐哈尔工程学院、齐齐哈尔汽车产业协会等相关职能部门开展卓有成效的工作，充分进行斡旋，充分发挥齐齐哈尔工程学院的优势、重新投资，按高标准建交易场地，创新经营。至此，齐齐哈尔二手汽车市场步入正轨、健康发展的轨道。
（二）经营规模逐年较快增长。齐齐哈尔二手汽车市场在齐齐哈尔汽车行业发展中可以说是一个新事物，目前还处于一个起步并较快发展的阶段，还属于一个量的积累过程，但从两年多经营效益看，齐齐哈尔二手汽车市场具有顽强的生命力。20xx年，二手汽车市场交易量为10万辆，比20xx年增长150%，交易额为50亿元。
（三）项目业务不断拓展。根据国家相关部门颁布的《二手车流通管理办法》，齐齐哈尔二手汽车市场经营了交易过户、鉴定评估、收购寄售、以旧换新、代购代销、美容维护、代理机动车登记、代办保险等业务，每项业务都有相关人员全程为二手车交易业主提供服务。
（四）经营汽车品牌国产居多。目前，齐齐哈尔二手车交易市场交易的汽车从品牌看以国产居多，进口汽车较少；从汽车用途看，交易的车辆以乘用车和农用车较多，其中乘用车占2/3以上；从汽车的所有权来看，交易的私用车较多，占90%以上，公用车很少。
（五）二手汽车市场前景可观。有汽车就有二手汽车，随着社会经济的快速发展，城乡居民的收入水平不断提高，对汽车的消费将会越来越多。随着汽车使用寿命的不断延长和款式、技术的不断更新，二手汽车的数量将会不断扩大，这对齐齐哈尔二手汽车交易市场的不断发展提供了良好的契机，二手汽车市场前景看好。
二、齐齐哈尔二手汽车市场发展的问题
（一）全市竞争处于不利地位。从调研中了解到，目前全市各二手汽车交易市场竞争十分激烈。齐齐哈尔大庆市区仅60分钟的`车程，齐齐哈尔二手汽车交易市场作为一个刚刚诞生的新市场与大庆市市区的已经发展很多年的二手汽车交易市场进行竞争，往往会处于不利的地位。
（二）交易市场经营规模偏小。目前，齐齐哈尔二手汽车交易市场总资产仅1.1亿元，经营面积为60000平方米，其中交易大厅面积为28000平方米，其中，齐齐哈尔工程学院二手车市场总资产达到1亿元以上，占地面积和交易大厅面积均为齐齐哈尔工程学院二手车市场所拥有，其他30家二手车市场几乎没有市场用地。
（三）汽车交易手续有待规范。据调查发现，在所有二手汽车交易的过程中存在不过户的现象，二手汽车的合法性受到很大挑战，这就使二手汽车消费业主之间存在很大的经济纠纷隐患，这是齐齐哈尔二手汽车市场的发展存在潜在的不利因素，有待进一步规范。另外，根据《二手车流通管理办法》规定，二手汽车直接交易应当在二手车交易市场进行，但随着汽车行业私家车的增多，有搞场外交易的现象，交易市场也无法管理，也给“黑车”经营者有可乘之机，给消费者造成损害。
（四）汽车交易税费流失严重。目前齐齐哈尔二手车市场年交易规模约为50亿元，年交易在10万台左右。如果按照300元每台的收费标准来收取税费，理论上每年交易税费大约可收3000万元。而现在小交易市场每笔交易仅仅收取10元费用，以此为基数进行征税，可想而知，税收收入将不足万元。这样就会导致二手车市场地税收入大大流失。
（五）资金技术投入严重不足。目前，齐齐哈尔二手汽车交易市场的资金投入不足，一是市场没有投入足够的资金收购二手汽车，以致市场内没有停旧车供人挑选。二是硬件投入少。交易市场除了齐工程二手车市场巨资投入外，其他市场几乎是0投入。车行仅租用1间办公室，然后就在室外占道经营，其他基础设施和软件环境的投入很不足，有待加强现代化的投入。从业人员更加缺乏。目前市场从业的人员，既是老板又是业务人员，还是评估人员，往往一人身兼数职，业务繁多。因此，招聘或培训有较高汽车业务知识的专业人员已经成为齐齐哈尔二手(敬请期待本站推出更好文章：)汽车交易市场发展的当务之急。
（六）经营主体违法经营。目前，齐齐哈尔北三区共有二手车行50家，主要集中在南马路、红星路、中华路和合意大街，均为主要街路。二手车中介及经纪人100余家，连固定办公地点都不具备。这些车行几乎没有营业执照和二手车评估从业资格证，没有行业主管部门，完全违法经营。二手车行随意占道停车，经纪人车辆随意停放在住宅小区，严重影响居民正常生活。
三、齐齐哈尔二手车市场发展的建议
（一）强化市场监管。齐齐哈尔委、齐齐哈尔政府应对二手汽车交易市场进行宏观指导、统一管理和综合协调二手汽车市场管理工作。按照商务部制定二手车交易市场有关政策，齐齐哈尔商务局应制定出市场发展规划；齐齐哈尔工商部门依法查处二手汽车交易市场经营者和二手汽车经营主体的违法违规经营行为，维护市场秩序，保护消费者的合法权益；公安部门负责二手汽车交易市场的治安管理，依法查处无牌无照的黑车及偷盗车辆交易；国家税务和地方税务部门负责对二手汽车流通征税和发票的监督管理，防止税收的流失，依法查处虚假申报、违法使用发票等行为；物价部门负责依法制定旧机动车交易市场服务费和旧机动车评估收费标准，严格管理二手汽车交易市场经营者及二手汽车鉴定评估机构的收费行为；其他部门依照部门职责对二手汽车市场实施监督管理。
（二）严格市场准入。就目前齐齐哈尔齐齐哈尔二手车市场规模而言，齐齐哈尔城区设置一家二手汽车市场为宜。因此，齐齐哈尔商务部门应严格在齐齐哈尔城区的二手汽车市场的准入，切实扶植现有的二手汽车市场的健康发展。对新进入二手汽车市场的业主，要明确二手车交易市场建设规范，明确设立二手车交易市场的条件，必须具备一定面积的交易、展示场所和配套服务功能齐全的设施，能为客户提供办理车辆鉴定评估、交易过户、转籍登记、保险、纳税等服务，如不具备这些条件的严格不准进入二手汽车市场。
（三）加强市场整治。要积极开展二手汽车交易市场专项整治行动，进一步净化二手汽车市场经营环境。积极推进二手汽车交易全过程网络监控，防止违法违纪二手汽车车辆入市交易。坚决打击二手汽车场外交易，对一些肆意为黄牛提供开票服务，扰乱市场秩序的交易市场，要依法严肃查处。鼓励汽车品牌企业开展品牌二手汽车经营，提升齐齐哈尔二手汽车市场的档次。
（四）引导升级改造。要积极引导现有二手汽车交易市场积极顺应汽车行业加快发展的势头，围绕做大规模、做强市场的目标，积极实施市场升级改造，重点是建立二手汽车交易系统、管理系统、服务系统和相关硬件设施，加快实现二手汽车辆买卖、鉴定价格评估、转籍过户、驾照换证、税务、保险等一站式服务，增强交易透明度，提升服务功能和品质，激发二手汽车流通活力，实现齐齐哈尔二手汽车市场现代化。
第五篇：手车市场文案调查报告
一、调研的目的：
1、了解目前的二手车销量情况 2、了解人民对二手车的消费需求 3、分析近年的二手车市场的发展情况 4、为开拓二手车市场提供依据
二、背景：
近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量将加速提高，这就为二手车交易提供了潜在的发展空间。与此同时，随着汽车消费结构的变化，私人购车量占汽车销售量的比例不断扩大。由于二手车满足了人们多档次、多品种、低价位的需求，具有较大的选择空间，市场需求巨大。目前二手车市场发展处于后期阶段，市场起步早，发展快，前景广阔。虽然二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车。经过几年的市场考验，消费者也开始慢慢接受二手车，二手车凭借其特有的产品优势占领着整个市场很大的份额，价格经济实惠，无购置税，让人们花更少的钱可以买到更高档次的车型。人们对于购车的观念也有所改变，从最初的买车仅仅是为了提升自己的生活品质到现在的车子也只不过是一种代步工具。
三、调研内容：
1、有研究报告表明，中国的二手车销量在2008年已达到了148万辆，2005年到2008年的年平均增长率达到了31%。从2008年到2018年，中国二手车销量的年平均增长率将达到26%，呈现高速增长趋势。到2014年，中国将成为世界上第二大二手车市场，仅次于美国；到2020年，中国二手车销量将达到2230万辆。首先，我国市场新车销量和保有量的持续快速增长，保证会有大量二手车源源不断流入市场，这也是我国二手车市场发展最主要的驱动因素。其次，家用车辆换车周期的不断缩短，以及企业用车数量的不断增长，将会进一步刺激市场上的二手车的供应量。再者，随着二手车质量的不断提高，消费者对二手车的接受程度将会越来越高。二手车市场需求，尤其是来自城近郊区和农村低收入群的需求，也将进一步增长。
2、虽然我国二手车市场仍处于萌芽阶段，但不少消费者已逐渐开始接受并购买二手车。同时，消费者开始愿意为整车厂认证的二手车支付更多费用。研究显示，我国市场中二手车客户群需求分层明显，差异较大。工薪阶层对二手车的质量、可靠性有较高需求，而且希望获得一些相关增值服务，例如，二手车认证、维修服务等，能接受的车辆价格在5万元以下。刚拿到驾照的新手对价格敏感，期望的车辆价格也在5万元以下。相对而言，小企业主需要更加体面的车型，他们对车的品牌与外形有更高的要求，购车预算也更高。到2020年前后，我国基本型乘用车保有量预计会超过1.5亿辆，车辆平均持有年限将从5~7年缩短到3~5年，企业和公务用车数量将增加。在此背景下，二手车市场将出现更高增长。到2020年，二手车销量将超新车，二手车渠道也将逐步走向正规、成熟。
3、目前，大多数经销商的二手车业务还处于初始阶段，他们面临车源短缺、二手车人才不足、车辆残值价格不熟悉等多方面挑战。相对于新车业务，二手车业务远没有得到重视。大多数经销商的置换比例没有达到5%，即便是一些二手车业务做得好的4S店，每年二手车置换数量也仅为100多辆。随着市场的逐步发展，新车市场增长会逐步放缓，新车销售对经销商的利润贡献也会降低，售后服务、二手车业务等将逐渐成为经销商的业务核心。同时，置换也将成为争夺二次购车顾客的重要手段，这在北京市场已经有所体现。届时，品牌二手车的地位将得到空前提升。
4、目前，我国二手车业务模式还不完善，汽车厂家发展品牌二手车，不可照搬成熟市场业务操作模式。以下几方面问题，需要厂家认真思考。首先，给二手车业务以清晰的定位。二手车业务应该成为一个成本中心，还是利润中心；它是拉动置换需求、新车销售的手段，还是一个盈利部门。其次，如何改变、引导我国二手车消费习惯。目前，很多二手车客户仍倾向于去二手车交易市场购车，如何改变这种消费习惯，需要厂家多多努力。再者，品牌二手车授权经销商应该进入二手车交易的哪些环节？在授权经销商二手车业务量较低的初始阶段，整车厂如何帮助他们实现业务收支的平衡，这一点也需要深入思考。
最后，引入合适的第三方合作伙伴来推动品牌二手车业务发展。中国市场是一个前景巨大的市场，同时，它又是一个充满竞争、充满挑战的市场。我国二手车发展不能照搬成熟市场的经销模式，而是要采取适合的创新业务模式。只有适合本身的发展需求，才能从根本上完善自身，达到最完美的状态。
三、结论
中国市场是一个前景巨大的市场，同时，它又是一个充满竞争、充满挑战的市场。我国二手车发展不能照搬成熟市场的经销模式，而是要采取适合的创新业务模式。只有适合本身的发展需求，才能从根本上完善自身，达到最完美的状态。
第六篇：关于市场的调研报告
一、基地所处地区的地域性
基地所处的南京是江苏省政治、经济、教育、科研、文化中心。
白下区位于南京市中心，白下区地方税务局作为城市的公共建筑，在这一地区的税收中起着十分重要的公共服务功能。基地西面有着南京市地税文化教育基地，为旧有居民楼底层改建而来，为全国少有的专门展示我国税收文化的展览馆。
里面的丰富的实物和先进的科技，全面系统地展示了我国从古至今税收的变迁和对国家和人民的重要作用，是江苏省南京市中小学教育基地。在设计中应考虑基地和展览馆之间的呼应关系。基地作为税收工作者的办公地点，距其东南方向南京地税交税大厅约200m，间隔城市主干道。在基地上兴建的地税局应充分考虑在城市税收中的作用和影响。
二、基地区位分析
本项目位于南京市白下区常府街和龙蟠中路交接点附近,基地东临明御河城市水道,西边为复成里城市支路,南面为常府街城市干道,北面为居民区。总用地面积约为6519m。因着河道和城市干道，整个基地呈不规则的梯形，基地区位优越，交通便捷。
三、基地周边交通及道路状况分析
常府街临河景观带
复成里 基地北侧
基地南侧为城市主干道常府街，且在道路中设有红绿灯，双向四车道，有行道树种植和分隔机动车非机动车的绿化带，车流人流较多，交通很繁忙。这块地区过于稠密，所以在这个项目中，公共建筑前面附带的开放空间与建筑本身同样重要。可以在建筑的南面适当留出一些供行人停留的区域。西侧的复成里城市支路，种植有行道树，为双向二车道，其中一侧停满了车，车流较少，主要为居住区的人流和小型交通工具。基地的周围缺少停车场。导致了复成里道路被大量占用停车。东侧为可供人步行休憩的临河的绿化带，能为设计提供很好的景观节点。北面的居民楼与用地界线紧挨，可考虑设出入口和停车位。
四、基地周边原有建筑状况
基地的周围是居民区和一些商业店铺。在过常府街是高约10层的居民楼，底层为商业店铺。上层楼房为红白相间的色调，八层以上略有挑出。其中基地正对的南侧居民楼后退常府街一定的距离，场地上有一排宣传栏，留出了供路人行走和车辆停放的空间。
西侧和北侧是高六七层的居民楼，从立面上看所建的年代较早，有的楼为黄白相间的色调，有的楼则是灰色的表皮。居民楼不是在同一时间段建成的。楼与楼之间停满了车辆，可见小区的停车状况紧张。在设计中应考虑东边的公共建筑与西边私有住宅在造型、体量、使用功能上的对抗，以及如何使高层建筑在这个基地中与周边的居民区相协调。
在复成里道路和常府街上可以看见远处隔着河道的银行写字楼，西立面上部采用了“Y”的形状，南立面则如一支笔直插入大楼。坡顶用了蓝色玻璃材质，在下部用了规整的墙面开窗。裙房为深色的花岗岩材质。东南方向的达美广场，一至六层的裙房为南京地税大厅办公场所，六层以上则是高层住宅。裙房和高层都为锯齿形，立面和平面都很不规整。
五、环境分析
(1)噪声分析。
常府街为主要干道，平时的人流量和车流量比较多，所以平日这里的噪音还是很大的。要解决这个噪音问题可以在主要车行道两边栽种较密实的植物来隔音，但由于用地紧张恐不可行。基地的其它方位相对较为安静，能提供较好的办公环境。
（2）周边的绿化状况。
种植的行道树为南京本地的常绿乔木，高度为4-6米，在冬季依然郁郁葱葱。行道树地上种植的是低矮的灌木，与道路相结合。常府街主干道上的绿化带不仅起着分隔机动车道和非机动车道的作用，而且为减少城市道路的噪音和环境污染起到了很大作用。而复成里两边的树木则为居民区人们提供了良好的荫蔽，美化了社区环境。沿河的绿化带也提供了良好的景观。
（3）日照分析。
常府街的宽度足以让在常府街南侧的居住建筑的阴影不会落在基地的范围以内。在设计时应考虑高层办公楼的位置和高度，以免遮挡西侧和北侧的居民楼，使居民楼在上午和正午都有充足的日照。
（4）气候分析 南京属亚热带季风气候，雨量充沛，年降水1200毫米，四季分明，年平均温度15.4°C，年极端气温最高39.7°C，最低-13.1°C，年平均降水量1106毫米。春季风和日丽；梅雨时节，又阴雨绵绵；夏季炎热，秋天干燥凉爽；冬季寒冷、干燥。
（5）风向分析
南京市主导风向夏季以东南风为主 ，冬季以东北偏北风为主。由于南侧宽阔的城市干道和东侧河面的影响，风可能在这两个方向上贯通，因而东南侧的风可能较为明显。而西北面由于有居民区的遮挡，故裙房以下的部分在冬季风势不会过大。风向对基地的植被有较大的影响。
六、周边人的活动
常府街干道上均为过往的车流，自行车和电动车较多，对步行者造成一定的干扰。干道两侧的商业街吸引着附近的居民，有宾馆，餐饮店和商店等。而北面居民区的居民则从复成里道路上出入，平时的车流人流较少，道路比较安静。在临河的'景观带，来的人很少，多为老人和小孩和中年妇女，主要来这里休憩一会，漫步，遛狗等。因为道路尽端不通，所以没有车流从这边经过。路旁有花岗岩，可作椅子使用，偶尔有路人或小摊贩来这边小憩。
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