千文网小编为你整理了多篇相关的《公交驾驶员岗前培训心得体会(推荐5篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《公交驾驶员岗前培训心得体会(推荐5篇)》。
第一篇：公交驾驶员岗前培训心得体会
作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。
"要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。
“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。
预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。
3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。
4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育和告诫。
5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。
6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。
8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。
9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。
11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。
只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。
第二篇：司机工作心得体会
司机工作心得体会
篇1：司机个人工作总结范文
司机个人工作总结
本人 年从 毕业， 年 月分配到 从事驾驶员工作， 年调入到 。从事汽车驾驶工作以来，在领导和同志们的关怀帮助下，努力工作，尽职尽责，较好地完成了各项工作任务，现总结如下。
一、恪尽职守。始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真履行好职责。经常加班加点，不分上班下班，做到随叫随到。在日常的行车过程中，始终保持车容整洁，车况良好，时刻牢记安全是生命，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，不开霸王车、赌气车。特别是调入 为 主要领导开车后，自己能够做到每次出车提前等候，决不耽误领导同志一分钟。由于领导工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫怨言，较好地完成了服务领导的任务。
二、勤于钻研。一方面，认真学习理论知识。利用业余时间，认真研读马列主义、毛泽东思想和邓小平理论、“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观
和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识，努力做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。一方面，认真学习业务知识。坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带笔记本，行驶途中出现故障都悉心记下。工作中，注重向老师傅学习养车、护车和修车技术，经常亲自动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着刻苦钻研精神，解决了很多车辆故障和疑难问题，节省了单位开支，保证了行车安全。
三、保障安全。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到文明驾驶、礼让三先、万无一失， 年来安全行车超过 万公里，从未出现一起安全责任事故。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
四、严于律已。充分发挥共产党员模范带头作用，严格遵守机关各项规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，培养严谨、勤奋、认真的工作作风，减少不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从管理，平时能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。作为领导同志的驾驶员，从不利用领导职权做违法乱纪的事情，受到领导和同志们的一致好评。
篇2：司机工作总结范文
工作小结
入职以来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了的各项工作任务。现对自己的工作总结如下。
一、政治思想方面.
我认真学习了邓小平伟大理论和“三个代表”重要思想，自觉学习《道路交通安全法》和相关的环境保护法律法规，贯彻落实党的十六届四中全会精神，不断提高自己，充实自己，严格要求自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，服从领导安排的各项工作任务,团结同事、遵纪守法、不迟到不早退。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、相关法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况
在这2个月的工作中，在行政方面的工作努力加强学习，
还学会了公积金的缴纳。我在本职岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。按规定及时办理行驶证及驾驶证年检，保证车辆正常运行。在工作时间内做到坚守岗位，不私自离岗，更不私自驾车离岗；不出车时将车辆停放在公司附近的指定位置，在办公室侍命；不擅自串换用车，不将车辆转借他人驾驶。做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，经常清洗，保持车容整洁，定时维护，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，保持良好的工作状态，确保全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提
高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在接下来的日子里我将与公司其他同志一起努力工作，在公司领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
篇3：领导身边的司机心得体会 如何做好领导身边的司机
---我对奉献的理解
陈升平
要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司机了。 一般配有专车的领导，在其升迁、调动时，不一定会将秘书带走，但驾驶员基本上是一定要带走的，真所谓同甘苦、共进退，司机的身份尽管普通，然因为与领导贴身，便显得不普通了。
能有幸成为领导司机的人，基本都是领导十分信任的人，他表面上是驾驶员，其实还身兼跟班、生活秘书、专职通讯员等。可以说，领导司机和领导的关系，有时候比领导和老婆的关系还要好！因为有些事领导也许会隐瞒老婆，但决不会隐瞒驾驶员，所以要求领导司机对领导的忠诚度一定是比较高的。以下是我总结的八条给领导做“好”司机、开“好”车的“经验之谈”：
第一，嘴巴要严实。因工作需要，领导在外面接触的人多。八小时以外去了什么地方，跟什么人在一起，说了什么话，办了什么事，这些都是秘密。司机要做到要充耳不闻，视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保领导的人身安全。一定要记住“祸从口出”这句古话，说话太多的司机不招领导喜欢。
第二，腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤擦，保证车里车外整洁如镜，眼里要有活，不
能偷懒。
第三，脑袋要灵活。有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告诉他：“我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。”当然，领导遇到什么难处，作为司机应该设身处地为领导排忧解难。
第四，位置要摆正。在领导面前要小心谨慎，在同事面前不能口大气粗，要知道这是领导的专车，要一点一滴地树立领导的威信。另外，要搞好和其他同事的关系，听到别人在背后议论公司内部事情要及时汇报。当然，这不是打小报告，而是向组织汇报情况。
第五，要析事明理。遇到重要场合吃饭，司机不能上桌，要正确对待。自己点菜时不要大手大脚。偶尔上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝（特别是不能饮酒），完了赶紧下去在车里等着。要有耐心，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。给领导开车，晚上加班比较多要做好家人的思想工作，让他们有个心理准备。
第六，要注意细节。当车上有其他领导谈话时，不要因为自己是领导身边的人就乱插嘴，或者是不顾别人的感受随意播放音乐，这样容易引起别人的反感，虽然是小事，但是细节决定成败。
第七，要勇于承担责任。如果是领导驾车，一旦发生违章和交通事故，身为领导的司机不能胆小怕事往后缩，应当挺身而出，主动把责任揽到自己身上来。有人说这是“舍卒保车”，这是不对的。就算
是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人民服务中去。
第八，要避免误会。每次跟领导下去检查工作，下车后应放慢脚步，与领导保持一段距离，从而有效地避免有可能发生的误会，不要让人以为我是领导，不分青红皂白，上来就慌不迭地先跟我握起手来，把真正的领导晾在一边 。
总之，作为领导的司机，首先就是要懂得奉献，一定要把好方向盘，虽然平时苦一点，累一点，没有多少自由，但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待你。
篇4：司机班长的个人总结
个人总结 作为司机班班长，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，项目部10余台车辆，首要问题是如何能把车辆管理好。首先，从自身做起，我在普通的驾驶员工作岗位上，不摆架子、不提条件，始终作到随叫随到，时时刻刻能严格要求自己。在干好本职轿车司机的同时，也能够认真做好车辆的管理派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率。对车辆集中管理，实行专人专车驾
驶，并负责所驾驶车辆正常的年检、维护、保养、维修，保持车辆清洁和完好，保证随时出车，带领司机班出色的完成各项任务。
交通安全可以说是我们工作中的重中之重，我在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针。定期召集班组成员学习交通法规，时刻提醒班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥幸心理。在出车制度上，我要求班组成员做到不准出私车和私自出车，不准带病驾车，每日做好出车时间、地点、里程、加油情况的登记，定期向综合管理部汇报。
为了结省开资，我自学车辆维修技术，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，掌握了简单的汽车维修。哪辆车出了问题，我自己先进行一次全面排查，能够自己处理的就不需要到维修站去修理。这不仅为公司节省了汽车维修开资，还感动了司机
班的其他人，让他们也能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护。在我的带动下，司机班所有员工的精心维护，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，安全行驶，无任何责任事故发生，并且未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象，受到领导一致好评。
我坚持自己的价值观，热爱自己的职业，在自己平凡的岗位上踏实的工作着。虽然经常早出晚归，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累也觉得心甘情愿。
高树青
篇5：为人名服务--从事司机工作的体会
人服 务 从 我 做起
--谈我从事司机工作的体会
工作单位：
姓名： 为 民
为人民服务从我做起
--谈我从事司机工作的体会
多年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况
认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论；特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的爱国主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。 多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一） 是认真做好给领导的车辆服务工作。
为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。
多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）科学驾驶，节约油料。
为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
（四）是积极做到外出期间为领导的服务工作。
今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
（五）是积极做好单位值班工作。
根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
（六）爱岗敬业，乐于奉献。
加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。
（七）加强团结，服从管理
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，
圆满完成行车的工作任务。 二、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格；1995年取得了中级工资格；1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发
篇6：办公室司机个人工作总结
办公室司机个人工作总结
回顾这一年来的工作，在 领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结 如下：
一、思想政治方面
在统一安排和指导下，认真学习各项国家方针政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，本人也积极努力的做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。不断加强政治、业务学习，提高各方面的素质，时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，充分利用业余时间学习计算机、法律知识，努力进一步提高自己的业务知识。
二、工作方面
在 领导和主任的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下一起顺利的完成了XX年年的工作。我在本岗位上，能按照院领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了办公用车外，积极参加各项义务劳动。认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出
车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
虽然经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
篇7：XX年司机年终总结范文
XX年司机年终总结范文
这一年中，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
一、努力学习，不断提高自身素质
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
二、钻研技术，安全行驶
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、
维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
三、严格自律，努力做好本职工作
严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约
认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
篇8：XX司机工作总结范文
XX司机工作总结范文
转眼间20XX年已经走过，我一年的工作也告一段落了。自从中学毕业之后，我学习成绩不好，辍学回家之后，就外出打工了。在打工一段时间之后，我发现还是学一门技术比较好，以后至少有点本事。我自小对汽车比较感兴趣，所以我选择了驾校，学到驾驶证之后，我就开始了我的司机工作。经人介绍，我来到了公司办公室上班。
回顾已经过去的XX年，对我来说是颇有收获的一年。XX年9月我加入了公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温暖，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。回顾这一年来的工作，在院领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作作工作总结如下：
一、思想政治方面
在学院的统一安排和指导下，认真学习各项国家方针政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，本人也积极努力的做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。不断加强政治、业务学习，提高各方面的素质，时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，充分利用业余时间学习计算机、法律知识，努力进一步提高自己的业务知识。
二、工作方面
在院领导和主任的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下一起顺利的完成了XX年的工作。我在本岗位上，能按照院领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了办公用车外，积极参加各项义务劳动。认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格
遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
虽然经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学
习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次
以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到，安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶才是最重要的!XX年的工作，我还是会像和XX年一样，努力的工作下去，为公司的发展做出自己的贡献。一定会做好!
篇9：司机试用期工作总结范文
试用期是指包括在劳动合同期限内，劳动关系还处于非正式状态，用人单位对劳动者是不是合格进行考核，劳动者对用人单位是不是符合自己要求也进行考核的期限，这是一种双方双向选择的表现。那末，试用期工作总结怎样写呢？小编分享两篇司机试用期工作总结范文，以供大家了解。
篇1：司机试用期工作总结范文
本人从***年11月进进公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热忱帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断进步驾驶技能。在本岗位上，依照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，服从指挥，自觉维护单位和个人形象。服从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在平常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，常常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而到达励行勤俭的目的。
使车辆性能保持最好状态，随时听后安排调遣。
以上是我的工作总结和今后的工作态度，请领导们审查核实。
篇2：司机试用期工作总结范文
时间过得真快，转眼间试用期就要过了，这半年里，自己努力了很多，也进步了很多，学到了很多之前没有的东
西，从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，实习培训中，各位领导、同事和师傅们对我这位异地来的新人亲切有加，公司对我进行了早期的理论教育，然后是几个月的跟车实践学习，现在我能独立操纵，一些小毛病也能及时找出并排除。
本人一直勤勤奋恳地工作，严格要求自己，虚心向先辈请教，作为一位驾驶员，我们应当做到 一 爱车如己；二 检验车辆；三 安全第一；四 做好本职工作。
第三篇：司机工作心得体会
司机工作心得体会
在担任公交司机时，确保安全行车无事故，整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。下面是查字典范文网小编为大家收集整理的司机工作心得体会，欢迎大家阅读。
司机工作心得体会篇1 凡是到州质量技术监督局来开车的小车司机，都是州质量技术监督局领导的随身秘书和贴心人。每名司机与州质量技术监督局领导同吃、同注同工作的时间甚至比办公室的文秘人员和局领导家里的人时间还要多。同时，州质量技术监督局司机的言谈举止又在一定程度上影响着领导的声誉和州质量技术监督局的形象。那么，怎样才能当好州质量技术监督局司机呢? 我想，要当好州质量技术监督局司机，无非是要做到四要达到四心就可以了。起码不会挨批评，甚至走人。 一、要具备过硬的开车技能 确保坐车人的安心
保证车辆安全，是州质量技术监督局司机的第一责任。如局领导为工作、为州质量技术监督事业整日忙碌操劳，十分辛苦和疲倦。坐骑(小车)也自然成为局领导途中办公的场所，思考问题的静处，短暂休息的居室。司机具有过硬的开车技能，既能保证局领导按时到达目的地，又能平稳行驶，让局领导能静心思考问题，安心小憩养神是局领导最大的满意和所求。好的开车技能还体现在时刻要保持良好车状，不带脖出车;在行驶途中能够准确判断车状
第 1 页 车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。 二、要讲究优质服务，让领导坐车感到舒心
优质服务，让局领导感到舒心，是州质量技术监督局司机的第二职责。优质服务要做好三点：一是搞好车内卫生，保持车面洁净。小车是领导的第二办公室和休息室，不论天晴下雨，只要有时间就要将车清洗干净，以免局领导上下车时弄脏衣服。居室卫生洁净，才会使局领导舒心畅心，保持良好精神状态，有利于工作。二是了解领导习惯，精心服务到位。州质量技术监督局司机是领导的贴身秘书，在领导出行时，负责领导的饮食、住宿等，这就要求司机要灵活勤快，要想在局领导之前，不能让局领导操心，更不能推推动动，甚至推而不动。精心服务，仅勤快还不够，还要了解和掌握局领导的衣食住行等生活习惯，根据局领导习惯搞好服务。和局领导一起就餐时，要文明礼貌，主动倒茶，不要先动筷子，吃完饭后自行离开，等候局领导。三是办好日常琐事，减轻局领导负担。局领导整日忙于公务，早出晚归，无暇过问家庭琐事。州质量技术监督局司机就要适当帮助局领导操持，使局领导尽量摆脱家庭琐事的纠缠，集中精力工作。 三、要确保守口如瓶，让领导放心
守口如瓶是州质量技术监督局司机必备的基本素质。局领导在车上常常与人交流、论事、谈工作，州质量技术监督局司机得到的信息相对较多。如州质量技术监督局司机把不该传播的信息传播出去，不仅会造成工作被动，而且会影响局领导团结。因此，州
第 2 页 质量技术监督局司机必须做到不传播、不议论领导讲话内容，对不该传、不该说的事要守口如瓶，更不能参政议政，把自己的观点强加给局领导。
四、要做到守时守纪，让局领导省心
守时守纪，是州质量技术监督局对司机最基本的要求。守时，就是局领导用车时，要求州质量技术监督局司机能做到随叫随到，局领导外出短暂办事。开会时，要州质量技术监督局求司机人不离车，随走随在;不论在任何情况下，做到局领导用车随意。守纪，就是要求州质量技术监督局司机要遵纪守法，不仅要严格遵守交通规则
司机工作心得体会篇2 如何当好基层干部，说白了就是怎样才能管好人，实现自己的好政绩，问题提出来后，也许有人会说：指导司机只要看好自己了人，司机心得体会。关好自己的门;管理大胆一点，措施全一点，辛苦多一点，就能把工作干好，其实不然，指导司机要干好自己的工作，必须有较强的责任心，合理化管理和吃苦耐劳的精神。 一指导司机必须有较强的责任心，
没有责任心就没有动力，就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不已自身的教训找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成，职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室
第 3 页 的责任等，凡事都持事不关己，高高挂起的态度。
作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，一职工的基础教育，到安全生产的把关控制，一职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。 二：基层管理必须趋于合理化，
基层管理是官与民的结合，指导司机是架接上级领导和一线职工的桥梁，指导司机作为最基层的管理者，在管理中必须体现以下几个方面; 1,基层管理必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度，把职工代主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分
第 4 页 析，找出原因所在，有的放矢进行教育，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。 2。指导司机的管理必须趋于现实化。
任何矛盾都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，春秋季节抓雾天抓质量夏季多抓防汛，冬季寒冷抓人身，长期抓现场，节日抓两纪，关键时期抓稳定，根据当时存在的主要问题有的放矢的开展工作。 3。指导司机的管理必须趋于制度化
制度的建立取自于职工的作业过程，指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题，有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控
4。指导司机的管理必须趋于制度化，开拓进取，不断创新，更新自己的管理思路，以不同的方法促进稳定的局面，使安全得到保证，管理不创新，职工长期适应于一种管理模式，会在作业过程中出现盲从性，管理被动，创新管理有利于潜力的挖掘，我们
第 5 页 北线成立后的第一个春运期间，面对新人，新车，新线路等各种不利因素，靠以前在其他线时那种管理很难适应我们新北线的管理，为了确保春运客车的安全，支部书记樊一凡提出牵引客车必须使用安全提示卡，把途中可能遇到的可能情况记录在卡片上，由付司机根据提示卡内容不漏一个环节的向司机进行提醒，确保了我们北线第一个春运的安全。
司机工作心得体会篇3 在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面： 一、思想情况
认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论;特别是三个代表重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用三个代表重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的***主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认
第 6 页 真的去履行。 二、工作情况
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作： (一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。
(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
第 7 页 (四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。 (五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名***员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。 三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990
第 8 页 年取得了初级工资格;2019年取得了中级工资格;2019年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
第 9 页
司机心得体会
公交司机心得体会
干好工作18法司机心得体会
滴滴老司机心得体会
工作心得体会电机
第四篇：公交驾驶员岗前培训心得体会
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的`收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐！
第五篇：司机工作心得体会
司机工作心得体会
篇1：司机个人工作总结范文
司机个人工作总结
本人
年从 毕业， 年 月分配到 从事驾驶员
工作， 年调入到
。从事汽车驾驶工作以来，在领导和同
志们的关怀帮助下，努力工作，尽职尽责，较好地完成了 各项工作任务，现总结如下。
一、恪尽职守。始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本
职工作。在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不
拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真履行好职责。
经常加班加点，不分上班下班，做到随叫随到。在日常的
行车过程中，始终保持车容整洁，车况良好，时刻牢记安
全是生命，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，不
开霸王车、赌气车。特别是调入 为 主要领导开车后，自
己能够做到每次出车提前等候，决不耽误领导同志一分钟。
由于领导工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没
有丝毫怨言，较好地完成了服务领导的任务。
二、勤于钻研。一方面，认真学习理论知识。利用业
余时间，认真研读马列主义、毛泽东思想和邓小平理论、
“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好
自己的世界观、人生观
和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意
识，努力做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持
与时俱进的精神状态。一方面，认真学习业务知识。坚持
学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面
的知识，多年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛
书店，找资料，平时总是随身携带笔记本，行驶途中出现
故障都悉心记下。工作中，注重向老师傅学习养车、护车
和修车技术，经常亲自动手调试修理车辆，定期对车辆进
行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着刻苦钻研精
神，解决了很多车辆故障和疑难问题，节省了单位开支，
保证了行车安全。
三、保障安全。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的
重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保
持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到
文明驾驶、礼让三先、万无一失，
年来安全行车超过
万公里，从未出现一起安全责任事故。经常阅查交通图册， 将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，
节时省油。对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各
种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好
状态。
四、严于律已。充分发挥共产党员模范带头作用，严
格遵守机关各项规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，培养严谨、勤奋、认真的工作作风，
减少不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从
管理，平时能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮
助他人解决困难，自觉做到个人利益服从集体利益、局部
利益服从全局利益。作为领导同志的驾驶员，从不利用领
导职权做违法乱纪的事情，受到领导和同志们的一致好评。
篇2：司机工作总结范文
工作小结
入职以来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同
事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，
勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工
作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了的
各项工作任务。现对自己的工作总结如下。
一、政治思想方面.
我认真学习了邓小平伟大理论和“三个代表”重要思
想，自觉学习《道路交通安全法》和相关的环境保护法律
法规，贯彻落实党的十六届四中全会精神，不断提高自己，
充实自己，严格要求自己，树立正确的世界观、人生观和
价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，服从领导安
排的各项工作任务,团结同事、遵纪守法、不迟到不早退。
同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、相关法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况
在这 2 个月的工作中，在行政方面的工作努力加强学
习，还学会了公积金的缴纳。我在本职岗位上，按照公司
领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做
好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面为节能降耗
作了积极的工作。能够自觉遵守各项交通法规和单位的规
章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不
论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。按规定及
时办理行驶证及驾驶证年检，保证车辆正常运行。在工作
时间内做到坚守岗位，不私自离岗，更不私自驾车离岗；
不出车时将车辆停放在公司附近的指定位置，在办公室侍
命；不擅自串换用车，不将车辆转借他人驾驶。做到严格
遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，经常清洗，保
持车容整洁，定时维护，使车辆性能保持最佳状态，努力
钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，听从交
通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，保持良
好的工作状态，确保全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，
但还需进一步提
高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水
平。在接下来的日子里我将与公司其他同志一起努力工作，
在公司领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
篇3：领导身边的司机心得体会
如何做好领导身边的司机
---我对奉献的理解
陈升平
要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司
机了。 一般配有专车的领导，在其升迁、调动时，不一定
会将秘书带走，但驾驶员基本上是一定要带走的，真所谓
同甘苦、共进退，司机的身份尽管普通，然因为与领导贴
身，便显得不普通了。
能有幸成为领导司机的人，基本都是领导十分信任的
人，他表面上是驾驶员，其实还身兼跟班、生活秘书、专
职通讯员等。可以说，领导司机和领导的关系，有时候比
领导和老婆的关系还要好！因为有些事领导也许会隐瞒老
婆，但决不会隐瞒驾驶员，所以要求领导司机对领导的忠
诚度一定是比较高的。以下是我总结的八条给领导做“好”
司机、开“好”车的“经验之谈”：
第一，嘴巴要严实。因工作需要，领导在外面接触的
人多。八小时以外去了什么地方，跟什么人在一起，说了
什么话，办了什么事，这些都是秘密。司机要做到要充耳不闻，视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说
的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保
领导的人身安全。一定要记住“祸从口出”这句古话，说
话太多的司机不招领导喜欢。
第二，腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守
时准点，随叫随到，还要勤洗、勤擦，保证车里车外整洁
如镜，眼里要有活，不
能偷懒。
第三，脑袋要灵活。有人想跟你套近乎，给你单独送
东西时，你要学会婉言谢绝，告诉他：“我的领导对我的
要求很严，不能随随便便收人家的东西。”当然，领导遇
到什么难处，作为司机应该设身处地为领导排忧解难。
第四，位置要摆正。在领导面前要小心谨慎，在同事
面前不能口大气粗，要知道这是领导的专车，要一点一滴
地树立领导的威信。另外，要搞好和其他同事的关系，听
到别人在背后议论公司内部事情要及时汇报。当然，这不
是打小报告，而是向组织汇报情况。
第五，要析事明理。遇到重要场合吃饭，司机不能上
桌，要正确对待。自己点菜时不要大手大脚。偶尔上桌，
要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝（特别是不能饮
酒），完了赶紧下去在车里等着。要有耐心，不管等到什
么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。给领导开车，晚上加班比较多要做好家人的思想工作，让他们有个心理准
备。
第六，要注意细节。当车上有其他领导谈话时，不要
因为自己是领导身边的人就乱插嘴，或者是不顾别人的感
受随意播放音乐，这样容易引起别人的反感，虽然是小事，
但是细节决定成败。
第七，要勇于承担责任。如果是领导驾车，一旦发生
违章和交通事故，身为领导的司机不能胆小怕事往后缩，
应当挺身而出，主动把责任揽到自己身上来。有人说这是
“舍卒保车”，这是不对的。就算
是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人
民服务中去。
第八，要避免误会。每次跟领导下去检查工作，下车
后应放慢脚步，与领导保持一段距离，从而有效地避免有
可能发生的误会，不要让人以为我是领导，不分青红皂白，
上来就慌不迭地先跟我握起手来，把真正的领导晾在一边
。
总之，作为领导的司机，首先就是要懂得奉献，一定
要把好方向盘，虽然平时苦一点，累一点，没有多少自由，
但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待
你。
篇4：司机班长的个人总结
个人总结 作为司机班班长，平时的工作职责是管理司
机的出车任务和车辆的保养，项目部 10 余台车辆，首要问
题是如何能把车辆管理好。首先，从自身做起，我在普通
的驾驶员工作岗位上，不摆架子、不提条件，始终作到随
叫随到，时时刻刻能严格要求自己。在干好本职轿车司机
的同时，也能够认真做好车辆的管理派车工作，合理利用
车辆，使每台车辆达到最大利用率。对车辆集中管理，实
行专人专车驾驶，并负责所驾驶车辆正常的年检、维护、
保养、维修，保持车辆清洁和完好，保证随时出车，带领
司机班出色的完成各项任务。
交通安全可以说是我们工作中的重中之重，我在车班
的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作
方针。定期召集班组成员学习交通法规，时刻提醒班组人
员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥
幸心理。在出车制度上，我要求班组成员做到不准出私车
和私自出车，不准带病驾车，每日做好出车时间、地点、
里程、加油情况的登记，定期向综合管理部汇报。
为了结省开资，我自学车辆维修技术，我利用闲暇时
间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾
驶员请教、与同事们交流，掌握了简单的汽车维修。哪辆
车出了问题，我自己先进行一次全面排查，能够自己处理
的就不需要到维修站去修理。这不仅为公司节省了汽车维修开资，还感动了司机
班的其他人，让他们也能够在平时的工作中加强了对
车辆的爱护。在我的带动下，司机班所有员工的精心维护，
车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的
水平，安全行驶，无任何责任事故发生，并且未发生任何
因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象，受到领导一致
好评。
我坚持自己的价值观，热爱自己的职业，在自己平凡
的岗位上踏实的工作着。虽然经常早出晚归，但能为自己
所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累也觉得心甘情愿。
高树青
篇5：为人名服务--从事司机工作的体会
人服 务 从 我 做起
--谈我从事司机工作的体会
工作单位：
姓名： 为 民
为人民服务从我做起
--谈我从事司机工作的体会
多年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他
同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定
的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年的驾驶工作中，
我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不
断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践
中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车
性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤
恳恳、兢兢业业，认真完成单位
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