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第一篇：轮胎项目可行性研究报告目录
【项目可行性研究报告价值体现及质量保障】
项目可行性研究报告是企业从事建设项目投资活动之前，由可行性研究主体（一般是专业咨询机构）对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素，分析项目必要性、项目是否可行，评估项目经济效益和社会效益，为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。
《轮胎项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面用途：
—— 用于报送发改委立项、核准或备案
—— 用于申请土地
—— 用于申请国家专项资金
—— 用于申请政府补贴
—— 用于融资、银行贷款
—— 用于对外招商合作
—— 用于上市募投
—— 用于园区评价定级
—— 用于企业工程建设指导
—— 用于企业节能审查
—— 用于环保部门对项目进行环境评价
—— 用于安监部门对项目进行安全审查 【轮胎项目可行性研究报告内容】
第一部分 项目总论
第二部分 项目建设背景、必要性、可行性
第三部分 项目产品市场分析
第四部分 项目产品规划方案
第五部分 项目建设地与土建总规
第六部分 项目环保、节能与劳动安全方案
第七部分 项目组织和劳动定员
第八部分 项目实施进度安排
第九部分 项目财务评价分析
第十部分 项目财务效益、经济和社会效益评价
第十一部分 项目风险分析及风险防控
第十二部分 项目可行性研究结论与建议 【轮胎项目可行性研究报告目录】 第一部分 轮胎项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、轮胎项目背景
（一）项目名称
（二）项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）项目的主管部门
（五）项目建设内容、规模、目标
（六）项目建设地点
二、项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的
财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）项目产品市场前景
（二）项目原料供应问题
（三）项目政策保障问题
（四）项目资金保障问题
（五）项目组织保障问题
（六）项目技术保障问题
（七）项目人力保障问题
（八）项目风险控制问题
（九）项目财务效益结论
（十）项目社会效益结论
（十一）项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使
审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 轮胎项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、轮胎项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）项目发起人以及发起缘由
二、轮胎项目建设必要性
三、轮胎项目建设可行性
（一）经济可行性
（二）政策可行性
（三）技术可行性
（四）模式可行性
（五）组织和人力资源可行性
第三部分 轮胎项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、轮胎项目产品市场调查
（一）轮胎项目产品国际市场调查
（二）轮胎项目产品国内市场调查
（三）轮胎项目产品价格调查
（四）轮胎项目产品上游原料市场调查
（五）轮胎项目产品下游消费市场调查
（六）轮胎项目产品市场竞争调查
二、轮胎项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本项目产品
未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模参考的重要根据。
（一）轮胎项目产品国际市场预测
（二）轮胎项目产品国内市场预测
（三）轮胎项目产品价格预测
（四）轮胎项目产品上游原料市场预测
（五）轮胎项目产品下游消费市场预测
（六）轮胎项目发展前景综述 第四部分 轮胎项目产品规划方案
一、轮胎项目产品产能规划方案
二、轮胎项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、轮胎项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定
销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
（三）促销策略 第五部分 轮胎项目建设地与土建总规
一、轮胎项目建设地
（一）轮胎项目建设地地理位置
（二）轮胎项目建设地自然情况
（三）轮胎项目建设地资源情况
（四）轮胎项目建设地经济情况
（五）轮胎项目建设地人口情况
二、轮胎项目土建总规
（一）项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
（二）土建总图布置
1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置
（1）场址地形条件
（2）竖向布置方案
（3）场地标高及土石方工程量
3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图（技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）
5、总平面布置主要指标表
（三）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
（四）项目土建及配套工程
1、项目占地
2、项目土建及配套工程内容
（五）项目土建及配套工程造价
（六）项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 轮胎项目环保、节能与劳动安全方案
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、轮胎项目环境保护
（一）项目环境保护设计依据
（二）项目环境保护措施
（三）项目环境保护评价
二、轮胎项目资源利用及能耗分析
（一）项目资源利用及能耗标准
（二）项目资源利用及能耗分析
三、轮胎项目节能方案
（一）项目节能设计依据
（二）项目节能分析
四、轮胎项目消防方案
（一）项目消防设计依据
（二）项目消防措施
（三）火灾报警系统
（四）灭火系统
（五）消防知识教育
五、轮胎项目劳动安全卫生方案
（一）项目劳动安全设计依据
（二）项目劳动安全保护措施 第七部分 轮胎项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、轮胎项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、轮胎项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算 第八部分 轮胎项目实施进度安排
项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、轮胎项目实施的各阶段
（一）建立项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
二、轮胎项目实施进度表
三、轮胎剂项目实施费用
（一）建设单位管理费
（二）生产筹备费
（三）生产职工培训费
（四）办公和生活家具购置费
（五）其他应支出的费用 第九部分 轮胎项目财务评价分析
一、轮胎项目总投资估算
图：项目总投资估算体系
二、轮胎项目资金筹措
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）项目筹资方案
三、轮胎项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、项目财务评价说明&财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）项目测算基本设定
五、轮胎项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）项目投资现金流估算
（二）项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。 第十部分 轮胎项目财务效益、经济和社会效益评价
在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明
一、财务评价
财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设
项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。
（一）财务净现值
财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。
（二）财务内部收益率（FIRR）
财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，项目可行。
（三）投资回收期Pt
投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态
回收期为例：
（l）计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据项目的现金流量表，用下列近似公式计算：
Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现
正值年份净现金流量的现值
（2）评价准则
1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；
2）Pt＞Pc时，则项目（或方案）不可行，应予拒绝。
（四）项目投资收益率ROI
项目投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前
利润（EBIT)与项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总
投资收益率表示的盈利能力满足要求。
ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，项目在财务上可考虑接受。
（五）项目投资利税率
项目投资利税率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利
润总额与销售税金及附加与项目总投资的比率，计算公式为：
投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%
投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，项目在财务上可考虑接受。
（六）项目资本金净利润率（ROE）
项目资本金净利润率是指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润
(NP)与项目资本金(EC)的比率。
项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。
（七）项目测算核心指标汇总表
二、国民经济评价
国民经济评价是项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑项目取舍的重要依据。建设项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算项目对国民经济的净贡献，评价项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据项目的具体特点和实际需要，也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的项目，要计算经济外汇净现 值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。
三、社会效益和社会影响分析
在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。
第十一部分 轮胎项目风险分析及风险防控
一、建设风险分析及防控措施
二、法律政策风险及防控措施
三、市场风险及防控措施
四、筹资风险及防控措施
五、其他相关粉线及防控措施
第十二部分 轮胎项目可行性研究结论与建议
一、结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见
2、对主要的对比方案进行说明
3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
5、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
6、可行性研究中主要争议问题的结论
二、附件
凡属于项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。
1、项目建议书（初步可行性报告）
2、项目立项批文
3、厂址选择报告书
4、资源勘探报告
5、贷款意向书
6、环境影响报告
7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告
8、需要的市场预测报告
9、引进技术项目的考察报告
10、引进外资的名类协议文件
11、其他主要对比方案说明
12、其他
第二篇：轮胎公司实习报告
1、实习公司概况
2、轮胎工艺学习a.原材料：①天然胶分为烟片胶和颗粒胶，合成胶主要为顺丁胶氯丁胶，轮胎公司实习报告。②炭黑(补强功能)该厂用的C黑，N234，N200N330，由石油裂解得到。③填充剂CACO3主要起降低成本和减少发热量的作用④助剂：主要是活性剂ZNO，硬脂酸硫磺，硫+促进剂，还有防老剂等。b.工艺：密压→成型→一段硫化→二段硫化其中，密压阶段又分为压制各种混合胶，半成品帘布制作，压出三个部分。轮胎相关知识(1)轮胎分类①斜胶轮胎：骨架为棉布，如尼龙
6、尼龙66等②子午线轮胎：骨架为钢丝帘布。(2)轮胎功能①承载功能②牵引制动功能③缓冲功能④机动性稳定性斜交轮胎斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，实习报告《轮胎公司实习报告》。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列。斜交轮胎是胎面花纹呈交插状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。1)胎面：胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。2)帘布层警告：严禁恶意灌水，严重者删除ID！谢谢LZ奉献。实习点啥，来看看
第三篇：下半年轮胎市场分析报告
轮胎后市可能继续下滑
轮胎市场1～4月大幅上涨，5月出现下降拐点，6月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。
首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常好，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。1～5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。
其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达40个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个，子午胎在建规模在5000万套，预计在今明两年形成规模。待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增4000万套，半钢胎能力新增1.3亿套，将大大超过我国目前需求。产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。
再次，需求减少是轮胎价格下降动力。去年9月，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。今年出口美国半钢胎不及正常水平的20%。欧盟也对中国制造的轮胎竖起了REACH“环保壁垒”。当出口受阻的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。而这种转身困难重重，在五六月后国内市场的需求发生较大变化。汽车上半年的库存量已高达128.69万辆，将再次面临去库存化。七八月份往往是汽车的销售淡季，高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化，市场的需求明显减少。这也将对轮胎价格形成压力。最后，橡胶等大宗原材料价格难以支撑轮胎价格的上行。2010年天然胶供需仍将维持总体平衡并有可能略显充裕，这将一改天然胶连续三年供不应求的局面。自5月以来，国际橡胶研究组织和各主产国开始调高本年度天然胶产量预期，三季度主产期的产量将出现明显增加，今年产量增长已成定局。需求方面，因为当前经济环境的黯淡，可能导致市场对天然胶的需求形成压制；而近期天然胶的下游市场轮胎企业库存高企，也需要一段较长的消化库存时间，其限产和即买即用措施，已导致我国橡胶需求减少。综合分析，橡胶等原材料维持目前价格或下降的可能性较大，难以支撑轮胎价格的上行。
第四篇：2016暑期培训心得体会
暑假期间，有幸到海安、南通学习，并且学校还专门请人到我作报告，收获颇多。
在课堂教学中，教师的主导作用是不容忽视的。在先学后教，当堂训练的教学模式上，教师的主导作用应该体现在精心的准备上，体现在简而精、通俗易懂的语言上，体现在将复杂问题简单化、形象化的演示上，体现在能够及时发现问题的精锐的目光上，体现在耐心的巡视指导上，体现在及时解决问题的方法上。处于这种职业境界的教师认为，教师是一种发展学生、完善自我的职业，能以服务社会为自己的职业理想，并从服务社会的高度赋予自己发展、完善的实践意义，明确自身发展与学生发展的互动关系，在发展学生中发展自己，在发展自己中服务社会。他是以一种高度的责任感从专业角度来审视自己的教学，反思自己的情感，净化自己的品德，完善自己的智慧。他能够自觉地注重教育行为的科学和教育情感的理性，并不断地追求着学生发展和自我发展的更高效益。
在过去的教学实践活动中，很多教师只满足于在其中扮演“教材的执行者”的角色，这和教师本身的教学观有关，也和课改以前我国的大教育体制环境以及其对教师的相应要求有关。但在新的课程改革的要求下，再走老路，在教学中按照课程的严格规定亦步亦趋地进行操作，而很少发挥教师的自主性，那就很难再适应新课改的要求了。那么新课程对教师新的要求是什么呢?
通过海安老师的讲座我认为新课程要求教师努力和学生建立平等互动的师生关系，教学过程首先是师生交往互动的过程，这种交往主要表现为以语言为中介进行沟通，教师与学生凭借自己已有的经验，用各自独特的精神表现方式，在教学过程中通过心灵的对话、意见的交换、思想的碰撞、合作的探讨，实现知识的共同拥有与个性的全面发展。它要求教师不仅有教学策略和教学方法的改变，而且要有角色的转化DD从传授者、管理者变为引导者和促进者，同时还有个性的自我完善D民主的精神、平等的作风、宽容的态度、真挚的爱心和悦纳学生的情怀。此外，在这个过程中教师也会受到很多启发，对学生有更多的了解，这些无疑对教师的专业化发展也是十分有益的。
变过去传统的被动学习状态的客体地位为主动学习的主体地位，变“要我学”为“我要学”、“我爱学”、“我会学”，真正让学生成为主宰学习的主人，学习活动参与者、探索者与研究者。学生是共同管理学习过程中的参与者，这个观点必须牢固地扎根于教师的头脑中，切实贯彻于课堂教学的实践中，这是培养学生主体的必然要求。因为只认识到这一点，教师传统的一些做法才会相应地改变，才不会像以往那样强迫
总之，这次学习是我收益很大，我一定要加强学习，努力做一名合格的人民教师。
第五篇：2大学教师暑期培训心得体会
近期，我参加了由云南省教育厅组织的高校青年骨干教师培训。为期两周的培训，收益很大，授课教师严谨的治学态度，广博的知识体系，多样的教学手段，丰富的教学手段，让我们接受了一次心灵的洗礼，从观念到已有的知识建构，都得到了更上一层楼的重建，特别是关于教学、科研、学生管理的别具一格的理解，都让我眼前一亮，还引导我们如何处理好工作和生活的关系，做一个简单充实的教育工作者。本次培训受益匪浅，现总结如下：
一、强化了职业道德和职业理想
教师的职业理想、职业道德、职业情感和社会责任感，以及教师的人生观、世界观和价值观的发展。这几个要素缺一不可。职业理想是教师从事教育专业所要追求的最高境界和所要达到的最高预期目标，是教师对自己从事教育事业的价值的最理想化的期待。因此职业理想对于教师的专业成长来说，就是教师事业航程的风帆，是抵制平庸化状态的催醒剂。如果缺少了职业理想就失去了专业成长的动力。职业道德是师德的灵魂，是教师在教育工作中应该遵循的职业行为规范，现在的职业道德已经被变成明文规定的显性的、具体的规则了，可实际上，职业道德大多还是属于隐性的，是无法明文规定的，只能靠教师的自我约束和自我规范。教师的工作大多被通俗地说成是“良心活”。职业情感是教师对待教育职业，对待自己的本职工作，对待学生的主观情意，是一种职业情绪。我们是否热爱教育事业，是否热爱自己的本职工作，是否热爱自己的学生，是否自爱，这才是教师职业情感的真正涵义。
教育爱是教育的真谛，失去了爱的教育，是教育的最大悲哀，也是孩子的最大悲哀。教师也是社会工作者，承担着社会教育的责任，教育的目的是培养造福社会的人才，因此教师也应具有强烈的社会责任感，要立志为祖国为社会培养出合格的有用的人才。陶行知说过，“捧着一颗心来，不带半根草去”，说的就是教师的社会责任感的事。许多像陶行知一样的人之所以成为教育家，和他们强烈的社会责任感是分不开的。此外教师的人生观、世界观、价值观也是一个教师专业成长必不可少的要素，正确的人生观、世界观和价值观可以帮教师成为一个合格的教育人才，一个脱离了低级趣味的教育家。教师的师德和心理素质不是与生俱来的，而是在后天的教育实践中逐渐形成的，一般都要经历一个由懵懂到彻悟，由肤浅到精深，由片面到全面的渐进的发展过程。当一个教师回首自己的职业生涯，感到无怨无悔无惑时，说明自己也就达到了那个境界了。
二、更新了教育理念和教学知识
“智如泉涌，行可以为表仪者，人师也。”做人师，必须具备这样的条件——“智如泉涌”，就是教师的智慧要像泉水一样喷涌而出;“行可以为表仪”，就是教师的思想言行能够做别人的榜样。做人师不是做教书匠，对学生不仅是言教，更重要的是身教。作为一名高校教师，做到“智如泉涌”，必须日积月累，要扩大知识面，要多学、广学，不仅是本专业的知识，更多的与专业交叉融合的其他专业知识。“行可以为表仪者”代表教师不仅要有专业知识，而且在平时的教学过程中，利用自己的知识，做学生的榜样，感染、影响学生的行为，不仅要作为教师，还要作为学生的导师。
时代在不断进步，科技不断发展。我们高校的教育教学理念也应与时俱进。特别是随着教育部对高职院校课程改革要求的纵深发展，很多教育教学中的深层次问题不断地暴露，这时候更需要理论的指示与专家的引领。对于我个人而言，这次培训无疑是一场“及时雨”，不仅对理清新课改中的种种关系有帮助，而且对突破新时代教育教学中一些“瓶颈”问题提供新的解决思路与方法教师是一个永远新的职业。这里讲的“新”主要指知识的更新与教学艺术的更新。作为电子系的专业课老师，不仅要传授给学生专业课的理论知识，更重要的是理论联系实际，注重培养学生的实践能力和动手能力，而且要及时给学生教授本专业的前沿知识，开阔学生的视野，为学生将来就业和升学打下基础。通过此次培训，我不仅在学科知识方面得到一次全面的补充，而且在教学艺术方面得到一次新的补充。总之，教育是一门艺术，需要老师不断的自己更新，才能更上一层楼。
三、明确职业规划，缓解职业倦怠
通过学习，我认为，科学规划职业生涯，应该按照陶云教授所讲的几个步骤进行: 自我评价-确立目标-自我与环境的评估-职业定位-实施策略-评估与反馈。在自我评估时,可辅以霍兰德职业倾向测验等心理测验,围绕着个人因素诊断问题、诊断自己、分析自己的优势和自身的差距,科学认识自己所处的社会环境, 主动了解各种与个人发展相关的信息,比如学校的人才培养方案,学校中长期的专业建设规划、特色建设规划等,正确认识自己在职业生涯发展中的压力和矛盾, 加强自我激励与自我教育,练就健康有效的心理调适能力。职业倦怠不是由某一个事件造成的，而是由日常工作中的挫折、焦虑、沮丧日积月累造成的。一些教师由于缺少有意识地训练，因而教学水平和能力往往处于高原状态，没有成就感和发展感，这样很快就会出现职业的倦怠和退缩。职业倦怠是一个渐进的过程，一个难以突破的恶性循环。
为了克服职业倦怠，很有必要使教师树立生涯设计的意识，掌握生涯设计的方法，真正把自己的职业生涯置于理性的思考之上。青年教师应正确看待职业倦怠，将它视为一种正常的现象，学会调节心理的不适、疏通心理阻滞、缓释心理焦虑，坚持正确的信念和职业理想，始终保持良好的心态，建立合理的专业期望、放松自己，并且要努力提高自身的专业素质和教育水平，消除或克服职业倦怠现象。
四、理顺工作和生活的关系，促进师生心理健康
随着现代大学制度的完善，素质教育理念的普及，各高校高度关注学生心理健康的问题，而对于教师心理健康的问题，却缺少了关注。高校青年教师集教学、管理、科研任务于一身,工作繁重,压力巨大，加之当前的考核制度不完善，缺乏相应的激励机制，使得劳动强度与待遇不相符，如果青年教师对心理健康认知不足，难免出现情绪化等负面心理效应，导致心理失衡。专家也给我们送上了心理鸡汤：
1、正确面对挫折，提高心理承受能力，
别林斯基说过：“不幸是一所最好的大学。”对待挫折的态度如何，是能否战胜挫折的关键和必要条件。教师在工作和生活中，常常会面对种种沉重的心理负担，受到挫折也是在所难免的。把挫折当作是锻炼自己意志、完善人格的极好机会，成为走向成功的动力。而有的人面对挫折自暴自弃或自认倒霉，认识不到挫折也能给人带来积极的力量。教师要学会以积极的态度去对待这些挫折，把种种失意、不快的经历予以不断的升华、转移和理智化处理，笑迎挫折，是自己始终以健康乐观的心态积极投入工作和生活。这样才能变得成熟，变得坚强，学会思考，才能不断去追求和实现自己的人生目标。
2、改善人际关系。
良好的人际关系是保持心理健康的重要条件。首先，人际关系是在互动中发生联系和变化的。即使关系一般的两个人可能会因为增加了交往频率而亲密起来。教师在紧张繁忙的工作之余，可以主动和同事、朋友在一起搞一些娱乐活动，这样既可以使自己得到放松，还可以交流思想和感情。不要自我封闭和压抑，要善于排泄内心的烦恼、委屈和不满，是自己紧张焦虑的心情得到调节和放松，也密切了彼此之间的关系。即使在紧张的备课、批改作业过程中，也可以就其中的某些问题主动与其他老师展开讨论，交换一些意见，互相传递一些信息， 增加彼此的了解和信任。教师还应该经常走到学生中间，为他们解答问题，在交往中增进师生之间的感情。其次，教师要学会聆听。聆听在处理好人际关系过程中具有十分重要的意义。聆听本身就是褒奖对方谈话的一种方式，你能耐心、虚心地倾听学生的谈话，等于告诉学生“你是一个值得我倾听谈话的人”，这在无形当中就能提高学生的自尊心，加深彼此的感情，也使学生自然亲近于你，你便有更多的机会和很多人进行思想交流，更好地了解学生，建立和谐的人际关系。
五、观摩了专家名师的风采，指明了科研的方向和道路
此次培训邀请了多名教育学、心理学的专家给我们上课，为我们提供了课堂教学的方法和技巧，演示了教学过程中偶发事件的处理，同时通过分享自己的成长道路，对如何提高教师本身的科研能力进行了推心置腹的交流，并详细介绍了国家级、省部级、厅级项目的申报时间，研究报告的撰写方法等，为如何提高科研能力提出了宝贵的建议。
(1)要树立终生学习的观念，树立学以致用的观念。理论修养和理论思维往往是教师的弱项，因此教师应该坚持读一些理论书籍或刊物，学习科研方法，广泛地了解有关科研方面的信息以及与专业相关的国际交流动态。一个教师如果长期不对其工作进行思考和研究，久而久之就可能对教育工作产生疲惫心理，觉得没有变化。而一旦参加到教育科研中来，接触的知识多了，思考的问题深了，每天上课都有新东西，常教常新，必然会受到学生的欢迎。
(2)要积极主动地参加课题研究。课题研究不仅有助于提高教师的科研能力，同时还有利于教师形成长期稳定的研究方向。教师应特别注意从工作研究和经验总结中提出有新意的课题。青年教师要以科研的态度对待自己的教学工作，在日常教学工作中不断地学习、探讨、总结和创新。青年教师应该从自己平常每一节课的教学与研究人手，勤写教后反思或随笔。要尽量避免抽象的纯理论研究，避免大题目下作小文章，争取小题目下作大文章。同时在进行课题研究时，教师要使自己在有限的时间内有所成就，需要确立一个主攻方向，锲而不舍，长期坚持积累知识、收集资料，最后整理分析研究资料，撰写科研报告和科研论文。青年教师应该积极与同行交流，要积极申请参加一些专家组织的重要课题研究中的一部分或一个子课题，比自己独立进行一项研究更能取得成果和提高研究水平。
六、增强 朋辈交流，认清了自己的差距
此次培训是一个很好的平台，参加培训的都是全省教学一线的精英、骨干，对教育教学都是自己独到的见解。所以此次培训又是一个非常好的相互学习的机会。同时，还是建立友谊的纽带，以后可以请教教学方面相关的问题，构建一个科研团队，在专业领域中不断的提升自己。
“人生有涯，而学无涯。”两周的学习，让我为自己的专业发展汲取了更多的营养，并充分体会到学习的乐趣。作为教师，在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个专家型、学者型的教师，使自己具有所教学科知识方面的前瞻性。
培训只是一个手段，培训只是一个开端，我要将这次培训学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用于教育教学过程中去，结合我院的实际情况，及时地为学院的建设和发展出谋划策，努力学习同行们的学习态度，求知精神，协作能力，加强平时的学习、充电，将学到的知识运用到教育教学实践中去，让培训的硕果融入自己的工作。
第六篇：全国进口轮胎质量分析报告
2016年度全国进口轮胎质量状况
前言
2016年，全国各直属局严格按照国家质检总局“抓质量、保安全、促发展、强质检”方针指导，认真贯彻进口轮胎检验监管相关法律法规要求，在保证检验监管严密性的前提下，坚持把关与服务并重。强化对进口轮胎的检验监管工作力度，完善进口轮胎风险监测、风险研判、风险预警和快速处置机制，加大目录外轮胎抽查，保护国内消费者健康和安全。
一、2016年进口轮胎质量状况
2016年，全国有24个直属局共检验进口轮胎17354批，重量10.35万吨，货值5.92亿美元。主要来自于美国、日本、泰国、印度尼西亚、德国、韩国、加拿大等国家。检验出不合格轮胎批次1326批，重量0.45万吨，货值0.25亿美元，不合格率分别为7.64%、4.35%和4.22%。
（一）业务统计数据对比
2016年，检验进口轮胎批次同比增加0.27%，重量同比增加13.80%，货值同比减少7.12%，检出不合格轮胎批次同比增加125.89%，货值同比增加约19倍。
上海、广东、山东、辽宁、广西、天津、江苏和江西局年进口轮胎货值均超千万美元，这八个局的货物总值占全国进口轮胎总额的97%，其中上海局检验进口轮胎货值为2.5亿美元，占全国进口轮胎检验的42.47%。
图1 2016各直属局进口轮胎情况（按货值计）
（二）质量安全状况综述
进口轮胎总体质量稳定。2016年，全国各地区进口轮胎主要为轿车轮胎、载重汽车轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎、工程轮胎等。进口轮胎品牌主要为倍耐力、固特异、米其林、普利司通、大陆马牌、库柏、东洋、锦湖、邓禄普和诺记等国际知名品牌，总体质量状况良好，这些企业运营多年，质量管理体系运行有效，人、机、环、管紧密配合，生产加工的各个环节都得到了有效控制，总体来看，未发现大面积的产品安全性能不合格情况。
（三）不合格情况分析
综合来看，进口轮胎的不合格项目主要有强度性能不合格、耐久性能不合格、数量短少、货证不符和未加施CCC标识等。不合格产生的原因主要是由于轮胎相关制造商和进口商对我国强制性认证产品的相关规定不太熟悉，发货人核对不仔细，贸易商在对进口轮胎运输、装卸或发货过程不规范等，造成进口轮胎产品与我国的法律法规要求不符。
从发现不合格的国家和地区来看，不合格轮胎主要来自于瑞士、德国、印度尼西亚、瑞典、美国和日本等。这些国家和地区都是汽车零配件制造和贸易方面较为发达的国家，贸易量大，因此出现不合格情况较多。各直属局将继续加强进口轮胎检验工作：一方面要求企业加强自检自控能力建设，提高质量意识；另一方面，加强监管、定期抽样送检，严把进口轮胎质量关。
二、下一步工作方向
（一） 探索信息平台建设。研究建立一个涵盖轮胎检验标准、轮胎行业标准及国内外轮胎行业信息及法规的共享交流平台，及时掌握国内、国外轮胎行业最新动向。
（二） 加大培训力度和范围。进出口轮胎是大宗重点敏感商品，为使检验检疫人员全面了解国内外轮胎质量技术法规要求，总局将定期举办由检验检疫一线人员参加的培训和工作研讨会。
（三）进一步完善风险预警机制。加强各口岸的沟通联系，对退运轮胎进行全过程跟踪，防止进口商用国内航线假出境，变换口岸将不合格的轮胎再次申报进口。
（四）加强轮胎检测实验室能力建设及检测信息共享机制。合理分配优势资源，建立区域化重点检测实验室，同时组织开展科研攻关，研究检测方法，提升实验室检测能力，为实现轮胎产品“三同”工程提供技术支撑。同时通过建立实验室检测信息共享平台的方法，将相同品牌、产地、系列（规格）的轮胎在同一个检测周期内的检测结果通过网络平台共享，避免重复检验，既能减少资源浪费又能提升通关速度。
（五）健全进口轮胎检验监管工作机制。完善进口轮胎各项规章制度。制定操作性强的检验、监管、不合格处置及召回制度，尤其是加大缺陷轮胎监管力度。实施差异化的监管模式，根据国外供货企业诚信状况、进口轮胎质量状况以及进口轮胎企业的自检自控能力等对进口轮胎企业进行差异化监管模式。加大对相关违法行为的处罚力度，建立质量追溯机制和沟通机制，加强对不合格情况的后续跟踪工作，有效降低不合格产品进入国门的风险。
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