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第一篇：高校教师培训心得体会
今年8月19日，我参加了地区教育局举办的20xx年特岗教师岗前培训。对于刚刚走上工作岗位的我来说，实践经验还是十分缺乏，参加这样的培训是十分有必要的，而听过几位经验丰富的老师讲课后收获良多。在那里感谢教育局带给了这样的学习机会，感谢各位老师教给了我那么多的教育方法和教育理念。
此次教师岗前培训的资料十分丰富，包括师德师风教育、教育新理念、教师职业道德规范、基础课程改革状况、教学常规、班级学生管理、教育政策法规等诸多方面的知识。虽然时间只有一天，但资料却是充实的，对我们新教师来说必定会是终身受益的，现将自我的心得体会总结如下：
一、培训使我对教师这一职业有了更加清楚的认识。
在本次培训中，听了有关教师职业专题报告后，使我对教师这一职业有了更加明确的认识。使我深刻地认识到：首先，教师是文化的传递者。“师者，所以传道、授业、解惑也”，这是从知识传递的角度来反映教师的重要性。其次，教师是榜样。学高为师，身正为范也正是这个意思，那里主要涉及做人的问题，学生都有向师性，实际上是做人的一种认同感；同时学生受教育的过程是人格完善的过程，教师的人格力量是无形的、不可估量的，教师要真正成为学生的引路人。第三，教师是管理者。教师要有较强的组织领导、管理协调潜力，才能使教学更有效率，更能促进学生的发展。第四，教师是父母。作为一名教师，要富有爱心，教师对学生的爱应是无私的、平等的，就像父母对待孩子，所以我们说教师是父母。并且，教师还要善于发现每一个学生的闪光点和发展需要。第五，教师是朋友。所谓良师益友，就是强调教师和学生要交心，师生之间的融洽度、亲和力要到达知心朋友一样。另外，我对教师工作的基本内涵也有了比较明确的认识，认识到了教师职责的重大艰巨，要做一名好教师务必要具备敬业精神、奉献精神、创新精神、拼搏精神。我深深体会到作为一名人民教师就要为祖国的教育事业奉献自我的青春年华、含辛茹苦、默默耕耘、新时代下的教师应具有高尚的师德、先进的理念、健全的人格、健康的心理素质、和比较扎实的专业理论和业务水平、有敏捷的思维和很强的语言表达潜力和感召力．对学生要多说鼓励的话、安慰的话、开导的话、实在的话；少说讽刺的话、冷淡的话、伤人的话、威胁的话，这些都是作为一名合格教师应具备的素质。
二、培训为我即将面临的实际工作带给了许多方法和策略。
在本次培训中，透过小学教学常规资料的学习，使我认识到要想成为一名优秀的教师，务必具备最基本的“六认真”要求，即认真备课、认真上课、认真布置批改作业、认真辅导、认真组织考试和认真组织课外活动。备课是其中一项重要的组成部分，它包括了教材、学生、教法、语言、实验、提问、板书、练习八个环节。要关注学生如何学，学到了多少东西。不仅仅要求老师课时备课，还要善于在长期的教育教学中进行总结和积累，只有这样才能提高自我的业务水平。在教学上，就应懂得将教学艺术化，学会抓住学生的心理，引起他们对知识的好奇心，引导学生学会自主学习，转变教师传统的传输者为知识的引导者。个性是在新课程改革的背景下，必须要认真地贯穿新的教学理念，以学生的全面发展为目的，以新的教学姿态迎接新的挑战。
第二篇：北京培训心得体会
北京地铁学习培训心得体会
为培养安全监察部员工地铁运营安全管理专业技能，提高安全管理意识，公司安排我们一行4人为期12天的北京地铁培训学习。此次培训形式内容丰富，理论培训结合现场观摩，组织方安排到位，近两周时间紧张有序，使自身既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有日常管理经验的增长。现将培训学习情况总结如下：
一、培训学习情况
入职之前对地铁运营安全管理工作了解不够深刻，所了解的掌握的相关知识也只是停留在书本上、理论层面，通过参加此次培训学习，在北京地铁运营总公司机关及下属运营三分公司各位安全管理大师的悉心讲解下，学到很多东西,受益匪浅。对城市轨道交通应急救援预案编制、应急救援演练、隐患排查治理、风险管控、地铁消防安全、车辆检修、乘务管理、站区工作流程、安检安保管理等有了更深一步的了解，通过大师们精彩的案例分析，加深了自己对地铁运营安全管理的理解和认知，增强了做好本职工作的信心，为后续地铁车轮运转之后安全工作奠定了良好的基础。
二、培训学习收获感受
一是通过培训学习对地铁运营安全管理工作有了理念上的提升。
1 首都地铁作为全国地铁的鼻祖，明年将迎来运营50周年，目前运营里程470多公里，员工3.7万，客流量日均1200多万，加之所处的政治核心的地理位置，承载的安全管理压力可想而知。北京地铁运营公司以“以人为本创平安、永远追求零风险”安全管理为核心理念，牢固树立“抓小防大、安全、“安全运营、基础取胜”、“安全运营、管理是关键”等一关前移”系列“超前防控”的安全管理理念，研究采取有针对性的具体措施,不断完善和强化由“人、机、环、管”四大要素和“治、控、救”三道防线组成的北京地铁矩阵式安全控制体系,并做到真正落实、时时落实、处处落实，这也是打造北京“平安型地铁”之根本。
在聆听北京地铁总公司机关徐博士的讲解中，能感受到作为管理层身上肩负的压力和责任。地铁2号线作为政治核心线，牵一发而动全身，出现一点问题相当敏感，列车延误五分钟以上保证上新闻媒体，市政府将立即进行过问。靠什么来保证运营安全、靠什么来保证良好的运行秩序。安全没有捷径，必须强化日常管理，最大程度消灭事故隐患。只有确保良好的车辆检修质量，绝不能带病出库，只有每列车司 2 机作业严格执行标准化（手指眼看、呼唤应答、每站LED灯带的确认、屏蔽门车门间隙确认、防止夹人夹物）、每个客运人员兢兢业业（站务组织、大客流疏解、引导乘客安全上下车）、每个外委单位设备维护及时到位（应急响应迅速，出现故障第一时间到位，设备故障延时24小时内修复不了列为事故），来确保地铁这个大的联动机各个环节均不能出现问题，才能保证整体运转正常。
北京地铁在安全管理上倡导“隐患就是事故”的观念，牢固树立“隐患就是事故”的观念，凡造成新的隐患，均按事故论处。日常工作中各层级强化并推进隐患治理工作，将隐患减少到最低程度，这也是打造“平安型地铁”的坚实基础。
北京地铁运营公司下设4个运营分公司、供电、机电、通号、线路等公司，安全管理压力如何层层传递，通过专家们的授课讲解，有了清晰的答案。在管理上充分发挥激励约束机制，遵循“风险共担、责任共担”原则，在一般事故以下定出重大、较大、险性事故、一般事故（ABCD）范围，公司将年度事故指标配套绩效考核进行分解，将安全风险绩效、服务风险绩效捆绑进行年度考核，实行安全风险基金，发生事故进行扣款， 3 结合服务绩效完成情况年末进行返还。如：发生险性事故每起扣罚运营分公司347万元，发生一般劳动安全事故每件扣罚49万元，发生一类负面效应每次扣罚79万元。对外委单位管理（设备故障延时24小时列为事故，直梯困人30分钟以上列为事故）同样严格要求，事故发生后按照主体责任，属地责任、专业监管责任、综合监管责任进行考核处理。
基层干部即是管理者同时也是组织者和执行者，是运营安全的关键，抓好“基层、基础”管理也是北京地铁运营安全管理的重要抓手。
同时在“科技强安”方面也有很多值得我们学习借鉴的经验。如：UPS电源设置温度监控系统（各站UPS电源设置温度感应器，综控室设置报警提醒，温度升高达到一定值报警），车辆智能检修云平台（二号线太平湖维修中心、十号线万柳维修中心、通过作业者手持检修智能终端、集成通讯、图像采集实时传输功能完成列检、月修等作业、通过大数据分析辅助科学决策），安检仪X光机报警提示（发现违禁品有报警功能、减轻值机员视觉疲劳），等等好的经验做法值得我们在后续工作中借鉴学习。
4 二是通过现场观摩及实地感受，使自己在地铁认知方面从书本上到现场上有了质的提升。
原来乘坐地铁就是为了出行，本次带着培训目的再次乘坐地铁变得截然不同，从观察站外护栏的设置、人员分流组织到进站的安检程序，从观察安全标识、服务类标识设置到通道闸机、乘坐扶梯，从观察消防器材设置地点、应急防汛物资设置，到乘坐过程中观察屏蔽门、车门关闭顺序和状态，从了解车厢内灭火器设置位置、紧急开门装置到观察站务员、电客车司机作业流程，将原来脑海里纯理论性的知识通过与实际工作场景结合，确实起到了事半功倍的效果。
通过到乘务中心（车站乘务调度室、调控中心）、信号楼、轨道班、车辆维修中心（停车列检库、月修库、架修库）、车站综控室、微型消防站设置实地现场观摩，通过安检公司高管现场介绍安检人员配置管理等，通过与运三公司相关管理人员交流讨论，对地铁相关工种作业流程有了更深一步的了解，为自己今后在运营管理方面起到了画龙点睛的效果。
三是通过与老师的探讨交流，使自己在安全管理思路上有了进一步的拓宽。
5 在管理手段上要有思路、有套路，如检查基层培训情况，翻阅现场检查相关记录、试卷，台账有可能发现不了实际问题，基层做的应对检查工作几乎没问题，但是可以采取抽考的形式，对调度、电客车司机、综控员等关键岗位进行抽考，成绩一出来，基层培训的效果如何一目了然。如检查文件传达落实情况，仅仅去查会议记录，文件签阅都没问题，但是询问职工具体内容却不知道，原因就是基层落实不到位，走形式，出现造假情况，经不起推敲。制定应急演练计划一定要细致实用，每一个步骤，每一个环节要充分考虑到位，如大面积停电的区间疏散演练，确认乘客人数问题就是关键环节，包括救援人员，车站工作人员，现场指挥人员，人员数量掌握是关键的重要环节。隧道内有人二次动车既为事故。如应对大客流手段，在安检机前设置硬性隔离，出入口进行硬性规定，“只进不出”、“只出不进”，均是控制大客流的主要手段。如检查车站微型消防站响应能力，可不进行事前通知，采取临时现场拉火险报警的形式，检验车站人员遇火险应急处置能力，微型消防站功能发挥情况，日常演练是否流于形式一试便知。
6 同时安全管理工作日常协调也很重要，与地方政府安全监管部门、特种设备检验检测机构、轨道交通主管部门、消防单位、地铁公安、社区、居委会要经常沟通联系，邀请相关部门参观指导，进行培训、观摩演练，提出意见。如：北京地铁志愿者在参与站区客流组织中起到了关键性作用，早晚高峰客流大的车站每个屏蔽门处设一名志愿者，组织乘客上下车，在防止客伤方面起到了关键性作用，招募志愿者过程需要得到社区、居委会的大力支持。
三、下一步工作打算
近两周的培训学习，使自己体会到要做好地铁运营安全管理工作还需付出很多：第一，摆正心态。绐终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁、从零开始、从头做起的心态，甘作新人。第二，积极适应。随着运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。第三，注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫。第四，要有所作为。本职工作的完成情况是检验个人能力的一块试金石。因此，我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。第五，我将把所学知识灵活运 7 用到实践工作中去，并继续深入学习，努力提高自身的综合素质，为地铁公司发展贡献自己的一份力量。
安全监察部 张秀波
2018年10月30日
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第三篇：高校教师培训心得体会
根据我校安排，按照校行事历的日程，我校与20__年1月25日在教师会议室举行了20__～20__学年度青年教师培训。培训本着“为了提高青年教师的素质，推动学校教育教学改革，逐步提高教学质量。”而开展的。
在聆听了古德胜校长、李平原副校长、李俊主任、晏光祺主任的讲座后，感受颇深，体会十分。每个主讲人都是学校精挑细选的，分别从“教师职业道德”、“教育教学改革”、“班主任工作”、“备课与上课”等多个方应对我们青年教师进行了培训，全部都是给位教师的肺腑之言和经验之谈，听晚课后，使我们青年教师深深的认识到自身的不足之处，十分有利于我们青年教师的成长与发展。作为一名青年教师，异常是我自我刚参加工作不久，深知自我无论是在教学上还是在思想教育、班级管理上是十分欠缺经验的，并且在许多方面还存在着问题，但、经过这次的学习，我相信自我是有所收获的。我作为一名专业课教师体会颇深。
一、参加此次培训后的心得体会
经过此次青年教师培训，我感受到要想当一个好教师是多么的不容易。第一：在专业理论课方面：作为一名专业教师我们首先应当把教材上的知识点掌握透彻，不留任何疑问。俗话说得好：“要给学生一杯水，自我要有一桶水”。教师必须勤奋进取，不断学习新的知识丰富自我，这样才能跟上时代的步伐，才能教好学生。
我要按照学校规定的教学要求进行工作，在教授课程之前，先把教材读通读透，弄懂教材的每一个细节，制定一个适合学生实际情景的授课计划，然后认真进行备课，尽量多理论联系实际，多讲一些适合学生今后工作的资料，讲课时注意基本概念准确，思路清晰，还要进取进行改革，注重学生实际本事的培养，上课时，尽量实行启发式和讨论式教学，调动学生的进取性，引发学生的学习兴趣。课后，多和学生进行交流，给学生讲解疑难问题，了解学生学习情景，每次上完课认真总结，写好课后记，以便改善自我以后的教学工作。
第二：在专业实训课方面：专业实训教学环节是我们专业课程中不可或缺的重要部分。根据教育改革的需要比重会越来越大，专业实训课培养的目标是经过反复的动手实训培养中等技能型人才，并且“实训教学”的质量又决定“中等技能人才”培养的成败，所以实训课程是十分重要的，在学校领导的统一领导下构成了“基本技能+专业技能+综合技能”的实训教学体系。
我以后在实训课教学中要做到教学态度认真，备课充分，准备充分，在指导学生操作时，自我要先明确实训目的、要求，熟悉基本原理、方法、步骤及设备，认真准备，找出易出现的问题，并提出改善措施，实训前要检查仪器、设备和用品的准备情景，排除故障，保证实训顺利进行。在学生操作时耐心指导，认真组织实训教学，学生不放羊，充分利用教学时间，照顾全体学生。
第三：学生管理工作方面：我除了教学工作之外，还担任08春电子班的班主任，我严格按班主任工作细则进行工作，努力想要把班级工作做好，有人以往说过：班主任在，学生能做好，是一个基本合格的班主任；班主任不在，学生能做好，是一个优秀的班主任；班主任在，学生仍不能做好，则是一个失败的班主任。
我所带的班级是春招班级，学生普遍成绩差、学习进取性不高、思想素质较差行为习惯有待进一步规范的后进生，我今后要更加严格要求学生，培养学生自控本事，培养学生学习本事，规范学生言行举止，对思想有问题的学生进行开导。重视与家长的联系，共同管好孩子。教会学生“先学做人，再学做事！”。要使学生感到亲切，能够信赖，要风趣幽默又有耐心，期望自我成为一名合格的班主任；对得起每一位学生的班主任。
我还认识到“教书育人德先行”。高尚的师德是教育事业发展的动力源，是为人师表的基本条件，是学校高水平规模化发展的重要战略资料。教师如何提高自我的师德，我自我在教学实践中有一个体会，教师应具备事业心、职责心、平常心。
二十一世纪什么最重要？人才最重要！人才的关键在教师”。所以，我作为一名年青教师，应当认清自我肩膀上的职责重大，使自我尽快适应学校的各项工作。做到正确分析自我、认识自我，确立高尚的人生奋斗目标，从心里热爱自我所从事的事业，不怕吃苦，认真做好每一件事，主动向经验丰富的老教师请教一切教学问题。以使自我的教学经验逐渐丰富起来，教学水平逐渐提高。
二、存在的不足之处与改善方向
经过这次培训，我感到自我距离优秀教师还有很大差距，虽然态度认真，但缺乏经验，在各个方面都有不足之处。
（1）在教学方面
在理论课讲授知识时应当多与学生互动，注重教学设计，多实行启发式教学和讨论式教学。多让学生来发现和解决问题，多了解学生掌握知识的情景，对学生的其他学习情景也应在了解得多一些，还要扩宽自我的知识领域，多讲一些学生感兴趣和对学生今后工作有帮忙的资料，尽自我的最大努力让课堂资料生动趣味，提高学生的学习兴趣。
在实训课上，要争取亲自将每个项目多做几遍，争取多让学生做一些他们感兴趣的和对今后工作有帮忙的实训，提高学生动手操作本事。
（2）在学生管理方面
主要存在的问题是对学院学生的情景不够了解，虽然工作充满热情但对学生的自我管理本事估计过高，导致在有些时候管理不够严格；班级有些学生自律性很差，总是存在这样或那样的问题，我投入了很多的精力和耐心，也向其他经验丰富的班主任请教方法，可是由于本人经验不足，解决问题的方法不够成熟使问题解决得不够圆满，导致班级管理还存在着很多不足之处，自我也觉得很是悲痛上火，我决定今后应当更多的向经验丰富的班主任请教经验，更加严格要求学生，对学生友耐心和爱心，多多了解学生在学习和生活方面的问题，帮忙学生学会独立生活，培养学生养成良好的学习和生活习惯。努力使自我成为学生的良师益友，争取使班级各项事务有十分大的改善。
以上是我在此次培训课后所领悟到的心得体会，以及自我在的教学和学生管理工作中的经验教训，不足期望大家多多批评指正，在此也感激学校给我这次学习的机会，感激四位教师为我们青年教师所做的精心准备和精彩的讲座，也感激我们的班主任晏光祺教师。使我在这次培训中受益匪浅，我要努力做到更好，努力成为一名合格的、优秀的青年教师。