志愿者学校除雪活动方案_活动方案

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第一篇：学校冬季除雪实施方案

为应对近期的雨雪冰冻天气，切实做好防冻除雪的应急准备和应急处突工作，确保全区道路畅通，确保全区人民的正常生产生活，确保大局稳定，特制定本工作方案，铲冰除雪方案。

一、组织领导

成立雨花区防冻除雪工作领导小组，人员组成如下：

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室在区城管局，由刘归同志兼任办公室主任，负责防冻除雪的人员、工作调度、情况督查汇总及后勤、物资保障工作。

二、责任划分

1、区城管局负责组织、协调城管系统各职能部门和联点街道办事处开展防冻除雪工作；

2、区环卫局负责道路巡查撒盐、除雪工作；

3、区园林局负责绿化防冻和雪压树木应急处置工作；

4、区市政局负责市政道路设施抢修特别是保障积水畅通工作；

5、区交警大队负责交通疏导和配合应急处突工作；

6、区城管综合执法大队负责市容秩序管理、城管设施设置，6座高架桥、立交桥铲冰除雪保畅工作，配合应急处突工作；

7、区城管警察大队负责执法保障和配合应急处突工作；

8、各街道分辖区组织干部群众“各人自扫门前雪”，配合应急处突工作，规划方案《铲冰除雪方案》。

三、工作任务

1、对韶山路、芙蓉路、人民路、万家丽路、劳动路、湘府路、车站路、二环线等8条主干道及香樟路、城南路、桂花路、长沙大道等次干道每晚两次以上巡查、撒盐，并相机对路面积雪进行清除。

2、对东塘、高桥、树木岭、桔园等6座立交桥、高架桥及长沙大道桂花路段、香樟路中南院上坡路段、劳动路铁路桥上坡和卷烟厂曙光南路段等重点路段实施重点监控，及时清扫路面积雪，并用撒盐、铺麻袋等方式预防路面结冰，确保交通安全顺畅。

3、特别加强对武广火车南站和汽车南站区域的重点防护，加大扫雪除冰和预防冰冻力度，保证两个车站的正常运行。

4、各街道办事处迅速组织街道、社区干部职工、居民和门店业主积极开展“各人自扫门前雪”活动，清除临街门店前和辖区道路的`积雪积冰。

四、工作要求

1、高度重视。各相关单位、街道要高度重视，制订应急方案，明确带队领导、值班领导和联系人，成立应急分队，备足铁铲、手套、雨衣、防滑鞋等除雪清冰必需工具和各类防冻物资，切实做好值班工作，并保持24小时通讯畅通，随时待命，及时处理突发情况。

2、落实责任。按照“以块为主、条块结合”，“分块负责、责任到人”的原则，每天确保出动足够人员定时巡查和应急处理，做到“三保”，即“保交通要道、保重点敏感地段、保高架立交桥”，确保平安度过冰冻天气，确保社会大局稳定。

3、突出重点。重点路段要确定专人重点监控、重点保障，加强积雪积冰的清除和撒盐防冻，确保市民出行安全顺畅。

第二篇：学校冬季除雪实施方案

目的

及时保质保量的完成铲冰扫雪任务，确保管理范围道路畅通、行人安全。

职责

管理部办公室、客户服务中心、工程维修部、安全事务部共同负责铲冰扫雪工作。

工作程序

1.项目管理部管辖区域的'扫雪工作，要进行区域划分、明确具体负责人；

2.提前准备各种清扫工具，工作要彻底保证积雪不造成新的障碍；

3.下雪天要及时组织人员清扫，工作要彻底，保证积雪不造成新的障碍；

4.严格按照市要求落实扫雪铲冰工作；

1）白天雪后"2小时融通，4小时打透"及时清扫，保证道路畅通；

2）夜间降雪，次日10时之前将路面积雪清扫干净；

5.项目管理部执总、助理和各部门专业经理必须到达管理区域组织和调配人员开展扫雪铲冰工作；

6.遇节假日降雪，各项目管理部应提前布置，确保道路畅通，公司行政管理部和各项目值班负责人要积极做好协调、沟通工作；

7.公司行政管理部要对各项目管理部扫雪铲冰工作进行抽查，对未能及时完成或不配合工作的部门和个人进行通报批评并按公司相关规定进行处理；

8.为了避免破坏环境，扫雪铲冰主要以人工清扫为主，避免、少用各类融雪剂，更不得将含有融雪剂的雪直接倾倒于辖区绿化带内，或直接在绿化带内倾倒融雪剂。

人员安排

1.安排保洁绿化人员清扫各单元门前积雪：

1）1号楼--4号楼2人

2）5号楼--9号楼2人

3）10号楼--12号楼2人

4）16号楼--15号楼2人

2.安排保洁绿化人员清扫主路：主路安排4人清扫。

3.安排保洁绿化人员清扫幼儿园及中心花园：

1）幼儿园安排1人清扫。

2）中心花园安排2人清扫。

4.清扫园区外围路面堆放的积雪：安排3辆三轮车，6人清扫园区外围积雪。

5.客户服务部、安全事务部、工程维修部协助清扫。

第三篇：学校冬季除雪实施方案

除雪工作是冬季养护工作的重点，处理不当或不及时，会造成局部交通瘫痪和面积的交通事故，高速公路除雪方案。近年来，恶劣天气频发，给冬季除雪工作带来很挑战，如何尽快清除积雪，及早开放交通，尽量减少运输成本，保证司乘人员生命财产安全，这一问题已经摆在各级公路管理机构的面前。

京沪处通过不断的摸索，根据雪情和天气情况合理运用机械、化学、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以机械除雪为主，化学方式除雪为辅（即撒布融雪剂），个别情况个别部位采用人工除雪。

一、不同除雪方式的应用

京沪处现有推雪撒布一体车8台，吹雪车2台，沿线设置3个应急小分队，小分队抢险人员共150人。每年融雪剂按照每公里不低于3吨进行储备，在高速公路沿线分散存放，一般20-40km设置一个存放点，每个存放点放置1-2台推学撒布一体车，融雪剂使用后及时进行补充。

根据以往经验，降雪越机械除雪所花的费用相对越高，化学除雪所花费用相对越少。一般一场小到中雪融雪剂消耗量为100吨左右。除雪过程一般先采用化学除雪（即撒布融雪剂），再机械除雪，必要时部分路段采用人工除雪。

1、化学除雪

撒布融雪剂一般有降雪前、雪中和雪后撒布三种，要重点控制好撒布时间和撒布量。降雪时根据天气情况及时撒布融雪剂，防止降雪在车辆碾压下结冰，从而避免车辆事故发生，同时也便于后续机械除雪的实施。

撒布融雪剂的最佳时间是在骆出现结冰前的1-2h撒布，一般降雪前撒布量为10g，根据不同的降雪量、气温和骆结冰情况调整撒布数量和撒布次数。一般天气预报为小雪时（雪量一般为2CM以下），降雪初及时针对重要路段如桥面、匝道、服务区进出口等撒布一遍融雪剂，撒布量为15-20g/；天气预报为中雪时（雪量一般为5CM以下），降雪初及时出动所有融雪剂撒布车对全线撒布一遍融雪剂，撒布量为20-30g/，对重要路段，如桥面、匝道等可视融雪情况进行二次撒布融雪剂；天气预报为雪、暴雪时，降雪初及时出动所有融雪剂撒布车对全线撒布一至二遍融雪剂，撒布量为35-80g/，同时对重要路段如桥面、匝道、服务区进出口位置增加撒布数量。

雪后撒布融雪剂的主要作用是融化机械除雪后剩余的厚度较薄的积雪、冰层，防止残留积雪因为夜间气温降低而造成骆结冰。

2、机械除雪

一般在高速公路不封道之前不进行机械推雪、吹雪作业，以免因能见度低、积雪飞溅而造成交通事故。机械除雪时，应注意推雪铲、平地机进行铲雪作业时铲刃搭接要合理，确保骆除雪彻底。前后车距50-100米，铲迹搭接30-80cm，铲刃角度为45℃，行驶速度为40-60km/h。铲雪时一般先清除左侧行车道，依次为右侧行车道、应急停车带。

吹雪车一般在降雪量较、骆结冰较厚、气温较低的情况下使用。对进行吹雪机除雪作业路段可采取适量撒布融雪剂，同时严格按照吹雪机作业要求，做好安全防护工作，防止发生意外事故。

吹雪机车队作业前要合理安排开道车、压道车，吹雪车吹雪车速为5km/h-20km/h，作业转速6000r/min-10000r/min。开道车一至两辆，距离吹雪机前方100米左右，开警灯、鸣警报，发现情况及时清处。比如行人、车辆停驻观看，特别是行至公路、铁路跨线桥时，提醒吹雪机作业车停止作业，保证清除的`积雪不落入公路、铁路跨线桥下，以免造成次生灾害。压道车三辆以上，距离前方吹雪机100米左右，开警灯、鸣警报，并排行驶占满车道确保无车辆强行超车通过。

3、人工除雪

一般只对分隔带边缘、桥梁混凝土护栏边缘以及匝道、服务区等用机械除雪不能完全清除的地方采用人工的方式，人工除雪要求在雪停封路后进行。

除雪顺序及要求：

（1）先清除分隔带活动开口及桥面两侧积雪。

（2）在机械除雪过后清除停车带及路肩的积雪；行车断面机械除雪没有除完时，停车道边缘及路肩积雪可暂不做清理。

（3）清除边角处的积雪和机械遗留部分积雪。

（4）匝道、加减速车道、收费站广场、桥面及纵坡较部位作为除雪重点部位。

二、不同除雪方式的利弊分析

1、化学除雪即撒布融雪剂融雪或融冰。融雪剂的主要成分是盐，盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。水结冰后密度变小，因此积雪的骆上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

化学除雪会危害绿化植被，造成道路两旁的绿化带甚至农田植被的死亡。化学除雪使沥青混凝土骆和水泥骆产生化学应，造成混凝土表面脱落，在行车荷载的作用下易造成面积骆破损；融雪剂会产生氯离子应造成钢筋锈蚀，使混凝土保护层发生顺钢筋方向的开裂、脱落的状况，最终会导致结构承载力下降或丧失。

2、机械除雪即采用除雪车或者装载机、平地机将积雪清除出骆，这种除雪方式采用的机械设备简单、施工环保、但设备费用、燃油费用较高，而且对结冰清除效果不佳，在不封闭交通的情况下不易实施。

3、人工除雪的特点是人工机动灵活，能够清除吹雪车、推雪板等机械不能完全清除的重点路段；缺点是高速公路车速较高，过往车辆因路滑极易发生车辆失控或交通事故，采用人工除雪风险较高。

三、液体融雪剂在其他高速公路上的应用

河北省一些高速公路也采用液体融雪剂这种除雪方式，相对于固态融雪剂，液体融雪剂在除雪方案中也有一定的优势，其主要特点表现在以下几个方面：一是液体融雪剂可以在气温较低的情况下直接融化冰雪，以预湿方式缩短了融雪时间，增加了融雪剂与道路和积雪的粘着力；二喷洒液体融雪剂的机械设备比较简单，普通罐车稍加改造即可使用；三是喷洒量不好控制，喷洒量过会使积雪形成雪泥，加剧环境污染，喷洒量较小则作用不明显；

四、除雪中应注意的事项

1、应该注意在初冬和初春季节加强对降雪情况的巡查，特别是降雪量小，降雪时间短，降雪温度较高的时候，应视天气情况及时的散布融雪剂，防止因气温骤降引起骆结冰情况。

2、各收费广场、匝道互通、服务区由于交通量相对较、车辆行驶缓慢易形成冰面；桥面由于上下温差较，更易结冰。因此，应该注意对这些重点路段的巡查，提前对这些重点路段采取措施。

3、化学除雪方式可作为机械除雪方式的辅助手段，没有适当的除雪机械，试图靠量的施用融雪剂将雪融化流走或是想靠人工扫开“假融”的积雪只会增加除雪成本、延长除雪时间，还可能形成“冰瘤”而增加除雪难度。各种除雪方式的互相协调配合、选择合理的除雪时机、制定先后的除雪顺序，在除雪工作中尤为重要。

如何高效、及时、环保的清除骆积雪，关系到行车安全、道路的畅通和人民生命财产的安全，而且可能影响城市、国家的经济发展，因此我们必须科学制定除雪方案、合理选择除雪方式、充分做好除雪保畅工作。

第四篇：学校冬季除雪实施方案

为做好我市国省干线公路除雪防滑保畅通工作，确保所辖普通国省干线公路有效应对公路冰雪灾害，全面提升公路冰雪天气防范处置能力，保障公路冬季安全运行，特制定本方案。

一、指导思想

以公路保通为目的，坚持“安全第一、防治结合”的原则，树立“以人为本、以车为本”的服务意识，发动各方力量，进一步加强冬季公路养护管理，全力投入到除冰雪、保畅通工作中，确保公路安全畅通。

二、组织机构

我中心成立除雪防滑领导小组。领导小组组长由主任王嘉斌同志担任，副组长由副主任刘利升同志担任，成员由各相关科室负责人组成。领导小组下设办公室，办公室设在国省道路养护科，陈佃强担任办公室主任。

领导小组负责贯彻执行上级除雪防滑工作指示精神；及时掌握雪情和道路通阻情况；统一指挥调度本单位管辖范围内的除雪防滑工作。

除雪防滑领导小组办公室负责贯彻落实除雪防滑工作领导小组的指示，做好组织协调工作，及时向本单位领导和上级主管部门汇报工作情况，组织除雪防滑工作检查和督导工作。

国省道路养护科、农村公路养护科、养护应急保障科：负责应对扫雪防滑工作应急预案的制定；负责雪情、险情、灾情、道路通阻情况、处置情况及其他具体工作情况的收集、汇总、上报；负责应对道路通阻情况及抢修工作所需相关养护机械设备的指挥调度。

公路站：负责降雪天气期间辖区内各干线公路日常保洁、保养、巡视，对雪情、险情、灾情、道路通阻情况及其他具体工作情况及时进行收集、汇总、上报，并在应对扫雪防滑工作领导小组的指挥下，对突发事件做第一时间处置。

安保科：负责除雪防滑保畅通工作的指导、监督、检查、考核。

办公室：负责重大急办事项的.督查及协调，除雪防滑保畅通值班情况考核，巡查车辆安排，道路通行信息发布，负责宣传报道工作。

三、管理制度

坚持昼夜值班制度。遇到降雪天气，实行领导带班、工作人员值班的昼夜值班制度。值班人员要及时了解掌握雪情及道路通阻情况，及时向带班领导和扫雪防滑工作办公室进行汇报，果断处理突发情况。

四、准备工作

加强部门间沟通联系。降雪多发季节，加强与气象部门的沟通，通过多种方式及时了解雪情。

备足扫雪、防滑工作用材料、机械设备。根据已调查的公路急弯、陡坡、背阴处、匝道、桥面、重要平交道口等重点部位及易发生积雪积冰的路段，及早备足融雪剂、砂子、石屑等防滑材料，满足扫雪、防滑工作的需要。同时落实好运输车辆、装载机、平地机、铁锨等扫雪、防滑机械设备、物资，确保遇到险情时及时使用。

抓好养护管理。各站要加大养护巡查力度，搞好路容路貌，快速处理路面坑槽、拥抱等各种影响道路畅通的病害，及时清除影响行车的各种路面障碍物，维护公路畅、安、舒、美的良好形象，确保公路行车安全。

五、应急保障方案

遇有降雪并影响公路交通安全时，应立即启动本预案。扫雪队伍、机械要及时上路，采取一切行之有效的手段，清除道路积雪。领导小组成员及有关责任科室要立即上路分段巡查，调度指挥，各司其职，各负其责，全力做好扫雪防滑工作。同时要密切注视雪情，突发情况及时报告，迅速组织抢修，确保道路畅通。

因雪或重大交通事故导致干线公路交通堵塞时，扫雪防滑工作领导小组主要领导要赴一线指挥，认真做好车辆疏导、滞留人员生活安排，确保人员和车辆安全。

公路急弯、陡坡、背阴处、匝道、桥面、重要平交道口等重点部位及易发生积雪积冰的路段等重点部位，冬季积雪严重，车辆容易肇事和阻车，要备足、备齐防滑材料，并安排专人负责，及时抛撒防滑材料，确保畅通。对容易结冰和急需提前融化的重要路段要及时扬撒食盐或融雪剂。

领导小组要做好协调调度工作，及时掌握雪情和道路通阻情况，特殊情况下对各扫雪队伍、物资、机械进行统一调配，确保关键时刻及时有效组织好人员、机械以及物资供应。

做好宣传报道工作，争取社会各界的支持。适时通过电台、电视台、报纸、网络等新闻媒体向社会发布道路通阻情况。

上路作业人员必须进行安全培训，穿着有反光标识的橘红色工作服，严禁酒后上岗，能见度低于50米时要暂停清雪作业。

在扫雪作业前要对机械设备进行安全检查，作业后对机械设备进行维修保养；机械设备上路作业时要安装警示灯，悬挂醒目的公路施工标志，安全行驶；在进行梯形作业时，要在车队前后各安排一辆带有警灯的巡查车配合作业。

发生冰雪灾害致使公路堵车或造成交通中断时，应立即组织有关人员赶赴现场对过往车辆进行疏导，维护现场秩序，并组织人员和设备对受堵车辆和旅客进行救助。如疏导、封闭交通和救援出现困难时，应向市人民政府和地方驻军部队提出增援请求。