千文网小编为你整理了多篇相关的《三峡导游词50字》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《三峡导游词50字》。
第一篇：三峡导游词
大家好，欢迎大家跟随我一起游览三峡风光。
三峡共长700余里，两岸的山峰连绵不断，山上重重叠叠的悬崖峭壁，遮蔽的天和太阳，场景属实壮观，不是在正午和半夜，人们根本看不见太阳和月亮。在夏日中三峡的水流湍急，漫上山陵，古时有王命急宣，早上离开白帝城，顺流而下，傍晚变成抵达江陵，这惊人的速度是快马远远比不上的。在春冬之时，就会看见白色的水花回旋着清波，碧绿的潭水倒映着山树的影子，美轮美奂。在极高的山峰上，长着许多奇怪姿态的的松柏。悬泉瀑布在山峰之间冲荡，水清树荣，山峻草茂，趣味无穷。在秋天，树林和山间十分凄清，猿声在空谷久传不绝，三峡的中的渔民会唱道：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”
接下来请大家自行欣赏这美丽无比的三峡景观。
第二篇：三峡导游词
大家好，我是导游王书悦，今天由我带领大家一起欣赏美丽三峡中最为险峻的巫峡。
我们现在乘船顺水而下，大家可以看到高耸的山峰与河岸紧密相连，北魏地理学家郦道元曾这样描述“两岸连山，略无阙处”。也是细致地写出了三峡山峰的高，大家可以低头树影斑驳，倒映在水面。
现在我们来到巫峡水流最为湍急的河段，请大家坐好，体验一把“朝发白帝彩云间，千里江陵一日还”的畅快。巫峡的水以急、多、猛著称，而在夏季更加突显出它湍急的流水。
请大家抬头看石壁上生的枝条，发及山尖上所长的奇形怪状的松柏，这都是大自然对生命的最好演绎。大家可以侧耳听猿鸣，很悲凉。
现在大家回头望我们刚刚渡过的河段，急流所激起的白浪在不停打转，请大家在拍照时注意拿稳相机、手机。
前方就快到岸，我们的巫峡之旅也即将告以段落，大家在下船时请注意脚下，再回首远眺美丽壮阔的长江三峡的咽喉――巫峡。
第三篇：关于三峡导游词
大家好，欢迎大家来到美丽的长江三峡旅游观光。
正如大家所知道的，长江是我国的第一大河，它发源于青海省唐古拉山脉的西南侧，流经青海，西藏，云南，四川，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海等11个省市。纳百川千流，自西向东，横贯中国腹地，最后注入东海。全长6300公里，是仅次于南美亚马逊和刚果河的世界第三大河流，它孕育了中华民族古老文明，更与山融合而成了壮丽雄奇、举世无双的峡谷――长江三峡。
长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，由雄伟壮观的瞿塘峡、幽深秀丽的巫峡和滩多水急的西陵峡组成，全长193公里。瞿塘峡以雄著称，西起重庆奉节白帝城，东至大溪镇，峡长虽然只有短短的8千米，是三峡中最短的一个，却有着“西控巴蜀收万壑，东连荆楚压群山”之势。
接着就是以秀出名的巫峡，巫峡因巫山而出名，西起重庆巫山城东的大宁河口，东至湖北巴东县的官渡口，是三峡中的唯一一个地跨两省市的峡谷，全长45公里。船在巫峡中行，时而大山当前，时而峰回路转，“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”无疑是它最好的写照。所以有人把巫峡比喻作一条“迂回曲折的山水画廊”。
最后经过一段山舒水缓的宽谷地带，我们便来到西陵峡。风光绮丽的西陵峡，西起秭归县香溪河口，东至湖北宜昌南津关，全长76公里，是长江三峡中最长的峡谷。因位于“楚之西塞”和夷陵也就是现在的宜昌市的西边，故称西陵峡。西陵峡以“险”出名，以“奇”著称，奇险化为西陵峡的壮美。
相信大家必定听说过这几句诗：“朝发白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。这脍炙人口的诗句，正是来源于诗仙李白的名作《朝发白帝城》，而这里所说的`白帝城，正是我们今天所参观第一个景点。位于长江北岸的白帝城，原名紫阳城，它是新莽时期公孙述割据四川之际建筑的，因为传说城中有井，井中白雾腾空，其形状宛如一条白龙，直冲九霄，于是公孙述自称白帝，城也改名白帝城。三峡工程蓄水后，水将淹没至半山腰，形成水雾缭绕，仙山琼阁搬的仙境。
说到这个三峡工程，全名为长江三峡水利枢纽工程。是一座治理和开发长江的关键性骨干工程，具有防洪，发电和航运等综合效益。建成的三峡大坝坝高185米，蓄水位为175米，年发电量达847亿千瓦时，是新中国最伟大的工程。
好了，我们即将靠岸了，请大家跟我一起去近距离欣赏白帝城的美。
第四篇：三峡大坝导游词
一个繁荣富强的国家总有关系国计民生的骨干工程，影响深远，泽被后世。宜昌市是中国有名的水电之城，七十年代破土动工的葛洲坝水利枢纽工程给宜昌市的经济带来了第一次腾飞，而在新千年到来之际，举世瞩目的三峡工程更是成为世人注目的焦点，所以各位在世纪之交参观世纪工程一定会成为你一生中最难忘的旅程。
今天，我们将经过享有“公路桥梁隧道博物馆”之美誉的三峡专用公路进入封闭式管理的坝区，一睹现代工程的壮观场面，同时可享受幽静的峡谷风光。我们的车现在正行驶在三峡专用公路上，三峡专用公路是三峡工程的配套工程之一，目前已成为连接宜昌市与封闭性坝区的唯一干道，属于准一级限速公路，全场28.64公里。三峡工程的对外交通运输是以公路为主，水路为辅。三峡工程人员，设备物质正是通过这条公路源源不断地运往位于崇山峻岭中的三峡工程工地的。由于地质条件复杂，施工难度大，三峡工程建设者不怕困难，大胆采用了先进技术，历时两年，耗资14亿，三峡专用公路终于在1995年竣工通车，三峡专用公路上的桥梁、隧洞的长度比例占了40%，而且桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，这也许正是它被称为“公路工程博物馆”的由来吧。现在，我们将通过黄柏河特大桥，它是三峡专用公路上四座特大桥之一，桥身280米，跨度160米，为上承式桥梁。桥身下的黄柏河是长江葛洲坝水利工程上游的一条小支流，河水非常清澈，而珍惜鱼类“中华鲟”便在黄柏河江心小岛上中华鲟研究所找到了安居立命之地。中华鲟是于恐龙同时时代的古老物种，距今以有1亿四千万年了，被科学家誉为“活化石”，列为国家一级保护动物。中华鲟生活于东海，软骨硬鳞，成鱼可长达4米，寿命长达60岁。每年9月至11月间，便由长江口溯江而上，经3000多公里长途跋涉，回到四川宜宾市以上的金沙江江段产卵，待幼鲟长倒15厘米左右，有顺江而下，但由于葛洲坝水利工程的修建，大坝阻隔中华鲟回游路线，为了保护中华鲟以及其它鱼类，经科学家考察，在夷陵区晓溪塔黄柏河的河心小岛上，建立了中华鲟人工繁殖研究所，这是我国长江第一个中华鲟人工繁殖基地。各位游客若有雅兴，可以去观赏一下国宝中华鲟，它是一种十分绅士的鱼类。
细心的朋友会发现公路两边的地形地貌已经开始发生变化，由河口平原过度到丘陵山地和高山峡谷。正是这种剧烈的海拔高度的变化形成了河流的水位落差，使得宜昌成为世界上少有的水电资源最为富集的地区。（讲述宜昌的水电资源分布和三峡的形成）公路两边的石壁看得出明显的层次，这就是破碎的石灰岩。
各位朋友，下牢溪特大桥已经出现在前方了。这是我们今天经过的第二座特大桥。下牢溪位于夷陵区境内，长35公里。溪两岸峰峦横峙，上合下开，河床由下向上逐渐变窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪边有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲坝竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每当夏天，许多朋友总爱来这里游泳健身，而关于下牢溪的种种传说更为下牢溪平添了几分诗情画意。今天给大家讲一个关于爱情的传说。据说南宋爱国诗人陆游曾到此游玩，不慎将其表妹唐婉送他的定情之物一个玉镯落到了溪流之中，陆游十分着急，忙请人下去打捞，结果一无所获，而陆游与唐婉之间的一段情也终没有结局，溪中的水却从此清澈碧绿，为人之所神往。下牢溪汇入长江的地方，就是长江三峡之西陵峡的入口――南津关峡口风景区。岩壁有著名的三游洞，白马洞，龙泉洞风景区。三游洞得名于唐代3个大文豪同游此洞，他们是苏洵、苏轼、苏辙父子三人，三游洞同样使苏氏父子灵感顿生，也各题诗一首留于洞壁。从此“三游洞”名声大振。白氏兄弟与元缜史称“前三游”，苏氏父子之行史称“后三游”，对此，后人游诗咏之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著名，宣传自唐宋。”三游洞附近开展了一项适用于勇敢者的项目-----蹦级跳，引得武术少男少女在这里挑战自我。
大家右手方向的盘山公路是宜莲公路，通向三峡中的秭归县，从这条老公路走到三峡坝区需要2个多小时的时间，从我们这条三峡专用公路走只需要半小时的时间，中间时间差是一个多小时，修建三峡工程需要17年的时间，那么这十几年来客夷为国家节余多少时间，所谓时间就是金钱，也就是说可以为国家节约多少金钱呢？
前方的仙女索道由一位福建投资商兴建，索道长888米，吉利的8字或许表达了这位老板想“发”的愿望，索道上有64把双人座椅，乘坐索道可以体会一下有惊无险的感觉。
各位朋友，马上我们将穿过五条双管式隧道。
现在经过的为仙人溪1号隧道，仅长175米，一眨眼的功夫，车便将进入第二条隧洞------仙人溪2号隧道，这条隧道长1442米，高7.5米，宽7.5米，隧道洞壁边有大小两种拱门，小拱门为装置设备而建，而大拱门则有左右隧道的边通道，以防出现紧急情况。洞顶部还装有管状的设备，为通风所用，第三条隧道为渣盐山隧道，全长880米。我们所建的五条隧道均以隧道所在的山体命名。现在请大家感受一下时间的长短，因为马上我们将进入中国公路上最长的一条隧道，各位能不能估计一下它到底有多长？（木鱼槽隧道单线造价5600万人民币）。
最大隧道长3610米，名为木鱼槽隧道，至于木鱼槽名称的来历，还有一段神奇的传说。但是我现在不忙告诉大家，呆会我会顺带告诉大家，不过大家可要注意留心了。在黑暗中穿越这么久，在出了天柱山隧道之后，想必大家就会有种豁然开朗的感觉。三峡地区气候变化大，“十里不同天”，经常是在未进隧道前，这边是阳光灿烂，等出了隧道后，那边就是细雨迷朦，真可谓是“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”。我们在隧道里要穿行三、四分钟，这儿的照明设备所用的电全部是来自葛洲坝，葛洲坝共拥有21台机组，年发电量度157亿度，21台机组中的一台便专门供应三峡坝区。现在我们就过最后一个隧道了，这便是天柱山隧道，全长1110米，这个隧道与刚才过的隧道相比，两边的洞表面要显得凹凸不平些，为什么路修到这里，墙面未整理得那么光滑呢？当年修这两个连续隧道时，山高施工难度相当大，并且这边的岩石从松软破碎的石灰岩逐渐过渡道坚硬的花岗岩成分。所以完工后就尽量让隧道保持原状。朋友们，不知不觉五个连续隧道就走完了，我们现在可谓是又一次重见天日了，因而我们可以打开天窗说亮话了。
各位朋友，我们现处于长江北岸，西陵峡的中段。从车窗左侧，我们可以看到一条河流向我们奔涌而来，这就是我们的母亲河------长江。长江发源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南侧的沱沱河，全长6300米，是世界第三大河，全流域面积180平方公里，流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、江西、安徽、江苏等省市、自治区，可与黄河齐名，均为中华古老为名的发祥地。我们每一位炎黄子孙都为之自豪，现在你所看到的是长江三峡至西陵峡中段的风光，长江三峡以其雄伟壮丽而吸引了众多游客，它西起奉节县白帝城，东至宜昌南津关，全长193公里，由西至东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。而西陵峡为三峡中最长的一个峡谷，66公里以“险”著称。现在大家看到江水平缓，是因为长江经过了多次治理并且由葛洲坝水利枢纽工程水位提高20米的缘故。可能大家都听过“青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”这样一句名谣，那么青滩、泄滩、崆岭滩正处于西陵峡江段。
第五篇：关于三峡导游词
一个繁荣富强的国家总有关系国计民生的骨干工程，影响深远，泽被后世。宜昌市是中国有名的水电之城，七十年代破土动工的葛洲坝水利枢纽工程给宜昌市的经济带来了第一次腾飞，而在新千年到来之际，举世瞩目的三峡工程更是成为世人注目的焦点，所以各位在世纪之交参观世纪工程一定会成为你一生中最难忘的旅程。
今天，我们将经过享有“公路桥梁隧道博物馆”之美誉的三峡专用公路进入封闭式管理的坝区，一睹现代工程的壮观场面，同时可享受幽静的峡谷风光。 我们的车现在正行驶在三峡专用公路上，三峡专用公路是三峡工程的配套工程之一，目前已成为连接宜昌市与封闭性坝区的唯一干道，属于准一级限速公路，全场28.64公里。三峡工程的对外交通运输是以公路为主，水路为辅。三峡工程人员，设备物质正是通过这条公路源源不断地运往位于崇山峻岭中的三峡工程工地的。由于地质条件复杂，施工难度大，三峡工程建设者不怕困难，大胆采用了先进技术，历时两年，耗资14亿，三峡专用公路终于在1995年竣工通车，三峡专用公路上的桥梁、隧洞的长度比例占了40%，而且桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，这也许正是它被称为“公路工程博物馆”的由来吧。 现在，我们将通过黄柏河特大桥，它是三峡专用公路上四座特大桥之一，桥身280米，跨度160米，为上承式桥梁。桥身下的黄柏河是长江葛洲坝水利工程上游的一条小支流，河水非常清澈，而珍惜鱼类“中华鲟”便在黄柏河江心小岛上中华鲟研究所找到了安居立命之地。中华鲟是于恐龙同时时代的古老物种，距今以有1亿四千万年了，被科学家誉为“活化石”，列为国家一级保护动物。中华鲟生活于东海，软骨硬鳞，成鱼可长达4米，寿命长达60岁。每年9月至11月间，便由长江口溯江而上，经 3000多公里长途跋涉，回到四川宜宾市以上的金沙江江段产卵，待幼鲟长倒15厘米左右，有顺江而下，但由于葛洲坝水利工程的修建，大坝阻隔中华鲟回游路线，为了保护中华鲟以及其它鱼类，经科学家考察，在夷陵区晓溪塔黄柏河的河心小岛上，建立了中华鲟人工繁殖研究所，这是我国长江第一个中华鲟人工繁殖基地。各位游客若有雅兴，可以去观赏一下国宝中华鲟，它是一种十分绅士的鱼类。
细心的朋友会发现公路两边的地形地貌已经开始发生变化，由河口平原过度到丘陵山地和高山峡谷。正是这种剧烈的海拔高度的变化形成了河流的水位落差，使得宜昌成为世界上少有的水电资源最为富集的地区。（讲述宜昌的水电资源分布和三峡的形成）公路两边的石壁看得出明显的层次，这就是破碎的石灰岩。
各位朋友，下牢溪特大桥已经出现在前方了。这是我们今天经过的第二座特大桥。下牢溪位于夷陵区境内，长35公里。溪两岸峰峦横峙，上合下开，河床由下向上逐渐变窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪边有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲坝竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每当夏天，许多朋友总爱来这里游泳健身，而关于下牢溪的种种传说更为下牢溪平添了几分诗情画意。今天给大家讲一个关于爱情的传说。据说南宋爱国诗人陆游曾到此游玩，不慎将其表妹唐婉送他的定情之物一个玉镯落到了溪流之中，陆游十分着急，忙请人下去打捞，结果一无所获，而陆游与唐婉之间的一段情也终没有结局，溪中的水却从此清澈碧绿，为人之所神往。下牢溪汇入长江的地方，就是长江三峡之西陵峡的入口――南津关峡口风景区。岩壁有著名的三游洞，白马洞，龙泉洞风景区。三游洞得名于唐代3个大文豪同游此洞，他们是苏洵、苏轼、苏辙父子三人，三游洞同样使苏氏父子灵感顿生，也各题诗一首留于洞壁。从此“三游洞”名声大振。白氏兄弟与元缜史称“前三游”，苏氏父子之行史称“后三游”，对此，后人游诗咏之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著名，宣传自唐宋。”三游洞附近开展了一项适用于勇敢者的项目-----蹦级跳，引得武术少男少女在这里挑战自我。
大家右手方向的盘山公路是宜莲公路，通向三峡中的秭归县，从这条老公路走到三峡坝区需要2个多小时的时间，从我们这条三峡专用公路走只需要半小时的时间，中间时间差是一个多小时，修建三峡工程需要17年的时间，那么这十几年来客夷为国家节余多少时间，所谓时间就是金钱，也就是说可以为国家节约多少金钱呢？
前方的仙女索道由一位福建投资商兴建，索道长888米，吉利的8字或许表达了这位老板想“发”的愿望，索道上有64把双人座椅，乘坐索道可以体会一下有惊无险的感觉。
各位朋友，马上我们将穿过五条双管式隧道。
现在经过的为仙人溪1号隧道，仅长175米，一眨眼的功夫，车便将进入第二条隧洞------仙人溪2号隧道，这条隧道长1442米，高7.5米，宽7.5米，隧道洞壁边有大小两种拱门，小拱门为装置设备而建，而大拱门则有左右隧道的边通道，以防出现紧急情况。洞顶部还装有管状的设备，为通风所用，第三条隧道为渣盐山隧道，全长880米。我们所建的五条隧道均以隧道所在的山体命名。现在请大家感受一下时间的长短，因为马上我们将进入中国公路上最长的一条隧道，各位能不能估计一下它到底有多长？（木鱼槽隧道单线造价5600万人民币）。
最大隧道长3610米，名为木鱼槽隧道，至于木鱼槽名称的来历，还有一段神奇的传说。但是我现在不忙告诉大家，呆会我会顺带告诉大家，不过大家可要注意留心了。在黑暗中穿越这么久，在出了天柱山隧道之后，想必大家就会有种豁然开朗的感觉。三峡地区气候变化大，“十里不同天”，经常是在未进隧道前，这边是阳光灿烂，等出了隧道后，那边就是细雨迷朦，真可谓是“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”。我们在隧道里要穿行三、四分钟，这儿的照明设备所用的电全部是来自葛洲坝，葛洲坝共拥有21台机组，年发电量度157亿度，21台机组中的一台便专门供应三峡坝区。现在我们就过最后一个隧道了，这便是天柱山隧道，全长1110米，这个隧道与刚才过的隧道相比，两边的洞表面要显得凹凸不平些，为什么路修到这里，墙面未整理得那么光滑呢？当年修这两个连续隧道时，山高施工难度相当大 ，并且这边的岩石从松软破碎的石灰岩逐渐过渡道坚硬的花岗岩成分。所以完工后就尽量让隧道保持原状。朋友们，不知不觉五个连续隧道就走完了，我们现在可谓是又一次重见天日了，因而我们可以打开天窗说亮话了。
各位朋友，我们现处于长江北岸，西陵峡的中段。从车窗左侧，我们可以看到一条河流向我们奔涌而来，这就是我们的母亲河------长江。长江发源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南侧的沱沱河，全长6300米，是世界第三大河，全流域面积180平方公里，流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、江西、安徽、江苏等省市、自治区，可与黄河齐名，均为中华古老为名的发祥地。我们每一位炎黄子孙都为之自豪，现在你所看到的是长江三峡至西陵峡中段的风光，长江三峡以其雄伟壮丽而吸引了众多游客，它西起奉节县白帝城，东至宜昌南津关，全长193公里，由西至东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。而西陵峡为三峡中最长的一个峡谷，66公里以“险”著称。现在大家看到江水平缓，是因为长江经过了多次治理并且由葛洲坝水利枢纽工程水位提高20米的缘故。可能大家都听过“青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”这样一句名谣，那么青滩、泄滩、崆岭滩正处于西陵峡江段。
第六篇：三峡导游词
大家好，我是今天旅行的导游。欢迎参观三峡。让我给你介绍一下三峡的美景。
700里之外的三峡，静谧而美丽，每一季都有不同的美，这也是吸引古今文人墨客欣赏，情不自禁地写作抒情的主要原因。
三峡中最长的巫峡就在前方。渔民曾唱：巴东三峡巫峡长。它蜿蜒而深，高耸的峡谷使整个峡谷看起来像一层薄纱，似乎把这里的一切都置于海市蜃楼之中。秋高气爽的武侠叫林苏。
秋天的天气自然清爽，但是因为冬天的到来，有点冷。在山峰上，经常会传来阵阵猿长的啼叫声，这是一种忧郁的区别。两个场景的结合让人感到心酸。在这样阴冷寒冷的环境下，说巴东三峡的巫峡长，猿唱三泪，摸裳，最贴切不过了。
是的，这就是三峡的特别美。希望你用心去享受，旅途愉快。
推荐专题： 三峡导游词50字