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第一篇：企业员工安全生产心得体会
“每一次违章都相于自杀，没有发生事故是因为自杀未遂。”这是我安全培训时老师教的一句话，话语虽然简练，仔细想来却意义深刻。特别是今年的11.18交通事故，让我对这句话有了更加深刻的认识和警醒。
安全，多么简单却又沉重的字眼。众所周知，安全就是人们在生活和生产过程中,生命得到保障,身体免于伤害,财产免于损失。安全生产是企业的管理重点,是企业发展的根本保障，对企业来说，安全就是效益。然而，一系列血的教训却历历在目，看着让人心痛，说着让人伤心，提起让人揪心。每一起安全事故都会对企业造成不可挽回的重大损失，给亲人带来无法承受的伤痛。事故的发生是用鲜血为我们敲响警钟，提醒我们漠视安全的后果是多么的严重。
11.18事故中，如果车辆刹车完好，如果人员应急处理方法正确，如果车子停放位置合理，如果……这起血的教训就不会发生。可是，没有如果！安全工作马虎不得，只要触碰到危险的“边缘”，那么，带给人们的伤害就是难以估量的。11.18事故通报中，明确的分析出了事故发生的主要原因和次要原因，但在事故中不论是主要原因还是次要原因，都对结果起到了决定作用，这又再次证明了“结果是检验过程的最高标准”这句话。不论过程做的多么好，前期做了多么完善的预防措施，事故可以让一切“苦劳”和付出都归零。
如果把我们任何一个人放到此次作业活动中，能不能避免此次事故的发生，答案如果是“能”，证明我的安全管理和教育培训起到了应有的作用，如果答案是“不能”，就必须深入分析存在的隐患和问题。完善相应的制度和措施，只有这样才能真正的在事故中吸取教训和警示。
“失之以严，失之以宽”，是安全生产管理过程中存在的主要问题，日常检查，考核的所有违章、隐患都是重复性发生的问题，无意识违章和习惯性违章是造成这种结果的主要原因。我们要通过不断的培训、警示来让员工始终保持第一天进入生产岗位的状态，始终维持对危险因素的敬畏感，改变因熟悉危险而习惯危险的无所谓、无意识心态。作为安全管理人员更要明确自己的责任和底线，“严管重罚”能在一定程度上让员工不敢违章。但我们一定要清醒的认识到，没有任何一个方法能解决所有的问题，要想达到“要我安全”的被动执行到“我要安全”的主动参与，彻底解决习惯性违章，保证员工安全生产，我们任重而道远。
第二篇：员工安全培训心得体会
刚入职的时候，作为一个非民航专业的新民航人，对自己的岗位并没有多大的认知，甚至于对自己的岗位职责和责任都没有太大的认知。在入职培训的x航岗位体验中，当我真真切切站在一个个航班的一环中，才明明白白的感受到，每一架飞机起落包含了多少个岗位的环环相扣，包含了多少民航人在自己岗位上的执着坚守。这可能是我从学生向一名民航人转变的第一步吧，那一刻，开始认知到了自己的岗位，认知到了自己的那一环。
而经过这一周的岗前安全培训，我想这是我的第二步，实实在在的第二步。安全管理部的各位老师给我们解读的一条条重要的法律法规，从各个角度分析的一个个典型案例，来自视频的视觉冲击，一组组数字的直接体现，都在一点一点的刷新我对岗位的安全认知。回顾之前去一线岗位的参观活动，当时近距离的看到了塔台管制员和进近管制员的工作状态，心里油然升起了一股敬畏，渐渐明白每一条指令的背后承载的重量。
作为技术保障中心的一员，可能我们的工作是平凡的，是不断重复的，但是正如书记说所的那样，“把每一项平凡工作做好就是不平凡”。对于自己的岗位而言，岗位本身是包含着职责责任的，但安全生产不仅仅是一份安全责任，更多的是自己内心对自己工作的用心对待，仅仅是有认真的态度是不行的，“认真能把事情做对，只有用心才能把事情做好”。我很庆幸在正式回到自己岗位之前经历这一次的岗前安全培训，能在接触自己的岗位之前，认真的审视自己对岗位安全生产的态度，这是一次很重要也很难忘的经历，通过这样的一次培训，能先把安全意识放在最重要的位置上，而不是在血泪的教训中去建立，我想这才是最重要的。
我有朋友问我，你们是事业单位么，那么你是可以做个咸鱼么?我说，这个事业单位可能不太一样。他问我哪里不一样，我没有回答。我想这不是简简单单一两句能说得清楚的。一个指令的传达，一次鼠标的点击，这背后都是牵扯着一条条鲜活的生命，负载着宛若千钧的生命安全。安全无小事，通过这次培训，每次想起那些典型案例的重现，奶酪效应的图示总会出现在我的脑海里。我们是民航这艘大船上的一颗颗螺丝钉，一旦有一颗螺丝钉的小小松懈，可能都会带来难以预计的后果，而这一后果不是某一个人就能负责得起的。所以如何完成从“要我安全”到“我要安全，我会安全，我能安全”的转变，这可能是接下来亟需思考和完成的。
居安思危，警钟长鸣，共筑民航安全之墙。
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