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第一篇：财务工作心得体会
看到了这么多财务同行，真有些“海内存知己的感觉”。我在财务队伍里也混了不少年头了，多年做财务主管工作，虽然没有“财务总监”来的响亮，但也想来写一些感想同大家交流。
我参加工作已有16年了，90年毕业的学生工作还是比较容易得到的（包分配），当然要想进个有油水的单位还是要托关系的。我对社会关系根本就不懂，分配到的单位自然是很差的，但比起现在的就业形式，应该算是很幸运的。毕业后加入到财务队伍里两年后，几个基本的证书都有了，但我们的单位不过是个百十人的国有商店，财务有三个人，只有我是财务专业毕业的。后来老出纳退休，就只我一个会计和一个由营业员提起来的出纳了。在这种单位想当然是学不到很深的东西，因为给你的舞台就这么大。期间我曾出去找工作，92―93年是个动荡的年代，很多大公司都在招聘，但我出来一看才发现自己是水平很差；接下来的时间我潜心在单位工作和学习，清闲的工作是很好的学习机会。公费的自费的我都去，这一“潜水”就到了98年企业因市政道路拓宽工程被折了，我当然不会去做留守工作，自然要出来找工作了。后来同一些朋友聊起这段经历时，很多人觉得我浪费了太多的时间，但我认为这8年得到的东西不是拿钱和地位来衡量的。日后的发展得益于这8年的积累啊。
因此，先给刚参加工作的朋友们提一点建议：
首先，要能忍得下寂寞，甘于平凡，甘于清贫，不要随波逐流，认定一个目标要走到底，游移不定对事业的发展是最有害的。很多人看今天这个职业挣大钱就去学；明天那个行业有发展就赶紧想办法钻进去；别人下海经商，也跟着辞职做生意；股市火了又开始学股市分析，整天研究K线图什么的。到头来一事无成（我们一起毕业的同学就有几个是这样的，一点都不夸张）。猴子扳包谷的故事从小就学过，可真要让你做到丢开浮躁、气定神闲可不是容易的事。
第二，要不断的学习新东西，当时可能用不到，但对你日后的发展是只有好处的。顺便提一句，我8年“潜水”期间的学习经历最让我有成就感的不是得到了职称证书，是在94年自费参加了三个多月的会计电算化学习，从一个电脑盲开始，一周时间我学会了五笔输入法；那时学的会计软件还是DOS版的呢！后来为了加深，又买了个学习机来经常练打字。后来有新工作时，这些学过的.东西可真对得起我，新公司都用电脑做账，多好的机会啊。
第三，决不要轻视底层和基础的工作，如出纳、仓管、往来、统计等。如果你耐不住枯燥乏味的数字，就别在这一行浪费时间了。任何工作都要专心对待，“敬业”是任何时候都必须的。这也是对人的个性的一种磨练。
第四，也是最重要的，要学做事，先学会做人。
这包括的太多了。工作中千万别和上级讲什么“份内、份外”的事，尤其是在小企业，财务基本上等于会计+人事+总务+内勤+文秘+行政等等了，多做事情对自己是最好的锻炼，这种锻炼是以后提升所必要的，不要有多干活吃亏的想法。
要有宽广的心胸和气度，能包容他人的缺点。有句话说一个人的成就有多大，要看他的胸怀有多大。与自己不喜欢或不喜欢自己的人相处，是对胸怀的一个极大的考验，做大事的人的胸怀都是被反对者撑大的。
第二篇：财务工作心得体会
自取消省界收费站，全国联网收费以来，新的收费操作系统软件开始运行，收费站财务结算也产生了很多不同，面临多种全新的结算方式，结合日常工作实际，总结出收费人员在结算过程中需要注意如下几个方面：
一是详细记录，准确填写。新系统下，与以往不同，收费员在上班期间出现了现金、POS机刷卡，以及等多种收费方式，这些都需要做到单独存放，并详细准确做好记录，以便回来结账时各项数据填写正确。因新结算系统无法区分现金与POS机、的'明细，所以只能靠收费员自己加强责任心，仔细认真，详细记录收费明细，以便能正确结算所收费额。
二是全部回收，核对卡数。回收CPC卡要做到全部回收，杜绝流失，因除ETC车辆外，每辆车应该对应一张CPC卡，如有特殊情况，如司机持纸卡，看纸卡上是否有车牌、日期，核对车辆是否正确，如无CPC卡，需向监控核实车辆来源，并做好记录，以便结算时，能正确核对CPC卡的张数。
三是及时核对，确保无误。班长在工作过程中还需注意接听收款信息，因收费过程中收费员无法接听信息，司机要求支付时，班长应及时核对金额是否相符，如出现司机错误多交，造成长款，需及时联系省中心予以退费，如出现少交造成短款，需及时追回，避免通行费的流失。
四是单独存放，做好说明。发卡人员上岗前需领用CPC卡，领用时要认真核实CPC卡数量，上岗后，如遇特殊情况，如已刷卡车辆又倒回，或ETC车辆误刷CPC卡，应及时做好记录，结账时单独存放并说明情况，以便上交CPC卡后，财务人员及时清卡。
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