高速员工安全培训心得体会(范文六篇)_培训心得体会

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第一篇：高速公路事故心得体会

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

生命是宝贵的`，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我与妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露出得意而急促的神情。

我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我与妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带好奇心走了过去。啊我不禁惊叫起来。这不是刚才骑飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了？

我听见旁观者议论纷纷，唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍与嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。

让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！

第二篇：员工安全培训心得体会

在新员工岗前安全培训的第一天，我对未来工作充满了期待和向往，我渴望成为一名称职的空管人，肩负着岗位职责，守护着安全底线。更加渴望可以在民航这片广阔的天空，让自己成为最闪亮的那道星光。经过为期一周的xx民航空管局岗前安全培训，各位领导无私的向我们分享了他们宝贵的经验，我们收获颇丰。我渐渐明白空管不仅仅是一份职业，更是一份沉甸甸的责任，体会到了作为一名空管人必须在思想、作风和能力上不断进步。我们要以诚信为本，恪尽职守，养成良好作风习惯，才能胜任岗位，幸福人生。

巩固安全责任思想，竖立“安全第一，预防为主，综合治理”安全价值观。作为刚从工科院校毕业的新员工，在学校的时候，没有接受过统一的安全培训，以至于自己所认识到的安全大多囿于个人生活安全。而在xx民航空管局，一开始便接受了为期五天，超过27课时的培训，培训主要围绕民航空管行业安全职责。从空管局的历史开始，课程讲述曾发生过的安全事故与隐患，以情景复述的方式还原事故现场，利用视频演示和深刻分析等方式，让我们切身体会到那些年民航安全事故所带来的惨痛教训。让我印象最深刻的是发生在瑞士和德国边境上空的乌伯林根空难，两架飞机空中相撞，71人殒命，其中大多数乘客是来自俄罗斯乌法市最优秀的孩子们。这是史上最惨痛的空中相撞事故之一，其中有一条导火索是关于技术保障工作的，塔台的设备正进行技术维护，导致设备进入备用模式、主电话系统故障，这是一件在技保职责范围内的维护工作。技保人员维护设备后，没有检查备用模式是否能正常使用，自行离去，但就是这一个差错，在整个空难过程中，导致通讯故障，成为了“奶酪模型”中，串起事故链重要的一环。而我所汲取到的经验就是，作为一名技保人，要必须切实养成安全习惯，加强自身的业务能力，给自己的思想打上“安全第一”的烙印。

养成良好行为作风，肩负“坚守安全底线，不碰安全红线”安全责任。在我看来，安全底线就是法律条文、安全体系规章制度和岗位规范，而安全红线指的是诚信为本以及严谨的工作态度。课程中，老师们曾提到一个“职业倦怠”的故事，就发生在空管日常工作中。一次不小心睡着，可能少发一份电报，导致空中交通管制信息缺失;一次值岗倦怠，可能在交接班时做不到信息沟通完整和对称，导致未知事故发生;一时的睡意，可能操作失误却浑然不知，导致设备重启甚至停止服务。总之把倦意带入岗位上，其实就是把风险放到了工作中。好比酒后驾车，轻则扣分交罚款，重则车毁人亡。在正式步入技术保障这个岗位之后，我们必须一日三省吾身，接受领导与同事的批评与指正，才能更好地接受实践的检验。

努力提升专业能力，撑起“一岗双责”，不断提升岗位职能的同时，扛起岗位安全责任的旗帜。安全生产是基石，专业能力筑大厦。此次岗前安全培训，让我深刻意识到，只强调岗位能力是不够的，安全好比是1，而个人能力专业能力好比是一个一个0，只有在“安全第一”的前提上，往后添上一个一个0，才能使得职业生涯从1，10，100，1000…实现不断提升。但没有了安全这个龙头，无论自己有再多的0，组合起来还是等于0。所以，我们要切实履行岗位安全职责。

安全是一份责任，责任重于泰山!安全是一种幸福，伴随我们一生的旅途!这样一段话，好比一壶老酒，值得我们在工作生活中，细细品酌。

第三篇：员工安全培训心得体会

十几天的培训时间弹指一挥匆匆而过，一转眼培训时间过去了四分之一，在这十天的时间里，从刚开始对未知事物的不安全感，也有对新环境，新同事的期待，到现在跟同事打成一片，完全融入到这个大家庭中，成为这个家庭中的一员，对于这十天的培训我内心只有一句话，从开始时的惴惴不安，到现在的泰然处之。

出发前从哈密站―榕江县，一路上充满期待，也领略到了很多从没见过的风景，经过这十天的培训，也多了一份思考和责任感，此次培训的目的是把我这个啥也不懂的“菜鸟”变成一个可以独当一面的技术人才，取彼之长，补己之短。此次培训学习的目的地是贵州榕江县，该县为江南八百州之一，位于湘、黔，桂结合部中心地带，自古有“黔省东南锁钥，苗疆第一要区之称”。

通过十天的理论和实操的学习后，让我在基础知识和实际操作上都有了新的进步，使自己在培训中进一步的认识离自己，认识到了自己肩上的责任、担子、角色的重要性和必要性。

一、收获感触良多，获益匪浅

8月16日，在榕江公司进行学习，榕江公司各级领导对我们这些远道而来的“学生”表示热切的关怀，并在接下来的一天对“剑榕高速”进行细致的介绍，并由各个部门的负责人对工作的内容、，注意事项、安全、生活等各个方面进行了讲解介绍，每位领导都是一个合格的导师，而通过一天的的讲解后，使我们对日后工作的流程都有了一个了解，如果非要让对他们有个评价的话，我只能说一个好导师，胜过万卷书。

二、收获显著，感受和谐

8月17~8月22日我们开始下站进行更为实际的学习，我很幸运的分配到了“朗洞”收费站，没到之前我心里还寻思着这里的领导好不好相处，我的师傅们脾气好不好，可是一下车就看到站长在外面亲自迎接，还热情的帮我拿行李，搞得我很不好意思，一上午站长都极其热情的帮我东跑西，料理生活上的事情，之前的顾虑瞬间打消的一干二净，下午见到了机电班组的同事，他们好像以前就相识我一样，完全没有刚认识的那种陌生感和隔阂，就像许久未见的朋友一样，让我心里有了一种别样的感觉。

第二天开始，我开始跟随我的师傅们对日常工作的熟悉，工作期间对每一项事务，每一台设备，工作中的危险点都毫无保留的进行讲解，而且还不是那种很死板的讲解，就像朋友聊天一样跟我说，让我能更好的理解，让我这个一窍不通的“菜鸟”尽快成为一只能独立飞行的鸟。

每天下半以后的闲暇时光，师傅们还跟我们讲当地的民风民俗，当地特色美食，不光是讲，还让厨房姐姐们给我们做当地的特色美食，真好~。

三、领导关怀，组织团建

8月24日，榕江公司领为关怀我们这些远道而来的“客人”带我们去了贵州的旅游景点，“小七孔风景区”，号称是中国最美丽的地方之一，我只能说，真的是名不虚传，仅在一公里宽，12公里长的峡谷中，就有洞、林、湖、瀑、石、水等多种奇观于一体，身在其中，仿佛置身于仙境之中。让我们这些从新疆来的孩子感受了一次什么叫仙境，也让我们领略了祖国的大好河山。

在这充满惊喜和意外的十天中，不仅仅只是学到了基本的知识，还领略到了当地的质朴的民风，榕江公司各级领导同事的热情负责，充满少数民族特色的美食，还有我这一生都不会忘记的景色，也很感谢远在千里之外的“家长”赋予我这次机会，我一定在未来的一个月里，戒骄戒躁，永远秉承“一路走来，所遇到的人，皆为良师益友”的理念，努力学习，尽力不负家长所托。

第四篇：高速养护心得体会

篇一：公路养护工作科学发展观心得体会

公路养护工作科学发展观心得体会

魏更顺

公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。

科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。

深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。

加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。

提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。

加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全

机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。

工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。

总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文库.整理.公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文库.整理.市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象篇二：沥青路面预防性养护学习心得体会

沥青路面预防性养护的重要性

——学习沥青路面预防性养护知识心得体会

前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。

通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。

在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。

凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有

效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。

总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为“十二五”公路养护工作再上新台阶开好头、起好步，为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。篇三：【推荐】公路养护管理人员践行三严三实心得体会

【推荐】公路养护管理人员践行三严三实心得

体会

根据集团公司和管理处开展“三严三实”专题教育活动的统一部署和要求，作为养护管理人员，学习习总书记的“三严三实”，就是在工作中要不断提高养护工作质量、提升养护规范化管理、保障道路安全畅通、提高公路养护水平、围绕迎检做好养护工作，把道路养护管理作为践行“三严三实”的主阵地，推动迎国检任务全面完成，现结合工作实际，谈几点心得体会。

明确目标，做好质量控制。健全完善工程养护项目管理体系，严格落实质量责任制，严格工程质量管理，明确项目管理人员的工作职责，落实一级对一级负责的工作机制，落实工序检验批复制度，加强隐蔽工程质量控制，加大抽查力度。加强施工队伍管理，严格执行合同规定，防止非法转包、分包，坚决查处一流队伍中标、二流队伍进场、三流队伍干活的现象，严格落实质量管理责任追究制。抓住难点，严控安全管理。坚持安全至上，深刻反思高速公路安全运营工作中存在的问题和不足，强化安全管理责任，进一步完善安全事故应急处置管理，认真开展安全隐患排查治理，切实加强施工现场组织管理，合理布设施工作业区，设置醒目鲜明齐全的安全警示标志、标牌，督促作业人员穿戴统一的标志服，配备专职安全员，坚决遏制安全事故发生，确保施工路段行车安全通畅和安全生产形势稳定，实现安全管理常态化和“零事故”目标。

突出重点，完善国检工作。以交通运输部国检标准衡量迎国检工作，以“三严三实”精神全面推动加快迎国检工作。以问题为导向，以部检方案为标尺，突出抓好养护管理，力争取得更好成绩。以国标为蓝图、以国检为目标，推进养护工作有序开展，在日常工作中要体现谋国标式、讲国检话，做到工作不降档、不走样。

以国检的标准做实做精内业，做到规定动作不走样，自选动作有特色，要突出重点，提升亮点。筑牢底线，加强廉政建设。严守廉政警戒线，筑牢防线，守住底线，以优良作风树立行业良好形象，努力做好务实清廉，加大工程中的合同执行、质量管理、资金使用、设计变更和计量支付等关键环节的监管力度，加大工程建设招投标、设计变更、材料采购等环节的监督力度，不断增强自身理论素养和勤政廉政意识。作为党员，借此学习“三严三实”活动为契机，整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。篇四：公路养护工作科学发展观心得体会[1] 公路养护工作科学发展观心得体会

魏更顺

进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。

2015年贵州省兴义公路管理局新进人员实习心得体会

（安龙公路管理段何后林）

为实现贵州经济社会发展，冲出经济洼地，总攻绝对贫困，与全国同步进入小康社会的“贵州梦”。贵州高原公路人逢山开路、遇水搭桥，以开拓进取、奋勇前进的工作精神去书写自己的诗篇，高原公路人愿意将自己的心血和汗水凝结为道路上一块坚硬的铺路石，铺平康庄大道，筑起高原彩虹。

时代在进步，历史在改写，公路成为实现贵州人民幸福生活的开始。以环贵州高速公路为环线，以高铁为射线，以国省干线为主动静脉血管，以通村路、通组路及串户路为毛细血管。将编织起一张让贵州人民过上幸福生活的立体化路网，这是贵州高原人民千百年来跨越时空的夙愿。《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》(国发〔2012〕2号)文件，又给贵州公路事业的发展带来全面新的发展机遇。物流、人流、资金流、信息流、技术流快速涌入贵州，这些新资源给贵州公路事业的发展带来新的动力。“公路建设会战”战役处处在继续，决战号角时时在吹响，建设管理养护公路工作步代一秒也不能耽搁。在贵州“美丽乡村”建设中，串户路、通组路、通村路等这些美丽

乡村公路到村到户。在国省干线“畅安舒美路、多彩贵州行”的创建活动中，生态路、民族路、文化路、精品路等特色化公路让我们走向远方。

经过近半年日复一日的期盼，2015年6月我很荣幸进入梦寐以求的公路行业，成为一名普通的公路人。依黔西南州公路行业的传统美德，新进人员岗前应对公路建设、管理、养护等业务有全面了解，深刻的认识。兴义公路管理局对《关于聘用葛松等二百三十八人为事业单位人员的批复》（黔人社厅聘函〔2015〕81号）文件所涉及郭弦枚等36名工作人员，安排到贵州省兴仁公路管理段进行实习锻炼。我们在实习期间参加兴仁境内的s313线、s213线、s309线的部分区域进行管理养护体验1个月。在这1月的实践锻炼中，管理养护公路为是我们的主戏。另外，为丰富我们的实践活动，领导组织学习业务知识1天，安全教育培训1次，道德讲堂活动暨职业道德教育活动1次，周末业余集体活动2次。在这1个月的实习锻炼中，我体会深刻，受益匪浅。主要体会如下：

一、强化养护，实干兴路。

常言道“三分建、七分养”，管理养护公路是公路管理部门的主业，是公路管理部门的重头戏。迎接国检及常规检查，每次检查都是人民群众对公路人质询。为给人民群众交一张合格的答卷，公路的管理养护中，病路要少下去，好路率要提上来；边沟要挖下去、好路面显出来；身子要沉下去、实干要提起来。要认真践行严以修身、严以用权、严以律已

与谋事要实、创业要实、做人要实的“三严三实”活动所提出的要求。要以“公路美容师的精神”去精心雕饰公路，以“铺路石的精神”去精细铺垫公路，以“公路战士的精神”去专注看护公路。公路的“养护要精心、管理要精细、工程要精品、应急要精锐、信息要精准、服务要精良”的六精要求是之下是我们公路人每滴心血和汗水的积累。建设、管理、养护等每一个细小环节都是公路人付的出心血和汗水。让实绩去说话，让车主去评价，让时间去评说。让我们的工作经得起人民的检验，经得起历史的检验。这种沉甸甸的社会责任要求公路人勤勤恳恳做人，认认真真做事。做到求真务实、办事老实、作风扎实。必须要有求真务实、实干兴路的精神，才能编织好人民群众嘱托给我们建设管理养护的大地纵横网络。

二、齐抓共管，保障畅通。

在“畅安舒美路、多彩贵州行”创建活动中，保障畅通是对公路人的最低要求。违章建筑、违法设施设备等人为因素，风雨雪雾电等自然因素成为阻碍顺畅的两大主力。其中，自然因素比较少，以人为因素比较常见。以查处s213线(关兴公路兴仁段)人为因素为例。查处控制区内随意建房，马路市场（关兴公路k144-k145格沙屯及围山湖隧道前后），牛羊等大牲畜随意横行公路，玩劣儿童随意横穿公路，行人随意进出隧道（围山湖隧道、沟头隧道、龙头箐隧道、关门山隧道、法泥隧道），村民在路边开设商店与乱设加水站，施工人员作业不规范，乘客乱丢垃圾及单位乱贴广告牌等这

类违章违法行为。查找其主要原因有：

（一）公路管理部门管理不及时、不科学、不到位导致的；

（二）部分人民群众爱路护路意识不强，受利益驱动导致的；

（三）政府部门监管不力等原因阻碍了公路的顺畅。关于治理兴仁境内的s213线(关兴公路)的违章违法行为。有以下建议：第一、要加大宣传力度，加大对公路沿线的村民、企业职工、学校师生的宣传，增强人民群众保护路产、维护路权的意识。第二、要路政管理人员加大巡查力度，建立路政巡查档案。实现档案的科学化、规范化、动态化管理，对档案内容做到底数清、情况明，对可能出现的违章现象做到早发现、早处理，达到常态化管理要求。第三、要依法行政、文明执法、树立法律权威。对于累教不改的违法行为，路政执法人员可依据《行政处罚法》、《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规进行查处。从而，树立法律权威，维护法律尊严。第四、要加强与公路沿线公安机关交通行政管理部门、党委政府、各整脏治乱办及城管等部门通力合作，共同创建一支综合执法大队，形成一个动态的联动的协调处理机制，对各种侵犯路产行为及时有效进行查处。第五、要向公路使用者、公路经营者、人民群众公布路政管理举报电话（0859-6360555, 0859-6582822），可大量发放“一呼百应”便民服务卡等。第六、要在十三五规划中，有计划有步骤安装电子监控摄影技术设备，进行时时监控、处处监管，在第一时内掌握公路信息，及时有效制止各种侵犯路产路权的行为，实现用现代化科学技术对公路动态化管理。

保护路产，维护路权，不仅仅是公路管理部门、公安交警部门、政府部门的职责，也是每一个公民的职责。调动一切可调动的积极要素共同创建一个“安全、高效、舒适、畅通”的运输环境。

三、强化预防，超前管理。

“预防性路政管理”要求管理寓于服务之中，变被动管理为主动管理，变事后管理为事前预防性管理。为了能更有效的维护路产路权，确保公路完好、安全、畅通。以兴仁境内的s313线、s213线及s309线为例，至少需要做以下工作：

（一）要提前与基础设施管理部门沟通协作。提前与规划、国土、住建、光缆、电力、水务等部门做好沟通协调，提前做到全面科学合理的布局。物资、设施、设备等材料一次性全部投放到位，一次性高规格完工，避免出现公路上的“拉链工程”。

（二）要加强公路建设质量监督，在公路建设管理养护中严格依照相关技术标准进行质量管控。

（三）要加强常规巡查，将可预防的自然因素进行及时有效的管控，将安全隐患解决在萌芽状态。

（四）要对各类违法行为能够及时做到早发现、早制止、早查处。路政人员深入源头治理各种违章违法行为。比如：长耳营、屯脚、雨樟（s309线k443+900、s213线k135+500）四处超限检查站职工要深入公路沿线企业，与企业签订公路管理责任协议，强化企业社会责任意识。在治理超限行为中会减轻违法者的抵触情绪，降低公路管理成本，提高路政管理效能。从源头上治理超限运输行为。

第五篇：员工安全培训心得体会

非常高兴能够参加此次在广州机保段举行的安全管理培训班。此次培训体现了公司领导对日常安全生产以及安全管理的重视。作为管理现场安全的一员，我受到了很大的教育，感受颇深，对自己的职责有了更深的理解和感悟。

要强化安全生产的管理工作，一是要在思想上重视起来，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认识到抓安全就是提效益，管安全就是促稳定，正确处理好安全与生产，安全与效益之间的关系，牢固确立“发展决不能以牺牲人的生命为代价”，这一条不可逾越的红线；二是要加强对规章制度的学习，在日常安全管理中做到“能认清、能想到、能管到”，严格落实相关规章制度，将规章制度，法律法规作为日常安全管理工作中的基本准则，全力确保安全生产；三是加大日常的检查力度与问题隐患整治工作，防范各类事故发生，将安全生产预防工作做到日常化、经常化，坚持预防为主的工作方针，对待安全问题要紧抓关键，发现风险隐患要及时补齐短板，日常安全管理工作强化基础，要有“决不能让故障上升为事故，决不能让事故演变为灾难，决不能让一念之差造成终身悔恨”的觉悟，在日常安全管理工作中要谨防掉入安全管理陷阱，时刻保持警惕。

“安全是发展的保障，发展是安全的目的”，安全是企业永恒的课题，安全生产事关企业的稳定与每个职工的生命安全，安全工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定，才能在发展的道路上走的愈来愈稳，愈来愈远。

第六篇：安全培训心得体会

11月16日，县教育局组织全县中层以上行政管理人员和班主任，在16个会场进行了一天全面的安全培训。培训内容丰富，有《先做人后做事，为创建平安校园做出新的项献》《畅导文明驾驶，减少交通事故》《学校食品标准化建设，铸造食品安全铁打的营盘》等五个专题讲座。

教育局唐局长出席培训会并发表讲话，再一次定调安全管理的高度。反思总结学校的安全管理工作，一个非常严峻的问题摆在学校教育工作者的面前：学生伤害离我们有多远？

建设和谐社，平安校园、和谐学校是重要组成部分。“安全第一”是大家的共识，唐局长提出抓安全是“第一责任”，学校教育把安全放在头等位置是十分必要的.。最近，颁布的《中小学管理规范》把“安全管理”列为学校基础管理。安全教育是学校“安全管理”的核心，提高师生的安全意识和自我保护能力是学校安全教育的主要任务。作为分管安全的副校长，培训后我将从以下几个方面抓：

1、将本次培训精神传达到每一位老师，让全体教职员工充分认识到当前安全工作形势以及当前抓安全的重要性，进一步明确“一岗双责”的安全责任。

2、制定完善一套严密、完整、操作性强的安全管理制度和应急预案，进一步明确各个处室、班主任、教师、各管理人员的安全职责。

3、重点进行安全隐患的排查和整改，对一些安全隐患必须要有预见性，发现问题无论多少钱都必须及时整改到位。

4、加强学生安全习惯的养成教育，通过主题班会、升旗集会、安全讲座、宣传板报等多种途径对学生进行安全教育。

5、对重点部位（门卫、食堂、楼道等）、重点时段（学生早晨到校、就餐、放学、寄宿生傍晚等）和重点工作（防溺水、防踩踏、交通、欺凌、食品安全等）进行重点教育和监管。

学校安全无小事，学校全体教职员工齐心协力，时时、事事把安全放在心上，从点滴小事抓安全教育，克服抓安全的“五种错误意识”，抓实、抓细、抓重点，“防、查、教、督”相结合，筑牢安全墙，确保校园平安。

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