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第一篇：丹东导游词
游客们：
我是一名导游泰晤士报；今天，我陪你去参观鸭绿江。现在我们来到了鸭绿江，中国和朝鲜的界河。
鸭绿江是辽宁省的第二大河流，以其蜿蜒舒缓的河水和巨大的蓝色波浪直接流入黄海。沿岸堆积着青山，几十个峡谷深而奇，大大小小的岛屿散落在河上。此外，褶皱奇特、植被茂盛、珍禽异兽的河堤更是弥足珍贵，构成了以水景为主的自然景观，山景相呼应，山水分明，朝鲜风光繁丽。
中国鸭绿江风景名胜区自然景观丰富多彩，包括虎山长城、近代日俄战争遗迹、现代桥梁和大型水利工程，构成了丰富的文化景观。现在分为江口、大乔、虎山、太平湾、水峰、绿江六个景点(关于这六个景点的详细信息，请参阅《走进鸭绿江》一书)。
丹东市位于美丽的鸭绿江畔和沿江沿海平原的核心景区。她有“万里海江第一城；名称――万里海江(1.8万公里海岸线的东端――北仑河口东端起点在西端；中国最大的边境城市。
流经丹东市鸭绿江，东起浑江河口，西至大东港，全长210公里(请注意鸭绿江发源于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省)。总排水面积6.19万平方公里，中方3.25万平方公里，丹东1.17万平方公里。
鸭绿江因水的颜色而得名。青河就像公鸭的绿脖子，所以人们叫它鸭绿江，从此传承下来。在很久以前，古老的鸭绿江被称为妈洼水。
你看:右岸是有着十年历史的丹东商贸旅游区，现代化的城市建设赋予了中国最大的边境城市新的活力；几十里的城市建筑让人们更加意识到江城人对水的偏爱。
右岸有世界上最长的边境线滨江观光路，即丹东市鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江平行的大道一直延伸到上游的虎山脚下。威武的虎山耸立在河边，俯瞰着美丽的鸭绿江，见证着它悠久的历史。
在右岸，人们要么走在河边美丽的广场上，要么在河上的水里玩耍；人们喜欢以各种方式玩水，享受大自然赋予江城的独特美，创造新时代的凯歌！
你看:左岸是朝鲜新义州。丹东市与朝鲜的碧通、清水、益州、新义州隔河相望。
这是一个吸引世界注意力的国家。那是一片曾经战火纷飞的土地。新中国几十万优秀儿女在那片土地上洒下热血，固化了中朝友谊，以血换和平。
人在河的上游，河的.船下来了。是鸭绿江造就了两岸美景，是鸭绿江哺育了两岸勤劳的人民。看到这条鸭绿江清澈如水，你可能会问，中国北方最大的河流是哪条(辽宁第二大河流，黄河以北最大的河流――盆地是中国北方降水最多的地方？鸭绿江和中国著名的河流有什么区别？不同的是，鸭水向西流。只要打开中国地图，万里海江东端的起点就是鸭绿江口(距离北仑口最南端1.8万公里)。由于上游修建了几座大型水库，鸭绿江现在水位很低，很难使用大型船只。
游轮把我们带到尽可能近的海岸，这是鸭绿江旅游的一大特色――只要不上对岸，就不越界，这在所有的界河都是罕见的。
大家看:前面那个飞过鸭绿江的“中朝友谊大桥；是丹东到新义州的铁桥。1937年4月开工，1943年5月竣工，全长940.8米。旁边有一座断桥――就是鸭绿江断桥。
鸭绿江断桥是鸭绿江上的第一座桥，1920年5月开工，1920年10月竣工。是当时日本的韩国总督府铁路局修建的。始于一座铁路桥，12孔，长944.2米。中方第四孔为开合梁，第四墩为轴线，可旋转90度；以方便过往船只的航行。
伪满时期，日本人在此桥上游修建了第二座铁路桥(今中韩友谊桥)，1943年4月通车，第一座桥一座接一座改为公路桥。2010年11月至2010年2月，中方留下的四孔桥多次被美军飞机轰炸。
如你所见，美国飞机射出的弹孔仍然留在桥上。这是历史的见证。现在这座断桥是市级文物保护单位，是全国爱国主义教育基地。想一想，桥为什么漆成了浅蓝色？那就是忘记战争，祈求和平。
感谢您光临鸭绿江。我们将继续参观鸭绿江风景区的其他景点。
第二篇：丹东导游词
国家AAAA级旅游区河口景区位于宽甸满族自治县长甸镇境内，是鸭绿江沿线景色最优美的地方。沿江两岸群峰竞秀，九岛十八湾清幽婉转，烟波浩淼；古朴纯真的民族风情，吸引了海内外游客纷至沓来。河口断桥是当年志愿军三大渡江地之一，它记载着抗美援朝战争中彭德怀、毛岸英等志愿军将士的丰功伟绩，是红色旅游线上的重要景点。
丹东河口是鸭绿江沿线最美的地方之一，也是艳红桃生产基地，更是边境风情游理想之地。根据河口当地桃农的'预测，今年桃花盛开时间将在5月上旬，最佳观赏日期为7、8、9日三天。自20年成功举办第一届桃花节后，“鸭绿江之春”河口桃花节已经成为鸭绿江边一个叫得响的品牌。每年五月，去河口看桃花已成为很多游客春季来丹旅游的首选。特别是作为歌曲《在那桃花盛开的地方》的创作地，河口越来越成为人们心中向往的地方。今年“鸭绿江之春”河口桃花节将开展一系列节庆活动，包括河口桃花节开幕式、宽甸风光及桃花主题摄影大赛启动仪式、风情鸭绿江大型自驾游活动。
第三篇：辽宁丹东导游词
丹东历史悠久，远在1.8万年以前的旧石器时代晚期，就有人类劳动、生息、繁衍在这片土地上。
公元前六世纪，这里属周朝统辖。西汉时期在此设西安平县(今媛河上尖村古城址)和武茨县(今凤城市刘家堡城址)，而后历朝历代都在这里建制。安东由唐总章元年(公元668年)设置安东都护府而得名。1876年，清政府设立安东县。1882年，清政府与朝鲜订立《中江通商章程》，在安东开辟市场与朝鲜直接通商。1907年，清政府宣布安东为贸易港。开港后，民族工商业兴起，中外商贾云集，内外贸易兴盛，城市经济迅速发展，安东成为东北部地区的物资集散地和东北三大贸易口岸之一。1937年12月1日正式成立安东市，先后成为安东省和辽东省省会所在地。1954年6月起为辽宁省省辖市。1965年，国务院决定将安东市更名为丹东市，其含意“红色东方之城”。
丹东市的自然资源十分丰富。其中，土地资源包括粮食种植、园地、林地、牧草和水哉在内的土地综合利用率达92.2%;水稻、玉米等粮食作物，烟草等经济作物，柞蚕、草莓、板栗等林果业，以及土特产品等，品种和产量都十分可观。丹东市是辽宁省重要林业基地之一，全境森林覆盖率达61%，木材蓄积量3500万立米，居辽宁省首位，是辽宁东南部的天然屏障，丹东市的野生植物种类众多，分布很广，是国际市场的畅销商品。丹东市的矿藏资源品种很多，已发现的有56种矿产，其中，25种矿产已探明储量，45种矿产已开发利用，1982年被国家列为全国59个重点成矿区之一。主要金属矿产有金、铅、锌、铜等，主要非金属矿产有硼、菱镁、大理石、红柱石、高岭土，大理石、红柱石、高岭土等。其中，硼矿已探明储量达3亿多吨，占全国固体硼矿储量的80%左右;菱镁矿远景储量和开采量在国内都占有重要地位;高岭土，大理石，红柱石等矿储量丰富。丹东市河流众多，总经流量93.6亿立方米，全市水资源总是达90.3亿立米，取水量8.6亿立方米;水质优良，水的总硬度，ph值，生物原生质和透明度都优于国际标准;人均占有水量3968立方米，是辽宁省人均占有水量的4倍，高于全国人均占有水量，为发展工农业生产提供了良好的条件。
丹东市临江沿海，自然风光优美，人文景观独特，有风景名胜区、森林公园、自然保护区文物古迹可供旅游观光。凤凰山风景区是国家级风景名胜区，位于风城市境内、凤凰山险、幽、奇、秀、文物古迹比比皆是。鸭绿江风景区是国家级风景名胜区，位于丹东市境内鸭绿江的浑江口至江海分界处的沿江区，全长210公里面积约4000平方公里，由6大景区100多个组成，江中游可观赏中朝两国风光。大孤山风景区是省级风景名胜区，位于东港市西部，由大孤山古建筑群、小岛和鹿岛三个景区组成，文明遐迩的中日甲午海战的主战场就在鹿岛景区内。青山沟风景区是省级风景名胜区，位于宽甸满族自治县的北部，由清山湖、飞瀑涧、虎塘沟3个景区126个景点36条瀑布组成。
白石砬子自然保护区是国家级自然保护区，位于宽甸满族自治县的北部，方圆近百公里有国家重点保护的珍惜动植物，其固有的生态环境具有重要的科研价值。虎山长城是明长城的东部起点，位于鸭绿江畔，爱河之滨与朝鲜隔江相望。修复后的明长城依山就势，蜿蜒北去，是鸭绿江的重要景点。锦江山公园、鸭绿江公园、鸭绿江端桥和抗美援朝纪念馆等是丹东市城市区内的主要旅游景点。商贸旅游区以鸭绿江大桥为起点，沿江而建，与朝鲜新义州市隔江相望，是新的游览区。
第四篇：丹东景点导游词
丹东凤凰山景区是国家级风景名胜区风凰山是辽宁四大名山之一，位于丹东市西北57公里处，北距沈阳市213公里，西南距大连市300公里，占地24平方公里，山高林茂，瀑布流泉，气势雄伟壮丽，四季景色各异，文物古迹比比皆是，是著名的.旅游胜地，以其“景、峰、险、石、洞、泉、物、庙、刻、迹”等十大景观为主线、重点景观100多处，集“雄、险、幽、奇、秀”于一身，其景色集中、险夷莫测。环山的庙宇、石刻和其它人文景观，构成了一幅美丽的中国山水画卷。
丹东凤凰山由东山和西山两大景区组成，最高峰“攒云峰”海拔836米，面积216平方公里，被誉为“国门名山”、“万里长城第一山”、“中国历险第一名山”。凤凰山由东山和西山两大景区组成，以秀美的自然山岳风光称绝，以独特的宗教人文景观为特色。凤凰山景色宜人，是人们休闲旅游、品味自然、寻幽探险的最佳选择。
第五篇：丹东导游词
大家好，现在看到的是鸭绿江大桥。鸭绿江大桥是一座横跨中国和朝鲜的边境桥梁。它是一座历史丰碑，历经抗美援朝战争洗礼，铭记着中韩两国人民用鲜血和生命凝聚的伟大友谊。现在，我们仍然可以清楚地看到桥铁框架上的许多弹痕和残留的弹孔。1950年，我们的35万志愿者从这座桥跨过了鸭绿江。这座桥建于1935年。1950年8月，美军出动数十架飞机入侵临江上空，对鸭绿江大桥和附近的临江火车站进行狂轰滥炸，朝鲜附近的大桥末端被炸飞。1955年5月，中朝顺利恢复友谊桥。这座桥长600多米，高20米，宽10米。
这里有一个历史故事，大家一起看看。1950年8月11日，当4架敌机扫射、轰炸停在临江火车站的一辆满载作战物资的机车时，临江火车站司机许冒着生命危险冲进机车驾驶室，将军们驱车前往掩蔽所。敌机立即跟踪追击轰炸，狂扫列车头部。许陈果驾驶机车的四根手指被打掉了，血流成河，但他仍然坚持把火车开进山洞，保留机车。1951年，许陈果被评为抗美援朝英雄，受到毛主席接见。许舍身救火车的英雄事迹迅速传遍全国，极大地鼓舞了全国军民保卫国家、抗美援朝的热潮。当人们来到桥上时，他们哀悼灵魂，缅怀烈士，期待世界永远和平。目前，他们似乎看到了志愿者在铁滚滚的雄伟外观和风采。
其实有两座鸭绿江大桥，相距不到100米。第一座桥始于1920年5月，完成于1920年10月。是当时日本韩国总督府铁路局修建的。它最初是一座12孔铁路桥，长944.2米，宽11米。中方第四个洞是开合梁，可以旋转90度，方便船只航行。第二座桥建于1937年4月，1943年通车，距离第一座桥上游不到100米。1950年11月――1951年2月，第一座大桥被美军飞机炸毁，只剩下一半，在韩方只剩下几个光秃秃的桥墩。
第二座桥，也就是我们常说的鸭绿江大桥，现在还在使用，是连接中国和朝鲜的纽带。这座桥于1937年开始建造，1943年投入使用。这座桥通向铁路，又通向公路。当时的路面是用木板铺的.，1977年更换水泥板后就不修了。鸭绿江大桥多年不大修的钢梁已经生锈，损坏路面300多处，部分桥面移位断裂，削弱了桥梁的承载能力。
新的鸭绿江大桥项目正在规划和谈判中。横跨鸭绿江，是连接中国和朝鲜的重要桥梁，丹东和朝鲜之间新的交通大动脉，未来鸭绿江上的主要景观点。桥梁采用斜拉索形式，体现了现代主义设计的精髓，造型优美，气势恢宏。