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第一篇：单证员岗位职责
单证员岗位职责1.预核签章
A.缝纫机出口报关时必须要提供正本的机电商会的预核签章，在办理预核签章的时候要提醒业务员可能一起办理，节约邮寄费用。
B.注意预核签章的时间性，合理安排时间，在确保影响出货的前提下尽快申请预核。从北京将正本的预检签章寄回公司须3天，准备报关资料时一定要注意时间性。 2.选择货代
选择货代要考虑货代的运价和服务，要综合各方面的因素决定。对于运价、船期、服务、资信等情况要综合考虑。 3.定舱 （1）、订舱时间
一般在货物备好前7天传定舱单给货代进行定舱（节假日则需更早些定舱，因为那是舱位较紧张，制定货代要提前14天定舱，因为要跟目的港确认后，方会定船期。 （2）、分票报关
A 若在宁波定报关，订舱时要将一票货分几票报关告知货代，以便货代定舱出单（无论分几票，订舱单只要一份），有关数据最晚要在截关前2天确定，否则将会影响报关。
B 在上海进行报关，订仓时一票货分几票就要提供几份报关定舱单，所有报关资料都须正本。
C 若货物有所变动，须提前2、3天通知货代。 D 权衡是否走整柜
若货物不满一个货柜但走散货又比较多时，走散货还是走整柜衡量的标准是大于16个立方走整柜，小于16个立方走散货。 4、确定装柜时间、准备报关资料
一般安排货柜在截关前两天来工厂装柜，这样可有足够的时间整理报关资料，但因工厂生产的繁忙等情况，装柜很多情况下安排在截关前一天，这样就得在当天整理好准备的报关资料给货代，以便第二天可顺利进行报关。 5、通知仓库货柜到达时间
要在货柜来厂前一天先告知仓库、生产部等货柜到达的大概时间。货柜来的当天要对货柜进行跟踪，尽早告知仓库其准确的到达时间，以便仓库安排装柜，还要在出货前告知仓库如何开出库单。
6、检查是否需要唛头
散货必须有唛头、走整柜的货物只有在客户提出要唛头的情况下才需要唛头。 7、通知业务员将本次装货柜的机器号码记录下来 8、退仓
若货柜订好后，货物未能按时备好，则须在截关前两天告知货代进行退仓，若未及时通知，货柜提出后则须支付提箱费还箱费，若货柜到达工厂则需支付放空费，散货也一样要提前两三天进行退仓，否则会产生亏箱费。 9、上网备案核销单
核销单要提前在网上备案才可以 10、报关
若在宁波报关，报关资料中正本的核销单、报关委托书、预签章最晚要在截关前一天寄到货代处，而发票、报关单与装箱单则可用传真件；
若在上海报关，所有的报关资料全部要用正本，而且最晚要在结关前两天寄到货代处。 报关注意事项：
A 无论在哪里报关，报关时的件数一定要准确，体积一定要合理，重量也要很注意。20尺货柜，提单上的重量不可超过26吨（有些不可超20吨）。
B 若涉及到做进料加工，则务必和货代沟通好手册所须报的项号，报关资料一般须在截关前一两天提供给货代。
C 报关时务必与货代将报关时的品名确认清楚，若时报工业缝纫机配件（一般我们电机报此名）、机架台板、工业缝纫机零件时一定要提醒货代报关单上显示的重量务必时将单个的净重乘以箱数，否则将不得不进行改单。 11、确认提单
A、截关前要将提单确认好（个别船公司须在截关前一两天确认好）。做信用的提单务必要按信用证上的确认，做D/A,D/P,T/T的，若客人设特殊要求别可按常规确认。
B、若发现确认好后的提单有问题则须立即向货代提出更改，若他们提单已签或已截则会产生100员的改单费，若他们已将提单的信息发到目的港（一般会在7天发走，航程短的则在2天左右内发走），则会有40或80美元的改仓单费与100人民币的改提单费。 12、保险
若价格条件是CIF，无论是何种付款方式，都要在船开前投保。制作保单时，若付款条件是信用证，保单按照信用证要求做；若是其它付款方式，可按常规做。 13、制单
A、若是信用证，则其它单据根据信用证要求做，个别客人若对单据有特殊要求，则要根据客人要求制作，（比如去哥伦比亚、叙利亚等需要提供机器编号，去埃及等C/O等领事管认证，去澳大利亚须提供无木质包装申明，去土耳其须提供CE证明，英文土耳其文说明书等）。 B、发票、装箱单若没特殊要求则可按常规制作（业务员制作）
特殊单据：去印度、越南、土耳其等国家客人要提供C/O，去欧盟国家别需要 FORM A，C/O,(FORM A 若做信用证则须按信用证确认，若是其它的若客人没特殊要求则可按常规制作）若客人没要求，C/O或FORMA则无须办理。（去印度、越南的C/O一般需加盖商会章）。 14、交单和寄单 远洋出口（如欧、美、非等地）的单据要求在拿到提单后3日内将单据完成，邻近国家出口，由于船的航行时间很短，要求在拿到提单的当日将单据处理完毕。若太慢则会让客人在目的港产生滞箱费等费用。 15、制作统一发票
每月底27号左右要根据报关资料制作缮打统一发票，注意事项：
(1)若是以工贸公司（股份/机车公司）出口的，价格条件是CIF或CNF时，统一发票上面的海运费预保费的金额一定要和实际发票金额相一致（保额从人民币换算橙美元的汇率要是每月的基准值）；
(2)若是以商贸公司（万事通）出口的，价格条件是CIF或CNF价格条款时，统一发票上面的海运费与保险须与报关单上金额相一致；
(3)统一发票上还要将仓库开出的出库单一一对应上去；
(4)若是以工贸公司（股份/机车公司）出口的，则不用将海运费、内陆费等发票对应上去；若是以商贸公司（万事通）出口的，则不用将海运费、内陆费等发票对应上去。
(5)统一发票整理好后，记账联要在月底前给财务记账，核销联与结汇联先留着，等报关单退下后在处理。 16、整理出货明细
每月月底须将出货明细整理出，要将报关时的万事通的中文品名，单位，数量准确的提供给财务，以便财务可根据此催或开具增值随发票以便退税 17、处理结汇水单
银行若有款到帐，财务会将收款底单给我们，我们要确认此款是哪个客人的，对应哪个发票号的。将收款底单复印留底，正本交给财务。 18、制作销售报表 每月月底或月初3前，要根据收款情况与出货明细计到期货款与制作销售报表，并将此两份东西速交给领导查阅，也须给个业务员参考催款（银行的正式收款底单须还给财务做账，我们须复印留底连同报销专用联等东西一起交给核销员） 19、记账与对账
根据出货明细与每月的收货情况建立手工台帐，并将此账务跟楼下财务进行校对。 20、催讨核销单
每月月底30日前要将前两个月出口的核销单催付回（账务必须在出口后3个月内将报关单进行申报、否则会造成整票货的退税损失，所以催讨工作是很重要的），若海运费、内陆费未付，货代一般是不会将校销单退回，所以要将海运费、内陆费提前整理出给领导签字，个别货代是非得等款到帐后，才将销款单退回，所以催讨检销联理在一起交给财务，要将核销单的进料加工专用联（若是进料加工报关出口的）与核销专用联与统一发票中的结汇联理在一起交给核销人员。 21、进口报关 （1）清关
我们公司进口的货物一般都是对应进料加工手册的，清关时若单据通过银行做D/P、D/A或L/C，清关是须提供下列单据：
A、已承对或已付款的证明（银行会提供上面须盖银行章与我们公司章有固定格式的）。 B、发票、装箱单、提单（发票上要有价格条款与成交方式，提单北美须盖公章背书）。 C、进出口合同。 D、正式手册。 E、报关委托书。
F、若货物是从日本等欧盟国家进口还须提供正本的无木质包装申请，若是木头包装的则须提供熏蒸证明。
G、若货物须商检的则须提供正本的报检委托书。 若单据是T/T或电放的，则上面的A中的单据不用提供，但是电放提单要提供正本保函（一般有一定的格式），并在电放提单正面加盖公章。 （2）运回货物
（3）货物清好后，根据货物多少，采用下列方式运回公司 A、整柜则安排集装箱直接送到工厂
B、散货则最好让自己熟悉的托运站去提货，并安排运回工厂，若让货代安排的话费用会很高
C、若货物少而急，可安排快递。 （3）备案与退单
（4）进口报关单的进料加工专用联（复印附）要在当月催过来连同手册上面的进口料付登记表一同给财务，以便财务去国税备案。正本的进口报关单的进料加工专用联与付汇证明联退下后则交给手册办理员。 22、监管《进料加工手册》
使用进料加工手册要非常小心，手册超报的话要补税，手册报不完的话，经过两次延期后将不可在进行延期（每年延期为半年），所以手册要尽量安排在延期前报完，若报不完则要提前和手册办理者沟通，请其去办理延期，若两次延期后仍报发现在规定时间内报不完则要进行适当的处理。
手册中的出口成品登记表要时常关注，因为有些货代将不完全按照我们的指示的项号报，所以每次报手册是都要和货代强调报的项号，万一不一致则要及时更改我们的记录，要杜绝超报现象的发生。每月月底还要将此月个手册总共出口的数量统计给财务及楼下成品仓库与零件仓库，个手册的出口情况也要及时的更新复检，避免发生差错，另手册在料件没有全部定完的情况下是不以按照手册上所写的数量报，而要按实际定多少，只可报多少（进料加工是海关严格管制的规范之列，所以非常仔细与重视）。 23、突发事件的处理
第二篇：铁路运输
铁路运输流程
运输程序
1、 接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题
（1） 运输方式：1）整车 2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、电话、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托
在您确认报价，同意物品公司代理运输后，需要客户以书面形式委托我公司。委托书主要内容包括。（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单
3、 运输单证
要求客户提供以下单证：（1）-（6）（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关
客户可以自理报关，也可以委托我公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车
根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费
国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。
第三篇：报关委托书中英文对照
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委 托 书
I, _____________________(Name), Passport/Identity Card
本 人, ( 姓 名) 护 照/ 身 份 证 号 码
_____________ , hereby authorised , holder of
兹 委 托 ( 姓 名)
Passport/Identity Card number , to submit/collect
护 照/身 份 证 号 码 代 表 我 递 交/ 领 取
my visa application
我 的 签 证 申 请。
on my behalf.
___________________ ____________
Signature of Applicant Date
申 请 人 签 名 日 期
第四篇：铁路运输
铁路运输
铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。我国2001年完成货物发送量17.9亿吨，完成货物周转量14250亿吨公里。2001年我国以7万公里铁路完成了19340亿吨公里的换算周转量，公次于拥有什么7万公里铁路的美国完成的话1500亿吨公里的周转量，我国已成为世界上铁路运输效率最高的国家之一。2001年我国铁路完成的货物发送量位居世界第一，货物周转量位居世界第二，旅客发送量位居世界第四，旅客周转量位居世界第一。
一、铁路运输的技术经济特点
（一）适应性强
依靠现代科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地方修建，可以实现全年全天侯不停地运营，受地理和气候条件的限制很少。铁路运输具有较高的连续性和可靠性，而且适合长短途各类不同重量和体积货物的双向运输。
（二）运输能力大
铁路是大宗、通用的运输方式，能承担大量的货物运输。铁路运输能力取决于列车重量（列车载运吨数）和昼夜线路通过和列车对数。如复线铁路每昼夜通过的货物列车可达百余对，因而其货物运输能力每年单方向可超过1亿吨。
（三）安全程度高
随着先进技术的发展和在铁路运输中的应用，铁路运输的安全程度越来越高。特别是在近二十多年来，许多国家铁路广泛采用了电子计算机和自动控制等等高、新技术，安装了列车自动停车、列车自动控制、列车自动操纵、设备故障和道口故障报警、灾害防护报警等装置，有效地防止了列车运行事故。在
各种现代化运输方式中，按所完成的货物吨公里计算的事故率，铁路运输是最低的。
（四）运送速度较高
常规铁路的列车运行速度一般为每小时60～80公里，少数常规铁路可高达140～160公里。调整铁路运行时速可达210～260公里。1990年5月18日，法国TGV高速客车动车组曾创造了时速515.3公里的世界纪录。应指出，速度越快，技术要求也就越高，能耗也越大，经济上不一定合算。
（五）能耗小
铁路运输轮轨之间的摩擦阻力小于汽车车辆和地面之间的摩擦力。铁路机车车辆单位功率所能研究结果的重量约比汽车高10倍，从而铁路单位运量的能耗也就是比汽车运输少得多。
（六）环境污染程度小
工业发达国家在社会及其经济与自然环境之间的平衡受到了严重的破坏其中运输业在某些方面起了主要作用。对空气和地表的污染最为明显的是汽车运输、喷气式飞机、超音速飞机等。相比之下，铁路运输对环境和生态平衡的影响程度较小，特别是电气化铁路，这种影响更为减少。
（七）运输成本较低
铁路运输成本没有原料支出，固定资产折旧费所占比重较大，而且与运输距离长短、运量的大小密切相关。运距越长，运量越大，单位成本。一般来说，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低的多，有的甚至低于内河航运。
二、铁路运输的主要技术设施
铁路运输的各种技术设施是组织运输生产的物质基础。它可分为固定设备和活动设备。固定设备主要包括：线路、车站、通信信号设备、检修设备、给
水设备以及电气化铁路的供电设备等。活动设备主要有：机车、客车、货车等。
（一）线路
线路是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑物组成一个整体的工程结构。
（二）机车
机车是研究结果和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。主要有蒸汽机车、内燃机车、电力机车。
（三）货车
货车是铁路运输的基本载运工具。传统的货车分为敞车、篷车、平车、罐车和保温车等五大类。
（四）车站
车站是运输生产的基地。是输货物运输业务，编组和解体列车，组织列车始发、到达、交会、通过等作业的基层单位。车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站、编组站、区段站、中间站等。
三、组织铁路运输的方法
（一）整车运输
整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。货车的形式有篷车、敞车、平车、矿石车、散装水泥车等。其规格尺寸和装载量也各不相同，在选用时，必须根据运输物资的具体情况确定货车的类型和吨位。
（一） 零担运输
零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输粉尘多是因待运量少而不够一个整车装载量时采用，与整车运输相比，这种运输方法费用较高。
（三）混装箱运输
混装运输是小件运输的一种装载情况。一般对同一到达地点的若干小件物资可分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输。
(四)集装箱运输
集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。这种运输方法能发挥铁路运输大量、迅速的特点，并可与其他运输方式相结合。
四、铁路托运
在铁路运输中，完成向货车上的装货、卸货、发信、发送等工作，是铁路运输部门根据托运人的需要进行的，故称为铁路托运。
铁路托运大体可包含下列几项内容
（1） 托运人或单位将需要铁路运输的物品交给铁路，或向铁路部门领回被
铁路运输的物品。
（2） 物资发货人与铁路运输人签署运输合同，办理较长时间的铁路运输业
务。
（3） 经铁路运输的物品，按照货主的要求，办理向铁路运输起点站集中和
铁路终点站分发的业务活动。
（4） 在铁路运输从开始到完成的全过程中，完成各项装卸活动的组织和实
施。
（5） 与上述各活动相关的一切附带工作，如发放领取货物的凭证，签订运
输保险，货物暂时保管，以及部分物资的假装、分类等工作。
（6） 为了保证铁路运输的安全，在铁路托运过程中应严格执行有关规章制
度，如《铁路货物运输规程》是办理货运业务的基本法则；《铁路货物运输管理规程》是铁路内部管理货物运输的基本规章，货运事故的分
类及处理办法是其主要内容之一；其他还有《铁路危险货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物事故处理规则》等等。
第五篇：报关委托书英文怎么说
报关委托书英文怎么说
你好，比较靠谱点的.翻译就是：
Customs power of attorney 报关委托书
Entrust Letter of Inspection 报检委托书
网上其实有很多，多去翻一翻。这个应该难不倒你的。
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1.报关委托书英文怎么说