千文网小编为你整理了多篇相关的《地铁员工安全培训心得体会》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《地铁员工安全培训心得体会》。
第一篇：2022地铁安全心得体会
为进一步加强对《地铁安全管理条例》、《机务段工作管理条例》的学习贯彻，进一步提升全员的工作素养、安全意识和安全责任。xx年xx月，地铁公司组织全体职工进行了“安全生产月”活动，现将活动开展情况报告如下：
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国安全生产监督管理法》、《安全生产管理条例》以及《关于建立和完善安全生产长治久安机制的若干意见》的有关精神，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，结合我公司实际，在公司领导的高度重视和支持下，在全体职工的努力下，我公司地铁安全生产工作取得了一定的进展：
一是我公司地铁管理人员在地铁管理方面严格要求自己，加大了对执行《地铁安全管理条例》的教育和考核力度。
二是在安全生产管理方面，我们认真贯彻落实《条例》和《机务段工作管理条例》，在抓好日常安全管理工作的同时，我们积极组织职工学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《机务段工作管理条例》等法规条例，通过不断地学习宣传，使全体职工牢固树立了安全生产的意识，提高了全员安全生产意识。
三是加大了对地铁安全管理工作力度，加强对我公司地铁安全的监督和监督，对各类隐患及时排查、整改。
四是加大了对各类事故的防范工作。今年xx月xx日下发了《地铁安全管理条例》，对地铁的、运输等环节的安全生产进行了严谨的监督，并对我公司的、生产安全、设备等环节进行了重新的规定，为全面推行地铁安全管理创造了良好条件，保持了良好经营业绩。
五是加强了地铁安全管理，在安全生产管理方面，我们严格落实《地铁安全管理条例》的相关规定，坚持每季度对地铁进行一次安全生产检查，对检查中发现隐患的地方及时整改，确保了安全、正常、安全生产的良好秩序。
六是积极组织职工进行各类专项活动。地铁安全管理工作是一项系统工程，涉及到人、机、环、设备，如何正确处理好这些问题是今后工作的重中之重。为此，我们加大安全宣传力度，积极组织广大职工进行宣贯《地铁安全管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《地铁安全管理条例》等法规条例和文件，在广泛宣传发动的同时，积极开展了“安全月”活动，组织广大职工进行安全知识竞赛、安全知识竞赛、安全技术比武、安全生产法律法规学习等多种多种形式的安全教育活动，进一步增强了职工的安全意识和安全责任感。
七是加强了对各类事故案例的分析和学习。根据《中华人民共和国安全生产法》以及《中华人民共和国安全生产法实施条例》的规定，结合公司实际情况，我们制定了《地铁安全生产事故案例分析制度》、《地铁安全管理条例》等，使广大职工在实际工作中认真学习、掌握和遵守相关法律法规，进一步提高了安全管理工作的法律意识，增强了安全生产管理工作的针对性和有效性。
八是认真抓好地铁安全管理工作。一是组织职工认真学习地铁安全管理条例，学习地铁安全管理条例，使大家明确自己所做的工作和职责以及各项工作的要求。二是按照上级部署，积极开展对安全生产管理工作的检查，并将检查结果进行通报，使广大职工明白，在工作中，应该按照条例和条例执行，不应该做任何的违规作，做到“不出事”、“不出事”。
十一是认真开展了“安全生产月”活动。通过活动，进一步增强了广大职工的安全意识和安全责任意识。
第二篇：安检工作人员心得体会
作为一名安全员，我就要让人人都来重视安全，绝对的遵章守法，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认识到违章的重要性，就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。
作为一名安全员，我会深刻感受到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须在这一刻起认真履行职责。我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害他人，甚至走向死亡。当一天安全监督员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，让我们正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。我要让人人成为安全员，我会把公司倡导的“责任连带安全互保”体系真正落实。
作为一名安全员，我决不搞形式上的安全，而是要追求内容上的真实。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，从而制约施工一线的安全生产管理水平。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在;杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。
无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们施工企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。作为一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。这样，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
第三篇：地铁安全员工作总结
地铁施工是高风险行业.地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益,项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理,从严要求.通过经常性教育培训学习,让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果,让员工认识到遵章守纪就是保护自己,保护同事，保护家庭。
一、根据自身实际,建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山.项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制,推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状,明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”,建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导,每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训,提高员工的安全素质.
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的,要培养一支高素质的队伍,抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节,它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训,以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下：
1、实行封闭式管理.员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证).没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记,办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。
通过这些方式,使员工人人懂安全,人人管安全,人人重视安全生产,警钟长鸣,防患于未然。
三、加强安全检查.
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境,做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何。特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等.(根据“管生产必须管安全”的原则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管理员，并带安全员红袖章,负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患,找出差距,限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚,是安全生产的有力措施.
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用,同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》,对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案.
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大,减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情,高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
第四篇：食品安全体会心得体会
中国人口超过13亿，人均耕地面积不到1.5亩，是世界人均值的1/4，如此宝贵的耕地，每年还以千万亩的速度在消失。我国东部600多个县（区）人均耕地低于联合国粮农组织确定的0.75亩的警戒线。而我国由于设备和管理落后，粮食在收获、储存、调运、加工、销售和消费中的总损失高达18.2％，也就是说，我国每年的产后粮食约有850亿公斤被白白浪费掉。稍微关心时政的人都知道，我国已经成为世界上最大的粮食进口国，且进口数量逐年增加。
在每年为此花费巨额外汇的同时，粮食安全问题也已经成为从中央高层到社会舆论普遍关注的重大问题。在这种背景下，触目惊心的浪费粮食现象，更令人担忧。
现在生活水平提高了，还有必要从一粒米上节约吗？有的同学可能会有这样的疑问。表面上看，掉几粒米是小事，可世界上的任何财富，都是劳动者以自己的心血和汗水创造的。珍惜这种创造的成果，不仅是对社会财富的爱护，也是对劳动的尊重、对创造的尊重、对劳动者的尊重。粮食是劳动者付出辛勤劳动、大自然消耗大量资源产生的财富，浪费它就是白白丢弃劳动成果、无端牺牲生态环境，最终受害的还是人类自己。一位学者就曾指出：“可持续发展，这句话在今天的世界上首先是指粮食。”
我们浪费一粒米，扔掉一个馒头，实际上丢弃的是中华民族勤俭节约的传统美德，丢弃的是对劳动人民的一片真挚情感，丢弃的是做人的一种品格和精神。我国现在还不富裕，在一些贫困地区还有将近3000万人尚未解决温饱问题。人皆有食，也并不是每个公民都曾实现了的梦想。世界性缺粮的状况在今后相当长的时间内也不会得到根本转变。因此，浪费一粒粮食也是很可耻的行为。
节约粮食，是每个公民应尽的义务。有了节约意识，做起来很简单：吃饭时吃多少盛多少，不扔剩饭菜。尊重劳动成果、减少对生态环境的压力已成为现代人的一种自觉意识。珍惜粮食吧，这是在珍惜你的生活！
建设节约型社会，关系到我们每一个人。节约资源，健康生活，让我们从珍惜粮食开始做起吧。
“爷爷，送您一个小礼物，这是我们学校特制的纸扇，上面印有号召大家适量点餐、杜绝浪费的倡议书”，“阿姨，送您一个小折扇，如果您支持节约，反对浪费，请您在承诺墙上签下您的名字”……昨天上午，和平区鞍山道小学开展“杜绝舌尖上的浪费，我们在行动”主题队日活动。少先队员们早早来到鞍山道地铁站旁，为过路的行人送上精心制作的.小礼物，号召市民做节约达人。炎热的天气挡不住大家的热情，一声声稚嫩的问候让行人纷纷停下脚步，为少先队员们点赞，并在“厉行节约、反对浪费”的承诺墙上，郑重地签下了自己的名字。
虽然正值暑假期间，但连日来，全市中小学积极组织师生以“厉行节约、反对浪费”为主题，开展了一系列形式多样的宣教活动，引导学生养成勤俭节约、爱惜粮食的好习惯。
“爷爷奶奶给我讲述了他们那一代人厉行节约的故事。现在，虽然我们的物质条件优越了很多，但我们依然不能忘记传承他们勤俭节约的光荣传统，他们是我们学习的榜样!”暑假期间，第二新华中学面向全校师生开展了“家风传承正当时”系列活动。老师们精心制作了微课《学传统家风，做勤俭之人》，以勤俭持家的家风传承为主题，邀请学生“上讲台”，与大家分享老一辈勤俭持家、厉行节俭，勤勤恳恳、服务群众的家风故事。在该校七年二班举行的线上主题班会中，学生黄子纯就为老师和同学们讲述了自己的家风故事。她的讲述也引起了大家的共鸣。
随后，黄子纯面向全班同学发出倡议：吃饭时，吃多少盛多少，不剩饭剩菜;饮食要均衡，不挑食，不偏食;看到浪费现象要制止，尽量减少浪费;向身边的人宣传浪费的可怕后果，了解节约的方法;外出用餐时，剩余饭菜尽量打包，不铺张浪费。
第五篇：地铁安全心得体会
今年以来，在地铁运输公司各级的正确领导下，在公司全体同仁们的共同努力下，我们紧扣安全生产主线，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作思想，全面落实安全生产责任制，强化管理，狠抓现场作业标准化，全面落实“三项制度”，较好地完成了全年各项生产指标的目标任务。全体运输员工认真学习和贯彻落实上级有关部门有关安全生产的指示、规章制度，落实岗位安全职责，努力提高运输员工的安全意识和安全素质，不断增强员工的安全生产意识和安全责任，较好地完成了全年的运输安全生产目标任务。
一、xx年的安全生产工作
一)、加大运输安全管理力度，努力提高运输服务质量。
为确保运输安全生产，我们始终把“安全第一，预防为主”的安全生产方针放在重中之重的战略位置来抓，在安全管理工作中，严格执行“三级查制”和“四级安全教育，三级教育”，即：“领导包片，职工包班组，班前班后会制度”，做好安全生产教育培训工作，提高全员安全意识。在运输生产中，我们始终坚持“以人为本，安全第一”的安全理念。通过教育培训、安全教育、岗位职能的落实等方式，提高全员的安全意识和自我防护能力，使全体职工的安全生产能力进一步得到提高。
二)、加大运输安全检查力度，消除安全隐患。
运输生产是一切工作的中心，运输安全关涉到每个人的生命和公司财产安全，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实安全生产责任制，严格执行“三级安全教育，四级安全教育”，即：“一级安全教员，班前班后会制度”，即：“安全生产教育，每班必讲”，做到了每一个职工在生产中都能做到“三不伤害”，即：不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。
三)、开展安全大检查、安全活动，确保安全工作落实到实处。
为切实做好运输安全和安全工作，我们始终把安全工作作为一切工作的重中之重去抓，采取了多种形式开展安全大检查、安全活动，切实提高了员工的安全意识。一是组织全体驾驶员认真学习“三大安全法”、《驾驶员安全行车规定》、《安全操作规程》、《事故处理办法》，并组织全体职工认真进行自查自纠，查找安全薄弱环节，制定整改措施，消除事故隐患，使安全工作落实到实处。二是坚持“四不发生”的原则，认真排查安全隐患并及时整改;三是在运输过程中，不断强化职工的安全生产意识，严格执行安全操作规程，杜绝了习惯性违章，杜绝了事故发生，确保了运输安全生产。
四)、加强安全教育培训，提高全体员工的安全生产知识和技能。
为使职工的安全知识能够真正运用到工作中，我们根据本单位实际情况，采取多种形式对驾驶员进行安全教育，提高驾驶员的安全知识和技能，增强他们的安全生产意识和工作责任心，使驾驶员从事的安全工作知识、法律知识水平、操作技能水平不断得到提高。
五)、强化安全责任意识，提高全体员工的自我保护意识。
在运输工作中，我们始终以安全工作为前提，把安全工作放在重要位置来抓，加大安全监督管理力度，对于存在安全隐患及时进行整改，消除了安全隐患;同时，我们还加大了安全教育和培训力度，在运输的第一线、第二线和作业现场，采取各种有效措施，加大安全监督检查力度。对于驾驶员，我们从思想上认真落实安全管理制度，从行为上规范行为，提高了驾驶员们的安全意识和自我保护能力;在运输的第一线，我们始终把安全作为重点来抓，采取多种形式对全体员工进行安全教育培训，增强其安全意识和自我保护能力;通过采取各种方式，强化对安全的管理，提高了全体员工的安全生产意识和安全素质。
二、存在的主要问题和不足
一)、个别司机安全生产责任心还不够强，对安全生产要求不是十分严格。
二)、部分运输车辆的安全管理有松软，不够到位。
三)、个别车队的安全管理制
第六篇：地铁实习心得体会
我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训;参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。
一、新员工入职培训：
通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。
二、水电报装类工作：
在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的`话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。
以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。
在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。
三、施工图设计管理工作：
在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。
我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的;其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容;第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。
另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。
四、工程管理：
在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设Z不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。
以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。
推荐专题： 培训学习心得体会 培训心得体会 地铁员工安全培训心得体会