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第一篇：培训学习心得体会
刚走出大学校门，我就很荣幸地成为中建八局一公司中的一员，怀着自己美好的希望和从零开始的心态，开始了自己人生的新征程。
为了让我们更快地了解公司、适应工作，公司特地从7月9日开始对我们进行了为期一周的新员工入职岗前培训。这次培训的内容十分丰富，主要有公司历史沿革、公司组织机构与企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授相关专业知识和自身经验的传授、安全、管理体系以及档案管理等诸多方面的系统学习。经过十多天的培训，使我在最短的时间里了解到本公司的基本运作流程，以及公司的发展历程与企业文化、企业现状和一些我以前从未接触过的专业知识等。通过这次培训，使我受益非浅、深有体会。
首先，了解公司历史沿革与公司机构、企业文化。
开始培训的就是介绍单位的历史沿革，徐董事长介绍得很详细，仿佛带领我们重走过这20多年的风雨，见证企业的进化，也了解到了其中的艰辛。这使我们更加珍惜现在来之不易的今天，激励我们更加努力去建设辉煌的明天。接着，许书记为我们介绍了公司现在的组织机构，使我们从宏观上了解公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好铺垫。许书记还为我们详细地介绍了本公司的企业文化。我感觉公司的工作氛围、人际交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因为在工作中能学习到很多的知识与技巧，放松则是心理上的，这正是工作着并快乐着，让我感到无比的满足。
我们又系统学习了安全方面的知识与公司管理体系方面的知识。我想这对于我们应届毕业生来说，还是比较陌生的知识。引发事故的主要来源人的不安全行为、环境的不安全事件、物的不安全状态、管理缺陷。因此要保证安全生产、提高工作效率、提升企业形象。在这基础上有很多理论的知识与制度，这还需要我们在平时的工作中就注意，比如安全，在任何一个细小的环节中我们都要注意安全的问题，比如人走断电、防火、防盗，还有特别是在施工现场的一些用电安全、人员安全等。这些在实际工作之后可能才能注意到更多问题，并写入制度，是安全管理更加规范。
接着各个部门的经理给我们介绍了十大管理手册。
有成本管理实施手册、施工管理实施手册、工长管理手册、安全管理实施手册、技术质量管理实施手册、市长营销管理实施手册、市场营销大客户管理手册、物资管理实施手册、审计管理手册。通过这些手册，作为一名见习的工长，我了解到我的职责范围：工期管理、安全文明施工管理、技术质量管理、物资管理、商务管理、劳动力管理。工长是建筑施工企业各项管理工作在项目上的具体实施者，是完成建筑安装施工基层的综合管理岗位，要协调好分包和监理的工作，确保安全生产和施工。工长做好现场《施工日志》、《项目每日情况报告》的记录、收集、整理工作。公司为了大力培养人才设立了导师带徒制，这样给了我们新员工一个前进的目标和技术上的指导。薛书记教育我们要提高自己的政治觉悟，善学节俭，敬业，遵纪守法。也就是清清白白做人，干干净净做事。
人力资源方面，王经理主要为我们介绍了新进员工的待遇、假期、职称等问题。王经理介绍得很详细，分别介绍了各部门的工资情况，我也觉得越透明越公平，越公开越不敏感。
最后，培训中领导对我们提出的要求：善于学习、高效工作、多锻练身体、谦虚自制、激情敬业。
这次培训中我学到了很多知识，但感触最深的是每一位领导基本上都提到一个要求，那就是学习、学习、在学习。一刻也不能放松，不仅要钻研本专业的知识，还要了解其他专业的知识。此外，就是希望能尽快地进入工作状态，做好思想意识的转变，从受者转变成施者。我认为我在这方面做得也比较到位，毕竟已到公司一个月，感觉现在也慢慢走上正轨了。最后就是希望我们能脚踏实地的工作，养成良好的工作与生活习惯，为自己积累资本、为公司创造利益。相信自己，时不我待。
第二篇：学习培训心得体会
我很荣幸于今年成为深圳广播电视大学开放职校的德育老师，德育的重要性对于青年学生，尤其我们的中职生是不容忽视的。有人问我是怎样搞好班级集体又如何教育学生时，我并无什么经验，同时也感到了深深的压力。
不久前我很幸运有机会与学校的几位资历深厚的老师去参加全省中职德育培训。上午听了汪永智主任的关于“明确任务明确责任，提高素质提高水平”的报告后，我明白了很多东西。明白了为什么要课改，什么是新方案，新方案有什么特点，新方案怎么去落实。再培训中我尤其被讲课老师的热情和可爱所感动。用边唱边跳的方式展现课堂内容，我以前从未想过。周济指出，经过这些年的努力，中等职业教育实现了规模上的重大突破，必须把提高质量放在更加重要的位置，把职业教育的工作重点及时放到稳定规模、提高质量上来，实现以素质教育为主题、以质量为核心的科学发展。加强和改进中职
德育工作，是全面贯彻党的教育方针、培养中国特色社会主义事业合格建设者和可靠接班人的需要，是全面实施素质教育、全面提高质量、办好人民满意的职业教育的需要。要以对党和国家高度负责的态度，充分认识这项工作的重要性和紧迫性，适应新形势、新要求，始终把思想道德素质作为第一位的素质，把德育工作作为第一位的工作，采取有力措施，努力使每一位学生成为德艺双馨的高素质劳动者和技能型人才。中职的德育课如此重要。在进行一天的德育培训后我觉得以下几方面是我目前的努力方向：
一、热爱负责
要爱学生。爱，蕴含着对学生，对教育事业的高度责任心。教师从正规的师范学校毕业，这个道理早已背得出来，但还不能说已真正从感情上体会，也并不一定懂得应体现在哪些方面或者真有那么重要?要让自己从活生生的例子中领悟，就必须通过具体的真人真事，从听、看、想、议论，然后结合
自己的经历来感悟。最后自觉自愿地去爱学生，千方百计使每个学生在成长中能体会教师应有的高度的责任感。真正明白爱每个学生，关心每个学生的成长，就是教师的天职，是对祖国的爱，这个理念将成为取之不尽，用之不竭的做好教育工作的源泉与动力。
二、尊重理解
在学校这一特定的教育环境中，师生关系是大量的、生动的、具体的，无时无刻不在影响着教育教学过程。或使师生间相互吸引、激励，从而产生正面影响;或相互离析、抵触，从而产生负面影响。因此，教师心里装有每一个学生，尊重每一个学生，教师离不开学生，学生也离不开教师。教师要在不懂得被爱的学生心田里灌输雨露、滋长爱心。使学生愿意和老师彼此接纳，达到师生互爱，从而发挥爱的力量，这对塑造两代人的良好素质至关重要。 另外，处理问题，特别是对群体中的纠纷问题，不能就事论事，要教会学生为做人的长远目标考虑，让学生懂得应怎样正确对待人际关系，如何去理解人、帮助人。
三、倾听发现
中职的学生更需要教师的倾听发现，因为人的思想行为都是有其产生的原因的，发现出来的只是外部现象，我们要透过现象去了解学生为啥有这些与众不同的举动，才能找到触及心灵的方法。
教育学生首先要了解学生，切忌主观武断，要多做客观调查研究，了解学生不良习气形成的原因，特别是对学生不良心态的关注更是教师的责任。而高度的责任感又反映了教师对学生、对教育事业的爱。
四、继承创新
不会独立思考，不知如何开展工作，有严重的依赖思想，等待任务，听从指挥，遇到问题发牢骚是严重的问题。它扼杀了个性，遏制了创造性的发展。我是否充分保护了学生们的积极性
和自尊心?是否注意引导学生们去认知自己可以成为主人?是否给学生们创设了发挥自身创造力的基本条件?是否给他们提供了合适的'锻炼机会?是否允许学生在开展工作中犯错，有高兴地看到他么在“出洋相”以后的感悟、纠正，赞美他们跌倒了爬起来，不怕挫折的奋发向上的精神?等等。德育应该把学生引向人的生活世界、引导学生在实践中体验，在实践中把做人做事的认知变为一种行为习惯。
五、学习实践
这次的年会让我再次体验到：没有理论的实践是盲目的，没有实践的理论是空洞的，是苍白无力的道理。而比较丰厚的文化基础又为广大教育创造了成为研究型的新时代教师的条件。
在实践过程中我越来越体会到教师要以富有真情实感的、生动形象的语言求得以情动情的效果，教师的语言要能激励学生长志气、树理想;教师的语言要能激发学生的情感体验，促使学生勇于实践，并内化 为自觉的道德要求;教师的语言要能启发联想、活跃思维、激起学生创造的欲望;教师的语言要有利于保护学生的积极性;教师语言的幽默，能强化信息刺激，加深教育印象，师生之间的心理效应极大影响着德育过程，而语言是表达感情的主要方式。
遇到突发事件，教师的教育机智体现在当机立断、快速反应。而这种快速反应的能力又必须建筑在正确的学生观上。我们首先要变换角色，站在学生的位置上，为他们想一想，才能体察他们那些在成人看来是“惹事生非”、“不可理喻”的言行实质，从而加以因势利导。
总之，这次学习的感触很深。相信在以后的教学工作中会有很大的帮助。更相信自己会做得越来越好。
第三篇：培训学习心得体会
高铁的足音离我们越来越近，全局各单位正紧锣密鼓地开展职工培训，制定安全措施，做好高铁开通运营的各项前期准备工作。
眼下，各单位对正式职工的安全培训可谓认真细致，尽心尽力，但对劳务工、农民工、临时工的培训则有疏漏。这样的疏忽极易埋下事故隐患和安全风险。
随着企业改革不断深化，近年来企业用工制度越来越灵活，劳务工、农民工、临时工、季节工和正式工人一样担当起铁路发展的重任。跟铁路“正规军”相比，他们在素质、文化、技能方面存在明显差距。近期发生的几起事故，主要责任人都是农民工，这不得不引起我们警醒。窃以为：随着高铁的足音越来越近，我们要引以为戒，深刻吸取事故教训，在抓好正式职工培训的同时，也要把农民工、劳务工、临时工纳入培训范围，普及高铁安全知识，使之了解和掌握什么是安全红线，什么是“高压线”，提高其应急处理能力。同时，农民工、劳务工、临时工也要主动学习，自觉学习高铁有关知识，在工作中遵章守纪，虚心请教，不耻下问，不拖高铁工作的后腿。
高铁连万家，安全你我他。各单位要尽快行动起来，采取补强措施，把农民工培训这块“短板”补齐，让农民工和我们一道共保安全，共享安全，为铁路发展出力。