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第一篇：铁路员工培训心得体会
在本季度的工作中，综合检修天窗全部无缺勤参加，不但认真完成包保设备的检修，还完成了工区安排的防护和值班任务。综合天窗检修包保设备过程中，按标准化作业程序，参考《维规》技术标准，对设备的机械特性和电气特性认真调节，使其达到技术标准。对所包保白音哈尔站7/9#道岔，包保轨道电路（1-7DG⊙）、（9DG⊙）、（7DG⊙）、（7DG1），(1G),(2G),(3G)，电缆盒2个，白音哈尔，乌兰花站内全部矮型信号机。对不熟悉的设备检修时我更加细心，又因为进入冬季，设备容易因温度原因出现故障，机构螺丝紧固，接点擦拭，重点部位注油，电动转辙机摩流调整等细节问题我都逐一检修完好。 在检修工作当中，首先要抓好安全。我严格按照检修作业程序进行检修工作，并做好人身安全防护。在参加检修和担当防护时，我认真对设备问题分析，找出根本原因，把每个数据，每个标准都调在标准范围之内。在每次检修前我都首先检查工具、仪器、仪表工作是否齐全，正常。在担当防护员时，防护马甲，袖标，口哨，对讲机一样都不能缺少。调阅期间发现了多起道岔曲线不良并及时处理，11月18日我调阅时发现乌兰花站2G电压过高，立即通知工长，在当周的巡视天窗里处理了这起安全隐患。
在完成工作任务的同时，作为通讯员我还积极撰写网评文章，以自己现场一线的角度报道铁路现场的情况，为我段宣传工作尽心尽力！为了帮助工区保持先进集体和为我们集体创造良好的工作、生活环境，我主动帮助工区完成班组管理工作，每天打扫卫生，火炉加煤、倒灰，我都抢着干，为我们工区和谐气氛出自己的一份力。
通过本季度的现场检修锻炼和理论学习，我的业务技术水平和工作能力又有了很大的提高。在工作当中，一方面积极培养自己认真、负责的工作态度，同时，积极学习相关的理论知识，将实际操作与理论知识相结合。我坚信，只要自己坚持和努力，在不久的将来，我肯定会成为一名优秀的铁路工人。
第二篇：青马培训心得体会范文合辑
历时近两个月的青马培训课程已结束，但我相信这是我畅想未来的起点，崇高的马克思主义精神、坚定的马克思主义信念激励着我勇往直前。能够成为中山大学新华学院首期青年马克思主义者培训班的一名学员是我的荣幸，这次培训更是我成长进步的阶梯，高尚充实的培训生活更成为了我人生中最美好的回忆。当初，我之所以选择报名参加青马100培训班，也是有以下几方面的原因，第一，我希望能够通过青马工程的学习，进一步提高自我修养和素质，更深层次的走进马克思主义；第二，我希望能在青马工程中，能够与更多优秀的同学学习，相互交流经验；第三，我希望参与青马工程因一部锻炼自己的能力，给同学们带来更优质的服务，并将自己从中学习到的一些知识和经验分享给大家，让没有参与的同学也能有所收获。
在青马100培训课程中，让我受益匪。首先，在青马工程开班仪式上，刘书记强调，“青马100”旨在引导同学们掌握和学会马克思主义的基本原理和基本方法，加深国情了解，提高同学们的思想政治素质，坚定青年马克思主义者的理想信念。同时，刘书记寄语我们在座的学员们，认真思考、认真读书、认真实践、认真总结，通过教育培训和实践锻炼，做一名优秀新华“青马”人，模范带动身边人践行社会主义核心价值观，不断提高自身综合能力与素质，共同成长为中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人。随后，在青马100骨干培训第一课上，叶启绩教授为我们作的“我是新华人，我为核心价值观代言”主题报告，叶教授从基本概念出发，向学员们阐述体系的提出、功能与结构，着重讲解价值观的内含与层次，并忠告我们学员们：要多读书，多看报，拓宽视野了解我国形势。让我从中更深层的认识了核心价值观。
其次，通过刘英老师为我们讲解的新校媒视觉下的新闻宣传第二课，让我学习到了写稿新闻的时效性，如何去宣传自己。胡锦涛总书记6月20日在人民日报社考察工作发表的重要讲话中指出“做好新闻宣传工作，关系当合国家工作全局，关系改革和经济社会发展大局，关系国家长治久安”，同时“要充分认识新闻宣传工作的重大意义，更好地发挥新闻宣传工作再推动经济发展、引导人民思想、培育社会风尚、促进社会和谐等方面的重要作用”，这就是有力的说明了新闻宣传的作用。我院校园媒体坚持正确导向，充分激发大学生的参与热情。这既是对学生别开生面地进行思想教育的有效载体，也是高校领导和教师了解学生思想、心态、需求和愿望的重要渠道。
接着，李艳华老师为我们讲授了社会实践报告写作辅导，调研报告是对某项工作、某个时间、某个问题，经过深入细致的调查后，将调查中收集到的材料加以系统整理，分析研究，以书面形式向组织和领导汇报调查情况的一种文书。调查报告具有针对性、真实性、论理行、典型性和时效性，起到了解、剖析食物的本质及其发展趋向，对于解决问题具有积极的作用。我们大学生应该具有剖析、解决问题的能力。通过李艳华老师的讲授，让我进一步学习到如何规范写一个调研报告，这对我们今后的学习也是很有用的。
在“高峰论坛”课程培训中，帅莉老师以高峰论坛的形式，以“学生干部应以学业为重还是工作为重”的辩题拉开序幕，帅老师向我们分析了辩题，她认为题目中强调的是“重”字，而不是选一弃一，正如同“吃好还是吃饱”和“做完还是做好”，学生干部需要把握“好字”。“高峰论坛”培训为我们提供了一次锻炼自己的平台，“正确、全面、准确、推销”是老师认为我们在平时生活工作中应该注意的几个重要词语。最后，老师还以自身经历诠释了学生与干部的关系。她强调：不论何时，学生干部都应该保持一种积极向上的态度去学习。最后，帅莉老师用一张花瓶照片来比喻学生干部所处的位置，大一的时候我们就像花瓶的低端，很狭窄，走着走着我们的就到了花瓶的中间，有很宽广的位置，任由发展，甚至可以看到曙光，在往上走就到了花瓶的瓶颈，这时候我们就需要突破瓶颈，挑战自我，最中国就会遇见一个美好的未来！
在技能培训主题讲座《社交礼仪》课程中，通过我们学院办公室主任丁艮平的讲授，让我更进一步懂得了在不同场合的社交礼节礼仪，争做一名文明的大学生。
在学生干部专题《学生机构的组织激活》培训中，徐仲亨以个人的学生干部经历以及学生组织的运营管理机制，教导我们该如何做一个优秀的干部，并寄语我们三句话，第一句，人在做，天在看；第二句，让后面的人好过一点；第三句，让更多人理解你、认识你。
最后，在学生干部多维思考培训和项目包装、策划和项目申请培训中，通过我们学生工作部林秋贵部长的讲授，让我更深层次地懂得了如何去多维思考，学会如何项目包装、策划。
我很高兴在这个活动中又收获了一群直通道和的小伙伴们，很高兴能与大家共同交流合作完成我们调研活动。
作为一名新华人在院团委“青马工程”的培训课上，真的让我受益颇丰。我明白，要成为一名真正的“青马人”我还有很长的一段路要走。现今中国正发生着翻天覆地的变化，各种不同的新鲜事物侵袭而来，而我们的校园生活也因此而发生着改变。这一方面给我们带来了很大的机遇，提供了更多的选择；而另一方面，各种机遇与诱惑也使得我们变得急躁、盲目，承受着众多来自各方面的压力。而作为一名青马工程的学员，一名学生干部，我们应准确判断社会环境与变化趋势，认清自己的目标；培养远大的理想，坚定个人信念，在各种复杂的选择和机遇中找准自己的方向；努力学好专业知识，力争打下扎实基础；发扬优良传统与作风，脚踏实地，踏实肯干。最终以坚持自我、做好本职为重点，努力培养自身素质。
我们所处的时代，经济全球化加快发展，科技进步日新月异，国际竞争日趋激烈。在这样的环境中，作为国家发展和社会建设的后备军，作为党建设中国特色社会主义事业的接班人，我们必须树立远大的理想，肩负起一个优秀青年马克思主义者和优秀团员青年应该肩负的责任。
首先，我要明确的就是为什么学校要开办青马工程。我认为这不仅仅是党事业健康发展的需要，也是马克思主义自身发展的需要，更是中华民族伟大复兴的需要，同时也是优秀青年成长、成才的需要。其次，我要清楚自己应如何做一名合格的“青马人”。主要从四方面入手：尽心去学以真诚的心去对待学习，不浮夸，不自欺欺人；真心去信要真心相信和拥护马克思列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”；用心去做无论是作为一名学生干部还是一名普通学生，都要带动周围的同学积极向上的面对学习和生活，同时作为一名学生干部更要做好自己份内的事；尽心去传尽心去传播马克思主义和正确的认识以及先进的思想，让身边的同学们向“青马人”靠拢或是成为“青马人”。作为一名经历了大一和大二生活，才步入大三的我来说，还有太多的东西要去学习和领会。我深知自己目前还不是一名合格的“青马人”，还有很多方面要去努力，所以要多跟周围的同学们多交流，多从他们身上学习来弥补自己自身的缺点。“独学而无友，则孤陋而寡闻”，少说话，多做事。作为一名学生干部，在平时的日常生活中要学会团结同学，要学会如何更好的和同学们沟通，做工作，要有一套自己的可行的方法。不能一意孤行，独断专行，要多多听取同学们的意见，要讲求民主，同时也要学会权力下放和如何与自己的班委合作，做到和谐的处理班级问题。从而为整个班级甚至整个学院做自己的一份贡献。充分发挥一名学生干部的热量，将自身的激情传播和散发给身边的每一个人，让自己身边的人也成为“青马人”。
我院首期“青马100”学生骨干培训班给予了我们无限的精神食粮，它是我们成长成才进步的阶梯，它告诉我们要成为社会的中坚力量要做国家的栋梁，我们要将马克思主义精神应用到学习实践中去，做优秀的学生干部，为广大师生服务。我们要将马克思主义信念不断发展传承，让伟大的马克思主义精神指引我们顽强拼搏、奋勇之前，让我们这一代有志青年为当今时代奏响青春乐章，让我们的华彩在实现中华民族伟大复兴的事业中尽情绽放！
第三篇：乘务员的心得感受
此时，农历甲午年六月十七日，凌晨01：35分。成都地面温度26摄氏度，热气中迎来一阵微凉的风，下班了，轻浅的脚步，拖着略重的飞行箱，到家了。
航班延误把本有的睡意盖过，思绪陡然回到了去年夏天。正是那个降雨颇多的夏季，我展开了我飞行的梦想，我度过了新雇初始乘务员的培训，经过了“不积跬步，无以至千里”的学习。现在，我飞行了8个月，这8个月是万里行程的开始，这8个月像第一道菜那样让人回味，有工作超时身体难以负荷的酸楚，有落地后旅客们一句句感谢的甜美，林林总总的滋味，纷繁丰富，却是我在乘务员这个工作岗位上成长不可或缺的养分。
还记得昨日执行CA4117，成都前往北京的航班，当上客完毕关好舱门，我在2号门操作完滑梯预位时，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘务员，我看还有好些个空座位，都关门了，没有人再来了，我换到这儿可以吗？我坐后面挺挤的”，这位先生用着和缓的语气询问我，手指着16B座位（应急出口座位，通道较其他座位而言稍宽敞），另一只手还拎着他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，为了保证飞机的配载平衡，保障飞行安全，不能随意调换座位，尤其在起飞下降这些飞行关键阶段，您需要回到自己的原座位上坐，平飞的时候您再过来坐吧。还有，您要坐的这个位置是应急出口座位，我得把相关安全事项给你确认了”。这位先生听后，应允了我所说的，随即把手上行李放在16A和16B两个空座上稍做整理。而就在那一刻，16C座位上的金卡张姓先生突然冲我用着较大的声音说：“乘务员，我要投诉你”！他的音色中带着坚决，我小步走向前，对张先生说：“张先生，您好，不知道我在工作上有没处理好的地方？请您告诉我，我立即改善。”张先生此刻仍旧带着不改的语气，“什么都别说，我要投诉你，你居然让他现在就坐这儿来了。”我连忙解释道：“张先生，原来您是在担心安全隐患，对吧？您放心好了，我知道旅客座位的分布是为了飞机的配载平衡，平飞之后那位先生才会过来坐的。还有，他换过来这儿也是出口座位，我已经给他确认过了，没问题，他能承担我们的援助者职责。”听完，张先生严肃的神色缓和了些，但仍旧有些质疑，目光投向了一旁坐着整理行李的那位先生，张先生紧接着又说道：“这不，他已经坐这儿了啊！”这时换座位的那位先生冲我们说：“对，乘务员已经给我交代清楚了，我待会儿才过来坐，我现在只是想尽快整理好我的行李，我到机场后马上跑去换登机牌，过安检，把我累得不行，这才坐着整理。”
几番对话之后，张先生绷紧的神经这才放松下来，嘴角竟也露出了一丝笑意，“这样啊，我还以为你看到他换座位不管，应急出口也不确认。看来，你这小姑娘还是经得住考验的！”“嗯，谢谢张先生的肯定，先前您的顾虑正好给我们提醒了严格执行安全规定，我们的飞行安全也正是需要您这样的旅客帮我们把关，劳您费心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快！”这时，换座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也继续着航班上的后续工作。途中餐饮服务几度与张先生接触，他都十分客气，飞机落地，下客的时候还和我寒暄着：“你这又是北京值班几天吗？又得辛苦几天才回成都吧？”“看来张先生对我们以往的行程很了解啊，但是待会儿我们要飞回成都，今天的航班就可以结束了。”张先生又说：“那还是辛苦了。”差不多这时也轮到他往前挪步下飞机了，“再见啊，今天谢谢你了，妹妹。”我微笑着说：“不客气，张先生，再见，希望下次还能在国航航班上遇到您！”
这段航班上的经历，也许算不得多深刻，但是从中我明白了沟通的重要性，牢记并落实安全规定，每样都是那么的重要。同时，感谢一个个难题，感谢一个个考验。这个事件让我体会到，旅客和乘务员的出发点都是为了保障安全，因此一开始受到的责备和误解瞬即可以被过滤掉。或许我们还需要更多这样如张先生那样的旅客，他们严谨、清楚地知道安全规定，并也督促安全规定的落实到位。这不，我们国航就是秉持“安全第一”的企业文化不断继往开来吗？
“工欲善其事，必先利其器”，这句话亦很好地概括了乘务员的职业。我们拥有的专业能力是工作的需要，更是应急处置的必需。近年来，民航业内出现的事故时时刻刻在敲打着安全的警钟，比如，韩亚航空坠机事故，马航370航班失联。而现在，时值夏季暑运航班生产旺季，面对更大的运行压力，我们的航班运行任重而道远。不仅要面对雷暴季节的延误，航班的临时更改，旅客因延误的忿恨抱怨，还要保障安全这个重中之重，我们能做的是依旧严格按照安全规定有条不紊地执行航班，面对延误面对抱怨，调整好自己的心态，阳光相伴，自勉亦共勉。
根据民航局发布的相关数据，民航运输的发展仍持续并且快速，我们所肩负的安全责任无须三申五令。责任即是“外在的约束，加上内在的使命感”，外在的是条例规定，内在的便是我们的工作态度，我们的执行力。
飞行，不仅仅是冲上云霄看蓝天白云，只有等飞机安全降落才是最重要。天空那么美，愿我们不期而遇，一同体验国航美好独特的服务。而我，还将不断完善自己，和前辈们驰骋于天际！
第四篇：空乘培训心得体会
空乘培训心得体会
当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，有这样的时机，要好好记录下来，这样能够给人努力向前的动力。怎样写好心得体会呢？下面是小编收集整理的空乘培训心得体会，欢迎阅读与收藏。
经过10天的培训学习之后，我对空乘专业和空乘服务已经有了一个全新的认识。我所关注的已不再是那些表面的光环，客舱中的他们不只是为旅客提供餐食的服务者，也是老年旅客的女儿，儿童旅客的姐姐，生病旅客的护士，外出旅客的向导，遇到火情时奋勇灭火的消防员，紧急情况下带领旅客逃生的指挥者，水上救援时的救生员。空乘，就是一个集多重职业于一体的万能服务人员。这就要求我们在今后的教学活动中，要不断的要求学生在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
如果说培训部初始培训让我对空乘这个行业有了基本的认识，那么培训教师王颖、王红月等让我对空姐有了更加全面而又深入的体会。她们的端庄优雅和悉心教导，授予我们专业技能，做人之道，使我明白了怎样才能胜任每一个角色，怎样才能真正成为客舱的主人。从服务语言的沟通技巧，到真诚真挚真心的细节服务;从客舱乘务人员管理手册，到带飞每一个细节的学习，10天将3个月的课程浓缩、提升，紧凑而充实，让我们对所学知识有了进一步的巩固和体会。
空中乘务工作是一个国家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司运营的一个重要环节，在一定意义上，它就是竞争力、客座率，就是效益，我们的服务质量直接关系到企业的生存与发展。我们要用优质的服务提高旅客的忠诚度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我们日后培育的学生的方向如下：
1、首先要培养学生爱岗敬业的精神，热爱我们这份事业。正如李教员在课程中所说，只有真正热爱我们所从事的职业，培养高度的责任心，并以在这个岗位上为千万旅客提供优质服务为自豪，才会让我们有工作激情和动力，才能真正做好服务工作。
2、其次不断充实自己，勤奋好学，从王教员的`服务语言沟通技巧中我发现真实的客舱服务中还需要我们更多的知识与工作经验、案例。这些都需要我们多学习、多积累、多开拓应用。我们现在知道的东西太少，还需要不断学习、汲取知识，认真学习乘务员手册，熟练广播词的朗读，业务熟悉了，才能灵活运用，深入浅出。
3、最后严格要求自己，开拓进取。空乘专业并不是简单的端茶送水，我们需要娴熟的服务技巧和强烈的服务意识，更需要严格要求自己，并且持之以恒工作。《客舱乘务员管理手册》规范了我们的工作标准，对我们工作中不规范的个人行为做出严格的处理，同时也会对我们的闪光点给予肯定。只有对自己工作标准高一些，对自己要求严一些，才能让我们的工作更加完善。
培训课程即将结束，我们20xx级学员满载着教员们的嘱托和期待即将开始真正的空乘教师生活，我们深知这份工作的不易与辛劳，我们更知其中的责任与义务，我们一定会用专业的知识，真诚的微笑，和全部的热情去面对我们的这份工作。
站在新的起跑线上，我们要雕刻努力成长的足迹。
第五篇：乘务员的心得感受
做为一名空乘也就代表着公司、地区乃至于。比如有乘客想当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要对概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有大体的。乘务员的工作仅是在飞机上面，更的是需要平常对生活的积累与细心观察对学习的，才会使平日里的工作得心应手。
在服务我乘务员为旅客服务，上是人与人之间的沟通、交往的人际关系。服务工作的基础在于旅客心理，旅客，热爱旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量旅客的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着不相干的事情，这时旅客会对的公司和员工留下样的印象呢他在想：不旅客，对不屑一顾或者想公司的管理体制很松散……等等对公司形象不利的看法。反之旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到了和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
这几年的飞行我同旅客不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能的好旅客矛盾或服务冲突一朝一夕能的，要总结别人和的经验。但我想，在问题时，自身要情绪稳定，有的观察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我自身服务的最佳时期。在工作中我会学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
第六篇：乘务员的心得感受
1月10日，我们从学校出发，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。
晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们准备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的K2004~K2008次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。
第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，心情有点激动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最珍贵的也是最好吃的泡面DD老坛酸菜“那酸爽不敢相信”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。
早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人抱怨。
八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取经验的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的心情依然很激动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么严厉乘务员实习心得体会乘务员实习心得体会。他们都很照顾我们，和我们谈经验，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注意事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开始发放各车厢的用品，讲安全知识，留电话号码。
下午五点，天空开始变暗，这个城市依然是一幅热闹非繁的景象。广州火车站站台上也是热闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好安全警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，准备上车的人群，我们一边验票，一边宣传安全，紧张的心情一直在持续。最终随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。
乘客的服务需求虽然千奇百怪，但解决起来并不困难，关键是要了解乘客的真正心理。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也是有一点技巧的，虽然要求是要到达每个站之前都要打扫，但是由于车上的乘客超载特别厉害，根本就不可能做到那样的要求。我们只能有目的的去打扫。一般乘客都是上车一包瓜子，看到磕瓜子的我就头痛，这时我们就面带微笑，跟旅客说“把瓜子吃完扔进一个小袋子，我们会定时来收垃圾”这样可以减轻很大的负担。在吃饭的时候，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自己带方便面，那时在打开水的地方可是人满为患。之后满地都是方便面的盒子及配料袋。当旅客吃的差不多了，这时就是打扫卫生的最佳时间。同时看到在吃的旅客，提醒他们把吃完的东西扔到车厢两头连接处的垃圾桶内。其实只要抓住几个高峰期，打扫卫生也是挺容易的。
最烦的就是乘客抽烟问题，虽然火车有设立了专门提供乘客抽烟的地方。但由于抽烟处是在车厢的两头连接处，那里天气太冷，而且车厢内的人太多，想要过去也是一段不容易的路程。根本没有几个乘客愿意主动去，其实那些乘客都不可能是第一次坐火车，在火车上抽烟的'危害应该都知道。所以有时我在思量，为何人总是明知故犯，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的乘客真的太伤脑筋。也不知道乘客是不是有点欺软怕硬，有时看到我们这些人说话太柔软了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多数人都知道我们是学生，也没有太多为难我们，都自觉去连接处抽烟。
我们忠实的履行着“人民铁路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神面貌。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我们多了一份成熟稳定，少了一份幼稚。通过这次实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变。我更加懂得如何完善自己，磨练自己。发现自己的价值，为今后的就业打下坚实的基础。同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗。去对待自己的工作。这次更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦，但我想作为一名追求上进的大学生，什么都得承受。因为这就是生活，生活需要经历更多才能让自己成为不怕风雨的人。实习也更早的把我们推入社会，让我们懂得现实的残酷，社会的优胜劣汰的生存规则更是可怕。我们不得不接受事实，只有不段的磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地。这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。这对我今后的学习工作将产生积极的影响。再次感谢学校的领导及老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中，我们必将以饱满的热情和主动的心态做好本职工作。相信通过学校老师的教会，通过现场实习的经验积累，我绝对将我的状态调到最好，对以后的工作相信会更加出色！