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学习培训心得体会(优秀范文三篇)

2022-02-27 19:04:16

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第一篇:学习培训心得体会

我们网片的科学教师通过网络视频参加了这次天文观测培训。沈家门小学的吴老师给我们带来了一趟精彩的天文观测讲座,使我们受益匪浅。从这次学习中,使我们掌握了如何使用天文望远镜,以及有关这次日全食的观测时间、方法等内容,同时也为本单元的天文观测活动指导起到了莫大的作用。

学生对今年7月22日的日全食都抱有极大的兴趣,但是就如何观察日全食对于学生和我们教师来说,还是一知半解。尤其是无任何准备地进行观测活动,势必会造成一定的安全问题。在讲座中,吴老师向我们介绍了几种观察日全食的方法和工具,为学生安全、科学地进行观察提供了保障。

怎样安全观测日食?直视太阳几十秒,就能造成永久性伤害。任何人只要盯着太阳看一分钟,就会造成对眼睛造成不可逆转的损伤。视网膜没有痛觉。

比较实用的观测方法,必须要做到减光,在室内只能看到很弱很弱的灯光。

1、滤光片观测法。

2、墨水观测法。

3、电焊护目镜

4、日食眼镜减光观测

不安全的滤镜包括:任何彩色负片、不含银的黑白负片、有影像的负片(X光片及摄影带)、`黑的玻璃、太阳眼镜、拍摄用中性减光滤镜、偏光镜。

在本次培训中,吴老师还对我们科学教师进行了天文知识的培训。这些知识的丰富,对于我们平时的教学是很有益处的。在读书时,我们也只是很简单地学习了一些天文知识,在教学中,也就教学内容一块进行了一些研究。但是吴老师的讲座,将这些内容进行了概括和提炼,使我天文方面的知识更加系统。

最后,我希望区教研室能够多开展类似的活动,为我们科学教师多提供学习的机会。

第二篇:公司培训心得体会

组网,是学习网络的最复杂应用技术。同时也只有真正集大成者,才能构建出一个合理、简洁而且高效的网络应用环境。在没有学习这门课程之前,我已经知道,企业局域网的搭建不是我们通常意义上理解的综合布线,事实上那只是局域网组建的一个重要部分。

学习这门课程,分为理论学习和工程实践学习。对于在野马的这门课程的学习,我想自己力求能对组建网络的流程有一个清晰的理解,对它的一个大的架构有一个详细的了解,对所涉及的知识点有一个全面的概括,对现在流行和将来可能成为主流的以太网技术,也就是局域网技术有一个了解,那么对于在校学习的学员来说,学习目的就已经达到。这门课程所涉及的知识广而杂,对各知识点的理解一般不会有太大问题,最大的问题最后还是出在网络基础这一部分,各种通信协议,数据传输原理,协议的应用、通信设备的调试维修及其和操作系统的配合,这些都需要建立在网络基础之上,而大多学员在没有做实际的工程之前是不会以感觉到这点的。而且很多学员在局域网出了问题时第一反应是乱,没有头绪,其实静下心来从原理上去想问题,一般都会找到可能的问题点,然后拿出解决的方案,自然迎刃而解,我们所缺少的是经验、对常见问题的解决思路,对常用设备和软件工具的熟悉不够,但掌握这些是早晚的事,打好基础才是现在的关键。

学校对企业局域网组建这门课程的讲述还是非常全面的,从局域网的作用、分类,局域网的相关概念与常见标准,局域网中常用的`通信协议讲起,到常见局域网技术的应用,通信介质的介绍和应用,网吧技术,中小企业组网,最后是典型案例分析、技术以及防火墙和网络安全等一系列课程,非常系统化,思路清晰,给学员以后的工作指明了学习的目标和处理问题的方向、思路。

总之,在学校的学习好比是十年磨剑,你打好了基础,才能学习独门的绝技。能入门,能有一个扎实的功底,能有自己处理问题的思路,那么,在野马的学习已经足亦,当然,有余力的同学除外。

第三篇:学习培训心得体会

11月24日,我参加了由检修总公司安全主管、分公司安全老专家进行的安全知识专题培训。安全培训内容丰富,介绍了国家安全法律法规,先进的安全管理理念,并列举了华东华北各项目部所发生的重大案例,作为一名见习工作部长我受到很大教育,感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。通过老师、老师的安全知识培训,对于安全生产有了更深的理解,感受颇深,使我更加认识到做好检修安全工作的重要性,通过这次培训就如何强化本单位安全检修工作,本人谈谈心得体会:

一是要进一步加强人员管理,作业人员应严格落实各项安全措施,遵守作业注意事项,对作业环境全面了解,对可能存在的危险有充分的认识。监护人员应认真履行自己的职责,对作业人员的安全负责,监督作业人员落实各项安全措施,对作业过程进行全程监护,对异常情况采取正确果断的处理措施,确保作业人员安全。现场指挥人员应对作业现场环境和设备相当了解,并掌握足够的安全技术知识,对各种可能存在的危险能预想、预知,对作业过程中出现的各种情况能采取有效的应急措施。作业组织实施人员在布置任务时,应周全考虑作业检修的不安全因素和应对措施,对参与作业人员进行必要的安全教育,对作业注意事项进行交代和强调。安全监督人员要及时对作业检修过程进行检查,制止各种违反安全规定的行为,督促各级人员履行职责,确保安全措施的落实。票证审批人员必须对作业过程安全负责,对作业安全措施的落实情况进行审核,对作业人员的作业能力进行评价,保证各项措施的正确。

二是要进一步加强作业现场环境管理,作业现场预留通道,在装置上检修,预留安全通道是非常重要的,特别是外协施工人员刚进入施工现场,对于施工现场环境不熟悉,因此,在作业人员进入作业区之前,必须进行探路工作,有条件的在拐弯等处以较醒目的箭头指示行走。安全通道不应仅单向通行,至少可以从2个方向离开作业区域,避免只留一条安全通道,阻碍人员遇险撤离。规范临时防护设施,标准施工,检修工作中,难免将平台或栏杆扶手切割开,以便吊装物件或移出更换的设备,在切割部位必须加设临时的防护围栏。这些临时设施应严格对待,不能随意进行,更不应该采用塑料绳或棕绳进行,因为它们属软性材料,不能有效阻挡人员越过安全区发生事故,所以对于切割部位应采用铁栅栏搭设封闭围栏进行。围栏高度为1.2~1.5M为宜,且设双横杆,围栏边缘离切割部位边缘最少不应小于500mm,夜间在围栏周围还应设置警示灯。平台占用需进行规划,不能随意堆放,检修更换的塔内件、改造用的小配件等往往不可避免地需要暂时堆放在平台上。针对此情况,在占用平台时,首先要考虑物件重量不能超过平台承受能力的0.6倍,防止平台被压变形。堆放在平台上的物件高度不得超过平台扶手高度,堆放层数最多不宜超过4层,否则有可能引起失稳,导致堆放物件倒塌或坠落。物料堆放时,首先要考虑留出600mm人员通行宽度,尽量将物件堆放在平台的死角处,不占用通行区。物料摆放要平稳,如放置较大的异形件,还需用手拉葫芦与临近的设备固定牢,防止异形件因自重策动而发生坠落情况。要搞好多层作业的安全防护检修工作中,多层作业不可能消除,其最大的危险是坠物打击,它将会导致较大的伤害,因此,多层作业应将重点放在预防物体坠落情况的发生。首先确定上层作业区使用的工具及拆换的部件,依情况搭设全面积跳板(俗称:满堂红),在跳板上铺满铁皮,边角处需用2层石棉布封堵。其次,对于使用的小型工具(如:手锤、扳手等)应用绳子系扣,套在操作者的手腕上,拆卸的物件事先应有良好的固定,拆除后尽快移出作业区。

三是检修的安全要求,在化学清洗方面。设备管道内的泥垢、油垢、水垢和铁锈等沉积物、附着物可用化学清洗的方法清除。油类设备或管道可用氢氧化钠溶液清洗,或通入蒸汽将碱液煮沸,然后放去碱液,用清水洗涤,即碱洗法。酸洗法可用来清洗氧化铁、硫化铁、铜及氧化铜类沉积物或碳酸盐类水垢。一般可采用盐酸加抑制剂(缓蚀剂),对奥氏体不锈钢或其他合金钢进行清洗。根据沉积物的成分不同或为了先除去油分,还可以采取碱洗和酸洗交替的方法。采用化学清洗时需注意:溶剂以不燃、低毒为宜,且不能与沉积物形成危险混合物,同时须清洗2次;作业人员应穿戴工作服、口罩、眼镜等防护用品。有硫化氢气体产生时,应另设管道处理,以防中毒;清洗后的废液应予以处理,达到允许的排放标准后方可排放。在人工清除方面,对于前述任何方法清洗均无效的沉积物,需以人工的方法予以清除。人工清除时,应符合罐内作业的安全规定。若沉积物是可燃物,则要用木质、铜质、铝质等不产生火花的铲、刷、钩等工具刮除;若是残酸,有毒沉积物,应做好个人防护;铲刮下来的沉积物应及时清扫并做妥善处理。检验分析。清洗置换后的设备或工艺系统,为检查是否达到安全要求,必须进行检验分析。取样要有代表性,正确选取样点,定时取样分析,确保清洗、置换的可靠性。在分析合格、分析人员签字生效、符合安全规定后,方可进行检修作业。切断电源。对于待检修的设备,检修前必须切断电源,并在启动开关上挂上“禁止合闸”的标志牌。检修中应经常清理现场,正确堆放材料和工具,保持道路的畅通。对于危险地形或设备应设置安全标记或防护栅栏,夜间要设红灯信号。

四是细化其它管理工作的内容要求,检修工作中的灭火器配备应针对附近装置的工作介质而定,不能图省事一律配备干粉灭火器。因为有些火情用干粉灭火器不能很有效,尤其在露天有风的作业环境,干粉喷出后,会被风吹散而起不到作用,因此在配备灭火器材时,应以多种类为原则,以适应不同的着火源。检修工作中,有的设备内部有时还会出现介质虽经置换和吹扫,但经过一段时间后,死角处积存的介质又会挥发而形成有害气体的现象。因此,人员在进入这些区域作业时,首先要有轴流风机不间断地进行新鲜空气的补充,其次,人员要带防毒面具,防止内部介质的不均匀残存而引发中毒事件。检修中所使用的脚手架搭设应严格按照要求执行,做到横平、竖直,这样杆与杆之间受力及力传递效果较好,脚手架才能比较稳定。总之,检修工作中的安全管理是比较复杂的,但是如果能做好预先分析、作业中的监督、作业后的复查,不给后续作业留隐患,作业检修是有安全保障的。

总之,检修安全工作重于泰山,一定本着为企业负责、为职工生命负责、为国家财产负责的精神,全员齐抓共管,努力实现零事故的工作目标。

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