千文网小编为你整理了多篇相关的《安全培训心得体会(推荐6篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《安全培训心得体会(推荐6篇)》。
第一篇：安全培训心得体会
7月6日，分公司领导班子对我们进行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，认识到“没有安全就没有干部的政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人；管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝大部分都存在着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。因此，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。
结合工作实际，我对安全方面问题进行了自查，列出以下几点问题或隐患：
1、 加油站资金安全存在一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理；营业款未按要求进行投币及登记台账；加油站经理未按规定对销售报表进行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。
2、 部分加油站点钞机出现不同程度的问题，如点钞不准确，不能识别假币，可能造成员工少收款或收到假币。
3、 出纳员一个人到银行取款，途中存在资金安全风险。
4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。
5、分公司个别司机安全意识不强，存在领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。
6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。
7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。
对查出的安全隐患提出几点建议：
1、对机关人员进行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。
2、加强对油站经理进行资金安全培训、检查、考核。
3、对全部加油站点钞机进行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别假币的点钞机由公司统一更换。
4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。
安全无小事，细节决定成败，我们要从小事做起，从细节出发，坚持安全学习培训，不断提高员工安全意识，要安全、知安全、懂安全、会安全，自觉遵守安全法规，从“要我安全”的被动局面转化为“我要安全、我会安全”的自觉行动。时刻绷紧安全这根弦，未雨绸缪，树立“如履薄冰，如临深渊”的忧患意识，才能实现以人为本，企业社会和谐发展的目标。
第二篇：安全培训心得体会
《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们认真学习了全文，对照自己的工作，我认为学习本法对我们的安全执法很有必要。
一、新法对交通事故的责任作了明确规定。机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。这些规定为我们从事执法工作驾驶员的安全警惕性敲响了警钟。此法的出台，不但让广大群众自觉提高交通规范意识，更让我们执法者提高安全意识，在保护他人的同时更为保护自己。
二、新法发扬了救死扶伤的人道主义精神。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。这些条款充分体现了人道主义精神。所以，我们在提高安全执法的同时，更应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新法制定了相应的约束性条款。机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。并明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
由此可见，《道路交通安全法》充分体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神，它的贯彻执行必将对提高道路交通安全，减少交通事故都起到积极的作用。作为我们公路执法人员不仅学好《道路交通安全法》，而且要大力宣传此法，更要在平时的工作、生活中带头严格遵守它。只有认真遵守了《道路交通安全法》，才能彻底保护自己在交通中的安全，同时也使我们的交通建设安全规范、井井有条。让我们从自身做起，带动身边的人，以自觉遵守交通法为荣，以不良驾驶行为为耻，共同为创造良好的道路交通秩序而努力。
第三篇：车间培训6s心得体会
6S现场管理模式是经实践证明为一种先进、实用性强的现场管理系统方法，包括整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全六个部分，主要功能是为企业解决用好的空间、用足空间、保持环境清洁、形成良好习惯、重视安全等问题。成功的导入6S，可以改善和提高企业形象，促进工作效率提高，缩短作业周期，降低生产成本，切实保障安全，是一件可以提高社会效益和经济效益的大好事。
要切实取得这样的大好形势，确实不是一件易事，需要我们坚持不懈的学习与体会。
刚到工作场所时，各种办公用品摆放的都不是很到位，有些办公用品，书籍资料与私人用品都摆在一起，没有进行整理和划分，这样一来，严重影响了大家的工作效率。经过整理后，不但空间得到了解放，而且对各种物品进行了划分，贴上了标签，一目了然，让大家工作时的心情都舒畅多了，提高了大家的工作积极性。正如那句老话：“群众的力量是无穷的”。在学习实践6S当中，我们应该开动大脑，积极提出创意和建议，努力解决面临的问题。
从杂乱无章的办场所到井然有序的工作环境??所有的一切，无论是谁都明白“一份耕耘、一份收获”的道理。然而，这只是6S学习实践的攻坚段的成绩。今天的成绩并不意味着明天的成功，一段时间的纠正也并不代表优秀的素养已经定型。6S管理的最终目的就是提升员工品质，巩固好攻坚的成果，让优秀的道德品质习惯化，使山西煤炭进出口集团拥有更加辉煌的明天。
我们要在工作上推进6S，形成处处6S，时时6S的大环境。没有最好，只有更好，使落后的经常接触到先进的，不太注意的时时看到注意的，不太坚持的看到永远坚持的，形成良好的心理督促氛围。
不但要将6S贯彻到行动中去，而且还要将6S似规章制度一样的执行，标准化的落实。我们的.着装、工作用语，礼仪等细节问题都要形成修养。让好的成为制度、习惯，它将激励我们、引导我们积极改进自己，不断为企业导入各种先进的管理理念提供平台，并最终促使企业成为管理先进、环境优雅、品质一流的现代化公司。
第四篇：安全培训心得体会
叉车是在物流活动最常用的一种工具，随着物流时代的兴起，叉车的装卸运输的功能在企业的生存制造环节中起着越来越重要的作用，叉车的使用量也越来越多，但叉车的安全事故也发生的越来越多。因为我国物流市场才刚刚起步，大多数的物流人员没有经过专业的培训，对于叉车操作安全的危害性并不是那么了解。这对我们敲响了警钟，对于将要从事物流服务行业的我们来说，了解叉车操作安全的危害性尤为重要。
在讲到关于叉车这一内容时，老师着重讲了关于叉车的操作安全及其危害性。在还未了解这一方面之前，我从未想过一个小小的叉车还存在这么大危机。在课堂上老师给我们播放了几个关于叉车危害性的视频，里面所播放的几乎都是因为在驾驶叉车时的粗心，不遵守叉车驾驶的行为尊则造成的。其实要避免这些事情的发生是很简单的，并不难做到。虽然视频中播放的内容有些夸张，有些血腥，但是它所反映出来的却是事实，是我们应该注意的，这给我留下了深刻的印象。
在叉车的货叉上是不允许站人的，更不用说在还叉着托盘的情况下。有人为了图方便拿高处的货物，站在货叉上，结果因为重心不稳，从高处摔了下来，造成了不可挽回的后果。当有人在维修叉车时，那个叉车司机就想试一下叉车怎么样了，接着就打开电源启动叉车，结果将叉车的维修人员的手给卷了进去。在视频中的一小段，叉车在货叉上没有货物的情况下行驶，没有将货叉放下，升得很高，在转弯时，撞到从旁边经过的行人，货叉刚好穿过那个行人的胸，然后发生一连串的事故。虽然这些有些夸张，但是这值得我们深思的。有些人技术不熟练，但对自己过于自信，有时为显示自己的能力，没有确保安全的情况下，就开始操作，结果伤害了自己也伤害了他人。
人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作为玩笑来开，这关乎自己和他人的生命健康安全。其实要学会操作叉车很简单，但是要操作好叉车却是比较难的，要有过硬的技术水平。还要自觉遵守叉车操作时的行为准则。在驾驶之前首先要检查是否可以安全行驶，驾驶时一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能开快车。叉车驾驶时要保持正确的.驾驶姿势。叉车启动后应鸣笛警示并观察周围的情况。行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。载物高度不得庶挡驾驶员的视线。禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
遵守叉车安全行为守则，能更好的避免许多不必要的伤害和损失。
第五篇：安全培训心得体会
在国家级学校安全教育学习模块中，听了几位教授和专家的讲座后，收益很大。对安全方面的知识有了较大的提升，增强了对安全的防范意识。确实感到了做好安全工作责任的重大。
生命不保，何谈教育？说得多实在啊！且看一些触目惊心的数据吧：我国每年死于意外事故的少年儿童（ 18岁前）约 8万人，是职业意外死亡率的 4―5倍，我国每年死于交通意外事故的少年儿童高达数千人。多么可怕多么残酷的事情！鲜活娇嫩的生命，还未绽放青春和美丽就这样消逝了。她牵动了多少人的心？承载了多少人的希望！作为教育者，怎不为之动容？
孩子是祖国的未来和希望。做好学生的安全工作，责任重大！有位教授说：教师是安全之魂，学生是安全之本，班级是安全之实，活动是事故之源。今后我校将把师生安全作为首要任务来抓：首先，构建学校安全工作的保障体系，全面落实安全工作责任制和事故责任追究制，保证学校安全工作规范有序地进行。其次，健全学校安全预警机制，制定突发事件应急预案，完善事故预防措施，及时排除安全隐患，不断提高学校安全工作的管理水平。 第三，建立校园周边整治协调工作机制，维护校园及周边环境安全。第四， 加强安全宣传教育培训，提高师生安全意识和防护能力。 第五，事故发生以后，启动应急预案，对伤亡人员实施救治和责任追究。我校值周四处巡视检查，发现不足及时反馈、改正。每天，每个班都定时检查学生到校情况，及时上报人数。另外，
我们还利用晨会、班会、广播站进行安全教育和活动以提高学生的安全意识和掌握求生自救自护的本领。
只要学校的一切规制度都落到实处，学生懂得安全知识，有安全防范意识，并有一定的自救自护能力。我想，危险定会远离我们。让我们大家一起努力，为学生营造一个安全而美好的学习环境，让他们能够健康而茁壮的成长，使他们成为国家兴旺和社会建设的栋梁之才。
第六篇：篇四大学生焊工实训心得体会怎么写
姓名：黄志强
学号：201010601066
学院：机电工程学院
班级：机械设计制造及其自动化2班 指导教师：刘启金
20**-3-27
内容：
一、焊接：就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。
二、焊接的种类（30种以上）：1. 熔化焊 2.压力焊 3.钎焊。
三、安全操作：
1.防触电：工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好。 特别注意：焊机后面380V 。
2.弧光灼伤和烫伤：电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，焊过的工件不要用摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。
3.用品：电焊面罩、皮手套、胶底鞋、围腰。
4.备安全、交流的弧焊机、焊钳不要放在工作台上，以免短路、烧坏焊机。工作中，如发现高热现象、或焦臭味，立即停止工作，关掉电源。
5.睛灼烧的自我防治：人乳点滴、滴眼液、冷湿毛巾敷眼。
四、 工艺：
1、电流的选择：Ф2.5mm 推荐值70-90A（焊接的位置（平、横、立、仰）） 公式：I(A)=K*D(mm)经验系数K：
2. 引弧：接触法（轻轻接触,迅速提起2―4mm ）、摩擦法
3p运条 把握好焊条的角度（基本上垂直于工件,而向前的方向倾斜5度―15度） 前进速度:缓慢 速度均匀 直线 送条速度(保持电弧的长度)
4.向摆动(加宽焊缝) ①折线②半月式③圆周式
5.“头”稍作停顿（1~2s） 6.“尾” ①断弧形 降温 再引弧②画圈。
五、 注意事项：
1.入车间实习时，要穿好工作服。
2.禁在车间内
追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊等。
3.在指定的焊机上进行实习。未经允许，其它设备、工具或电器开关等均不得乱动。
4.前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必须良好。
5.不准赤手接触导电部分，防止触电。
6.防止有害的紫外线与红外线的伤害须戴上手套与面罩，防止弧光伤害和烫伤。
7.敲渣时要注意敲击方向以防焊渣飞出伤人。
8.焊后不准直接用手接触。
9.实习完后要清理好场地及设备工具。
六、设备安全：
1.线路的接线点必须紧密接触，防止因松动、接触不良而发热。
2.焊钳任何时候不得放在工作台上，以免短路烧坏焊机。
3.发现焊机或线路热烫时，应立即停止工作。
4.工作完毕或检查焊机及电路系统时必须拉闸，关闭电源。
七、其他：
1. 学习了气割。
2.了解剪板机的工作流。
3.了解液压折弯机。
心得体会：
这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经历时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简单。终于轮到我亲自动手实践了!我的心里很高兴,但是也很紧张害怕，毕竟是我第一次接触焊工！我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开始动手，以为会很简单，很容易，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立刻紧张起来。按照老师说的，我立即左右摇晃，焊条果然和铁板脱落了！后来就感觉好多了，心里也不那么害怕了…… 第二次实习时，虽然天气很热，可
是我们依然把衣服穿的很严实，简直密不透风，因为我们知道其中的危险性！刚开始，我摩擦引弧后，把焊条拿得很高，只见那火光向下冲，简直像火箭升空时一样！我以为把焊条拿的高一点，冲力就会小一点，所以第一根焊完后，铁板上除了散乱的小铁珠外，什么也没有留下！看见别人焊的那么好，心里很不是滋味。就这样四根都焊完后，感觉什么也没有学到！后来问了刘老师，才知道焊条要拿的低一点，移动速度要慢一点，才能焊的好！我焊完之后，我比较了自己和别人的作品，找出了自己的不足，积累了相当丰富的经验，也为自己赢得了自信。 第三次实习时，心里空空的，不知为什么？后来我又问刘老师，才知道是自己学艺不精！一个同学说：“作为一名好的焊工，要无论是横着、竖着、躺着、仰着都能焊好。”是啊，只有认知道自己的不足，努力实践，才能够不断进步。 总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨认真，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应该做的事。我想这次实习会成为我今后那么多实习的良好开始。