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机场新员工培训总结

2022-02-27 18:37:30

千文网小编为你整理了多篇相关的《机场新员工培训总结》,但愿对你工作学习有帮助,当然你在千文网还可以找到更多《机场新员工培训总结》。

第一篇:机场新员工培训总结

  通过此次培训我们认识了来自全国各分公司20xx年入职的新员工新同事,回想起这一周的生活,万般感想融进心头,很高兴在中国移动终端公司这个大家庭结识了一群优秀的同事,也学会了许多许多书本上学不到的东西,受益良多,我拿起笔,写下这几天的所思所感。

主动承担责任,勇敢承认失误,在自己的身上找原因

  担当,不是自己负责的事情,也可以去帮助别人去解决问题。培训分享会一位大的师姐说“找工作就像找男朋友,不可能找到又帅又有时间又钱的,看好眼缘,过不好就是自己的原因。”我作为小队长,责任重大,出发前我就告诉自己,我对北京并不熟悉,但是我一定会保证人员的齐整,一个也不能少。我基本的任务就是保证人员齐整和通知的传达,所以我们建了两个群,我总会将通知几次三番地发到正式群,保证每一个人都能及时看到通知。假使我将来成为团队项目人员的一员,许多事情就不能够袖手旁观,可能这一件小事就会影响到整体项目的推进,而责任的承担是需要用行动去证明的,作为小队长更加不能袖手旁观,有一天晚上,在酒店329、330有醉汉拍门,晓婷在群里说这件事,如果是以往,或者这件事情发生在我的身上,通常人的做法可能就是呆在房间里不出来,不去理会等醉汉自己走,女生安全也不会有太大的威胁,随便他在门外折腾,但是,我们是一个团队,我选择了立刻通知酒店的管理人员,俗称“打扫大妈”,处理这件事。虽然是一件很小的'事,但是,我事后反省,回想起这件事没发现我真的有所成长了,我没有选择做一个旁观者,而是学会了主动地承担责任,去解决问题。

  另一件事,在读书分享会的时候,我作为团队的代表上台扮演一个读书分享电台的主持人,会务组给了我们5分钟的分享时间,由于我个人原因,我误解了会务组的时间要求,在我们三个人表演分享到3分钟不到的时候,我作为主持人仓促地结束了分享。这让我的两位队员有点措手不及。我作为团队的队长,没有把握好整个游戏的局势,之前安排了队员认真地读这本书,晓芳作为第一分享人,很认真地研读了这本书,而因为我本身的失误,我们组错失了一次争胜的机会,我内心也有点自责。但是由这件事,对我自己的影响很大,我学会了,作为团队的领导人,我们本身就需要是优秀的,临危不乱的,需要知道一件事的整个局势,但真的发生失误的时候,我们要主动地承担责任,要反省自己。所以我在事后,我向会务组争取了一个发言的机会,我真诚地向我们组员道歉,大家低落的心情也好起来了。

保持良好心态,不被负面情绪牵着走

  有时候我们确实不需要太严肃,也不需要太计较一些小事,不去介意别人的眼光,而是把注意力转移到真正需要关注的事情上。归根到底一句话,开心就好。把现在的工作做好,乐观的面对自己的工作。在我们培训期间,我们会做大大小小的任务,在这个过程中,我们会遇到许多问题,队员的心态也会因为挫折而产生波动。及时地调整自己的心态,不要被负面的情绪影响自己的学习经常进程或者整个项目的进度。在培训期间,我常常会反省白天做得不够好的地方,有时候也会感觉到沮丧,我常常自己鼓舞自己,不要把自己负面的情绪带到明天,这样的大条筋让我更好地投入明天的工作当中。长期纠结负面的事情没有任何意义,重要的是我们在其中学到的东西,吸取经验,然后及时调整自己的方向。

学习领导力,团队为重,容忍失误

  思考的范围,决定你的高度。一个团队里面,要从一个比较高的高度去照顾每一个人的情绪,让每一个人发挥自己的特长,要照顾好大家的感受。换位思考,每个人切身的一点问题,容忍别人的错误。有些时候我发言的逻辑性不够,大家都很有耐心,在这方面我需要去改进。假设一个人说错了或者做得不够好,下面的人马上表露一个不满意或者不耐烦的表情,对发言的人来说是很大的打击,他自己也很难继续把下面话说下去。没有任何一个团队是从来不犯错误的,在团队队员发生失误的时候,我们给与适当的容忍会让我们的团队更加凝结。

第二篇:机场人事培训总结

机场人事培训总结

本人于2011年4月任人事培训处处长。一年来,不断加强政治理论业务学习,认真履行工作职责,较好地完成了本职工作。

能积极参加各项政治学习活动,认真学习科学发展观理论,不断提高自己的政治理论水平,用科学发展观武装头脑、指导工作。尊重领导,团结同志。做到公道正派,按规定程序办事,能够把握角色身份,摆正自身的位置,维护本处的团结协作,正确处理好与兄弟处室之间关系。

能严格遵守干部选拔任用管理制度、工资人事制度,按照国家、省、局有关规定和要求做好干部选拔、工资福利、职称评定、人员调配、干部培训等工作。

熟悉国家有关干部人事、工资、职称等方面的政策和规定,积累了比较丰富的专业知识和工作经验,具有处理较复杂业务问题的能力。能自觉贯彻执行党的干部、人事、工资培训政策,有较强的原则性,能认真按照《党政领导干部选拔任用条例》规定的原则、程序和要求,结合本局实际,提出局管干部选拔任用、交流挂职、考核管理的建设性意见,为局党组选准用好干部起到了积极的'推进作用。

一、深化干部人事制度改革,加强队伍和基层组织建设

一是加强领导班子和干部队伍建设。在局党组领导下,坚持公开、平等、竞争、择优的原则,创新用人机制,公开选拔和竞争上岗,选拔任用干部。今年通过“双推双考”,为直属三所学校选拔了5名副校长,充实了学校的领导班子,通过民-主推荐、组织考察考核,党组研究,提拔任用了局机关7名正处职干部,11名副处职干部,三所学校的党委书记。局机关6名科级干部正常晋级。

二是参与制定直属事业单位人事、工资制度改革实施意见及直属事业单位领导成员绩效工资考核分配办法,对推进直属事业单位人员变身份管理为岗位管理、岗变薪变,调动直属事业单位职工工作的积极性,加快直属事业单位发展做出了努力。

二、积极组织开展“创先争优”活动

按照局党组的要求,认真组织制定了《人事培训处党支部深入开展创先争优活动实施方案》,并将方案的目标、任务和措施分解到处里的每一名同志,使大家在工作中有了努力的方向。在创先争优活动中,紧扣“创建学习型党组织,争做安全发展卫士”的活动主题,坚持把解决突出问题、改进工作作风、促进本职工作贯穿活动之中,充分利用处务会和支部学习日认真学习党的基本知识、党纪、政纪条规和安全生产法律法规,到仪征市等地的安全培训机构开展“三走进”活动,帮助指导工作,现场解决培训过程中遇到的困难。

三、落实省局“三定方案”。

按照“三定”规定,结合安监工作实际,对机构职能进行了细化分解,进一步明确和加强相关业务处室的职能和责任。目前局8个内设机构已调整到位,13项主要职责得到了科学、合理的分解和细化,处室主要负责人已经配齐,对处及处以下干部进行了交流,内设处室的设置与审批的机构相符,实有人数与编制数和领导职数基本对应,我局“三定”规定的各项内容已基本完成,在省编委对我局落实 “三定”规定执行情况进行评估中得到一致好评。

四、深入开展干部培训教育,不断提高监管监察人员的履职能力

一是协助国家安监总局举办了全国安全生产监管监察系统先进事迹报告会。省局机关、徐州监察分局、直属单位、以及各市安监局共500多人参会。为扩大报告会的宣传效果,将报告会的内容制作2000余份光盘,免费下发各市、县、乡镇安监部门。

二是积极落实机关干部教育培训。组织了32 名科以下干部分别参加省组织的“5+X”教育培训;选派了2名处级干部分别参加国家总局党校2015年秋季干部进修班和党校第50期县处级干部进修班。组织省局及全省安监和煤监系统干部47人次参加总局各类业务调训任务;组织收看了共12期总局专家视频讲座;开展了全局机关干部保密教育,举办了专题讲座培训,并按要求组织了考试。

第三篇:机场安全教育心得体会

机场安全教育心得体会(精选3篇)

当我们受到启发,对生活有了新的感悟时,可用写心得体会的方式将其记录下来,这样能够培养人思考的习惯。那么如何写心得体会才能更有感染力呢?以下是小编为大家整理的机场安全教育心得体会(精选3篇),欢迎大家分享。

机场安全教育心得体会1

一、提高职业道德素养、养成崇高的敬业精神

职业道德,是人们在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则,即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵循的思想和行为的规范。它是一般社会道德在不同职业中的特殊表现形式。职业道德是在相应的职业环境和职业实践中形成和发展的。职业道德不仅是从业人员在职业活动中和行为标准和要求,而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。

职业道德的特点主要表现在四个方面:

1、范围上的特殊性:从民航系统看,安检的职业道德,主要是调节安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系。

2、内容上的稳定性、连续性:职业道德与职业生活紧密相联,在长期的社会职业实践中形成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习惯。

3、形式上的多样性、具体性:职业道德的内容千差万别,各行各业从突出自身特点出发,采取具体、灵活、多样的表现形式,将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化。

4、强烈的纪律性:纪律也是一种行为规范,但它是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。它既要求人们能自觉遵守,又带有一定的强制性。

职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养,调整其职业行为,使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每一个岗位,都与旅客生命和财产的安全紧密相连,空防安全无小事,失之毫厘,差之千里,安全责任重如泰山。同时,在确保安全的前提下,以全心全意为人民服务和集体主义为道德原则,把“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”落实到安检人员的职业行为中,树立敬业、勤业、乐业的良好道德风尚。

二、加强安全检查,提高业务技能

民航安全技术检查,是指在民用机场实施的为防止劫(炸)飞机和其他危害航空安全事件的发生,保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。

安全技术检查工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则。在具体工作中应做到:

1、严格检查:确保安全是安全技术检查的宗旨和根本目的,而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。

所谓严格检查,就是严密地组织勤务,执行各项规定,落实各项措施,以对国家和乘客高度负责的精神,牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口,切实做到证件不符不放过,安全门报警不排除疑点不放过,X射线机图像判断不清不放过,开箱包检查不彻底不放过,以确保飞机和旅客的安全。

2、坚持制度、区别对待:国家法律、法规以及有关安全技术检查的各项规章制度和规定,是指导安全技术检查工作的实施和处理各类问题的依据,必须认真贯彻执行,决不能有法不依,有章不循。同时,还应根据特殊情况和不同对象,在不违背原则和确保安全的前提下,灵活掌握处置各类问题。通常情况下对各种旅客实施检查,既要一视同仁,又要注意区别,明确重点,有所侧重。

3、内紧外松、机智灵活:内紧是指检查人员要有敌情观念,要有高度的警惕性和责任心、紧张的工作作风、严密的检查程序,要有处置突发事件的应急措施等,使犯罪分子无空可钻。外松是指检查时要做到态度自然,沉着冷静,语言文明,讲究方式,按步骤有秩序进行工作。机智灵活是指在错综复杂的情况下,检查人员要有敏锐的观察能力和准确的判断能力,善于分析问题,从受检人员的言谈举止,行装打扮和神态表情中,察颜观色,发现蛛丝马迹,不漏掉任何可疑人员和物品。

4、文明执勤、热情服务:机场是地区和国家的窗口,安全技术检查是机场管理和服务工作的一部分。检查人员要树立全心全意为旅客服务的思想,要做到检查规范,文明礼貌;要着装整洁,仪表端庄;要举止大方,说话和气,“请”字开头,“谢”字结尾;要尊重不同地区不同民族的风俗习惯。

三、熟练掌握法律法规,确保安检工作有据可依

《国际民用航空公约及其附件》、《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》、《蒙特利尔公约的补充协定书》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全检查规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》等相关法律法规都是安全检查工作的依据,所以在平时的工作中我们一定要熟练掌握法律法规的相关规定,以便更好的完成各项工作任务。

机场安全教育心得体会2

一、积极落实航空安全工作目标,责任分解到人。

1、目标分解情况

20xx年年初xx公司根据民航华中管理局、20xx年航空安全工作目标考核结合xx公司实际情况制定《xx公司20xx年目标责任书》。内容含盖经营目标、成本目标、消防目标、航空安全目标、空防安全目标、综合治理目标等管理目标,与公司七个部门经理签订了目标责任书。各部门又将总体目标责任分解到每位员工,与员工签订目标责任书。签订率100%。培养全员安全管理意识,使千斤重担人人挑,人人肩上有目标。

2、目标完成情况

在全年的安全管理工作中认真落实各项管理措施,xx公司1月-12月15日共保障航班xx架次,1月-12月15日总配餐量:xx份,对接飞机xx次。

经过全员的共同努力未发生食物中毒、劫机、炸机、地面严重差错事件;未发生在生产、配送、服务过程中发生工伤事故和人员死亡事件;未发生重大道路交通责任事故和场内车辆碰撞飞机事故;未发生人为责任原因的特大火灾事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未发生导致社会综合治理一票否决的事件。指标完成状况良好。

二、建立健全安全管理体系,认真落实安全管理制度。

没有规矩不成方圆,完善的制度是保证安全的基础,因此今年xx公司根据航食部要求,组织各部门主要人员及时编写了SMS实施指南,本指南分析归纳出xx公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析,目前排查出403个危险源,列出了目前所采取的预防措施及补救措施,针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度,并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订,为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶,做好各种消防设备、环保设施的运转和保养记录,做到安全工作心中有数,确保公司的安全生产运营。

三、强化安全培训教育活动,不断提高全员安全意识。

为全面贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全工作方针,今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。

1、从员工一进公司开始,就组织开展新员工安全教育,从有关法律法规、安全管理规章制度”,到车间的“车间工艺生产情况,最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”,一步步确保的我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业安全教育。确保新员工安全教育率达100%,并保证了培训的'效率。

2、在六月份“安全生产月”活动中,根据上级文件精神的要求,积极参与安全生产竞赛活动。组织员工通过板报、录像的形式积极学习安全、消防知识。 “安全生产月”活动的开展,提高了广大员工安全生产的积极性。

3、消防演练、消防知识培训:今年组织了一次消防知识培训,结合最新的消防知识和技术,聘请专业教官为广大员工讲述生动形象的一堂教学课,不仅使员工掌握一些日常中使用的灭火常识,还重点讲解了如何正确的使用各类灭火器,并收到了很好的效果。并在6月29日组织一次生产楼发生火灾人员紧急撤离演练,在一分钟内人员撤离完毕。于9月26日进行灭火演练,使义务消防员再次熟练掌握灭火瓶的使用。

4、公司组织全体党员在“七一”党的生日之际,我为旺季安全生产签名活动,,醒目位置张贴了安全宣传标语,以提高人们的防范能力,减少或避免事故的发生。

5、今年公司组织室主任以上管理人员在五月开展了为期一个月的安全规章制度学习培训月。有关相关领导带领一起学习安全规章制度。共组织241人次、26小时的培训学习。为了进一步提高二级以上管理人员的管理水平,公司与xx锡金公司培训中心联系组织了七期210人次的综合素质培训。生产部、航机部根据工作实际自行举办多期本部门人员培训。

通过一系列的培训、教育和实际操作训练,大大提高了管理人员处理问题的能力和技能,同时也增强了全体职工搞好安全生产的自觉性,提高队伍的整体素质,从根本上解决安全生产意识、水平和责任心的问题,有效地加强管理的执行力。

四、以安全主题活动为主开展安全技能竞赛

1、以航空部“把握本质安全、推进体系建设、深化运行管控、实现持续安全”安全管理主题活动为主,制定实施方案。使主题活动在每个部门、每个月都有活动开展。生产部开展厨艺大赛,航机部开展车辆运行安全技能竞赛,各部门在航班保障运行

过程中采用安全交流研讨会的形式及时发现问题,解决问题。

2、开展以“持续安全、预防为主”安全生产月主题活动。6月22日游华中航食选派的航机人员参加航食部组织的车辆碓靠飞机的技能大赛中,获得第一名。通过竞赛使每位司机、航机员的安全操作系数大大提高。

五、强化现场管理,消除安全隐患

华中航食安全管理工作点多面广,主要涉及到航空安全、地面安全、人员安全、消防安全、空防安全等六个方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作,必须加强现场管理。为此,公司实行“三级”值班制度;公司领导、运行值班经理、部门值班人员。只有突出现场管理,才能确保实现航空安全。首先、管理制度的制定和落实

xx公司今年组织人员,及时编写完成了SMS实施指南。实施指南详细分析了公司安全工作的各个活动,制定相应的工作流程,梳理出风险源,根据风险源制定了控制措施和工作检查单。SMS实施指南的完成,对航食公司的安全管理奠定了基础。在各类重大活动或重要航班的保障工作,都是以各种保障方案和措施及时制定来支持完成的。

其次、结合公司月度自查和上级部门的系统检查,有效地预防部安全事件的发生。对检查的问题及时整改关闭。

再次、加强重点岗位、重点人员的管理,突出对接近飞行器的人员重点监控,在招收人员时依然实行“三证一包”制度。对区域证件实行上岗发放、下岗收缴的管理制度,目前没有发生违禁事件。

六、制定应急措施,实施应急演练,强化应急管理工作。

1、由于用工形式日趋严峻,严控发生员工群体性的事件,公司于三月制定航班应急保障小组,共分十二个小组,分别由公司领导、机关、航机部正式工组成。为有效预防群体性的事件奠定基础。

2、及时制定完善航班大面积延误应急保障预案。今年民航总局大力治理航班大面积延误工作,为此,xx公司根据上级部门要求及时制定、完善航班延误应急保障预案,并于11月11日结合“亚运”安保组织以航机部为主的应急保障演练,演练从信息的传递、人员的组织、车辆的调配、机供品、餐食的配备、行驶路线等均得到有效验证,达到了预期的目的。

七、存在的问题

1、员工的安全生产意识有待于进一步提高。

2、现场管理有待于持续加强。

3、厂房设施陈旧,生产流程不合理,没有改扩建的空间。对今后的安全生产存在安全隐患。

机场安全教育心得体会3

进过7天的紧张学习,由中南局组织的《20xx年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程,我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例;上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验,无不在我的脑海里留下了深刻的印象,我接触场务这一工作时间不久,涉猎面有限,通过此次培训班,大大地提升了我的见识及知识。

此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面:

一、让自己更加了解场务工作的重要性。

场务工作是机场安全运行的第一道门槛,跑道不能使用,飞行器无法起降,其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括:跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等;长久以来,我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已,我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”,学习后才知道,原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作,只是限于支线机场的设备需求无法达到,工作范畴才会相对简单。

二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。

这次培训学习,花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识,包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面,如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上,学员们都在陈老师的指导下进行了实操,并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上,但我相信,我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日,用兵一时”同样的道理,到条件具备时,将发挥极大的效用。

三、与兄弟机场的同行学习交流。

培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行,还有大批广西及长江以南机场的同行,大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说,他们的经验何其宝贵,出外学习是看世界,也是一个很好的吸收经验的平台,能不能把握主要看心态,我想,我的方向和出发点都是正确的。

学习是可贵的,培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习,我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余,我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场,为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。

第四篇:机场服务工作心得范文

也许是因为自己在今年的机场工作中投入了许多精力才能够在年终之际有所成就吧,虽然在机场工作中履行自己的职责不过是件微不足道的事情却也对得起领导的信任,毕竟这种充实与幸福的感觉才是自己在机场工作中应该体会得到的,只不过伴随着机场航班次数的增多以及年终之际较为庞大的人流量还是应该有所规划才行,想到这方面的事务以后还是应该先对今年的机场工作加以总结比较好。

参与到机场的安检工作中并对乘客行李的托运工作进行了纪录,由于部分乘客对于机场规定不了解的缘故导致每年都会发生违禁品的携带情况,实际上机场对于部分生活物资以及看似平常的物品是不允许携带的,因此我在今年的机场工作中对于乘客行李的安检环节十分重视并得到了他们的理解。至于机场的行李托运工作主要还是根据乘客的需求进行保管或者托运服务,尤其是根据航班的变化导致部分乘客想要先托运行李到达目的地的缘故导致自己需要格外重视,所幸的机场较为成熟的托运体系导致我们的服务能够很好地满足乘客的需求。

维持好机场大厅的秩序并对乘客的需求提供相应的帮助,虽然作为机场班组成员的自己并没有固定的任务却能在有需要的岗位上发挥作用,实际上由于自己对能够帮助到乘客的任务比较用心从而获得了良好的评价,虽然现阶段在机场购票的乘客已经很少出现插队的状况却也要引起足够的重视才行,尤其是比较拥挤的时候很有可能因为插队方面的问题导致乘客产生矛盾,再加上部分乘客粗心的缘故导致行李遗失或者小孩走失的状况也时有发生。

处理好机场的执勤工作并对大厅脏乱的区域进行相应的清理,作为机场员工的一份子自然要在站岗执勤方面发挥出自己的作用才行,所以很多时候自己都会在机场大厅的各个区域进行巡视以防意外状况的产生,联想到机场环境的重要性自然还要对脏乱的区域进行清理才行,即便机场的卫生打扫工作不在自己的职责范围之内也能够通知相关人员进行处理,所以在我看来能够在维持秩序的同时也保证机场的干净整洁也是自己的职责所在。

面对即将过去的一年自然会对将来的机场工作充满期待,毕竟已经在机场工作中积累了这么多经验的自己逐渐成长为被同事们认可的员工,因此面对将来的挑战仍需要在机场工作中不断奋斗才能够掌握更多的实用技巧。

第五篇:机场工作总结

在机场集团、分公司和中心党委的正确领导下,空侧监管室全面贯彻落实年初工作会议精神,始终坚守安全底线、坚持稳中求进、提升保障能力,严格按章运行、加强作风建设,最终在政治思想、工作能力、沟通协调能力、执行力、业务水平等方面都有了较大的进步和提高,较好的完成了20xx年年初制定的科室年度工作目标。现将20xx年空侧监管室整体工作总结如下:

一、生产任务完成情况

截止20xx年12月31日,空侧监管室累计完成:

1、引导航班116343架次,监管航班21056架次;

2、对外培训23次;

3、处理违章238起;

4、空侧区准入考核2819人次,及格2072人次。

二、安全管理方面

1、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》中设备管理相关规定及空侧区设备摆放区相关协议对本场所有设备进行全面检查,规范各单位各设备活动区域,优化机坪运行环境;

2、定期组织开展机坪驾驶员安全教育;

3、配合总务部及公安局交巡警大队定期对保障单位基层管理人员进行培训,增强机坪保障能力,提高服务水平,减少违章行为的发生;

4、对飞行区无动力设备铭牌及适用性进行了全面检查,并于10月下发铭牌悬挂通知及统一模版;

5、对设备摆放区的使用制定了新的标准及要求,根据使用频率及保障需要对责任区重新划分,并于7月28日组织三家机务部门主要负责人开展培训学习并签订协议;

6、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》、《乌鲁木齐机场飞行区安全指南手册》等手册、图册内容制作乌鲁木齐国际机场运行管理的培训材料,组织各驻场单位进行培训;

7、创建了“机坪运行管理微信群”,成员由各保障部门及驻场单位主要值班领导组成。当机坪布局发生变化或个别区域需要特殊保障需求及规定时及时在群中发布,确保各保障单位的保障工作符合不断更新的安全需求;

8、每季度组织保障部及机场公安局交警队对本场所有勤务保障车辆通道的标志、标识进行检查,确保所有行车路线、标志、标识清晰、合理、适用,对不符合要求或机坪运行保障需求的进行整改;

9、修订了《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》。

三、规范化管理方面

1、建立健全各项规章制度。20xx年7月20日实施区域化监管,工作职责进行了明确分工。科室结合工作实际,修订了ISO9000管理手册中科室相关内容,并进行了集中学习、考核。

2、加强行政管理力度。新增指纹打卡机,用于值班期间的员工签到,并结合绩效考核办法有效的约束了员工的考勤。

3、制定《工作检查单》。进行科室内部各项工作的检查,将存在的问题真实、全面的反映在检查单中,形成立整立改的管理氛围。

4、台账规范整齐化一。按照中心统一标准,对科室台账进行重新标号、整合、分类、存档。

5、人员着装统一。将人员着装进行规范,要求值班期间严禁着便装,从着装上展现监管人员的精神面貌。

四、不停航施工安全管理

1、顺利完成乌鲁木齐机场“新建机坪改扩建”、“特种车库建设”、“A10道口施工”“南航141-153机坪改造”等不停航施工的监管工作;

2、针对南航“141-153机坪”改扩建不停航施工导致需阶段性关闭部分联络道、滑行道情况,科室及时更改施工期间运行保障通行线路,降低安全隐患;

3、截止20xx年9月30日,空侧监管室开展新建机坪不停航施工协调会及安全教育10次。

五、业务技能培训方面

每月制定业务培训计划。按计划进行每月不少于4学时的业务学习;组织全员开展换季业务学习;学习内容包括每期运行通告、FOD知识、《乌鲁木齐机场空侧区管理办法》、乌鲁木齐国际机场冬季运行三大预案、ISO9000管理手册岗位说明书、工作规程、管理规程、中心下发的各类文件和业务通告,并将飞行区相关保障单位流程列入培训计划进行分组和集中两种形式开展学习,增强监管人员协调、监管水平。

六、工作亮点

1、“安全品质提升”课题活动。科室以此次活动为契机,持续做好机场运行安全管理工作,努力提高机场运行保障能力。科室结合工作实际,制订了航班监管分区域制度,将机坪监管区域分为十四个区域开展,并按ISO9000标准制订各项监管表单。

2、实现分区域监管工作制度,达到航班监管100%的目标,使航班准点率得到提升。

3、积极推进“快速过站”保障工作。建立《快速过站航班监管记录单》,组织协调快速过站航班保障期间存在的问题,使乌鲁木齐机场航班准点率得到提升。

4、提出合理化建议,提升机坪运行安全管理水平。提出新增机坪拖把固定器,助力飞行区无动力设备管理;对未安装地锚的29座廊桥下设备摆放区申请地锚安装,并根据上级指示具体开展实施,推进了乌鲁木齐国际机场专业化、精细化、品质化管理进程。

5、开展“百日机坪运行安全专项整治”活动。制定专项整治方案,严格机坪车辆、人员、设备设施等规范作业,确保相关安全措施的落实,维护机坪安全、有序的运行环境。

6、引导车购置安装LED显示屏。引导员录入航班信息,为机组提供更明确的引导提醒,降低引导意图不明确而导致机组误滑事件的发生。

7、科室工作安排制度化。对监管员监管区域实行循环制,并制作磁力吸将人员排班情况展现,使监管员清楚各自监管区域,方便各项工作的协调与安排,将责任落实到人。

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