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第一篇：入职培训心得体会
为期三天的入职已经结束，随即我们就要奔赴自己的工作岗位，短短的三天培训，让我对未来的工作充满信心，也更加坚定自己的选择。总经理和各科室经理主管得细心讲解，让我不仅学习了公司的有关规章制度，同时了解到各科室的职责和工作，受益良多，非常感谢各位领导给我们组织安排了此次培训。
培训之初，总经理和各科室负责人对我们新员工表示了热烈的欢迎和亲切的关怀，让我体会到了我们三维建设这个大家庭的温暖，自身也有强烈的归属感。同时总经理得期望和要求也让我牢记于心，在工作时要扎实，要做到勇于担当，忠诚企业，爱岗敬业，不断学习，树立终身学习、团队学习的理念，不断的去充实完善自己。
培训期间，我们学习了一些安全方面的知识和工作时要注意的事项，我们三维建筑作为建筑行业，安全永远是放在第一位的，通过安全科孙科长的讲解，和观看了一些教育视频，让我深刻体会到安全的重要性，“我的安全我负责，他人安全我有责，公司安全我尽责。”这局警句一直回荡在我得脑海，在日常的工作和生活中，更要做到时刻保持一颗敬畏之心，重视安全。在注重安全的同时，更要做好自身的本职工作，通过此次培训，我充分了解到了我所在科室和岗位的一些工作内容，材料员得工作就是做好服务，服务好公司以及项目部，将公司和项目上所需的各种材料，以优异的价格采购到质量最好的材料，做到物美价廉，用做好本职的工作来为公司的发展创造效益，同时更要注重自身的廉洁自律，这不仅仅是对自己负责，更是对公司和项目负责！
培训最后，在公总的带领下，我们到公司的项目学习参观交流，这是一次很难得的机会，通过参观学习交流，让我们更直观的了解到以后的工作内容，通过培训和参观学习，让我深刻了解到做好本职工作的同时更要注重安全，注重团队和科室之间的合作，在以后的工作中，一定踏踏实实工作，就像领导说的，将平凡的事情做好就是不平凡，以自己的实际行动和积极的工作态度，来为企业的发展添砖加瓦，作出贡献。
第二篇：公交车安全培训心得体会
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。
只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的`准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们!安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
第三篇：入职培训心得体会
寒窗十几载，从学校踏入社会，面对人生的转折点，我心中充满着对未知的不安，但又满怀着对未来的向往。带着这种焦虑与兴奋的心情，我来到了西北电建四公司这个大家庭。
为了让我们更好更快的融入这个大家庭，在西安，公司为我们安排了一周的培训，这一切让我充分感觉到了公司对我们这些新注入的年轻血液的重视。同时，公司为我们提供了食宿，良好的生活环境，更重要的是各位领导的平易近人和各前辈同事的悉心照顾，都让我感到了家的温馨。
对我们安排的内容有企业认知，职业化训练，职业生涯规划，团队精神，走上征途五大板块。这帮助我们全面而准确的认识企业，找准自己在其中的定位同时锻炼了我们的组织协调能力。各部门的领导言传身教，宣讲深入浅出，使我们对公司有了一个更加深入的了解。为了更有针对性的解决我们这些新员工的疑惑，我们还与人力资源部进行了面对面问答。通过培训，我充分了解了公司曾经取得的骄人成绩及今后迅猛的发展势头、对未来的展望。我的心里不禁汹涌澎湃，对自己的前途不再疑惑，坚信通过自己的努力，一定可以给自己绘制一幅美丽的人生蓝图、为公司的发展出一份力量!
到达项目部，我感慨良多。首先一条就是尽快完成自己的角色转换，从一名走出象牙塔的学生成长为一名担任起社会责任从业人员。我相信只要有一颗赤诚的心，一双勤劳的手和一种积极向上的心情，保持平和的心态，找准定位，就能在最短的时间内进入角色，做好自己的本职工作，学到更多的知识，积累更多的经验。
作为一名进入公司的新员工在见习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，做好工作计划，不迟到、不早退，严于律己;另一方面，吃苦耐劳、用心主动、努力工作，在完成领导交办工作的同时，用心主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，不断提高自身各方面的潜力。
在一个月的现场施工管理中，我学习到了很多现场管理知识。我认为一名优秀的技术员，首先要精于协调、沟通。及时了解现场动态，善于做好与内部、外部的协调、沟通;其次要工作严谨、细致。必须始终保持清醒的头脑，有强烈的忧患意识。因为往往在技术细节上的失误，可能会导致质量问题、增加成本、延误工期、效率降低.....;并且要善于分析、总结。技术工作应不断总结、积累，成功的经验和失败的教训同样宝贵;此外，还要具有自学能力：要不断学习，时刻保持强烈求知的欲望。
在今后的工作中，我要更加完善自己，不断学习业务理论知识，高水平、高质量的完成各项工作任务，希望我能早日成为一名优秀的技术员，为公司长远发展贡献一份自己的力量。