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第一篇：调查报告
新型农业经营主体是推进农业规模经营，促进农业农村产业化进程的主要力量。作为一个山区农业小县，新型农业经营主体发展情况如何，在发展中还存在哪些问题，以及如何加快促进我县新型农业经营主体发展。近日对有关新型农业经营主体进行了调查，现将调查情况整理报告如下：
一、我县新型农业经营主体发展的基本特点
近年来，我县高度重视新型农业经营主体培育工作，加大了对产业大户、专业合作社、龙头企业、家庭农场等新型主体的扶持力度，全县新型农业经营主体发展迅速，呈现出三个方面的特点：
一是数量增长快。今年新增农民合作社20家，全县达到157家，比上年增长14.5%，同比增4个百分点，其中省级示范社12家，今年新增7家，同比增长快1倍，全县符合条件的家庭农场203个，目前已有30个家庭农场在工商部门进行了登记注册。
二是经营方式活。一是土地流转形式活：今年全县已流转耕地面积20190亩(其中：转包3960亩，转让745亩，互换1038和出租10941亩，其他3506面)，占承包面积的20%左右。二是业主资本组织形式多样：有合伙、股份合作、股份制、独资等;三是从事经营领域广：种植业、养殖业、加工业、休闲农业等。目前已呈现了由传统产业向新型产业拓展，由农业生产向农业企业转变，由各自为阵向联合战线推进的可喜态势。
三是辐射效应高。新型农业经营主体代表最先进的农业生产力，在信息、技术、投入和市场开拓方面具有无可比拟的优势，其经营收益是传统生产的二倍、三倍甚至十倍。据调查，新型农业主体经营土地一般亩用工40个左右，每个工日40-60元。农民通过给业主打工，不仅获得了务工收入，而且学到了致富本领。
二、我县新型农业经营主体存在的主要问题
(一)经营主体参与者素质有待提高。一是业主素质参差不齐：部分业主思想素质较差，管理水平较低。有的存在“等、靠、要”思想，为项目应付检查，为享受优惠政策成立的;二是农民对新型农业认知较低：如农民加入专业合作社的意愿不强，小农意识仍很严重，风险意识弱，社员议事意见难以统一。据不完全调查，我县新型农业经营者中有近八成的年龄在40岁以上，超过1/3的经营者年龄在50岁以上。一旦他们从农业产业中退出，将转向新型农业经营主体的经营发展。
(二)管理体制建设不规范。就全县154家注册的农民专业合作社而言，仍有少部份是松散形的，没有内设组织机构，管理混乱，制度不健全，运作上很少整体参与，甚至没有搞过运作活动，规范化运作差。由于制度的缺失，合作社资金(包括股金)管理上民主度不够，资金运行不透明，利润分配不合理现象依旧存在于少数合作社中，极大影响了农民对加入新型农业经营的积极性。
(三)政策落实效率不高。近些年来，国家和各级政府加大了对农业的支持力度，出台了不少强农惠农政策，对农业稳定发展和新型农业经营主体的成长起到了积极作用，但也存在一些问题。如支农政策之间缺乏整合性和衔接性，让本来就少的扶持资金更难取到扶持作用。同时，不少支农政策从政府下达到农民获得，经过的中间层次和环节过多，导致政策执行中的寻租现象，政策实施成本较高，具有明显的时滞性，政策效率不高。
三、推进我县新型农业发展的几点建议
党的十八大以及党的十八届三中全会要求围绕现代农业建设，创新农业生产经营体制，逐步建立起以家庭承包经营为基础，以专业大户、家庭农场为骨干，以专业合作社和龙头企业为纽带，以各类社会化服务组织为保障的新型农业经营体系，为加快推进我县新型农业体系建设，建议：
一是加快培养新型职业农民。高素质的农民是新型农业经营主体发展的基础。研究制定职业农民的认定标准，鼓励各地结合实际，从所从事的农业行业领域、农业劳动时间、生产经营规模、素质能力等方面进行探索认定，并作为培育和扶持的依据。拓宽培养渠道，开展多形式、经常性的职业教育培训，完善农业职业培训体系和绿色证书制度，健全农业技能持证上岗制度。加大政策扶持力度，扩大阳光工程和农村实用人才培训规模，广泛开展种粮大户、养殖大户、家庭农场经营者和合作社带头人等培训。吸引和支持高素质人才务农创业。
二是大力发展专业大户和家庭农场。按照“生产有规模、产品有标牌、经营有场地、设施有配套、管理有制度”的要求，探索不同生产领域专业大户、家庭农场的认定标准。健全家庭农场注册登记制度。加大扶持力度，对认定的专业大户和家庭农场，新增农业补贴重点向其倾斜。实行以奖代补，对达到一定规模的专业大户、家庭农场予以奖励。通过建立土地流转专项资金等方式，鼓励和支持承包土地向专业大户、家庭农场流转。加强对专业大户、家庭农场的指导和服务，提高其经营管理水平和市场竞争力。
三是加快发展农民合作社。加大扶持力度，鼓励农民兴办专业合作和股份合作等多元化、多类型合作社，扩大农村土地整理、农业综合开发、农田水利建设、农技推广等涉农项目由合作社承担的规模。深入推进示范社建设行动，促进合作社规范化建设。建立示范社评定机制，分级发布示范社名录，把示范社作为政策扶持重点。完善合作社税收优惠政策，规范合作社开展信用合作，创新适合合作社生产经营特点的保险产品和服务。建立农民专业合作社人才库和培训基地，着力打造合作社领军人才队伍和辅导员队伍。
四是做大做强农业产业化龙头企业。深入贯彻落实《国务院关于支持农业产业化龙头企业发展的意见》，进一步完善扶持政策措施，健全利益联结机制，促进龙头企业做大做强。深入创建农业产业化示范基地，促进龙头企业集群发展和县域经济发展。推动龙头企业与农户、合作社建立紧密型利益联结机制，采取保底收购、股份分红、利润返还等方式，实现龙头企业与农民及合作社共舞共进共赢。
五是加快培育经营性农业服务组织。从市场准入、税费减免、资金支持、人才引进等方面加大扶持力度，推进农业社会化服务主体多元化、形式多样化、运作市场化，使农民享受到低成本、便利化、全方位的社会化服务。鼓励和支持经营性农业服务组织参与良种示范、农机作业、抗旱排涝、沼气维护、统防统治、产品营销等服务。开展农业社会化服务示范县创建工作，积极探索“专业化服务公司+合作社+专业大户”、“村集体经济组织+专业化服务队+农户”等多种服务模式，及时总结推广。
第二篇：我的调查报告
三十年前，泥泞小路糊住了农民的脚步，三十年后柏油马路直铺家乡；三十年前茅草小屋四处可见，三十年后，大洋房拔地而起；三十年前，农民吃了上顿没下顿，三十年后农民餐餐吃大鱼大肉……三十年了，变化不仅仅只有这些，还有哪呢？对于这个问题，我和我的组员展开一次调查活动。
组长：王玉珏
组名：向上小组
组员：施惠玲
石磊
谢程龙
时间：一月二十日
地点：西亩敬老院
参加人员：向上小组
主要过程：今天，我们四人并行来到敬老院进行实际调查。调查内容：老人以前生活与现在生活变化。来到敬老院门口，我们看见一位老爷爷正惬意的晒着太阳，我们迎上前去，俯下身问到：“爷爷您好！我们是皈山中心小学的学生。我们是来采访你们老人过去与现在生活的变化。您能给我们说说吗？”“变化可多了……”爷爷牙齿掉完了，话说得不是很清楚，大概有这么几方面：1.吃的方面(以前每天吃的很苦,几乎都是菜叶子放汤,稍微好一点就是吃腌菜,每逢家里有客人来了,煮碗鸡蛋是好得不得了!只有过年才能吃上鱼肉。可现在别说吃肉，就连海鲜都能吃得到，营养可丰富了！）2.穿的方面（以前穿的是别人不要穿了的`衣服裤子，鞋子也是哥哥穿过的。一年到头，脚上都是一双草鞋，只有过年才有一双新布鞋。现在，从头到脚都是新的，真不好比较！）是啊，两中截然不同的生活……
时间：一月二十一日
地点：组长家中
参加人员：向上小组
主要过程：今天，组员们来到我家，主要对我妈妈进行一次调查采访。“阿姨，你们以前读不读书啊？有没有书包，铅笔盒，修正液这类文具啊？施惠玲问。“那时，我们家里穷，一共有八个孩子，我到九岁才开始上一年级。那个时候根本没有书包，也没铅笔盒，倒有铅笔。不过，我们家一支铅笔要分五六份，橡皮也要分成五六份，没办法呀！有时，要向我父亲拿钱买铅笔，还要讨打一顿，实在是太穷了！那时，学校广播里总是讲到：xx,xx,xx,同学请在X号之前将学费交齐，否则不准进校”，名单里，总是有自己家里人的名字，听到真难为情，哪有心思上学呀？你们现在呀，不用我说了吧……”妈妈说了一大串道理，我们听了连连点头。
时间：一月二十二日
地点：村子里每个家庭
参加人员：向上小组
主要过程：今天，我们一起到每家每户进行家电调查。根据采访家里老人和观察发现：以前夏天从摇扇子到扇电风扇到如今开空调；以前从油烛灯到日光灯到节能环保灯；以前从热水袋到空调到取暖器；从“飞鸽传书”到有线电话到无线电话；还有如今让我们能了解到世界新闻的神奇电脑……变换无穷，深不可测！
时间：一月二十三日
地点：公路旁
参加人员：向上小组
主要过程：今天，我们可要放大眼睛观察喽！因为今天，我们来到了一段车水马龙，车辆川流不息的热闹公路，准备进行一次各类车辆统计。“一，二，三”队员们数得手忙脚乱了。据统计后发现：在一小时内，其中小轿车经过此路有76辆，摩托车87辆，电瓶车有31辆，而自行车只有8辆。从数据中，我们足以看出现在的农民都过上了奔小康的生活，不仅能买得起摩托车了，有的家庭还买了私家车，真了不起！三十年来，变化真让人感到不可思议！
总结：
通过这四天的调查，我是真正的体会到了三十年前生活的艰苦与如今生活的甜美与幸福！而这幸福都得宜于安吉县的好真策和县领导对农民的关心与爱护，从而体现了社会的发展和人与人之间的美好和谐相处！珍惜现在，加油！
第三篇：我的调查报告
一、我区房地产市场发展现状
今年1-6月，我区房地产业实现税收5亿元，同比增长85%;房地产开发投资完成37.3亿元，其中住宅投资完成23亿元;商品房施工面积489.9万平方米，销售100万平方米。今年以来，我区房地产业发展呈现以下特点：
1、房产投资保持较高增速
我区近年的大开发大建设态势和房地产市场的走热使得房产开发商对我区房地产市场前景纷纷看好。今年上半年我区房地产开发仍延续了去年以来的较快增长势头，1-6月，房地产开发平均增速为42.2%，具体走势见图一。其中，住宅建设在房地产开发投资中的地位突出，占到房地产开发全部投资的62%;商业营业用房今年开发增速也持续走高，2-6月累计增速分别为：2.6%、15.2%、84.5%、79.1%、1.9倍;办公楼开发投资也保持了10倍以上的增速。
2、房产销售势头回落明显
今年我区商品房销售面积和销售额的同比增速均呈逐月下降趋势，2-6月的增速走势见图二：
从商品房预售情况来看，回落趋势明显。1-6月全区预售3940套，总面积50.6万平方米;预售套数和面积数与去年同期相比分别降低了15.5%和15.4%。出于对宏观政策的观望心态，3月份我区商品房预售出现了一次明显下降，4月份仅售出474套，总面积6.5万平方米，与3月份相比均下降了44.3%。5月、6月继续维持了较低的预售水平，每月预售385套，总面积5万平方米左右。
3、房产平均价格持续走高
虽然今年年初开始，中央及市频频出台调控房地产市场的有关政策，但年后，房地产市场已进入快速上涨的新一轮行情，由于土地的稀缺性、百姓改善住房的实际需求支撑以及“跟涨不跟跌”的投资心理等因素影响，我区房价也呈持续走高的态势。
自年开始，我区房地产价格以年均20%以上的速度快速提升，房价在分别同比上涨20.5%、30%和42%。目前，我区新建商品房均价已达5590元每平方米，同比上升20%;存量房均价已达5000元每平方米，同比上升47%。
二、近期房地产市场调控政策对我区房地产市场发展的影响
由于房地产价格持续上涨，房地产市场投机成份严重，中央将防范房地产风险作为今年宏观调控的重点，市也出台了多项有关政策，加强对房地产业的调控。中央和市的政策主要通过以下几方面来调控房市：
――土地供应结构调整。建设部等七部委出台《关于做好稳定住房价格工作的意见》，规定各地要根据房地产市场变化情况，适时调整土地供应结构、供应方式及供应时间;对房价上涨过快的地方，适当提高居住用地在土地供应中的比例，着重增加中低价位普通商品住房和经济适用住房建设用地供应量;严控高档住房用地供应。
――房贷利率调整。3月16日，央行出台了调整商业银行自营性个人住房信贷政策，规定对房价上涨过快城市或地区，可将个人住房贷款最低首付款比例由20%提高到30%，并实行住房贷款下限管理，将个人住房贷款利率下限水平由5.31%提高到6.12%。
――房地产财税政策调整。国税总局、财政部、建设部联合发文，规定20xx年6月1日后，个人将购买不足2年的住房对外销售的，全额征收营业税，同时规定凡在20xx年6月1日以后购买非普通住房的，按3%全额征收契税。
三、积极应对，保持我区房地产市场持续健康发展
总的来说，由于我区房地产市场发展基数相对较低，近期又迎来“两港一城”开发建设的历史性机遇，从长远来看，我区房地产市场仍将有比较大的发展空间。近期的房地产调控政策将使我区正在发展中的.房地产市场进入一个调整-巩固-提高的阶段，走向日趋成熟。为保持我区房地产市场的持续健康发展，当前要注意以下几点。
1、加强房地产价格监测工作
及时掌握我区房地产价格动态和走势，建立起科学有效的房价监测和预警体系，加强对房地产市场的调控，维护房地产市场价格秩序，促进房地产业持续健康发展。重点监测土地出让价格，新建商品房、存量房的交易价格;当前特别要重视加强对住宅类商品房价格的监测工作。加强房价的季度、年度分析预测工作，将出让土地面积、房地产开发投资额，新建商品房的开工面积、竣工面积、销售面积、空置房面积及空置率，市场平均价格及变动情况和原因等列入分析内容。一旦发现价格异常波动，及时提出预警建议。
2、加强房地产项目的跟踪管理工作
建立房地产项目的跟踪联系网络，及时反馈项目的进展情况，以便发现问题、协调问题、解决问题。确保房地产企业根据政府年度土地供应计划经营房地产开发项目，并按照统一招标、拍卖和挂牌的方式来取得土地使用权，同时，严格对房地产企业有关用地、立项、规划、建设和销售手续的办理。把好房地产项目的市场准入关，严格审查房地产开发企业的资质条件，对抽逃注册资本金、项目资本金，无证或超范围从事房地产开发经营的行为，要依法严厉打击。
3、有计划有步骤的规划房地产开发
结合我区经济发展和城镇建设总体规划来开发房地产，根据轨道交通等基础设施建设来编制房地产开发计划，合理预留开发空间，以达到通过城市规划来引导房地产开发，带动经济发展的良好效果。加强对房地产市场的监控，通过房地产市场的信息透明化，培育和发挥房地产行业协会的作用，引导房地产企业掌握市场状况，根据市场运行状况合理安排开发计划。
4、合理引导住房主体需求
中低收入职工、新增的城镇职工、城市化推进的人群、进城务工的农民工、城镇中的困难家庭是社会上的住房主体需求。为满足这部分需求，市政府今年大力推进配套商品房和中低价商品房两类住房建设，同时加大廉租房的建设力度。我区要以此为契机，积极引导商品房开发向普通住宅建设倾斜，改善住宅供应，完善住宅功能，提高住宅质量。同时，结合我区开发建设和城市化进程实际，引导居民对住房的理性消费，推动主体需求的合理化。
第四篇：调查报告
一、调查内容及过程
我对大通古镇的地域文化从古镇的历史文化、特色的历史建筑、自然景观旅游资源几个方面进行了调查，通过访问当地居民，走访当地的特色古街、参观建筑，另外还有就是阅读一些相关书籍获得的。
二、特点介绍
(一)古镇悠久的历史文化
铜陵大通镇位于青通河与长江交汇处，是一个千年古镇，它曾与安庆、芜湖、蚌埠齐名的安徽“四大商埠”之一。清末民初，是大通古镇的鼎盛时期，小小的古镇上居住着10余万人，有着“小上海”的美誉。1876年，大通古镇与当时的安徽省府安庆一起，被《中英烟台条约》列为对外商开放的暂泊口岸;在辛亥革命时期的1912年，它更是安徽临时省政府所在地;其地理位置独特，距安徽精品旅游风景区九华山83公里、黄山和太平湖154公里，是“两山一湖”名符其实的“后花园”。
(二)特色的历史建筑
和悦街和澜溪街两个历史街区，隔江相望，一江两岸，各具特色。在两个历史街区广泛分布的传统民居建筑，从建筑本身既体现了徽派建筑的风味，也反映了因水而生的商业城镇的基本格局。其中盐务招商局、商铺、报馆等建筑遗迹，是我市重点文物保护单位。
“大士阁”作为“大九华山头天门”，是我国一座寺庙。它位于铜陵市大通镇南面的神椅山下、青通河畔，大士阁经多次修缮建设，陆续建了天王殿、大雄宝殿、三圣殿、大愿殿、伽蓝殿、祖师殿和功德堂、大慈殿、阿罗汉书画院及五百罗汉堂等庙宇。
龙泉井，距今已有近二百年的历史。由于这口井位于长龙山的脚下，在建井之前，这里就有一处泉眼，泉水终年流淌不息，为了便于泉水的储存和使用，便在这泉眼之处开挖建井，井深三丈有余。因为人们称那泉眼为龙泉，所以主人就把这口井取名为：龙泉井。
大通钟楼，这座钟楼是西班牙人在大通修建的，至今已经有着近70年历史，高高地屹立在大通镇中心的长龙山“西瓜顶”上，呈四方立柱型，边长约为4米，园形拱门，高约20余米，上下三层，由于经历了几十年的风雨，现存一个残缺破败但风采依旧的遗址。
(三)丰富的自然景观旅游资源
这里有青通河、长江、鹊江、祠堂湖、白浪湖、潜洲沙滩湿地、江心洲田园风光、淡水豚自然保护区(现为国家3A景区)等自然景观旅游资源。
三、个人意见
近几年，大通相继荣获“联合国迪拜人居环境奖”和全国“文明镇”等荣誉称号;2005年5月，铜陵抓住争创全国优秀旅游城市契机，推荐大通镇参加首届CCTV中国魅力名镇评选活动，大通在全国2万多小城镇中脱颖而出获第24名，其美誉度得到较大提升。我们需要对这样的地域文化做出相应的有效保护措施，不能让太多的现代化城镇发展侵蚀古镇魅力的地域文化。
第五篇：我的调查报告
歌词写到“敢问路在何方？路在脚下”，对啊，路是人走出来的，前方没有路就靠双脚去走出一条路，只要心怀希望敢于去走去闯，也许天堑真的也会变通途。
我为什么“不务正业”？
我是文学院广告学专业的一名学生，按理说我应该去广告公司或者媒体的广告部实习，但我却选择了到一报社去体验记者的工作。这不能说是不务正业，我认为这是在理性的分析了自己的特点后做出的一个选择，不敢说明智，但至少是认真的，不是敷衍、草率的举动。
事前我仔细分析了一下自己：
1、我虽然学习广告学，但对广告没什么多大感觉，尽管我努力想找感觉可还是找不到；
2、去一般的广告公司实习主要需要你有较强的设计能力，而我对设计的一些基础知识都还一知半解，更别说那些更高深的所谓创新、灵感的玩意；
3、我认为做记者这一行是认识社会的一个很有效的途径，它不同于其他大多数工作，它要逼迫你去认识更多的人，更多的去接触外面的世界，甚至是采访一些处在社会边缘的人物。
4、我平时还喜欢写一些评论随笔之类的东西，尽管写的不是新闻，尽管写得不敢说有多好，但至少证明了我对码字是有一定兴趣的，这也构成了我要去体验记者工作的一个基础；
5、学什么不一定从事什么。在这个不包分配，全靠你个人去寻找工作的年代，我不可能因为学广告就要在广告的这棵树上吊死，我有机会做点其他工作，又能学到东西，我为什么不尝试呢？
以后能做什么工作还很难说，但至少这段在《天府早报》的实习经历会成为人生的一段不错的插曲，也让我积累了不少社会经验。
我真的能胜任吗？
虽然是文字工作，但这也是一个媒体行业，和我学的广告专业也沾边。但是从具体的做的工作来看，确实和我学的广告专业没多大关系，不过我是文学院的学生，文字类的东西也算是我的主课，所以这样看来还是算“门当户对”的。
从我目前的情况来看我做这个行业有以下优势可言：
1、我对文字还是比较有感觉，虽然自己喜欢写的东西可能和要求写的东西大相径庭，但毕竟文字还是有相通之处，我这一年多来在网上写下的几十篇随笔和评论不是白写的，我在某些方面的码字功力的确有较大提升。
2、我为人低调，谦虚好学，没有树大招风的危险，有的只有大树底下好乘凉的惬意。我可以靠在别的大树下，学习别个的经验，又不至于让人反感，大家都乐意教导我。
3、我有“闷骚”的一面，换句话说我就是那种平时看起来不温不火，有时也能挺身而出的人，用去年网上流行的词汇说就叫“焉狠男人”。很多时候跑新闻就需要一种“焉狠劲”。
4、我的涉猎面还算比较广泛，文学、广告、音乐、体育、娱乐、电影、心理我都有所涉猎，不算精但还算杂，杂就有利于开拓思路，这对写稿子有帮助。虽然现在写的多是新闻，还是小新闻，没什么发挥余地，不过以后总有机会的。
5、我不敢说我有多大工作能力，但我至少敢说我算是敬业的了，工作态度还是端正的。
当然，我不能对我自己的一些不足视而不见：
1、我在新闻写作和新闻采写方面还有不少能力上的欠缺。有时语言不够简练，有时新闻点抓得不准，有时写得太平没有跌宕起伏，有时采访不够主动，有时细节挖掘得还不深入，总之还有不少能力上的不足，毕竟我不是科班出身，毕竟我的工作经验还太少，见的东西也不多。我只有在实践中不断在学习、磨练中提高。
2、我这人虽然有“闷骚”的一面，不过总的来说我还是以“闷”为主的，有时太“闷”了就显得工作不主动积极，难免耽误一些事情。
凡事都有两面性，为人低调有它的好处，但也有它的不足。特别是对于记者这行当，需要结交很多人，很多时候更是需要张扬的一面。我多数时候不善言辞，不爱交际，这显然是一个很大的软肋。太张扬容易引火烧身，但不张扬就是很难火。我还谈不上火不火，我只想尽力做好我目前责任范围内的
3、这是一个现实的问题，我的学历、学习成绩都无法成为我的竞争资本。我只有在实际工作中弥补。
4、虽然我自称涉猎广泛，但都是些比较虚的东西。我没什么实实在在的一技之长，说不好听点，就是“样样懂、门门温”。虽然记者不需要太多实际技术，但有某项相关技术（比如说计算机应用，排版等）总是更吃得开的。
5、谈胜任不胜任，还为时尚早。至少现在我在逐渐靠近胜任的标准，当然离牛逼还是有相当距离的。我不晓得以后能干什么，但把现在做的做好也就不错了，我相信成功才是成功的妈妈，把这里的工作做好使我的自信心、能力都有提高，也利于我以后做其他的工作。
我到底收获了什么？
从知识上说，我对新闻的判断力和对新闻的写作能力都有所提升。我慢慢开始知道了哪些东西是重点，是热点，是看点，需要做大；哪些东西是没多大意思，但也需要交待的渣渣，哪些东西根本就没多大新闻价值需要舍去。我也开始在新闻写作上有所突破，刚来时我写东西要不就是“纵欲过度”似的带入过多感情色彩，个人主观看法（这可能与我爱看评论写评论有关），要不然就是矫枉过正，死板硬套，一板一眼地写，毫无生气活力可言。现在的我逐渐在其中找到了平衡，开始慢慢知道了新闻该怎么写，虽然和那些老记者相比仍有不小差距，但从我自身来说，我可以毫不含糊地说：“我进步了。”
其实知识上的学习只是学习的一个方面，更多的是为人处世的学习，这个我自我感觉有所提高，但不明显，一来这个玩意是一种隐性收获，不容易外化；二来这是一个长期性的工作，需要用一生去学习。我现在还算年轻还有很多路要走，我需要经历更多的事，见更多的风雨，才能成长。
学习这些东西不能急功近利，需要以平常心去学习，由量变到质变。
这是一个什么样的职业？
不少的老百姓总觉得记者是一个很神秘的职业，其实不然，记者这个行业说白了就是采访+写稿。话是这么说，但实际工作也并不是那么简单。
1、记者每个月有要求完成的稿分，有一个及格线，达不到及格分数就拿不到什么奖金，只有一点基本工资，要是连续三个月不及格就只能被降级（记者被分成了多个等级，不同的等级待遇也有所差别）甚至还可能被开除。
2、记者生活方式不怎么规律，没事时闲得要死，忙起来又忙得吓人。特别是跑社会新闻的人，不能按时吃饭成了家常便饭，得胃病的几率也会增加。而搞娱乐和体育的记者相对要清闲一些，一般是晚上工作，不过遇到一些突发事件或一些晚间赛事时，熬夜也就不能避免。
3、记者通常要八面玲珑，要对自己跑的口子（口子是这个行业的行话，大概指其所跑和所写的新闻类型）的相关人员混得较熟，还要和同跑这个口子的其他记者也混个眼熟，关键时刻能兴许得到不少帮助，比如媒体间串个稿子（这个不被提倡，只是记者们被逼急后出的下策）。
4、同事之间既是合作伙伴又是竞争对手。这样的关系很微妙，在新闻采写部这种关系更偏向于对手，因为版面只有那么多，各写各的，有的非口子的新闻线索还要抢，大家都是为了多挣稿分多赚钱，如果你比较霉，说不定连写5篇稿子都是废稿，登不出来也得不到稿分。说得残酷点这是个不是你死就是我活的地方，尤其是新人很容易被欺，“欺生”是这里的惯例，及不了格也数正常。体育部相对来说要好些，基本上写的都能被登出来，也基本不用去跑新闻，各人的分工也更明确。
记者间的互帮互助也是不可避免的，比如挂个名，或把自己的稿子拿给别人写，毕竟做人不能做得太绝，在力所能及的范围内帮别人一把其实也就是帮了未来的自己。
6、都是做新闻的，社会新闻和体育新闻还是有相当大的差别的。
（1）体育新闻一般不用跑，都是现成的，就是你自己去找去抠把有意思的事找出来，找出新闻点，用自己的话把它串起来，而社会新闻就更需要在外面跑。
（2）体育新闻更注重记者和编辑的配合，一般是编辑先确定好版面，然后和记者商量做哪些新闻，哪个作头条，哪个作看点，哪个作边栏的小稿。而社会新闻就是记者独立完成，传稿后编辑用不用又是另外一回事。
7、新闻也不是绝对真实的，很多时候为了增加可读性需要合理想象，老老实实看到什么听到什么就写什么往往反而不好。
8、普通记者其实并没有外人想象的风光，每个月为了及格操碎了心，压力比较大，还要在外面装作比较风光的样子，把苦水往肚里吞。要说挣钱，一些效益一般的媒体也挣不了多少，属于饿不死撑不了的范围。
敢问路在何方？行业篇
这样一个职业已发展到了一个相对饱和的状态，我就拿报纸来说，成都的大部分报纸的出售都被商报和华西都市报占了，主要是它们在商业开发上做得很好。其实《天府早报》在内容上很不错，只不过在商业上开发得不够，宣传也少了，效益不怎么样。其他一些小报就更别提了。以前办的什么报纸比如什么《21世纪体育报》，没多久就垮了。所以说成都记者也只能这样混，不比那些媒体业发达的地区。至于成都的体育记者更没有什么事干，四川体育这几年要多萧条有多萧条。记者们唯一可以突破的就是多在稿子上下功夫，创新，多挖掘点新东西，写出点新感觉，把新闻做大，做深入，最好再多弄点专题，争取在全国打出点品牌。
敢问路在何方？个人篇
我不想写诸如“为人民服务”那样的冠冕堂皇的话，我就想说点大白话，现在是一吐为快了。说到我自己，我还是比较茫然的，现在不是我想做什么就能做什么，首先是我能做什么，还有就是我有机会做什么。没法，还是那句话，走一步算一步，用一颗平常心去面对。
歌词写到“敢问路在何方？路在脚下”，对啊，路是人走出来的，前方没有路就靠双脚去走出一条路，只要心怀希望敢于去走去闯，也许天堑真的也会变通途。
第六篇：调查报告
一、全区公共交通事业发展基本情况
目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交分公司，长运分公司，唯达客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、 25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。
1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。
2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“”交通规划的客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。
3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交网络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行业”、“文明交通行动计划”、“乘客满意工程”“爱心送考”等活动，公交行业文明程度进一步提升。
4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。实施“双基”工程，确保安全形势稳定。加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，始终坚持“安全责任重于泰山”，保障了全区城市公共交通安全形势的稳定。进一步强化基础管理工作，企业管理水平明显提高。交通主管部门对车辆技术和人员档案实行精细化管理，实现“一车一档”、“一人一档”，在公交客运公司推行了“星级企业评定”和“质量信誉考核”等制度，企业管理水平明显提高。加大对违章行为的治理力度。以开展“道路运输百日安全集中整治”、“迎省运、保畅通”等专项活动为契机，加大路巡路查和路面执法力度，对“无证经营”、“超范围经营”、 “黑三轮、黑出租、黑摩的”及“倒客”、“宰客”等不法行为进行查处，维护了城市公共交通市场秩序，确保了我区客运市场安全、文明、有序。
二、我区城市公共交通事业发展存在的主要问题
1.公共交通在城市交通系统中的主体地位尚未确立。公交优先战略没有得到全面落实，城市公共交通发展总体滞后。我区公共交通的出行分担率不高，与公交发达城市相比还有很大差距。公交服务能力不足，城市公共交通吸引力不高，公共交通在缓解城市拥堵、建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用。
2、公共交通基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。长期以来，我区城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。
3、公交行业发展后劲不足。城市公共交通作为重要的民生工程，是政府应当提供的基本公共服务，政府应对城市公交给予必要的资金和政策扶持，但由于财力所限，城市公交缺乏应有的补助和资金扶持，使原本属于社会公益性的公共交通行业发展受到制约，带来班线密度不高、始发时间不早、末班时间不晚等问题，公益职能发挥受限。
4、公交服务质量与不断增长的出行需求存在较
大差距。由于现行体制原因，城市公共交通的许可权限在市交通运输局，我区交通管理部门只负责具体管理工作，开辟新线、迁站、线路调整等诸多事项，都需多方协调解决，程序较为复杂，致使办事效率不高，不能及时满足人民群众的要求和意愿。目前，我区存在公交线网密度和站点覆盖率偏低，公交候车时间长、始发时间晚、末班时间早、换乘不方便等问题，这些问题的存在，直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和对公众出行的吸引力。同时公共交通线网覆盖不均衡，影响了公共交通服务的普遍性。公共交通企业存在重经济指标、轻服务质量，人员素质不高、服务意识不强、安全投入不足、信息化水平较低等问题。
5、城乡客运发展不协调。长期以来，由于我区城乡二元化结构的存在，导致城市公共交通与道路客运班线一直处于二元管理状态。城乡道路、场站、运力等资源难以共享和优化配置，经营成本和票价差距较大;城乡客运体系互不兼容，阻碍了城乡衔接、方便快捷的一体化客运网络建设;部分比较偏僻的线路，受客流量小、线路规划不合理、运营成本增加等因素影响，存在亏损现象，导致线路经营者服务态度消极，甚至因为无力负担而影响运行;城乡公共客运服务不均等，农村和郊区居民进城难和出行不方便的问题突出，对统筹城乡协调发展造成较大障碍。
三、对全区公共交通事业发展的几点建议
1、加快城市公共交通规划的编制，确立城市公交优先发展地位。近年来，我区城镇规模不断扩大，城乡一体化进程不断加快，构筑功能完备的公交网络，提供高效、便捷的公交服务体系，已成为当前和今后群众的迫切要求。有关部门应加快编制《**区公共交通发展规划纲要》。在编制和调整城市总体规划、土地利用总体规划、基础设施规划时，要充分考虑城市公共交通发展的需要，发挥规划的先导作用，促进全区公共交通系统的协调发展。确立优先发展城市公共交通的目标，确保城市公共交通在城市交通中的主体地位。通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化营运结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。同时，进一步加大宣传力度，使城市公交事业与群众公交素质同步发展，着力打造“文明公交”品牌。
2、以公交企业集约化经营带动公共交通线路的优化。公共交通最终的服务对象是公交乘客，在优化公交线路方面，应确定公交最优线路模型的优化目标和约束条件。鼓励公交企业进行集约化经营，有利于解决市场资源布局分散问题，实现业内资源优化配置和集约经营，而且还可为政府扶持公交行业发展、监管公交行业服务提供固定、明确的途径和载体。通过规划和政策引导，以公司制的经营主体取代承包、租赁经营，建立统一开放、竞争有序的公交客运市场经营秩序。通过集约化改造经营，对山区客运线路和近郊客运线路进行科学合理的优化改造，实现公共交通线路的优化。
3、加大政府的财政支持力度，建立规范的公共交通补贴补偿制度。逐步落实财政支持和补偿机制。制定可行的优惠政策，减轻公交企业的税费负担，弥补城市公交建设与发展资金缺乏的问题;建立规范的财政补偿机制，对国有公交企业因价格因素造成的政策性亏损予以补贴，对因公交企业承担社会公益性和完成政府指令性任务所需要的资金给予财政补贴。另外，政府应逐步加大对公共交通站场、车辆等基础设施的投入，确保城市公交的建设与发展;将城市公共交通的发展纳入公共财政体系，在资金上统筹安排，重点扶持;在城市基础设施建设的资金当中，抽出部分资金，用于城市公共客运交通规划确定项目的建设及车辆、设备的更新，使公交事业发展有稳定的资金来源。
4、加强公交发展水平的考核与评价，全面提高公交服务水平。公共交通行政主管部门要进一步加强对公共交通企业经营和服务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运、妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等行为;要制定科学规范的考核评价机制，逐步建立推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，缩短乘客等候时间;要加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆;要加强对公共交通站场、车辆、设施装备的维护保养，为群众创造良好的乘车和候车环境;加大对公交驾乘人员的培训，制定技术和服务评定标准，将驾乘人员的工资收入与服务质量、服务效能直接挂钩，提高公交一线驾乘人员改善服务、提高质量的自觉性与积极性，为提升我区公交服务和社会满意度注入生机和活力。