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第一篇：入职培训心得体会
我带着自己的梦想与追求，来到了期盼已久的四公司，从公司四天紧锣密鼓的入职培训中，让我更清晰的认识了自己，使我更加坚定了自己的选取，能成为四公司的职员，深感荣幸!
在理论的培训中，我了解到了公司的历史，公司的企业文化和公司的完整架构，以及公司每个员工务必具备的条件和职责心，四公司会给予每个员工相应的关心，会给每个员工足够的空间展现自己，以及专属的师徒协议更好更迅捷的学习融入，公司的发展就是我们每个人的发展，我相信我有潜力把握机遇，与四公司一齐迎接挑战!短暂而紧张的培训过程中，培训师精彩的授课技巧，让各位新进职员在快乐中理解了培训，并没有疲惫的感觉。
留给我的不仅仅是感动，不仅仅是经验，也不仅仅是培训老师对我殷殷的嘱托，更重要的是一种奋发向上的力量和开拓进取的精神。企业文化的洗礼，自身心灵的洗练，让我没有了离开家乡的孤独与寂寞感，抛弃了迷惘和彷徨，让我更深刻的了解了四公司。四公司的企业文化，经营理念与生产理念，一幕幕辉煌，一份份成绩，让我叹服，让我找到了一中久违的归属感，内心充满了对四公司的渴望，我能清楚的认识到四公司就是我新的开始了，应对这样一个快乐的，用心的，向上的，勇敢的团队，我期望自己能尽快地融入此团队，敢于创新，追求务实，坚持学习，我也坚信，它值得我为之努力奋斗!
理论的培训结束后，公司将我分配到盂县项目部，在盂县项目中作为团队的一名新员工，我会尽快让自己成长起来，在团队中有所担当，承担相应的职责，我会发挥新员工学习潜力强，工作热情高的优势，多向有经验的同事学习，使自己尽快的能融入团队，融入公司，独立高效地完成相关工作!
做为一名进入一个全新工作环境的新员工来说，刚进入项目，难免还是有点压力，为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，我会有问题及时请教师傅及同事，用心学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的专业水平，全身心投入工作中。同时还要去主动了解，适应环境，将自己优越的方面展现给公司，在充分信任和合作的基础上建立良好的人际关系，时刻持续高昂的学习激情，不断的补充知识，提高技能，以适应公司发展。
在工作中我可能会有迷惑和压力，但是我相信只要能端正心态，有十足的信心勇敢地走下去，就必须会取得成功。社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅仅要发挥自身的优势，更要透过学习他人的经验，来提高自身的素质，我会靠我自己的努力赢得大家的认可，总之对待事情，对待人，对待工作都得认真细心，心里有底，不慌不忙，自觉谨慎。从不足中吸取教训，从成功中吸取经验。我会加油拼搏，不求最好，只求更好!
新的舞台，新的机遇，新的挑战，未来有无限可能性，我期望并会努力去做一个有责任心的人，一个值得信赖的人，去创造属于自己的辉煌。
第二篇：列车长培训的心得体会
篇一：高铁列车长培训心得体会
我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在2015年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。
12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。
12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。
12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了
《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。
12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。
高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全*一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。
在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出*列车长。
篇二：该同志作为一名列车长热爱本职工作
该同志作为一名列车长热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，深受同志们的拥护和广大旅客的爱戴。尤其是面对新形势、新机遇，在实现旅客三个出行目标活动中，极大的发挥自己的能动*，作为一名列车长，能够发挥班组长的号召力，在日常工作中，能紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念、改进工作方法，工作成绩效果显著。
该同志在工作中，能严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥。在日常工作中，主动学习，落实规范，以身作则，高标准，严要求，起好带头作用，认真完成上级布置的各项任务指标。
作为一名列车长，能模范地遵守职业道德，关爱职工，帮教育人，亲做表率；能带头参加各项活动，在工作学习中做到深入学习、联系实际。
该同志注重业务知识学习，不断提高自己的业务能力和素质。在工作中踏实能干，积极要求上进，严格要求自己，积极做好列车长的各项工作，为班组的利益着想，在班组安全标准化建设起到了领头雁的作用，带领班组在各项工作上取得了良好的成绩。
篇三：列车长年度的工作总结
2010年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在2010年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号"文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将2010年的各项工作总结如下：
一、实事求是，全面总结
安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁*宣传，经常*的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确
保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全*示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。
年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来*作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要*，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九*，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
二、眼睛向内，查找问题
1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。
2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在"抓时紧、放时松"的现象，不能做到持之以恒。
3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。
4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。
5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。
6、"捎、买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。
7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。
8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。
9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。
10、对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。
11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
三、分析原因，认真整改
1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。
2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。
3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良*的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。
4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。
5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车*，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。
6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。
7、加强班组业务知识的学习力度，利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。
8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。
9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做
到骂不还口。
10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。
11、加强*头管理，及时做好车厢内的禁*宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。
12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。
13、认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。
四、提前准备，展望未来
2010年即将过去，崭新的2011年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。
篇四：地铁培训心得体会
为提高自身的管理*技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的*，才能带出脱胎换骨的变化。
为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下：
一、培训学习情况
此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。
刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市*“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。
安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。
之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。
在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。
二、学习心得体会
通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多：
第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。
第二，积极适应。“欲改变之，则先适应之”。随着运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不*的东西。注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。第三，要有所作为。本职工作的完成情况是检验个人能力的一块试金石。因此，我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。要有主人翁意识，以运营分公司为家，以强烈的事业心和高度的责任感从事新的工作，爱岗敬业、脚踏实地、多做工作，为运营分公司的成长壮大增砖添瓦。自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
此次培训学习，虽然只有两个，但对个人今后职业生涯发展的帮助却很大。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续深入学习，努力提高自身的综合素质，掌握新岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为公司发展贡献自己的一份力量。
篇五：铁路党校新入路学员培训心得体会
作为邯郸站选派的三名新入路大学生之一，参加*铁路局党校为期6天的2015年第二期新入路学员培训班。在这几天的学习期间，我始终以积极的态度自觉主动地参加学习，以良好的面貌投身班级活动，严格遵守党校的各项>规章制度，按时出*准时上课。培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。
一是开拓了新的视野。这次培训，铁路局党校邀请到一批国内一流的专家教授和学者为我们亲自授课，他们从*、经济、战略、环境等各方面，深入分析了*国内铁路的基本情况和发展形势，并且特别为我们介绍了铁路和高速铁路的发展史，让我进一步的了解了世界各国的高速铁路概况。在图片中第一次见到西班牙的四轮*高速动车组和日本的双层高速动车组，法国的tgv高速列车保持着574.8km/h最高的试验速度。钱教授在说道我国高铁外交时那种自豪感，使我这位刚入路的新人也感染很深，可是当谈到世界上有六个国家有自己生产的高速动车组，而*却不是其中的国家时的那种无奈时，我想说我们来了，我们会努力工作，有一天我们会有自己的动车组，会有自己完全自主知识产权的铁路信号系统，那一天我们不止是高铁大国我们更会是高铁强国。二是洗礼了我的心灵。*人从自己修建的第一条铁路时的救国精神，到保路运动时期的爱国精神，再到新*主义*时期的铁道兵精神以及我们的青藏铁路精神给了我心灵上很大的震撼。作为一名新时期的铁路人，我们有我们这个时期的铁路精神，'安全优质，兴路强国'.安全优质，兴路强国'这一时代最强音，既有时代特*，又顺应了铁路发展的新要求，要求我们铁路人树立高度的责任心、坚定的信念、远大的奋斗目标，只有达到安全优质才能赢得*群众满意，才能获得生机勃勃的生命力，承担起大交通职责，届时得以兴路。兴路才能富民，才能扮演>国民经济大动脉的重要角*，最后得以强国。我们必将传承老一辈铁路人的精神，弘扬新时期铁路精神，早日实现中华民族伟大复兴的*梦。
三是增强了自我信心。在开班动员时，徐处长讲述了*铁路发展现状和前景以及*铁路局对我们大学生的精心培养，让我对我国铁路和自己的未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。李主任在《铁路安全教育》一课中告诉我们要在工作中注意安全；王教授在《肩负时代重任，书写精*人生》一课中告诉我们思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观；在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着两位长辈对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。我会遵循他们的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。
四是掌握了一项技能。赵老师在《公文及科技文写作》中为我们讲解了公文写作和科技文写作的基本种类和撰写格式。公文写作是一种工具，是实现自我的重要一环，文字写作最大的一个好处，便是通过写作，使你的思维得到了整理，思维整理之后便可以整合组织资源，把整个组织的资源都调用起来。另外科技文写作也是我们以后发表论文做学术学习必不可少的。培训结束之后我将加强自己在公文及科技文写作能力，多写勤
练，提高写作水平。
五是收获了一份友谊。这次学习培训中，不仅见到了以前的老同学而且认识了很多志同道合的新朋友，车机工电辆，建筑，客运各个不同工作岗位不同*格的人。我们一起聊人生，聊未来，一起助力我们国家铁路的发展，一心奉献给我们敬爱的职业和理想。我们还参加了素质拓展活动，拔河比赛，最后还进行了才艺展示，在活动中我深深地感受到同学们富有热情活力、颇有思想见地，在相互合作、相互启发、相互探讨、共同提高的过程中，增进了理解和互信，建立了深厚的友谊，进一步深化扩展了培训学习的效果。
六是想表达一声感谢。*铁路局和路局党校领导对我们大学生的高度重视，相关部门特别是>班主任老师做了大量认真细致甚至是默默无闻的工作，为我们安心学习创造了良好的条件和环境。班委为我们的生活和班级活动尽心竭力，让我们有了课后的精*。在此，我作为一名普通学员，对*路局党校的精心组织安排说声谢谢！各位老师*苦了！
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在新的工作岗位上，我要把培训中的所感、所想在工作中一一实现。我将以青春为轨，汗水筑梦！
第三篇：入职培训心得体会
20xx年4月，我来到了xxx这个大家庭。在这个机构，无论是机构文化和员工之间的氛围，都很特别，特别是工作上大家都有一种积极向上的工作态度，不知不觉你就会被感染，在今年九月份，我们参加了机构新员工入职为期3天的培训，这次培训让我受益匪浅，了解到很多情况，也学到很多东西，让我得到了进入社工行业两年后接受的的最宝贵的一次培训，在这个培训中深受启发从而进一步成长。
首先，通过孙总的解读，了解到阳光家庭这个机构的vmv，对我而言是比较新的东西，愿景、宗旨、价值观，每个机构几乎都有，却没有人细细解读，只有在这里，明白这个vmv的重要性。对我们机构的历史背景、定位、社会影响力及服务也有了初步的了解，为今后开展工作提供了一定的依据和指导。
然后就是理论知识的重温与巩固，督导们就最常用实用的理论进行了系统的分析和梳理。比如公共服务部部长瞿璐给我们讲了社会工作的伦理价值，说到理念我们都已经非常熟悉，但面对实际服务对象出现两难境地如何灵活准确使用工作守则对我们而言是比较难的，就如同瞿部长讲的那样没有绝对准确的一个标准来衡量这个价值的正确性，但我们作为社工来说不能为了逃避这个问题而违背我们的工作守则。梁兴利督导的社区“编导演”课程是培训中令我眼前一亮的东西，通过这个我才知道，原来看电视是一门如此高深强大的学问，才知道原来看新闻是学习策划活动的重要途径，才知道做社工服务也可以做出大片。陈璐姐的工作礼仪印象无比深刻，听了课程才知道，原来，我做错了这么多，名片直接放进口袋，先介绍领导，从来不敢伸手握手，糗事一箩筐，经过这次培训，感觉自己更适合这个社会了。夕君督导的培训课程可以说是我们开展社工服务的利器，活动计划书的撰写，一直是我个人觉得比较头疼的事情，尤其是计划书中的背景理念部分，多数时候我们开展活动都是因为指标的要求，如果对社会工作理论没有深入系统学习，很难灵活运用适合的理论支撑活动，通过这个培训，督导给我们指出撰写该部分需分三步，由三部分构成，让我们的思路一下清晰明朗了起来。
几位领导和督导的经验分享，是给我们新入职社工的一份宝贵的财富，很感激他们毫不吝惜的将经验授于我们，指引我们前进的方向，在她们身上看到了社工个人发展的心路历程，也仿佛看到了未来的我们。
我们还是一颗颗幼嫩的种子，之后的路很长或许还很艰难，而且大家都在看着我们，但是我们有信心，一定会好好把握每一次难得的机遇，在深圳这片沃土上坚强勇敢地成长。
第四篇：公交培训的心得体会
公交培训心得体会篇一
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能*是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
总的来说，在实习期间虽然很*苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
公交培训心得体会篇二
作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为*服务的根本宗旨，才得到了最广大*群众的真诚拥护。
"要在全心全意为*服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合*群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的*和社会效益。
“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。
预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎*作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。
3、搞好*技能培训工作，进一步提高驾驶员的*作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。
4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节*（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育和告诫。
5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。
6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。
8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。
9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。
11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术*能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。
只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保*维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。
第五篇：篇一环保知识培训心得体会
有关环保知识的心得体会
这几个星期,我们几个生物老师带领学生进行了中学生环保意识的调查,让我受益匪浅。
当今社会，人们的环保意识还有待提高，许多人都不知道环保的重要性，特别的垃圾理这一事例最为突出。在公交车上，马路上，学校里，随地吐痰的现象可谓是司空见惯了，就连处在我们面前那一小小的纸屑，人们都不肯弯下腰去把它捡起来。有一句话说得好：“我们赖以生存的环境是从父辈那里继承来的，也是从子孙那里借来的。”据统计，我国的湖群正在急速下降，亚洲57种水禽已濒危31种。鱼类约1040种，其中淡水鱼只占50种左右。占世界淡水鱼类种数的80%以上。人类是地球的儿女，我们应要多多为我们的母亲做贡献，多植树，少扔垃圾……
环境对生物的影响有利弊之分，但其结果都是使存活下来的生命更能适应环境，生物的生存也会影响环境，生物与环境是统一的有机整体，作为在自然中具有特殊地位的人类，我们必须清醒地认识到：保护环境就是保护人类自身，无休止地破坏环境必定会使人类自身走向灭亡！
在XX学校开展环境保护知识讲座讲稿
环境保护知识讲座讲稿
同学们：
今天，我和你们一起学习环境保护知识。
让我们一起来讨论几个问题。一、为什么要保护环境？二、怎样保护环境？三、我们应该为保护环境做些什么？同学们对我们身边的环境状况都非常关心，最后一个问题我给你们讲一讲，我们XX市的环境状况怎样？
一、为什么要保护环境？
现在我们来讨论第一个问题：为什么要保护环境？
我们先要知道什么是环境？简单地说，环境是人类进行生产和生活的场所，是人类生存和发展的物质基础。《中华人民共和国环境保护法》指出：“本法所称环境，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等”。通过上面的学习我们应该清楚三点：保护环境的“环境”，与环境卫生所指的“环境”不同，一是保护环境的范围要大得多，很大很大；二是环境是资源；三是环境是人类生存和发展的物质基础，是必不可少的条件。
那么，为什么要保护环境呢？简单地说，就是因为环境发生了不利于人类生存和发展的变化，出现了环境问题。最主要的环境问题有二个：一个是环境污染，第二个是生态破坏。
1、环境污染严重。
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说到环境污染，同学们或多或少都有切身体会，或者在电视上看到过污染的情况。比方说汽车从我们身边开过，会扬起灰尘，汽车还排放尾气，这就是一种空气污染。还有许多工厂都要排放废水，工厂生产需要使用干净的水，这些干净的
水经过各种各样的生产工艺，水里边加进了许多污染物质，变成了废水，工厂再把这些废水排放到环境里去，就会污染河流、水渠、湖泊、水库，甚至是大海，这就是水污染。工厂在生产中还产生一些废渣，我们又叫它固体废弃物。我们生活中也产生许多废渣，我们叫它生活垃圾，这此固体废弃物排放到环境中也会污染土壤、水域、空气，它在自然界还发生变化，有化学变化，也有物理变化，产生恶臭、沼气等有害气体。这就是固体废物污染。还有噪声污染，我们都有切身体会。还存在有电磁污染、放射性污染等等。
现代环境污染首先是伴随着工业发展而产生的，我们把它叫做工业污染。我们把产生工业污染的工厂叫做工业污染源。现在我国每年工业污染源排放到空气中的二氧化硫有1570万吨（2001年），工业粉尘841万吨，烟尘217万吨。每年排放工业废水200亿吨。每年排放工业固体废物8.9亿吨。
随着人口的增多，城市化水平的提高和生活水平的提高，生活污染也越来越严重，现在我国每年产生的城市生活污水有227亿吨，已经超过了工业废水的排放量。生活二氧化硫排放量381万吨，烟尘217万吨。 由于现代农业的发展，化肥和农药大量使用，产生了农业污染，农业污染最可怕的是农产品有害物质含量超标。因为农产品大量的是食品。这几年在我国就出现了几起有毒大米、有毒猪肉、有毒食油的典型案件。当然农业污染最普遍的是使食品中的有害物质含量增加。这些有害物质我们食用后短时间内可能不会有什么感觉，如果时间长了，就会在身体内富集，危害我们的健康。最可怕的还有这些有害物质会在自然界中通过食物链造成富集，长时期地积累在植物中和生物体内，最终影响到我们人类的身体健康。农业污染还通过土壤、废水、固体废物大面积地污染空气和水域，治理起来有更大的难度。
环境污染最大的危害是造成环境质量下降，从而影响我们的生活和身体健康，也影响经济发展。现在，我国的城市空气质量良好的约占三分之一，受到轻度污染和重度污染的各占三分之一。水环境质量，全国七大水系：长江、黄河、珠江、松花江、淮河、海河、辽河。Ⅰ―Ⅲ类水质，也就是水质比较好的，占29.5%。Ⅳ类水质，也就是受到轻度污染的，占17.7%。Ⅴ类和劣Ⅴ类，也就是受到严重污染的，占52.8%。声环境。交通噪声：9.5%的城市污染严重，16.5%中度污染，48.7%轻度污染，25.3%道路交通声环境质量较好。区域环境噪声：6.3%污染较重，49.4%中度污染，33%属轻度污染，只有11.3%的城市区域声环境质量较好。
2、生态平衡遭到破坏。
同学们，生态破坏就是我们常说的生态平衡受到破坏。
什么是生态平衡呢？同学们也许看过中央电视台《人与自然》这个栏目，由赵忠祥主持的。还有《动物世界》，里面就介绍了许多生态平衡的知识。比方说：在一片草原上，有食草动物：野羊、斑马、野牛等等，也有食肉动物：老虎、豹子、狮子等等。它们总是按一定的比例范围而存在的。这就叫平衡。如果我们把食肉动物都消灭掉，把老虎、豹子、狮子都消灭。那么食草动物就会无限制地繁殖，它们要吃大量的草，会把草原吃
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光，吃得没有草吃了，结果食草动物自己也就无法生存了，这就是破坏了生态平衡。当然，大自然是一个非常复杂、非常庞大的体系，因而生态平衡也是一个非常复杂的平衡。有的专家把它叫做“网平衡”，也有的专家把它叫做“平衡金字塔”。生态平衡的科学概念解释不太好懂，它是这样解释的“在任何一个正常的生态系统中，能量流动和物质循环总是不断地进行着，但是在一定时期内，生物与环境之间以及各种生物之间都保持着一种相结稳定状态，也就是系统的能量运动和物质循环，较长时间的保持稳定，信息的传递畅通，这种相对稳定状态就叫生态平衡”。生态平衡从总体上讲是整个大自然的平衡，全球的平衡。它又分成各种各样若干个系统。比如陆地系统、海洋系统。专家们为了研究的需要，又把它分成更多地系统，比如高原系统、平原系统、工业系统、农业系统，还有城市系统、农村系统等等。
生态平衡受到破坏的问题很多，比如森林减少、草原退化、物种灭绝、沙漠化、水土流失、土壤退化、大气臭氧层遭到破坏（南极臭氧空洞），温室效应、气候异常、资源短缺等等。
森林对于保护自然界生态平衡具有非常重要的作用。上个世纪世界上的森林大约减少了1/4。生物多样性受到破坏，最终受到威胁的是人类。我国近10年来发现已经灭绝的珍贵野生动物就达18种，受到灭绝威胁的野生动物达近千种。现在全球高等植物中濒危物种达5000种，导致与之相关联的4万种生物的生存受到威胁。“生命金字塔”理论告诉我们，人类就是金字塔顶上的那块石头，千千万万的植物、动物组成了金字塔塔身，塔身受到破坏必将危及人类的生存。
3、保护环境是我国全面建设小康社会的客观要求。
我国是世界上最大的发展中国家。我国的基本国情是：人口多、底子薄，生产力发展相对落后。我国有13亿人口，每个都要吃饭穿衣，都要消耗资源。同样，每个人都要排放污染物。如果我国每人每天多用1公斤水，一天就要多消耗130万立方米，一年就要多消耗4.8亿立方米水，相当于一个特大型水库。同样，如果我国每个人每天多排放1公斤废水，多排放1公斤废渣，全国人民一年所造成的污染也是天文数字。
同学们都知道，我国有960万平方公里的土地，有长江、黄河，有丰富的资源，我国资源的总量，在许多方面都排在世界的前列。但是，如果把这些资源除以13亿人口，人均所占有的资源量就很少了。比如淡水资源，我国拥有地面水稳定径流量2.62万亿立方米，居世界第六位，仅次于巴西、俄罗斯、加拿大、美国和日本，但是，如果计算人均淡水占用量，用2.62万亿立方米除以13亿人口，我国人均占有淡水资源只有2015立方米，排到了世界第88位，只有世界人均占有量的1/4。所以我国北方缺水严重，国家正在计划实施南水北调工程，把长江的水调到北京去，解决北方缺水问题。还有其他自然资源也是这样，我国人均耕地占用量只有世界人均量的27%，我国用占世界6%的耕地，养活了占世界22%的人口，我国森林资源人均占有量只有世界人均占有量的12%。
上面讲的就是我国国情的“乘除法”，我们想任何事情，办任何事情，都必须从我国的国情出发，坚持实事求是，只有这样，才能做出正确的判断和决策。
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我国现在的生产力水平还不高，还拿不出更多的钱来进行环境建设。同时，我国治理污染的技术水平现在也还比较落后，与发达国家还有差距。还有，我国西北部的生态环境非常脆弱，由于干旱、森林植被破坏和不合理的开垦等原因，沙漠化严重。每年沙化土地约3000平方公里，比我们当阳市的面积还要大，现在北京、西安等许多大城市每年都要发生沙尘天气，甚至出现沙尘暴，形势十分严峻。所以说，保护环境对我国就显得更加重要。正因为这样，党和国家把环境保护作为我国的一项基本国策。所谓“基本国策”就是涉及国家长远的、全局的基本政策，因而需要优先考虑，必须全面地长期地坚持执行。正因为这样，党的十六大报告指出“全面建设小康社会的目标”之一是“可持续发展能力不断增强，生态环境得到改善，资源利用效率显著提高，促进人与自然的和谐，推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。”十六届三中全会提出要树立和落实全面、协调、可持续的科学发展观。环境保护是我国的一项基本国策。环境保护关系到中华民族的伟大复兴，关系到全面建设小康社会目标的实现，关系到国家的长治久安。
4、我们只有一个地球。
也许同学们会问：现在我们地球环境污染严重，我国的人口多，人均资源少，能不能把人类送到别的星球上去生活呢？同学们展开幻想的翅膀，去进行大胆地设想是可以的。但是，我们必须科学地看待这个现实。虽然我国把杨利伟送到了太空，人类的足迹也踏上的月球（美国已成功登月）。最近美国又把机器人送上了火星。但是，就目前我们已经获得的'资料，还没有发现任何一个星球适宜人居住。月球上没有水，火星上现在也没有发现水。另外，如果今后真的发现某个星球适宜人类居住，如果移民到别的星球上去，成本也实在太高，那也一定非常非常遥远，还没有我们今天保护地球这个人类的家园要合算得多。我们必须老老实实地承认这个现实：我们只有一个地球。
二、怎样保护环境？
同学们，现在我们来讨论第二个问题：怎样保护环境？
首先，必须加速经济发展。
让我们的国家尽快强大起来，增强我国的综合国力，让我国的人民尽快的富裕起来，提高人民的生活水平。只有国家富强了，国家才有更多的人力财力投入环境保护和生态建设，只有人民富裕了，人们才会追求更高的生活质量，更好地保护环境，更多地投入生态建设。我们保护环境，是要创造现代生态文明，不可能倒退到原始的洪荒年代。因此，同学们现在就要刻苦学习，掌握更多地文化知识，将来用我们的双手把祖国建设得更加繁荣富强，让人民更加富裕幸福。
第二，要防治污染。
前面我们已经讨论过，环境污染严重是突出的环境问题。对症下药，我们就要努力地防治污染。一方面，我们要防止增加新的污染源，同时，我们要治理已经有的污染源。原来的污染源得到了治理，新的污染又不再增加，环境污染的程度就会减轻。为了防治污染，我们国家不仅颁布了《环境保护法》，还颁布了《环境影响评价法》、《大气污染防治法》、《水污染防治法》、《固体废物污染防治法》、《噪声污染防治法》、《海洋污染防治法》、《清洁生产促进法》等等一系列法律法规。国家还发布了一系列规章、制度和政策，只要我们严格地依法办事，就可以实现污染防治的目标。
第三，要加强生态保护和建设。
前面我们已经讲过，生态平衡受到破坏也是一个突出的环境问题，我们要加强生态保护和建设。为了保护生态平衡，国家投入了大量的资金进行大面积植树造林，1999年国家作出决定，禁止所有天然林砍伐，从2002年开始，国家又有计划地开展了退耕还林工程措施。国家还进行了自然保护区、风景名胜区、国家森林公园的保护和建设，我市的玉泉寺就是国家级森林公园。在全国范围内开展了生态示范区建设，我们当阳市2000年4月10日被国家环保总局命名为全国33个国家级生态示范区之一。现在，国家又在全国开展生态省、生态市、县的创建活动。为了保护生态平衡，国家同样也颁布了一系列法律法规，有《森林法》、《草原法》、《野生动物保护法》、《土地保护法》等等。
第四、要严格执法，加强环境管理。
党的十六大提出要依法治国、以德治国，环境保护同样要严格依法办事。现在党和国家颁布了一系列环境保护的法律、法规、标准，形成了完整的环境保护法律体系，搞好环境保护工作，已经是有法可依了，关键是要有法必依、执法必严、违法必究。我国的环保工作区域大、工作繁重，执法不严的问题确实存在。从2003年开始，国家环境保护总局、国家科技局等六部委联合开展了“查处违法排污行为，保障群众健康”专项行动，揭露了一批违法的环境案件，在电视上都暴了光，实在是触目惊心。只要我们加强环境执法，严格环境管理，可以少花钱而控制污染，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
第五，要广泛深入地开展环境科学研究。
环境科学已经发展成为一门相对独立的学科，环境科学涉及社会科学、自然科学和现代技术科学的各个领域，是一门综合性学科。如何科学地保护环境，还有许多深刻的课题需要研究，在这方面我们和西方发达国家还有很大的差距。当我们在考虑如何治理污染的时候，发达国家就提出了综合开发、综合利用等等观念；当我们把工作的重点放在防治污染的时候，发达国家又提出了实现新型工业化的理念。党的十六大也作出了走新型工业化道路的决策，现在又提出了发展循环经济的新观念。环境科学发展的速度非常快，逼得我们不断地更新知识，更新观念。所以我们必须要广泛深入地开展环境科学的研究，用现代科学技术来搞好环境保护，跟上时代前进的步伐。
第六，要开展环境保护的国际合作。
环境保护具有全局性，这个全局在很大层面上具有全球的整体性，所以环境保护一定要进行必要的国际合作。联合国在1992年召开了全球环境与发展大会，提出了可持续发展的理论，签订了一系列的国际合作协定。联合国也设立了“环境规划署”这个常设机构来协调全世界的环境保护，我们国家也参加这些协定的签订。
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篇二：环境保护培训心得体会
环境保护培训心得体会
我很荣幸的能够作为xx代表团的一份子，参加了第七期全国青少年生态环保社团骨干培训班。这次培训让我更加深切的体会到了保护环境的重要性，同时在与其他高校社团的交流中，认识到我们环保社团如何才能更好的发展。
在我们的科学技术不断提高的同时，在人类文明的进程不断发展的同时，我们所赖以生存的环境被污染这个严峻的事实已经真真切切地摆在我们的面前了，我们作为高校的环保社团，我们应该树立高度的环保意识，以身作则，带动身边的人，积极的投身到环境保护的建设中去。在中华民族上下几千的历程中，我们的祖先们、革命先烈们为我们今天的美好生活奠定了重要的基石。而我们作为这伟大文明所传承的后人不仅要在先辈所留给我们的基业上有所发展，有所前进，走在世界的前列，我们更应该用自己的一腔热血守护好这份珍贵的遗产。在此次培训中，我南极臭氧层出现的空洞、北极的冰雪消融、无数因环境破坏而遭受噩运的动物们时时刻刻揪动着我的心弦。我在内心中不停的暗示自己，一定要以主人翁的态度保护好我们赖以生存的家园。让我们的人类的文明在这个蓝色的星球上永远的延续下去。
中国科学院xx所研究员xx博士说，环保社团在学校的影响力有多大？在社会中的影响又有多大？这句话让我思考了很多，作为学校的环保社团，我们要将重点放在学校同学们环保意识的加强上，将环保的思想深入到每个同学的内心，表现在生活上的点点滴滴。将这次培训的精神传承发
扬，带给我的母校，带给我的社团，带给我身边的每一个同学。让他们每个人心中都有一个对于未来环境危机的警钟并且时时警响。同时我们将加强社团自身的建设，提升负责人的领导能力和管理能力，明确细分各部门职能，力求最有效的工作效率。建立一套健全和完善的社团规章制度，形成一个有社团核心骨干和积极参与者组成的年级梯度，提高同学们的环保意识，保证社团传承问题的顺利进行。
我作为xx代表团的一份子。深刻的领会了王博士的讲话精髓。环境保护不仅仅是一个人的事情，也不是一群人的事情。而是需要我们全社会齐心协力团结一致拧成一股绳共同鼓励才能完成的。环境保护也不是一句话一个手势就可以进行的，而是需要我们以实际行动来立身躬行。决心为保护环境维护生态平衡贡献自己的绵薄之力。