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参加xx集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅,xx事故的惨痛教训,令我终身难忘,此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上, 更加深刻地意识到交通安全的重要性,作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。
在交通安全形势日益严峻的今天,作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大,有时可能只是驾驶员的.一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧,甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大,交通安全来不得半点马虎,安全生产警钟长鸣,无处不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中,严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是xx至 班线 号车驾驶员 ,参加xx集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅,xx事故的惨痛教训,令我终身难忘,此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上, 真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中,严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
为了提高钻机人员素质、增强钻机人员安全防范意识,108勘探队队安全生产科于3月4在队机关六楼会议室组织全体钻探人员进行安全培训。通过认真听取生产科科长邢士学对地质勘探危险源与风险的分析,姜南对特种作业安全防范措施和各类防火措施的讲述,结合我工作实际,有以下三点感想。
一、知识上的储备
对地质勘探危险源有了重新的认识,知道危险源不仅只有常见的自然灾害、机械伤害、电器设备伤害、高处坠落,还有更多,比如中毒与窒息、运输伤害、压力容器危害、职业卫生等。以上诸多危险源存在于我们在钻机施工从开始到结束的整个过程中,这就要求我们在平时加强预防,做到安全生产标准化,学习安全生产相关的法律法规,明确事故发生责任。
二、观念上的更新
此次培训虽然只有短短一天时间,但使所有参培人员在安全观念上有了一个更新。通过此次培训,我们更加明确安全工作职责,诸如遵守安全生产工作制度和安全生产规范等事项,做好岗位职责和责任分配等工作,从思想和行动上重视安全工作。通过教育培训、隐患排查、监督检查、整改落实等途径,将安全工作实实在在的抓起来。安全工作来不得半点“虚”,我们要做好事前危险源了解,制定预防安全事故的措施,尽量做到零事故。
三、细节上的渗透
安全培训课中,邢士学注重细节上的渗透,在讲述地质勘探危险源的案例陈述过程中,针对安全问题,强调了事故是人的不安全行为、物的不安全状态。安全生产要从我做起,作为钻机机长要有“红线”意识,要负起应尽的责任,事前一分防范胜于事后十分弥补。
培训虽然短暂,但我获益匪浅。在以后的'工作中,我会把安全工作放在首位,“关注安全,珍爱生命”。想想母亲出门前的叮咛,想想亲人期盼你回家的笑脸,安全承载了太多的重量,发展、富强、爱情、幸福,所有的美好,都是以安全为基石的。为了所有的美好,请牢记“红线”,给生命最高的尊重,让勘探事业在保驾护航中得到更好的发展。
随着社会的进步发展,机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能,越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格,而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校,管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多,我坚信这样的经历定会使我受益终生!起初,自认为学习驾照很容易,其实并非易事。理论考、五项、路考,每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎,务必脚踏实地,正因这绝非儿戏,无形之中就有种压力和职责。教练耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练,是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫职责,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时刻里,我很快乐,我坚信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,礼貌驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲!我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财,做礼貌人,开礼貌车!
xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在xx年和xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一、教练员与学员之间不和谐现象
“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二、教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。
训,主要的含义是“教诲,开导和典式,法则的意思”,练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,重“练”而轻“训”的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。
三、矛盾心态
1、我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。
2、工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。
3、考试中训练得再好,还不如“运气好”
4、目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人”似的,有可能会被大家孤立。
5、一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。
四、否定自我,诞生新我。
否定:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念
否定:“无所谓心态”,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”
否定:矛盾心态,不良环境中随波逐流
美女开手动档呢,也不是什么坏事,现在这个时代,美女们越来越要强能干了。所以小悦觉得美女开手动挡车,第一步就是一定要给自己树立信心,开车不是只有男人才能做的好,手动档也不是美女不能开。信心真的很重要!
说到手动挡开车技巧,小悦那开车技巧也没啥资格来说,但是美女小悦感受最大的一点就是,坐姿挺重要的,因为女孩子个字一般没那么高。小悦164cm,开始小悦怕踩不到离合,就把座椅弄得很靠前,结果一踩离合,因为腿蜷着呢,所以绷不住劲儿,在加上油门深浅不熟悉,就会老熄火。后来小悦把座椅靠后之后,让腿伸直能踩到,感觉劲好使多了,油门也清楚点了,加上点信心,熄火其实就能避免很多了!
还要强调一点的就是,美女手动挡驾驶时,有可能是因为过于紧张,总是不习惯看左右反光镜,和后视镜,其实他们都是我们的眼睛,多看看没坏处,少看了,可是危险很大的!记住一定要多看!美女开车,千万别紧张,别老总盯前面车,要把视线放远!最后要提的就是方向盘,小悦老是不稳,后来她发现了原因,她老把手放在方向盘中间偏下点,感觉是拖着方向盘,因为胳膊不稳,所以她的车老走S型,后来她把手搭在方向盘中上方,因为两个手重力一样,所以方向盘就不怎么晃了,而且越快越别晃,好危险啊!
听了美女小悦对于手动挡车驾驶的心得体会,我就觉得美女开手动档也是蛮有意思的,走车,挂挡,带刹车,换档,挺酷的!美女开手动挡为阳刚的手动挡车添加了一份柔美,美女手动挡驾车,也算是为马路上奔腾的车流涂抹上一份亮丽的风光!
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